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驾驶员反应时间对行车安全的影响
被引量：
28
1
作者
吕集尔
朱留华
+1 位作者
郑容森
韦艳芳
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2014年第2期80-86,共7页
公路交通中的酒后驾驶、疲劳驾驶或其他不良驾驶行为会直接导致驾驶员的反应迟钝,极易酿成重大的交通事故.本文着重研究了驾驶员反应时间对行车安全的影响.首先,基于NaSch模型提出了一种能模拟驾驶员驾驶行为对行车安全影响的元胞自动...
公路交通中的酒后驾驶、疲劳驾驶或其他不良驾驶行为会直接导致驾驶员的反应迟钝,极易酿成重大的交通事故.本文着重研究了驾驶员反应时间对行车安全的影响.首先,基于NaSch模型提出了一种能模拟驾驶员驾驶行为对行车安全影响的元胞自动机模型.其次,通过数值模拟给出了反应时间对交通安全影响的曲线.研究发现驾驶员的反应时间是影响行车安全最重要的因素之一.最后,本文试图提出一种降低风险的策略.研究结论是:杜绝酒后驾驶、疲劳驾驶等不良驾驶行为是保证行车安全的重要措施.
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关键词
公路运输
反应时间
元胞自动机
交通安全隐患
安全行车条件
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职称材料
烟羽模型在交通影响分析中的应用
被引量：
21
2
作者
王丽
刘小明
+1 位作者
任福田
全永
《公路交通科技》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2001年第6期82-85,共4页
烟羽模型是由协同学理论导出 ,原用于评价毒物的扩散距离 ,其适用范围较广 ,本文将其应用于交通影响分析 ,确定开发项目对周围路网产生不同影响程度的最大距离 ,即最大影响范围 ,从而使交通影响分析能够定量分析土地开发的交通影响 。
关键词
烟羽模型
协同学
影响范围
影响力
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职称材料
城市土地开发交通生成预测方法的探讨
被引量：
6
3
作者
王丽
刘小明
任福田
《北京工业大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2004年第1期97-100,共4页
针对城市土地开发项目产生的新增交通量的问题,以北京市部分区域的居住区、商业区和办公区为例,结合我国城市土地开发状况、交通特点和经济水平,建立土地利用出行发生量和吸引量与土地利用相关指标、社会经济指标等变量之间的定量关系,...
针对城市土地开发项目产生的新增交通量的问题,以北京市部分区域的居住区、商业区和办公区为例,结合我国城市土地开发状况、交通特点和经济水平,建立土地利用出行发生量和吸引量与土地利用相关指标、社会经济指标等变量之间的定量关系,进而根据规划年的土地利用推算出规划年土地开发的居民出行发生量和吸引量,并就土地开发交通生成预测方法中应注意的问题进行了初步探讨.建立其出行生成模型.
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关键词
交通生成预测
土地利用
出行生成率
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职称材料
利用交通仿真方法进行交通影响分析
被引量：
6
4
作者
王丽
刘小明
+1 位作者
任福田
全永燊
《北京工业大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2004年第4期454-456,共3页
为了利用规划软件对项目产生交通影响进行定量分析,并通过仿真结果验证利用交通规划软件进行分析的精度,以TSIS软件为仿真平台,以中关村西区为例,在对比分析国内外交通特点的基础上,利用TSIS对中关村西区交通改进方案进行了仿真实验.验...
为了利用规划软件对项目产生交通影响进行定量分析,并通过仿真结果验证利用交通规划软件进行分析的精度,以TSIS软件为仿真平台,以中关村西区为例,在对比分析国内外交通特点的基础上,利用TSIS对中关村西区交通改进方案进行了仿真实验.验证了利用交通仿真方法进行交通影响分析的可行性,并通过仿真环境的动画演示功能,提出了项目周边路网的交通改进方案.
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关键词
交通仿真
交通影响分析
交通改进方案
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职称材料
对交通影响分析阈值确定方法的初步探讨
被引量：
5
5
作者
王丽
刘小明
任福田
《北京工业大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2003年第3期338-342,共5页
交通影响分析阈值的确定,是进行交通影响分析的关键问题,通过对国外交通影响分析阈值研究的分析,结合我国城市交通特点、交通基础研究状况、土地开发和经济水平,建立了适合我国城市特点的交通影响分析阈值理论和方法。根据建设项目产生...
交通影响分析阈值的确定,是进行交通影响分析的关键问题,通过对国外交通影响分析阈值研究的分析,结合我国城市交通特点、交通基础研究状况、土地开发和经济水平,建立了适合我国城市特点的交通影响分析阈值理论和方法。根据建设项目产生的交通量、开发类型、开发强度和开发区位等因素,将阈值分为高峰小时交通量阈值、建设项目日交通量阈值、建设项目高峰小时出行总人次阈值、建设项目土地利用类型阈值、建设项目规模阈值、服务水平阈值和最大出行时间阈值等等,并提出了各类阈值的具体确定方法。最后以北京市某区域TIA阈值的确定为例,提出了应进行交通影响分析的具体情况。
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关键词
交通影响分析
阈值
阈值类型
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职称材料
题名
驾驶员反应时间对行车安全的影响
被引量：
28
1
作者
吕集尔
朱留华
郑容森
韦艳芳
机构
玉林师范学院电子与通信工程学院
出处
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2014年第2期80-86,共7页
基金
国家自然科学基金(11162019
11047003)
+2 种基金
广西壮族自治区教育厅科研计划项目(200607LX079
200507209
200807LX401)
文摘
公路交通中的酒后驾驶、疲劳驾驶或其他不良驾驶行为会直接导致驾驶员的反应迟钝,极易酿成重大的交通事故.本文着重研究了驾驶员反应时间对行车安全的影响.首先,基于NaSch模型提出了一种能模拟驾驶员驾驶行为对行车安全影响的元胞自动机模型.其次,通过数值模拟给出了反应时间对交通安全影响的曲线.研究发现驾驶员的反应时间是影响行车安全最重要的因素之一.最后,本文试图提出一种降低风险的策略.研究结论是:杜绝酒后驾驶、疲劳驾驶等不良驾驶行为是保证行车安全的重要措施.
