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内陆盐渍土地区路基阻盐隔断层设置模拟试验
1
作者 裘友强 张留俊 +2 位作者 刘洋 邵磊 刘军勇 《应用基础与工程科学学报》 北大核心 2025年第2期599-609,共11页
为了防止盐分随毛细水向上迁移造成路基次生盐渍化,针对内陆盐渍土地区广泛分布的低液限黏土和砾类土2种路基填料,通过自行设计的室内路基水盐迁移模拟试验装置,对比分析不同设置部位的隔断层对毛细水和盐分的阻断作用,揭示毛细水与盐... 为了防止盐分随毛细水向上迁移造成路基次生盐渍化,针对内陆盐渍土地区广泛分布的低液限黏土和砾类土2种路基填料,通过自行设计的室内路基水盐迁移模拟试验装置,对比分析不同设置部位的隔断层对毛细水和盐分的阻断作用,揭示毛细水与盐分迁移的时间效应.研究结果表明:在地下水充足供给的内陆盐渍土地区,无论是采用低液限黏土还是级配良好砾作为路基填料,若隔断层设置于路床下部,毛细水均可通过路基上升至隔断层内10~15cm处稳定,且含盐量增加较小,砾石隔断层能有效阻止毛细水的上升,避免路基的次生盐渍化,可满足低路基修筑的隔断要求;对比设置于路基底部和路床下部的2种隔断层工况,前者毛细水在隔断层内的上升高度为15~20cm,后者毛细水在隔断层内的上升高度为10~15cm,这说明隔断层设置于路床下部对于其上路床和路面结构更为安全;由于设置于路基底部的隔断层易受地表径流或降雨积水的浸泡影响,该隔断层应设置于历史最高洪水位之上,且安全高度不宜小于50cm;相较于砾类土路基,毛细水在黏土路基内部迁移高度更大,且迁移稳定所需时间更长. 展开更多
关键词 内陆盐渍土地区 路基工程 隔断层 模拟试验 水盐迁移 阻盐效果 低液限黏土 砾类土
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基于货车制动安全的公路长大下坡可靠性设计方法 被引量：14
2
作者 陈富坚 郑峰 徐培培 《北京工业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2017年第7期1100-1107,共8页
为了提高长大下坡路段的交通安全水平,提出了基于货车制动安全的公路长大下坡可靠性设计方法.以现行公路工程结构可靠度设计统一标准为依据,对纵坡可靠度进行定义,以货车制动器制动效能下降的临界安全温度作为约束条件,建立了货车下坡... 为了提高长大下坡路段的交通安全水平,提出了基于货车制动安全的公路长大下坡可靠性设计方法.以现行公路工程结构可靠度设计统一标准为依据,对纵坡可靠度进行定义,以货车制动器制动效能下降的临界安全温度作为约束条件,建立了货车下坡过程制动器温升模型的功能函数,推导了纵坡可靠性计算模型,提出了纵坡可靠性计算模型的求解方法.采用此方法并结合工程案例,得出了事故路段的可靠度.该结果示范了纵坡可靠性设计方法的应用,并验证了可靠性设计方法的合理性.最后,基于可靠性设计方法,计算了高速公路组合纵坡的不同平均纵坡值所对应的最大安全坡长. 展开更多
关键词 道路安全 路线设计 长大下坡 温升模型 可靠性设计方法
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降水入渗条件下氯盐渍土水盐迁移规律 被引量：6
3
作者 张留俊 裘友强 +2 位作者 张发如 李雄飞 刘军勇 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2023年第4期116-127,共12页
为探究降水入渗导致氯盐渍土盐分流失问题,以人工配置的不同含盐(氯化钠)量粗粒土和细粒土为研究对象,通过自行设计的室内降水入渗模拟试验装置,获取了14种工况下近500组试验数据,对比分析了降水入渗次数、土样粒径与含盐量对土样水盐... 为探究降水入渗导致氯盐渍土盐分流失问题,以人工配置的不同含盐(氯化钠)量粗粒土和细粒土为研究对象,通过自行设计的室内降水入渗模拟试验装置,获取了14种工况下近500组试验数据,对比分析了降水入渗次数、土样粒径与含盐量对土样水盐迁移特性的影响;建立了降水入渗作用下土体盐分迁移与水分迁移之间的联系,确定了入渗影响深度,揭示了水分与盐分经降水入渗作用后在土柱中的分布特征。