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水位升降和流水淘蚀对临河路基边坡稳定性的影响 被引量：29
1
作者 赵炼恒 罗强 +2 位作者 李亮 但汉成 罗苏平 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2010年第6期1-8,共8页
临坡河流水位、坡体裂隙水压和流水对边坡坡趾的淘蚀作用是引起临河路基边坡失稳的重要因素。基于极限平衡理论,推导了多影响因素条件下临河路基边坡抗滑稳定性安全系数的无量纲表达式,重点分析了临河水位条件、坡体内裂隙水压力和流水... 临坡河流水位、坡体裂隙水压和流水对边坡坡趾的淘蚀作用是引起临河路基边坡失稳的重要因素。基于极限平衡理论,推导了多影响因素条件下临河路基边坡抗滑稳定性安全系数的无量纲表达式,重点分析了临河水位条件、坡体内裂隙水压力和流水淘蚀作用对临河路基边坡稳定性的影响。算例分析表明:水位突降、坡顶张拉裂缝积水、裂隙渗流效应、滑面出流缝被堵塞、流水淘蚀作用不利于临河路基边坡抗滑稳定性;而边坡抗滑稳定性系数则随着临坡河流水位上升先减小后增大,高水位对提高边坡抗滑稳定性有积极作用,河流水位下降对边坡抗滑稳定性的影响则恰恰相反。以上因素也是导致山区临河路基在雨季发生失稳的重要原因。 展开更多
关键词 道路工程 临河路基边坡 极限平衡法 稳定性分析 水位升降 流水淘蚀
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高速公路生态护坡防护质量控制研究
2
作者 周纯 《公路与汽运》 2025年第3期108-111,共4页
为加强湖南酸性土壤地区高速公路边坡生态防护质量控制,通过调查位于酸性土壤地区3条高速公路边坡典型生态防护植被种类及结构形式,分析常见生态防护结构的防护效果。结果表明,在路堑边坡中,草本植物和灌木的组合形式较稳定,易于生长在... 为加强湖南酸性土壤地区高速公路边坡生态防护质量控制,通过调查位于酸性土壤地区3条高速公路边坡典型生态防护植被种类及结构形式,分析常见生态防护结构的防护效果。结果表明,在路堑边坡中,草本植物和灌木的组合形式较稳定,易于生长在路堑边坡上;在路堤边坡中,建设期种植的灌木、乔木与运营期种植的本土植物演替而形成草-灌-乔错落有致的结构;针对常见边坡生态防护结构类型,提出生态防护施工质量控制要点及常见问题处理措施。 展开更多
关键词 公路 高速公路 边坡 生态防护 酸性土壤 质量控制
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四川境内公路水毁的基本特征及防治问题探讨 被引量：14
3
作者 陈洪凯 唐红梅 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 1994年第S1期103-107,共5页
四川境内公路水毁具有严重性、波动性、区域性和共生性等四大基本特征。面对境内严重发育并广泛分布的公路水毁，本文进一步论述了坚持综合防治、将工程防治措施与非工程防治措施相结合、发挥工程防治措施的综合效应在公路水毁防治中的... 四川境内公路水毁具有严重性、波动性、区域性和共生性等四大基本特征。面对境内严重发育并广泛分布的公路水毁，本文进一步论述了坚持综合防治、将工程防治措施与非工程防治措施相结合、发挥工程防治措施的综合效应在公路水毁防治中的重要作用。 展开更多
关键词 四川省 公路水毁 特征 防治
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山区公路水毁路基发育机制研究──以四川境内公路水毁路基为例 被引量：11
4
作者 陈洪凯 唐红梅 白子培 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 1994年第4期34-40,共7页
水毁路基是山区公路水毁的主要类型之一。本文以四川境内公路水殴路基的发育为例，从成因关系上对山区公路水毁路基的发育机制进行了研究。研究表明，河流冲刷切割型、推挤错位变动型、重力剪切破坏型和机械撞击破坏型水毁路基是山区公... 水毁路基是山区公路水毁的主要类型之一。本文以四川境内公路水殴路基的发育为例，从成因关系上对山区公路水毁路基的发育机制进行了研究。研究表明，河流冲刷切割型、推挤错位变动型、重力剪切破坏型和机械撞击破坏型水毁路基是山区公路常见的４种路基水毁类型。这一成因分类研究为有效地防治山区公路水毁路基、减少重复水毁奠定了理论基础，具有很强的理论意义和实际意义。 展开更多
