期刊文献+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
共找到5,563篇文章
< 1 2 … 250 >
每页显示 20 50 100
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
探界
1
作者 王洪涛 《中国公路》 2026年第1期44-45,共2页
一条路,本应有它的界限。它的边界是路肩的白线,是里程的标记,是地图上的起止点。千百年来,路的使命明确而单一—承载、连接、抵达。它是工具,是通道,也是沉默的基底。但今天,路的边界正在溶解。2025年,随着人工智能技术的发展,“智慧... 一条路,本应有它的界限。它的边界是路肩的白线,是里程的标记,是地图上的起止点。千百年来,路的使命明确而单一—承载、连接、抵达。它是工具,是通道,也是沉默的基底。但今天,路的边界正在溶解。2025年,随着人工智能技术的发展,“智慧”一词,被公路行业提升至前所未有的高度,路的边界正不断被重新定义。 展开更多
关键词 界限 智慧 里程 白线 工具 路肩 重新定义 地图
在线阅读 下载PDF
阻扰公路倒木特征、风险及预砍伐研究
2
作者 刘克 《山东理工大学学报(自然科学版)》 2026年第3期39-44,共6页
为科学管养路侧林木,对河池市221.9 km高速公路倒木阻扰交通的发生时空、树木特征、倒伏型式、路基类型、阻扰范围进行为期1 a的调查统计,分析了地貌、气象影响;以树高-侧距比(H/M)为指标进行阻扰风险计算,确定了预砍伐标准。研究表明:... 为科学管养路侧林木,对河池市221.9 km高速公路倒木阻扰交通的发生时空、树木特征、倒伏型式、路基类型、阻扰范围进行为期1 a的调查统计,分析了地貌、气象影响;以树高-侧距比(H/M)为指标进行阻扰风险计算,确定了预砍伐标准。研究表明:(1)调查范围共发生阻扰55次,平均0.25次/(km·a),主要发生在4~6月,昼间频率约为夜间2倍;阻扰集中于溶蚀洼地、平原边缘向峰丛山地过渡段;路堑段的阻扰风险高于零填挖段和路堤段;喇叭口地形风、松软残积土、坡面方向、气温、雨天数、大风天数是造成阻扰的主要因素。(2)倒木以掘根倒伏为主,平均树高7.41 m、胸径10.1 cm,最远距路侧9.5 m,平均伸入路内2.8 m;阻扰倒木中有25%进入了行车道。(3)银合欢、构树、枯木是需重点监控的风险树种;臭椿、羊蹄甲、桉树的H/M较高,是平衡生态景观和阻扰风险的优势树种。 展开更多
关键词 道路工程 预防砍伐 交通阻断 倒伏 日常养护 行道树 应急保通
在线阅读 下载PDF
基于昆明市地域特色的公路景观提升与管养措施整合
3
作者 邱荣禄 《视周刊》 2026年第2期127-128,共2页
昆明市素有“春城”之称,其有丰富多样的自然景观以及底蕴深厚的文化内涵,近些年来,随着交通基础设施持续完善,公路景观的提升以及管养工作成为推动城乡融合、帮助乡村振兴的关键举措。2022年7月,省委、省政府印发《云南省城乡绿化美化... 昆明市素有“春城”之称,其有丰富多样的自然景观以及底蕴深厚的文化内涵,近些年来,随着交通基础设施持续完善,公路景观的提升以及管养工作成为推动城乡融合、帮助乡村振兴的关键举措。2022年7月,省委、省政府印发《云南省城乡绿化美化三年行动》,以绿美交通串起绿美城镇、绿美乡村、绿美河湖、绿美景区,让云南的雪山草甸、热带雨林、瀑布梯田、民俗文化走向世界。 展开更多
关键词 绿美交通 城乡融合 乡村振兴 提升措施 昆明市
原文传递
生态文化融合视角下高速公路景观设计研究——以苏锡常南部高速公路为例
