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不同位移模式下衡重式路肩墙离心模型试验研究 被引量:12
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作者 李浩 罗强 +2 位作者 张良 蒋良潍 张家国 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第4期675-682,共8页
以某山区公路旧路拓宽改造工程中新建的衡重式路肩挡土墙为原型,设计了墙体在平移(T)、绕墙趾转动(RB)、绕墙顶转动(RT)以及平移与绕墙趾转动复合形式(T+RB)4种位移模式的土工离心模型试验,讨论了挡墙位移模式对墙背土压力和路基填土变... 以某山区公路旧路拓宽改造工程中新建的衡重式路肩挡土墙为原型,设计了墙体在平移(T)、绕墙趾转动(RB)、绕墙顶转动(RT)以及平移与绕墙趾转动复合形式(T+RB)4种位移模式的土工离心模型试验,讨论了挡墙位移模式对墙背土压力和路基填土变形的影响,分析了墙后不同深度土体进入主动状态的进程,试验表明:1位移模式对上墙土压力大小及分布形态基本无影响,但上墙浅层土体在挡墙位移与墙高比值小于0.3%~0.5%时,存在墙–土摩擦引起的土拱效应,使水平土压力系数增大;2由于衡重台的存在,对下墙距衡重台约1/3下墙高度范围的土压力有遮蔽作用,其结果是降低了土压力合力作用点位置;3位移模式对填土沉降有明显影响,在墙体位移最大值相同时,T位移模式的填土沉降明显大于RB和RT位移模式,而RT位移模式,衡重台向下偏转,促进了填土下沉,最终使其填土沉降大于相同位移面积的RB位移模式,也更容易使上墙出现第二破裂面。 展开更多
关键词 衡重式路肩墙 土工离心模型试验 位移模式 土压力 路基沉降 土拱效应
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圬工与加筋土组合式挡墙离心模型试验 被引量:10
2
作者 徐超 贾斌 +1 位作者 罗玉珊 董健 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第3期379-385,共7页
以湖北十房(十堰至房县)高速公路某处圬工与加筋土组合式挡墙为研究对象,通过土工离心模型试验技术,研究圬工与加筋土组合式挡墙的变形特性及内部土压力分布,并探讨强筋与弱筋(筋材模量)、长筋与短筋(加筋长度)以及密筋与疏筋(层间距)... 以湖北十房(十堰至房县)高速公路某处圬工与加筋土组合式挡墙为研究对象,通过土工离心模型试验技术,研究圬工与加筋土组合式挡墙的变形特性及内部土压力分布,并探讨强筋与弱筋(筋材模量)、长筋与短筋(加筋长度)以及密筋与疏筋(层间距)等参数对组合式挡墙的影响.研究发现:圬工挡墙与加筋土挡墙存在明显的相互影响,上部挡墙荷载使圬工挡墙发生内倾,这一内倾使加筋土挡墙上部水平位移进一步增大,并造成墙体底部土压力分布更不均匀;增大土工格栅模量、增加加筋长度、减小加筋间距,更有利于控制加筋土挡墙的变形;加筋土挡墙内部土压力和墙后水平土压力总体上小于理论值,且受挡墙加筋参数的影响;组合挡土结构的墙顶沉降主要发生在施工期,应加强施工质量控制,保证填土的密实度. 展开更多
关键词 圬工与加筋土组合式挡墙 离心模型试验 变形特性 土工格栅
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热阻式沥青混合料的隔热降温特性与路用性能评价 被引量:8
3
作者 李彩霞 杨建华 张苛 《西安建筑科技大学学报(自然科学版)》 北大核心 2019年第3期375-382,395,共9页