关键词 山区公路 水毁路基 机制 分类 防治
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浸水路基边坡最小势能稳定性分析方法 被引量：9
5
作者 姚玮 温树杰 孙汉正 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2017年第8期50-56,共7页
为丰富浸水路基边坡稳定性分析方法,针对任意形状的滑裂面,视滑体为一个刚体,不划分条块,分别计算浸润线上下的弹性压缩势能与剪切势能,并考虑动水压力对系统势能的影响,得到滑体系统的总势能;然后基于最小势能原理求得滑体虚位移,通过... 为丰富浸水路基边坡稳定性分析方法,针对任意形状的滑裂面,视滑体为一个刚体,不划分条块,分别计算浸润线上下的弹性压缩势能与剪切势能,并考虑动水压力对系统势能的影响,得到滑体系统的总势能;然后基于最小势能原理求得滑体虚位移,通过力与位移的关系求出滑裂面上的法向力和极限抗滑力,计算浸水路基边坡潜在滑动方向上抗滑力与下滑力的代数和之比得到安全系数,提出了动水压力作用下的浸水路基边坡最小势能稳定性分析方法,并开发了相应的浸水路基边坡稳定性分析程序。通过算例对比验证及参数影响分析,结果表明:路基边坡在浸水以后,安全系数减小,稳定性降低;在考虑滑裂面处的剪切势能以及动水压力的作用后,最小势能法的计算结果与极限平衡法的计算结果相差在5%以内,并且随着土体的黏聚力或内摩擦角变化,其安全系数的变化趋势与极限平衡法及工程实际相吻合;在临坡水位下降的过程中,路基边坡的安全系数先减小,并在临坡水位下降到1/2坡高附近时达到最小值,之后又有一定的增大。该方法无需划分条块,计算过程简单,不需要迭代,便于工程应用,对完善浸水路基稳定性分析理论及其应用具有重要的意义。 展开更多
关键词 道路工程 边坡稳定性 最小势能原理 浸水路基 程序开发
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软岩路堑高边坡开挖支护过程的三维数值分析 被引量：5
6
作者 付宏渊 李怀玉 蒋中明 《长沙理工大学学报（自然科学版）》 CAS 2010年第2期1-5,共5页
为研究软岩边坡在施工过程中的变形以及稳定性,以广西隆林至百色软岩高边坡为例,运用大型岩土软件FLAC3D,对边坡在开挖及锚固过程中岩体的位移场、应力场及塑性区的变化情况进行仿真模拟和全面分析.研究结果表明,边坡在无支护条件下其... 为研究软岩边坡在施工过程中的变形以及稳定性,以广西隆林至百色软岩高边坡为例,运用大型岩土软件FLAC3D,对边坡在开挖及锚固过程中岩体的位移场、应力场及塑性区的变化情况进行仿真模拟和全面分析.研究结果表明,边坡在无支护条件下其局部安全性难以保证,整体安全性基本可以满足,边坡在及时支护条件下开挖可以满足安全性要求. 展开更多
关键词 软岩高边坡 数值仿真 锚固效果
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寒区道路排水性沥青稳定碎石性能的综合研究 被引量：3
7
作者 李丽慧 《公路工程》 北大核心 2014年第5期88-90,102,共4页
根据北方的气候特点,设计了3种级配的开级配沥青混合料,并对其性能进行了透水性、水稳定性、力学性能和低温稳定性的检验。利用层次分析法对3种级配混合料性能进行综合评价,认为ATPB-25更适合作为寒区沥青路面排水基层。这种综合评价材... 根据北方的气候特点,设计了3种级配的开级配沥青混合料,并对其性能进行了透水性、水稳定性、力学性能和低温稳定性的检验。利用层次分析法对3种级配混合料性能进行综合评价,认为ATPB-25更适合作为寒区沥青路面排水基层。这种综合评价材料的路用性能的方法可以为其他结构材料的选择提供借鉴。 展开更多
关键词 排水性沥青稳定碎石 透水性 水稳定性 力学性能 综合研究
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毛细管束在细粒土排水中的应用 被引量：2
8
作者 李家春 宋宗昌 +2 位作者 贺克飞 侯少梁 王利婷 《科学技术与工程》 北大核心 2020年第4期1633-1638,共6页
