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挖方路堑边坡水平加固力估值方法研究
1
作者 黄成国 王晓旭 +2 位作者 黄雨忠 张欢 尹小涛 《交通科技》 2026年第1期39-43,60,共6页
针对山区高路堑边坡加固失效问题,提出一种更贴合实际工况的加固力估值方法。基于土压力理论计算被动、静止与主动土压力,结合经验公式获取开挖引起的水平弹性释放力,提出综合考虑岩土承载性能与开挖应力损失的加固力估值方法,并通过安... 针对山区高路堑边坡加固失效问题,提出一种更贴合实际工况的加固力估值方法。基于土压力理论计算被动、静止与主动土压力,结合经验公式获取开挖引起的水平弹性释放力,提出综合考虑岩土承载性能与开挖应力损失的加固力估值方法,并通过安全性、工程措施合理性及与规范方法确定的余推力进行复核检验。路堑边坡应力分布与自然斜坡差异显著,二级坡应力较大,“固脚强腰”至关重要;该方法物理机制明确、结果保守,可用于边坡加固设计。 展开更多
关键词 路堑边坡 主动加固 静止土压力 损失水平力 综合评价方法
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邻近既有高速高边坡路堑快速开挖施工技术
2
作者 王军营 李荣德 《云南水力发电》 2026年第2期9-11,共3页
路堑开挖为高速公路路基施工中常见的施工形式,交通枢纽互通邻近既有高速开挖工程是公路工程建设路基工程中难度系数较高的施工项目,尤其是开挖深度大、岩层坚硬、大体积挖方体的互通工程。在施工过程中,如何运用控制爆破开挖与机械开... 路堑开挖为高速公路路基施工中常见的施工形式,交通枢纽互通邻近既有高速开挖工程是公路工程建设路基工程中难度系数较高的施工项目,尤其是开挖深度大、岩层坚硬、大体积挖方体的互通工程。在施工过程中,如何运用控制爆破开挖与机械开挖结合,确保既有高速公路运营安全,合理快速组织施工尤为重要。主要针对邻近既有高速挖方体开挖为中心,结合马场坪互通邻近既有瓮马高速互通开挖施工进行总结。 展开更多
关键词 大体积挖方 枢纽互通 路堑开挖 邻近既有高速 机械开挖
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湿陷性黄土地区深挖路堑施工工艺研究
3
作者 由维健 《建筑机械化》 2026年第3期134-138,共5页
针对湿陷性黄土在深挖路堑施工中因大孔隙、强度低、遇水湿陷等特性易引发边坡变形失稳与水土流失等问题,开展施工工艺与边坡稳定性控制研究。以银昆高速公路工程为例进行分析,提出了以“自稳定为主、加固为辅,排水与防护并重”为核心... 针对湿陷性黄土在深挖路堑施工中因大孔隙、强度低、遇水湿陷等特性易引发边坡变形失稳与水土流失等问题,开展施工工艺与边坡稳定性控制研究。以银昆高速公路工程为例进行分析,提出了以“自稳定为主、加固为辅,排水与防护并重”为核心的综合防护体系,系统阐述了堑顶截水沟、分级平台排水、宽台缓坡、拱形骨架植草等关键工艺的施工要点与流程。通过现场施工监测验证了所采取的施工工艺在湿陷性黄土地区深挖路堑施工中的有效性,可为类似工程提供参考。 展开更多
关键词 湿陷性黄土 深挖路堑 分级开挖 边坡防护 排水系统 施工监测
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考虑侧向地应力影响的红层泥岩深挖路堑上拱规律分析 被引量：1
4
作者 刘泽军 《市政技术》 2025年第4期133-140,203,共9页