关键词
公路运输
反应时间
元胞自动机
交通安全隐患
安全行车条件
Keywords
highway transportation
reaction time
cellular automata
traffic safety hidden danger
conditions for safe driving
分类号
U421.14 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
烟羽模型在交通影响分析中的应用
被引量：
21
2
作者
王丽
刘小明
任福田
全永
机构
北京工业大学交通工程研究所
北京城市规划设计研究院
出处
《公路交通科技》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2001年第6期82-85,共4页
基金
北京市自然科学基金资助项目 (9982 0 0 2 )
文摘
烟羽模型是由协同学理论导出 ,原用于评价毒物的扩散距离 ,其适用范围较广 ,本文将其应用于交通影响分析 ,确定开发项目对周围路网产生不同影响程度的最大距离 ,即最大影响范围 ,从而使交通影响分析能够定量分析土地开发的交通影响 。
关键词
烟羽模型
协同学
影响范围
影响力
Keywords
Cloud model
Cooperative theory
Impact area
Traffic impact
分类号
U421.14 [交通运输工程—道路与铁道工程]
在线阅读
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职称材料
题名
城市土地开发交通生成预测方法的探讨
被引量：
6
3
作者
王丽
刘小明
任福田
机构
北京工业大学建筑工程学院
出处
《北京工业大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2004年第1期97-100,共4页
基金
北京市教委开放基金资助项目(200203).
文摘
针对城市土地开发项目产生的新增交通量的问题,以北京市部分区域的居住区、商业区和办公区为例,结合我国城市土地开发状况、交通特点和经济水平,建立土地利用出行发生量和吸引量与土地利用相关指标、社会经济指标等变量之间的定量关系,进而根据规划年的土地利用推算出规划年土地开发的居民出行发生量和吸引量,并就土地开发交通生成预测方法中应注意的问题进行了初步探讨.建立其出行生成模型.
关键词
交通生成预测
土地利用
出行生成率
Keywords
tap generation forecast
land use
tap generation rate
分类号
U421.14 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
利用交通仿真方法进行交通影响分析
被引量：
6
4
作者
王丽
刘小明
任福田
全永燊
机构
北京工业大学建筑工程学院
北京市交通发展中心
出处
《北京工业大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2004年第4期454-456,共3页
基金
北京市自然科学基金资助项目(9982002).
文摘
为了利用规划软件对项目产生交通影响进行定量分析,并通过仿真结果验证利用交通规划软件进行分析的精度,以TSIS软件为仿真平台,以中关村西区为例,在对比分析国内外交通特点的基础上,利用TSIS对中关村西区交通改进方案进行了仿真实验.验证了利用交通仿真方法进行交通影响分析的可行性,并通过仿真环境的动画演示功能,提出了项目周边路网的交通改进方案.
关键词
交通仿真
交通影响分析
交通改进方案
Keywords
traffic simulation
traffic impact analysis
traffic improvement scenario
分类号
U421.14 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
对交通影响分析阈值确定方法的初步探讨
被引量：
5
5
作者
王丽
刘小明
任福田
机构
北京工业大学建筑工程学院
出处
《北京工业大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2003年第3期338-342,共5页
基金
北京市自然科学基金(9982002)
文摘
交通影响分析阈值的确定,是进行交通影响分析的关键问题,通过对国外交通影响分析阈值研究的分析,结合我国城市交通特点、交通基础研究状况、土地开发和经济水平,建立了适合我国城市特点的交通影响分析阈值理论和方法。根据建设项目产生的交通量、开发类型、开发强度和开发区位等因素,将阈值分为高峰小时交通量阈值、建设项目日交通量阈值、建设项目高峰小时出行总人次阈值、建设项目土地利用类型阈值、建设项目规模阈值、服务水平阈值和最大出行时间阈值等等,并提出了各类阈值的具体确定方法。最后以北京市某区域TIA阈值的确定为例,提出了应进行交通影响分析的具体情况。
关键词
交通影响分析
阈值
阈值类型
Keywords
traffic impact analysis (TIA)
threshold
threshold types
分类号
U421.14 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
驾驶员反应时间对行车安全的影响
吕集尔
朱留华
郑容森
韦艳芳
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2014
28
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
烟羽模型在交通影响分析中的应用
王丽
刘小明
任福田
全永
《公路交通科技》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2001
21
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
城市土地开发交通生成预测方法的探讨
王丽
刘小明
任福田
《北京工业大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2004
6
在线阅读
下载PDF
职称材料
4
利用交通仿真方法进行交通影响分析
王丽
刘小明
任福田
全永燊
《北京工业大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2004
6
在线阅读
下载PDF
职称材料
5
对交通影响分析阈值确定方法的初步探讨
王丽
刘小明
任福田
《北京工业大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2003
5
在线阅读
下载PDF
职称材料
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