针对传统的土体内部排水设施存在的一些问题,设计了一种利用毛细管束排水的新型排水设施。首先通过毛细水上升高度试验,选择了毛细张力较大的0.5 mm四氟管作为试验所用的毛细管。然后将其以正六边形的方式组合成毛细管束,通过毛细管束... 针对传统的土体内部排水设施存在的一些问题,设计了一种利用毛细管束排水的新型排水设施。首先通过毛细水上升高度试验,选择了毛细张力较大的0.5 mm四氟管作为试验所用的毛细管。然后将其以正六边形的方式组合成毛细管束,通过毛细管束水力特性研究试验,得出了毛细管束的水力特性方程。最后选用长度为8 cm的19根四氟管组合成毛细管束,并利用PVC管设计出毛细管束排水管,在细粒土的中进行排水试验,试验结果显示利用毛细管束排水管可以有效地提高排水效率,并且可以估算出毛细管束排水管的理论排水量。表明毛细管束排水管进行细粒土排水是切实可行的。 展开更多
关键词 新型排水设施 四氟管 毛细管束 排水试验
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掺粉煤灰厂拌热再生沥青混合料性能研究 被引量：4
9
作者 吴平 王选仓 《内蒙古公路与运输》 2016年第6期13-15,共3页
为了确定掺加粉煤灰后再生沥青混合料的路用性能,设计了厂拌热再生沥青混合料配合比,在此基础上,向厂拌热再生混合料中掺加粉煤灰,并进行混合料高温车辙试验、低温小梁弯曲试验、浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验以及四点弯曲疲劳试验,研... 为了确定掺加粉煤灰后再生沥青混合料的路用性能,设计了厂拌热再生沥青混合料配合比,在此基础上,向厂拌热再生混合料中掺加粉煤灰,并进行混合料高温车辙试验、低温小梁弯曲试验、浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验以及四点弯曲疲劳试验,研究了粉煤灰掺量对厂拌热再生混合料的高温、低温、水稳性和疲劳性能的影响。试验结果表明:粉煤灰的掺入能够提高厂拌再生混合料的路用性能,粉煤灰掺量为20%时,混合料高温稳定性最优,掺量为15%时,疲劳性能最优。 展开更多
关键词 道路工程 再生混合料 粉煤灰 路用性能
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生石灰粉处治过湿土填料研究 被引量：2
10
作者 赵岩 张涛 《内蒙古公路与运输》 2005年第2期35-36,共2页
过湿土由于含水量高,抗剪强度和承载能力低,压实性能差,一般不宜做公路路基填料使用。文章阐述了石灰处治过湿土的机理,并针对宁夏六盘山地区的特点,提出了利用生石灰粉处治过湿土施工方法,使之能够用于填筑。
关键词 生石灰 过湿土 处治原理 效果分析
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公路路基排水系统对路基稳定性和路面使用寿命的影响 被引量：7
11
作者 于波 《交通世界》 2015年第13期84-85,共2页
公路路基排水系统对于公路路基的稳定性和路面的使用寿命有着显著的影响。公路路基排水系统就是拦截、疏干或排除公路路基的地面水和地下水的设施,这些设施的构造与布置应该依据道路所在位置的水文情况、地质情况以及土质情况,还要考虑... 公路路基排水系统对于公路路基的稳定性和路面的使用寿命有着显著的影响。公路路基排水系统就是拦截、疏干或排除公路路基的地面水和地下水的设施,这些设施的构造与布置应该依据道路所在位置的水文情况、地质情况以及土质情况,还要考虑道路所在位置的地形和地貌。公路路基排水系统对于路基的寿命的影响很大,因此除了要合理的布置路基路面排水设施,还要掌握路基路面排水设施的施工要点,才能很好的保证路基排水系统发挥作用,使得路基的稳定性得到保障。 展开更多
关键词 公路 路基 排水
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振冲碎石桩在加固软基中的应用 被引量：3
12
作者 黄维章 《广州航海高等专科学校学报》 2003年第2期51-53,共3页
简述碎石桩复合地基在处理软土地基中的加固机理 ,介绍广州市琶洲国际会展中心周边道路Ⅰ标段软土路基采用“振冲置换碎石桩法”
关键词 公路工程 复合地基 软基加固 碎石桩 挤密作用 垫层作用 预振作用 排水作用 置换作用
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基于二维有限元模型的不同结构湖堤渗流分析 被引量：1
13
作者 刘华良 鲁达 屈慧琼 《南华大学学报（自然科学版）》 2011年第3期89-93,共5页
采用二维渗流有限元方法,运用SEEP2D软件建立了四种不同内部结构形式的湖区路堤在高、中、低水位下的渗流分析模型,模拟了该条件下湖区路堤的渗流状况,为湖区路堤断面结构形式设计和现有湖区路堤渗透安全分析提供了科学依据和可信参考.
