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基于改进YOLOv9-c的路面混合病害算法 被引量：1
1
作者 张颖 王纪旭 +2 位作者 曹迎康 李罡 方有亮 《科学技术与工程》 北大核心 2025年第18期7793-7802,共10页
针对坑槽和裂缝两种路面病害检测实时性差、准确率低、易误检漏检等问题,提出了一种改进YOLOv9的路面混合病害算法,实现路面裂缝的自动化检测和识别。首先,在骨干网络中引入AKConv(alterable kernel convolution)替换RepNCSPELAN4中的... 针对坑槽和裂缝两种路面病害检测实时性差、准确率低、易误检漏检等问题,提出了一种改进YOLOv9的路面混合病害算法,实现路面裂缝的自动化检测和识别。首先,在骨干网络中引入AKConv(alterable kernel convolution)替换RepNCSPELAN4中的卷积模块,提高网络对不同病害的特征提取能力,有效解决路面病害与背景环境特征难以区分的问题;其次,在检测头中引入了SimAM注意力机制(selective image attention mechanism)和DySample上采样模块,提高网络聚焦特性并增强提取关键特征信息的能力;最后,采用inner-IoU函数优化模型的权重参数,提升对混合样本的学习能力。实验结果表明,改进后的模型与YOLOv9-c相比较,性能有了显著提升,平均精度提升40.17%、召回率提高了15.99%、mAP模型精度提高了20.95%,该优化算法能够更加精准高效的对路面混合病害进行检测,提高了路面病害检测的准确率和泛用性。 展开更多
关键词 YOLOv9-c 路面混合病害 注意力 特征提取 损失函数
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纵向摩擦系数在路面抗滑性能评价中的应用 被引量：43
2
作者 郑木莲 陈拴发 +3 位作者 王选仓 王秉纲 冯治安 高建立 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第4期9-12,共4页
为分析纵向摩擦系数在路面抗滑性能评价中的应用,首先研究了SAFEGATE摩擦系数测试车的组成及工作原理。通过选取高等级公路典型断面结构作为测试路段,采用摆式仪和SAFE-GATE摩擦系数测试车测定相应的摆值与纵向摩擦系数,回归出二者之间... 为分析纵向摩擦系数在路面抗滑性能评价中的应用,首先研究了SAFEGATE摩擦系数测试车的组成及工作原理。通过选取高等级公路典型断面结构作为测试路段,采用摆式仪和SAFE-GATE摩擦系数测试车测定相应的摆值与纵向摩擦系数,回归出二者之间的相关关系式,据此得出路面设计和养护的纵向摩擦系数标准。最后选取典型道路路面,提出抗滑性能纵向摩擦系数的检测与分析方法。结果表明,利用纵向摩擦系数表征路面的抗滑性能是切实可行的。 展开更多
关键词 道路工程 SAFEGATE摩擦测试车 路面 抗滑性能 纵向摩擦系数 摆值
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运用红外热像仪改善沥青混合料温度离析效果的研究 被引量：22
3
作者 郭大进 沙爱民 +2 位作者 孙建华 周文欢 杨雪梅 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2007年第5期63-66,共4页
运用国外先进检测设备红外热像仪对安徽、江苏多条高速公路施工过程中运料车、摊铺机进料口、卸料斗、螺旋布料器轴后等不同离析位置进行定位,总结红外热像仪定性判断温度离析情况的效果。结合红外热像仪判断温差并与PQI(Pavement Quali... 运用国外先进检测设备红外热像仪对安徽、江苏多条高速公路施工过程中运料车、摊铺机进料口、卸料斗、螺旋布料器轴后等不同离析位置进行定位,总结红外热像仪定性判断温度离析情况的效果。结合红外热像仪判断温差并与PQI(Pavement Quality Indicator)测量路面密实度共同研究温度离析对沥青路面压实度的影响,直观定性分析路面离析情况和找到离析的原因并定量评价路面离析程度及范围,从而为寻找有效解决沥青路面温度离析的方案,实现沥青路面质量全过程控制提供依据。 展开更多
关键词 道路工程 沥青混合料 过程控制 红外热像仪 PQI 温度离析
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无核密度仪在沥青面层压实度检测中的应用 被引量：26
4
作者 郭大进 孙建华 +2 位作者 王迪昀 韩立志 徐加强 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2007年第6期50-52,共3页
