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水泥-水基聚合物稳定基层单轴贯入DIC宏微观试验
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作者 赵阳 蒲超 +4 位作者 孙锡亮 王华涛 盛佳龙 卫新玒 刘杰 《交通科技与经济》 2026年第1期62-68,共7页
为研究水泥和水基聚合物(SRX)对水泥-水基聚合物稳定基层(CWSB)材料性能的影响。采用正交试验,研究水泥剂量(1.0%、1.5%、2.0%)、SRX掺量(0.3%、0.4%、0.5%)和压实度(96%、98%、100%)对CWSB材料单轴贯入强度的影响。通过极差分析和方差... 为研究水泥和水基聚合物(SRX)对水泥-水基聚合物稳定基层(CWSB)材料性能的影响。采用正交试验,研究水泥剂量(1.0%、1.5%、2.0%)、SRX掺量(0.3%、0.4%、0.5%)和压实度(96%、98%、100%)对CWSB材料单轴贯入强度的影响。通过极差分析和方差分析,结合数字图像相关(DIC)技术和微观分析,探究影响因素对CWSB材料性能的作用机理。研究结果表明:SRX掺量对CWSB材料单轴贯入强度影响最为显著,影响顺序为SRX掺量>压实度>水泥剂量;层面裂纹发展过程分为初始、萌生、扩展、贯通4个阶段,横向位移在贯通阶段呈“阶梯”发展趋势,SRX掺量和水泥剂量增加显著提升材料抗剪切性能,有效减缓试件表面裂纹的扩展;SRX改善水泥水化产物微观形貌和界面结构,促进致密结构形成。 展开更多
关键词 道路工程 水泥-水基聚合物稳定基层 正交试验 单轴贯入强度 数字图像相关技术 水基聚合物
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大风环境下沙漠腹地公路综合防护设施防沙性能研究
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作者 郑中元 杜牧青 《兰州理工大学学报》 北大核心 2025年第6期133-138,共6页
基于沙漠腹地现场测试,结合Fluent风沙两相流数值模拟针对大风环境下沙漠腹地综合防护的防沙性能开展研究.在沙漠腹地公路通过两台三维超声风速仪测量得到综合防护设施周围瞬时风速和风向,并为数值模拟边界提供风沙流初始风速.采用Fluen... 基于沙漠腹地现场测试,结合Fluent风沙两相流数值模拟针对大风环境下沙漠腹地综合防护的防沙性能开展研究.在沙漠腹地公路通过两台三维超声风速仪测量得到综合防护设施周围瞬时风速和风向,并为数值模拟边界提供风沙流初始风速.采用Fluent建立高立式沙障、草方格沙障和路基数值模型,基于欧拉双流体模型和多介质理论对综合防护设施以及路基周围风沙流的运动进行数值模拟.结果表明:在高立式沙障背风侧,风速快速降低至0~3 m/s,大颗粒沙粒主要沉积在高立式沙障迎风侧;草方格沙障对近地面风速进一步降低;草方格形成稳定的凹曲面产生回流,能保证大风环境下沙面自身不起沙,又能使气流中携带的沙粒在草方格凹槽周围堆积. 展开更多
关键词 风沙流 沙漠腹地公路 大风环境 综合防护 防风阻沙性能
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大掺量风积沙-水泥粉煤灰稳定砾石宏微观性能研究
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作者 刘杰 徐晓冬 +2 位作者 王斌 董刚 司伟 《中国公路学报》 北大核心 2025年第4期54-68,共15页
为了研究在水泥稳定砾石基层中应用大掺量风积沙的可行性,基于正交试验法设计了9种材料组成的大掺量风积沙水稳基层混合料,并从试件的宏观力学性能、微观结构特性及其干湿循环作用下的演变规律进行多角度、系统性研究。首先,基于力学性... 为了研究在水泥稳定砾石基层中应用大掺量风积沙的可行性,基于正交试验法设计了9种材料组成的大掺量风积沙水稳基层混合料,并从试件的宏观力学性能、微观结构特性及其干湿循环作用下的演变规律进行多角度、系统性研究。