为减轻沥青路面高温车辙病害及路面高温对城市“热岛效应”的影响,提出采用煅烧铝矾石等质量替换混合料中部分粗集料的方法,以达到隔热降温的目的.通过自制室内模拟太阳辐射试验设备,探究了煅烧铝矾石在不同掺量下AC-13混合料车辙板试... 为减轻沥青路面高温车辙病害及路面高温对城市“热岛效应”的影响,提出采用煅烧铝矾石等质量替换混合料中部分粗集料的方法,以达到隔热降温的目的.通过自制室内模拟太阳辐射试验设备,探究了煅烧铝矾石在不同掺量下AC-13混合料车辙板试件的升温过程和降温行为,对比分析了AC-13和SMA-13混合料的隔热降温性能,并确定了煅烧铝矾石的最佳掺量;在此基础上,评价了两种热阻式沥青混合料的路用性能.结果表明:AC-13混合料试件不同厚度处的升温过程和降温行为具有差异性,试件不同厚度处的降温幅度大小关系为:下表面>中位置>上表面;依据降温幅度和经济性,推荐煅烧铝矾石在AC-13和SMA-13混合料中的最佳掺量分别为60%和80%;最佳掺量条件下的AC-13和SMA-13混合料具有优异的高温性能、良好的低温性能和抵抗水热耦合作用的能力,但其水稳性能相对不足.因此,依据沥青路面气候分区原则,建议将其用于年降雨量小于1000mm的湿润区、半干旱区和干旱区,或采取添加抗剥落剂等措施,以改善其水稳性能. 展开更多
关键词 道路工程 煅烧铝矾石 沥青混合料 升温过程 隔热降温 路用性能
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重塑污染Q3黄土的电阻率特征演变试验研究 被引量:4
4
作者 刘华 胡文乐 +2 位作者 牛泽林 王松鹤 胡鹏飞 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2020年第10期64-73,共10页
为了研究击实酸碱污染黄土的电阻率与含水率、污染物种类及浓度之间的关系,采用了室内试验模拟酸碱溶液对黄土体进行污染的方法,制备了相同条件下的击实试样。采用了自行研制的伏安法电阻率测试装置,在不同电压下测试土体的电阻率,分析... 为了研究击实酸碱污染黄土的电阻率与含水率、污染物种类及浓度之间的关系,采用了室内试验模拟酸碱溶液对黄土体进行污染的方法,制备了相同条件下的击实试样。采用了自行研制的伏安法电阻率测试装置,在不同电压下测试土体的电阻率,分析了电压、含水率、污染成分及浓度等因素对击实土体电阻率的影响特征。结果表明:击实污染土样的电阻率随着电压的增加表现出先减小再逐渐趋于稳定的趋势,而且不同含水率下电阻率的变化区间差异较大;选用12V电压进行测试更为合理;轻型击实黄土试样的电阻率随含水率增加而减小,含水率较低时,较小的含水率增量使土样电阻率明显降低,当含水率增加至某一临界值时,同等梯度的含水率增量使得击实试样的电阻率降低幅度减小;受盐酸、硝酸、氢氧化钠污染后击实黄土试样的电阻率明显降低,且随着污染物浓度增加,降低幅度逐渐减小;硫酸污染黄土体的电阻率随浓度增加而增大。通过对酸碱污染击实黄土电阻率结果的分析,得到了电阻率与酸碱溶液浓度的拟合关系式,二者的相关性可以用于通过电阻率法评价及预测污染土体的侵蚀程度及相关物理力学参数。对于试验所用的铜川黄土,土体的电阻率与其污染指标存在良好的相关关系,有助于酸碱污染黄土体的工程质量评价。 展开更多
关键词 道路工程 电阻率特征 击实 黄土 酸碱污染
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非饱和粘土路基平衡湿度空间分布特征及预估 被引量:4
5
作者 邱欣 杨青 游庆龙 《土木建筑与环境工程》 CSCD 北大核心 2013年第2期15-20,共6页
通过室内外试验探讨了非饱和粘土路基平衡湿度沿道路横断面的空间分布特征,并基于非饱和土力学基本理论,采用滤纸法测定了不同含水量土样的基质吸力,标定了反映含水量与基质吸力单值函数关系的土水特征曲线模型,建立了大气降水/蒸发影... 通过室内外试验探讨了非饱和粘土路基平衡湿度沿道路横断面的空间分布特征,并基于非饱和土力学基本理论,采用滤纸法测定了不同含水量土样的基质吸力,标定了反映含水量与基质吸力单值函数关系的土水特征曲线模型,建立了大气降水/蒸发影响区以外非饱和粘土路基平衡湿度的预估方法。研究结果表明,近中央分隔带和路肩处的上部路基土的平衡湿度受大气降水/蒸发的影响显著;大气降水/蒸发影响区以外的路基土平衡湿度主要受控于地下水位的影响;Fredlund&Xing模型可较好地表征非饱和粘性路基土湿度和基质吸力的相关关系,模型参数拟合结果具有较高的可靠性;地下水位控制区粘土路基平衡湿度预估结果与试验测试值之间具有较高的一致性,预估方法合理可靠。 展开更多
关键词 平衡湿度 粘土路基 基质吸力 土水特征曲线
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复合式路面硬路肩结构层状况评价方法
6