运用国外先进检测设备无核密度仪(PQI),并与传统的水中重法进行对比试验,总结了PQI在沥青面层施工压实度检测中的精度,研究了其用于沥青路面的适用性、使用方法、可靠性并控制测量误差。为有效应用于全国各等级公路沥青面层现场压实度... 运用国外先进检测设备无核密度仪(PQI),并与传统的水中重法进行对比试验,总结了PQI在沥青面层施工压实度检测中的精度,研究了其用于沥青路面的适用性、使用方法、可靠性并控制测量误差。为有效应用于全国各等级公路沥青面层现场压实度检测提供依据。分析表明,PQI在均匀的沥青路面上的测试精度比在表面层存在大粗骨料的路面要高很多。PQI必须针对不同的测试区域以及不同的测试情况进行相应的标定,使测量误差能够控制在2%以内。因此,PQI可以用于沥青面层施工中密度(压实度)的实时、快速无损检测,对保证工程进度、确保施工质量具有重要意义,应用前景良好。 展开更多
关键词 道路工程 沥青路面 无核密度仪 压实度 水中重法
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中粗粒土路基压实度快速测定方法 被引量：20
5
作者 张宜洛 郑南翔 顾炳其 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第5期29-33,共5页
利用瞬态冲击频谱分析法,研究冲击响应值与不同碎石质量分数的压实度关系以及碎石级配的变化对冲击值的影响。通过水滞频段的应用,消除了含水量对响应值的影响,可以在不检测含水量的情况下测定中粗粒土的压实度,在此基础上确定了动态冲... 利用瞬态冲击频谱分析法,研究冲击响应值与不同碎石质量分数的压实度关系以及碎石级配的变化对冲击值的影响。通过水滞频段的应用,消除了含水量对响应值的影响,可以在不检测含水量的情况下测定中粗粒土的压实度,在此基础上确定了动态冲击响应值与中粗粒土的压实度关系。结合中粗粒土的现场工艺特点,对冲击响应影响深度进行评估分析,提出了中粗粒土路基压实度的快速测定方法,并研制了仪器,实现了对中粗粒土路基压实度快速、无损、定量的自动检测。 展开更多
关键词 道路工程 中粗粒土 瞬态冲击频谱分析法 压实度 水滞频段 冲击响应
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路面车辙多路传感器检测误差分析 被引量：18
6
作者 马荣贵 沙爱民 宋宏勋 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第3期34-36,41,共4页
为评价车辙检测误差,分析了多路传感器车辙检测原理,通过研究车辙的统计分布,应用双余弦车辙数学模型计算分析,得出了传感器横向布置数目与车辙检测最大误差的关系。结果表明:当横向布置传感器数目较小时,车辙误差主要由采样点有限引起... 为评价车辙检测误差,分析了多路传感器车辙检测原理,通过研究车辙的统计分布,应用双余弦车辙数学模型计算分析,得出了传感器横向布置数目与车辙检测最大误差的关系。结果表明:当横向布置传感器数目较小时,车辙误差主要由采样点有限引起的不重合误差决定;当传感器数目较大时,车辙误差主要由位移传感器的测量准确度决定;随着传感器数目的增加,车辙测量最大误差在传感器数目小于21时减小较快,在传感器数目大于33时衰减缓慢。 展开更多
关键词 道路工程 路面 车辙 检测 误差分析 多路传感器
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探地雷达在高等级公路工程质量无损检测中的应用研究 被引量：20
7
作者 郭云开 王礼尧 +2 位作者 赵建三 唐平英 吴军 《华东公路》 北大核心 2002年第1期55-57,共3页
研究了探地雷达进行高等级公路质量无损检测的原理 ,对基层含水量、相对介电常数、基层的压实度、刚性路面脱空识别等公路工程质量问题进行分析和讨论 ,给出应用实例 。
关键词 探地雷达 高等级公路 工程质量 无损检测 原理 基层含水量 相对介电常数
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路面使用性能可拓评价方法 被引量：16
8
作者 凌建明 郝航程 吕荔炫 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第1期32-36,共5页
基于可拓学理论,建立了路面使用性能可拓评价的物元模型.该模型通过可拓集合理论及关联函数,可以精确确定待评价的路面关于各路面使用性能状态的关联度,从而能够全面精确地评价其路面使用性能状态,为道路养护维修决策提供科学、可靠的依据.
