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915 MHz微波对RAP加热厚度与加热效果影响因素分析
1
作者 马登成 刘双鹤 +2 位作者 李泽业 孙关一 王硕杨 《微波学报》 北大核心 2025年第3期71-81,共11页
为了研究915 MHz微波在沥青路面大功率微波再生加热设备上的应用与加热效果的影响因素,通过仿真建模进行了该频率微波对沥青路面回收料(RAP)在不同厚度与多因素耦合下的加热效果的影响分析,得到了微波天线不同排布方式下多因素与加热效... 为了研究915 MHz微波在沥青路面大功率微波再生加热设备上的应用与加热效果的影响因素,通过仿真建模进行了该频率微波对沥青路面回收料(RAP)在不同厚度与多因素耦合下的加热效果的影响分析,得到了微波天线不同排布方式下多因素与加热效果间的数学关系,并搭建了单磁控管实验装置进行加热厚度实验。结果发现RAP加热厚度、天线排布方式、加热参数发生变化时,加热效果的变化呈现出复杂的规律,其中RAP厚度与天线排布方式对加热效果影响明显。当厚度为250 mm、天线并排排布时,RAP温度处于120℃~180℃的区间占比达98.10%,180℃以上的仅占0.60%,温度离散系数为0.089,加热均匀性好,具有最优加热效果。但是,随着RAP厚度增加,交错排布可表现出更好的加热效果。实验确定了RAP的最佳加热厚度范围在150 mm~250 mm,最大不宜超过450 mm,为该频率微波在沥青路面大型微波再生加热设备加热腔设计与制造提供理论与实验依据。 展开更多
关键词 915 MHz微波 沥青路面回收料加热 多因素耦合 加热厚度 大功率 微波再生加热设备
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分档掺配水泥稳定再生集料性能研究
2
作者 王稷良 韩彬 《粉煤灰综合利用》 2025年第6期103-108,139,共7页
采用分档替代法,在固定级配和水泥掺量下以再生集料等质量替代同档天然集料,研究了不同粒径再生集料对混合料路用性能的影响。结果表明:各粒径再生集料分别替代天然集料后的再生混合料最佳含水率均大于天然混合料,最大干密度均小于天然... 采用分档替代法,在固定级配和水泥掺量下以再生集料等质量替代同档天然集料,研究了不同粒径再生集料对混合料路用性能的影响。结果表明:各粒径再生集料分别替代天然集料后的再生混合料最佳含水率均大于天然混合料,最大干密度均小于天然混合料;再生混合料7、28 d无侧限抗压强度及劈裂抗拉强度与天然混合料相近,但90 d龄期增长幅度明显小于天然混合料;与天然混合料相比,再生混合料90 d抗压回弹模量降低10.9%~38.6%;各粒径替换后的再生混合料干缩系数及温缩系数随着替换粒径的减小逐渐变大,其中≤2.36 mm粒径替换后,再生混合料28 d累计干缩应变约为天然混合料的1.68倍,总温缩系数为全天然混合料的1.53倍。研究成果可为再生集料在道路基层中的精细化利用提供参考。 展开更多
关键词 道路工程 分档掺配 无侧限抗压强度 劈裂抗拉强度 干燥收缩 温度收缩
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不同拌和速度下再生沥青混合料均匀性演变模拟研究
3
作者 吴建涛 刘金鹏 +1 位作者 韩雨廷 刘泉 《华东交通大学学报》 2025年第2期76-86,共11页
为更好地掌握再生沥青混合料(RAP)拌和均匀性的变化规律,对不同拌和速度下RAP拌和均匀性演变的动态过程进行了模拟研究。首先,基于离散单元法(DEM)模拟不同拌和速度下的RAP拌和过程,分析旧料结团破碎的拌和均匀性变化和内部机理;其次,... 为更好地掌握再生沥青混合料(RAP)拌和均匀性的变化规律,对不同拌和速度下RAP拌和均匀性演变的动态过程进行了模拟研究。首先,基于离散单元法(DEM)模拟不同拌和速度下的RAP拌和过程,分析旧料结团破碎的拌和均匀性变化和内部机理;其次,在结团破碎的基础上,进一步分析新旧料的均匀性演变进程;最后,利用3D打印技术及图像处理分析不同拌和速度下室内新旧料的拌和均匀性变化。结团破碎存在一个从快速到缓慢的过程,5,10,15,20 r/min拌和速度下的旧料结团分散系数拟合曲线拐点时间分别为10.92,6.69,5.48,4.12 s。离拌和中心越远的结团,在拌和中速度和受力的变化趋势越明显,拌和越均匀。5,10,15,20 r/min拌和速度下的新旧料分散系数拟合曲线拐点时间分别为17.05,8.74,5.66,4.26 s。不同拌和速度下室内实验与DEM模拟的新旧料拌和均匀性变化略有不同,但均在4 s左右达到均匀程度变化的拐点。RAP的拌和均匀性变化表现为复杂的动态过程,拌和速度是影响拌和均匀性不可忽略的关键因素。 展开更多
