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改扩建高速公路既有桥梁中分带护栏改造方案探讨 被引量：1
1
作者 武林 吴正生 《工程与建设》 2025年第1期230-232,共3页
本文依托G36宁洛高速公路明光至蚌埠段改扩建项目[1]工程实例,从工程实际需求出发,在满足《公路交通安全设施设计规范》(JTG D81—2017)[2]和《公路交通安全设施设计细则》(JTG/T D81—2017)[3]的基础上,综合考虑施工便捷性,结构安全性... 本文依托G36宁洛高速公路明光至蚌埠段改扩建项目[1]工程实例,从工程实际需求出发,在满足《公路交通安全设施设计规范》(JTG D81—2017)[2]和《公路交通安全设施设计细则》(JTG/T D81—2017)[3]的基础上,综合考虑施工便捷性,结构安全性、耐久性,模板统一性等因素,提出改扩建高速公路既有桥梁中分带护栏改造方案并进行比选论证,得到适用于本项目具有可实施性的方案。该设计方案可为类似改扩建项目既有桥梁中分带护栏改造设计提供参考。 展开更多
关键词 改扩建高速 既有桥梁 中分带护栏 改造方案
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西安市道路微改造精细治理实践——以未央路—长安路为例
2
作者 唐晓辉 吕麦霞 +1 位作者 师伟 武俊峰 《城市道桥与防洪》 2025年第9期116-120,共5页
根据西安市城市交通发展状况以及现状道路存在的问题,结合“城市更新”等相关政策,提出了以道路交通微改造形式来提升西安市交通出行环境的建议,并制定了具体的微改造策略和措施。为验证所提措施的有效性,以西安市主干路未央路—长安路... 根据西安市城市交通发展状况以及现状道路存在的问题,结合“城市更新”等相关政策,提出了以道路交通微改造形式来提升西安市交通出行环境的建议,并制定了具体的微改造策略和措施。为验证所提措施的有效性,以西安市主干路未央路—长安路微改造工程为例,利用VISSIM软件建立的仿真模型对其改造效果进行了评估。结果表明:采取微改造措施后,未央路—长安路交叉口机动车通行能力提升约14%,全线通行时间缩短约12%;全线交叉口通行能力得到整体提高,车均延误、排队长度明显减小,大型交叉口慢行交通环境改善显著。所提出的微改造分析方法、改造策略和措施,可为城市建成区道路微改造提供借鉴。 展开更多
关键词 微改造 道路改造 城市主干路
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多因素影响下高速公路改扩建提速分析
3
作者 王玮 许立成 《城市建筑空间》 2025年第S1期256-257,共2页
从沪渝高速高界段改扩建工程可行性研究技术标准论证出发,针对既有高速公路100km/h技术指标提速至120km/h进行科学论证;结合省内优化限速政策、项目周边路网情况、交通量预测及服务水平分析、历年事故资料分析、路段平纵指标核查、建设... 从沪渝高速高界段改扩建工程可行性研究技术标准论证出发,针对既有高速公路100km/h技术指标提速至120km/h进行科学论证;结合省内优化限速政策、项目周边路网情况、交通量预测及服务水平分析、历年事故资料分析、路段平纵指标核查、建设条件影响、涉及工程规模差异等合理确定改扩建的设计速度。 展开更多
关键词 高速公路 改扩建 限速政策 提速分析
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宁芜高速公路改扩建交通安全设施设计经验探讨
4
作者 韩高峰 《工程与建设》 2025年第4期825-828,共4页
