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循环荷载作用下路面模型试验研究 被引量:11
1
作者 王林玉 谢永利 +1 位作者 朱向荣 朱赞凌 《西安公路交通大学学报》 CSCD 北大核心 1999年第4期11-14,共4页
介绍了室内模拟交通荷载作用下路面和软土地基共同作用的模型试验,根据试验结果得出了路面板的弯沉、应力以及永久变形。采用弹粘塑性有限元理论分析了路面在竖向静荷载和循环荷载作用下的应力和变形特性,并与试验结果进行了比较。
关键词 模型试验 公路路面 循环载荷
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国内外彩色铺面的研究与应用 被引量:3
2
作者 吕伟民 李立寒 《上海市政工程》 1998年第2期53-55,共3页
关键词 路面 铺筑 彩色铺面 研究 设计 铺面技术
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动态弯沉盆几何特性分析 被引量:17
3
作者 王旭东 郭大进 邓学钧 《东南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 1999年第5期115-120,共6页
落锤式弯沉仪( F W D) 测定的动态弯沉盆中包含着丰富的路面结构的强度信息,本文从弯沉盆的几何特性的角度进行了分析研究,一方面通过几何指标来衡量路面结构的强度,另一方面通过对弯沉盆几何形状的分析为模量反算提供信息.
关键词 落锤工弯沉仪 弯沉盆 路面结构 几何特性 强度
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路基模量反演结果分析 被引量:16
4
作者 梁新政 王复明 孔宪京 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第5期619-621,共3页
关键词 路基 反演方法 路面模量 分析 土基模量
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两种基于遗传算法的路面性能综合评价方法 被引量:37
5
作者 胡霞光 王秉纲 《长安大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第2期6-9,共4页
分别采用遗传算法参数估计方法与遗传神经网络方法 ,并通过对实测数据进行的分析 ,建立了路面性能综合评价方法。在参数估计方法中 ,首先建立专家综合评价与道路实测数据之间的回归模型 ,通过对模型进行遗传算法参数优化 ,得到了相关度... 分别采用遗传算法参数估计方法与遗传神经网络方法 ,并通过对实测数据进行的分析 ,建立了路面性能综合评价方法。在参数估计方法中 ,首先建立专家综合评价与道路实测数据之间的回归模型 ,通过对模型进行遗传算法参数优化 ,得到了相关度很高的结果。同时 ,还应用遗传神经建立主观综合评价和客观实测数据之间的高度非线性关系 ,避免了 BP网络的缺陷。结果表明 ,该模型具有很好的相关性。两种方法为路面管理系统路况分析。 展开更多
关键词 路面性能 综合评价模型 遗传算法 遗传神经网络 参数优化
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速度与车辆动态特性对于车路相互作用的影响 被引量:42
6
作者 孙璐 邓学钧 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 1997年第6期34-40,共7页
车辆荷载是引起路面损坏的最主要原因.本文在引入随机过程理论的基础上,利用简化的车辆模型对车路相互作用力进行了研究.详细分析了行车速度、车辆载重、车身后桥阻尼和轮胎刚度等主要因素对动荷载的影响,得到了一系列结论,对于深入分... 车辆荷载是引起路面损坏的最主要原因.本文在引入随机过程理论的基础上,利用简化的车辆模型对车路相互作用力进行了研究.详细分析了行车速度、车辆载重、车身后桥阻尼和轮胎刚度等主要因素对动荷载的影响,得到了一系列结论,对于深入分析路面结构动力响应与疲劳损坏有重要价值. 展开更多
关键词 行车速度 动荷载 路面结构 动力响应 疲劳损坏
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碾压混凝土螺旋分料器性能的研究 被引量:9
7
作者 何挺继 曾卫兵 胡永彪 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第1期119-124,共6页
通过理论分析螺旋分料器输送碾压水泥混凝土的运动、力学特性,并通过模拟试验,揭示了评价输送效能、输送质量的重要指标——能量效率和离析系数及其随螺旋分料器结构参数、运动参数变化的依存关系,为碾压混凝土螺旋分料器的设计、使... 通过理论分析螺旋分料器输送碾压水泥混凝土的运动、力学特性,并通过模拟试验,揭示了评价输送效能、输送质量的重要指标——能量效率和离析系数及其随螺旋分料器结构参数、运动参数变化的依存关系,为碾压混凝土螺旋分料器的设计、使用提供了科学可靠的依据。 展开更多
关键词 螺旋分料器 碾压混凝土 能量效率 离析 路面
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结构层组合对路面裂缝扩展的影响 被引量:20
8
作者 周志刚 张起森 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1997年第2期5-10,共6页