关键词 拌和均匀性 拌和速度 再生沥青混合料 离散单元法 旧料结团 3D打印
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水泥稳定再生集料在道路基层中的适用性研究
4
作者 王婧 陈莉 刘梦溪 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2025年第5期1072-1078,共7页
系统研究了100%再生混凝土、50%再生混凝土+50%再生砖及100%再生砖三种再生集料在道路基层中的工程适用性.通过多因素试验设计,采用3%、4%、5%、6%四个水泥剂量水平和0%、20%、40%、60%、80%、100%六个再生集料掺量,开展了击实试验、压... 系统研究了100%再生混凝土、50%再生混凝土+50%再生砖及100%再生砖三种再生集料在道路基层中的工程适用性.通过多因素试验设计,采用3%、4%、5%、6%四个水泥剂量水平和0%、20%、40%、60%、80%、100%六个再生集料掺量,开展了击实试验、压碎值试验和无侧限抗压强度试验,获得了再生集料的压碎值指标、水泥稳定再生集料的最佳含水率、最大干密度及7 d无侧限抗压强度等关键性能参数.基于试验数据,结合现行《公路路面基层施工技术规范》对集料压碎值和7 d无侧限抗压强度的技术要求,建立了不同公路等级、交通荷载等级、水泥剂量及结构层位条件下的再生集料最大允许掺量推荐值.研究结果为再生集料在道路基层中的规模化应用提供了新思路. 展开更多
关键词 再生集料 道路基层 无侧限抗压强度 压碎值 工程适用性
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热再生沥青混合料微观空隙结构冻融损伤特性研究
5
作者 李艳 李志刚 +2 位作者 赵桂娟 杨法勇 邱业绩 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第10期29-34,共6页
厂拌热再生沥青混合料在拌和时会添加新沥青恢复旧沥青性能,导致其抗水损坏能力下降。结合X-ray CT扫描试验和数字图像处理方法,分析冻融循环作用下热再生沥青混合料空隙特征演变规律,以期揭示热再生沥青混合料冻融损伤机理。研究表明:... 厂拌热再生沥青混合料在拌和时会添加新沥青恢复旧沥青性能,导致其抗水损坏能力下降。结合X-ray CT扫描试验和数字图像处理方法,分析冻融循环作用下热再生沥青混合料空隙特征演变规律,以期揭示热再生沥青混合料冻融损伤机理。研究表明:经20次冻融后,热再生沥青混合料空隙面积增大至未冻融的4.7倍;冻融循环作用导致空隙损伤加剧,造成微体积空隙扩张直至相邻空隙连通;前5次冻融循环,微体积空隙损伤以扩展为主导,V<0.1 mm^(3)的空隙数量比例增大;随着冻融次数继续增加,相邻空隙体积扩张发生连通作用占主导,V<0.1 mm^(3)的空隙数量比例减少,而0.1 mm^(3)≤V<5.0 mm^(3)的空隙数量比例减少幅度降低;空隙连通作用致使0.1 mm^(3)≤V<5.0 mm^(3)的空隙数量比例减少,而5.0 mm^(3)≤V<10.0 mm^(3)的空隙数量比例增大;冻融循环作用导致混合料空隙平均等效直径和期望直径均呈不同程度增大,三维分形维数与球体分形维数差异变大,空隙空间区域形态往更加不规则方向发展。 展开更多
关键词 道路工程 冻融循环作用 热再生沥青混合料 空隙数量分布 空隙尺寸 空隙形态
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锂渣掺量对水泥稳定再生碎石的强度和干缩性能的影响研究