关键词 渗流分析 湖区路堤 二维有限元 结构形式
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阿尔及利亚东西高速公路石笼网垫防护设计 被引量：2
14
作者 缪胜林 《路基工程》 2010年第5期99-101,共3页
以阿尔及利亚东西高速公路山区河流改移工程为依托,采用半经验公式计算石笼网垫的满宁粗糙系数和容许切应力,根据水流切应力在直线和弯曲段的分布规律研究弯曲段加强防护的区域和长度,以切应力确定渠底和岸坡工程的网垫厚度和填充石块... 以阿尔及利亚东西高速公路山区河流改移工程为依托,采用半经验公式计算石笼网垫的满宁粗糙系数和容许切应力,根据水流切应力在直线和弯曲段的分布规律研究弯曲段加强防护的区域和长度,以切应力确定渠底和岸坡工程的网垫厚度和填充石块的平均粒径,对同类工程设计具有借鉴作用。 展开更多
关键词 石笼网垫 粗糙系数 切应力
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雨水在沥青混凝土中饱和渗流的多松弛时间格子Boltzmann法模拟
15
作者 杨大田 杨礼明 周乾 《桂林理工大学学报》 CAS 北大核心 2019年第1期146-151,共6页
为了细观地研究水对沥青混凝土耐久性的影响,准确地描述雨水在沥青混凝土饱和渗流规律,用数字图像方法建立了7种不同孔隙率的沥青混凝土数字模型,利用多松弛时间格子Boltzmann法模拟了雨水在重力作用下在沥青混凝土渗流过程,发现孔隙率... 为了细观地研究水对沥青混凝土耐久性的影响,准确地描述雨水在沥青混凝土饱和渗流规律,用数字图像方法建立了7种不同孔隙率的沥青混凝土数字模型,利用多松弛时间格子Boltzmann法模拟了雨水在重力作用下在沥青混凝土渗流过程,发现孔隙率约为14.9%时x方向渗透速度突然增大;y方向渗透速度与孔隙率相关性较差;随着孔隙率增大,模型的孔隙通道复杂性越小;孔隙率约为15.6%时x方向渗透系数和y方向渗透系数突增,x方向渗透系数比y方向渗透系数约大2倍。因此,多松弛时间格子Boltzmann法可细观地描述雨水在沥青混凝土孔隙中渗流规律。 展开更多
关键词 雨水 沥青混凝土数字模型 饱和渗流 多松弛时间格子Boltzmann法
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浅析低湿地区公路路基稳定的边坡形式
16
作者 杨怀军 王学军 姜琳 《黑龙江交通科技》 2002年第3期32-33,38,共3页
介绍了台阶型边坡的路基的结构优点 。
关键词 低温地区 路基稳定 边坡形式
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曹妃甸通岛路工程动静荷载变形数值分析
17
作者 方伟 施俭 +2 位作者 邸哲敏 陈武成 王志勇 《水运工程》 北大核心 2008年第8期39-42,共4页
应用二维有效应力法和EFESD计算程序分析了静力荷载、地震动力荷载和列车动荷载作用下稳定和变形情况。静力计算结果表明在路基稳定变形时,最大沉降约为80 cm,最大水平位移约为35 cm。动力计算表明,在地震荷载和列车荷载作用下路基均不... 应用二维有效应力法和EFESD计算程序分析了静力荷载、地震动力荷载和列车动荷载作用下稳定和变形情况。静力计算结果表明在路基稳定变形时,最大沉降约为80 cm,最大水平位移约为35 cm。动力计算表明,在地震荷载和列车荷载作用下路基均不会产生液化。地震荷载作用下,沉降约为35 cm,水平位移约为15 cm。列车荷载作用下,沉降约为120 cm,水平位移约为50 cm。 展开更多
