基于DEM的岩溶地区地形地貌特征提取与分析 被引量：6

1

作者 罗伟 鄢志武 薛重生 《华中师范大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2013年第3期436-439,共4页

运用数字地形分析技术对DEM进行处理分析以获取地形地貌信息,是对复杂山区景观资源和地质环境调查的重要手段.以湖北恩施腾龙洞大峡谷地质公园为例,基于ASTER GDEM数据对岩溶地区的坡度、坡向、地形起伏度和地表切割深度等地形地貌特征... 运用数字地形分析技术对DEM进行处理分析以获取地形地貌信息,是对复杂山区景观资源和地质环境调查的重要手段.以湖北恩施腾龙洞大峡谷地质公园为例,基于ASTER GDEM数据对岩溶地区的坡度、坡向、地形起伏度和地表切割深度等地形地貌特征因子进行提取和全面分析.结果显示研究区地上和地下岩溶地貌形态如岩溶峡谷和岩溶洞穴等广泛发育且品位很高,地质景观旅游资源开发潜力巨大;同时研究区地形破碎,地表坡度、起伏度、切割深度均较大,生态环境极为脆弱,应注意加强环境治理和景观保护工作. 展开更多

关键词 DEM 岩溶地区 地形地貌特征 资源与环境调查

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新建高速公路诱增交通量与区域经济互动关系——以贵州省为例 被引量：3

2

作者 李娇娇 赵翠薇 《贵州科学》 2012年第2期86-90,共5页

新建高速公路的诱增交通量与项目区域经济的互动关系在计算诱增交通量时无法体现,本文对常规重力模型进行适当调整,使其表现由新建交通项目诱增的交通量与项目区域经济的互动性关系。以厦蓉高速的贵州省与广东省段及贵州省内新建高速交... 新建高速公路的诱增交通量与项目区域经济的互动关系在计算诱增交通量时无法体现,本文对常规重力模型进行适当调整,使其表现由新建交通项目诱增的交通量与项目区域经济的互动性关系。以厦蓉高速的贵州省与广东省段及贵州省内新建高速交通项目为例,实例计算由于新建的交通项目诱增的交通量与经济之间的关系,结果表明的新建高速公路明显缩短两经济区域的时间距离,增大了贵州省内的地级市连通度,从而诱增部分交通量并促进两区域经济增长。 展开更多

关键词 诱增交通量 区域经济 互动关系

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基于蚁群算法的高速公路事故救援路径的确定 被引量：1

3

作者 林晓阳 王海志 沈斐敏 《能源与环境》 2016年第3期109-111,共3页

根据交通波动理论,当事故发生时,在事故点形成的集结波会向事故上游传播,导致上游交通的通行能力下降,形成交通阻抗,造成道路拥堵。在这种情况下,如何及时到达事故现场进行救援,关系到伤员的生命安全以及财产的损失程度。以三福高速公... 根据交通波动理论,当事故发生时,在事故点形成的集结波会向事故上游传播,导致上游交通的通行能力下降,形成交通阻抗,造成道路拥堵。在这种情况下,如何及时到达事故现场进行救援,关系到伤员的生命安全以及财产的损失程度。以三福高速公路的部分路网为实例,通过考虑其事故状态下的交通阻抗,对路网各边的权重进行重新分配,结合蚁群算法,并借助Matlab程序,求出最短救援路径。 展开更多

