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市政道路工程施工中的路基处理与路面铺设工艺优化
1
作者 闫芳芳 《现代工业工程》 2026年第5期85-87,共3页
市政道路工程的路基处理与路面铺设属于道路施工的核心工序,其质量会直接左右道路的承载能力、使用寿命以及通行安全性,在当下市政道路工程施工过程中,仍然存在诸如路基沉降、路面裂缝、层间剥离之类的常见质量问题,这些问题极大危及道... 市政道路工程的路基处理与路面铺设属于道路施工的核心工序,其质量会直接左右道路的承载能力、使用寿命以及通行安全性,在当下市政道路工程施工过程中,仍然存在诸如路基沉降、路面裂缝、层间剥离之类的常见质量问题,这些问题极大危及道路的工程质量与交通出行安全,本文依照市政道路工程施工的质量特性,全面论述路基处理、路面铺设两大核心工序所含有的常见施工问题,并且剖析问题产生的原因,从而明确各个阶段施工工艺优化的重点之处,进而给改善市政道路工程施工质量,加强工艺管控供应一些参考。 展开更多
关键词 市政道路工程 路基处理 路面铺设 工艺优化 施工质量
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道路桥梁沉降段路基路面施工技术要点探讨
2
作者 李斌 《居业》 2026年第2期54-56,共3页
在新时代背景下,我国经济社会发展持续推进,城市化建设施工技术也不断革新。道路桥梁作为城市交通的核心脉络,其施工质量直接关系到城市交通运行的安全与稳定。当前,若道路桥梁施工技术无法满足既定标准,不仅工程品质难以保障,还可能对... 在新时代背景下,我国经济社会发展持续推进,城市化建设施工技术也不断革新。道路桥梁作为城市交通的核心脉络,其施工质量直接关系到城市交通运行的安全与稳定。当前,若道路桥梁施工技术无法满足既定标准,不仅工程品质难以保障,还可能对通车后的安全性构成严重威胁。基于此,本研究重点分析了道路桥梁沉降段路基路面施工技术要点,以期为推动道路桥梁工程的健康发展提供有益参考。 展开更多
关键词 道路桥梁 沉降段 路基路面 施工技术 要点
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融雪功能层与路面结构层间粘结强度现场检测技术
3
作者 石新征 《中国科技期刊数据库 工业C》 2026年第2期093-096,共4页
为解决高寒地区高速公路融雪功能层与常规路面结构层粘结失效引发的层间滑移、剥落等病害问题,本文依托某高速公路缓释型融雪功能层试验段工程,开展层间粘结强度现场检测技术研究。其主要优化了现有现场拉拔检测与剪切检测流程,明确检... 为解决高寒地区高速公路融雪功能层与常规路面结构层粘结失效引发的层间滑移、剥落等病害问题,本文依托某高速公路缓释型融雪功能层试验段工程,开展层间粘结强度现场检测技术研究。其主要优化了现有现场拉拔检测与剪切检测流程,明确检测点位布设、设备参数校准、检测操作流程及数据处理标准,通过多工况、多批次现场实测,获取融雪功能层与下面层、粘层油与功能层间的粘结强度核心数据,分析施工工艺、环境温度、材料配比三大核心因素对层间粘结性能的影响规律,以为同类融雪路面工程的质量管控、施工优化及验收检测提供技术支撑。 展开更多
关键词 融雪功能层 路面结构层 层间粘结强度 现场检测
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砂率变化对混凝土工作性及28 d抗压强度影响的规律性研究
4
作者 张盛森 《工程建设与设计》 2026年第2期41-43,共3页
通过设计34%~44%范围内的6个砂率梯度,系统研究了砂率变化对混凝土工作性及28 d抗压强度的影响规律,并采用坍落度试验、V漏斗试验及抗压强度测试等宏观试验方法,结合灰色关联理论进行多指标关联分析。试验结果表明,砂率对混凝土性能具... 通过设计34%~44%范围内的6个砂率梯度,系统研究了砂率变化对混凝土工作性及28 d抗压强度的影响规律,并采用坍落度试验、V漏斗试验及抗压强度测试等宏观试验方法,结合灰色关联理论进行多指标关联分析。试验结果表明,砂率对混凝土性能具有显著影响,当砂率为38%时混凝土综合性能达到最优。 展开更多
关键词 砂率变化 抗压强度 混凝土 灰色关联分析