4
作者 邢红芹 《工程建设与设计》 2026年第3期84-86,共3页
阐述了生态文化融合的基础理论,以及生态文化融合在景观设计中的应用,通过剖析苏锡常南部高速公路区域景观的生态资源、景观资源和文化资源,确定该高速公路景观设计的理念和目标,制定生态设计和文化设计策略,并进行技术应用创新与优化,... 阐述了生态文化融合的基础理论,以及生态文化融合在景观设计中的应用,通过剖析苏锡常南部高速公路区域景观的生态资源、景观资源和文化资源,确定该高速公路景观设计的理念和目标,制定生态设计和文化设计策略,并进行技术应用创新与优化,建立植被、水土、水系协同的生态保育体系,打造地域特色的区域文化,实现人文与景观的深度融合。 展开更多
关键词 高速公路 景观设计 生态保护 文化传承
在线阅读 下载PDF
公路绿化景观设计参数与可视图解表征方法研究 被引量：1
5
作者 秦晓春 刘阳杰 杨冬晓 《河北工业大学学报》 2025年第1期64-70,93,共8页
绿化景观空间质量对提高公路景观设计水平起着至关重要的作用,但对于如何大规模定量测度仍未达成共识。针对上述问题,提出一种基于深度学习的数字测量方法,从驾驶员和乘客视角自动识别道路景观元素与空间特征,并开发了空间质量参数指标... 绿化景观空间质量对提高公路景观设计水平起着至关重要的作用,但对于如何大规模定量测度仍未达成共识。针对上述问题,提出一种基于深度学习的数字测量方法,从驾驶员和乘客视角自动识别道路景观元素与空间特征,并开发了空间质量参数指标体系,构建了数字化图谱实现高速公路绿化景观水平的可视化。研究结果为提高数字化、工程化和精细化公路景观设计中的定量分析提供了工具。 展开更多
关键词 道路工程 公路景观 深度学习 参数表征 可视化 定量分析
在线阅读 下载PDF
道路对青藏高原湿地景观影响的生态风险评价 被引量：3
6
作者 张东水 李泳兴 +5 位作者 韩用顺 李同生 李秀全 韦建超 钟品 李岳烽 《生态学杂志》 北大核心 2025年第3期823-833,共11页
道路扩张导致湿地景观破碎化、连接度下降和生态风险增加,对青藏高原典型生态脆弱区的湿地保护和可持续发展构成了严峻挑战。定量评估道路对景观格局和生态风险的影响程度及其空间异质性,是探明道路对该地区湿地影响的关键。以青藏高原... 道路扩张导致湿地景观破碎化、连接度下降和生态风险增加,对青藏高原典型生态脆弱区的湿地保护和可持续发展构成了严峻挑战。定量评估道路对景观格局和生态风险的影响程度及其空间异质性,是探明道路对该地区湿地影响的关键。以青藏高原三江源国家公园长江源园区为研究区,通过情景分析、空间关联与地理加权回归,探讨了1990—2020年道路对不同湿地类型景观结构和景观生态风险影响的量化关系及其时空异质特征。结果表明:(1)道路扩张显著增大了不同湿地类型景观结构的差异,其中对滩地斑块密度和形状、盐碱地连通性影响最大,对湖泊影响最小。(2)30年间,长江源园区道路网络密度在东南部增长较快,以乡村为中心,低密度增加为主;湿地景观高风险、较高风险、中风险面积呈阶梯式下降趋势,高风险区集中在盐碱地、冰雪及河流沼泽交汇湿地区。(3)30年间,研究区以高道路密度-低生态风险聚类增加为主,该类区域集中在低等级道路分布区,表明低等级道路增加对湿地景观生态风险影响不显著;高生态风险-高道路密度聚类多集中于G109国道沿线,高等级道路沿线湿地景观生态风险更大;中部盐碱地与河谷滩地区道路密度与湿地景观生态风险呈正相关,高等级道路的建设会增加湿地景观生态风险的强度。本研究结果可为青藏高原生态脆弱区湿地保护与道路建设规划提供科学依据。 展开更多