首先,基于力学性能试验结果分析了不同结合料含量下风积沙掺量对混合料强度的影响规律和抵抗变形的能力;其次,以清水和Na_(2)SO_(4)分别作为湿处理介质对混合料试件进行7、14、21、28次干湿循环处理,并以抗压强度为指标研究了试件干湿循环过程中的稳定性;再次,利用扫描电子显微镜(SEM)与核磁共振(NMR)表征了试样在干湿循环过程中微观形貌与孔隙参数的演变趋势;最后,基于上述试验结果,揭示了干湿循环作用下大掺量风积沙-水泥粉煤灰稳定砾石的损伤机理。测试结果表明:增大风积沙的掺量对强度劣化影响明显,风积沙掺量每增加4%,强度下降幅度最大达12.3%;强度、刚度模量与结合料含量、养护龄期呈正相关关系,并提出以压缩试验应力-应变曲线中0.4σ_(max)对应的割线模量值代替试件的抗压回弹模量;粉煤灰对试样耐久性能影响显著,当干湿循环28次后,各结合料含量对应的试件水稳定系数均高于0.80,抗硫酸盐侵蚀系数均高于0.75;试样内部水化产物随干湿循环次数的不同会呈现一定差异,增加循环次数可导致试件内水化产物出现裂缝、浆体剥落,孔隙度增大。研究成果为进一步推广风积沙替换细集料用于筑路材料提供了理论依据。 展开更多
关键词 路面工程 大掺量风积沙-水泥粉煤灰稳定砾石 试验研究 力学性能 干湿循环
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干旱荒漠区水泥稳定砂砾基层干缩、温缩特性分析 被引量:11
4
作者 杨三强 刘涛 +1 位作者 谭忆秋 纪伦 《广西大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2013年第4期918-928,共11页
针对新疆干旱荒漠区年降水量少,日蒸发强烈,日温差与年温差变化大等特殊气象因素加剧诱发水泥稳定砂砾基层的干缩、温缩裂缝病害现状,以G3012阿克苏至喀什高速公路为依托工程,通过对该工程所用筑路材料进行EDTA滴定实验、电阻应变片测... 针对新疆干旱荒漠区年降水量少,日蒸发强烈,日温差与年温差变化大等特殊气象因素加剧诱发水泥稳定砂砾基层的干缩、温缩裂缝病害现状,以G3012阿克苏至喀什高速公路为依托工程,通过对该工程所用筑路材料进行EDTA滴定实验、电阻应变片测试干缩、温缩应变试验,研究最终提出了借助标准砂分析水泥稳定砂砾的水泥剂量测试方法。电阻应变片测试结果表明,水泥剂量越大,干缩应变就越大,随着失水率的增加,干缩应变逐渐增大,当失水率达到2.4%时,干缩应变增长变缓;温缩应变随水泥剂量和环境温度的降低,逐渐增大,呈线性关系。研究成果对揭示水泥稳定砂砾基层干缩、温缩裂缝诱发机理提供了重要的理论支撑。 展开更多
关键词 干旱荒漠区 大温差 水稳基层 干缩特性 温缩特性
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荒漠地区耐久性沥青路面结构设计指标与路面结构力学分析 被引量:6
5
作者 杨三强 刘娜 +1 位作者 张帅 杜二霞 《河北大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2016年第6期574-582,共9页
通过分析荒漠地区恶劣自然环境下的重荷载交通沥青路面使用状况,采用有限元分析,提出了采用路面性能指数PCI、路表面弯沉与路面车辙作为路面结构的设计指标;得出了荒漠地区耐久性沥青路面结构受力分布.结果表明:不同轴载作用下路表最大... 通过分析荒漠地区恶劣自然环境下的重荷载交通沥青路面使用状况,采用有限元分析,提出了采用路面性能指数PCI、路表面弯沉与路面车辙作为路面结构的设计指标;得出了荒漠地区耐久性沥青路面结构受力分布.结果表明:不同轴载作用下路表最大竖向变形与轴载近似成线性关系,随着轴载的增大,最大竖向变形逐渐增大;路表最大拉应力以轮轴线呈现对称分布;路面结构层内的剪应力随着深度增加而增大,在距路表5cm处剪应力达到峰值.研究成果可为荒漠地区耐久性沥青路面选材与结构设计提供科学的理论支撑与技术指导. 展开更多
关键词 耐久性 沥青路面 结构设计 力学分析
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塔克拉玛干风积沙工程特性 被引量:59
6
作者 陈忠达 张登良 《西安公路交通大学学报》 CSCD 北大核心 2001年第3期1-4,共4页
风积沙是塔克拉玛干沙漠最丰富的物质 ,也是沙漠地区筑路的基础材料。根据大量的室内外试验结果 ,系统分析了塔克拉玛干沙漠风积沙的工程特性 。
关键词 风积沙 工程特性 塔克拉玛干沙漠 沙漠公路