在红层泥岩区域实施深挖路堑工程时,其上拱变形问题对工程质量构成了严重影响。以某红层泥岩深挖路堑工程为例,深入探讨了在不同条件下红层泥岩上拱变形规律。将深挖路堑工程分为单侧路堑、双侧对称路堑和双侧不对称路堑3类不同结构形式... 在红层泥岩区域实施深挖路堑工程时,其上拱变形问题对工程质量构成了严重影响。以某红层泥岩深挖路堑工程为例,深入探讨了在不同条件下红层泥岩上拱变形规律。将深挖路堑工程分为单侧路堑、双侧对称路堑和双侧不对称路堑3类不同结构形式,并采用Midas/GTS软件对这3种不同堑型的基底上拱变形规律进行了模拟分析。以双侧对称路堑边坡为研究对象,进一步分析了不同开挖宽深比、路堑坡度以及侧向应力对基底泥岩上拱变形特性的影响。研究揭示了基底中心位置的上拱变形量达到峰值,且这一变形量随着基底下部深度的增加而逐步降低。基底上拱变形量首先随着宽深比的增加而增加,达到一定值后开始减小,并且随着坡角的增加而减小。在侧向应力的影响下,侧压力系数增至0.6,路基的上拱变形变得尤为明显,并且这种变形量会随着侧压力系数的提高而增加。研究成果为红层泥岩区域的路堑设计和施工提供了有价值的参考。 展开更多
关键词 深挖路堑 红层泥岩 上拱变形 侧向应力 数值模拟 堑坡特征
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高速公路深挖路堑边坡施工技术 被引量：1
5
作者 曹文升 《浙江建筑》 2025年第2期29-32,共4页
为了解决高速公路深挖路堑边坡施工中的难点,进一步提升施工质量,减少安全事故,今以京港澳高速公路项目为例,阐述了实际施工中采用的各种技术和方法,特别是针对不同地质情况的施工策略和边坡结构的实际应用效果。同时,提出施工过程中遇... 为了解决高速公路深挖路堑边坡施工中的难点,进一步提升施工质量,减少安全事故,今以京港澳高速公路项目为例,阐述了实际施工中采用的各种技术和方法,特别是针对不同地质情况的施工策略和边坡结构的实际应用效果。同时,提出施工过程中遇到的挑战及应对措施,可作为类似工程施工的参考。 展开更多
关键词 高速公路 深挖路堑 边坡施工
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考虑自重应力的悬臂式抗滑桩三维土拱效应及合理间距研究 被引量：27
6
作者 张永兴 董捷 +1 位作者 文海家 谭捍华 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第2期18-25,共8页
为了探讨路堑边坡悬臂式抗滑桩的合理间距问题,考虑到自重应力的存在及桩间土的受力特点,根据桩间滑体自身的强度条件及土拱的轴向应力与拱跨的关系,建立了三维计算模型;推导出悬臂式抗滑桩的临界高度与最大桩间净距的计算公式,并结合... 为了探讨路堑边坡悬臂式抗滑桩的合理间距问题,考虑到自重应力的存在及桩间土的受力特点,根据桩间滑体自身的强度条件及土拱的轴向应力与拱跨的关系,建立了三维计算模型;推导出悬臂式抗滑桩的临界高度与最大桩间净距的计算公式,并结合计算公式研究了桩间距对相关参数的敏感度,模拟了桩间土拱效应沿高度分布的空间形态,分析了桩后土拱效应的影响范围;通过工程实例对推导的合理桩间距计算方法进行了验证。结果表明:实际设计值与计算结果基本一致,在对悬臂式桩土拱效应进行研究时应建立三维模型。 展开更多
关键词 道路工程 路堑边坡 有限元方法 合理桩间距 土拱效应 悬臂式抗滑桩 自重应力
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混合式锚固结构在高速公路路堑边坡加固中的应用研究 被引量：28
7
作者 唐树名 吕常新 +1 位作者 唐树名 邓安福 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第5期702-704,共3页
结合一工程滑坡实例,探讨了由主动锚和被动锚构成的混合式锚固格子梁结构在加固路堑边坡设计中的几个问题,提出了由边坡类别确定锚间距以及根据保证边坡稳定级别确定锚位置的设计方法。
关键词 混合式锚固结构 路堑 边坡 锚间距 锚位置 高速公路 加固
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陡倾外层状岩石边坡的破坏机制与开挖模拟 被引量：14
8