关键词 湿地景观 道路网络 生态风险 空间异质性 青藏高原
原文传递
路域边坡近自然恢复理念与路径探讨 被引量：2
7
作者 林莎 陈建业 +1 位作者 孔亚平 陶双成 《生态学杂志》 北大核心 2025年第7期2417-2424,共8页
为强化公路生态环境保护工作,提升路域生态恢复综合水平,针对当前路域边坡恢复中近自然理念贯彻不足、实现路径不明等问题,本文创新性地将“近自然”理念引入公路路域生态恢复领域,提出了路域边坡近自然恢复新概念,并深入剖析其核心原理... 为强化公路生态环境保护工作,提升路域生态恢复综合水平,针对当前路域边坡恢复中近自然理念贯彻不足、实现路径不明等问题,本文创新性地将“近自然”理念引入公路路域生态恢复领域,提出了路域边坡近自然恢复新概念,并深入剖析其核心原理,为路域边坡近自然恢复工作确立了3个基本原则。在此基础上,从适宜性生境营造、植被群落恢复重建和植被群落正向演替诱导干预3个维度出发,系统构建了路域边坡近自然恢复的理论框架与实践路径,并梳理总结了现阶段路域边坡生态恢复关键技术,旨在为公路路域边坡近自然恢复提供理论指导与技术支撑,推动公路建设与生态环境和谐共生的可持续发展。 展开更多
关键词 生态恢复 近自然理念 公路边坡 植被群落
原文传递
河南省高速公路边坡常见灌木生物量估算模型的构建及应用 被引量：1
8
作者 徐恩凯 胡永歌 +8 位作者 翟心语 董娜琳 谷翰思 赵明 王华 历从实 田国行 张国育 雷雅凯 《生态学杂志》 北大核心 2025年第1期74-84,共11页
生物量是衡量植被生产力的重要指标,灌木生物量模型是快速估算灌木生物量的重要方法之一。以河南省高速公路边坡3种常见的护坡灌木紫穗槐、荆条和胡枝子为研究对象,基于实地刈割获得植物叶、茎和地上生物量数据,以及对各灌木株高、冠幅... 生物量是衡量植被生产力的重要指标,灌木生物量模型是快速估算灌木生物量的重要方法之一。以河南省高速公路边坡3种常见的护坡灌木紫穗槐、荆条和胡枝子为研究对象,基于实地刈割获得植物叶、茎和地上生物量数据,以及对各灌木株高、冠幅和基径的测算,建立3种灌木叶、茎和地上总生物量的估算模型,根据决定系数(R~2)值的大小、估计值的标准误差(SEE)的大小及回归检验显著水平(P)筛选出最优预测模型,并利用地上生物量最优模型对3种灌木生物量进行了估算。结果表明:3种灌木茎叶比相差不大,为2.57~3.35;3种灌木器官和地上总生物量的最优模型采用的自变量为植株体积(V)、植株高度(H)或基径平方乘以株高(D~2H),最优模型形式多为二次或者三次函数方程。实测值检验显示,建立的3种灌木的函数模型预测生物量的预估精度均达到97%以上,预测精度较好,河南省高速公路边坡灌木地上生物量为6.86×10^(7) kg。研究结果证实,建立的灌木生物量预测模型可应用到高速公路边坡紫穗槐、荆条和胡枝子叶、茎和地上总生物量的估算。 展开更多
关键词 边坡 灌木 生物量 预测模型 预估精度
原文传递
公路网规划环境影响评价技术创新及政策导向探析 被引量：3
9
作者 高玉健 程金香 +3 位作者 刘胜强 张宁 杨孝文 刘杰 《交通节能与环保》 2025年第1期136-140,共5页
