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软弱地层挤扩锚杆力学特性研究
1
作者 李勇 张玉芳 +3 位作者 廖小平 牛文庆 彭浩然 聂希亦 《公路交通科技》 北大核心 2025年第1期122-130,139,共10页
【目标】通过在锚固端设置挤扩盘来提高挤扩锚杆的锚固力,对软弱地层较为适用。当前,针对挤扩锚杆力学特性的研究成果较少。【方法】本研究详细阐述了挤扩锚杆的性能特点与施工工艺,并开展了现场试验和数值计算,对普通锚杆、挤扩单盘锚... 【目标】通过在锚固端设置挤扩盘来提高挤扩锚杆的锚固力,对软弱地层较为适用。当前,针对挤扩锚杆力学特性的研究成果较少。【方法】本研究详细阐述了挤扩锚杆的性能特点与施工工艺,并开展了现场试验和数值计算,对普通锚杆、挤扩单盘锚杆、挤扩双盘锚杆的力学特性和岩土体变形特征进行了研究。【结果】现场试验挤扩单盘锚杆极限承载力为普通锚杆的1.89倍;数值计算挤扩单盘锚杆极限承载力为普通锚杆的1.63倍,挤扩双盘锚杆极限承载力为普通锚杆的2.12倍;比较挤扩盘与普通锚固段承担荷载差异可知,在抗拔承载初期,挤扩单盘锚杆的挤扩盘承担荷载较普通锚固段多,后期正好相反;在抗拔承载初期和后期,挤扩双盘锚杆的挤扩盘段承担荷载均比普通锚固段多;挤扩盘周围岩土体变形特征为,随着拉拔力的增加,挤扩锚杆的挤扩支盘上承载面压应力增大,挤压作用较为明显,下承载面及相邻岩土体出现应力松弛。【结论】挤扩锚杆的承载方式为承压型抗拔或者压剪复合型抗拔,抗拔承载性能优于普通锚杆,可大幅提高软弱地层的锚固力,特别适用于高荷载条件下锚杆抗拔。 展开更多
关键词 道路工程 挤扩锚杆 现场试验 数值计算 挤扩支盘 软弱地层
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预应力锚杆锚固段应力分布规律及应用 被引量：47
2
作者 高永涛 吴顺川 孙金海 《北京科技大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第4期387-390,共4页
根据弹性力学共同变形原理,在充分考虑锚杆、浆体、岩土体协调变形状态下,得出预应力锚杆承载过程中锚杆轴力及其变形、位移的计算公式,并经104国道界河立交桥加筋土挡土墙加固工程预应力锚杆承载计算,与实测结果基本吻合,因此可以得出... 根据弹性力学共同变形原理,在充分考虑锚杆、浆体、岩土体协调变形状态下,得出预应力锚杆承载过程中锚杆轴力及其变形、位移的计算公式,并经104国道界河立交桥加筋土挡土墙加固工程预应力锚杆承载计算,与实测结果基本吻合,因此可以得出该计算方法是合理可靠的结论. 展开更多
关键词 预应力锚杆 锚固段 应力分布规律 锚杆支护 工程加固 锚固力 加筋土挡土墙 公路工程
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拉力型锚杆合理锚固长度分析 被引量：7
3
作者 马天忠 安子申 +3 位作者 周勇 王正振 苏天涛 高虹 《长安大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2022年第5期43-51,共9页
针对锚固系统的主要结构往往埋置于岩体内部,现有关于锚固段长度的计算公式过于繁琐,且岩土工程从业人员多采用经验法进行设计和施工的问题,采用理论推导与实际工程相结合的方法,从锚杆微元体的受力分析入手,给出锚固段微元体受力平衡方... 针对锚固系统的主要结构往往埋置于岩体内部,现有关于锚固段长度的计算公式过于繁琐,且岩土工程从业人员多采用经验法进行设计和施工的问题,采用理论推导与实际工程相结合的方法,从锚杆微元体的受力分析入手,给出锚固段微元体受力平衡方程,得到锚杆极限抗拔承载力的计算公式,并以此为基础推导出改进后的锚杆合理锚固长度计算公式。结合现行规范,给出拉力型锚杆合理锚固长度的有效变化范围;通过改变锚杆入射角的大小,结合锚杆内力几何关系分布图,推导得出锚杆倾角变化后的锚固段长度计算修正方法。探究锚杆杆体直径的变化规律,给出其合理的变化范围,并基于兰州市某实际边坡工程,验证该公式计算的锚固段合理锚固长度取值范围的合理性。研究结果表明:在同一支护结构中,入射角大的锚杆通常其锚固长度也有所增大,验证了提出的锚杆倾角变化后锚固段长度计算修正方法的合理性;得出影响锚杆抗拔能力的因素主要有界面抗剪强度参数、锚固段长度、钻孔直径等,但必须在一定范围内提高其数值,才可以有效提升支护体系的支护能力。 展开更多