6
作者 赵梓煜 甘先永 《中外公路》 2025年第6期111-118,共8页
为改善水泥混凝土路面就地冷再生水稳基层的力学性能和干缩性能,该文将锂渣按不同质量比(0%、6%、9%、12%)掺入再生混合料中。通过无侧限抗压强度、劈裂、干缩和水稳定性试验,分析不同锂渣掺量对其再生基层力学、干缩和水稳定性能的影响... 为改善水泥混凝土路面就地冷再生水稳基层的力学性能和干缩性能,该文将锂渣按不同质量比(0%、6%、9%、12%)掺入再生混合料中。通过无侧限抗压强度、劈裂、干缩和水稳定性试验,分析不同锂渣掺量对其再生基层力学、干缩和水稳定性能的影响,并通过XRD和SEM试验分析锂渣对水泥混凝土路面就地冷再生水稳基层的改善机理。结果表明:掺入锂渣可以降低再生基层的干缩系数,对再生基层的早期无侧限抗压强度、劈裂强度和水稳定性提升较小,但后期强度提高显著,其中9%锂渣掺量的再生水稳基层的力学性能、抗裂性能和水稳定性表现最优;掺入锂渣会降低CH的衍射峰,增强C—S—H的衍射峰,同时生成的C—S—H会细化再生混合料的内部孔隙,提升了其自身的致密性;锂渣作为一种环保型工业副产品,将其掺入再生水稳基层中能够改善基层材料的后期强度与水稳定性,降低再生基层开裂的风险。 展开更多
关键词 道路工程 绿色低碳 就地冷再生 水泥稳定再生碎石 锂渣 力学性能 干缩系数
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沥青路面再生技术综合效益分析 被引量：1
7
作者 党磊 任鹏 《黑龙江科学》 2025年第16期156-158,共3页
我国公路养护规模庞大,旧沥青混合料再生利用对实现可持续发展意义重大。以某道路养护工程为例,对厂拌热再生沥青技术进行研究。分析厂拌热再生沥青技术的工艺流程,对该技术展开多维度量化分析,重点聚焦于环境效益、经济效益和社会效益... 我国公路养护规模庞大,旧沥青混合料再生利用对实现可持续发展意义重大。以某道路养护工程为例,对厂拌热再生沥青技术进行研究。分析厂拌热再生沥青技术的工艺流程,对该技术展开多维度量化分析,重点聚焦于环境效益、经济效益和社会效益。从环境角度来看,该技术利用旧沥青混合料,减少了新材料生产过程中的碳排放,有效降低了对生态环境的负面影响。在经济方面,通过节约沥青、砂石等原材料,显著降低了工程成本,减少了对不可再生资源的依赖。在社会层面,由于养护成本的降低,道路状况得到有效改善,提升了行车舒适性与安全性,增强了公路运输能力。沥青路面厂拌热再生技术在公路养护工程中展现出显著的综合效益,为实现节能减排和降本增效提供了可行的技术路径,具有广阔的推广应用前景。 展开更多
关键词 厂拌热再生沥青技术 环境效益 经济效益 社会效益 节能减排 降本增效
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基于RAP精细分离的再生沥青混合料路用性能研究 被引量：1
8
作者 王小雯 凌勇健 +1 位作者 王聪 陈汉杰 《西部交通科技》 2025年第6期47-49,共3页
为降低RAP变异性,提升再生沥青混合料路用性能,文章提出采用精细化分离工艺对进行RAP分档处理,通过车辙试验、冻融劈裂试验、低温小梁弯曲试验,探讨不同RAP掺量(10%~50%)对再生沥青混合料路用性能的影响规律,并采用灰色关联分析统计方... 为降低RAP变异性,提升再生沥青混合料路用性能,文章提出采用精细化分离工艺对进行RAP分档处理,通过车辙试验、冻融劈裂试验、低温小梁弯曲试验,探讨不同RAP掺量(10%~50%)对再生沥青混合料路用性能的影响规律,并采用灰色关联分析统计方法研究RAP掺量与再生沥青混合料路用性能的关系。试验结果表明:经精细化处理的RAP较常规RAP可显著提升混合料性能;当RAP掺量提升至50%时,精细分离组试件的动稳定度结果较常规处理组提高23.2%,冻融劈裂强度比提升12.2%,低温弯曲应变增幅达36.9%。灰色关联分析结果表明:再生沥青混合料的水稳定性能、低温性能与RAP掺量的关联度较高,精细化分离技术降低了再生沥青混合料路用性能对RAP掺量的敏感性,RAP应用于厂拌热再生时,RAP掺量能够提升到50%。研究成果为高掺量RAP再生沥青混合料的性能改善及应用提供了数据基础,对提升RAP再生利用率有显著作用。 展开更多