完善的交通安全设施方案可弥补主体工程中非常规方案的不足。本文结合宁芜高速改扩建拼宽中出现的非常规工程方案,对双向八车道高速公路的中分带辅助标志、同向分隔带护栏、分离式路基段指路标志、中分带护栏选取及互通服务区共用出口... 完善的交通安全设施方案可弥补主体工程中非常规方案的不足。本文结合宁芜高速改扩建拼宽中出现的非常规工程方案,对双向八车道高速公路的中分带辅助标志、同向分隔带护栏、分离式路基段指路标志、中分带护栏选取及互通服务区共用出口的标志指引五种改扩建中遇到的非标准交通安全设施工程方案进行探讨,遵循现行规范设计要求,总结已通车高速公路设计经验,尊重驾驶习惯和通行需求,提出切实可行的设计方案。项目通车后运营效果整体较好,可为规范中无直接处置方案工程提供案例参考。 展开更多
关键词 高速公路 改扩建 同向分隔带 交通安全设施
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基于熵值法的交旅融合服务区新增客流预测 被引量：2
5
作者 李希瑞 吕斌 刘钰洁 《公路交通科技》 北大核心 2025年第1期203-214,共12页
[背景]路衍经济是行业转变发展方式、提升服务水平、增强发展韧性的重要选择。交旅融合产业是路衍经济的重要产业方向,高速公路服务区人流、车流汇集,具有天然的窗口平台优势和点状区位优势,是发展交旅融合产业的最佳场景。[目标]通过... [背景]路衍经济是行业转变发展方式、提升服务水平、增强发展韧性的重要选择。交旅融合产业是路衍经济的重要产业方向,高速公路服务区人流、车流汇集,具有天然的窗口平台优势和点状区位优势,是发展交旅融合产业的最佳场景。[目标]通过使用设施基本数据与历史交通流数据,采用熵值法对新建交旅融合服务区的新增客流进行预测,可以为服务区的建设和运营提供数据支持。[方法]以G75兰海高速公路太石服务区交旅融合项目为依托,基于承载力、价格等影响因素,构建了基于熵值法的吸引力模型,提出了交旅融合服务区新增客流的预测方法。采用熵值法确定模型系数,依据淡旺季各功能分区内设施的开放情况定量计算。[结果]客流计算结果显示,娱乐休闲区在开放期间吸引的客流最多,占到当月新增客流的61.1%。餐饮类与住宿类在淡旺季间的新增客流差距不大,而商务招待类的淡季客流显著高于旺季客流。[应用]通过计算交旅融合服务区中各功能区的新增客流量,可以为建成后的交旅融合服务区各功能区的开放计划及人员配备提供数据支撑,为提高服务区服务质量和服务满意度提供决策依据,以提高服务区的经营效益和资源利用率。 展开更多
关键词 运输经济 客流预测 熵值法 交旅融合 服务区吸引力
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软土地区高速公路改扩建工程地基沉降分析 被引量：1
6
作者 王明帅 孙红 +1 位作者 牛富俊 唐雪明 《公路工程》 2025年第2期95-102,共8页
地基沉降的计算问题是软土地区高速公路改扩建工程的难点。建立两种数值模型:一是考虑新老路基相互作用的高速公路改扩建工程模型,二是天然地基上新路基等效荷载固结沉降模型,对比研究软土地区高速公路改扩建的地基沉降特征和新老路基... 地基沉降的计算问题是软土地区高速公路改扩建工程的难点。建立两种数值模型:一是考虑新老路基相互作用的高速公路改扩建工程模型,二是天然地基上新路基等效荷载固结沉降模型,对比研究软土地区高速公路改扩建的地基沉降特征和新老路基相互作用。模拟结果表明:在老路基坡脚外侧,模型Ⅱ新路基引起的沉降为模型Ⅰ的180%,说明老路基对地基起到加固效应;模型Ⅰ新路基引起的沉降在道路中线处为最大沉降值的67%,而模型Ⅱ新路基荷载引起的沉降在道路中线处已接近零,说明老路基对新路基扩建起到约束效应。将老路基对地基的加固效应和约束效应概括为新老路基相互作用系数,确定新老路基相互作用系数的取值范围。对新路基在天然地基上的沉降计算值进行修改,提出考虑新老路基相互作用的软土地区高速公路改扩建地基沉降计算方法及差异沉降预测方法。 展开更多
关键词 软土 高速公路 改扩建工程 固结沉降 数值模拟
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基于力学响应分析的钢桥面铺装结构与材料的一体化 被引量：3
7
作者 李东旭 江照伟 +4 位作者 彭建 李高俊 孙强 张进 刘恒彬 《科学技术与工程》 北大核心 2025年第7期2974-2982,共9页
