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基于博弈论和CNN-LSTM模型的高速公路地质灾害易发性评估及稳定性趋势推演
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作者 李如仁 苏宇祺 李梦晨 《昆明理工大学学报(自然科学版)》 北大核心 2026年第1期70-85,共16页
地质灾害易发性评估及地表稳定性的趋势推演对高速公路的建设和管理至关重要.为高效划分高速公路的地质灾害易发区,提升公路稳定性监测效率,提高形变趋势预测精度,以本溪至集安高速公路本溪至桓仁段K0+000~K17+740段为研究对象,构建了... 地质灾害易发性评估及地表稳定性的趋势推演对高速公路的建设和管理至关重要.为高效划分高速公路的地质灾害易发区,提升公路稳定性监测效率,提高形变趋势预测精度,以本溪至集安高速公路本溪至桓仁段K0+000~K17+740段为研究对象,构建了一种基于博弈论和卷积神经网络(Convolutional Neural Network,CNN)-长短期记忆网络(Long Short-Term Memory,LSTM)模型的高速公路地质灾害易发性评估及稳定性趋势推演方法.首先,采用Permanent Scatterer(PS)-Small Baseline Subset(SBAS)-Interferometric Synthetic Aperture Radar(InSAR)技术获取2022年8月—2024年3月间研究路段地表形变信息,分析其时空形变特征;然后,将形变信息视为致灾因子之一,结合高程、坡向、降雨量等9类致灾因子,输入基于博弈论构建的模糊层次分析法和改进CRITIC(Criteria Importance Though Intercrieria Correlation)法耦合的综合评价模型,开展研究范围内高速公路地质灾害易发性区划;最后,针对地质灾害高风险区,构建基于CNN-LSTM的形变趋势预测模型并开展推演.研究结果表明,公路整体形变量级呈不均匀分布.受形变速率、坡度、累积降雨量和地层岩性等因素的影响,沿公路下行方向的高易发区集中分布在左幅后半段,与已探测到的地质灾害点的分布较为一致,验证了基于博弈论建立的地质灾害易发性评估模型的科学性和适用性.基于高易发区的形变特征和关键致灾因子,CNN-LSTM模型能够高精度地推演潜在变形趋势,为该区基础设施的建设和地质灾害的防治提供一定的技术借鉴. 展开更多
关键词 高速公路 地质灾害易发性评价 InSAR 博弈论 改进CRITIC 模糊层次分析法
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梅大高速路堤“5·1”塌方灾害链成因分析
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作者 刘传正 赵信文 +1 位作者 昝超予 黄帅 《工程地质学报》 北大核心 2026年第1期198-209,共12页
2024年5月1日1时57分许,广东梅州至大埔高速公路东延线K11+900~K11+950(营运桩号)茶阳路段发生塌方灾害,往东方向半幅路堤塌方导致23辆车坠落,撞击起火并燃烧,造成52人死亡,30人受伤。此次灾难是多种因素遭遇迭加耦合作用导致的小概率... 2024年5月1日1时57分许,广东梅州至大埔高速公路东延线K11+900~K11+950(营运桩号)茶阳路段发生塌方灾害,往东方向半幅路堤塌方导致23辆车坠落,撞击起火并燃烧,造成52人死亡,30人受伤。此次灾难是多种因素遭遇迭加耦合作用导致的小概率局地事件,表现为填土路堤边坡护脚墙漂移-护坡结构碎裂散落-土体奔流-路堤塌方-车辆坠落-群死群伤灾害链。长历时持续超常降雨渗流形成高位地下水作用是塌方灾害的主要原因,同时存在工程建设科学认知不够、工程防水排水能力不足、运营养护针对性不强和监测预警不到位等因素。“5·1”假日车流量剧增是灾情惨重的偶然因素。考虑护脚墙自重压力、上游面地下水渗透压力、底部摩擦力和地下水扬压力构成一个平衡系统,通过建立地下水压力与护脚墙的滑动平衡和倾倒平衡方程,得到护脚墙稳定的临界地下水位达到约100 m高程时即进入危险状态。为了深化认识,考虑路堤基本条件、物质成分、地下水作用、监测预警和承灾体状况及灾害链等方面的国内外研究动态,探讨了公路路堤塌方灾害形成机理。最后,作者提出了路堤塌方灾害风险防范对策建议。 展开更多
关键词 高速公路 持续降雨 渗流作用 路堤边坡 溃决塌方 车辆坠落
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山区翻坝公路临时便道施工期地质灾害安全风险管理
