期刊文献+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
共找到284篇文章
< 1 2 … 15 >
每页显示 20 50 100
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
草原公路行车驾驶员腰部疲劳的试验研究 被引量：10
1
作者 陈晓静 戚春华 +2 位作者 朱守林 高明星 杨锋 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2014年第6期33-37,共5页
为探索草原公路设计的新方法运用人体生理指标来客观评价现有草原公路的合理性,并研究对驾驶员安全行车的科学管理问题。选取具有代表性的S101赛罕塔拉—满都拉图段进行草原公路的实驾试验,采用时域分析与频域分析相结合的方法获得5名... 为探索草原公路设计的新方法运用人体生理指标来客观评价现有草原公路的合理性,并研究对驾驶员安全行车的科学管理问题。选取具有代表性的S101赛罕塔拉—满都拉图段进行草原公路的实驾试验,采用时域分析与频域分析相结合的方法获得5名驾驶员腰部竖棘肌积分肌电值(IEMG)、平均功率频率(MPF)的变化特征。探讨草原公路行车驾驶员腰部竖棘肌的IEMG与MPF的变化趋势以及性别对驾驶疲劳的影响。结果表明:草原公路行车约60 min后,男女驾驶员的IEMG与MPF均呈现不可恢复的深度下降趋势,驾驶员腰部疲劳加重,难以缓解;女性驾驶员的IEMG下降程度以及MPF的传播速度均高于男性,男女驾驶员腰部竖棘肌抵抗疲劳的能力不同,女性的竖棘肌抵抗疲劳能力强于男性。 展开更多
关键词 草原公路 生理疲劳 肌电信号 竖棘肌 积分肌电值(IEMG) 平均功率频率(MPF)
原文传递
移动交通流检测技术探测车样本比例模型研究 被引量：4
2
作者 王力 张海 +1 位作者 余贵珍 范耀祖 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2007年第5期31-36,共6页
为解决移动交通流检测技术中无法合理确定出探测车样本比例的问题,提出了既满足交通流参数估计需求又达到一定路网覆盖率的探测车样本比例综合模型,该模型包括定位误差、探测车数据上传间隔、数据分析时长、路段交通流特性、路段长度、... 为解决移动交通流检测技术中无法合理确定出探测车样本比例的问题,提出了既满足交通流参数估计需求又达到一定路网覆盖率的探测车样本比例综合模型,该模型包括定位误差、探测车数据上传间隔、数据分析时长、路段交通流特性、路段长度、道路类型等多个影响因子.论证了在探测车数据无误差情况下路段平均速度估计时探测车占交通流的比例与其他因子之间的相互关系.VISSIM仿真数据表明,利用该模型确定的探测车样本数据可有效实现路段平均速度估计. 展开更多
关键词 移动交通流检测技术 探测车样本比例模型 VISSIM交通仿真
在线阅读 下载PDF
机场水泥混凝土道面板尺寸与设计研究
3
作者 李梦晓 陈炅 +1 位作者 严攀登 芮内人 《交通科技》 2025年第5期7-12,共6页
针对机场跑道小尺寸水泥混凝土道面板病害高发问题,基于弹性层状理论构建有限元数值模型,建立45 m全宽足尺跑道结构,分析温度-荷载耦合作用下道面板力学响应规律,探究板宽差异对弯沉的影响。结果表明,增加道面板厚度可显著降低温度翘曲... 针对机场跑道小尺寸水泥混凝土道面板病害高发问题,基于弹性层状理论构建有限元数值模型,建立45 m全宽足尺跑道结构,分析温度-荷载耦合作用下道面板力学响应规律,探究板宽差异对弯沉的影响。结果表明,增加道面板厚度可显著降低温度翘曲应力;当板宽与飞机主起落架间距相近时,道面弯沉最小。文中提出基于Miner累积损伤原理的道面板尺寸设计方法,在华北某机场跑道延长段中应用使道面板损伤降低61.7%,显著延长道面板使用寿命。 展开更多