为解决钢桥面铺装耐久性不足问题,以两种双层沥青玛蹄脂混合料(stone mastic asphalt, SMA)铺装结构为研究对象,采用有限元分析方法确定典型桥面板最不利荷载位置,计算对比两种结构在该荷载位置下的力学响应,优选钢桥面铺装结构组合并... 为解决钢桥面铺装耐久性不足问题,以两种双层沥青玛蹄脂混合料(stone mastic asphalt, SMA)铺装结构为研究对象,采用有限元分析方法确定典型桥面板最不利荷载位置,计算对比两种结构在该荷载位置下的力学响应,优选钢桥面铺装结构组合并提出设计指标要求;其次,室内制备A、B两种高黏高弹改性沥青,以沥青胶结料及混合料路用性能为考察标准,对比分析胶结料类型对钢桥面铺装沥青混合料路用性能的影响规律,优选沥青胶结料类型;最后,借助室内拉拔及斜剪试验,对铺装层与钢板之间的层间黏结状况进行评价,并结合实体工程对最不利温度条件下铺筑层的黏结性能进行检验。结果表明:跨中位置为钢桥面的最不利荷位,应以铺装层在该位置的拉应力、竖向位移及层底剪应力作为钢桥面铺装的主要设计指标;所设计的两种铺装结构力学响应规律一致,其中,结构2(SMA-13+SMA-10+沥青胶砂)的竖向位移及层底剪应力较小,宜作为优选结构;A、B高黏高弹改性沥青的路用性能较SBS(苯乙烯-丁二烯-苯乙烯三嵌段共聚物)改性沥青优势显著,又以A高黏高弹改性沥青性能最优,用其制备的混合料路用性能最为优异;拉拔试验测试结果表明,25℃及60℃温度条件下铺装层-钢板间黏结强度均满足设计要求,工程应用地区铺装结构层内温度呈周期变化规律,最高温度未超60℃,以该温度层间黏结强度作为设计指标科学合理,同时不利温度下实体工程各结构层间黏结强度均满足设计要求。 展开更多
关键词 钢桥面 铺装结构 高黏高弹改性沥青 温度场监测 层间黏结性能
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高速公路改扩建工程中路基拼宽施工技术的应用 被引量：5
8
作者 刘敏 《四川建材》 2025年第2期122-124,共3页
路基拼宽施工面临着诸多挑战,如新旧路基结合、排水处理等,这些问题直接关系到改扩建工程的质量和安全。通过详细分析某高速公路改扩建工程的实际案例,阐述了路基拼宽施工技术的各个关键环节,包括施工准备、开挖台阶、路基填筑与压实、... 路基拼宽施工面临着诸多挑战,如新旧路基结合、排水处理等,这些问题直接关系到改扩建工程的质量和安全。通过详细分析某高速公路改扩建工程的实际案例,阐述了路基拼宽施工技术的各个关键环节,包括施工准备、开挖台阶、路基填筑与压实、设置土工格栅以及建设排水系统等。以期通过研究能够提高高速公路改扩建工程质量、加快施工进度、降低工程成本,从而为相关领域的研究和实践提供有益借鉴。 展开更多
关键词 高速公路改扩建 路基拼宽 台阶开挖 路基填筑 路基压实
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基于西原模型的软基沉降变形分析
9
作者 王世凤 耿妍琼 邵勇 《能源与环境》 2025年第5期86-91,共6页
为了分析软基长期变形收敛不明显的工况,基于西原模型进行了室内流变试验以及工程实例分析,结果显示:淤泥质土在长期变形中具有明显的等速蠕变特征,与西原模型描述一致;为了规避围压对模型参数的影响,提出用应力比来选择参数,且结果可行... 为了分析软基长期变形收敛不明显的工况,基于西原模型进行了室内流变试验以及工程实例分析,结果显示:淤泥质土在长期变形中具有明显的等速蠕变特征,与西原模型描述一致;为了规避围压对模型参数的影响,提出用应力比来选择参数,且结果可行;利用试验得到的模型参数计算真空堆载预压沉降量,结果显示计算值与实测值吻合较好;基于西原模型的经验模型在软基工后沉降预测中显示,该模型与Logistics模型均具有较高的拟合精度,且文中经验模型精度略高,在预测后期沉降中选择变形特征稳定后的数据,即能够保证预测的可靠性。 展开更多
关键词 淤泥质土 软土路基 长期沉降 西原模型 经验模型 变形预测
