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燕尾榫连接接缝的体外预应力预制节段梁受弯性能 被引量：1
1
作者 袁爱民 余京浩 +3 位作者 李维生 侯达 陈琦 王玺 《河北大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第4期352-360,共9页
针对体外预应力预制节段梁在接缝处断开导致的结构性能退化问题,提出了此类梁接缝局部连接的燕尾榫连接构造设计,并对燕尾榫连接的体外预应力预制节段试验梁进行了受弯性能试验研究.观察试验现象,总结破坏模式,分析荷载挠度曲线,预应力... 针对体外预应力预制节段梁在接缝处断开导致的结构性能退化问题,提出了此类梁接缝局部连接的燕尾榫连接构造设计,并对燕尾榫连接的体外预应力预制节段试验梁进行了受弯性能试验研究.观察试验现象,总结破坏模式,分析荷载挠度曲线,预应力变化曲线以及接缝张开宽度沿梁高变化规律,揭示了燕尾榫连接构造设计体外预应力节段梁的破坏机理.研究结果表明:设置燕尾榫接缝连接方式的预制节段梁具有良好的延性,增加了预制节段梁的强度,具有多级破坏的特征;极限承载力状态时,燕尾榫连接提高了接缝处受压区抵抗强度,梁体极限承载力更大;张开接缝处的接缝宽度沿梁高呈线性分布,虚拟平均应变符合平截面假定;建立了接缝燕尾榫连接的体外预应力预制节段梁的有限元模型,并与试验进行了对比,数值模拟结果与试验结果符合较好. 展开更多
关键词 预制节段梁 接缝局部连接 体外预应力束 破坏模式 极限承载力
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低渗透致密细砂层劈裂注浆数值模拟研究
2
作者 周芬 侯风 +1 位作者 秦鹏飞 李荫 《中国水利水电科学研究院学报(中英文)》 北大核心 2025年第6期679-688,共10页
劈裂注浆具有隐蔽性,很难推测劈裂扩展的形态和过程。计算软件的飞速发展为劈裂注浆机理分析提供了有效途径,目前数值计算与理论分析、模型试验一起,构成工程科学问题研究的主流方法。基于Biot固结理论和两相流理论计算砂层的应力应变... 劈裂注浆具有隐蔽性,很难推测劈裂扩展的形态和过程。计算软件的飞速发展为劈裂注浆机理分析提供了有效途径,目前数值计算与理论分析、模型试验一起,构成工程科学问题研究的主流方法。基于Biot固结理论和两相流理论计算砂层的应力应变和流体压力,采用流体体积法(VOF)追踪浆-水界面,对低渗透致密砂层劈裂注浆规律进行了有限元计算。计算表明:初始阶段浆液能量较小,劈裂扩展极其有限,当注浆压力达2 MPa后,劈裂缝逐渐形成并扩展、贯通,劈裂浆脉初步成型。当注浆压力达到3 MPa时,浆脉长度不断延伸,宽度不断扩大。随砂层密实度增加,砂层压缩模量、刚度等力学性能明显提升,劈裂注浆难度逐渐加大;随浆液黏度增加,浆液扩散过程中所受摩阻作用不断增加,劈裂注浆效果也逐渐变差。注浆压力作用下砂层内产生纵横交错的网状浆脉,浆脉起到“加筋”和骨架支撑作用,显著提高了砂层的整体力学性能。青岛地铁现场实测与数值计算规律一致,表明本文有限元计算方法具有高度适用性。 展开更多
关键词 劈裂注浆 扩展过程 数值模拟 浆脉形态 影响因素
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基于数值模拟地铁盾构施工对临近建筑物的影响 被引量：2
3
作者 钟文 《黑龙江交通科技》 2025年第4期100-103,109,共5页