本文运用Williams级数和平面应变有限元方法,研究路面等层状结构中垂直界面裂缝尖端应力场的奇异性和裂缝的扩展方向。结果表明,奇异性指数与材料参数的差异性、界面结合条件和加载方式有关。摩擦接触界面和土工织物等措施可能导致形... 本文运用Williams级数和平面应变有限元方法,研究路面等层状结构中垂直界面裂缝尖端应力场的奇异性和裂缝的扩展方向。结果表明,奇异性指数与材料参数的差异性、界面结合条件和加载方式有关。摩擦接触界面和土工织物等措施可能导致形成沿界面的滑移裂缝,从而阻止裂缝继续向前扩展。 展开更多
关键词 公路 结构层组合 路面 裂缝 扩展
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基于BP神经网络的场道脱空检测方法及实验 被引量:4
9
作者 刘国光 武志玮 +1 位作者 牛富俊 赵龙飞 《深圳大学学报(理工版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第3期309-316,共8页
为研究场道脱空检测方法,进行室内模型试验,获得冲击荷载作用下道面板加速度响应时程曲线,利用Matlab小波变换工具箱提取加速度曲线特征值,分析脱空对振动信号的影响规律.通过优化荷载级数、筛选输入向量,建立了场道脱空的BP(back propa... 为研究场道脱空检测方法,进行室内模型试验,获得冲击荷载作用下道面板加速度响应时程曲线,利用Matlab小波变换工具箱提取加速度曲线特征值,分析脱空对振动信号的影响规律.通过优化荷载级数、筛选输入向量,建立了场道脱空的BP(back propagation)神经网络预测方法.为检验理论研究结果的正确性,利用重锤式弯沉仪在机场进行跑道脱空测试,通过场道取芯脱空观察评价BP神经网络预测结论的可靠性.结果表明,荷载级数、输入向量、训练次数、训练强度和算法对BP神经网络预测准确性影响较大;脱空影响下场道加速度信号可作为BP神经网络脱空预测的输入向量,取芯后场道脱空状况同BP神经网络预测结果一致. 展开更多
关键词 道路工程 场道脱空 小波变换 BP神经网络 模型试验 现场测试
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路面结构模量反算的遗传-模拟退火混合算法 被引量:6
10
作者 乐金朝 刘凤娥 王复明 《计算力学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第1期88-92,共5页
路面结构层模量反算是路面结构无损检测与评价的基础。本文针对遗传算法和模拟退火算法各自的特点,在传统遗传算法的搜索过程中引入模拟退火算法的Metropolis接受准则,以增强算法的全局搜索能力。在此基础上,将遗传-模拟退火混合算法应... 路面结构层模量反算是路面结构无损检测与评价的基础。本文针对遗传算法和模拟退火算法各自的特点,在传统遗传算法的搜索过程中引入模拟退火算法的Metropolis接受准则,以增强算法的全局搜索能力。在此基础上,将遗传-模拟退火混合算法应用于路面结构层材料模量的反算分析。文中分别对理论数据和实测数据进行了计算,并与目前国内外已有的路面反算软件的分析结果进行了分析比较。数值结果表明,该方法具有较强的全局收敛性,数值结果稳定可靠。 展开更多
关键词 路面结构 遗传算法 模拟退火算法 路面弯沉 模量反算 遗传-模拟退火混合算法
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路面透水表层临界空隙率研究 被引量:15
11
作者 李国强 邓学钧 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1996年第2期28-33,共6页
采用重正化群方法分析透水表层所形成连通空隙的临界空隙率,并提出一个公式,用以计算透水表层的集料级配,可得到与国外经验相近的结果。
关键词 透水表面 临界空隙率 重正化群 集料级配 路面
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车辆-道路系统垂向耦合动力分析模型 被引量:8
12
作者 罗红 梁波 苏世毅 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS 2008年第5期803-805,811,共4页
车辆在道路行驶过程中,车辆的振动与道路是相互作用和相互耦合的。把车辆简化为两自由度振动体系,将道路离散为多层体系的有限元模型,将车辆、道路视为一个整体的系统,车辆和道路分别是整个系统的一个子系统,建立了车辆-道路垂向耦合动... 车辆在道路行驶过程中,车辆的振动与道路是相互作用和相互耦合的。把车辆简化为两自由度振动体系,将道路离散为多层体系的有限元模型,将车辆、道路视为一个整体的系统,车辆和道路分别是整个系统的一个子系统,建立了车辆-道路垂向耦合动力分析模型,推导出了车辆-道路系统的动力平衡方程组,以期为高速公路车辆与路基动力相互作用的进一步深入研究提供参考。 展开更多
关键词 车辆 道路 垂向耦合 路面不平整 动力分析
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路面结构裂缝应力强度因子数值计算 被引量:5
13
作者 乐金朝 丁武洋 谢丽 《郑州大学学报(工学版)》 CAS 2002年第2期41-43,50,共4页