关键词 道路工程 精细分离 RAP 再生沥青混合料 路用性能
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冷再生技术在城市路面修复中的应用研究 被引量：1
9
作者 李保东 《工程机械与维修》 2025年第4期132-134,共3页
探讨了冷再生技术在城市路面修复中的应用,详细阐述了其原理、冷再生料组成以及工艺流程。通过实验研究和工程案例,对再生剂配合比对冷再生混合料性能的影响进行了系统研究。实验结果表明:当再生剂配合比约为3.5%时,混合料达到了最佳的... 探讨了冷再生技术在城市路面修复中的应用,详细阐述了其原理、冷再生料组成以及工艺流程。通过实验研究和工程案例,对再生剂配合比对冷再生混合料性能的影响进行了系统研究。实验结果表明:当再生剂配合比约为3.5%时,混合料达到了最佳的强度、水稳定性和抗变形能力。工程应用案例中,冷再生技术施工效率提高了30%,工程成本节省了25%,CO_(2)排放减少了50%。冷再生技术不仅能够有效提高路面的强度和耐久性,还具有显著的经济和环境效益。 展开更多
关键词 冷再生技术 再生混合料 乳化沥青 正交试验法 路面性能
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RAP掺量对厂拌热再生沥青混合料路用性能的影响 被引量：1
10
作者 张丛 唐文洋 +2 位作者 张轩铭 陈良锐 何俊雄 《工程建设》 2025年第3期8-11,17,共5页
为探究RAP掺量对厂拌热再生沥青中路用性能的影响,通过配合比设计确定不同掺量条件下的最佳沥青用量,并对其主要路用性能进行试验分析。结果表明:1)再生沥青混合料动稳定系数随RAP掺量增加而增加,当掺量由20%增加至50%时,动稳定度增加47... 为探究RAP掺量对厂拌热再生沥青中路用性能的影响,通过配合比设计确定不同掺量条件下的最佳沥青用量,并对其主要路用性能进行试验分析。结果表明:1)再生沥青混合料动稳定系数随RAP掺量增加而增加,当掺量由20%增加至50%时,动稳定度增加47.1%;2)在RAP掺量由20%增加至50%过程中,再生沥青混合料弯拉强度增长20.16%,但弯拉应变降低31.37%,劲度模数增加79.94%,且掺量超过40%时,低温抗裂性能不再满足规范要求;3)RAP掺量会降低再生沥青混合料的水稳定性,其由40%增加至50%过程中,残留稳定度比降低7.94%。本文成果可为再生沥青混合料在公路路面工程中的应用提供借鉴与参考。 展开更多
关键词 厂拌热再生沥青 RAP掺量 路用性能 配合比设计
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水泥稳定就地冷再生的工艺特点和施工技术研究 被引量：1
11
作者 刘洋 《工程机械与维修》 2025年第5期66-68,共3页
介绍水泥稳定就地冷再生、水泥和乳化沥青就地冷再生、水泥稀浆与泡沫沥青就地冷再生等就地冷再生施工工艺类型,根据旧路改造工程某路段基层的实际情况,决定采用水泥稳定就地冷再生施工工艺。分析水泥稳定就地冷再生施工工艺特点,说明... 介绍水泥稳定就地冷再生、水泥和乳化沥青就地冷再生、水泥稀浆与泡沫沥青就地冷再生等就地冷再生施工工艺类型,根据旧路改造工程某路段基层的实际情况,决定采用水泥稳定就地冷再生施工工艺。分析水泥稳定就地冷再生施工工艺特点,说明水泥稳定就地冷再生施工工艺的技术优势与一般要求,从施工方案、施工准备、机械配置、施工要点和质量控制重点等方面,阐述了水泥稳定就地冷再生施工技术,可供公路工程施工技术人员参考。 展开更多
关键词 水泥稳定就地冷再生 工艺特点 技术优势 质量控制
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不同旧料处理方式对农村公路泡沫沥青冷再生混合料路用性能的影响研究
12
作者 陈小宁 范雨 +1 位作者 宋世杰 李强 《工程与建设》 2025年第3期707-709,719,共4页