通过有限元软件建立模型,对隧道和建筑的间距、注浆时间的不同、盾构开挖前进的位置、桩长、盾构顶推力对建筑物桩基差异沉降以及盾构开挖施工导致的地表最大沉降的影响进行模拟研究,研究结果表明:盾构开挖通过时产生的土体位移小于行... 通过有限元软件建立模型,对隧道和建筑的间距、注浆时间的不同、盾构开挖前进的位置、桩长、盾构顶推力对建筑物桩基差异沉降以及盾构开挖施工导致的地表最大沉降的影响进行模拟研究,研究结果表明:盾构开挖通过时产生的土体位移小于行业经验取值10 mm及盾构施工对距离超过35 m的建筑物没有沉降影响,符合施工安全规定;地层的竖直方向的位移随着开挖深度的不断进行,数值越来越大,沉降值在开挖次数达到24次之后基本趋于稳定不再变化主要原因是此时建筑物地下对应的盾构施工工作已经完成;桩的长短对产生的沉降并没有太大影响,当桩长发生改变的时,对应产生的沉降变化并不明显,同时对应产生的不均匀沉降差异也较小;顶推力的大小对沉降的影响很小,为使产生的位移变形量最小,应当使盾构机的顶推力和土压力相等;未凝固状态下对应的最大沉降值大于凝固状态下对应的沉降值,主要原因是浆体的状态对变形有显著的影响,说明凝固状态下的浆体可以提高土体的稳定性和安全性,能够有效地保护上部结构的安全。 展开更多
关键词 隧道施工 数值模拟 地铁盾构 沉降变形
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钢箱-LUHPC组合梁抗弯试验及受弯承载力计算 被引量：1
4
作者 曹玉贵 罗云枫 +1 位作者 刘沐宇 詹建辉 《华中科技大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第8期75-81,共7页
研发了一种轻质超高性能混凝土(LUHPC)材料,具有自重轻、强度高、抗裂性能好等优点,通过预制LUHPC桥面板与钢箱梁叠合形成钢箱-LUHPC组合梁桥,可进一步降低桥梁自重,提高桥梁跨越能力.为明确钢箱-LUHPC组合梁桥的抗弯承载能力,设计制作... 研发了一种轻质超高性能混凝土(LUHPC)材料,具有自重轻、强度高、抗裂性能好等优点,通过预制LUHPC桥面板与钢箱梁叠合形成钢箱-LUHPC组合梁桥,可进一步降低桥梁自重,提高桥梁跨越能力.为明确钢箱-LUHPC组合梁桥的抗弯承载能力,设计制作了2根钢箱-LUHPC组合梁,其中和轴分别位于LUHPC桥面板内和钢箱梁内,通过四点弯曲加载试验,获得了钢箱-LUHPC组合梁的抗弯性能及破坏模式,提出了组合梁截面受力作用图式,推导了钢箱-LUHPC组合梁抗弯极限承载力计算公式.结果表明:钢箱-LUHPC组合梁截面应变符合平截面假定,加载过程分为弹性阶段、屈服阶段及破坏阶段三个阶段,破坏模式为钢箱受拉屈服、LUHPC板上表面压溃.提出了钢箱-LUHPC组合梁抗弯极限承载力计算公式,其计算结果与试验结果符合,误差分别为0.2%和1.7%,验证了公式的正确性.研究工作为推动LUHPC材料在桥梁工程中的应用提供了理论与试验依据. 展开更多
关键词 轻质超高性能混凝土 钢箱-LUHPC组合梁 抗弯性能试验 破坏模式 承载力计算公式
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声波透射法在桥桩安全检测中的应用 被引量：14
5
作者 胡运兵 宋劲 徐宏武 《地下空间与工程学报》 CSCD 2005年第5期800-803,共4页
桥桩工程是地下隐蔽工程,施工难度大,受不良地质条件的影响,易产生不安全缺陷,造成安全事故。声波透射法施工方便,是一种准确高效的检测预埋管桥桩质量的方法。文章结合武隆县苏家河大桥桥桩预埋管声波透射法检测实例,采用直观的波列判... 桥桩工程是地下隐蔽工程,施工难度大,受不良地质条件的影响,易产生不安全缺陷,造成安全事故。声波透射法施工方便,是一种准确高效的检测预埋管桥桩质量的方法。文章结合武隆县苏家河大桥桥桩预埋管声波透射法检测实例,采用直观的波列判别法和传统的声速-波幅判别法进行对比分析解释,经钻孔取芯验证,超声波透射法的检测结果准确可靠,这有效地排除了苏家河大桥桥桩的安全隐患。因此声波透视法是控制桥基的安全质量和保证桥墩桩基及大桥的安全不可缺少的关键检测手段。 展开更多
关键词 预埋管 桥桩 声波透射法 混凝土缺陷
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考虑刀盘摩阻因素的盾构施工引起地层横向位移分析 被引量：5
6
作者 武崇福 魏超 +2 位作者 曹海莹 胥刘奇 荚颖 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第10期197-209,共13页