根据国家综合立体交通网规划纲要、公路网规划,未来一段时期我国仍有大量的公路网建设任务,在资源环境管理体制调整、交通强国和美丽中国建设深入推进背景下,对公路网规划环境影响评价提出了绿色低碳转型发展新要求。系统分析当前公路... 根据国家综合立体交通网规划纲要、公路网规划,未来一段时期我国仍有大量的公路网建设任务,在资源环境管理体制调整、交通强国和美丽中国建设深入推进背景下,对公路网规划环境影响评价提出了绿色低碳转型发展新要求。系统分析当前公路网规划环境影响评价技术方法和政策新导向,以河南省高速公路网规划为例,基于GIS批处理技术分析公路规划对生态敏感区的影响,采用情景分析法进行交通碳排放评价研究,引进政策工具研究法提出规划优化调整与实施建议,并进行了规划环境影响评价技术体系、技术方法、规划方案优化调整及实施建议的探讨。研究丰富了规划环境影响评价生态分析技术方法,提升了分析效率,总结了规划环境影响评价的新导向,在我国公路网规划环境影响评价方面具有较强的前瞻性。 展开更多
关键词 公路网规划 环境影响评价 新技术 新政策
在线阅读 下载PDF
风景道景观生态风险时空演变及多情景预测 被引量：1
10
作者 李金煜 余青 《公路交通科技》 北大核心 2025年第6期189-202,共14页
【目标】分析风景道景观生态风险的时空分异规律并进行多情景预测,旨在为协调生态保护与旅游开发的矛盾关系提供决策支持。【方法】通过构建“生境敏感性-景观损失度”的二维风景道景观生态风险评估框架,分析2000—2020年草原天路沿线... 【目标】分析风景道景观生态风险的时空分异规律并进行多情景预测,旨在为协调生态保护与旅游开发的矛盾关系提供决策支持。【方法】通过构建“生境敏感性-景观损失度”的二维风景道景观生态风险评估框架,分析2000—2020年草原天路沿线景观类型及生态风险的时空演变规律,运用ARIMA-MOP-PLUS模型预测2030年多情景下的景观类型及生态风险变化,并使用多尺度地理加权回归模型量化景观生态风险的驱动因素。【结果】2000—2020年,林地、草地与建设用地增加,耕地减少。草原天路建成后,景观损失度与生境敏感性提升,生态风险增加,生态风险“高-高”聚类区由面状分布演变为点状分布,集中于营地与景点周围。2030年,在经济发展情景下,建设用地增幅为50%,生态风险最高(0.17);历史发展情景下,耕地增幅为6.31%,较高生态风险区占比最大;生态保护情景下林地增幅最高,生态风险最低(0.15);协调发展情景下生态风险较低(0.16)。景观生态风险受自然气候、旅游开发、道路建设这3个维度的多种因素影响,其中自然气候(降水量、蒸散量)的影响最为显著。驱动因素的整体作用强度由草原天路两侧向中部递减。【结论】基于多情景生态风险阈值预测,对草原天路沿线实施分区管控,通过差异化调控建设用地与生态用地占比,实现开发强度与风险承载力的动态适配,推动区域多维效益协同优化。 展开更多
关键词 环境工程 多情景预测 PLUS模型 风景道 景观生态风险 驱动因素
原文传递
丹棱县G351国道景观一体化设计探索 被引量：1
11
作者 柳杰 李雅涵 李显秋 《城市建筑空间》 2025年第1期41-44,共4页
街道景观一体化设计是解决城市化进程中弊端及实现可持续发展的必然选择,旨在创建一体化空间,突出城市特色并适应城市发展,打造以人为本的城市道路环境。以四川省眉山市丹陵县G351国道为例,针对街道现存问题,探讨城市更新背景下街道景... 街道景观一体化设计是解决城市化进程中弊端及实现可持续发展的必然选择,旨在创建一体化空间,突出城市特色并适应城市发展,打造以人为本的城市道路环境。以四川省眉山市丹陵县G351国道为例,针对街道现存问题,探讨城市更新背景下街道景观一体化设计方法,实现道路与周边环境的和谐共生,营造慢行空间,续写城市文脉。 展开更多
关键词 城市更新 街道景观 一体化设计 慢行空间
在线阅读 下载PDF
生态敏感区交通线路边坡生态修复与评价——以伊犁生态修复区域为例
12