关键词 交通波动理论 交通阻抗 蚁群算法 最短路径

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高速公路改扩建中航测数模技术的应用

4

作者 廖亚雄 邵俊 《科技资讯》 2011年第16期32-33,共2页

本文笔者结合实际工程项目,对高速公路改扩建工程中的航测数模技术应用进行了介绍。

关键词 高速公路改扩建 航测 数模 应用

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典型公路交通鸟类致死观测研究 被引量：1

5

作者 李卓 陈庆红 +6 位作者 王云 王卓聪 史国强 关磊 周红萍 朴正吉 孔亚平 《交通运输研究》 2021年第2期108-114,共7页

为探究公路平面线形对交通鸟类致死时空分布特征的影响,为将来长白山自然保护区公路建设减少鸟类交通致死提供理论依据,于2007-2019年不同季节采用步行、骑自行车和驾车的方式沿长白山自然保护区周边3条公路共进行了345次调查,调查里程... 为探究公路平面线形对交通鸟类致死时空分布特征的影响,为将来长白山自然保护区公路建设减少鸟类交通致死提供理论依据,于2007-2019年不同季节采用步行、骑自行车和驾车的方式沿长白山自然保护区周边3条公路共进行了345次调查,调查里程累计4000km。采用卡方检验,重点分析直线路段与曲线路段鸟类交通致死在不同季节、不同路基宽度分布的差异。研究结果显示:(1)13年连续跟踪监测记录到致死鸟类至少50种798只个体,主要致死种类为灰头鹀Emberiza spodocephala(33.58%)、黄喉鹀Emberiza elegans(12.28%)、灰背鸫Turdus hortulorum(8.27%)、白眉鹀Emberiza tristrami(7.52%)、普通䴓Sitta europaea(6.02%)、花尾榛鸡Tetrastes bonasia(4.01%)和沼泽山雀Parus palustris(3.88%),以上7种占总致死数量的75.56%,地栖性和灌木生活性鸟类致死率相对其他种类高;(2)曲线路段致死种类为38种,致死数量占总致死数量的63.2%,直线路段致死种类为35种,致死数量占总致死数量的36.8%;(3)曲线路段和直线路段均为夏季时动物致死数量最高,其致死数量分别占全年的30.9%和19.5%,所有季节曲线路段的致死数量均较直线路段高;(4)5m宽林间公路的曲线路段和直线路段上致死数量和致死率无显著差异,但10m宽公路的曲线路段致死数量和致死率显著高于直线路段。总体来看,长白山自然保护区公路的曲线路段鸟类致死数量和致死率都高于曲线路段。基于以上结果,提出了降低鸟类致死率的3点对策:(1)在鸟类分布密集或栖息地质量较高的区域,公路平面线形应以直线和大半径曲线为主;(2)在公路交通鸟类致死集中路段和夏季及鸟类繁殖期,采取严格限速60km/h、控制交通量、加强环境教育等措施;(3)未来公路规划时考虑曲线路段两侧植被尽量远离公路。 展开更多

关键词 公路交通致死 野生动物 平面线形 长白山自然保护区 道路生态学

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精细化管理在公路施工技术中的分析 被引量：2

6

作者 吕世勋 《交通世界》 2015年第11期24-25,共2页

精细化管理是现代公路施工主要采用的管理方式,贯穿于整个施工的全过程,这是整个施工质量、安全、周期、效益的保证,会让整个工程做得更细致,本文从公路施工技术管理内容出发,论述其主要的原则,通过对公路精细化管理分析得出实践结论。... 精细化管理是现代公路施工主要采用的管理方式,贯穿于整个施工的全过程,这是整个施工质量、安全、周期、效益的保证,会让整个工程做得更细致,本文从公路施工技术管理内容出发,论述其主要的原则,通过对公路精细化管理分析得出实践结论。精细化管理就是给公路施工做出更详细的施工计划,保证施工中每一个细节都可以做到最好,并且有效的节省整个施工的时间,做到用最短的时间完成整个施工项目,综合施工时间、施工资金、施工人员的选配,给出一个详细的施工管理计划,高效地进行协作配合。 展开更多

关键词 精细化管理 施工技术 管理方式

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高速公路的路面设计要领(中)

7

作者 周庆桐 《国外公路》 北大核心 1989年第2期2-10,共9页

(三)联结层及面层的设计1.概述联结层及面层采用热拌沥青混合料。混合料的配合比设计,采用马歇尔试验法。设计时要注意到稳定性、耐久性及面层的防滑性,应以便于拌和、摊铺、压实等施工操作的原则去选用材料。

关键词 高速公路 路面 设计

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阿拉尔～和田沙漠公路路线安全性评价研究

8

作者 陈杰 陈晓光 杨帆 《新疆交通科技》 2013年第1期9-13,共5页

在综合考虑汽车运行速度和驾驶员心率为主的影响沙漠公路安全性各方面因素的基础上，对阿拉尔～和田沙漠公路路线设计安全性进行了分析和评价。结果表明，从平曲线路段与直线路段的紧张度分析发现，在沙漠公路上驾驶员并未处于紧张状态... 在综合考虑汽车运行速度和驾驶员心率为主的影响沙漠公路安全性各方面因素的基础上，对阿拉尔～和田沙漠公路路线设计安全性进行了分析和评价。结果表明，从平曲线路段与直线路段的紧张度分析发现，在沙漠公路上驾驶员并未处于紧张状态，而是经常处于安全状态；从汽车速度安全性检验可知沙漠公路的车辆按照限速标准行驶，能够满足安全性要求。鉴于运行速度高于设计速度，应采取严格的行车速度管理，设置标志、标线，以保证沙漠公路的运行安全。 展开更多

