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考虑锚固因素的护栏防撞性能参数敏感性分析
1
作者 文明 徐标 +3 位作者 熊朝晖 敖灵清 陈宝魁 张伟 《中国公路学报》 北大核心 2026年第2期291-301,共11页
为系统分析锚固构件在护栏碰撞过程中的作用,对金属防撞护栏锚固相关影响因素开展深入探讨。首先将锚固构件纳入护栏结构优化设计方案中,利用规范中的静态分析方法确定锚板在护栏防撞性能中的贡献。随后,建立车辆碰撞护栏的动力分析模型... 为系统分析锚固构件在护栏碰撞过程中的作用,对金属防撞护栏锚固相关影响因素开展深入探讨。首先将锚固构件纳入护栏结构优化设计方案中,利用规范中的静态分析方法确定锚板在护栏防撞性能中的贡献。随后,建立车辆碰撞护栏的动力分析模型,进一步分析锚固构件对护栏防撞性能的影响,以及护栏各构件的参数敏感性。最后,利用正交试验对包括锚板的护栏构件进行多因素关联性能试验设计,并采用满意度函数方法提出护栏防撞性能的最优设计参数组合。研究发现,立柱厚度对护栏防撞性能的影响最为显著,而以往常被忽略的锚板因素对其防撞性能同样具有重要影响,其影响程度仅次于立柱,且随着碰撞速度降低,其作用更为凸显。在不同车速碰撞工况下,各构件对护栏位移、耗能及车辆加速度的贡献排序存在差异,其中下部横梁与立柱在耗能和加速度控制方面的作用突出。研究确定的各构件的最优设计参数为:立柱厚度8mm,上部横梁厚度10mm,中部横梁厚度5mm,下部横梁厚度3mm,锚板厚度14mm。研究成果可为交通工程中防撞护栏的安全设计与性能优化提供重要补充。 展开更多
关键词 交通工程 安全性能 有限元仿真 防撞护栏 多因素分析 满意度函数
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重型货车撞击公路护栏动态响应及损伤研究
2
作者 潘晋 黄涛 许明财 《振动与冲击》 北大核心 2026年第5期237-246,共10页
在高速公路下穿铁路桥梁的路段,公路护栏的主要作用是防止失控车辆直接撞击桥墩,以保障铁路桥梁的安全。为评估SS级护栏抵御重型货车撞击及其防翻能力,采用有限元方法模拟分析不同货车与护栏类型的碰撞过程,系统分析了碰撞速度、车辆质... 在高速公路下穿铁路桥梁的路段,公路护栏的主要作用是防止失控车辆直接撞击桥墩,以保障铁路桥梁的安全。为评估SS级护栏抵御重型货车撞击及其防翻能力,采用有限元方法模拟分析不同货车与护栏类型的碰撞过程,系统分析了碰撞速度、车辆质量与配载重心高度以及护栏类型对货车翻越行为的影响。仿真结果表明:平头货车在与混凝土护栏碰撞时更易发生侧翻,且其风险随着货车质量、配载重心高度和初始速度增加而上升。大型货车会穿过SS级波纹形护栏,此时立交桥桥墩需要考虑车辆撞击的风险,设置防车撞装置。研究结论可为公路护栏设计及立交桥桥墩防护提供参考。 展开更多
关键词 汽车 护栏 碰撞 有限元法 桥梁
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胶-筋固化黄土本构关系研究及力学参数分析
3
作者 晏长根 原博 +2 位作者 李怀鑫 梁哲瑞 石玉玲 《东南大学学报(自然科学版)》 北大核心 2026年第2期294-301,共8页
为实现对生物胶胶结固化与纤维加筋作用影响下黄土剪切变形行为的理论描述,采用三维强度准则,分析了不同配比下胶-筋固化黄土的内聚力效应。修正统一硬化参数,并采用Sigmoid函数对弹性变形与塑性变形方程进行赋权,建立了基于过渡区间函... 为实现对生物胶胶结固化与纤维加筋作用影响下黄土剪切变形行为的理论描述,采用三维强度准则,分析了不同配比下胶-筋固化黄土的内聚力效应。修正统一硬化参数,并采用Sigmoid函数对弹性变形与塑性变形方程进行赋权,建立了基于过渡区间函数的胶-筋固化黄土弹塑性本构模型。根据试验结果对理论模型进行对比验证,并分析了理论方程中各参数与材料配比的关系。结果表明,当瓜尔胶和聚丙烯纤维的质量分数分别为1.0%和0.5%时,胶-筋固化黄土的内聚力效应最大。所提模型不仅能描述不同配比下胶-筋固化黄土的力学特性,而且与胡克定律及统一硬化模型相适应,为胶-筋固化黄土变形特征研究提供了理论依据。 展开更多