作者 杨小玲 杨贵侠 +5 位作者 李思环 袁胜洋 刘先峰 马周 付鸿翔 李思洋 《绿色科技》 2025年第4期233-240,265,共9页
为明确适用于伊犁生态敏感区域的边坡生态修复植物,探究生态修复植物的实际修复效果,通过实地调研以及文献调研建立乡土护坡植物库,基于层次分析法(AHP)确定了生态修复植物组合,并开展了现场生态修复试验,构建植被护坡工程质量评价体系... 为明确适用于伊犁生态敏感区域的边坡生态修复植物,探究生态修复植物的实际修复效果,通过实地调研以及文献调研建立乡土护坡植物库,基于层次分析法(AHP)确定了生态修复植物组合,并开展了现场生态修复试验,构建植被护坡工程质量评价体系,并结合室内外试验对生态修复效果进行了评价,从护坡功能、生态效益、景观效果、经济效益4个方面确定植被护坡工程评价指标,基于AHP确定了各生态修复评价指标权重,结合综合评价指数法计算出生态修复评价分值。结果表明:伊犁地区植物种类丰富,沿线边坡植物平均冠长为16.3 cm,平均根长为6.65 cm,植被数量从坡顶到坡脚的位置呈现出递增的趋势;乡土护坡的生态修复植物确定为高羊茅、紫花苜蓿、狗尾巴草、狗牙根、野菊花5种植物;边坡Ⅰ综合评价分值为6.57,植被护坡等级评价为良,边坡Ⅱ综合评价分值为8.68,植被护坡等级评价为优,边坡Ⅱ的生态恢复效果比边坡Ⅰ理想。结果为西北伊犁生态敏感地区的生态修复提供了科学的草种选取依据以及工程边坡生态修复的评价方法。 展开更多
关键词 生态修复 评价方法 层次分析法 植物组合 伊犁生态敏感区
在线阅读 下载PDF
植被碳汇遥感监测方法在路域生态系统的应用前景
13
作者 林莎 陈建业 陶双成 《交通节能与环保》 2025年第5期23-27,共5页
针对路域绿化植被缺乏适配碳汇监测方法的问题,本文通过系统评估直接推算法与间接估算法(光学遥感、微波雷达、激光雷达)的技术特征,结合路域生态系统特征,揭示了各方法在路域场景的应用潜力与局限。结果表明:直接推算法受限于卫星分辨... 针对路域绿化植被缺乏适配碳汇监测方法的问题,本文通过系统评估直接推算法与间接估算法(光学遥感、微波雷达、激光雷达)的技术特征,结合路域生态系统特征,揭示了各方法在路域场景的应用潜力与局限。结果表明:直接推算法受限于卫星分辨率与混合像元效应,监测精度低;间接估算法中,光学遥感适用于广域动态监测但受云雾干扰,微波雷达穿透云层能力强,但技术成本高、解译难度大,激光雷达的成本制约了其规模化应用。基于此,构建多源协同的路域绿化碳汇监测技术框架:广域层面以光学遥感为主,重点路段引入无人机激光雷达增强三维参数获取,模型层面融合机理与经验方法优化本地适配性;以期为路域绿化碳汇监测提供技术路径参考。 展开更多
关键词 路域生态系统 碳汇 遥感监测 交通运输
在线阅读 下载PDF
UHPC肋柱悬臂式挡土墙面板模型试验与数值分析
14
作者 卢才金 刘文刚 +1 位作者 黄卿维 田从强 《福建交通科技》 2025年第6期28-33,共6页
提出了一种由预制钢筋UHPC肋柱、预制UHPC面板以及现浇RC底板构成的新型装配式UHPC挡土墙,较传统RC挡土墙可大幅减少其结构尺寸、降低预制吊装与运输难度,免除其后期维养工作量。开展预制UHPC面板足尺模型试验与数值模拟分析,结果表明,... 提出了一种由预制钢筋UHPC肋柱、预制UHPC面板以及现浇RC底板构成的新型装配式UHPC挡土墙,较传统RC挡土墙可大幅减少其结构尺寸、降低预制吊装与运输难度,免除其后期维养工作量。开展预制UHPC面板足尺模型试验与数值模拟分析,结果表明,预制UHPC面板在水平方向荷载的作用下,面板近载侧受压,远载侧受拉;其受力全过程可分为弹性阶段和带裂缝工作阶段,面板初裂后,其荷载-位移曲线仍保持线性增长趋势;其达到裂缝宽度限值的荷载是正常使用极限状态组合值的4.91倍,破坏荷载为承载能力极限状态荷载组合值的4.74倍,受力性能优越;利用ABAQUS建立的有限元模型可以较好地模拟UHPC面板的非线性受力行为;为降低面板成本,将面板UHPC抗拉强度由6.4 MPa降低至3.0 MPa时,其安全系数为3.18,仍具有足够的安全储备。 展开更多