为了全面和准确地计算盾构施工引起的地层横向总位移值,依据弹性力学Mindlin解,在已有研究的基础上,增加考虑面板式及辐条式刀盘的摩擦力对地层横向位移的影响,给出刀盘的简化计算模型,通过坐标转化和积分的方法分别推导2种结构形式刀... 为了全面和准确地计算盾构施工引起的地层横向总位移值,依据弹性力学Mindlin解,在已有研究的基础上,增加考虑面板式及辐条式刀盘的摩擦力对地层横向位移的影响,给出刀盘的简化计算模型,通过坐标转化和积分的方法分别推导2种结构形式刀盘正面及圆周面摩擦力产生的地层横向位移计算公式,并采用位移叠加的方法,给出盾构施工引起地层横向总位移计算公式,并对已有工程算例计算和分析,将结果与实测值对比。结果表明:计算结果可以反映盾构施工阶段地层横向变形的特点;在盾尾附近的一定范围内,同步注浆压力和盾壳摩擦力对地层横向位移的影响程度较大,为主要影响因素;在刀盘附近的一定范围内,盾壳摩擦力,刀盘圆周面环向摩擦力和刀盘正面摩擦力对地层横向位移的影响程度不可忽略;各因素产生的地层横向位移值随着深度的增加而衰减并向深层土体逐渐扩散;地层横向位移值受刀盘不同结构形式的影响程度较小,分布规律相仿;在刀盘推进面周围的一定范围内,地层横向总位移值正负区域的分布与刀盘的旋转方向有关。 展开更多
关键词 隧道工程 横向位移 MINDLIN解 刀盘 盾构施工
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利子依达沟泥石流演化历史及发展趋势预测 被引量：8
7
作者 蔡佳君 沈军辉 唐垒庆 《水土保持通报》 CSCD 北大核心 2012年第3期217-221,共5页
大渡河右岸一级支流利子依达沟是一条多期次,中高频率的泥石流沟。根据该沟泥石流的灾害历史和发育特征,对整个沟域进行了详细的地质工程调查,典型剖面保留泥痕的地质工程测绘,现场的颗分实验及容重实验,分析了利子依达沟泥石流的形成... 大渡河右岸一级支流利子依达沟是一条多期次,中高频率的泥石流沟。根据该沟泥石流的灾害历史和发育特征,对整个沟域进行了详细的地质工程调查,典型剖面保留泥痕的地质工程测绘,现场的颗分实验及容重实验,分析了利子依达沟泥石流的形成条件和泥石流的演化历史。结合大渡河阶地发育特征和冰川消融期次,分析了利子依达沟各期老泥石流的发育时期,并对该沟泥石流进行了预测。通过研究发现,利子依达沟古泥石流的形成和冰川的演化有着密切的联系,通过历史分析法可以预测其发展趋势。利子依达沟是一条衰亡期泥石流沟,其泥石流暴发规模会逐次减小。 展开更多
关键词 泥石流 利子依达沟 演化历史 预测
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全地埋式污水处理厂超大深基坑施工技术研究
8
作者 李晓博 《建筑科技》 2025年第12期143-146,共4页
全地埋式污水处理厂深基坑受污水处理厂特殊的功能性要求,具有深度大、面积广、深浅坑交互、支撑体系复杂等特点,施工过程中面临基坑变形控制难,支撑体系转换复杂等难题。结合工程实际,通过数据采集分析、现场试验等方法,分析影响基坑... 全地埋式污水处理厂深基坑受污水处理厂特殊的功能性要求,具有深度大、面积广、深浅坑交互、支撑体系复杂等特点,施工过程中面临基坑变形控制难,支撑体系转换复杂等难题。结合工程实际,通过数据采集分析、现场试验等方法,分析影响基坑变形的主要因素,提出全地埋式污水处理厂超大深基坑支撑体系施工方法,成功将基坑变形有效控制在报警值以内,提升了全地埋式污水处理厂超大深基坑的施工效率,旨在为同类工程施工提供借鉴。 展开更多
关键词 全地埋式污水处理厂 超大深基坑施工 基坑变形 降水 土方开挖 支撑体系转换
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穿越既有线超浅埋暗挖通道的质量监控 被引量：8
9