关键词 胶-筋固化黄土 弹塑性本构方程 扩展SMP准则 过渡区间 内聚力效应 统一硬化参数
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基于无人机的支挡结构三维重建及全场位移监测
4
作者 朱前坤 周叙霖 杜永峰 《工程力学》 北大核心 2026年第1期230-239,共10页
支挡结构的位移监测可以为评估其工作状态、病害检测、灾害预警提供分析依据。为解决传统方法监测效率低、成本较高、危险系数大等缺点,该文提出基于无人机的支挡结构三维重建及全场位移监测方法。采用无人机拍摄支挡结构表面多视角图像... 支挡结构的位移监测可以为评估其工作状态、病害检测、灾害预警提供分析依据。为解决传统方法监测效率低、成本较高、危险系数大等缺点,该文提出基于无人机的支挡结构三维重建及全场位移监测方法。采用无人机拍摄支挡结构表面多视角图像,利用Colmap算法计算每张照片所对应的位姿并计算三维稀疏点云;利用基于深度学习的Patchmatchnet算法进行三维稠密点云重建;将不同时期的两期点云配准后利用M3C2算法进行点云对比,获得支挡结构的全场位移数据及位移云图。为验证该方法的准确性,在验证试验中应用了基于物理的图形模型(Physics-Based Graphical Model,PBGM),建立目标结构的Abaqus有限元模型,在有限元模型中施加荷载,计算模型的响应;将得到的变形后模型与未变形模型导出至Blender虚拟空间中,进行纹理贴图后设置无人机飞行航线,将3种工况下由该方法计算得到的全场位移与有限元计算得到的位移进行对比,验证了该方法在PBGM模型试验中,模型长度、宽度及位移监测方向上的误差均小于1 cm。在工程应用方面,将该方法应用于兰州市某框架复合锚杆土钉墙,成功监测到了其全场位移,证明该方法适用于人员不易到达、较为陡峭、危险性较高的支挡结构位移监测,可为支挡结构的安全性和稳定性评估提供依据。 展开更多
关键词 深度学习 位移监测 PBGM 三维重建 支挡结构 M3C2
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基于统一硬化参数的胶-筋材料固化黄土本构模型
5
作者 晏长根 原博 +1 位作者 贾卓龙 梁哲瑞 《兰州大学学报(自然科学版)》 北大核心 2026年第1期61-67,74,共8页
胶-筋固化黄土是将瓜尔豆胶与聚丙烯纤维按照一定比例加入黄土,胶结和纤维拉筋作用使得试样在剪切破坏时的应力比高于相应的素黄土.分析两种材料对黄土力学特性的影响机理,在修正剑桥模型的基础上,通过引入胶结作用产生的黏聚力和纤维... 胶-筋固化黄土是将瓜尔豆胶与聚丙烯纤维按照一定比例加入黄土,胶结和纤维拉筋作用使得试样在剪切破坏时的应力比高于相应的素黄土.分析两种材料对黄土力学特性的影响机理,在修正剑桥模型的基础上,通过引入胶结作用产生的黏聚力和纤维材料的体积比对统一硬化参数进行修正,建立了考虑瓜尔豆胶的水合物胶结作用和纤维材料拉筋作用的胶-筋固化黄土本构模型,推导了相应的弹塑性本构方程.将修正后的临界状态应力比代入Drucker-Prager准则,实现本构模型的三维化.对比分析该模型的计算结果与不同胶-筋配比的固化黄土的三轴实验测试值,表明模型能够较好地反映固化黄土的应力-应变特征,验证了其合理性. 展开更多
关键词 岩土工程 统一硬化参数 胶-筋固化黄土 修正剑桥模型 弹塑性本构方程 本构模型三维化
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冲击位置对半刚性防护网失效能量的影响研究
6