关键词 道路工程 边坡工程 锚固系统 锚固长度 锚杆倾角 杆体直径
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索体腐蚀对锚索结构锚固性能的影响 被引量：11
4
作者 李富民 刘贞国 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第2期23-31,共9页
为了给侵蚀环境下锚索结构长期锚固性能评估与设计提供参考,考虑锚固受力时的围岩约束因素,设计制作了外包钢管圆柱形素水泥浆中置钢绞线短黏结试件模拟锚索结构单元,采用直流通电方式使钢绞线实现5%、10%和15%三个不同程度的腐蚀率,然... 为了给侵蚀环境下锚索结构长期锚固性能评估与设计提供参考,考虑锚固受力时的围岩约束因素,设计制作了外包钢管圆柱形素水泥浆中置钢绞线短黏结试件模拟锚索结构单元,采用直流通电方式使钢绞线实现5%、10%和15%三个不同程度的腐蚀率,然后通过静力拔出试验观察锚固受力过程,获取黏结-滑移曲线,定义锚固特征参数,分析腐蚀对锚固性能的影响规律,建立黏结-滑移本构关系经验模型。结果表明:围岩约束显著提高了锚固强度和延性性能;腐蚀程度对黏结-滑移曲线特征产生很大影响;与无腐蚀锚索相比,当腐蚀率小于15%时,腐蚀锚索锚固强度最大可提高至2.5倍左右,但正常工作刚度和延性指数则可分别降低至12%和0.32%左右。 展开更多
关键词 道路工程 锚索 静力拔出试验 耐久性 锚固性能 黏结-滑移本构关系模型
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饱和粉砂土中压力分散型锚杆摩阻力试验 被引量：4
5
作者 顾培英 邹庆 +1 位作者 邓昌 汤雷 《水利水运工程学报》 CSCD 北大核心 2009年第2期78-81,共4页
针对苏南运河镇江某段饱和粉砂土中压力分散型预应力锚杆设计参数选取困难的问题，利用破坏性试验，通过锚固体中埋设的应变计得到锚杆应力分布，进一步推算锚固体侧土体摩阻力分布规律．试验结果表明，各锚固体单元最大应力出现在承载... 针对苏南运河镇江某段饱和粉砂土中压力分散型预应力锚杆设计参数选取困难的问题，利用破坏性试验，通过锚固体中埋设的应变计得到锚杆应力分布，进一步推算锚固体侧土体摩阻力分布规律．试验结果表明，各锚固体单元最大应力出现在承载板附近，短索锚固体应力分布与中索相似，并超过长索锚固体应力29％．因此，增加长索的补偿荷载可保证各单元锚索预应力的均匀性．该地区土体极限摩阻力值在48．84～56．77kPa之间，平均为53．09kPa．设计张拉力作用下，摩阻力值在19．98～29．14kPa之间，平均为24．86kPa． 展开更多
关键词 饱和粉砂土 应力分布 摩阻力 压力分散型锚杆
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压力分散型挡土墙土压力分布规律分析 被引量：7
6
作者 宋修广 吴建清 +1 位作者 张宏博 张崇高 《科学技术与工程》 北大核心 2014年第20期106-110,共5页
为了研究压力分散型挡土墙的受力特性,结合实体工程,设计了室内模型试验。在不同挡墙高度处埋设了土压力盒监测仪器检测挡土墙受力特性。采用FLAC 3D软件对室内模型进行模拟验证。模型试验及数值模拟结果表明,侧向土压力增量曲线呈非线... 为了研究压力分散型挡土墙的受力特性,结合实体工程,设计了室内模型试验。在不同挡墙高度处埋设了土压力盒监测仪器检测挡土墙受力特性。采用FLAC 3D软件对室内模型进行模拟验证。模型试验及数值模拟结果表明,侧向土压力增量曲线呈非线性曲线分布。挡土墙在锚杆1/2高度处存在位移和土压力的转点。墙体在转点以上土压力介于静止土压力和被动土压力之间,在转点以下介于主动土压力和静止土压力之间。锚杆的设置高度是影响土压力分布的重要因素。 展开更多