作者 杨虹 韩金刚 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2005年第5期71-74,共4页
近年来,采用浅埋暗挖法修建的地下工程越来越多,它与明挖法、盾构法一样为地下工程的主要施工方法之一,而在超浅埋地层穿越既有线中采用暗挖法施工在国内是罕见的。本文重点介绍了我公司项目监理部在长春北站房地下通道的施工监理过程中... 近年来,采用浅埋暗挖法修建的地下工程越来越多,它与明挖法、盾构法一样为地下工程的主要施工方法之一,而在超浅埋地层穿越既有线中采用暗挖法施工在国内是罕见的。本文重点介绍了我公司项目监理部在长春北站房地下通道的施工监理过程中,针对该工程超浅埋的特点,以新奥法的基本原理为基础,所采用的超浅埋暗挖法的控制重点及其质量监控措施。通过有效监控,既成功地保证了地下通道穿越了既有线路,保证了铁路运营的安全,同时也使该工程的质量达到优良标准,为今后穿越既有线超浅埋暗挖法施工的质量控制积累了经验。该工程的成功建成得到了业主及社会各方的高度评价。 展开更多
关键词 穿越既有线 超浅埋暗挖法 控制重点 质量监控措施
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静力水准仪在垂直位移监测中的创新应用
10
作者 张宁 秦振 《山东水利》 2025年第10期37-39,共3页
垂直位移监测在泵站工程中是必不可少的,传统的监测手段存在局限性。静力水准仪以高精度、自动化性能好为特点,为泵站工程垂直位移监控带来新突破。文章阐述了静力水准仪的工作原理,介绍了其在泵站工程中的应用案例。同时对安装注意事... 垂直位移监测在泵站工程中是必不可少的,传统的监测手段存在局限性。静力水准仪以高精度、自动化性能好为特点,为泵站工程垂直位移监控带来新突破。文章阐述了静力水准仪的工作原理,介绍了其在泵站工程中的应用案例。同时对安装注意事项、精确度影响因素等静力水准仪器应用的关键技术和挑战进行了分析,提出了相应的解决方案和优化策略。 展开更多
关键词 静力水准仪 泵站工程 垂直位移监测
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老化及冻融条件下温拌再生沥青混合料抗反射裂缝疲劳损伤特性研究 被引量：1
11
作者 李楚雄 王岚 《市政技术》 2025年第6期16-25,共10页
沥青混合料的疲劳损伤是导致服役沥青路面发生疲劳开裂的重要诱因之一,其严重影响了路面的服役性能,并显著缩短了路面的服役寿命。为研究老化及冻融条件下温拌再生沥青混合料的抗反射开裂性能,设计并制作了6组沥青混合料试件,开展overla... 沥青混合料的疲劳损伤是导致服役沥青路面发生疲劳开裂的重要诱因之一,其严重影响了路面的服役性能,并显著缩短了路面的服役寿命。为研究老化及冻融条件下温拌再生沥青混合料的抗反射开裂性能,设计并制作了6组沥青混合料试件,开展overlay test(OT)试验。同时,基于荷载损失率相对变化率(CLR)对试件的抗反射开裂性能进行了评价。最后,引入损伤因子并基于ExpAssoc损伤演化模型建立了反射开裂损伤模型。结果表明:老化及冻融循环作用后的温拌再生沥青混合料的抗反射开裂性能下降;随着RAP掺量的增加,温拌再生沥青混合料的抗反射开裂性能逐渐降低。温拌再生沥青混合料的疲劳反射开裂符合非线性损伤演化过程,ExpAssoc损伤演化模型可以较好地描述其疲劳损伤过程。RAP掺量的增加会加速温拌再生沥青混合料的损伤演化速率,当RAP掺量从0%增加至70%时,其损伤演化速率增加了约19.5%。老化及冻融循环与损伤演化速率成正相关,即温拌再生沥青混合料的损伤演化速率逐渐增加。研究成果可为温拌再生沥青混合料的工程实际应用提供理论依据和数据支持。 展开更多
关键词 温拌再生沥青混合料 老化作用 冻融循环 OT试验 损伤演化
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北京地铁地连墙基坑变形规律研究 被引量：13
12
作者 祝建勋 杨春阳 +1 位作者 罗正高 郭涛 《都市快轨交通》 北大核心 2023年第3期35-42,共8页