关键词 路基工程 动静荷载 稳定变形 数值分析
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库水位等速上升作用下岸坡地下水浸润线的计算 被引量：25
18
作者 张友谊 胡卸文 《水文地质工程地质》 CAS CSCD 北大核心 2007年第5期46-49,共4页
大量研究表明,地下水对边坡稳定性起着决定性作用。在边坡稳定性计算地下水位时,浸润线位置的确定尤为重要。本文从一维非稳定渗流运动的基本微分方程出发,建立库水位上升作用下坡体内浸润线计算模型,通过拉普拉斯变换,推导出浸润线的... 大量研究表明,地下水对边坡稳定性起着决定性作用。在边坡稳定性计算地下水位时,浸润线位置的确定尤为重要。本文从一维非稳定渗流运动的基本微分方程出发,建立库水位上升作用下坡体内浸润线计算模型,通过拉普拉斯变换,推导出浸润线的计算方程。利用抛物线模型推导出平均含水层厚度的计算公式。 展开更多
关键词 地下水 浸润线 含水层
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基于遗传算法的滩海路路面结构优化设计研究 被引量：4
19
作者 秦延龙 李明昌 +2 位作者 孙昭晨 杨玉霞 许海彬 《水运工程》 北大核心 2007年第11期45-48,共4页
滩海路是为了开发丰富的滩海石油资源而修筑的联系陆地与人工岛的纽带。浅海滩涂地带受潮汐影响,水陆界伸缩很大,这就造成了滩海路建设具有费用高、风险大、工期长、维修费用高的特点。近年来,滩海路出现了漫水路的结构型式,其路堤高程... 滩海路是为了开发丰富的滩海石油资源而修筑的联系陆地与人工岛的纽带。浅海滩涂地带受潮汐影响,水陆界伸缩很大,这就造成了滩海路建设具有费用高、风险大、工期长、维修费用高的特点。近年来,滩海路出现了漫水路的结构型式,其路堤高程较低,路面允许潮水淹没和通过,潮水过后可恢复通车使用。路面结构是构成滩海路堤工程建设总费用的重要部分,其合理确定对于降低工程建设总费用、确保工程建设质量都是至关重要的。文章以遗传算法作为基本数学工具,结合全寿命周期成本理论,建立了滩海路路面结构优化设计模型,并对渤海海域某工程地的滩海路路面进行优化设计,同原设计比较表明:利用该方法具有优越性,可以节省工程建设资金。 展开更多
关键词 滩海路 漫水路 遗传算法 路面结构 优化设计 全寿命周期成本
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高液限土作为路堤填料时含水率控制指标研究 被引量：2
20
作者 陈兴专 洪宝宁 刘鑫 《科学技术与工程》 北大核心 2013年第1期98-101,120,共5页
为了使高液限土在填筑过程中达到设计压实度,提出了容许含水率的概念。另外,对不同的高液限黏土进行压实度统计得出,压实过程中土的容许含水率与最优含水率的差值在6%左右时,压实度仍可以达到90%。采用普通直剪仪进行高液限土的快剪试验... 为了使高液限土在填筑过程中达到设计压实度,提出了容许含水率的概念。另外,对不同的高液限黏土进行压实度统计得出,压实过程中土的容许含水率与最优含水率的差值在6%左右时,压实度仍可以达到90%。采用普通直剪仪进行高液限土的快剪试验,得出含水率变化对高液限土抗剪强度产生影响,含水率越高,对应的抗剪强度越低,对应的c、φ值也相应降低。通过CBR试验结果分析,高液限土路堤只要满足容许含水率,就能具有较高的强度、较好的抗变形能力和良好的稳定性。 展开更多
关键词 高液限土 容许含水量 快剪实验 CBR
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