作者 艾庆华 严鑫 +1 位作者 马文芳 胡佳欢 《河北工程大学学报(自然科学版)》 2026年第1期33-39,共7页
针对目前半刚性落石防护网的失效能量与冲击位置之间的关系缺乏确切研究的现状,采用LS-DYNA软件建立了半刚性防护网的有限元模型,研究了不同冲击位置处防护网的失效能量,得到了钢绞线和钢柱的耗能规律,分析了各种冲击条件下防护网的破... 针对目前半刚性落石防护网的失效能量与冲击位置之间的关系缺乏确切研究的现状,采用LS-DYNA软件建立了半刚性防护网的有限元模型,研究了不同冲击位置处防护网的失效能量,得到了钢绞线和钢柱的耗能规律,分析了各种冲击条件下防护网的破坏模式。研究表明:钢柱和钢绞线是主要的耗能构件,摩擦和阻尼耗能占比不大。落石冲击中跨跨中时,防护网的失效能量大于冲击边跨时的失效能量;落石冲击中跨跨中且纵向位置较高时,防护网的失效能量最大,落石冲击中柱底部时防护网的失效能量最小;落石冲击中跨跨中和钢柱上时,钢柱容易破坏;冲击边跨跨中底部时边柱容易破坏,冲击其他纵向位置较低时,边柱也容易破坏;冲击其他纵向位置较高时,钢绞线容易断裂。 展开更多
关键词 半刚性防护网 LS-DYNA 数值分析 失效能量 破坏模式
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轻量化高强度不锈钢护栏多目标优化研究
7
作者 曾俊铖 吴德华 +2 位作者 陈志清 陈智威 李广浩 《公路工程》 2026年第1期236-244,共9页
针对传统碳钢护栏轻量化不足、耐腐蚀性差的问题,研究提出了一种基于奥氏体不锈钢QM850与高强度钢Q355的新型轻量化组合护栏。通过新型材料组合、结构创新及多目标优化算法,构建了材料-结构-尺寸协同优化模型。实车足尺碰撞试验表明:新... 针对传统碳钢护栏轻量化不足、耐腐蚀性差的问题,研究提出了一种基于奥氏体不锈钢QM850与高强度钢Q355的新型轻量化组合护栏。通过新型材料组合、结构创新及多目标优化算法,构建了材料-结构-尺寸协同优化模型。实车足尺碰撞试验表明:新型护栏防护等级达SB级水平,质量较传统Q235护栏减少45.53%,不同车型碰撞护栏位移变形指标、护栏的导向性能和缓冲性能均满足国家有关规范要求。研究表明,轻量化不锈钢护栏多目标优化算法可实现公路护栏轻量化与安全性能的协同提升,为交通设施绿色转型提供解决方案。 展开更多
关键词 交通安全设施 高强度不锈钢 多目标优化 粒子群算法 正交试验 轻量化
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基于ABAQUS的车辆-护栏碰撞动力学有限元分析
8
作者 张海娜 祁常君 +1 位作者 王文斌 赵海涛 《失效分析与预防》 2026年第1期19-26,79,共9页
公路护栏是道路交通安全的重要设施,其防护性能直接关系到车辆碰撞事故中乘员的生命安全与结构完整性。针对现有研究多集中于单车型或单工况分析的不足,本文基于SolidWorks建模与ABAQUS显式动力学方法,建立了家用小汽车、中型客车和重... 公路护栏是道路交通安全的重要设施,其防护性能直接关系到车辆碰撞事故中乘员的生命安全与结构完整性。针对现有研究多集中于单车型或单工况分析的不足,本文基于SolidWorks建模与ABAQUS显式动力学方法,建立了家用小汽车、中型客车和重型卡车3类典型车辆与SS级金属梁柱式护栏的有限元模型。通过多车型、多速度及多角度的模拟,分析了护栏变形模式、能量吸收特性及车辆结构响应规律。结果表明:车辆几何特征与质量对护栏防护性能影响显著:轻型车辆碰撞时护栏变形较小,可引导车辆回归原行驶轨迹;而重型卡车易造成大变形甚至骑跨失效,护栏防护能力显著降低。随着车速和碰撞角度增加,护栏与车辆的结构损伤均明显加剧,其中高速碰撞对护栏的破坏尤为严重。本研究揭示了不同车辆与工况下的护栏失效机理,为护栏结构优化设计提供了理论依据,并为交通安全管理部门制定科学防护标准提供参考。 展开更多