为研究北京地铁地连墙基坑受力变形特征,采用统计法对近5年期间北京在施地铁基坑变形监测数据进行整理分析,并按照围护结构厚度及支撑体系类型对地连墙基坑进行分类,得出不同类型基坑地表、墙体、格构柱的变形规律以及基坑沉降槽曲线,... 为研究北京地铁地连墙基坑受力变形特征,采用统计法对近5年期间北京在施地铁基坑变形监测数据进行整理分析,并按照围护结构厚度及支撑体系类型对地连墙基坑进行分类,得出不同类型基坑地表、墙体、格构柱的变形规律以及基坑沉降槽曲线,提出地表隆起及墙体变形的新模式。结果表明:1)基坑监测范围内的地表变形中,地表隆起占比高达20%~45%,支撑体系类别及围护结构厚度不同对地表隆起比例与最大变形范围存在不同影响;2)根据墙顶变形方向及幅度,将墙体变形分为4种类型,开挖深度对墙体变形量的影响要大于围护结构厚度对土体变形的约束作用;3)墙顶的变形规律以上浮为主,占统计数据的90%以上;4)格构柱同样以隆起为主,大于墙顶隆起。 展开更多
关键词 城市轨道交通 地连墙基坑 支护体系 变形监测 变形模式
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城市轨道交通高架桥选型的探讨 被引量：9
13
作者 余凤翔 《铁道工程学报》 EI 2001年第1期71-75,共5页
上海地铁二号线东西延伸段、莘闵轻轨交通线 ,西安地铁等工程 ,系统探讨了城市轨道交通高架桥在选型上应考虑的方面和因素 ,并结合具体工程项目 ,对高架桥的梁部结构及墩柱的各种型式做了详细介绍 。
关键词 城市轨道交通 高架桥 梁部结构 桥墩 选型方案
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大断面隧道近接既有线施工变形分析 被引量：6
14
作者 王刚 《隧道建设》 2007年第2期36-39,共4页
对大断面隧道近距离穿越既有结构的施工状况进行了统计,并结合现场采集的大量监测数据,对施工动态进行了详细的分析,可为类似的工程提供借鉴。
关键词 大断面隧道 近接既有线 施工变形 监测
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UHPC组合桥面板梯形湿接缝抗裂机理与计算方法
15
作者 肖涵 王巍 +4 位作者 马骉 徐晨 周弦太 苏庆田 史占崇 《同济大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第11期1637-1647,共11页
为研究钢-超高性能混凝土(UHPC)组合桥面板中梯形湿接缝的抗裂机理及裂缝宽度计算方法,依托背景工程设计制作了1个含湿接缝的桥面板足尺节段试件进行负弯矩纯弯荷载试验,结果表明:配置补强钢筋的情况下,虽然裂缝萌生于UHPC梯形湿接缝界... 为研究钢-超高性能混凝土(UHPC)组合桥面板中梯形湿接缝的抗裂机理及裂缝宽度计算方法,依托背景工程设计制作了1个含湿接缝的桥面板足尺节段试件进行负弯矩纯弯荷载试验,结果表明:配置补强钢筋的情况下,虽然裂缝萌生于UHPC梯形湿接缝界面部位,但接缝部位的裂缝宽度为0.02和0.05 mm时,名义拉应力分别为10.3和12.9 MPa,实桥设计荷载下UHPC拉应力峰值3.84 MPa,可见湿接缝负弯矩抗裂性能较好,满足工程要求。同时,引入界面损伤本构和UHPC收缩效应开展有限元模拟和参数化分析,结果表明:UHPC收缩效应会在接缝部位产生较高拉应力,削弱其抗裂能力;初开裂荷载对接缝尺寸较敏感;采用增大直径的方法提高截面配筋率对接缝初裂荷载提升效果有限,直径从8 mm增加到16 mm,开裂荷载仅提高2%。此外,对比试验和公式计算结果可得,现有的混凝土裂缝宽度计算方法高估了UHPC接缝的抗裂性能,修正后的公式对接缝裂缝宽度的预测较好。 展开更多
关键词 钢-UHPC组合桥面板 梯形接缝 抗裂性能 参数化分析 裂缝宽度计算
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城市轨道交通高架桥设计上两个特殊问题的探讨 被引量：2