关键词 道面板尺寸 温度梯度 累积损伤 疲劳寿命 道面设计方法
在线阅读 下载PDF
海南陵水南湾猴岛旅游公路概念设计研究 被引量：5
4
作者 陆旭东 孟祥彬 王海燕 《中外公路》 北大核心 2015年第3期1-5,共5页
为将海南陵水南湾猴岛旅游公路打造成为海南特色的"公路旅游产品",公路建设创新性地开展了旅游公路概念设计研究,并进行了专项概念设计。系统提出了旅游公路的设计理念、原则和方法,并以陵水南湾猴岛旅游公路为案例,通过旅游... 为将海南陵水南湾猴岛旅游公路打造成为海南特色的"公路旅游产品",公路建设创新性地开展了旅游公路概念设计研究,并进行了专项概念设计。系统提出了旅游公路的设计理念、原则和方法,并以陵水南湾猴岛旅游公路为案例,通过旅游价值分析,确定了陵水旅游公路"珍珠海岸,欢乐之旅"的主题定位;划分了水口庙、椰林近海、黎安滨海、猴岛保护区4大景观段;并按不同段落特点合理确定设计时速,灵活设计路面断面形式,人性化地设置了观景台、旅游服务中心等服务设施。 展开更多
关键词 海南国际旅游岛 旅游公路 概念设计 景观 旅游服务设施
原文传递
机场柔性道面地基工作区深度研究 被引量：5
5
作者 杨召焕 程国勇 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2013年第10期11-17,43,共8页
以附加应力等于地基自重应力的10％为标准，采用有限元方法分析了飞机荷载类型、面层厚度、柔性面层材料和土基回弹模量对地基工作区深度的影响。结果表明：飞机荷载类型对工作区深度的影响较为显著，飞机荷载分类为LC的轻型机型荷载在... 以附加应力等于地基自重应力的10％为标准，采用有限元方法分析了飞机荷载类型、面层厚度、柔性面层材料和土基回弹模量对地基工作区深度的影响。结果表明：飞机荷载类型对工作区深度的影响较为显著，飞机荷载分类为LC的轻型机型荷载在土基中产生的附加应力较小，影响深度较浅；荷栽分类为LD的中型飞机工作区深度约为3m左右；飞机荷载分类为LE的重型机型工作区深度可达8．2m。面层厚度和材料弯拉模量对影响深度影响很小。重型飞机作用下，土基回弹模量在20—80MPa内变动时，路基顶部一定深度范围内的附加应力值随着回弹模量的增加而减少，附加应力值由32．89MPa减至24．19MPa，减小幅度为26．46％，而该参数对工作区深度的影响甚微。 展开更多
关键词 道路工程 工作区深度 有限元分析 附加应力 机场道面
原文传递
公路交通调查数据在公路养护管理中的运用研究
6
作者 张航 《现代工程科技》 2025年第10期181-184,共4页
公路交通调查数据是公路养护管理的重要依据。为了进一步提升公路养护管理的整体水平,最大限度地满足公众日益增长的出行服务需求,有效服务经济社会的健康发展,从精准定位养护需求、优化养护作业安排、辅助实施预防养护、支持科学养护... 公路交通调查数据是公路养护管理的重要依据。为了进一步提升公路养护管理的整体水平,最大限度地满足公众日益增长的出行服务需求,有效服务经济社会的健康发展,从精准定位养护需求、优化养护作业安排、辅助实施预防养护、支持科学养护决策四个方面入手,深入分析公路交通调查数据在公路养护管理工作中的作用,并对公路交通调查数据的运用策略进行阐述,包括数据收集与整合、数据应用与决策支持、数据共享与平台建设,研究表明,公路交通调查数据在公路养护管理中具有重要价值,能为养护管理的科学决策提供数据支撑。 展开更多