作者 孙国富 刘维宁 +1 位作者 陶连金 张倬元 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第6期697-701,共5页
陡倾外层状岩石边坡由于滑移-弯曲变形所形成的滑坡是石灰岩山区高速公路挖方边坡失稳的一种复杂的地质模式。通过实例,深入地分析了这类边坡产生变形破坏的地质力学机制与过程,用离散单元法对开挖过程和最终稳定性进行了数值模拟和分析... 陡倾外层状岩石边坡由于滑移-弯曲变形所形成的滑坡是石灰岩山区高速公路挖方边坡失稳的一种复杂的地质模式。通过实例,深入地分析了这类边坡产生变形破坏的地质力学机制与过程,用离散单元法对开挖过程和最终稳定性进行了数值模拟和分析,并提出了具有代表性的工程整治措施。 展开更多
关键词 山区 高速公路 岩石边坡 滑移-弯曲 石灰岩 开挖 数值模拟
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福建山区高速公路路堑高边坡风险分级方法研究 被引量：30
9
作者 王浩 林一夫 +3 位作者 梁涛 廖小平 泮俊 汪劭祎 《工程地质学报》 CSCD 北大核心 2016年第4期492-500,共9页
为实现路堑高边坡设计阶段风险分级,合理安排资金投入及控制边坡工程风险,基于边坡工程地质分析原理、工程实践经验总结及反馈分析,从地形条件、地质条件、气象水文及其他因素等方面构建了4类16个路堑边坡工程风险因子评价指标体系,明... 为实现路堑高边坡设计阶段风险分级,合理安排资金投入及控制边坡工程风险,基于边坡工程地质分析原理、工程实践经验总结及反馈分析,从地形条件、地质条件、气象水文及其他因素等方面构建了4类16个路堑边坡工程风险因子评价指标体系,明确各评价指标的内涵及意义,并确定其风险评分标准。以龙岩双永高速公路永定段71个高边坡为对象,依据各工点设计阶段的勘察及测设成果,确定相应风险指标的评估值,采用层次分析法确定各指标权重,将这71个边坡分选为4个不同的风险等级,并提出相应的风险防控对策,最终建立一种实用的路堑高边坡设计阶段风险分级方法。依据全线挖方最高的K227滑坡风险评价过程,例证了该风险分级方法的可行性和合理性;引入两处风险控制失败的低矮边坡实例,从反面佐证了该方法的科学性和有效性,表明其在避免遴选疏漏方面具有明显优势。本文研究成果得到了施工实际情况的很好印证,使永定段成为双永高速公路全线边坡问题最复杂,但是在施工期和运营期边坡风险控制最好的区段。 展开更多
关键词 路堑边坡 设计阶段 风险分级 风险评估 层次分析法
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降雨入渗下裂土边坡水分运移时空特征与失稳机理 被引量：16
10
作者 周峙 张家铭 +2 位作者 宁伏龙 罗易 王建立 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2020年第4期107-119,共13页
为探究降雨入渗下裂土边坡水分运移时空特征与失稳机理,自主研制了足尺模型试验系统和光纤布拉格光栅(FBG)深部柔性位移系统,对边坡渐进破坏进行了全过程、多物理量联合监测,揭示了降雨入渗作用下裂土边坡的渐进变形和破坏演化模式;基... 为探究降雨入渗下裂土边坡水分运移时空特征与失稳机理,自主研制了足尺模型试验系统和光纤布拉格光栅(FBG)深部柔性位移系统,对边坡渐进破坏进行了全过程、多物理量联合监测,揭示了降雨入渗作用下裂土边坡的渐进变形和破坏演化模式;基于裂土边坡的渐进破坏模式,提出了土体饱和比概念,将裂隙深度范围滑体分为饱和层和非饱和层;以土体饱和度变化描述了含随机分布裂隙的边坡水分运移规律,并结合刚体极限平衡法探讨了由裂隙控制的边坡失稳机制。研究结果表明:对于未形成裂隙的边坡,连续降小雨时浅层变形受表层基质吸力控制;裂隙形成后,雨水沿裂隙快速入渗形成暂态饱和区,导致基质吸力降幅达82.50%~87.14%,而由其贡献的抗剪强度迅速损失,从而形成初期溜滑、片蚀等浅层变形,降雨停止后坡体仍处于蠕变过程,坡脚与坡顶位移增幅分别为23.40%和19.39%;蒸发后裂隙规模发展增大了雨水对渗流场的影响范围和边坡破坏规模;土体经历胀缩、蠕变而变得松散,裂缝区深部土体体积含水率较初始状态的增幅为205.7%;同一降雨条件下,初始裂隙深度愈深,稳定系数愈低,破坏愈快;对具有同一裂隙深度的边坡,其稳定系数随土体饱和比的增加逐渐降低,土体饱和比增长愈快,表征边坡内部出现大面积连通型饱和区,这是裂土边坡出现整体失稳的主要原因。 展开更多