关键词 车辆-护栏碰撞 有限元分析 ABAQUS 结构变形 防护性能
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降雨条件下坡比与光伏组件布置位置对光伏边坡稳定性的影响
9
作者 张勇 张小富 +2 位作者 刘梦楠 李宁 张波 《交通节能与环保》 2026年第1期11-16,共6页
在“双碳”战略目标的引领下,在高速公路主线路侧边坡设置光伏设施成为交能融合发展的重要方向。本文利用GeoStudio软件进行了光伏边坡非饱和渗流分析,通过设置3种坡比和3种光伏组件布置位置研究了降雨条件下坡比和光伏组件布置位置对... 在“双碳”战略目标的引领下,在高速公路主线路侧边坡设置光伏设施成为交能融合发展的重要方向。本文利用GeoStudio软件进行了光伏边坡非饱和渗流分析,通过设置3种坡比和3种光伏组件布置位置研究了降雨条件下坡比和光伏组件布置位置对光伏边坡稳定性的影响。结果表明:降雨对光伏边坡的稳定性的具有显著影响,稳定安全系数最大减小幅度为63.68%;坡比与光伏组件布置位置对光伏边坡稳定性的影响在降雨前后表现出明显差异;与坡比相比,光伏组件布置位置对光伏边坡稳定安全系数影响更大。 展开更多
关键词 降雨入渗 光伏边坡 坡比 布置位置 边坡稳定性
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基于冻融演化过程的框架-土体-锚杆尺度协同效应计算方法
10
作者 侯小强 任继贤 +4 位作者 李瑞冬 侯宝胜 侯燕军 吴朝阳 郑佳乐 《浙江大学学报(工学版)》 北大核心 2026年第2期425-434,444,共11页
为了解决冻融条件下边坡框架土拱挤碎及锚固力失效引发的边坡失稳问题,基于莫尔-库伦理论与剪切位移法,考虑土体自由与约束冻胀效应的影响,建立框架梁与土拱、锚固段注浆体与地层界面之间的计算模型.通过分析消融施工期、冻胀期及二次... 为了解决冻融条件下边坡框架土拱挤碎及锚固力失效引发的边坡失稳问题,基于莫尔-库伦理论与剪切位移法,考虑土体自由与约束冻胀效应的影响,建立框架梁与土拱、锚固段注浆体与地层界面之间的计算模型.通过分析消融施工期、冻胀期及二次消融期的演化过程,确定以冻胀期为最不利工况的框架锚杆尺度设计原则,利用现场监测与数值模拟验证理论方法的可靠性.算例分析结果表明:随着冻胀力的增加,框架梁的几何宽度显著增大;随着坡面冻胀力增加,锚杆的内力呈显著增加趋势,锚杆锚固段长度增加明显,其中弹性阶段、弹塑性阶段及残余阶段相对消融施工期均有所增加,弹性段增长最为明显. 展开更多
关键词 边坡工程 尺度效应 土拱效应 框架锚杆 冻胀作用
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基于无机包覆技术的铝酸锶微粉性能影响机制
11
作者 何印章 杨泽宇 +3 位作者 李蕊 王玲 张久鹏 裴建中 《长安大学学报(自然科学版)》 北大核心 2026年第1期66-77,共12页
为解决蓄能发光标线涂料中铝酸锶(SrAl_(2)O_(3):Eu^(2+),Dy^(3+))微粉在使用过程中易水解失效的问题,从无机包覆工艺出发,选择廉价、耐久且透光的纳米二氧化硅包覆铝酸锶微粉,采用正硅酸乙酯(TEOS)和九水合硅酸钠(Na_(2)SiO_(3)·9... 为解决蓄能发光标线涂料中铝酸锶(SrAl_(2)O_(3):Eu^(2+),Dy^(3+))微粉在使用过程中易水解失效的问题,从无机包覆工艺出发,选择廉价、耐久且透光的纳米二氧化硅包覆铝酸锶微粉,采用正硅酸乙酯(TEOS)和九水合硅酸钠(Na_(2)SiO_(3)·9H_(2)O)2种硅源进行了无机硅膜包覆方案研究;从包覆温度、包覆时间和包覆量入手研究了2种包覆方案对铝酸锶微粉耐水性能的影响,并得出了2种方案的最佳制备工艺;在此基础上,制备了2种硅源的无机包覆铝酸锶微粉,并对2种产品进行了宏观耐水性能测试和微观表征;针对不同方案包覆的铝酸锶微粉在水性涂料中的分散性问题,采用吸油量测试方法研究了包覆前后铝酸锶微粉在水性涂料中的有机相容性。