为了准确评估温拌再生融合技术的环境效益,基于生命周期法确定路面建设期间环境效益的边界范围,建立碳排放计算模型。通过现场调查及数据分析,运用模型分别计算温拌再生技术与热拌技术的能耗及温室气体排放。最终对比分析了温拌再生融...为了准确评估温拌再生融合技术的环境效益,基于生命周期法确定路面建设期间环境效益的边界范围,建立碳排放计算模型。通过现场调查及数据分析,运用模型分别计算温拌再生技术与热拌技术的能耗及温室气体排放。最终对比分析了温拌再生融合技术的节能减排效益。结果表明:温拌再生路面施工过程中,原材料生产能耗324.47 MJ,温室气体排放为19.65 kg CO_(2e),混合料拌和能耗为217.28 MJ,温室气体排放为18.15 kg CO_(2e)。与热拌技术相比,温拌再生融合技术在混合料拌和阶段能耗和温室气体排放都有减少,RAP掺量为40%时,温拌再生路面建设期能耗节约33.33%,CO_(2)排放降低20.11%。展开更多
文摘为了准确评估温拌再生融合技术的环境效益,基于生命周期法确定路面建设期间环境效益的边界范围,建立碳排放计算模型。通过现场调查及数据分析,运用模型分别计算温拌再生技术与热拌技术的能耗及温室气体排放。最终对比分析了温拌再生融合技术的节能减排效益。结果表明:温拌再生路面施工过程中,原材料生产能耗324.47 MJ,温室气体排放为19.65 kg CO_(2e),混合料拌和能耗为217.28 MJ,温室气体排放为18.15 kg CO_(2e)。与热拌技术相比,温拌再生融合技术在混合料拌和阶段能耗和温室气体排放都有减少,RAP掺量为40%时,温拌再生路面建设期能耗节约33.33%,CO_(2)排放降低20.11%。