泡沫沥青冷再生混合料中旧料掺量较普通热再生沥青混合料更大,致使其路用性能劣化,再生难度相对较高。因此在施工时要着重考虑旧料再生时的预处理方式,从而保证泡沫沥青冷再生混合料的路用性能。本文重点考虑了再生剂预润铣刨料和铣刨... 泡沫沥青冷再生混合料中旧料掺量较普通热再生沥青混合料更大,致使其路用性能劣化,再生难度相对较高。因此在施工时要着重考虑旧料再生时的预处理方式,从而保证泡沫沥青冷再生混合料的路用性能。本文重点考虑了再生剂预润铣刨料和铣刨料的掺加温度两大影响旧料预处理方式的因素,并借此为优化农村公路泡沫沥青冷再生实体工程的施工及养护工艺提供科学依据。 展开更多
关键词 农村公路 泡沫沥青冷再生混合料 旧料预处理 路用性能
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沥青路面就地热再生加热温度场模拟分析 被引量：31
13
作者 张德育 黄晓明 +3 位作者 马涛 陈辰 金晶 顾凡 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第6期1282-1287,共6页
为了寻求沥青路面就地热再生合理的加热方式,依托卡罗泰康就地热再生机组,借助有限元软件ABAQUS对加热温度场进行了数值模拟.分析了加热方式、环境因素、加热机的操作参数及加热功率对沥青路面加热温度场的影响程度,提出了卡罗泰康就地... 为了寻求沥青路面就地热再生合理的加热方式,依托卡罗泰康就地热再生机组,借助有限元软件ABAQUS对加热温度场进行了数值模拟.分析了加热方式、环境因素、加热机的操作参数及加热功率对沥青路面加热温度场的影响程度,提出了卡罗泰康就地热再生机组的理想加热方式.研究结果表明:相对于单程连续式的加热方式,间歇往复式的加热方式具有更好的加热效果;不同的环境温度和风速对加热温度场的影响均比较显著,太阳辐射对加热温度场的影响较小;加热机往返加热的往返距离、运行速度和往返次数共同影响着加热温度场,且存在最佳的组合;不同加热机的加热功率也存在最佳的组合.采用有限元数值模拟方法可以方便地分析就地热再生的合理加热方式. 展开更多
关键词 就地热再生 加热温度场 往返距离 运行速度 往返次数 加热功率
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乳化沥青冷再生混合料路用性能试验研究 被引量：35
14
作者 吴超凡 曾梦澜 +1 位作者 赵明华 钟梦武 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2009年第7期27-32,37,共7页
为了探讨乳化沥青冷再生混合料全面的性能参数，对0％-100％的6种不同RAP含量的乳化沥青冷再生混合料进行了室内试验研究与回归分析。结果表明：抗压回弹模量与抗压强度、劈裂抗拉强度与破坏劲度模量、弯拉应变与弯拉强度都随RAP用量的... 为了探讨乳化沥青冷再生混合料全面的性能参数，对0％-100％的6种不同RAP含量的乳化沥青冷再生混合料进行了室内试验研究与回归分析。结果表明：抗压回弹模量与抗压强度、劈裂抗拉强度与破坏劲度模量、弯拉应变与弯拉强度都随RAP用量的增加而呈线性减少；动稳定度随RAP用量的增加而呈指数函数减少；渗水系数随RAP用量的增加呈二次多项式减少；冻融劈裂强度比TSR随RAP用量的增加变化不大，但远低于规范的技术要求；同温下的抗压回弹模量与劈裂抗拉强度有较好幂函数关系。根据材料的抗压回弹模量与劈裂抗拉强度，把乳化沥青冷再生材料分主四类。 展开更多
关键词 道路工程 沥青混合料 乳化沥青 回归分析法 冷再生 性能参数
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乳化沥青冷再生混合料设计方法试验研究 被引量：27
15
作者 吴超凡 曾梦澜 +1 位作者 钟梦武 肖杰 《湖南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第8期19-23,共5页