关键词 超高性能混凝土 悬臂挡土墙 预制面板 足尺模型试验 数值分析 抗弯性能
在线阅读 下载PDF
预制拼装UHPC锚杆肋板式挡土墙设计与分析
15
作者 秦志清 顾中华 +1 位作者 黄卿维 兰方杰 《福建交通科技》 2025年第5期59-67,共9页
针对传统现浇重力式挡墙施工效率低、资源消耗大等问题,提出一种基于超高性能混凝土(UHPC)的预制拼装锚杆肋板式挡土墙体系,其由未配筋UHPC肋柱、墙面板及锚杆构成,采用模块化设计,各部件可在工厂预制后现场拼装。通过试设计与数值模拟... 针对传统现浇重力式挡墙施工效率低、资源消耗大等问题,提出一种基于超高性能混凝土(UHPC)的预制拼装锚杆肋板式挡土墙体系,其由未配筋UHPC肋柱、墙面板及锚杆构成,采用模块化设计,各部件可在工厂预制后现场拼装。通过试设计与数值模拟分析探讨其工程应用可行性。研究结果表明,新型挡土墙在设计荷载下的最大拉应力均低于UHPC材料抗拉强度,满足力学性能要求;与RC重力式挡墙相比,新型UHPC挡墙结构混凝土用量减少了92.1%,建设成本降低了49.2%,且后期维养费用几乎为零,其预制拼装方式可减少施工对周边环境的影响,实现轻量化快速施工,提高施工效率,缩短工期,具有显著工程推广价值。 展开更多
关键词 超高性能混凝土 预制拼装挡土墙 锚杆肋板式结构 数值模型 受力分析
在线阅读 下载PDF
黄土路堑边坡稳定影响因素及加固效果分析 被引量：1
16
作者 李波 薛静 +1 位作者 林炜程 郝耀虎 《科技创新与应用》 2025年第14期126-128,132,共4页
基于有限元强度折减法,针对典型黄土路堑边坡结构形式开展不同因素下边坡稳定性研究。分析边坡加固前后安全系数及整体变形特性,探讨边坡坡率及土体强度参数对坡体稳定性影响规律。研究结果表明,黄土边坡坡率为1∶0.75时,边坡稳定系数为... 基于有限元强度折减法,针对典型黄土路堑边坡结构形式开展不同因素下边坡稳定性研究。分析边坡加固前后安全系数及整体变形特性,探讨边坡坡率及土体强度参数对坡体稳定性影响规律。研究结果表明,黄土边坡坡率为1∶0.75时,边坡稳定系数为1.15,采用混凝土护脚墙加固下边坡稳定性提高,坡体最大变形及塑性应变区域整体上移;边坡稳定性安全系数随着坡率的增加逐渐增大,坡率为1∶0.8、1∶0.9、1∶1.0的边坡相较于1∶0.75时坡脚总位移分别减小4.5%、45.5%、63.6%;随着土体强度衰减程度的增加,边坡稳定性呈线性降低;土体强度衰减系数分别为95%、90%时边坡变形总位移相较于未衰减时分别增加68.2%和227.3%。 展开更多
关键词 路堑边坡 稳定性 变形特性 数值模型 有限元强度折减法
在线阅读 下载PDF
绿色公路理念在翻坝江北高速公路设计中的应用 被引量：1
17
作者 田海宁 李崇华 《建筑机械》 2025年第4期97-101,107,M0002,共7页