关键词 路面使用性能 可拓学 物元 评价
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基于灰色模糊聚类法的路网路面使用性能评价 被引量：16
9
作者 张丽娟 凌建明 祝云琪 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第2期252-256,共5页
以路网内各组成路段的路面性能评价指标灰色关联分析结果为基础,借鉴灰色关联分析在模糊聚类理论中的应用方法,建立了路网路面使用性能评价模型.确定了灰色相似关系矩阵,并利用最大树法,得到了基于不同水平的聚类结果形成的谱系图,较为... 以路网内各组成路段的路面性能评价指标灰色关联分析结果为基础,借鉴灰色关联分析在模糊聚类理论中的应用方法,建立了路网路面使用性能评价模型.确定了灰色相似关系矩阵,并利用最大树法,得到了基于不同水平的聚类结果形成的谱系图,较为合理地反映了路网路面基本性能和状况分布. 展开更多
关键词 路网 路面使用性能 灰色模糊聚类法 评价
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地质雷达检测道路结构的理论及应用分析 被引量：30
10
作者 杨天春 吕绍林 伍永贵 《中南工业大学学报》 CSCD 北大核心 2001年第2期118-121,共4页
探讨地质雷达在道路无损检测应用上的基本原理和雷达波传播速度计算的常规方法 ,进一步分析道路结构及其电磁波的反射特性 ,以及如何根据已知的雷达资料计算道路的各种结构参数 ,这对实际工作具有一定的指导意义 .此外 ,针对地质雷达实... 探讨地质雷达在道路无损检测应用上的基本原理和雷达波传播速度计算的常规方法 ,进一步分析道路结构及其电磁波的反射特性 ,以及如何根据已知的雷达资料计算道路的各种结构参数 ,这对实际工作具有一定的指导意义 .此外 ,针对地质雷达实际波形的复杂性 ,指出了常规反演方法满足不了当前道路无损检测的精度要求的缺陷 ,为此 ,提出了特定的处理方法———振幅补偿法 ,并在长益高速公路、长沙绕城路等路段得到应用 .结果表明 :作者采用的方法是实际可行的 ,可满足目前道路工程无损检测的要求 。 展开更多
关键词 地质雷达 道路结构 无损检测 振幅补偿法 电磁波 结构参数
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公路工程瞬态锤击检测技术 被引量：9
11
作者 刘会勋 李青山 丁红岩 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第4期37-42,共6页
为了实现刚性路面板脱空和路基压实质量的快速无损检测,提出了以瞬态锤击为特色的动态检测技术。简述了瞬态锤击检测技术原理,给出了瞬态振动信号的分析处理方法;针对瑞雷波相速度测试结果,借鉴物探中剥层法反演了路基剪切波速剖面;建立... 为了实现刚性路面板脱空和路基压实质量的快速无损检测,提出了以瞬态锤击为特色的动态检测技术。简述了瞬态锤击检测技术原理,给出了瞬态振动信号的分析处理方法;针对瑞雷波相速度测试结果,借鉴物探中剥层法反演了路基剪切波速剖面;建立了4种路基土密度与剪切波速的数学模型,给出了剪切波法确定路基压实度的公式,从而实现了对路基压实度的波动检测;结合刚性路面的模态分析和模型试验结果,对路面瞬态振动信号进行了频谱分析,从而获得了路面板脱空状况信息。结果表明:路面板脱空严重时,其振动基频一般低于50 Hz,对于支承良好的路面板,其振动基频通常大于200 Hz。 展开更多
关键词 道路工程 刚性路面 傅里叶变换 无损检测 瞬态响应 压实度 路面板脱空
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激光路面平整度检测系统 被引量：33
12
作者 马荣贵 宋宏勋 来旭光 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第2期38-41,共4页
为提高路面平整度检测水平,提出了基于基准传递原理的路面平整度检测方法,给出了采用5个激光位移传感器检测路面纵断面相对标高的计算公式,在不同等级路面上与精密水准仪测量方法进行了对比试验。结果表明,依据基准传递原理的路面平整... 为提高路面平整度检测水平,提出了基于基准传递原理的路面平整度检测方法,给出了采用5个激光位移传感器检测路面纵断面相对标高的计算公式,在不同等级路面上与精密水准仪测量方法进行了对比试验。结果表明,依据基准传递原理的路面平整度激光检测系统不受检测速度限制,可给出被测道路的纵断面曲线和国际平整度指数(IRI)。 展开更多
关键词 道路工程 路面 平整度 国际平整度指数(IRI) 纵断面 激光位移传感器
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路面快速检测技术与设备研究进展及分析 被引量：37
13
作者 李强 潘玉利 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2005年第9期35-39,共5页
路面检测是公路建设和养护管理过程中的一项关键性、基础性技术。本文通过对国内外文献资料的回顾,总结了路面检测技术以及相关领域的最新研究进展,分析评价了典型设备的应用情况及发展趋势,为我国相关领域的研究和开发工作提供参考。
关键词 路面检测 弯沉 平整度 抗滑性能 路面破损