关键词 路基工程 裂土边坡 足尺模型 变形机理 土体饱和比 光纤布拉格光栅
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高等级公路缓斜陡节理边坡的复合破坏机制与治理对策 被引量：20
11
作者 黎剑华 颜荣贵 +2 位作者 陈寿如 詹剑波 黄文宇 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第3期415-418,共4页
简述某不具倾倒滑坡的大型缓斜陡节理边坡 ,在上部薄表土滑动促使下的倾倒复合破坏机制与应急治理对策。
关键词 高等级公路 倾倒滑坡 缓斜陡节理 路堑
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水库水位变化对某岸区公路边坡稳定性影响分析 被引量：16
12
作者 周群华 闫澍旺 +1 位作者 邓卫东 熊伟 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2011年第6期32-39,共8页
山区公路经常沿水库修筑,水库的蓄水与放水能引起水位的循环升降变化。水位变化对边坡稳定有较大影响。基于Plaxis有限元软件的渗流计算和边坡稳定的强度折减法计算功能,以一个实际库岸边坡为算例,分析了水位升降变化及下降速率、土体... 山区公路经常沿水库修筑,水库的蓄水与放水能引起水位的循环升降变化。水位变化对边坡稳定有较大影响。基于Plaxis有限元软件的渗流计算和边坡稳定的强度折减法计算功能,以一个实际库岸边坡为算例,分析了水位升降变化及下降速率、土体渗透系数、是否考虑超孔隙水压力对边坡稳定性的影响。分析结果表明,当土体设置为排水条件时,不管水位升还是降,边坡稳定系数都先减小,后又上升,即都存在一个使边坡稳定系数最小的水位。随着水位下降,土体设置为不排水条件下坡体内产生的超孔隙水压力导致的边坡稳定系数比排水条件下约低10%左右。水位下降速率越大、土体渗透系数越小,越不利于边坡稳定。 展开更多
关键词 道路工程 库岸边坡 稳定系数 渗流场 水位变化 孔隙水压力
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韩城市西山废弃采石矿山环境恢复治理的途径 被引量：15
13
作者 黄齐 高德彬 +1 位作者 杨永辉 杨川 《水土保持通报》 CSCD 北大核心 2018年第4期215-219,共5页
[目的]探索废弃采石矿山生态环境恢复治理模式及治理成本,为陕西省韩城市西山一带其余废弃采石矿山和煤矿山的生态环境恢复治理提供借鉴。[方法]通过现场调查、勘探及室内试验,分析韩城市西塬废弃采石矿山的环境地质问题,即采石不稳定... [目的]探索废弃采石矿山生态环境恢复治理模式及治理成本,为陕西省韩城市西山一带其余废弃采石矿山和煤矿山的生态环境恢复治理提供借鉴。[方法]通过现场调查、勘探及室内试验,分析韩城市西塬废弃采石矿山的环境地质问题,即采石不稳定边坡地质结构及变形破坏特征与废弃渣石占用耕地及泥流等问题。[结果]提出采石不稳定边坡与废渣的工程治理及生态恢复治理方案。采石不稳定边坡选用削方压脚与坡面植被混凝土技术,植面的植被类型应耐旱、耐寒和耐贫瘠;废弃渣石以挖高填低与分级填筑压实,坡脚修筑挡墙,坡面覆盖土壤并栽植乔灌花草等进行环境恢复治理。[结论]研究区的采石不稳定边坡和矿区堆积废渣应采用"削高填低"的工程治理方案,坡面采用植被技术的生态环境恢复治理方案。 展开更多