关键词 压力分散 室内模型 土压力 数值模拟
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高填方预应力锚索桩板墙锚索拉力的原位监测与分析 被引量：5
7
作者 李中国 柳墩利 万军利 《铁道建筑》 北大核心 2010年第3期57-59,62,共4页
通过对高速公路填方锚索桩板墙锚索拉力进行原位监测,分析了锚索拉力在施工过程及工后的变化规律。监测结果表明:锚索加载后经历一个明显随时间的损失过程;锚索加载时填土对桩的变形约束作用明显,上排锚索加载对下排锚索影响比较小;施... 通过对高速公路填方锚索桩板墙锚索拉力进行原位监测,分析了锚索拉力在施工过程及工后的变化规律。监测结果表明:锚索加载后经历一个明显随时间的损失过程;锚索加载时填土对桩的变形约束作用明显,上排锚索加载对下排锚索影响比较小;施工过程中填土和锚索是一个相互作用的过程,合理的张拉时机和锁定荷载的确定是锚索桩板墙设计的关键。 展开更多
关键词 路基工程 锚索拉力 原位监测 锚索桩板墙 高填方
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高速公路路堤预应力锚索桩板墙的施工技术 被引量：7
8
作者 万军利 张玉芳 《铁道建筑》 北大核心 2007年第6期60-62,共3页
结合水麻（水富—麻柳湾）高速公路K82＋380-495段路堤预应力锚索桩板墙的工程应用,介绍了路堤式预应力锚索桩板墙这种轻型支挡结构的组成部分和受力机理及施工工艺,并对施工过程中应注意和遇到的问题作了初步分析总结。
关键词 路堤 桩板墙 支挡结构 锚索 施工工艺
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主动锚和被动锚在边坡加固中联合应用的研究 被引量：5
9
作者 唐树名 吴德海 邓安福 《地下空间》 CSCD 2001年第1期14-17,共4页
本文结合渝黔高速公路一工程滑坡实例 ,在详细分析诱发工程滑坡的原因基础上 ,探讨了主动锚的预应力锚索和被动锚的全长粘接无预应力锚杆在加固路堑边坡中的联合应用方法 ,并着重研究了确定锚点间距及主动锚和被动锚设置位置两个问题 ,... 本文结合渝黔高速公路一工程滑坡实例 ,在详细分析诱发工程滑坡的原因基础上 ,探讨了主动锚的预应力锚索和被动锚的全长粘接无预应力锚杆在加固路堑边坡中的联合应用方法 ,并着重研究了确定锚点间距及主动锚和被动锚设置位置两个问题 ,得出了一些有益的结论。 展开更多
关键词 路堑 边坡 滑坡成因 被动锚 主动锚 加固
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饱和粉砂土中压力分散型预应力锚杆极限抗拔力试验研究 被引量：3
10
作者 顾培英 朱建荣 +1 位作者 邓昌 汤雷 《水运工程》 北大核心 2009年第2期36-39,共4页
饱和粉质砂土锚杆施工存在着诸多技术难题,锚杆极限抗拔力影响因素多。文章对压力分散型锚杆采用5种张拉方式,分别进行单元锚索单独张拉、整体张拉极限抗拔力破坏试验。锚索单独张拉大多发生突变型破坏,整体张拉发生缓变型破坏,整体张... 饱和粉质砂土锚杆施工存在着诸多技术难题,锚杆极限抗拔力影响因素多。文章对压力分散型锚杆采用5种张拉方式,分别进行单元锚索单独张拉、整体张拉极限抗拔力破坏试验。锚索单独张拉大多发生突变型破坏,整体张拉发生缓变型破坏,整体张拉试验更为合理。试验得到饱和粉质砂土锚杆极限抗拔力值,尽管锚固体长度相等,但不同长度锚索极限抗拔力值差异较大。锚索弹性位移与荷载大多成直线关系,并与锚索自身弹性变形相当。塑性位移普遍较小,与锚索长度、荷载大小成正比,约为弹性位移的12%～30%。 展开更多
关键词 粉砂土 锚杆 极限抗拔力 压力分散型
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张拉荷载作用下全长粘结式锚杆工作机理研究 被引量：3
11