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无核密度仪在沥青路面压实度检测中的应用 被引量：7
14
作者 付玉 吴少鹏 +2 位作者 邱健 刘全涛 唐宁 《武汉理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第9期22-23,共2页
介绍了无核密度仪的检测原理,论述了核子密度仪测试结果同现场取芯结果的对应性,并讨论了温度与压实度随碾压遍数的变化规律。
关键词 无核密度仪 压实度 取芯
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道路路况评价的物元模型 被引量：33
15
作者 蒋红妍 戴经梁 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第1期29-32,共4页
评述了现行《公路沥青路面养护技术规范》(JTJ073.22001)中路况评价方法的不足,介绍了物元分析理论;分析了物元理论在路况评价中的适用性,据此建立了道路路况评价的物元模型。该模型是以定量数值表示路况属于某等级的程度大小;其中可拓... 评述了现行《公路沥青路面养护技术规范》(JTJ073.22001)中路况评价方法的不足,介绍了物元分析理论;分析了物元理论在路况评价中的适用性,据此建立了道路路况评价的物元模型。该模型是以定量数值表示路况属于某等级的程度大小;其中可拓集合关联函数的应用使得路况的多指标评定更为精细化。实例分析表明,路况评价的物元模型可较好地给出路况等级评定结果,能够较完整地反映道路状况的综合水平。 展开更多
关键词 道路工程 路况评价 物元 模型
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沥青路面的纹理构造与抗滑性检测方法 被引量：15
16
作者 董祥 张士萍 +1 位作者 丁小晴 沈正 《铁道标准设计》 北大核心 2012年第1期30-35,共6页
针对沥青路面的抗滑问题,分析了路表宏观构造、微观构造及其对沥青路面抗滑性的影响;在综述沥青路面抗滑性检测方法的基础上,探讨了各种方法的测试原理、适用对象和优缺点。结果表明:沥青路面宏观构造主要影响路面排水,对潮湿条件下中... 针对沥青路面的抗滑问题,分析了路表宏观构造、微观构造及其对沥青路面抗滑性的影响;在综述沥青路面抗滑性检测方法的基础上,探讨了各种方法的测试原理、适用对象和优缺点。结果表明:沥青路面宏观构造主要影响路面排水,对潮湿条件下中、高速行车的抗滑性具有重要影响,可用体积法、断面法和流出法检测;粗集料最大粒径较大、沥青用量适当、采用OGFC或SMA混合料类型时,路表宏观构造较深。沥青路面微观构造对低速和高速行车时的路面抗滑性均有影响,可通过控制粗集料磨光值来保证。此外,可用单点式、制动式和偏转轮式3类设备直接检测沥青路面现场抗滑性。 展开更多
关键词 抗滑性 宏观构造 微观构造 沥青路面 检测方法
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基于GPS和车辙的三维路面重构 被引量：8
17
作者 马荣贵 汪花梅 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第10期1517-1521,共5页
提出了一种基于地理定位系统(GPS)和横断面车辙数据的路面三维重构模型.针对GPS和车辙的采样间隔不同,首先采用Cardinal插值算法对非等间距的离散GPS点插值,并按间距需求选取等间距的插值点,然后将序列化后的GPS插值数据与车辙数据融合... 提出了一种基于地理定位系统(GPS)和横断面车辙数据的路面三维重构模型.针对GPS和车辙的采样间隔不同,首先采用Cardinal插值算法对非等间距的离散GPS点插值,并按间距需求选取等间距的插值点,然后将序列化后的GPS插值数据与车辙数据融合,构造出在三维空间中用于绘制三角形网格的顶点矩阵,最后实现了三维重构路面的绘制.实验表明用该方法重构的三维路面在路面车辙、坑槽及拥包的检测方面有很好的应用价值. 展开更多
关键词 道路工程 三维路面重构 Cardinal插值 车辙 地 理定位系统
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车载式颠簸累积仪在路面平整度检测中的应用 被引量：21
18
作者 周波 朱先祥 孙文 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 2004年第9期1095-1098,共4页
介绍车载式颠簸累积仪(PZC-2000)在沥青混凝土路面平整度检测中的应用。测试结果分析表明,该仪器在测试路面平整度上具有操作简便、效率高、自动采集数据等优点,特别适合路面工程质量验收或大面积路网评价,为新建项目质量评定及道路早... 介绍车载式颠簸累积仪(PZC-2000)在沥青混凝土路面平整度检测中的应用。测试结果分析表明,该仪器在测试路面平整度上具有操作简便、效率高、自动采集数据等优点,特别适合路面工程质量验收或大面积路网评价,为新建项目质量评定及道路早期破坏状况提供准确、快捷的技术依据。因车载式颠簸累积仪的使用方法对检测结果存在一定影响,应严格按照操作规程的要求进行。 展开更多
关键词 车载式颠簸累积仪 公路路面 平整度检测
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