研究结果表明:对于细粒盐渍土,随着降水入渗次数从1~4的增加,其含水率和含盐量的峰值点均明显向下发生移动,盐分将逐渐向土柱中底部积聚;对于粗粒盐渍土,2次降水入渗后,含水率在土柱高度范围内分布较为均匀,且降水入渗次数的继续增加并没有改变这种均匀性,而盐分将随着水分快速向土柱底部积聚;氯盐渍土这种“盐随水走”关系与其易溶于水有关,所以氯盐渍土填料路基应加强防水措施,特别是粗粒土填料,虽然其可压实性优于细粒土,但浸水后溶陷强烈,病害更为严重;一定范围内含盐量的增大不会改变细粒土或粗粒土水盐迁移的整体规律,但会降低土体水盐迁移的速率,与含盐量较低的细粒土相比,含盐量较高的细粒土的水分与盐分峰值点出现深度均滞后5~15 cm;在降水入渗相同条件下,不同含盐量细粒土盐分迁移的相对增大幅度不同,但盐分上升绝对量基本相同,说明不同含盐量细粒土中水分所能携带的盐分是一定的。 展开更多
关键词 路基工程 氯盐渍土 模拟试验 降水入渗 含水率 含盐量 水盐迁移
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滨海盐渍土改良与利用新途径试验研究 被引量：19
4
作者 刘付华 郭英 +2 位作者 曹权 柴寿喜 覃银辉 《天津城市建设学院学报》 CAS 2005年第4期254-257,共4页
用石灰、粉煤灰和SH固土剂对滨海盐渍土进行改性,击实试验、无侧限抗压强度试验、水稳性试验和三轴UU剪切试验结果表明:滨海盐渍土掺入二灰后,混合料性状得到明显改善,但水稳性较差;掺加SH后,浸水后的无侧限抗压强度和饱和抗剪强度指标... 用石灰、粉煤灰和SH固土剂对滨海盐渍土进行改性,击实试验、无侧限抗压强度试验、水稳性试验和三轴UU剪切试验结果表明:滨海盐渍土掺入二灰后,混合料性状得到明显改善,但水稳性较差;掺加SH后,浸水后的无侧限抗压强度和饱和抗剪强度指标明显增大,水稳性得到显著提高． 展开更多
关键词 二灰土 滨海盐渍土 高分子材料SH 固化盐渍土
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黄泛区粉土路基次生盐渍化临界高度研究 被引量：4
5
作者 姚占勇 滕显飞 +2 位作者 毕玉峰 赵庆 于君彦 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2016年第11期57-62,共6页
为了分析粉土路基次生盐渍化的临界高度,在室内试验和COMSOL Multiphysics多场耦合数值分析的基础上,研究了黄泛盐渍土区非盐渍粉土路基次生盐渍化盐分迁移规律。研究结果表明,若路基顶部尚未形成聚盐,则路基内部不会形成明显的聚盐夹层... 为了分析粉土路基次生盐渍化的临界高度,在室内试验和COMSOL Multiphysics多场耦合数值分析的基础上,研究了黄泛盐渍土区非盐渍粉土路基次生盐渍化盐分迁移规律。研究结果表明,若路基顶部尚未形成聚盐,则路基内部不会形成明显的聚盐夹层,路基内盐分分布从底部向上整体呈现逐渐递减的趋势;建立了黄泛盐渍土区非盐渍粉土路基内部弱盐渍土形成的临界高度与地下水矿化度、地下水位至路基顶部距离的回归公式,估算粉土路基次生盐渍化内部弱盐渍土形成的临界高度;地下水矿化度对粉土路基次生盐渍化的影响程度较地下水埋深或路基填高更为显著。 展开更多
关键词 道路工程 次生盐渍化 数值模拟 临界聚盐高度 回归分析
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饱和强盐渍土地区地基处理技术的应用研究 被引量：6
6
作者 刘军勇 赵爱莉 寇博 《公路工程》 2011年第5期149-152,共4页
以青海察尔汗盐湖某高速公路地基处理为例,介绍了盐渍土地区地基处理技术以及适用条件;针对饱和盐渍土地基,提出了粒料桩处理技术;针对现场粒料桩施工出现的问题,进行了大量不同工艺的试桩,最终确定了饱和盐渍土地区粒料桩的施工工艺及... 以青海察尔汗盐湖某高速公路地基处理为例,介绍了盐渍土地区地基处理技术以及适用条件;针对饱和盐渍土地基,提出了粒料桩处理技术;针对现场粒料桩施工出现的问题,进行了大量不同工艺的试桩,最终确定了饱和盐渍土地区粒料桩的施工工艺及注意事项。对试桩进行了检验,结果表明:新工艺施工的粒料桩,桩身长度达到了设计要求、桩体密实度、单桩承载力和复合地基承载力得到了很大的提高,满足了工程需要,解决了技术难题。 展开更多