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作者 谭小波 《科技创新与应用》 2026年第1期135-138,共4页
在山区翻坝公路临时便道施工过程中,因地质条件复杂、地形陡峭及人类活动影响频繁,极易诱发滑坡、崩塌、危岩落石和泥石流等灾害,威胁施工安全,影响工期进度。对此,该文以西南地区某山区翻坝公路临时便道工程为研究对象,结合项目区地质... 在山区翻坝公路临时便道施工过程中,因地质条件复杂、地形陡峭及人类活动影响频繁,极易诱发滑坡、崩塌、危岩落石和泥石流等灾害,威胁施工安全,影响工期进度。对此,该文以西南地区某山区翻坝公路临时便道工程为研究对象,结合项目区地质地貌勘查与风险评估,分析施工期潜在地质灾害成因,评估地质灾害风险及分级管控,基于此,从组织保障、危险源辨识、技术措施、质量监督等维度设计地质灾害安全风险管理方案,研究成果有望为类似施工安全管理提供参考。 展开更多
关键词 翻坝公路临时便道 地质灾害 应急管理 施工安全 风险防控
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深挖方路基滑坡成因分析与综合治理设计研究——以青海同赛高速公路滑坡为例
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作者 高建强 马文成 《工程建设与设计》 2026年第2期20-22,共3页
以青海同赛高速公路ZK44+800~ZK45+120左侧及K51+480~K51+940右侧滑坡为研究对象,结合异常强降雨及复杂地质条件,系统分析了深挖方路基滑坡的成因,并提出综合治理设计方案。研究结果表明,提出的以截排水为核心、支挡加固协同的动态治理... 以青海同赛高速公路ZK44+800~ZK45+120左侧及K51+480~K51+940右侧滑坡为研究对象,结合异常强降雨及复杂地质条件,系统分析了深挖方路基滑坡的成因,并提出综合治理设计方案。研究结果表明,提出的以截排水为核心、支挡加固协同的动态治理方案包括填石路基、抗滑桩、微型钢管桩等施工技术,可以应对不同地形情况下的滑坡问题,并通过施工质量控制和全生命周期监测确保治理效果有效保障了高速公路施工与运营安全。 展开更多
关键词 深挖方路基 滑坡成因 综合治理设计 动态监测
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大湾区某市政道路路基不均匀沉降原因分析及处置措施 被引量:2
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作者 胡启晨 《建设机械技术与管理》 2025年第4期94-95,98,共3页
针对大湾区某市政道路软土地基的不均匀沉降问题,深入分析了设计与施工中的关键因素。设计优化中取消边坡CFG桩导致地基承载力不足,加之施工期急于求成,未进行充分沉降观测,引发路面基层开裂及边坡滑移。通过采取超载预压与增设反压护... 针对大湾区某市政道路软土地基的不均匀沉降问题,深入分析了设计与施工中的关键因素。设计优化中取消边坡CFG桩导致地基承载力不足,加之施工期急于求成,未进行充分沉降观测,引发路面基层开裂及边坡滑移。通过采取超载预压与增设反压护道等措施,有效解决了沉降问题。不仅为工程实践提供了宝贵经验,也为类似软土地基道路的设计与施工提供了重要参考。 展开更多
关键词 软土地基 不均匀沉降 边坡滑移
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注浆微型钢管桩组合结构在公路滑坡处治中的应用 被引量:1
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作者 吴兵 梁瑶 +1 位作者 李杰 赵洪湖 《中外公路》 2025年第4期17-24,共8页
为优化注浆微型钢管桩组合结构加固滑坡的计算方法及应用方案,该文通过阐述单桩复合结构的组成和群桩结构的组合形式,以毕肖普法(Bishop法)为例,提出了注浆微型钢管桩组合结构加固边(滑)坡的稳定性分析方法和抗滑原理,并推导了复合桩体... 为优化注浆微型钢管桩组合结构加固滑坡的计算方法及应用方案,该文通过阐述单桩复合结构的组成和群桩结构的组合形式,以毕肖普法(Bishop法)为例,提出了注浆微型钢管桩组合结构加固边(滑)坡的稳定性分析方法和抗滑原理,并推导了复合桩体允许抗剪力的计算公式。结合丽(江)—攀(枝花)高速公路某段路基滑坡工程实例,通过滑坡稳定性分析和滑坡推力计算,采用注浆微型钢管桩组合结构对滑坡进行分段加固处治,提出了相应的滑坡应急抢险和永久处治设计方案。结果表明:经该结构处治后的原滑坡段已安全运营3年多,有效验证了注浆微型钢管桩组合结构良好的处治效果。同时,在注浆微型钢管桩组合结构处治滑坡的计算原理、设计方法和应用方案等方面提出了建议。 展开更多