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公路拓宽改建工程旧路基拼宽加固施工技术 被引量：2
10
作者 赵俊 《建筑机械化》 2025年第2期124-126,175,共4页
依托安九二期一级公路旧路拓宽改建工程施工实际,分析了旧路面路基现状与病害情况,并着重探讨了旧路基拼宽加固施工技术要点,详细介绍了软土路基加固、铺设土工格栅、压实补强等措施,可供类似项目借鉴参考。
关键词 公路 拓宽改建 路基拼宽加固 施工要点
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基于生态环境导向开发(EOD)模式下的市政道路综合改造工程设计研究 被引量：2
11
作者 胡述新 《智能建筑与智慧城市》 2025年第2期171-173,共3页
基于生态环境导向开发模式下的市政道路工程改造设计,其目的是在获得良好生态保护效益的基础上以最小化的投资实现对道路工程的节能改造。基于此,文章结合某市政道路工程的实际改造案例,对其在改造时所需解决的问题加以探究,从该工程改... 基于生态环境导向开发模式下的市政道路工程改造设计,其目的是在获得良好生态保护效益的基础上以最小化的投资实现对道路工程的节能改造。基于此,文章结合某市政道路工程的实际改造案例,对其在改造时所需解决的问题加以探究,从该工程改造过程中的横断面设计、纵断面设计、路面设计以及路基设计等角度展开更加详细的探讨,对其设计成果进行汇总,以期为今后有关生态环境导向开发下的市政道路改造提供参考。 展开更多
关键词 市政道路 生态环境导向开发模式 综合改造
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基于旧路改造的道路全断面再生方案研究 被引量：1
12
作者 杨永前 黄红明 +1 位作者 曾国东 李黎明 《公路与汽运》 2025年第1期71-77,139,共8页
为解决旧路改造过程中产生的路面铣刨料(RAP),开展高掺量多结构层道路固废再生路面混合料性能试验研究,设计基于旧路改造的高掺量道路全断面再生结构方案,采用再生SMA-13磨耗层+高掺量厂拌热再生中下面层+乳化沥青厂拌冷再生基层的路面... 为解决旧路改造过程中产生的路面铣刨料(RAP),开展高掺量多结构层道路固废再生路面混合料性能试验研究,设计基于旧路改造的高掺量道路全断面再生结构方案,采用再生SMA-13磨耗层+高掺量厂拌热再生中下面层+乳化沥青厂拌冷再生基层的路面结构,研究高掺量RAP对不同沥青面层层位的适用性。结果表明,再生SMA-13路用性能良好,与新料SMA-13基本相当;自主研发的再生剂能较好地改善RAP中旧沥青的性能,旧沥青针入度随着再生剂掺量的增加而增大,软化点随着再生剂掺量的增加而减小;随着RAP掺量的增加,再生改性AC-20C的冻融劈裂强度比逐渐增大,动稳定度逐渐降低,最低为7442次/mm;随着二次老化时间的延长,RAP中旧沥青的针入度逐渐降低,软化点逐渐升高;随着RAP老化时间的增加,乳化沥青冷再生混合料的马歇尔空隙率逐渐增大,干、湿劈裂强度逐渐降低,其高温稳定性逐渐提高,水稳定性逐渐下降;优化合成级配可改善乳化沥青冷再生混合料的路用性能;再生SMA-13上面层的RAP掺量宜为25%,中下面层RAP掺量最高宜为45%,乳化沥青冷再生的RAP掺量宜为80%。对道路全断面再生结构使用性能进行长期跟踪观测,结果表明路面使用性能良好。 展开更多
关键词 公路 旧路改造 全断面再生 再生SMA-13 厂拌热再生 乳化沥青冷再生
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公路桥梁拼宽设计方式与施工技术研究 被引量：1
13
作者 冯志强 《工程技术研究》 2025年第12期192-194,共3页