作者 陈庭锋 杨艺 +1 位作者 吴传海 许新权 《广东公路交通》 2025年第4期18-24,31,共8页
高速公路改扩建工程中复合式路面硬路肩的结构性能评价是保障改扩建后路面结构耐久性的基础。为准确判断结构层状况,采用逐层开挖的方式对复合式路面硬路肩各结构层进行动态弯沉盆检测并提出评价指标,结果表明:通过建立路表弯沉盆参数... 高速公路改扩建工程中复合式路面硬路肩的结构性能评价是保障改扩建后路面结构耐久性的基础。为准确判断结构层状况,采用逐层开挖的方式对复合式路面硬路肩各结构层进行动态弯沉盆检测并提出评价指标,结果表明:通过建立路表弯沉盆参数与各结构层顶弯沉的相关系数,现有检测方式(FWD-5t)仅适用于复合式路面面层评价,对基层及以下结构的评价效果不佳;提出了指标板中弯沉lbz、接缝两侧弯沉差Δl_(ch)和板角弯沉差Δl_(jc),分别表征复合式路面硬路肩面层结构承载能力、水泥混凝土层接缝传荷能力、硬路肩基层及以下结构承载能力,其中指标板中弯沉lbz包含了沥青层评价指标(D_(1)-D_(2))和水泥混凝土层评价指标D_(2);在实际工程中,利用探地雷达检测并与提出指标对比分析,验证了提出指标的有效性和合理性。 展开更多
关键词 高速公路改扩建工程 复合式路面硬路肩 结构层状况 评价方法
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基于驾驶模拟和微观交通流仿真的超多车道高速公路左侧硬路肩宽度研究
7
作者 霍永富 《山西交通科技》 2025年第3期9-14,共6页
为了研究双向十车道及以上高速公路左侧硬路肩宽度,首先,收集整理了国内外多条高速左侧硬路肩设置情况,定性分析了左侧硬路肩设置必要性;其次,以福银线西永高速公路为例,开展了驾驶模拟和微观交通流仿真实验,选取跨越时间和上游交通流... 为了研究双向十车道及以上高速公路左侧硬路肩宽度,首先,收集整理了国内外多条高速左侧硬路肩设置情况,定性分析了左侧硬路肩设置必要性;其次,以福银线西永高速公路为例,开展了驾驶模拟和微观交通流仿真实验,选取跨越时间和上游交通流排队长度作为评价指标,定量分析了左侧硬路肩对交通流的影响程度;最后,利用路侧监控视频车流高精度结构数据提取技术,采集了西永高速公路既有路高精度车道级轮迹数据,建立了左侧硬路肩宽度计算模型,从满足行车舒适安全、临时停靠方面对左侧硬路肩合理宽度进行了研究,提出了不同功能条件下左侧硬路肩宽度建议值,可为后续相似工程提供借鉴。 展开更多
关键词 超多车道 左侧硬路肩 微观交通流 驾驶模拟
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车轮附加转角成因的虚拟试验研究 被引量:7
8
作者 徐进 周均 丁养燕 《现代交通技术》 2006年第1期69-73,共5页
阐述了附加转角的定义及成因,根据虚拟试验的结果,详细地分析了车辆在转向、制动时的复杂的受力状态下,载荷转移及质量分布因素对车轮附加转角的影响,并得出了相关的结论。
关键词 虚拟试验 操纵性 附加转角 制动
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北京市沥青混凝土旧路路面病害调查与有效治理措施 被引量:3
9
作者 张向东 刘功勋 于崇 《科学技术与工程》 2006年第21期3520-3524,共5页
结合北京市多条沥青混凝土旧路路面病害,对道路病害的成因与治理进行了深入的研究。阐述了沥青混凝土路面病害调查的程序,重点分析了裂缝类病害形成的原因,并对个别病害有效而合理的治理措施进行了论述。最后运用有限元软件进行了模拟分... 结合北京市多条沥青混凝土旧路路面病害,对道路病害的成因与治理进行了深入的研究。阐述了沥青混凝土路面病害调查的程序,重点分析了裂缝类病害形成的原因,并对个别病害有效而合理的治理措施进行了论述。最后运用有限元软件进行了模拟分析,说明了治理措施的可行性。 展开更多
关键词 沥青混凝土 冻融 玻璃纤维格栅 反射裂缝 有限元
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EPS在桥台台背软土路基处理中的应用研究 被引量:3
10
作者 胡其志 袁海峰 徐学文 《湖北工业大学学报》 2013年第2期1-4,共4页