研究结果表明:TEOS和Na_(2)SiO_(3)·9H_(2)O的最佳包覆温度、时间和掺量分别为70℃、3 h、3%和80℃、3 h、4%,采用TEOS包覆方案时,铝酸锶微粉的耐水性能更优,较未包覆和采用Na_(2)SiO_(3)·9H_(2)O包覆时分别提升了30.64%和2.42%;2种包覆方案均未改变铝酸锶微粉的晶体结构,物相保持稳定,TEOS包覆形成的无机硅膜表面更致密,温度稳定性更好;包覆后铝酸锶微粉表面的无机硅膜导致其发光性能和在有机溶剂中的相容性受到一定影响,但不影响其正常使用,在实际标线制备中需加入分散剂,以避免铝酸锶微粉团聚。综合考虑成本、工艺和性能,TEOS包覆方案更优。 展开更多
关键词 道路工程 道路标线 发光标线 铝酸锶微粉 无机包覆 耐水性能
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高速公路集成式光伏发电运输系统研究
12
作者 钟文勇 《交通节能与环保》 2026年第1期6-10,共5页
针对全球能源危机、环境污染加剧及交通智能化发展的迫切需求,将交通基础设施与可再生能源生产深度集成的创新模式成为关键研究方向。本研究聚焦于高速公路集成式光伏发电运输系统(Highway Integrated Photovoltaic Transportation Syst... 针对全球能源危机、环境污染加剧及交通智能化发展的迫切需求,将交通基础设施与可再生能源生产深度集成的创新模式成为关键研究方向。本研究聚焦于高速公路集成式光伏发电运输系统(Highway Integrated Photovoltaic Transportation System,HIPV-T),旨在通过系统整合光伏发电、智能储能与能源管理、智能运输三大核心模块,实现高速公路空间资源的高效复用与功能协同。本文详细阐述了HIPV-T系统的技术方案,重点提出了空间立体复用技术、光-储-运协同优化算法及模块化快速部署技术三大创新点。基于多维度效益分析,并结合改进的数据支撑以及与现有项目的量化对比,论证了系统的显著优势。同时,本研究深入剖析了系统面临的地理环境适用性、技术实施及政策法规等核心局限性,为后续研究与工程应用提供了更全面、深入的理论支撑与实践指导。 展开更多
关键词 高速公路 光伏发电 智能运输 系统集成 空间立体复用 协同优化 效益分析
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山区公路陡坡路基边坡防护与填筑施工关键技术研究
13
作者 石学谦 《中文科技期刊数据库(全文版)工程技术》 2026年第2期078-081,共4页
山区公路陡坡路基工程面临地形复杂与坡度陡峭及地质条件差等诸多技术难题,通过系统分析陡坡路基的力学特性与稳定性机理,研究表明边坡失稳主要受坡体应力分布与填筑材料压实度及排水系统有效性三方面因素控制。采用锚杆框架梁及土工格... 山区公路陡坡路基工程面临地形复杂与坡度陡峭及地质条件差等诸多技术难题,通过系统分析陡坡路基的力学特性与稳定性机理,研究表明边坡失稳主要受坡体应力分布与填筑材料压实度及排水系统有效性三方面因素控制。采用锚杆框架梁及土工格栅加筋等组合防护技术,可使边坡安全系数提升25%-40%,分层碾压填筑工艺配合动态监测手段,能够将路基沉降量控制在规范允许值的60%以内,工程实践证明合理的技术组合方案可显著提高陡坡路基长期稳定性,为山区公路建设提供可靠的技术保障。 展开更多
关键词 陡坡路基 边坡防护 填筑施工 锚杆框架梁 稳定性控制
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高速公路机电工程供配电施工技术分析
14
作者 王兴海 《时代汽车》 2026年第4期31-33,共3页