随着人们交通出行的需求不断提高,现有公路难以满足交通量要求。为了提高道路服务水平,亟须对部分公路进行升级改造。当前公路改扩建的核心在于提高桥梁拓宽质量和结构物整体性能。基于此,文章概述了公路桥梁拼宽设计原则,分析了公路桥... 随着人们交通出行的需求不断提高,现有公路难以满足交通量要求。为了提高道路服务水平,亟须对部分公路进行升级改造。当前公路改扩建的核心在于提高桥梁拓宽质量和结构物整体性能。基于此,文章概述了公路桥梁拼宽设计原则,分析了公路桥梁拼宽设计方式及设计面临的问题,研究了公路桥梁拼宽施工技术要点,旨在提高公路桥梁的建设水平。 展开更多
关键词 公路改造 桥梁改建 拼宽设计 护栏切割 伸缩缝
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应力强度因子耦合作用下的加铺层寿命预估年限计算方法
14
作者 张喜民 成高立 +2 位作者 陈律 宋子豪 王选仓 《工程建设》 2025年第8期41-47,共7页
为了延长公路使用年限并提高长寿命复合路面的建设和养护水平,以尉许高速公路为依托,开展加铺层寿命预估年限计算方法的研究。通过有限元软件模拟复合式路面沥青加铺层层底的应力状况,分析应力强度因子出现负值的原因,并提出从能量角度... 为了延长公路使用年限并提高长寿命复合路面的建设和养护水平,以尉许高速公路为依托,开展加铺层寿命预估年限计算方法的研究。通过有限元软件模拟复合式路面沥青加铺层层底的应力状况,分析应力强度因子出现负值的原因,并提出从能量角度出发,将几种不同类型的应力强度因子耦合为一个等效应力强度因子的方法。基于Paris公式,提出一种利用有限元模型中加铺层层底应力强度因子来计算加铺层开裂年限的新方法。结果表明:1)沥青加铺层与水泥混凝土板之间的良好黏结抑制了沥青加铺层层底的弯拉变形,因此路面不易产生张拉型反射裂缝;2)随着荷载从右向左移动,剪切型荷载应力强度因子呈现中心对称分布,裂缝经历了两次方向相反的剪切作用;3)基于Paris公式和有限元模型的特点,计算了5种路面结构的开裂年限,结果与实际情况较为符合。 展开更多
关键词 沥青加铺层 应力强度因子 寿命预估 有限元模型 Paris公式
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密集路网区域高速公路改扩建互通方案研究
15
作者 罗树奎 郑秉乾 《建筑机械》 2025年第2期204-207,215,共5页
高度开发的城区环境路网密集,道路互联互通的改扩建工程受到多种因素影响。文章以广深高速公路福田互通立交为例,在分析项目与周边路网之间的相互关系基础上,研究现有互通立交存在的问题以及开扩建的适应性,并提出3种不同改扩建方案,综... 高度开发的城区环境路网密集,道路互联互通的改扩建工程受到多种因素影响。文章以广深高速公路福田互通立交为例,在分析项目与周边路网之间的相互关系基础上,研究现有互通立交存在的问题以及开扩建的适应性,并提出3种不同改扩建方案,综合分析各改扩建方案的优缺点,按照科学的取舍原则,确定互通立交方案,研究成果可为该类地区进行高速公路改扩建互通设计提供参考。 展开更多
关键词 高速公路 路网密集 互通改扩建 广深高速 方案比选
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航南公路(S4跨线桥东—金海公路)道路改建工程总体方案 被引量：1
16
作者 李长阔 《城市道桥与防洪》 2025年第1期36-40,共5页
航南公路是上海市奉贤区重要的东西向干道,也是南桥新城规划区域中的中心道路。因其所在区域规划优化调整,交通需求快速增长,亟需进行改扩建。在充分解读轨道交通、有轨电车和金海路改建工程规划设计方案与航南公路(S4跨线桥东—金海公... 航南公路是上海市奉贤区重要的东西向干道,也是南桥新城规划区域中的中心道路。因其所在区域规划优化调整,交通需求快速增长,亟需进行改扩建。在充分解读轨道交通、有轨电车和金海路改建工程规划设计方案与航南公路(S4跨线桥东—金海公路)道路改建工程的控制关系基础上,对该道路改建工程的功能定位、设计标准、控制因素等进行了针对性分析,提出了轨交、电车与航南公路三者结合的交通组织方案。最终形成的5个横断面布置、3个展宽渠化的交叉口节点设计方案,可为同类工程方案设计提供经验参考。 展开更多