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高速公路花岗岩残积土改良路基填筑施工技术研究 被引量：1
5
作者 任海鹏 《工程建设与设计》 2026年第4期181-183,共3页
为研究高速公路花岗岩残积土改良路基填筑施工技术,提高公路路基填筑施工质量,依托实际工程,详细阐述了花岗岩残积土工程特性和改良机理,通过试验研究土料物理性能和加州承载比(CBR),确定水泥的最佳掺量为5%,重点分析了花岗岩残积土改... 为研究高速公路花岗岩残积土改良路基填筑施工技术,提高公路路基填筑施工质量,依托实际工程,详细阐述了花岗岩残积土工程特性和改良机理,通过试验研究土料物理性能和加州承载比(CBR),确定水泥的最佳掺量为5%,重点分析了花岗岩残积土改良路基填筑施工技术,并对路基填筑施工质量进行现场检测。 展开更多
关键词 高速公路 路基填筑 花岗岩残积土 水泥改良 施工技术
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垂直振动条件下混合料均匀性定量评价方法
6
作者 李振杰 胡力群 +1 位作者 褚嘉玮 成高立 《中国粉体技术》 2026年第2期30-43,共14页
【目的】为了实现垂直振动条件下混合料各组分混合均匀性的定量分析与判定,提出混合料均匀性综合评价指标。【方法】基于颗粒三维空间坐标,引入搜索半径与簇数的函数关系,结合聚类思想构建表征单一粒径颗粒分布连续性的自离析系数(I_(S... 【目的】为了实现垂直振动条件下混合料各组分混合均匀性的定量分析与判定,提出混合料均匀性综合评价指标。【方法】基于颗粒三维空间坐标,引入搜索半径与簇数的函数关系,结合聚类思想构建表征单一粒径颗粒分布连续性的自离析系数(I_(S));利用三角构网算法构建单一粒径集料及混合料整体的外轮廓模型,通过体积比提出反映颗粒分散程度的表面轮廓体积分率(I_(V));依据质量加权原则结合I_(S)与I_(V),形成综合指标均匀度指数(I_(U)),并结合垂直振动重筛分试验与离散元仿真数据进行分析。【结果】在混合料垂直振动条件下,分形维数分析表明,不同级配混合料在振动30~40s即可出现分形维数接近设计级配的阶段,但离散元仿真显示此时层内颗粒空间分布仍不均匀。针对3种级配的混合料的I_(U)在各级配条件下分别计算,在振动30 s时3种级配对应的I_(U)分别为0.486、0.449和0.489,振动至120 s时I_(U)增大至0.502、0.520和0.529,其随振动时间的变化趋势与离散元仿真中颗粒分布状态一致。【结论】构建的I_(S)、 Iv与I_(U)指标可从连续性与分散性2个维度综合评估颗粒材料的均匀性,可定量分析颗粒体系混合质量。 展开更多
关键词 道路工程 混合材料 离散单元法 均匀性
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基于平衡设计的高模量剂掺量确定方法研究
7
作者 庄成 袁守国 +2 位作者 孟令国 童浩 李靖 《交通科技》 2026年第1期11-15,共5页
为确定高模量剂的最佳掺量,采用车辙、小梁弯曲、冻融劈裂及四点梁疲劳试验,基于平衡设计理念,通过动态蠕变、半圆弯曲及冻融劈裂试验确定了高模量剂最佳掺量。结果表明,高模量剂掺量在(0%,2%]范围内,随着高模量剂掺量的增加,沥青混合... 为确定高模量剂的最佳掺量,采用车辙、小梁弯曲、冻融劈裂及四点梁疲劳试验,基于平衡设计理念,通过动态蠕变、半圆弯曲及冻融劈裂试验确定了高模量剂最佳掺量。结果表明,高模量剂掺量在(0%,2%]范围内,随着高模量剂掺量的增加,沥青混合料高温抗车辙性能显著提高,低温抗裂性能逐渐降低,水稳定性能呈略微下降趋势,疲劳性能逐渐提高。以高温抗车辙性能指标为掺量的下限,低温抗裂性能与水稳定性能指标为掺量的上限,高模量剂的最佳掺量为1.0%。 展开更多
关键词 高模量沥青混合料 高模量剂 平衡设计 路用性能
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基于探地雷达的沥青路面层间含水与松散检测技术
8
作者 秦文超 《中国科技期刊数据库 工业C》 2026年第1期046-049,共4页