关键词 饱和强盐渍土 高速公路 地基处理技术 粒料桩 施工工艺 应用研究
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滨海地区改良盐渍土的微观特性研究 被引量：6
7
作者 于新 孙文浩 +1 位作者 赵徐祥 胡伟 《公路工程》 2011年第6期59-63,共5页
为了揭示改良剂对盐渍土的力学性质的影响机理,利用扫描电子显微镜(SEM)对改良盐渍土的微观结构进行了分析,探讨了不同改良剂、不同剂量对改良土的微观结构的影响。研究结果表明:改良盐渍土在添加改良剂前后,微观结构特征明显不同,添加... 为了揭示改良剂对盐渍土的力学性质的影响机理,利用扫描电子显微镜(SEM)对改良盐渍土的微观结构进行了分析,探讨了不同改良剂、不同剂量对改良土的微观结构的影响。研究结果表明:改良盐渍土在添加改良剂前后,微观结构特征明显不同,添加改良剂有效的改善了盐渍土的稳定性和强度,从而从微观结构揭示了改良剂对盐渍土力学性质的影响机理。 展开更多
关键词 盐渍土 无侧限抗压强度 扫面电镜 改良剂
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南疆铁路库喀段盐渍土路基病害及治理措施研究 被引量：4
8
作者 汪世亮 苏培东 +1 位作者 王翔 刘家强 《中国地质灾害与防治学报》 CSCD 2009年第2期87-90,共4页
南疆铁路库尔勒至喀什段是连接南疆各主要城市的通道,此段铁路盐渍土路基病害较为严重。根据南疆铁路库喀段盐渍土路基病害的实际资料,分析了南疆地区盐渍土的工程特性,主要有溶陷性、盐胀性和腐蚀性;探讨了影响盐渍土路基病害产生的因... 南疆铁路库尔勒至喀什段是连接南疆各主要城市的通道,此段铁路盐渍土路基病害较为严重。根据南疆铁路库喀段盐渍土路基病害的实际资料,分析了南疆地区盐渍土的工程特性,主要有溶陷性、盐胀性和腐蚀性;探讨了影响盐渍土路基病害产生的因素,主要是气候条件、地形地貌、地层岩性、水文地质和人为因素;最后结合南疆铁路库喀段工程实际,分析研究了具体的工程治理措施。 展开更多
关键词 盐渍土 路基病害 治理措施 南疆铁路
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我国北方滨海盐渍土的工程特性研究 被引量：6
9
作者 赵海艳 张渊 韩文峰 《天津城市建设学院学报》 CAS 2005年第4期250-253,共4页
针对我国北方滨海盐渍土地区存在的工程问题,对滨海盐渍土的赋存环境进行了分析, 并研究了盐渍土的含盐量与其工程特性指标间的关系．结果表明,北方滨海地区盐渍土的塑性指标、压缩系数随含盐量的增加而降低,抗剪强度随含盐量增加出现... 针对我国北方滨海盐渍土地区存在的工程问题,对滨海盐渍土的赋存环境进行了分析, 并研究了盐渍土的含盐量与其工程特性指标间的关系．结果表明,北方滨海地区盐渍土的塑性指标、压缩系数随含盐量的增加而降低,抗剪强度随含盐量增加出现一含盐量界限值． 展开更多
关键词 滨海盐渍土 含盐量 塑性指标 抗剪强度 压缩系数
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布袋桩施工常见问题及对策研究 被引量：3
10
作者 周纲 郑鹏飞 王毅红 《筑路机械与施工机械化》 北大核心 2016年第7期84-88,共5页
基于土工合成材料在盐渍土地基中耐腐蚀的特点,采用一种适用于超强盐渍土地区的防腐蚀新技术——大直径袋装混凝土灌注桩(简称"布袋桩"),以察尔汗盐湖的察格高速项目为依托,对布袋桩这种新工艺在施工过程中的问题进行总结、... 基于土工合成材料在盐渍土地基中耐腐蚀的特点,采用一种适用于超强盐渍土地区的防腐蚀新技术——大直径袋装混凝土灌注桩(简称"布袋桩"),以察尔汗盐湖的察格高速项目为依托,对布袋桩这种新工艺在施工过程中的问题进行总结、分析和研究,提出了解决和预防性对策,对混凝土浇注前防腐袋的完整性给出了较科学的控制方法。 展开更多
关键词 超强盐渍土 布袋桩 防腐袋 注浆排浆法
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含盐量对硫酸盐渍土溶陷性的影响研究 被引量：11
11
作者 张琦 顾强康 张俐 《路基工程》 2010年第6期152-154,共3页