结合某大桥北引桥桥台台背软基路段EPS路堤的实际应用,介绍了EPS路堤的设计及填筑方案,并对EPS路堤的施工期和工后实施沉降监测.通过分析沉降监测的相关数据,论证了EPS材料可以通过减轻路堤自重、降低软基的附加应力、减小路基的沉降等... 结合某大桥北引桥桥台台背软基路段EPS路堤的实际应用,介绍了EPS路堤的设计及填筑方案,并对EPS路堤的施工期和工后实施沉降监测.通过分析沉降监测的相关数据,论证了EPS材料可以通过减轻路堤自重、降低软基的附加应力、减小路基的沉降等方式,来有效地防止桥头跳车现象的发生,并且EPS路堤能够减小路堤对桥台台背的侧压力,改善桥台的受力状态,提高路堤与桥台整体的稳定性. 展开更多
关键词 桥台台背 软土路基 EPS 沉降 桥头跳车
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自动弯沉仪检测路面弯沉影响因素分析 被引量:3
11
作者 李刚 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2004年第10期48-50,共3页
自动弯沉仪在测试过程中会受到各种因素的影响,如果没有正确处理这些影响因素对测值的影响,测试数据的可靠性将大大降低。本文论述了自动弯沉仪的各种影响因素,着重对测试速度与路面超高对测值的影响进行分析并提出了修正方法。
关键词 自动弯沉仪 影响因素 分析 修正
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利用数字地形图计算土石方的方法 被引量:7
12
作者 涂群生 裴红艳 《科技创业月刊》 2007年第6期194-195,共2页
介绍一种常用的土石方计算软件,对数字地形图进行土石方计算的方法。该方法比人工计算速度快、精度高、成果美观,具有很好的应用价值。
关键词 数字 地形图 计算 土石方 CASS6.0
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沥青路面抗剪性能影响因素试验研究 被引量:3
13
作者 李平 《公路与汽运》 2010年第4期78-81,共4页
针对目前高速公路路面结构由于抗剪强度不足而导致的拥包、推移及车辙病害严重的问题,采用GTM旋转剪切试验分析了结构层厚度、温度、接地压强及轴载作用次数对混合料抗剪性能的影响规律,所得结论可为沥青路面抗剪设计提供参考。
关键词 公路 高速公路 沥青路面 抗剪性能 GTM旋转剪切试验 接地压强 轴载
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路肩隆声带试验研究 被引量:1
14
作者 潘学政 陈涛 +1 位作者 方锐 魏朗 《交通标准化》 2006年第12期59-63,共5页
针对路肩隆声带的警示效果和安全性影响,采用车辆前轴振动加速度值、方向盘振动角加速度值作为其安全性评价测量参数,并进行三种车型、五种型式隆声带的实车道路试验,建立路肩隆声带的主要结构尺寸与评价参数之间的经验模型,提出适用于... 针对路肩隆声带的警示效果和安全性影响,采用车辆前轴振动加速度值、方向盘振动角加速度值作为其安全性评价测量参数,并进行三种车型、五种型式隆声带的实车道路试验,建立路肩隆声带的主要结构尺寸与评价参数之间的经验模型,提出适用于我国高等级公路的路肩声带合理结构参数的建议,可为路肩隆声带的应用奠定良好的基础。 展开更多
关键词 路肩隆声带 警示效果 安全影响 结构参数
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基于道路安全的路肩振动带设计标准 被引量:2
15
作者 吴德华 方守恩 《山东交通科技》 2004年第3期3-6,共4页
根据美国路肩振动带的安全效益和负面影响 ,针对国内道路及土地利用现状 ,提出适合我国国情的路肩振动带设计标准 。
关键词 道路安全 路肩振动带 设计标准
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环氧沥青混合料在高速公路养护工程中的应用研究 被引量:5
16
作者 胡健 《现代交通技术》 2023年第1期1-6,11,共7页