沥青路面层间含水与松散是诱发路面早期损坏的关键病害,严重影响道路服役寿命与行车安全。传统检测技术存在破坏性强、效率低、精准度不足等缺陷,难以满足工程精准养护需求。为此,本文提出基于探地雷达(GPR)的层间病害无损检测技术,优... 沥青路面层间含水与松散是诱发路面早期损坏的关键病害,严重影响道路服役寿命与行车安全。传统检测技术存在破坏性强、效率低、精准度不足等缺陷,难以满足工程精准养护需求。为此,本文提出基于探地雷达(GPR)的层间病害无损检测技术,优化天线频率组合与检测参数,建立介电常数-含水率、反射系数-松散度定量模型,结合钻孔取芯、强度试验验证。表明双频天线联合检测方案可实现病害精准识别,含水率检测误差≤4.8%,松散区域识别准确率≥92.3%,为工程病害处治提供精准数据支撑,该技术具有良好的工程适用性。 展开更多
关键词 探地雷达 沥青路面 层间含水 层间松散 工程检测 定量分析
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基于探地雷达的路面结构层厚度无损检测精度提升策略
9
作者 朱哲磐 《中国科技期刊数据库 工业C》 2026年第1期087-090,共4页
为解决探地雷达(GPR)在路面结构层厚度无损检测中精度易受多因素影响的问题,文章提出全流程精度提升策略。通过分析工程检测中的核心精度影响因素,构建“分区动态波速标定、自适应天线耦合控制、多算法联合去噪、深度学习层位识别”协... 为解决探地雷达(GPR)在路面结构层厚度无损检测中精度易受多因素影响的问题,文章提出全流程精度提升策略。通过分析工程检测中的核心精度影响因素,构建“分区动态波速标定、自适应天线耦合控制、多算法联合去噪、深度学习层位识别”协同策略,经工程实测验证,该策略实施后沥青面层检测相对误差降至2.1%,基层降至1.5%,均满足规范要求,有效提升了无损检测精度与效率,为公路工程质量检测提供了可靠技术支撑,具有较强的工程应用价值。 展开更多
关键词 探地雷达 路面结构层 无损检测 精度提升 波速标定 深度学习
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路面现场冲击压痕试验分析
10
作者 刘克 《无损检测》 2026年第3期23-26,共4页
为方便、快速、无损地掌握已铺路面的性能动态,以落锤冲击压痕方式对桥梁浇注式沥青混合料(GA)路面下层进行现场测试。试验结果表明,现场路面冲击压痕直径与GA的贯入度呈递增关系;受边界条件影响,现场路面、板式试件、贯入度试件的压痕... 为方便、快速、无损地掌握已铺路面的性能动态,以落锤冲击压痕方式对桥梁浇注式沥青混合料(GA)路面下层进行现场测试。试验结果表明,现场路面冲击压痕直径与GA的贯入度呈递增关系;受边界条件影响,现场路面、板式试件、贯入度试件的压痕尺寸对贯入度的敏感性依次减弱。利用压痕直径-温度关系可将不同温度的现场测值转化为60℃当量压痕直径用于高温稳定性评估。以贯入度4 mm为标准,60℃当量压痕直径应小于20.3 mm。压痕试验对现场路面的最大冲击荷载为0.97 MPa,应力比为0.17。所得结果可为GA路面的无损检测提供参考。 展开更多
关键词 道路工程 无损检测 压痕法 桥面铺装 浇筑式沥青混合料 过程控制
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基于贝叶斯优化算法的MLP模型构建及沥青压实度预测研究
11
作者 袁航 《工程建设与设计》 2026年第2期160-163,共4页
针对沥青路面压实质量预测中多层感知机(MLP)超参数依赖人工经验调整导致的建模效率低、泛化能力不足等问题,提出了基于贝叶斯优化的智能预测方法,指出构建贝叶斯优化与MLP的协同框架能够实现隐藏层神经元数量、初始学习率、批量大小等... 针对沥青路面压实质量预测中多层感知机(MLP)超参数依赖人工经验调整导致的建模效率低、泛化能力不足等问题,提出了基于贝叶斯优化的智能预测方法,指出构建贝叶斯优化与MLP的协同框架能够实现隐藏层神经元数量、初始学习率、批量大小等关键超参数的自动化搜索与全局优化。实验数据表明,经贝叶斯优化后模型测试集均方误差(MSE)降至0.0335,均方根误差(RMSE)为0.1829,超参数搜索效率显著提升。 展开更多
关键词 多层感知机(MLP) 贝叶斯优化 沥青压实度 超参数调优 回归预测
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不同碾压方式对路基压实效果的影响分析
12
作者 周翔 欧阳宇 +1 位作者 黄晓龙 周涛 《西部交通科技》 2026年第1期79-81,165,共4页