作者 刘兴旺 李亮 《铁道建筑》 北大核心 2006年第2期57-59,共3页
从杆体、灌浆体、岩体三者粘结机理和力学行为方面对全长粘结锚杆在张拉荷载作用下的工作机理加以探讨。分析了杆体与灌浆体间粘结力沿长度变化的规律及其原因;论述了灌浆体与孔壁岩体间粘结力与二者弹性模量之比的关系;并提出以杆体、... 从杆体、灌浆体、岩体三者粘结机理和力学行为方面对全长粘结锚杆在张拉荷载作用下的工作机理加以探讨。分析了杆体与灌浆体间粘结力沿长度变化的规律及其原因;论述了灌浆体与孔壁岩体间粘结力与二者弹性模量之比的关系;并提出以杆体、灌浆体、岩体三者的协调性来分析和评价锚杆的工作状况。最后,对锚杆设计和施工提出几点建议。 展开更多
关键词 粘结锚杆 应力 工作机理 相互作用
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深基坑开挖滑动面与支护锚杆内力的计算 被引量：1
12
作者 马文国 王兰民 +1 位作者 李学丰 杨有贞 《铁道建筑》 北大核心 2015年第11期58-60,共3页
以银川地区某商业综合体的深基坑开挖支护为对象,研究深基坑开挖过程中使用中空注浆锚杆护坡的机理。首先对深基坑分步开挖没有锚杆支护产生的塑性应变及水平位移进行了计算,确定了边坡滑动面的位置,计算出的无支护分层开挖深基坑所形... 以银川地区某商业综合体的深基坑开挖支护为对象,研究深基坑开挖过程中使用中空注浆锚杆护坡的机理。首先对深基坑分步开挖没有锚杆支护产生的塑性应变及水平位移进行了计算,确定了边坡滑动面的位置,计算出的无支护分层开挖深基坑所形成的塑性贯通区域和瑞典法计算的滑动面相似。其次根据滑动面的位置选择锚杆的支护方式和长度,对设计采用的锚杆的内力进行了计算,锚杆的受力随着开挖而动态变化。计算结果说明,中空注浆锚杆护坡是一种经济可行的加固措施。 展开更多
关键词 深基坑 滑动面 中空注浆锚杆 内力
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复合土钉墙支护结构的静力和动力响应分析 被引量：8
13
作者 张森 言志信 张学东 《路基工程》 2011年第1期45-47,共3页
针对国内用FLAC对基坑复合土钉墙支护结构动力响应分析的空白,通过预应力锚杆复合土钉支护的试验基坑以土钉和锚杆的轴力为研究对象,在静力和动力两种工况下进行模拟。结果表明:两种工况下,土钉轴力沿长度方向为两端小、中间大,基本呈... 针对国内用FLAC对基坑复合土钉墙支护结构动力响应分析的空白,通过预应力锚杆复合土钉支护的试验基坑以土钉和锚杆的轴力为研究对象,在静力和动力两种工况下进行模拟。结果表明:两种工况下,土钉轴力沿长度方向为两端小、中间大,基本呈枣核形;土钉因所处位置不同发挥的作用有差异,但在动载荷作用下基本都呈增加趋势;预应力锚杆的最大轴力在自由段且相同,地震作用对锚固段轴力影响较大,其最大变化达81.4%;通过支护结构轴力分析,提出了布设预应力锚杆的合理位置。 展开更多
关键词 复合土钉墙 支护 预应力锚杆 地震 数值模拟
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预应力锚索施工中的若干问题探讨 被引量：4
14
作者 王桢 张力 《路基工程》 2000年第6期16-19,共4页
分析目前预应力锚索施工中的若干技术问题,如锚固段长度、压浆饱满度、拉拔试验、自由段摩阻、以及锚索在地下水发育地层中的使用问题,提出了自己的观点和解决问题的方法。
关键词 预应力锚索 锚固段 自由段 施工方法 公路工程
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基于FLAC^(3D)的预应力锚索挡墙正交优化设计 被引量：1
15
作者 张向东 张维庆 《中国地质灾害与防治学报》 CSCD 2018年第4期91-95,102,共6页