关键词 航南公路 道路设计 改扩建 节点设计 总体方案
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山区公路改扩建设计要点分析
17
作者 谢玮 《河南科技》 2025年第9期79-83,共5页
[目的]受地形条件限制,山区公路通常具有道路等级低、平纵线形指标差等特点。这给山区交通出行带来了极大的不便,也造成了山区公路通行能力不足、交通安全问题突出。为了解决这些问题,需要对山区公路改扩建设计要点进行分析。[方法]结... [目的]受地形条件限制,山区公路通常具有道路等级低、平纵线形指标差等特点。这给山区交通出行带来了极大的不便,也造成了山区公路通行能力不足、交通安全问题突出。为了解决这些问题,需要对山区公路改扩建设计要点进行分析。[方法]结合皖南山区某国道改扩建项目设计案例,重点从路线、路基、平面交叉等设计方面分析山区公路改扩建设计的要点。[结果]通过合理选线,充分利用老路资源,选择重力式挡墙、悬挑结构、桩板式挡墙等路基拼宽和支护方案,合理设置平面交叉,有效地解决了山区公路改扩建施工难度大、造价高的问题。[结论]经多种方案比选分析,选择经济、适用的方案,可减少征地、拆迁和山体开挖及防护工程量,为山区公路项目设计提供参考。 展开更多
关键词 山区公路 通行能力 交通安全 改扩建 设计要点
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公路市政化改造中交通工程技术应用研究 被引量：1
18
作者 张庆霞 《现代工程科技》 2025年第9期161-164,共4页
围绕公路市政化改造中的交通工程技术应用展开研究,重点探讨了当前改造背景与发展需求、设计理念与系统构建以及关键技术在实际工程中的应用。通过梳理政策导向、城市化需求与交通系统发展趋势,明确市政化改造的现实基础;结合道路功能... 围绕公路市政化改造中的交通工程技术应用展开研究,重点探讨了当前改造背景与发展需求、设计理念与系统构建以及关键技术在实际工程中的应用。通过梳理政策导向、城市化需求与交通系统发展趋势,明确市政化改造的现实基础;结合道路功能重组、空间优化、生态融合与人本理念,构建改造设计的理论框架;进一步分析交叉口渠化、信号控制、慢行系统建设、公交优先策略与智能系统部署等核心交通工程技术在实践中的应用路径与优化措施。研究表明,系统化、协同化的工程技术集成可显著提升道路运行效率与城市交通品质,为城市公路改造工程提供了具有技术参考价值的思路与方法。 展开更多
关键词 公路市政化改造 交通工程 交通组织 技术应用
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公路维修工程造价影响因素分析及控制措施 被引量：1
19
作者 张文仙 《工程与建设》 2025年第2期475-477,共3页
随着我国公路建设和维修工程的不断发展,工程造价的控制成为保障项目顺利进行和提高经济效益的关键因素。公路维修工程的造价受到多个因素的影响。本文通过对甘肃省某国道维修工程的案例分析,探讨了这些影响因素的具体表现及其对项目造... 随着我国公路建设和维修工程的不断发展,工程造价的控制成为保障项目顺利进行和提高经济效益的关键因素。公路维修工程的造价受到多个因素的影响。本文通过对甘肃省某国道维修工程的案例分析,探讨了这些影响因素的具体表现及其对项目造价的影响,并提出了相应的成本控制措施。此外,文章还探讨了现代信息技术,如BIM技术、区块链技术、大数据分析、GIS与无人机技术,以及价值工程在工程造价管理中的创新应用。这些新技术的应用有效提高了材料管理、合同执行、成本预测、工程监控等方面的效率,进一步优化了资源配置,降低了不必要的成本。最后,文章总结了公路维修工程中造价控制的关键策略,并提出了未来研究的方向。 展开更多
关键词 公路维修工程 造价影响因素 成本控制 BIM技术
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