关键词 采石矿山 不稳定边坡 废渣 环境恢复 韩城市
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陡倾层状岩石路堑边坡的变形机制及其安全防护 被引量：5
14
作者 孙国富 刘维宁 +1 位作者 陶连金 张倬元 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 2003年第10期56-59,共4页
陡倾层状岩体在单斜软弱层型垭口的演化过程中表现出较复杂的变形行为 ,其变形结果与人工开挖所形成二次边界条件的关系 ,决定了路堑边坡的地质模式和稳定程度。笔者运用过程机制分析法 ,明确了石灰岩山区某陡倾层状岩石路堑边坡 ,在开... 陡倾层状岩体在单斜软弱层型垭口的演化过程中表现出较复杂的变形行为 ,其变形结果与人工开挖所形成二次边界条件的关系 ,决定了路堑边坡的地质模式和稳定程度。笔者运用过程机制分析法 ,明确了石灰岩山区某陡倾层状岩石路堑边坡 ,在开挖中产生的变形破坏是由于斜坡长期的滑移 -弯曲或弯曲 -拉裂等重力变形改造的结果 ,并根据边坡的地质力学模式进行了稳定性评价 ,同时提出了相应的安全防护措施。 展开更多
关键词 陡倾层状岩体 山区 高速公路 路堑边坡 滑移-弯曲 弯曲-拉裂 稳定性评价 安全防护
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路堑边坡施工顺序对边坡稳定性影响数值模拟分析 被引量：53
15
作者 赵尚毅 郑颖人 唐树名 《地下空间》 CSCD 2003年第4期370-374,共5页
边坡的开挖、支挡施工顺序对边坡的稳定性有较大影响 ,本文采用有限元强度折减法对深挖路堑边坡的不同施工方案进行了有限元数值模拟分析。结果表明 ,开挖一级 ,锚固一级 ,可控制边坡的变形 ,有利于边坡的稳定 ,但是另一方面锚索的受力... 边坡的开挖、支挡施工顺序对边坡的稳定性有较大影响 ,本文采用有限元强度折减法对深挖路堑边坡的不同施工方案进行了有限元数值模拟分析。结果表明 ,开挖一级 ,锚固一级 ,可控制边坡的变形 ,有利于边坡的稳定 ,但是另一方面锚索的受力会随着往下逐级开挖而逐渐增大 ,有时甚至会超过其设计强度。边坡的稳定最好是依靠其自身就能基本自稳 ,加固处理仅作为安全储备 ,最好的办法是一方面既要确保边坡工程的稳定 ,同时也要允许边坡开挖后有一定的变形 ,释放一部分应力 ,充分发挥边坡的自稳定能力 ,以减少支护受力 ,即将所谓的“新澳法” 展开更多
关键词 路堑 边坡 工程施工 开挖 支护 数值模拟 稳定性
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天津某封闭式路堑U型槽结构的设计与计算 被引量：32
16
作者 孙爱斌 吴连海 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2006年第7期49-53,共5页
研究目的:根据本公铁立交工程中道路以下钻方式通过地下水路堑的特点,对封闭式路堑U型槽结构的设计与计算进行研究,以解决地下水渗流和渗透问题。研究方法:针对本工程的地质、水文条件,结合国内研究成果及多项成功的工程实例,对封闭式路... 研究目的:根据本公铁立交工程中道路以下钻方式通过地下水路堑的特点,对封闭式路堑U型槽结构的设计与计算进行研究,以解决地下水渗流和渗透问题。研究方法:针对本工程的地质、水文条件,结合国内研究成果及多项成功的工程实例,对封闭式路堑U型槽结构形式的选型、边墙及底板的受力进行了分析和计算。研究结果:通过对封闭式路堑U型槽结构的有关理论、工艺问题的探讨,探索出一套成功的设计计算方法,为进一步推广这一结构提供了设计实例参考和实践经验。研究结论:封闭式路堑U型槽结构是一种较新的结构形式,一般适用于地下水位较高或地下水渗透系数较大的含水地层及某些特殊原因不允许降低地下水的路堑。 展开更多
关键词 封闭式路堑 U型槽结构 设计 计算