关键词 公路交通调查数据 公路养护管理 作用
在线阅读 下载PDF
电加热融雪防冰路面隔热层厚度设置策略
7
作者 韩端君 李灿 +2 位作者 熊佳园 魏小清 郑辉 《公路交通科技》 北大核心 2025年第5期118-127,共10页
【目标】研究隔热层厚度和碳纤维发热线温度在路面日周期热边界条件下对路面融雪化冰的影响。【方法】建立水平敷设发热线时沥青路面结构的导热方程,利用MATLAB软件求解得到温度场数值解。选取湖南省某地冬季冰冻环境的气象数据作为计... 【目标】研究隔热层厚度和碳纤维发热线温度在路面日周期热边界条件下对路面融雪化冰的影响。【方法】建立水平敷设发热线时沥青路面结构的导热方程,利用MATLAB软件求解得到温度场数值解。选取湖南省某地冬季冰冻环境的气象数据作为计算条件,设路面温度为4.8℃以上,发热线温度为30~50℃,计算隔热层厚度范围在5~40 mm时的路面温升速率。【结果】在相同发热线温度条件下,隔热层5 mm时的路表面平均温升速率比无隔热层时提高3.5~9倍,隔热层10 mm时提高3.55~9.50倍,隔热层厚度超过10 mm后,路表面平均温升速率的增长趋势不明显;路表面温升速率不仅与隔热层厚度呈非线性关系,也与发热线温度呈非线性关系,因此并非选用的隔热层厚度越厚,路表升温融雪除冰效果越好;增设的隔热层可以阻止发热线产生的大部分热量流向地下,使路表温度分布更加均匀,有隔热层的路表温度也比无隔热层的更高。寒冷和严寒地区气象条件下的模拟计算结果表明,路面温度同样为4.8℃以上时需要将发热线温度提高至50~70℃范围。【结论】综合考虑路面升温性能和工程成本,发热线温度取30~70℃,敷设5~10 mm的隔热层较为适宜。 展开更多
关键词 道路工程 路面传热 数值分析 隔热层 融雪防冻 周期性边界条件
原文传递
高校出入口无灯控路段行人过街延误研究 被引量：4
8
作者 吴立新 王鹏 《交通科技与经济》 2019年第1期6-9,27,共5页
为改善高校出入口过街行人与机动车冲突状况,保障行人过街安全,对高校出入口无灯控路段高峰时段人行横道上行人过街延误进行研究。以吉林建筑大学西门前新城大街路段和吉林财经大学东北门前净月大街路段为例进行交通调查,对高峰时段不... 为改善高校出入口过街行人与机动车冲突状况,保障行人过街安全,对高校出入口无灯控路段高峰时段人行横道上行人过街延误进行研究。以吉林建筑大学西门前新城大街路段和吉林财经大学东北门前净月大街路段为例进行交通调查,对高峰时段不同交通量下行人过街延误进行理论计算,与观测统计的行人过街延误实际数据进行对比,行人过街平均延误理论值与实际值相差较小。结果表明,城市道路无灯控路段的行人过街延误模型适用于高校出入口无灯控路段行人过街延误的计算。分析现有研究成果,提出高校出入口路段高峰时段行人过街设施设置与改进建议。 展开更多
关键词 无灯控路段 行人过街延误模型 临界穿越间隙 行人过街设施
在线阅读 下载PDF
导电沥青混合料力电特性多尺度优化机制研究 被引量：1
9
作者 徐涛 王鹏 +4 位作者 魏弘瑞 张齐超 董晓康 郑祺栋 李璐 《应用化工》 北大核心 2025年第4期970-975,982,共7页