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沙漠公路路堤输沙性能风洞试验 被引量:8
7
作者 杨三强 刘涛 郝培文 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第1期7-12,42,共7页
引用风沙环境流场理论,分析了路堤断面对流场的影响以及风向对路堤输沙性能的影响。采用风沙环境风洞试验方法,推导出路堤阻沙性能指数与流场速度、路堤边坡坡度、路堤高度的多因素数学模型。结果表明:路堤阻沙性能指数与流场速度呈幂... 引用风沙环境流场理论,分析了路堤断面对流场的影响以及风向对路堤输沙性能的影响。采用风沙环境风洞试验方法,推导出路堤阻沙性能指数与流场速度、路堤边坡坡度、路堤高度的多因素数学模型。结果表明:路堤阻沙性能指数与流场速度呈幂函数变化,与路堤边坡坡度呈负指数变化,与路堤高度呈指数变化和直线变化。 展开更多
关键词 道路工程 沙漠公路 风洞试验 输沙性能 路堤 回归分析
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干旱荒漠区路面覆盖效应评价指标与评价模型研究 被引量:8
8
作者 杨三强 刘涛 +1 位作者 马淑红 谭忆秋 《干旱区资源与环境》 CSSCI CSCD 北大核心 2013年第5期76-82,共7页
为解决路面覆盖效应引起的气态水汇聚而导致的沥青路面翻浆病害,文中利用新疆公路沿线103个气象站点近50年的自动气象站资料和四要素5层梯度风监测站资料,分别建立了10m与2m高度平均风速换算模型:U1天山以北公路沿线=0.79u10+0.32与U2... 为解决路面覆盖效应引起的气态水汇聚而导致的沥青路面翻浆病害,文中利用新疆公路沿线103个气象站点近50年的自动气象站资料和四要素5层梯度风监测站资料,分别建立了10m与2m高度平均风速换算模型:U1天山以北公路沿线=0.79u10+0.32与U2天山以南公路沿线=0.77u10+0.25。结合信息论中离散变量熵理论,把新疆公路划分了五个等概分布区,研究确定了地下水位、土质参数为路面覆盖效应评价指标,并绘制了基于地下水与土质参数的公路覆盖性分区表。 展开更多
关键词 沥青路面 覆盖效应 评价指标 评价模型
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不良路基填料风积沙的设计及应用
9
作者 刘智强 《建材发展导向》 2025年第24期97-99,共3页
沙漠资源开发及经济连接受制于沙漠道路,其中风积沙路基难题尤为突出。因风积沙材料单一、无粘聚力(液限WL<5%、塑限WP≈0)及天然孔隙比高(e=0.6~0.8),导致风积沙流动较大,机械行进困难,设计中也很少将风积沙用作路基填料,其储量庞... 沙漠资源开发及经济连接受制于沙漠道路,其中风积沙路基难题尤为突出。因风积沙材料单一、无粘聚力(液限WL<5%、塑限WP≈0)及天然孔隙比高(e=0.6~0.8),导致风积沙流动较大,机械行进困难,设计中也很少将风积沙用作路基填料,其储量庞大与经济优势(运输成本降低50%)使其成为破解沙漠筑路难题的关键材料。本文结合银川综保区一期道路、临哈铁路内蒙古苏宏图段改建工程及G1817乌银高速3大工程实践,构建风积沙路基填筑方案:采用砂砾包边层抑制侧向位移,结合HDPE土工格室形成立体加筋体系,提升整体刚度,有条件的增加片石或者混凝土预制材料作为包边,无条件的采用天然砂砾层增加抗风蚀及雨水冲刷。通过推土机分层填筑与双驱压路机组合施工碾压,配合沉水后施工及有条件预压,实现交工后道路沉降与优良路基材料一致。 展开更多
关键词 风积沙路基 包边工艺 HDPE土工格室 沉水法施工工艺
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特重荷载下水泥混凝土路面承载能力有限元仿真分析 被引量:7
10
作者 杨三强 武文秀 +1 位作者 刘娜 范晓雨 《河北大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2017年第6期561-566,共6页