高速公路机电工程的供配电系统,是保障道路能够安全运行以及实现智能化管理的核心基础设施。文章全面分析了其电源系统、变电系统、配电系统的具体组成以及所具备的功能,同时结合施工技术所呈现出的特征,深入探讨了系统架构的复杂状况... 高速公路机电工程的供配电系统,是保障道路能够安全运行以及实现智能化管理的核心基础设施。文章全面分析了其电源系统、变电系统、配电系统的具体组成以及所具备的功能,同时结合施工技术所呈现出的特征,深入探讨了系统架构的复杂状况、技术标准所秉持的严格要求以及智能化集成方面的实际需求。就供配电系统当中的设计环节、设备安装环节、线路敷设环节以及防护等一系列关键环节而言,进一步提出了冗余设计、对防雷接地进行优化、开展精细化施工等诸多技术要点,并且凭借调试以及运维相关策略来切实确保系统具备可靠性能。 展开更多
关键词 高速公路 机电工程 供配电系统 冗余设计 智能化监控
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公路边坡稳定性评估方法及综合治理综述
15
作者 杨剑冰 覃松 《交通节能与环保》 2026年第1期69-73,共5页
本文分别对现有的公路边坡稳定性评估方法进行了归纳分析,提出边坡综合治理方案的重要性,并通过治理效果监测与维护策略的归纳总结,明确了建立科学有效的监测体系是确保治理效果和长期安全的关键。而长期维护与管理是确保边坡稳定性和... 本文分别对现有的公路边坡稳定性评估方法进行了归纳分析,提出边坡综合治理方案的重要性,并通过治理效果监测与维护策略的归纳总结,明确了建立科学有效的监测体系是确保治理效果和长期安全的关键。而长期维护与管理是确保边坡稳定性和安全性的关键,进行效益分析是评估治理措施有效性及其经济价值的重要手段,可以显著降低滑坡风险,提高交通安全,对促进地方经济和生态可持续发展具有重要意义,并在此基础上指出未来解决边坡稳定性的改进和发展方向。 展开更多
关键词 边坡稳定性 评估方法 综合治理 维护策略 监测体系
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怀阳高速公路深路堑边坡险情原因分析及除险加固措施
16
作者 马强 康宝祥 +1 位作者 黄河柳 党会茹 《科技和产业》 2026年第3期67-74,共8页
以怀阳高速公路K26+400~K26+750段左侧路堑边坡滑坡为例,系统开展地质灾害成因分析、稳定性评价与综合治理技术研究。该滑坡属地质构造与地层因素主导的大型牵引式顺层滑坡。基于现场踏勘、补充勘察及运营期监测数据,采用传递系数法反... 以怀阳高速公路K26+400~K26+750段左侧路堑边坡滑坡为例,系统开展地质灾害成因分析、稳定性评价与综合治理技术研究。该滑坡属地质构造与地层因素主导的大型牵引式顺层滑坡。基于现场踏勘、补充勘察及运营期监测数据,采用传递系数法反演分析滑面特征与岩土体强度参数,识别出暴雨工况下主控滑面处于极限平衡状态。据此提出“分区、分级、综合治理、治水为先”的处治原则,构建以“反压-减载-结构-排水”为核心的多措施协同加固体系。治理后监测数据表明边坡变形显著收敛,地质灾害险情基本解除。该边坡除险加固综合处治设计方案可为运营期高大路堑土岩混合边坡治理工程提供借鉴。 展开更多
关键词 深路堑边坡 病害分析 应急抢险 加固方案 滑坡治理
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公路钢护栏立柱基础松动现场加固及快速修复技术分析
17
作者 郑杰 《中文科技期刊数据库(全文版)工程技术》 2026年第1期041-044,共4页
公路钢护栏是确保交通安全的重要配套设施,如果出现立柱基础松动,则对行车安全形成一定影响,采用传统整体更换模式,不仅需要耗费较大成本,并且还会形成较大干扰。本文阐述了公路钢护栏立柱松动成因及现场评估,必选现场快速修复主流技术... 公路钢护栏是确保交通安全的重要配套设施,如果出现立柱基础松动,则对行车安全形成一定影响,采用传统整体更换模式,不仅需要耗费较大成本,并且还会形成较大干扰。本文阐述了公路钢护栏立柱松动成因及现场评估,必选现场快速修复主流技术,探讨关键技术环节与施工工艺,探讨关键技术环节与施工工艺,以典型案例验证效果良好。 展开更多