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路堑边坡破坏机理的试验与计算分析 被引量：14
17
作者 邓卫东 吴光勇 唐树名 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第3期21-24,共4页
利用室内模型试验和数值计算分析的手段 ,对易于出现破坏的土质和碎裂岩质路堑边坡的破坏形态以及影响因素进行了分析 ,得到了对工程实践有意义的一些结论和建议。
关键词 路堑边坡 模型试验 数值计算 破坏形态 公路工程
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红层M形路堑边坡特征及病害的初步研究 被引量：9
18
作者 朱宝龙 胡厚田 陈强 《工程地质学报》 CSCD 2003年第4期411-415,共5页
在对红层地区渝綦、綦万高速公路路堑边坡调查的基础上 ,提出了M形路堑边坡的概念 ,并总结了其特点 ;简要分析了红层和坡残积层物质的岩土矿物成分和结构特征 ,探讨了红层M形路堑边坡病害发生的类型及形成原因 ,为边坡稳定性评价与采取... 在对红层地区渝綦、綦万高速公路路堑边坡调查的基础上 ,提出了M形路堑边坡的概念 ,并总结了其特点 ;简要分析了红层和坡残积层物质的岩土矿物成分和结构特征 ,探讨了红层M形路堑边坡病害发生的类型及形成原因 ,为边坡稳定性评价与采取合理的边坡加固措施提供了依据。 展开更多
关键词 M形路堑边坡 红层 病害 高速公路
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高速公路黄土路堑高边坡现场冲刷试验研究 被引量：12
19
作者 高德彬 倪万魁 杨泓全 《中外公路》 北大核心 2007年第3期199-201,共3页
通过现场模拟降雨,研究了降雨对黄土路堑高边坡的侵蚀机制,分析了裸露边坡和植被防护边坡的破坏特征以及径流特征、冲刷量的变化规律。结果表明:在暴雨条件下,古土壤的破坏方式不同于黄土,且更易于侵蚀,厚层基材喷播植草对其防护效果很... 通过现场模拟降雨,研究了降雨对黄土路堑高边坡的侵蚀机制,分析了裸露边坡和植被防护边坡的破坏特征以及径流特征、冲刷量的变化规律。结果表明:在暴雨条件下,古土壤的破坏方式不同于黄土,且更易于侵蚀,厚层基材喷播植草对其防护效果很好;同时,坡面上方来水是坡面冲刷最主要的因素,径流量的变化具有“陡涨缓落”的特征,含泥量则呈现“缓涨陡落”的趋势;且连续阴雨对路堑边坡的侵蚀能力比短时暴雨更强。试验研究结果为黄土地区路堑高边坡的植物防护和截排水设计提供了依据。 展开更多
关键词 公路 黄土 路堑边坡 冲刷试验 人工降雨
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爆炸荷载作用下路堑边坡稳定性分析 被引量：4
20
作者 陈宁宁 高文学 +2 位作者 周世生 张力军 侯炳晖 《施工技术》 CAS 北大核心 2013年第13期64-67,共4页
在爆破过程中,对路堑边坡振动情况进行监测,并分析监测波形数据,有助于掌握爆破地震波的强度和频谱结构,了解其传播和衰减规律,推测爆破振动对路堑边坡岩体的损伤程度和边坡稳定性的影响,并检验爆破设计方案的合理性。结合工程实际情况... 在爆破过程中,对路堑边坡振动情况进行监测,并分析监测波形数据,有助于掌握爆破地震波的强度和频谱结构,了解其传播和衰减规律,推测爆破振动对路堑边坡岩体的损伤程度和边坡稳定性的影响,并检验爆破设计方案的合理性。结合工程实际情况,建立了爆炸荷载作用下路堑边坡动力响应的有限元分析模型,探讨了边坡岩体内应力场、位移场以及爆破地震波的传播规律。分析了边坡动力稳定的安全评价标准,结合爆破振动监测,分析了爆破开挖对路堑边坡稳定性的影响。 展开更多
关键词 路堑边坡 爆破 稳定性 数值模拟 监测
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