针对当前高速公路沥青路面的车辙问题,提出采用环氧沥青混合料提升沥青路面抗车辙性能的方法。设计不同养护时间下的环氧沥青混合料劈裂试验,验证其劈裂强度随养护时间变化的规律,对比SMA-13沥青混合料,分别评价环氧沥青混合料的高温稳... 针对当前高速公路沥青路面的车辙问题,提出采用环氧沥青混合料提升沥青路面抗车辙性能的方法。设计不同养护时间下的环氧沥青混合料劈裂试验,验证其劈裂强度随养护时间变化的规律,对比SMA-13沥青混合料,分别评价环氧沥青混合料的高温稳定性、水稳定性和低温抗裂性,并依据镇溧(镇江—溧阳)高速公路的预防性养护工程对环氧沥青路面的性能进行验证,结果表明:环氧沥青混合料的马歇尔稳定度和劈裂强度与养护时间呈正相关关系;环氧沥青混合料的高温稳定性明显优于SMA-13沥青混合料,水稳定性较SMA-13沥青混合料稍优;利用环氧沥青混合料处置后的沥青路面的动稳定度可提高一倍,且通车7个月后车辙深度仍小于3 mm。 展开更多
关键词 环氧沥青混合料 养护时间 抗车辙性能 路用性能 工程应用
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高速公路试验检测的当前现状及其管理意见 被引量:7
17
作者 张鹏 《交通世界》 2015年第11期18-19,共2页
高速公路建设对于促进国民经济发展具有重要作用,为了提高高速公路的施工质量,公路试验检测十分必要。本文首先阐述了高速公路试验检测现状,指出了高速公路试验检测工作中存在的问题,结合高速公路实际建设情况,分析了加强高速公路试验... 高速公路建设对于促进国民经济发展具有重要作用,为了提高高速公路的施工质量,公路试验检测十分必要。本文首先阐述了高速公路试验检测现状,指出了高速公路试验检测工作中存在的问题,结合高速公路实际建设情况,分析了加强高速公路试验检测与管理的意见。 展开更多
关键词 高速公路 试验检测 有效管理
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路面平整度检测技术与其发展现状 被引量:5
18
作者 张鹏 《交通世界》 2015年第14期140-141,共2页
路面平整度直接影响乘车的舒适度,近些年来随着公路服务指标的不断发展,公路服务质量对路面管理系统有一定的影响,其内在的平整度直接影响路面的使用性能和指标。当前我国的路面平整度监测指标趋于多样化和自动化,为了保证结果的准确性... 路面平整度直接影响乘车的舒适度,近些年来随着公路服务指标的不断发展,公路服务质量对路面管理系统有一定的影响,其内在的平整度直接影响路面的使用性能和指标。当前我国的路面平整度监测指标趋于多样化和自动化,为了保证结果的准确性,要了解每一种监测技术类别和应用方式,明确注意事项,并联系实际情况对监测方式进行总结,进而适应社会发展要求。 展开更多
关键词 路面平整度 检测技术 发展现状
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合理设计硬路肩 被引量:2
19
作者 贾致荣 《淄博学院学报(自然科学与工程版)》 2000年第3期93-96,共4页
针对硬路肩设计所存在的问题,指出了硬路肩设计需遵循的一些原则和交通量的调查方法,提出了硬路肩设计的一些建议及宽路肩增强安全效果的一种新方法 .
关键词 硬路肩 交通调查 结构设计 厚度设计 交通量 沥青路面
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水泥混凝土路面悬挑路肩设计构思
20
作者 谭红霞 陈政清 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2007年第4期749-752,共4页
借鉴土木工程中桥梁工程和房屋建筑工程的结构形式,将水泥混凝土路面的路肩做成悬挑结构,既可少占土地,减少水土流失,又可节约大量资金,加快施工进度.文中阐述了框架式、插筋式、刚构式等整体现浇或预制安装的悬挑路肩的设计,并对插筋... 借鉴土木工程中桥梁工程和房屋建筑工程的结构形式,将水泥混凝土路面的路肩做成悬挑结构,既可少占土地,减少水土流失,又可节约大量资金,加快施工进度.文中阐述了框架式、插筋式、刚构式等整体现浇或预制安装的悬挑路肩的设计,并对插筋式钢筋混凝土悬挑路肩作了结构分析,证明其可行性. 展开更多
关键词 水泥混凝土路面 路肩 悬挑结构
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