关键词 沙漠公路路线设计 设计速度 运行速度

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对高等级公路施工平面控制测量问题的讨论 被引量：1

9

作者 黄德建 《企业科技与发展》 2007年第09X期115-115,117,共2页

文章主要阐述了平面控制测量点位误差及施工准备阶段的测量工作。

关键词 平面控制 点位误差 准备阶段

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高速公路建设“国产化”的探讨——赴美高速公路考察有感

10

作者 王文涛 《华东公路》 北大核心 1989年第2期45-50,共6页

1988年6月中旬,我山东省第二批高速公路技术考察组赴美半月考察,参观了美国十三个州(含特区)7000余公里的高速公路规划、设计、科研咨询、施工现场、工程监理、运营管理和养护维修等二十多个单位和工地,

关键词 高速公路 国产化 考察 美国

全文增补中

高速公路收费站的视频控制

11

作者 张秀英 《公安应用技术通讯》 1989年第1期41-42,共2页

关键词 收费站 高速公路 视频控制

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高速路变速道长度模拟 被引量：2

12

作者 罗霞 《优选与管理科学》 CSSCI 1989年第2期31-37,共7页

本文依据合流等待理论,通过合流运行分析及模拟,探讨加速道长度的设计优化模型。高速路立交规划必须考虑匝道问题。变速车道作为匝道构成部分为车辆合流与分流之用,也称变速匝道。由于车流加速汇入比减速驶出的交通现象复杂得多,所以变... 本文依据合流等待理论,通过合流运行分析及模拟,探讨加速道长度的设计优化模型。高速路立交规划必须考虑匝道问题。变速车道作为匝道构成部分为车辆合流与分流之用,也称变速匝道。由于车流加速汇入比减速驶出的交通现象复杂得多,所以变速匝道设计的关键可以归结为加速道长度设计。我们依据合流等待理论,通过合流运行分析及模拟,探讨加速长度设计的优化模型。 展开更多

关键词 高速公路 变速车道 设计 长度

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沪嘉高速公路简介 被引量：1

13

作者 张奎鸿 张先梅 《公路》 北大核心 1989年第1期4-4,共1页

上海市沪嘉高速公路于1988年10月31日建成通车了。沪嘉高速公路是山东烟台——上海的204国道入沪路段,北起嘉定卫星城,南迄桃浦工业区,长15.9公里,加上两端入城连结线,全长20.5公里。是交通部“七五”期间大中型基建项目,由上海市人民... 上海市沪嘉高速公路于1988年10月31日建成通车了。沪嘉高速公路是山东烟台——上海的204国道入沪路段,北起嘉定卫星城,南迄桃浦工业区,长15.9公里,加上两端入城连结线,全长20.5公里。是交通部“七五”期间大中型基建项目,由上海市人民政府批准,于1984年底动工兴建。沪嘉高速公路由上海市城市建设设计院设计,上海市市政工程管理局和嘉定县人民政府联合组成的沪嘉高速公路建设工程指挥部组织实施。沪嘉公路是按高速公路标准设计的高等级公路,全封闭,全立交。 展开更多

关键词 高速 公路 沪嘉高速公路

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沈大高速公路简介

14

《公路》 北大核心 1989年第1期5-5,30,共2页

关键词 高速 公路 沈大高速公路

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沪嘉高速公路建设中值得注意的问题

15

《上海建设科技》 1989年第3期25-26,共2页

关键词 高速公路 建设

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阿拉尔至和田沙漠公路路线安全性评价研究

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作者 陈杰 陈晓光 杨帆 《公路交通科技（应用技术版）》 CAS CSCD 2013年第6期69-72,共4页

在综合考虑汽车运行速度和驾驶员心率为主的影响沙漠公路安全性各方面因素的基础上,对阿拉尔至和田沙漠公路路线设计安全性进行了分析和评价。结果表明,从平曲线路段与直线路段的紧张度分析发现,在沙漠公路上驾驶员并未处于紧张状态,而... 在综合考虑汽车运行速度和驾驶员心率为主的影响沙漠公路安全性各方面因素的基础上,对阿拉尔至和田沙漠公路路线设计安全性进行了分析和评价。结果表明,从平曲线路段与直线路段的紧张度分析发现,在沙漠公路上驾驶员并未处于紧张状态,而是经常处于安全状态;从汽车速度安全性检验可知沙漠公路的车辆按照限速标准行驶,能够满足安全性要求。鉴于运行速度高于设计速度,应采取严格的行车速度管理,设置标志、标线,以保证沙漠公路的运行安全。 展开更多

关键词 沙漠公路路线设计 设计速度 运行速度

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