通过室内试验，探讨乳化沥青冷再生沥青混合料设计方法，不同旧料质量分数的6种混合料试验结果显示，试件击实成型后60℃养生72h后的失水率可以达到95％以上；混合料外加水量可以根据密度最大的原则估计，约为混合料质量分数的5％～9％... 通过室内试验，探讨乳化沥青冷再生沥青混合料设计方法，不同旧料质量分数的6种混合料试验结果显示，试件击实成型后60℃养生72h后的失水率可以达到95％以上；混合料外加水量可以根据密度最大的原则估计，约为混合料质量分数的5％～9％；最佳油石比可以使用干燥或浸水试件，采用25℃马歇尔试验或劈裂试验，根据稳定度最大或抗拉强度最大的原则确定；4种方法确定的最佳油石比差别微小，在3．8％～5．2％之间。 展开更多
关键词 道路工程 沥青混合料 乳化沥青 冷再生 设计方法
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厂拌热再生技术能耗与排放量化分析 被引量：24
16
作者 张争奇 张苛 +1 位作者 姚晓光 翟佳 《江苏大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第5期615-620,共6页
针对旧路处理、新料生产、再生混合料生产以及再生混合料施工等4个阶段,从数据收集、计算等分析了沥青路面热再生技术的能源消耗及排放量化分析的方法与步骤,建立路面再生技术能源消耗与排放的量化分析模型,研究了沥青路面再生过程中总... 针对旧路处理、新料生产、再生混合料生产以及再生混合料施工等4个阶段,从数据收集、计算等分析了沥青路面热再生技术的能源消耗及排放量化分析的方法与步骤,建立路面再生技术能源消耗与排放的量化分析模型,研究了沥青路面再生过程中总的能源消耗和气体排放量,计算了单位质量厂拌热再生沥青混合料生产及施工过程的总能耗和环境排放总量以及各生命周期阶段的能耗比和环境排放系数.结果表明:1 t厂拌热再生沥青混合料在4个阶段的总能耗较普通热拌沥青混合料降低19%,铺筑1 km厂拌热再生沥青路面中面层可减少2 645 kg等效CO2、43 kg等效SO2、87 kg等效1,4-二氯苯和143 kg颗粒物质的排放. 展开更多
关键词 沥青混合料 热再生技术 能耗 排放 量化分析
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沥青路面就地热再生拌和分散性评价方法 被引量：24
17
作者 马涛 王真 +1 位作者 赵永利 黄晓明 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第12期128-131,共4页
为了有效评价沥青路面就地热再生过程中旧路面沥青混合料的拌和分散性,保障就地热再生拌和工艺质量,设计一种简单可行的室内拌和筛分试验,通过室内模拟拌和与筛分试验,研究就地热再生过程中不同加热温度,不同拌和时间,再生剂的加入对就... 为了有效评价沥青路面就地热再生过程中旧路面沥青混合料的拌和分散性,保障就地热再生拌和工艺质量,设计一种简单可行的室内拌和筛分试验,通过室内模拟拌和与筛分试验,研究就地热再生过程中不同加热温度,不同拌和时间,再生剂的加入对就地热再生混合料分散性的影响.试验结果表明:当旧料加热温度由110℃提高至120℃时,旧料的拌和分散性明显提高;当旧料的拌和时间由1 min延长至2 min时,旧料的拌和分散性也会得到明显改善;加入再生剂后,再生剂能够起到软化旧料的作用,从而改善旧料的拌和分散性.旧料的加热温度,拌和时间以及再生剂的加入是影响旧料拌和分散性和就地热再生拌和工艺质量的3个关键因素.提高旧料的加热温度,延长旧料的拌和时间以及添加软化作用良好的再生剂均能够有效改善旧料的拌和分散性,提高就地热再生工艺质量. 展开更多
关键词 沥青混合料 就地热再生 级配 拌和 分散性
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滤波白噪声路面时域模拟方法与悬架性能仿真 被引量：64
18
作者 殷珺 陈辛波 +1 位作者 吴利鑫 刘怡伶 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第3期398-407,共10页