通过借助动力触探、自动落锤等检测手段,采用小挠度弹性薄板理论构建有限元模型进行承载力数值仿真分析.结果表明:相同特重荷载,不同厚度、不同强度等级的水泥混凝土路面在车轮作用处的最大变形量为0.375 4~0.657 9mm;水泥混凝土道板厚... 通过借助动力触探、自动落锤等检测手段,采用小挠度弹性薄板理论构建有限元模型进行承载力数值仿真分析.结果表明:相同特重荷载,不同厚度、不同强度等级的水泥混凝土路面在车轮作用处的最大变形量为0.375 4~0.657 9mm;水泥混凝土道板厚度为10~25cm、强度等级为C30~C50时,车轮作用处路面最大变形量显著减小;根据路面的全寿命设计周期,采用C40、25cm厚的水泥混凝土道板.研究成果可为特重荷载下的水泥混凝土路面结构设计提供理论支撑. 展开更多
关键词 特重荷载 水泥混凝土路面 极限承载能力 有限元仿真分析
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基于熵权的模糊物元模型在软基处理方案评价中的应用 被引量:8
11
作者 董秀坤 折学森 高世君 《南昌大学学报(工科版)》 CAS 2007年第2期168-170,共3页
鉴于软基处理方案评价中各指标的不确定性和模糊性,将熵权理论与模糊物元相结合,建立了基于熵权的模糊物元模型.用信息熵所反映数据本身的效用值计算指标的权重,避免了权重分配困难的问题.将该模型应用于高速公路软基处理方案的评价中,... 鉴于软基处理方案评价中各指标的不确定性和模糊性,将熵权理论与模糊物元相结合,建立了基于熵权的模糊物元模型.用信息熵所反映数据本身的效用值计算指标的权重,避免了权重分配困难的问题.将该模型应用于高速公路软基处理方案的评价中,得到最合理的处理方案,为选择软基处理方案提供了新途径. 展开更多
关键词 软基处理 熵权 模糊物元 方案评价
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高速公路软基处理方案的灰色区间关联决策评价 被引量:4
12
作者 董秀坤 折学森 高世君 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2008年第3期417-419,499,共4页
以经典灰色系统理论为基础,构建了灰色区间关联系数公式和区间关联度公式.针对高速公路软弱不良地基的不确定性,考虑了工程地质条件、工程造价、施工条件、处理效果和可靠性等综合因素,建立了地基处理方案的综合评价决策模型.并以某路... 以经典灰色系统理论为基础,构建了灰色区间关联系数公式和区间关联度公式.针对高速公路软弱不良地基的不确定性,考虑了工程地质条件、工程造价、施工条件、处理效果和可靠性等综合因素,建立了地基处理方案的综合评价决策模型.并以某路段拟采用的4种地基处理方案评价为例,实现了软基处理方案的优化选择,说明了灰色区间关联决策方法结果可靠,具有实用性和有效性. 展开更多
关键词 软基处理 灰色系统理论 灰色区间关联度 灰色关联系数 方案评价
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荒漠区公路建设生态环境保护措施探讨 被引量:4
13
作者 李一为 沈毅 +1 位作者 晏晓林 梁爱学 《中国水土保持》 北大核心 2009年第11期10-11,共2页
荒漠区生态环境的脆弱性决定了公路建设必须重视公路与生态环境的和谐。对新疆维吾尔自治区国道315线叶城—墨玉段公路工程进行了实地调研,分析了公路建设造成的生态环境影响,在此基础上提出了戈壁区取土场和施工便道环境保护措施、戈... 荒漠区生态环境的脆弱性决定了公路建设必须重视公路与生态环境的和谐。对新疆维吾尔自治区国道315线叶城—墨玉段公路工程进行了实地调研,分析了公路建设造成的生态环境影响,在此基础上提出了戈壁区取土场和施工便道环境保护措施、戈壁区公路沿线取土措施以及绿洲农田区表土保护及利用措施。 展开更多
关键词 环境保护措施 公路建设 荒漠区 新疆
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水泥稳定风积沙基层抗剪强度试验研究 被引量:6
14
作者 郭根胜 张雁 杜诗朦 《科学技术与工程》 北大核心 2017年第15期322-326,共5页