导电沥青混合料具有可调控力电特性的关键是导电相多级网络,现有关于导电网络的研究尺度较窄,不能满足多尺度场景使用需求。为实现导电沥青混合料力电性能的平衡,使用微米级的石墨粉与毫米级的碳纤维和铁尾矿对导电网络进行多尺度优化... 导电沥青混合料具有可调控力电特性的关键是导电相多级网络,现有关于导电网络的研究尺度较窄,不能满足多尺度场景使用需求。为实现导电沥青混合料力电性能的平衡,使用微米级的石墨粉与毫米级的碳纤维和铁尾矿对导电网络进行多尺度优化与力电特性提升,采用车辙实验与Comsol Multiphysics软件模拟,分析力电场作用下导电颗粒位移与电场线分布对电阻变化的影响。结果表明,添加24%石墨+1.4%碳纤维+6%铁尾矿的混合料电阻率在10Ω·m左右,且车辙变形较低;掺碳纤维的混合料性能存在变异区间,即有效碳纤维网络的数量与碳纤维的掺量不符合正相关性;Comsol Multiphysics模型中导电颗粒在荷载作用下产生位移改变了电场线的分布,模拟的电阻-变形趋势与车辙实验实测结果具有相关性。 展开更多
关键词 导电沥青混合料 导电网络 多尺度 力电特性
在线阅读 下载PDF
山地林区森林防火应急道路规划设计中的问题与建议 被引量：6
10
作者 陈名亮 邹秤 《科技创新与应用》 2025年第5期138-141,146,共5页
森林防火应急道路建设作为森林防灾减灾的重要基础支撑措施,为救灾人员、物资快速向火线输送提供交通途径,是森林防灾减灾工作的有效手段。我国林区大部分分布于山区,山区防火道路建设面临诸多困难,该文以四川山地林区森林防火应急道路... 森林防火应急道路建设作为森林防灾减灾的重要基础支撑措施,为救灾人员、物资快速向火线输送提供交通途径,是森林防灾减灾工作的有效手段。我国林区大部分分布于山区,山区防火道路建设面临诸多困难,该文以四川山地林区森林防火应急道路为例对规划设计中的一些问题进行思考,以期为全国山地林区防火应急道路建设提供思路,以供广大林业工作者和学者探讨。 展开更多
关键词 山地林区 防火道路 设计理念 技术指标 政策保障
在线阅读 下载PDF
观光旅游型道路交通标志设置研究——以乌鲁木齐市南山风景区为例 被引量：3
11
作者 孙小慧 吕明军 +2 位作者 秦俊智 鲁晓宇 刘瑞达 《交通科技与经济》 2018年第5期32-36,44,共6页
随着人们旅游出行需求的持续快速增长,观光旅游型道路交通标志的缺失、不完善、不统一等带来的旅游出行问题日益凸显。针对国内相关旅游景区道路交通标志地方标准和国内外对旅游交通标志的研究均较少的实际情况,综合考虑游客对旅游指路... 随着人们旅游出行需求的持续快速增长,观光旅游型道路交通标志的缺失、不完善、不统一等带来的旅游出行问题日益凸显。针对国内相关旅游景区道路交通标志地方标准和国内外对旅游交通标志的研究均较少的实际情况,综合考虑游客对旅游指路标志的需求情况,以乌鲁木齐市南山风景区为例,通过实地调研总结分析南山风景区现有指路标志系统存在的问题,并有针对性地设计调查问卷调查游客对指路信息的具体需求和建议。在此基础上,对南山风景区指路标志在设置位置和选取信息方面的原则进行探讨,以期为观光旅游型道路交通标志的设置提供参考依据。 展开更多
关键词 指路标志 旅游 意向调查 信息需求 南山风景区
在线阅读 下载PDF
公路网规划中关于城镇化问题的思考 被引量：3
12
作者 路启 王炜 程琳 《西部交通科技》 2006年第2期10-13,共4页
公路交通可以有效地引导和促进城镇化的发展,在规划公路网的时候,一定要动态的、全局的考虑城镇化的发展规律。在满足公路交通需求的同时,要尽可能减少过境交通对未来城镇市内交通的干扰,最好采用切线方式连接公路和小城镇。在规划城镇... 公路交通可以有效地引导和促进城镇化的发展,在规划公路网的时候,一定要动态的、全局的考虑城镇化的发展规律。在满足公路交通需求的同时,要尽可能减少过境交通对未来城镇市内交通的干扰,最好采用切线方式连接公路和小城镇。在规划城镇路边建筑的时候也要尽量减少对公路的干扰,建议采用平行的和纵深发展的辅路的方法连接路边建筑和公路,减少了对公路的干扰,并且有利于新城镇的规划建设。 展开更多