关键词 公路滑坡 应急抢险 注浆微型钢管桩 组合结构 处治方案 边坡加固
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上部结构—筏板—地基协同作用下复合地基与基础沉降计算分析
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作者 刘广成 王建伟 +3 位作者 高艳卫 赵娜 王天送 刘顺青 《华南地震》 2025年第2期80-89,共10页
北京地区高层建筑基底荷载大且筏板基础多为不规则形状,采用常规计算方法,不能准确反映设计后的沉降。以“L”型高层建筑为背景,构建上部结构+筏板+地基土+桩体协同作用的三维数值分析模型,分析地基土的应力、CFG桩身受力以及筏板和地... 北京地区高层建筑基底荷载大且筏板基础多为不规则形状,采用常规计算方法,不能准确反映设计后的沉降。以“L”型高层建筑为背景,构建上部结构+筏板+地基土+桩体协同作用的三维数值分析模型,分析地基土的应力、CFG桩身受力以及筏板和地基土沉降的变化规律,并将沉降计算结果与实测值进行对比分析,验证该方法的可行性。研究结果表明地基土在柱基础部位存在应力集中现象;CFG桩顶部区域存在负摩阻力,桩侧摩阻力沿桩身长度方向分布不均匀;“L”型建筑核心筒区域的沉降是否最大与其下部群桩的长度及刚度密切相关。研究结果和方法为类似的高层建筑沉降分析提供了参考,具有实际工程意义。 展开更多
关键词 上部结构 筏板 CFG桩 沉降 有限元法
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山区公路深厚堆积体滑坡变形机理及支护措施 被引量:1
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作者 雷航 刘天翔 +2 位作者 程强 杨雪莲 袁泉 《公路工程》 2025年第4期132-139,239,共9页
近年来,随着公路建设逐步向复杂艰险山区延伸,面临的地质问题也越来越为复杂。特别是在我国西部山区,深厚堆积体斜坡分布广泛,在开挖、降雨、地震等影响因素作用下的变形和失稳风险较大,对公路工程的建设及运营安全构成极大威胁。以西... 近年来,随着公路建设逐步向复杂艰险山区延伸,面临的地质问题也越来越为复杂。特别是在我国西部山区,深厚堆积体斜坡分布广泛,在开挖、降雨、地震等影响因素作用下的变形和失稳风险较大,对公路工程的建设及运营安全构成极大威胁。以西部山区某高速公路线外深厚堆积体高位滑坡毁桥灾害为例,通过现场调查分析研究,揭示了深厚堆积体滑坡的演变过程、变形机理和滑移后的分区特征,并采用数值模拟和极限平衡对比计算分析,综合确定了需要支护的剩余高陡深厚堆积层潜在滑体的范围、厚度、稳定性及推力大小等,以此作为主要依据制订了相应的支护应对措施。处治后的堆积体长期稳定,未再出现变形迹象,确保了下方的高速公路和桥梁的安全运行。这种复杂艰险山区公路近100 m厚堆积体滑坡的成功处治在国内外亦是非常少见的,其设计分析思路和应对措施可供今后类似工程参考和借鉴。 展开更多
关键词 深厚堆积体滑坡 山区公路 变形机理 数值模拟 支护措施
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山区公路桥梁堆积体边坡稳定性评价及处治措施研究
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作者 赵四贵 石仙龙 +1 位作者 曾耀 曹俊 《北方交通》 2025年第6期18-21,共4页
我国西南山区堆积体发育广泛且特异性强。为研究某在建高速公路工程桥梁堆积体边坡的稳定性,根据地质环境特征,结合工程类比法,分析堆积体边坡潜在失稳模式及成因机制。分析结果表明,降雨入渗是变形失稳的主要影响因素,工程扰动是变形... 我国西南山区堆积体发育广泛且特异性强。为研究某在建高速公路工程桥梁堆积体边坡的稳定性,根据地质环境特征,结合工程类比法,分析堆积体边坡潜在失稳模式及成因机制。分析结果表明,降雨入渗是变形失稳的主要影响因素,工程扰动是变形破坏的主要诱因。边坡在自然条件下处于基本稳定状态,在不利因素影响下具备整体滑动条件。据此,制定并实施了矩形抗滑桩支挡+截排水的综合处治措施,经长期深部位移监测发现,处治后堆积体边坡稳定性良好,综合处治措施合理可行。 展开更多