16
作者 余凤翔 《铁道工程学报》 EI 2001年第2期85-89,共5页
通过参加上海地铁二号线东西延伸段、莘闵轻轨交通线、西安地铁等工程的高架桥设计，经与铁路桥 和公路桥的比较，探讨了城市轨道交通高架桥设计上应考虑两个特殊问题：纵向力和竖向变位，并给出了设计 上的对策。
关键词 城市轨道交通 高架桥 纵向力 竖向变位 设计
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旗杆山隧道大纵坡斜井溶洞处治设计及其对运营期风险分析 被引量：2
17
作者 刘罡 叶欣欣 《黑龙江交通科技》 2021年第5期124-125,127,共3页
旗杆山隧道斜井通过溶蚀带时,发生突水涌泥现象,对施工及后期运营带来了极大的风险和隐患。据工程地质、水文地质及现场实测数据,并结合隧道原设计情况,有针对性的提出了成套的施工处治措施和运营管养要求,斜井安全的通过了溶蚀带,并为... 旗杆山隧道斜井通过溶蚀带时,发生突水涌泥现象,对施工及后期运营带来了极大的风险和隐患。据工程地质、水文地质及现场实测数据,并结合隧道原设计情况,有针对性的提出了成套的施工处治措施和运营管养要求,斜井安全的通过了溶蚀带,并为项目建成后运营安全提供了有效的保证。本文的处治措施可为类似隧道溶洞处治提供经验。 展开更多
关键词 溶蚀带 斜井 突水涌泥 处治设计
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浅析高速公路隧道施工安全管理及应急处置能力 被引量：10
18
作者 何水源 《黑龙江交通科技》 2019年第7期180-181,共2页
随我国社会经济的快速发展,高速公路项目建设不断增多,极大的增强了各地之间的往来效率。但是由于我国地形复杂多样,在高速公路修建的过程中必然会遇到开山凿路的问题,如果存在施工失误的情况,很容易引发重大安全事故。对高速公路隧道... 随我国社会经济的快速发展,高速公路项目建设不断增多,极大的增强了各地之间的往来效率。但是由于我国地形复杂多样,在高速公路修建的过程中必然会遇到开山凿路的问题,如果存在施工失误的情况,很容易引发重大安全事故。对高速公路隧道施工中常见的问题进行分析,明确隧道施工安全管理的必要性,提出了紧急处置的措施,保障高速公路隧道施工的整体质量,避免安全事故的发生。 展开更多
关键词 高速公路 隧道施工 安全管理 应急处置
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武汉二七长江大桥主塔墩“模块化”基础施工技术 被引量：1
19
作者 蔡云标 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2013年第4期61-67,共7页
研究目的:武汉二七长江大桥主桥为三塔双索面结合梁斜拉桥,5#墩为3个主塔中的边主塔墩,由于墩位周边环境和工期制约,其深水基础钻孔平台和围堰无法采用常规的散拼安装方法,因此需专门研究采用'模块化'施工技术。研究结论:(1)可... 研究目的:武汉二七长江大桥主桥为三塔双索面结合梁斜拉桥,5#墩为3个主塔中的边主塔墩,由于墩位周边环境和工期制约,其深水基础钻孔平台和围堰无法采用常规的散拼安装方法,因此需专门研究采用'模块化'施工技术。研究结论:(1)可将钻孔平台与围堰划分为5个大型'模块',工厂制造单元件,在异地水上整体组拼后整体水上拖运至墩位;(2)利用大型浮吊首先吊装围堰内支撑2个'模块',然后插打钢护筒,再吊装钻孔平台3个'模块',形成稳定的钻孔平台;(3)将围堰内支撑'模块'连接成整体并下放至设计标高,以内支撑为导向插打钢板桩,形成围堰结构;(4)该技术具有安装组合方便快捷、工程质量安全可靠等多项优势,可供类似环境和工期压力较大的桥梁深水基础借鉴和采用。 展开更多
关键词 武汉二七长江大桥 主塔墩钻孔平台和围堰 模块化 施工技术 桥梁施工
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