关键词 城镇化 公路网规划 路边建筑
在线阅读 下载PDF
三峡工程的大动脉──对外交通公路工程 被引量：2
13
作者 王忠诚 王世平 《中国三峡建设》 1995年第1期14-16,共3页
关键词 交通公路 三峡工程 特大桥 混凝土拱桥 钢管拱肋 中桥 专用公路 施工单位 工程施工 主跨
在线阅读 下载PDF
基于矿区路况的矿用自卸车经济性规律研究 被引量：1
14
作者 潘浩然 丁保安 +2 位作者 程市 薛雷 孙淑芬 《内燃机与配件》 2025年第5期20-23,共4页
为了使矿用自卸车在特定矿区内达到高效率低油耗的目的,应用分析软件AVL CRUISE基于实际路况条件对不同后桥速比与不同载重配置的矿用自卸车的吨百公里油耗进行分析对比,得出了载重配置对吨百公里油耗的影响规律,文中对比了同工况下发动... 为了使矿用自卸车在特定矿区内达到高效率低油耗的目的,应用分析软件AVL CRUISE基于实际路况条件对不同后桥速比与不同载重配置的矿用自卸车的吨百公里油耗进行分析对比,得出了载重配置对吨百公里油耗的影响规律,文中对比了同工况下发动机a与发动机b各速比与载重配置下的吨百公里油耗,为依据实际矿区路况仿真推荐矿用自卸车的后桥速比与载重提供了思路。 展开更多
关键词 矿用自卸车 仿真路谱 CRUISE 吨百公里油耗 动力匹配
在线阅读 下载PDF
公路工程施工项目的精细化管理 被引量：5
15
作者 崔冬艳 《交通世界》 2015年第11期50-51,共2页
当前,我国公路建设事业正处于高速增长期,公路工程施工项目质量管理工作十分严峻。尽管公路工程施工设计与施工技术水平日趋成熟,但其受外界因素影响,使施工质量管理工作具有一定难度。基于此,应强化公路工程施工项目的精细化管理。本... 当前,我国公路建设事业正处于高速增长期,公路工程施工项目质量管理工作十分严峻。尽管公路工程施工设计与施工技术水平日趋成熟,但其受外界因素影响,使施工质量管理工作具有一定难度。基于此,应强化公路工程施工项目的精细化管理。本文在介绍公路工程施工项目的精细化管理重要性基础上对其具体实施措施进行了分析。 展开更多
关键词 公路工程施工 施工项目 精细化管理
在线阅读 下载PDF
EVP强化测试道特种路面施工技术
16
作者 李运胜 金宴 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2001年第3期18-20,共3页
结合上海大众汽车试验场实体工程 ,简要介绍EVP强化测试道的主要技术指标 ,总结EVP强化测试道特种路面施工的关键技术和典型工艺 ,为今后我国特种路面的设计和施工积累较有价值的经验。
关键词 汽车试验场 特种路面 施工工艺 EVP强化测试道
在线阅读 下载PDF
驾驶员反应时间对行车安全的影响 被引量：28
17
作者 吕集尔 朱留华 +1 位作者 郑容森 韦艳芳 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2014年第2期80-86,共7页
公路交通中的酒后驾驶、疲劳驾驶或其他不良驾驶行为会直接导致驾驶员的反应迟钝,极易酿成重大的交通事故.本文着重研究了驾驶员反应时间对行车安全的影响.首先,基于NaSch模型提出了一种能模拟驾驶员驾驶行为对行车安全影响的元胞自动... 公路交通中的酒后驾驶、疲劳驾驶或其他不良驾驶行为会直接导致驾驶员的反应迟钝,极易酿成重大的交通事故.本文着重研究了驾驶员反应时间对行车安全的影响.首先,基于NaSch模型提出了一种能模拟驾驶员驾驶行为对行车安全影响的元胞自动机模型.其次,通过数值模拟给出了反应时间对交通安全影响的曲线.研究发现驾驶员的反应时间是影响行车安全最重要的因素之一.最后,本文试图提出一种降低风险的策略.研究结论是:杜绝酒后驾驶、疲劳驾驶等不良驾驶行为是保证行车安全的重要措施. 展开更多