路面裂缝尖端应力强度因子是判断裂缝开裂扩展的重要指标 .应用奇异等参元及断裂力学理论 ,对 3种荷载简化模式下路面单裂缝问题进行了数值分析 .在裂缝尖端附近采用最小二乘法回归得到了相应的裂缝尖端应力强度因子 ,同时应用有限宽板... 路面裂缝尖端应力强度因子是判断裂缝开裂扩展的重要指标 .应用奇异等参元及断裂力学理论 ,对 3种荷载简化模式下路面单裂缝问题进行了数值分析 .在裂缝尖端附近采用最小二乘法回归得到了相应的裂缝尖端应力强度因子 ,同时应用有限宽板条模型进行了数值验算 .计算结果表明 ,裂缝长度与基层模量对裂缝尖端应力强度因子影响较大 ,凸形荷载作用下裂缝更易扩展 . 展开更多
关键词 路面结构 裂缝 数值计算 奇异等参元 断裂力学 应力强度因子
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连续配筋混凝土路面在横向荷载作用下的解析解 被引量:24
14
作者 王虎 胡长顺 王秉纲 《西安公路交通大学学报》 CSCD 北大核心 1999年第4期1-5,21,共6页
根据复合材料层合板理论,运用三角级数和傅里叶变换方法,分析了温克勒地基上连续配筋混凝土路面在横向荷载作用下的变形、内力及应力,得到了问题的解析解。给出了算例结果,探讨了配筋率、配筋位置、地基模量等参数对路面变形、内力... 根据复合材料层合板理论,运用三角级数和傅里叶变换方法,分析了温克勒地基上连续配筋混凝土路面在横向荷载作用下的变形、内力及应力,得到了问题的解析解。给出了算例结果,探讨了配筋率、配筋位置、地基模量等参数对路面变形、内力及应力的影响规律。 展开更多
关键词 连续配筋 混凝土路面 公路路面 横向荷载 解析解
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路面结构内部排水系统综述 被引量:10
15
作者 谢洪斌 叶奋 张婧娜 《华东公路》 北大核心 1999年第6期32-36,共5页
介绍了路面结构排水系统的组成及研究要点。叙述目前国内外该方面的研究进展情况和存在的问题及进一步发展的建议。
关键词 内部排水 结构设计 路面 表面水渗入率
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道路平面线形设计对象模型 被引量:7
16
作者 袁胜强 朱照宏 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 1997年第5期521-527,共7页
以计算几何、微分几何、数据结构理论为基础,运用面向对象技术思想,探寻了道路平面线形设计的特点,分析了现有国内道路软件平面设计对象模型的局限性,提出了道路线形平面设计对象模型.本模型首先建立道路中心线设计对象模型,然后... 以计算几何、微分几何、数据结构理论为基础,运用面向对象技术思想,探寻了道路平面线形设计的特点,分析了现有国内道路软件平面设计对象模型的局限性,提出了道路线形平面设计对象模型.本模型首先建立道路中心线设计对象模型,然后以此为依托,利用平面法向曲线原理,运用层次分析法,建立了中央分隔带模型、边线模型、机非分隔带模型、交通岛模型、雨水口模型等.本模型的建模思想不仅适合于道路平面设计,今后还可应用于道路纵断面设计、横断面设计、管线综合等. 展开更多
关键词 道路平面 线形设计 对象模型 CAD系统
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路面结构层模量反算方法综述 被引量:59
17
作者 查旭东 《交通运输工程学报》 EI CSCD 2002年第4期1-6,共6页
通过总结国内外路面结构层模量反算方法的研究概况 ,分析了图表法和回归公式法、迭代法、数据库搜索法、遗传算法和人工神经网络法五类方法的优缺点 ,提出了模量反算需进一步研究解决的初始值和局部收敛。
关键词 路面结构层 综述 模量反算 落锤式弯沉仪 FWD 最优化 弯沉盆 初始值 局部收敛 公路工程
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一种动态弯沉盆的模量反算方法 被引量:5
18
作者 王旭东 秦勤 平长德 《公路交通科技》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第1期13-16,共4页
主要介绍一种以静态、线弹性模型为基础,采用迭代思想,通过分析灵敏度矩阵反算结构层模量的方法,并用数学优化方法对其进行改进。
关键词 模量反算 矩阵 落锤式 弯沉仪 公路 路面
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分析沥青混合料路用性能主要影响因素的一种新方法——灰色关联熵分析法 被引量:11
19
作者 徐芸青 尹娟 卓知学 《中南公路工程》 北大核心 2002年第1期75-76,共2页
采用了一种新方法—灰色关联熵分析法 ,分析了沥青混合料几种路用性能的主要因素。这种方法克服了灰色关联分析方法的不足 ,为设计和实验提供了可靠的依据 ,并对改善、提高沥青混合料的路用性能具有指导意义。
关键词 灰色关联熵 沥青混合料 路用性能 影响因素 路面铺筑
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路面动荷载数学模型与实验设计 被引量:9
20
作者 孙璐 邓学钧 《西安公路交通大学学报》 CSCD 北大核心 1996年第4期50-53,共4页
利用特殊函数,建立了路面上运动的动力荷载的数学模型,并引入随机过程理论,分析了随机动力荷载的统计特性,最后对荷载实验提出了实验方法和分析手段。
关键词 路面 动力学 数学模型 实验 公路 动载荷
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