为合理模拟路面时域模型,通过路面不平度空间功率谱密度分析路面频域模型,并由路面频域模型推导路面时域模型的滤波白噪声数值模拟方法.提出了采用滤波白噪声方法模拟路面时域模型时,改变仿真车速的同时需调整白噪声采样频率使之与车速... 为合理模拟路面时域模型,通过路面不平度空间功率谱密度分析路面频域模型,并由路面频域模型推导路面时域模型的滤波白噪声数值模拟方法.提出了采用滤波白噪声方法模拟路面时域模型时,改变仿真车速的同时需调整白噪声采样频率使之与车速相配.通过分析生成的路面时域模型的空间功率谱密度,验证了路面时域模型的准确性.比较只改变车速和所提出的改变车速并调整相应白噪声采样频率模拟的路面时域模型的高度历程、频谱和空间功率谱密度,得到了后者模拟方法更符合标准等级路面的结论.并通过仿真,分析比较了某1/4车辆悬架模型在不同方法生成的路面时域模型输入下的系统响应精确性,体现了所提方法的重要性. 展开更多
关键词 路面不平度 路面时域模型 滤波白噪声 悬架性 能分析
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橡胶热再生混合料低温性能与细观特征研究 被引量：15
19
作者 汪海年 张琛 +2 位作者 方俊 李晓燕 尤占平 《湖南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第11期123-128,共6页
以橡胶沥青再生混合料为研究对象,对冻融前后的小梁试件分别进行低温弯曲试验,研究不同胶粉掺量（6.4%,9.2%和14.1%）、不同胶粉细度（20目,40目和80目）和不同RAP掺量（25%,35%和50%）条件下的橡胶热再生沥青混合料的低温性能.基于工... 以橡胶沥青再生混合料为研究对象,对冻融前后的小梁试件分别进行低温弯曲试验,研究不同胶粉掺量（6.4%,9.2%和14.1%）、不同胶粉细度（20目,40目和80目）和不同RAP掺量（25%,35%和50%）条件下的橡胶热再生沥青混合料的低温性能.基于工业CT无损检测技术,对冻融前后的橡胶热再生混合料试件分别进行扫描,并定量表征冻融前后试件体积指标的变化.研究结果表明：RAP掺量为25%,胶粉细度为80目,胶粉掺量为9.2%的橡胶热再生沥青混合料冻融后的低温性能下降幅度最小;相较于基质沥青热再生混合料,橡胶沥青热再生沥青混合料具有更好的耐久性及低温性能;通过对比工业CT扫描结果发现,冻融后的橡胶热再生沥青混合料试件闭口空隙率增大了20.3%,且在0~25mm3体积范围内的空隙数量减少了13.8%,在25~50 mm3体积范围内的空隙数量则增加了62.9%. 展开更多
关键词 沥青路面 再生沥青混合料 冻融循环 橡胶沥青 CT扫描
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沥青路面复合式冷再生基层混合料路用性能影响因素 被引量：21
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作者 郭寅川 申爱琴 +2 位作者 张名成 孙增智 聂成凯 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2014年第7期32-38,共7页
基于沥青旧路冷再生材料的组成分析及配合比设计，采用复合式冷再生技术对旧路面层和基层组成的混合料进行试验研究。重点对面层和基层旧料的掺配比例、结合料种类和掺量以及龄期等影响因素展开试验研究；测定不同种类冷再生混合料在不... 基于沥青旧路冷再生材料的组成分析及配合比设计，采用复合式冷再生技术对旧路面层和基层组成的混合料进行试验研究。重点对面层和基层旧料的掺配比例、结合料种类和掺量以及龄期等影响因素展开试验研究；测定不同种类冷再生混合料在不同温度条件下的抗压强度、劈裂强度及回弹模量，分析三者之间的关系；最后对冷再生混合料的抗冻融性能进行了试验研究。结果表明：设计用于路面基层的冷再生混合料时，优先使用水泥和二灰作为结合料；面层旧料比例不宜超过67％，基层旧料可以视为新集料使用；复合式冷再生混合料的抗压强度及抗冻性在常用水泥用量范围内（5％～6％）可满足高速公路基层抗压强度要求。 展开更多
关键词 道路工程 复合式冷再生 试验研究 影响因素 基层混合料 路用性能
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