为实现绿色循环低碳公路的发展目标,在公路勘察设计工作中牢固树立“创新、协调、绿色、开放、共享”的发展理念。将绿色公路理念实际运用于翻坝江北高速公路设计工作中,充分考虑技术、经济、绿色3方面的需求,保障工程安全可靠、经济合... 为实现绿色循环低碳公路的发展目标,在公路勘察设计工作中牢固树立“创新、协调、绿色、开放、共享”的发展理念。将绿色公路理念实际运用于翻坝江北高速公路设计工作中,充分考虑技术、经济、绿色3方面的需求,保障工程安全可靠、经济合理、绿色和谐,使高速公路建设与环境保护相互统一,真正让翻坝高速成为了1条“景观路、环保路、生态路”,实现了三峡翻坝江北高速绿色、循环、低碳发展,为湖北省及全国高速绿色公路建设提供参考。以项目设计工作为基础,总结以路线设计、路基设计、桥涵设计、隧道设计、临时工程设计为主要方面的理论成果及经验,形成绿色公路设计阶段发展经验。 展开更多
关键词 公路工程 绿色公路理念 公路设计 翻坝江北高速公路
在线阅读 下载PDF
基于地域特色的广东省公路绿化设计探讨 被引量：1
18
作者 李湘知 陈治 石洪磊 《花卉》 2025年第9期52-54,共3页
随着广东省公路建设的高速发展,公路绿化景观的功能与内涵也在不断地扩展与深化。因此,深入剖析了广东省独特的自然环境和丰富的人文历史特色,提出了融合地域特色的公路绿化设计原则和方法。在此基础上,按照公路不同的工程区域,详细探... 随着广东省公路建设的高速发展,公路绿化景观的功能与内涵也在不断地扩展与深化。因此,深入剖析了广东省独特的自然环境和丰富的人文历史特色,提出了融合地域特色的公路绿化设计原则和方法。在此基础上,按照公路不同的工程区域,详细探讨了如何在公路绿化的各个分部设计中融入地域文化元素,旨在为广东省乃至全国的公路绿化设计提供借鉴与参考。 展开更多
关键词 广东省 地域特色 公路绿化设计
在线阅读 下载PDF
绿色发展理念下高速公路绿化景观设计探析——以江西德昌高速(LH4标段)为例 被引量：1
19
作者 郭劲 《美与时代(城市)》 2025年第8期49-51,共3页
以绿色发展理论为指导,对江西德昌高速(LH4标段)的绿化景观设计方案展开系统性研究,分析中央分隔带、路侧、互通、收费站等区域的设计细节,剖析绿化景观设计在生态、经济、社会等方面所体现的重要作用,从而助力实现人造景观与自然环境... 以绿色发展理论为指导,对江西德昌高速(LH4标段)的绿化景观设计方案展开系统性研究,分析中央分隔带、路侧、互通、收费站等区域的设计细节,剖析绿化景观设计在生态、经济、社会等方面所体现的重要作用,从而助力实现人造景观与自然环境的和谐统一,为国内其他地方高速公路的绿化景观设计提供思路。 展开更多
关键词 绿色发展理念 德昌高速 绿化景观设计
在线阅读 下载PDF
高速公路不同区域绿化形式及养护关键技术分析 被引量：1
20
作者 王武文 《石河子科技》 2025年第2期52-53,共2页
本文以保护高速公路生态环境为目的,提出高速公路不同区域绿化形式及养护关键技术分析方法,分别研究边坡绿化、隧道进出口三角带绿化、互通绿化带等多种高速公路不同区域绿化形式,分别从水分管理、土壤管理、补植管理等多个角度提出了... 本文以保护高速公路生态环境为目的,提出高速公路不同区域绿化形式及养护关键技术分析方法,分别研究边坡绿化、隧道进出口三角带绿化、互通绿化带等多种高速公路不同区域绿化形式,分别从水分管理、土壤管理、补植管理等多个角度提出了绿化养护关键技术,为高速公路绿化养护提供有效手段。 展开更多
关键词 高速公路 绿化形式 养护关键技术
在线阅读 下载PDF
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
上一页 1 2 … 250 下一页 到第 页
使用帮助 返回顶部