盐渍土地基溶陷性与土体结构、含盐量、含盐类型和浸水量等因素有关,通过对硫酸盐渍土的溶陷试验,主要分析了含盐量对溶陷系数的影响。
关键词 硫酸盐渍土 溶陷性 溶陷系数 含盐量
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天津滨海软土地质条件下石灰土碾压中几类问题的成因及防治 被引量：1
12
作者 隋洪瑞 《铁道建筑》 北大核心 2009年第8期83-84,共2页
以天津滨海软土地质条件下道路施工过程中,常见的石灰土碾压、铺筑病害为研究对象,分析了病害形成的原因以及结合现场实际情况所采用的相应防治方法。
关键词 石灰土碾压 病害 成因 防治方法
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风积沙的毛细性及其盐胀的室内试验研究 被引量：1
13
作者 魏进 王晓谋 张登良 《内蒙古公路与运输》 2005年第3期37-38,共2页
通过毛细水上升高度试验,得出了风积沙在最佳含水量、不同压实度条件下的毛细水上升高度数据;通过室内盐胀试验得到了不同含盐量风积沙的盐胀量,并分析了含盐量及温度与盐胀量的关系。
关键词 风积沙 毛细水 含盐量 盐胀量 试验研究
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新疆地区硫酸盐渍土路基病害分析与处理 被引量：8
14
作者 刘英朴 张渔 《交通标准化》 2012年第3期69-72,共4页
分析硫酸盐渍土的工程性质和硫酸盐渍土路基的病害类型,以托克逊至乌拉斯台公路为例,阐述其盐渍土路基处理措施,可为同类工程提供参考和借鉴。
关键词 硫酸盐渍土 工程性质 病害 路基处理
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交通道路GPS快速测量系统的研究
15
作者 张宝峰 叶声华 +2 位作者 许智钦 王宇华 郑义忠 《新技术新工艺》 北大核心 2002年第4期13-15,共3页
在实现交通道路现代化过程中 ,对交通道路的测量和数据采集是关键之一。而要建立 1∶ 5 0 0 0 0基础空间数据库 ,采用 GPS(全球定位系统 )技术应用于交通道路测量 ,可以充分发挥 GPS全球性、全天候、高精度 ,三维定位等优点 ,快速实现... 在实现交通道路现代化过程中 ,对交通道路的测量和数据采集是关键之一。而要建立 1∶ 5 0 0 0 0基础空间数据库 ,采用 GPS(全球定位系统 )技术应用于交通道路测量 ,可以充分发挥 GPS全球性、全天候、高精度 ,三维定位等优点 ,快速实现交通道路的测量和相关数据采集。通过研究和现场试验证明 ,采用差分 GPS技术具有其他方法无法比拟的优点。 展开更多
关键词 交通道路 GPS 快速测量系统 定位
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低温盐侵蚀环境下砂浆孔隙水相变特性研究
16
作者 万旭升 谭冬雪 +3 位作者 路建国 晏忠瑞 何佑彪 钟闻华 《冰川冻土》 CSCD 北大核心 2022年第2期545-554,共10页
砂浆孔隙溶液水盐相变特性是研究其水-热-盐耦合模型以及水泥基材料损伤机理的关键理论基础。为探究河西走廊盐渍土地区砂浆孔隙溶液水、盐相变规律,首先利用差示扫描量热法测定水盐相变过程中热流、相变温度等热参数;其次基于热量守恒... 砂浆孔隙溶液水盐相变特性是研究其水-热-盐耦合模型以及水泥基材料损伤机理的关键理论基础。为探究河西走廊盐渍土地区砂浆孔隙溶液水、盐相变规律,首先利用差示扫描量热法测定水盐相变过程中热流、相变温度等热参数;其次基于热量守恒和水分质量平衡方程,初步实现水盐分离;然后分别计算不同温度下的冰、盐晶和未冻水含量,揭示了低温下砂浆孔隙溶液水盐相变机理;最后结合微观扫描和物质能谱图,明晰了砂浆内部劣化机制。研究结果表明:随着盐浓度增大,砂浆孔隙溶液冻结温度降低、相变时间延后、水盐相变顺序调换及未冻水含量向低温方向移动;相同盐浓度下,氯化钠对砂浆孔隙溶液冻结温度的降幅最大,混合盐次之,硫酸钠最小;砂浆在低温盐侵蚀下遭受物理化学耦合作用,其中氯化钠对砂浆破坏性最大,混合盐次之,硫酸钠劣化相对较轻。 展开更多
关键词 砂浆 差热分析 相变 冻结温度 微观结构