关键词 公路钢护栏 立柱基础 松动 现场加固 快速修复技术
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绿色建材与装配式建造在零碳高速服务区建设阶段的减排效益评估
18
作者 龚瑜 孟醒 +2 位作者 张爽 李冠冉 李艳彬 《建筑与文化》 2026年第2期50-52,共3页
本研究聚焦高速公路服务区建设阶段的碳排放问题,选取浙江东部某新建服务区项目开展案例分析。通过系统评估绿色建材与装配式建造技术组合应用的效果,构建减排效益量化模型,剖析材料替代与建造方式优化对减排的贡献。研究显示,“绿色材... 本研究聚焦高速公路服务区建设阶段的碳排放问题,选取浙江东部某新建服务区项目开展案例分析。通过系统评估绿色建材与装配式建造技术组合应用的效果,构建减排效益量化模型,剖析材料替代与建造方式优化对减排的贡献。研究显示,“绿色材料预制化”融合模式可显著降低建设阶段的碳排放。绿色建材应用与装配式建造技术存在协同增效作用,二者组合应用的减排效益优于单独应用。该模式有效促使碳减排效益在产业链前端提前释放,为交通基础设施的低碳建设提供了可行途径。 展开更多
关键词 绿色建材 装配式建造 碳减排 高速公路服务区 建筑工业化
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互通区域出口指路标志形式比较
19
作者 杨苗 《交通世界》 2026年第7期17-19,共3页
为合理确定公路工程互通区域出口处指路标志形式,提高交通标志视认效果,保证交通安全性、高效性,基于高速公路标志视认模型,对F形指路标志与普通指路标志视认特性实施对比分析。研究表明,相较于普通指路标志,F形指路标志视认效果更优,... 为合理确定公路工程互通区域出口处指路标志形式,提高交通标志视认效果,保证交通安全性、高效性,基于高速公路标志视认模型,对F形指路标志与普通指路标志视认特性实施对比分析。研究表明,相较于普通指路标志,F形指路标志视认效果更优,其平均扫视时间更短,历时仅0.98 s;随着标志设置距离增大,F形指路标志平均注视时间逐渐减小,距离超过1 km后,其平均注视时间小于对照组和信息过载组;与对照组、信息过载组相比,F形组换道点与标志的距离最大,表明其视认历时较短,视认性较强。 展开更多
关键词 公路工程 互通区出口 指路标志 视认效果 BP神经网络
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高原公路电气设备安装工程中的质量保障技术研究
20
作者 郦默 《今日自动化》 2026年第2期36-38,共3页
高原公路电气设备安装工程受低气压、强紫外、剧烈温差及冻融循环的共同作用,其绝缘能力、接地连续性与结构稳定性均面临显著环境敏感性。针对复杂外部条件下的质量不确定性,质量保障技术的形成,有赖于材料耐候性、安装工艺适配性与智... 高原公路电气设备安装工程受低气压、强紫外、剧烈温差及冻融循环的共同作用,其绝缘能力、接地连续性与结构稳定性均面临显著环境敏感性。针对复杂外部条件下的质量不确定性,质量保障技术的形成,有赖于材料耐候性、安装工艺适配性与智能化监测手段的协同支撑。在设备选型、连接工艺、界面控制与运行状态识别等关键环节形成多维协同,从而对绝缘退化、接地波动及结构疲劳等风险形成及时预警与有效管控。依托可视化、分级化的质量管理机制,高原电气工程能够在高风险条件下维持安全、稳定的运行状态。 展开更多
关键词 高原环境 电气设备安装 质量保障 耐候材料 智能监测
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