关键词 堆积体边坡 成因机制 稳定性 综合处治 位移监测
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城市级道路塌陷风险管理平台研究 被引量:1
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作者 韦学健 李国强 杨登锋 《建筑科技》 2025年第3期14-16,19,共4页
道路塌陷是城市公共安全的重大隐患,给市民的生命财产安全和城市的正常运行带来了严重影响。为实现上海市道路塌陷预警防控的安全、高效和智慧化,在分析国家级城市道路塌陷风险管理平台的基础上,结合上海市道路塌陷的现状与成因,对上海... 道路塌陷是城市公共安全的重大隐患,给市民的生命财产安全和城市的正常运行带来了严重影响。为实现上海市道路塌陷预警防控的安全、高效和智慧化,在分析国家级城市道路塌陷风险管理平台的基础上,结合上海市道路塌陷的现状与成因,对上海市道路塌陷风险管控平台的架构与功能进行深入研究,提出城市级道路塌陷风险管理平台的总体构架、功能模块设计方案,以期为今后开发上海市道路塌陷风险管控平台提供技术参考。 展开更多
关键词 城市级 道路塌陷 风险预警 应急协同
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山区公路滑坡特征及稳定性分析 被引量:1
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作者 胡建强 《工程技术研究》 2025年第14期44-46,共3页
文章以峨眉山某公路滑坡工程为例,通过现场勘察及地质分析发现,该滑坡存在2处中型变形体,滑体土结构不均匀,土石比空间变化较大,且潜在剪出口存在沿土体内部滑动的软弱带。对滑坡稳定性影响因素进行分析可知,持续降雨是引发斜坡变形的... 文章以峨眉山某公路滑坡工程为例,通过现场勘察及地质分析发现,该滑坡存在2处中型变形体,滑体土结构不均匀,土石比空间变化较大,且潜在剪出口存在沿土体内部滑动的软弱带。对滑坡稳定性影响因素进行分析可知,持续降雨是引发斜坡变形的重要因素,新建公路挖方工程则为斜坡变形创造了有利条件。分析滑坡典型剖面稳定性可知,暴雨工况下滑坡处于不稳定状态,地震工况下滑坡处于欠稳定状态。这一研究成果为滑坡的治理提供了一定的理论支撑与实践指导。 展开更多
关键词 公路建设 滑坡 峨眉段 稳定性
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含软弱夹层路堑边坡滑塌原因分析 被引量:1
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作者 朱潇 《价值工程》 2025年第5期32-34,共3页
山区铁路的建设易形成高陡路堑边坡,路堑开挖改变了岩土体的形态和平衡条件,在施工期间由于不及时施作边坡防护措施,同时受到强降雨或其他外部环境的变化,边坡岩土体性质发生改变,边坡易沿软弱夹层发生滑动。本文以某山区铁路为例,结合... 山区铁路的建设易形成高陡路堑边坡,路堑开挖改变了岩土体的形态和平衡条件,在施工期间由于不及时施作边坡防护措施,同时受到强降雨或其他外部环境的变化,边坡岩土体性质发生改变,边坡易沿软弱夹层发生滑动。本文以某山区铁路为例,结合现场调查情况和数值检算结果分析其发生多次牵引式滑动的原因,结果显示坡面排水不畅和集中强降雨导致边坡岩土体含水量增加,软弱夹层性质恶化,导致边坡发生滑塌。 展开更多
关键词 山区铁路 路堑边坡 软弱夹层 边坡滑塌
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滑坡微型桩群桩加固工程模型试验研究 被引量:69
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作者 闫金凯 殷跃平 +1 位作者 门玉明 梁炯 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2011年第4期120-128,共9页