近年来,内蒙古锡林浩特地区沙漠化程度逐年上升,当地的风积沙储量很大,筑路取料方便,运输经济;而风积沙为不良的筑路材料,若能够解决风积沙作为基层筑路材料使用问题,使其强度和稳定性达到基层建设标准的规范使用要求,不失为修筑沙漠地... 近年来,内蒙古锡林浩特地区沙漠化程度逐年上升,当地的风积沙储量很大,筑路取料方便,运输经济;而风积沙为不良的筑路材料,若能够解决风积沙作为基层筑路材料使用问题,使其强度和稳定性达到基层建设标准的规范使用要求,不失为修筑沙漠地区公路材料提供了一种新的选择。基于此,在内蒙古地区风积沙特性研究的基础上,对其掺入了一定量的水泥,研究探讨了水泥稳定风积沙作为道路施工的基层材料的抗剪强度,得出不同水泥掺量对风积沙基层抗剪强度影响因素以及作用机理。通过试验得出,水泥稳定风积沙的抗剪强度会随着水泥掺量的改变发生较大变化,在一定程度上对沙漠地区风积沙作为筑路材料施工提供了些许参考价值。 展开更多
关键词 风积沙 水泥 基层填料 抗剪强度
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塔克拉玛干沙漠公路机械防沙体系成本最小化探讨 被引量:4
15
作者 金昌宁 张玉红 《中外公路》 北大核心 2014年第5期4-8,共5页
在多年调研基础上,考虑经济因素,从成本最小化及价值工程的角度,针对塔克拉玛干沙漠及其沙漠公路的特殊情况,对其机械防沙体系的设计、建设、养护等提出不同于常规的见解,涉及的问题主要有:塔克拉玛干沙漠公路风沙害防治成本最小化问题... 在多年调研基础上,考虑经济因素,从成本最小化及价值工程的角度,针对塔克拉玛干沙漠及其沙漠公路的特殊情况,对其机械防沙体系的设计、建设、养护等提出不同于常规的见解,涉及的问题主要有:塔克拉玛干沙漠公路风沙害防治成本最小化问题的重要性与可能性、目前存在的机械防沙体系的重建设与轻养护问题、对防护带合理宽度的思辨、其他合理性措施的论证。 展开更多
关键词 机械防沙体系 成本最小化 沙漠公路 塔克拉玛干沙漠
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荒漠地区橡胶改性沥青老化性能试验分析 被引量:2
16
作者 杨三强 张帅 《河北大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2016年第1期11-16,共6页
沥青老化性能试验是评价沥青路面材料使用寿命的重要方法.通过采用旋转薄膜烘箱实验(RTFOT)后残留针入度、延度试验、动态剪切流变试验(DSR)方法,得到了荒漠地区橡胶改性沥青短期、长期老化规律.结果表明:RTFOT短期老化残留针入度:橡胶... 沥青老化性能试验是评价沥青路面材料使用寿命的重要方法.通过采用旋转薄膜烘箱实验(RTFOT)后残留针入度、延度试验、动态剪切流变试验(DSR)方法,得到了荒漠地区橡胶改性沥青短期、长期老化规律.结果表明:RTFOT短期老化残留针入度:橡胶改性沥青>苯乙烯一丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物(SBS)>克拉玛依(克)90号基质沥青;相位角δ:橡胶改性沥青DSR试验<SBS改性沥青<基质沥青.抗老化性能压力老化实验(PAV):橡胶改性沥青>SBS改性沥青>克90号基质沥青.研究得出掺入橡胶粉可明显提高沥青的抗变形、抗老化性能,可为废旧橡胶粉掺入路用沥青提供科学的理论支撑与技术指导. 展开更多
关键词 橡胶粉 改性沥青 动态剪切 抗老化性能
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沙漠腹地公路高立式沙障防风阻沙性能研究 被引量:10
17
作者 杨伟超 岳欢 邓锷 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第1期178-189,共12页
通过沙漠腹地现场实测和Fluent软件数值模拟对沙漠腹地公路高立式沙障防风阻沙性能进行研究。采用Fluent软件建立沙障和路基数值模型,基于欧拉双流体模型和多孔介质理论对高立式沙障和路基周围风沙流的运动进行数值模拟。采用三维超声... 通过沙漠腹地现场实测和Fluent软件数值模拟对沙漠腹地公路高立式沙障防风阻沙性能进行研究。采用Fluent软件建立沙障和路基数值模型,基于欧拉双流体模型和多孔介质理论对高立式沙障和路基周围风沙流的运动进行数值模拟。采用三维超声风速仪测量高立式沙障周围气流速度,为数值模拟结果提供验证。通过数值模拟分析不同沙障高度和沙障数量下风沙流的运动规律,确定沙障高度和数量对高立式沙障防风固沙效果的影响。