关键词 公路运输 反应时间 元胞自动机 交通安全隐患 安全行车条件
在线阅读 下载PDF
烟羽模型在交通影响分析中的应用 被引量：21
18
作者 王丽 刘小明 +1 位作者 任福田 全永 《公路交通科技》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第6期82-85,共4页
烟羽模型是由协同学理论导出 ,原用于评价毒物的扩散距离 ,其适用范围较广 ,本文将其应用于交通影响分析 ,确定开发项目对周围路网产生不同影响程度的最大距离 ,即最大影响范围 ,从而使交通影响分析能够定量分析土地开发的交通影响 。
关键词 烟羽模型 协同学 影响范围 影响力
在线阅读 下载PDF
混凝土路面碳纤维发热线融雪化冰研究 被引量：20
19
作者 张倩雯 赵艳华 吴智敏 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2015年第2期41-48,共8页
采用有限元法分析了布置碳纤维发热线的混凝土路面融雪化冰的性能。利用ANSYS热分析模块,建立了布置碳纤维发热线的混凝土路面的有限元分析模型,通过与室内、室外混凝土板的升温试验结果对比,验证了模型和计算方法的正确性。在此基础上... 采用有限元法分析了布置碳纤维发热线的混凝土路面融雪化冰的性能。利用ANSYS热分析模块,建立了布置碳纤维发热线的混凝土路面的有限元分析模型,通过与室内、室外混凝土板的升温试验结果对比,验证了模型和计算方法的正确性。在此基础上,根据实际气象情况,计算了在不同环境温度和风力等级下,不同发热线布置间距、不同输入功率下混凝土路面的温度-时间曲线,进而得到了不同厚度的冰层完全融化所需要的时间,可以为工程设计提供参考。 展开更多
关键词 道路工程 混凝土路面 有限元分析 融雪化冰 碳纤维发热线
原文传递
基于路面摩擦因数的冬季典型路面状态识别模型 被引量：6
20
作者 汤筠筠 郭忠印 +2 位作者 李长城 辛欣 韩晖 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第11期25-30,共6页
为了能够有效利用现有公路养护和管理车辆,提出了基于路面摩擦因数的冬季典型路面状态监测方法。通过使用横向力摩擦因数测试仪采集连续路面摩擦因数,挖掘冬季路面摩擦因数与路面状态之间的深度对应关系,确定模型的主要计算参数;基于四... 为了能够有效利用现有公路养护和管理车辆,提出了基于路面摩擦因数的冬季典型路面状态监测方法。通过使用横向力摩擦因数测试仪采集连续路面摩擦因数,挖掘冬季路面摩擦因数与路面状态之间的深度对应关系,确定模型的主要计算参数;基于四分位动态差分法和线性回归法构建了路面摩擦因数与冬季典型路面状态的关系模型,并利用情形分析关联表法对该模型识别路面状态的准确性进行了验证。研究结果表明:所提出的基于路面摩擦因数的冬季典型路面状态识别的整体准确性能够达到75%以上,识别精度满足业务需求,可以实现对全路线乃至整个路网的冬季典型路面状态连续、快速、精确的监测和识别。 展开更多
关键词 道路工程 摩擦因数 路面状态识别模型 线性回归
原文传递
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
上一页 1 2 … 15 下一页 到第 页
使用帮助 返回顶部