以黄土为滑坡介质,采用土压力盒和位移计等测试手段,完成一系列微型桩与滑坡体相互作用的模型试验,研究微型桩加固滑坡体的承载机理、受力情况及破坏模式。试验结果表明:微型桩所受的滑坡推力呈上小下大的三角形分布,且随加载量的增加... 以黄土为滑坡介质,采用土压力盒和位移计等测试手段,完成一系列微型桩与滑坡体相互作用的模型试验,研究微型桩加固滑坡体的承载机理、受力情况及破坏模式。试验结果表明:微型桩所受的滑坡推力呈上小下大的三角形分布,且随加载量的增加合力作用点逐渐向滑面靠近;桩后滑床抗力相对较小,主要分布于桩底附近;桩前滑体抗力和桩前滑床抗力均呈上大下小的三角形分布,分别分布于滑面上30cm以上的范围和滑面下0~35cm的范围;滑面上33cm至滑面下27cm范围内的桩身弯矩较大,最大弯矩位于滑面下7cm处;不同配筋形式微型桩的破坏模式不同,桩周配筋的微型桩于滑面处产生弯剪破坏,桩心配筋的微型桩于滑面上下各1.2~1.8m的范围内发生弯折破坏;微型桩附近的滑坡体中产生拉张裂缝和剪切裂缝;微型桩可有效提高滑坡的稳定系数,采用桩周配筋和桩心配筋两种微型桩加固稳定系数为1.10的滑坡后,可分别将滑坡的稳定系数提高至1.58和1.46;桩周配筋微型桩治理滑坡的效果要优于桩心配筋的微型桩。研究结果可为微型桩的设计提供一定的科学依据。 展开更多
关键词 微型桩 滑坡 模型试验 滑坡推力 破坏模式
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库水位涨落对滑坡稳定性影响研究进展 被引量:61
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作者 莫伟伟 徐平 丁秀丽 《地下空间与工程学报》 CSCD 2006年第6期997-1002,共6页
库水位涨落是导致库岸古滑坡复活及滑坡失稳的重要原因之一,明确库水位涨落导致滑坡失稳的根本原因,选择有效的计算方法进行滑坡稳定性评价是准确反映滑坡发展与变形的关键。基于水岩相互作用机理,分析了库水涨落对滑坡岩土体的影响。... 库水位涨落是导致库岸古滑坡复活及滑坡失稳的重要原因之一,明确库水位涨落导致滑坡失稳的根本原因,选择有效的计算方法进行滑坡稳定性评价是准确反映滑坡发展与变形的关键。基于水岩相互作用机理,分析了库水涨落对滑坡岩土体的影响。较为详细地介绍了极限平衡法、有限元强度折减法、饱和/非饱和渗流应力耦合分析等滑坡稳定性分析方法。在此基础上,指出了当前研究中所存在的主要问题及今后研究发展方向。 展开更多
关键词 滑坡 水-岩作用 渗流场 耦合 库水涨落 稳定性评价
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基于断裂力学的危岩稳定可靠度优化求解 被引量:11
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作者 王林峰 陈洪凯 唐红梅 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第1期51-57,共7页
为了给危岩崩塌灾害的预测提供理论依据,以主控结构面贯通长度、危岩断裂韧度和裂隙水深为随机变量,基于断裂力学和可靠度理论对危岩稳定可靠度进行了研究,建立了危岩稳定可靠度的优化求解方法并考察了危岩可靠指标和失稳概率与随机变... 为了给危岩崩塌灾害的预测提供理论依据,以主控结构面贯通长度、危岩断裂韧度和裂隙水深为随机变量,基于断裂力学和可靠度理论对危岩稳定可靠度进行了研究,建立了危岩稳定可靠度的优化求解方法并考察了危岩可靠指标和失稳概率与随机变量之间的变化规律,最后以三峡库区万州太白岩南坡危岩为例对该方法进行了验证。结果表明:危岩可靠指标随主控结构面贯通长度、主控结构面倾角、主控结构面贯通长度标准差、裂隙水深标准差和断裂韧度标准差的增加而减小,而危岩的失稳概率除了随断裂韧度的增大而减小外,均随其余各变量的增大而增大;在各变量的改变中断裂韧度标准差的改变对危岩可靠指标和失稳概率的影响较小;且该方法与规范法计算结果基本吻合。 展开更多
关键词 道路工程 危岩 优化 可靠度 断裂力学 失稳概率
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山区高速公路滑坡稳定性分析及防治对策研究 被引量:21
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作者 路亚妮 吴兴宏 李新平 《施工技术》 CAS 北大核心 2014年第5期92-96,共5页
随着高等级公路不断向山岭重丘区延伸,滑坡灾害已严重威胁到山区已建和在建高速公路的运营与建设安全,并给国民经济和生命财产造成巨大损失。针对国家高速公路十堰—天水联络线(G7011)陕西境鄂陕界至安康公路第A-CD48标段大型牵引式滑... 随着高等级公路不断向山岭重丘区延伸,滑坡灾害已严重威胁到山区已建和在建高速公路的运营与建设安全,并给国民经济和生命财产造成巨大损失。针对国家高速公路十堰—天水联络线(G7011)陕西境鄂陕界至安康公路第A-CD48标段大型牵引式滑坡进行研究,通过对滑坡形成的地质环境、滑坡机制和类型以及滑坡的稳定性评价分析,提出针对该滑坡的综合治理方法和措施,即采用锚索抗滑桩稳定边坡,同时做好地面的排水系统以及坡面的生物防护,最后对滑坡在治理过程中的关键技术问题进行讨论。 展开更多