针对某预应力锚索路基挡土墙,以静载条件下挡墙面板位移量和路基沉降量作为评价指标,确定适宜的锚索设计因素及水平,采用正交试验设计法优化锚固参数的组合方案,用FLAC^(3D)建立数值模型和分析计算,确定预应力锚索的最优设计参数,并结... 针对某预应力锚索路基挡土墙,以静载条件下挡墙面板位移量和路基沉降量作为评价指标,确定适宜的锚索设计因素及水平,采用正交试验设计法优化锚固参数的组合方案,用FLAC^(3D)建立数值模型和分析计算,确定预应力锚索的最优设计参数,并结合现场监测证实了分析方法的可靠性。研究成果对预应力锚索挡墙工程设计具有重要的参考价值。 展开更多
关键词 正交设计 锚固参数 面板位移 路基沉降量 数值模拟
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土钉墙支护工程局部破坏机理浅析
16
作者 齐善忠 付春梅 《西部探矿工程》 CAS 2009年第9期33-34,共2页
介绍了土钉墙基坑支护工程概况及其边坡局部破坏情况;利用准粘聚力理论和库仑—莫尔理论分析其破坏原因,及达到坡顶极限荷载时的量化计算。
关键词 土钉墙破坏 准粘聚力理论 库仑一莫尔破坏准则 坡顶极限荷载
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岩石预应力锚索应力分布模式分析
17
作者 叶根飞 邵红旗 谷拴成 《矿业工程》 CAS 2011年第1期13-16,共4页
阐述了采用理想弹塑性载荷传递函数,根据拉力型预应力锚索锚固段的受力平衡,利用锚固体、锚索和注浆体共同作用的位移模式,推导出预应力锚索锚固段剪应力和轴力分布函数,得到了预应力锚索极限承载力公式。由此可知,预应力锚索最大极限... 阐述了采用理想弹塑性载荷传递函数,根据拉力型预应力锚索锚固段的受力平衡,利用锚固体、锚索和注浆体共同作用的位移模式,推导出预应力锚索锚固段剪应力和轴力分布函数,得到了预应力锚索极限承载力公式。由此可知,预应力锚索最大极限承载力与锚固段长度无关;并讨论了不同参数对锚固段应力分布的影响。其结果可为预应力锚索的设计和计算提供理论参考,具有一定工程实际意义。 展开更多
关键词 岩土力学 拉力型锚索 理想弹塑性 应力分布
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锚杆扩大基础支挡结构在山区公路岩质高陡坡路段中的应用 被引量：1
18
作者 方俊杰 张直云 《路基工程》 2016年第1期132-136,共5页
以云南滇西山区某二级公路支挡结构基础设计项目为依托,对原设计的衡重式挡土墙和优化后的锚杆扩大基础支挡结构进行了比选。结果表明:采用锚杆扩大基础支挡结构,减少了工程量,节约了投资,且形式美观、轻盈,与周围的景观较为协调,安全... 以云南滇西山区某二级公路支挡结构基础设计项目为依托,对原设计的衡重式挡土墙和优化后的锚杆扩大基础支挡结构进行了比选。结果表明:采用锚杆扩大基础支挡结构,减少了工程量,节约了投资,且形式美观、轻盈,与周围的景观较为协调,安全性也能满足规范要求。 展开更多
关键词 山区公路 岩质高陡边坡 边坡防护 衡重式挡土墙 锚杆扩大基础支挡结构
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联合支护在软岩边坡工程中的锚固机理及应用
19
作者 博坤 计胜利 《探矿工程（岩土钻掘工程）》 2005年第11期20-23,共4页
在高速公路路基开挖软弱岩层边坡施工中,采用以压力分散型锚索为主、锚管桩和框架梁等联合支护方案。介绍了其加固机理、施工技术等技术要点。
关键词 压力分散性锚索 锚管桩 框架梁 联合支护 软岩边坡
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单孔复合锚索的施工技术
20
作者 周兆勇 《西部探矿工程》 CAS 2003年第7期57-59,共3页
金丽温高速公路十七合同段K81+63 5～K82 +0 0 0段高边坡滑坡的整治中 ,采用了单孔复合锚索锚拉砼框架梁的锚固技术。简要介绍了在边坡治理过程中有关单孔复合锚索的施工机具、施工工艺等 ,为类似的工程提供一点借鉴。
关键词 单孔复合锚索 施工 技术 边坡滑坡整治 锚固技术
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