为提高素填土路基压实质量,降低工后沉降风险,文章依托西部陆海新通道(平陆)运河QL11标段桥梁引道工程,开展三种典型碾压方式(静碾压实、振动碾压、冲击碾压)的对比模型试验,研究其在不同碾压次数和土体深度下的压实效果。通过布设多层... 为提高素填土路基压实质量,降低工后沉降风险,文章依托西部陆海新通道(平陆)运河QL11标段桥梁引道工程,开展三种典型碾压方式(静碾压实、振动碾压、冲击碾压)的对比模型试验,研究其在不同碾压次数和土体深度下的压实效果。通过布设多层动态压力盒与压实度测试点,获取素填土内部应力响应与密实性指标,分析各碾压方式的作用深度与压实规律。结果表明,静碾压实范围浅,振动碾压具有共振频率特性(29 Hz最优),而冲击碾压在提升深层密实度方面优势显著。基于该结果,提出了适用于素填土地区的压实技术优化建议,可为类似工程提供理论支撑与实践参考。 展开更多
关键词 素填土路基 模型试验 压应力 压实度 冲击碾压
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超声回弹法测试水泥混凝土路面抗弯强度的测强曲线优化研究
13
作者 黄海燕 《中国科技期刊数据库 工业C》 2026年第1期062-065,共4页
为提升超声回弹法测试水泥混凝土路面抗弯强度的精度,解决通用测强曲线在特定工程场景中适用性不足的问题,开展测强曲线优化研究。通过分析超声回弹法测试原理及影响因素,针对原曲线误差,设计优化试验方案,采集路面混凝土试样的回弹值... 为提升超声回弹法测试水泥混凝土路面抗弯强度的精度,解决通用测强曲线在特定工程场景中适用性不足的问题,开展测强曲线优化研究。通过分析超声回弹法测试原理及影响因素,针对原曲线误差,设计优化试验方案,采集路面混凝土试样的回弹值、超声声速及实际抗弯强度数据,经数据拟合与显著性检验,建立优化后测强曲线。结果 表明,优化曲线的相关系数提升至0.96,相对误差控制在5%以内,较通用曲线及原工程曲线精度显著提高,适配该类路面的强度检测需求,为同类水泥混凝土路面抗弯强度无损检测提供技术参考,保障路面结构评估准确。 展开更多
关键词 超声回弹法 水泥混凝土路面 抗弯强度 测强曲线 优化
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水泥稳定碎石基层无侧限抗压强度试验的养生条件优化
14
作者 董思佳 《中国科技期刊数据库 工业C》 2026年第1期188-191,共4页
为解决水泥稳定碎石基层无侧限抗压强度受养生条件影响显著、工程实际养生效果与标准条件脱节的问题,本文通过室内试验分析不同养生温度、湿度、时间及养生方式对基层试件抗压强度的影响规律。设计多组对比试验,优化得出适配工程实际的... 为解决水泥稳定碎石基层无侧限抗压强度受养生条件影响显著、工程实际养生效果与标准条件脱节的问题,本文通过室内试验分析不同养生温度、湿度、时间及养生方式对基层试件抗压强度的影响规律。设计多组对比试验,优化得出适配工程实际的养生方案,验证优化方案下试件强度稳定性与耐久性提升效果。结果 表明,温度20±2℃、相对湿度≥95%、养生时长7d并辅以覆膜保湿的组合方案,能最大程度模拟工程现场养生环境,使试件抗压强度满足设计要求且离散性小,保障基层结构承载能力与使用寿命。 展开更多
关键词 水泥稳定碎石 无侧限抗压强度 养生条件 试验优化 基层施工
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不同检测设备对路面横向力系数影响分析
15
作者 徐志豪 卢文银 《智能城市应用》 2026年第1期30-34,共5页
为解决高速公路沥青路面抗滑性能检测结果异常波动问题,保障检测数据的准确性与客观性,本论文围绕横向力系数(SFC)这一核心抗滑指标,系统调研国内外连续式摩擦系数检测方法与设备,重点分析不同检测设备对检测结果的影响规律。研究结果表... 为解决高速公路沥青路面抗滑性能检测结果异常波动问题,保障检测数据的准确性与客观性,本论文围绕横向力系数(SFC)这一核心抗滑指标,系统调研国内外连续式摩擦系数检测方法与设备,重点分析不同检测设备对检测结果的影响规律。研究结果表明,三种不同种类的横向力系数检测设备,以不同横向力系数检测设备的得到的稳定的检测数据均值作为标准,检测结果准确度大小的设备类别排序为:国产单轮>进口双轮>国产双轮。以变异系数为标准,检测结果稳定性大小的设备类别排序为:进口双轮>国产单轮>国产双轮。研究成果为高速公路沥青路面抗滑性能精准检测提供了技术支撑,对提升行车安全与养护决策科学性具有重要意义。 展开更多