研究结果表明:气流在沙障迎风侧前方区域减速,沙障周围气流速度快速下降导致气流的携沙运动能力减弱,沙粒在沙障周围沉积。在沙障防护下,路基周围风速降低,路基的风蚀风积危害得到缓解。随着沙障的排数或沙障高度的增加,路基沿程的风速逐渐降低。3排及其以上沙障可以较好地阻挡风沙流的运动。5排沙障防护下,路基的迎风侧坡脚离地高度0.5 m处水平风速从11.05 m/s下降至5.37 m/s,风速的降低率达54.13%。在2.0 m沙障的防护下,路基的迎风坡和背风坡的路肩水平风速比1.5 m沙障的相应值低3~5 m/s,降低率最高达61.79%。 展开更多
关键词 高立式沙障 风沙流 沙漠腹地公路 防风阻沙性能
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腾格里沙漠格状沙丘地区公路筑路研究 被引量:1
18
作者 杨根生 张民力 高尚玉 《干旱区资源与环境》 CSCD 1990年第4期27-35,共9页
本文通过对腾格里沙漠地区公路筑路的研究,较为详细地提出了在格状流动沙丘分布区公路选线的若干原则,适宜的路基断面型式、路面结构及路基本体防护的具体措施。认为,根据流沙区自然条件,地形特点,在尽可能减小对原始地表破坏的基础上,... 本文通过对腾格里沙漠地区公路筑路的研究,较为详细地提出了在格状流动沙丘分布区公路选线的若干原则,适宜的路基断面型式、路面结构及路基本体防护的具体措施。认为,根据流沙区自然条件,地形特点,在尽可能减小对原始地表破坏的基础上,综合考虑上述内容是较为合理的。 展开更多
关键词 公路 筑路 沙漠地区 沙丘
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基于无侧限抗压强度水泥稳定碎石风积沙基层配比研究 被引量:9
19
作者 郭根胜 张飞 《科学技术与工程》 北大核心 2018年第20期326-331,共6页
近年来,内蒙古地区沙漠化程度有逐年上升的趋势,当地的风积沙储量很大,若能够解决风积沙作为公路基层筑路材料使用问题,使其强度和稳定性达到基层建设标准使用要求,则筑路取料方便,运输经济。风积沙粒径均匀,天然含水率较低,透水性好,... 近年来,内蒙古地区沙漠化程度有逐年上升的趋势,当地的风积沙储量很大,若能够解决风积沙作为公路基层筑路材料使用问题,使其强度和稳定性达到基层建设标准使用要求,则筑路取料方便,运输经济。风积沙粒径均匀,天然含水率较低,透水性好,保水性能差,级配不良。采用悬浮密实结构选取水泥掺量为9%、10%、11%的掺配比例,组成水泥稳定碎石风积沙作为基层材料,在最佳含水率条件下,研究分析了不同配合比下7 d、28 d无侧限抗压强度值。通过水稳定系数,在相对高掺量水泥固化下,按照试验设定的配合比,对水泥稳定碎石风积沙的水稳定性进行了对比分析。 展开更多
关键词 基层 水泥 碎石 风积沙 配比
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CT测试沥青混合料成型方式对空隙率影响研究 被引量:1
20
作者 杨三强 刘娜 +1 位作者 朱厚江 纪伦 《交通科学与工程》 2016年第1期7-11,16,共6页
借助德国Phoenix v|tome|x s微焦点工业CT,通过微观三维体数据重建和数字试件三维体积分析,开展同种级配下4种成型方式(路面碾压钻芯、马歇尔击实柱体试件、旋转压实柱体试件和车辙板试件)的空隙率分布规律研究。研究结果表明:各种成型... 借助德国Phoenix v|tome|x s微焦点工业CT,通过微观三维体数据重建和数字试件三维体积分析,开展同种级配下4种成型方式(路面碾压钻芯、马歇尔击实柱体试件、旋转压实柱体试件和车辙板试件)的空隙率分布规律研究。研究结果表明:各种成型方式均能直观反映实际碾压路面空隙率分布。对不同级配沥青混合料空隙率指标的选取应与各成型方式构建关联模型。对于中、小粒径沥青混合料,优先采用马歇尔成型方式;对于大粒径沥青混合料,宜采用旋转压实法成型。同种级配不同成型方式竖向孔隙分布均呈现两边大、中间小的盆形分布规律。该研究结果可为现有沥青混合料设计优化提供理论支撑和指导。 展开更多
关键词 工业CT 微观测试 成型方式 空隙率
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