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路面运营安全性评价模型 被引量：5
17
作者 胡江碧 费雪良 +1 位作者 刘小明 孙东银 《北京工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第7期743-749,共7页
系统分析了车辆与路面运营安全性的互动关系,得出路面抗滑性能是评价路面运营安全性的关键因素,构建了车辆与路面抗滑性能互动关系的量化评价指标:允许的纵向摩擦系数f_(TA)、允许的横向摩擦系数f_(SA)、期望的纵向摩擦系数f_(TR)和期... 系统分析了车辆与路面运营安全性的互动关系,得出路面抗滑性能是评价路面运营安全性的关键因素,构建了车辆与路面抗滑性能互动关系的量化评价指标:允许的纵向摩擦系数f_(TA)、允许的横向摩擦系数f_(SA)、期望的纵向摩擦系数f_(TR)和期望的横向摩擦系数(?)_(SR)、纵向和横向路面安全状态临界值Δf_S、Δf_T,并建立了一套安全性评价模型.通过对某国道二级公路路段的案例分析,对建立的模型与交通事故形态进一步校核,验证了建立模型的可行性.同时得出研究路段的安全临界值Δf=13.2,初步说明我国公路养护规范中对贯入式沥青路面摩擦系数的最小允许值偏低是导致车辆滑溜事故的一个重要原因. 展开更多
关键词 路面运营安全性 路面抗滑性能 路面摩擦力 允许摩擦系数 期望摩擦系数 交通事故 滑溜事故
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盐渍土浸水溶陷对路基施工的影响 被引量：5
18
作者 尹睿捷 张留俊 +1 位作者 曹松 翁效林 《水利与建筑工程学报》 2013年第5期66-69,78,共5页
选取察尔汗至格尔木高速公路路段沿线的盐渍土为研究对象,运用室内单轴压缩试验,利用单线单点法模拟现场浸水后施工特征,对该土在浸水情况下溶陷特性进行模拟试验研究。对比分析模拟试验结果与常规试验结果,发现模拟试验中土样的溶陷量... 选取察尔汗至格尔木高速公路路段沿线的盐渍土为研究对象,运用室内单轴压缩试验,利用单线单点法模拟现场浸水后施工特征,对该土在浸水情况下溶陷特性进行模拟试验研究。对比分析模拟试验结果与常规试验结果,发现模拟试验中土样的溶陷量较之常规试验更大,土体结构性破坏更加严重,说明在高含盐量的盐渍土地区,盐渍土浸水后会加剧路基的溶陷,为施工带来极其不利的影响。本文成果可为盐渍土地区的公路设计和施工提供有益参考。 展开更多
关键词 盐渍土 浸水 溶陷 路基施工
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盐渍土溶陷特性研究进展
19
作者 刘伟 《太原学院学报（自然科学版）》 2024年第1期18-23,共6页
盐渍土的溶陷特性极易导致道路工程出现变形过大等问题,而盐渍土地区工程建设中盐渍土利用率的提高,不仅可以减少因弃用所致的生态破坏,而且可以就地取材节约资源、降低成本,因此,研究盐渍土的溶陷特性及其工程应用至关重要。鉴于此,系... 盐渍土的溶陷特性极易导致道路工程出现变形过大等问题,而盐渍土地区工程建设中盐渍土利用率的提高,不仅可以减少因弃用所致的生态破坏,而且可以就地取材节约资源、降低成本,因此,研究盐渍土的溶陷特性及其工程应用至关重要。鉴于此,系统地总结了盐渍土溶陷性研究的室内试验和现场试验方法,对比分析了各种试验方法的特点及适用范围。从研究对象出发,阐述了细粒盐渍土、粗粒盐渍土及改良盐渍土溶陷特性的研究现状,梳理了试验结果的现有分析手段,探讨了盐渍土溶陷性研究的发展方向。 展开更多
关键词 盐渍土 溶陷性 试验
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山区双车道公路视距与交通安全的关系研究 被引量：4
20
作者 李文波 刘东波 +1 位作者 谭山 郑芳 《黑龙江交通科技》 2007年第12期149-151,共3页
从山区双车道公路的交通流特点和交通安全特性出发,结合公路线形,分析了山区双车道公路视距不足的主要表现形式及特性,探讨了视距与交通安全的关系,并从保障行车安全角度总结了行车视距设置与核查要点。
关键词 山区双车道公路 视距 交通安全 核查
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