关键词 抗滑性能 单轮式 双轮式 路面横向力系数 影响分析
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半刚性基层沥青路面反射裂缝防治技术研究
16
作者 潘寰 《中国科技期刊数据库 工业A》 2026年第1期017-021,共5页
由于具备较高承载能力而普遍应用的半刚性基层沥青路面,受其本身干缩和温缩特性引发的反射裂缝问题限制,路面服役寿命一直受限;本文旨在建立一套从材料细观结构设计到宏观应力控制的裂缝综合防治体系,研究以断裂力学理论为依据,改变传... 由于具备较高承载能力而普遍应用的半刚性基层沥青路面,受其本身干缩和温缩特性引发的反射裂缝问题限制,路面服役寿命一直受限;本文旨在建立一套从材料细观结构设计到宏观应力控制的裂缝综合防治体系,研究以断裂力学理论为依据,改变传统通过增加高剂量水泥提升强度的方式,提出运用“主骨架空隙率填充法”设计骨架密实型级配,同时结合振动成型工艺与预切缝技术实现对应力的主动疏导;工程实际测量数据显示,该技术路线在降低基层收缩系数的情况下,既能保证结构整体性,又能有效延缓反射裂缝产生,为长寿命路面设计提供了理论支撑和工程借鉴。 展开更多
关键词 半刚性基层 反射裂缝 骨架嵌挤 VCA设计法 预切缝技术
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公路路面弯沉检测方法对比分析及精度优化
17
作者 许延祜 《中国科技期刊数据库 工业C》 2026年第1期098-101,共4页
为解决路面弯沉检测方法适配性不足、精度受扰的问题,选取三种主流检测方法,通过现场实测、数据统计与误差分析,方法 对比及精度优化研究。方法 检测效率、稳定性与精度差异,量化温度、荷载等核心影响因素作用程度,提出多因素协同优化... 为解决路面弯沉检测方法适配性不足、精度受扰的问题,选取三种主流检测方法,通过现场实测、数据统计与误差分析,方法 对比及精度优化研究。方法 检测效率、稳定性与精度差异,量化温度、荷载等核心影响因素作用程度,提出多因素协同优化方案。工程验证表明,优化方案可将检测相对误差控制在3%以内。为同类工程弯沉检测方法选择与精度控制提供支撑,助力提升公路施工质量与运营安全性。 展开更多
关键词 公路路面 弯沉检测 方法对比 精度优化 温度修正
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机制砂混凝土试验与配合比优化分析
18
作者 徐少龙 《科学技术创新》 2026年第5期160-163,共4页
本文基于某铁路工程实际,分析了砂率随机制砂混凝土比例的变化规律,并通过试验讨论了砂率在不同强度时的变化幅度,从而指导优化混凝土配合比,以保证铁路工程质量。
关键词 机制砂 混凝土抗压强度 坍落度 砂率 水胶比
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再生沥青混合料掺量对路面抗裂性能的影响规律研究
19
作者 翟克 《工程建设与设计》 2026年第6期149-151,共3页
为研究再生沥青混合料(RAP)掺量对沥青路面抗裂性能的影响规律,依托实际工程,通过低温小梁弯曲试验、间接拉伸试验及四点弯曲疲劳试验,系统研究了RAP掺量为0%~60%梯度下路面的低温延展性、中温抗裂能力及疲劳寿命变化规律。研究结果表明... 为研究再生沥青混合料(RAP)掺量对沥青路面抗裂性能的影响规律,依托实际工程,通过低温小梁弯曲试验、间接拉伸试验及四点弯曲疲劳试验,系统研究了RAP掺量为0%~60%梯度下路面的低温延展性、中温抗裂能力及疲劳寿命变化规律。研究结果表明,RAP掺量的增加会显著降低混合料的抗裂性能:随着RAP掺量提升,混合料低温破坏应变下降35.1%,中温破坏能减少38.2%,疲劳寿命缩短79.2%;掺量超过30%后,性能劣化速率显著加快。综合考量工程经济性与环保效益,建议将RAP掺量上限控制为30%。 展开更多
关键词 沥青路面 路面抗裂性 再生沥青混合料 性能检测
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