-
题名极端条件下梁底检修车有限元分析
被引量：2
- 1
-
-
作者
刘波
王少华
邓杨扬
张露
-
机构
西南交通大学机械工程学院
-
出处
《机械设计与制造》
北大核心
2022年第1期276-280,285,共6页
-
基金
国家自然科学基金面上项目(51675450)。
-
文摘
针对公铁两用桥梁全桥上弦结构复杂、空间有限等问题,介绍一种变轨式梁底检修车。该车为桁架结构,可沿顺桥向移动,通过变轨实现横桥向移动并两端伸缩完成检修作业,并且实现空间占有率最低。介绍了变轨式梁底检修车的整体结构及检修作业过程,通过理论计算与有限软件ANSYS对比分析铝合金主桁架受力情况,验证ANSYS计算结果真实可靠。最后利用ANSYS数值模拟该车处于极端状态时桁架的受力情况,结果表明检修车结构安全可靠,为检修车的安全提供理论基础。
-
关键词
公铁两用桥梁
变轨式梁底检修车
数值模拟
桁架
有限元分析
-
Keywords
Dual-Use Bridge
Variable-Track Beam Bottom Inspection Vehicle
Numerical Simulation
Truss
Finite Element Analysis
-
分类号
TH16
[机械工程—机械制造及自动化]
U44.3
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
-
-
题名扭弯频率比对π型断面节段模型后颤振特性的影响
被引量：2
- 2
-
-
作者
张志田
汪志雄
郄凯
谭卜豪
-
机构
海南大学土木建筑工程学院
湖南大学土木工程学院
广东省交通规划设计研究院股份有限公司
-
出处
《振动工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2021年第6期1268-1275,共8页
-
基金
国家自然科学基金资助项目(51938012,51578233)。
-
文摘
以某π型断面桥梁为对象,通过弹性悬挂节段模型风洞试验,识别了机械阻尼随振幅的非线性演变特性。在此基础上,研究了扭弯频率比为0.872,0.971,0.988,1.035,1.085,1.245六种情况下的颤振临界风速及非线性后颤振振动特性。试验结果表明模型在来流风速超过临界风速后出现极限环振动,且极限环振动的幅值随风速增加而增大。扭弯频率比对模型气弹响应的多方面特性均有实质性的影响,包括颤振临界风速、后颤振极限环振动幅值、后颤振幅值随风速的演变路径、竖向与扭转的耦合程度以及颤振的“软硬”性质等等。研究结果表明,颤振发生时,竖向与扭转自由度以同频率但非零相位差的形式进行耦合,且相位差随风速与扭弯频率比的变化显著。受气动刚度影响,模型扭转振动频率随风速的增加单调下降,但即使对于初始扭弯频率比小于1的情况,颤振时仍然以竖向与扭转自由度耦合的形式发生,这一点与流线型断面的经典耦合颤振有明显的不同。该研究也反映了现行的公路桥梁抗风设计规范在体现扭弯频率比影响方面的不足。
-
关键词
桥梁
风洞试验
后颤振
耦合特性
极限环振动
-
Keywords
bridge
wind tunnel test
post-flutter
coupling characteristic
limit cycle oscillation
-
分类号
U44.3
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
TU311.3
[建筑科学—结构工程]
-
-
题名轻卡车架性能研究
- 3
-
-
作者
吴成平
邓正维
洪章仁
蒋云鹏
杨希志
-
机构
浙江吉利新能源商用车发展有限公司
-
出处
《汽车零部件》
2019年第11期14-19,共6页
-
文摘
对某新能源载货车辆车架进行模态分析及刚度分析,结果显示仿真与试验吻合,且刚度满足设计目标要求;对典型纵梁断面车架进行了性能对比分析,得出相关趋势及某些断面存在的问题;对某主机厂主要断面纵梁车架进行性能研究,并推荐了性能优越的方案。
-
关键词
轻卡
纵梁
断面尺寸
刚度
性能
-
Keywords
Light truck
Longitudinal beam
Sectional dimension
Stiffness
Performance
-
分类号
U44.321
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
-