关键词 公路工程 边坡稳定性 抗滑桩
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基于层次分析法的边坡治理方案优化选择 被引量:16
17
作者 刘怀相 曾胜 朱罡 《中外公路》 北大核心 2007年第5期27-31,共5页
以往对大型滑坡路段边坡治理方案缺乏有效的技术、经济和环境相结合的评估方法,方案选择往往过于注重技术可行性。该文根据层次分析法的基本原理,建立了基于层次分析法(AHP)的评价模型。运用该评判体系对边坡治理方案进行客观、科学的评... 以往对大型滑坡路段边坡治理方案缺乏有效的技术、经济和环境相结合的评估方法,方案选择往往过于注重技术可行性。该文根据层次分析法的基本原理,建立了基于层次分析法(AHP)的评价模型。运用该评判体系对边坡治理方案进行客观、科学的评价,通过对宛坪(南阳-西坪)高速公路建设的实践表明,该方法是有效的。 展开更多
关键词 层次分析法 边坡治理 评判体系 滑坡地段 治理方案 优化选择 公路
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CFG桩在高速公路软基路堤滑坡处理中的应用 被引量:14
18
作者 董志勇 周国玲 顾双春 《中外公路》 北大核心 2015年第3期45-48,共4页
以四川省广元至南充段高速公路GN21标段K196+500~K196+700段软基路堤滑坡为工程实例,基于勘察成果分析认为路基下部低液限粉质粘土和淤泥质土是软基滑坡的内在因素,而路堤填土中的暴雨入渗是诱发因素。工程治理设计方案为"路基破坏... 以四川省广元至南充段高速公路GN21标段K196+500~K196+700段软基路堤滑坡为工程实例,基于勘察成果分析认为路基下部低液限粉质粘土和淤泥质土是软基滑坡的内在因素,而路堤填土中的暴雨入渗是诱发因素。工程治理设计方案为"路基破坏段开挖回填+CFG桩复合地基处理+反压护道"。基于GEO-Studio软件对工程治理后效果从稳定性和沉降两个方面进行了评价。结果显示,最小稳定性系数为1.406,大于1.2;最大沉降14cm,小于30cm,表明该段软基路堤滑坡的治理方案是可行的。 展开更多
关键词 路堤滑坡 软基 CFG桩 高速公路 Geo-Studio软件
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福建省闽西南山区童子岩组地层滑坡勘察与治理
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作者 游显斌 《福建交通科技》 2025年第5期110-115,共6页
以闽西南地区“龙岩市机场二期公路工程”项目勘察设计中发现的一处童子岩组沉积岩古滑坡为例,探讨童子岩组滑坡的岩土勘察分析重点,针对闽西南山区公路的气候特征及童子岩组地层特点提出治理重点及措施。
关键词 闽西南山区 公路 古滑坡 童子岩组 软弱夹层 勘察 病害治理
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国道G318线(西藏段)山区公路泥石流防治措施 被引量:7
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作者 余苗 禤炜安 成志强 《中外公路》 北大核心 2014年第1期28-31,共4页
为了提高山区公路的运营安全,保障公路沿线居民的正常生产活动和生命财产安全,该文以国道G318线西藏段为实例,在分析国道G318线西藏段公路泥石流基本特征和治理原则的基础上,提出应对山区公路沿线泥石流灾害的4种常用防治措施:工程治理... 为了提高山区公路的运营安全,保障公路沿线居民的正常生产活动和生命财产安全,该文以国道G318线西藏段为实例,在分析国道G318线西藏段公路泥石流基本特征和治理原则的基础上,提出应对山区公路沿线泥石流灾害的4种常用防治措施:工程治理措施、生物防治措施、监测预警措施和管理保障措施。通过国道G318线西藏段公路泥石流的调查分析,对处于紧迫状态的8处泥石流灾害提出具体的防治措施,治理效果评价结果表明:以工程措施为主,生物措施为辅,监测与管理为基础的防治方针有效控制了泥石流灾害的发生,更好地保障了山区公路的正常运营和沿线居民的生命财产安全。 展开更多
关键词 道路工程 泥石流 特征分析 防治措施 山区公路
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