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市政道路工程施工中的路基处理与路面铺设工艺优化
1
作者 闫芳芳 《现代工业工程》 2026年第5期85-87,共3页
市政道路工程的路基处理与路面铺设属于道路施工的核心工序,其质量会直接左右道路的承载能力、使用寿命以及通行安全性,在当下市政道路工程施工过程中,仍然存在诸如路基沉降、路面裂缝、层间剥离之类的常见质量问题,这些问题极大危及道... 市政道路工程的路基处理与路面铺设属于道路施工的核心工序,其质量会直接左右道路的承载能力、使用寿命以及通行安全性,在当下市政道路工程施工过程中,仍然存在诸如路基沉降、路面裂缝、层间剥离之类的常见质量问题,这些问题极大危及道路的工程质量与交通出行安全,本文依照市政道路工程施工的质量特性,全面论述路基处理、路面铺设两大核心工序所含有的常见施工问题,并且剖析问题产生的原因,从而明确各个阶段施工工艺优化的重点之处,进而给改善市政道路工程施工质量,加强工艺管控供应一些参考。 展开更多
关键词 市政道路工程 路基处理 路面铺设 工艺优化 施工质量
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砂率变化对混凝土工作性及28 d抗压强度影响的规律性研究
2
作者 张盛森 《工程建设与设计》 2026年第2期41-43,共3页
通过设计34%~44%范围内的6个砂率梯度,系统研究了砂率变化对混凝土工作性及28 d抗压强度的影响规律,并采用坍落度试验、V漏斗试验及抗压强度测试等宏观试验方法,结合灰色关联理论进行多指标关联分析。试验结果表明,砂率对混凝土性能具... 通过设计34%~44%范围内的6个砂率梯度,系统研究了砂率变化对混凝土工作性及28 d抗压强度的影响规律,并采用坍落度试验、V漏斗试验及抗压强度测试等宏观试验方法,结合灰色关联理论进行多指标关联分析。试验结果表明,砂率对混凝土性能具有显著影响,当砂率为38%时混凝土综合性能达到最优。 展开更多
关键词 砂率变化 抗压强度 混凝土 灰色关联分析
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基于平衡设计的高模量剂掺量确定方法研究
3
作者 庄成 袁守国 +2 位作者 孟令国 童浩 李靖 《交通科技》 2026年第1期11-15,共5页
为确定高模量剂的最佳掺量,采用车辙、小梁弯曲、冻融劈裂及四点梁疲劳试验,基于平衡设计理念,通过动态蠕变、半圆弯曲及冻融劈裂试验确定了高模量剂最佳掺量。结果表明,高模量剂掺量在(0%,2%]范围内,随着高模量剂掺量的增加,沥青混合... 为确定高模量剂的最佳掺量,采用车辙、小梁弯曲、冻融劈裂及四点梁疲劳试验,基于平衡设计理念,通过动态蠕变、半圆弯曲及冻融劈裂试验确定了高模量剂最佳掺量。结果表明,高模量剂掺量在(0%,2%]范围内,随着高模量剂掺量的增加,沥青混合料高温抗车辙性能显著提高,低温抗裂性能逐渐降低,水稳定性能呈略微下降趋势,疲劳性能逐渐提高。以高温抗车辙性能指标为掺量的下限,低温抗裂性能与水稳定性能指标为掺量的上限,高模量剂的最佳掺量为1.0%。 展开更多
关键词 高模量沥青混合料 高模量剂 平衡设计 路用性能
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基于贝叶斯优化算法的MLP模型构建及沥青压实度预测研究
4
作者 袁航 《工程建设与设计》 2026年第2期160-163,共4页
针对沥青路面压实质量预测中多层感知机(MLP)超参数依赖人工经验调整导致的建模效率低、泛化能力不足等问题,提出了基于贝叶斯优化的智能预测方法,指出构建贝叶斯优化与MLP的协同框架能够实现隐藏层神经元数量、初始学习率、批量大小等... 针对沥青路面压实质量预测中多层感知机(MLP)超参数依赖人工经验调整导致的建模效率低、泛化能力不足等问题,提出了基于贝叶斯优化的智能预测方法,指出构建贝叶斯优化与MLP的协同框架能够实现隐藏层神经元数量、初始学习率、批量大小等关键超参数的自动化搜索与全局优化。实验数据表明,经贝叶斯优化后模型测试集均方误差(MSE)降至0.0335,均方根误差(RMSE)为0.1829,超参数搜索效率显著提升。 展开更多
关键词 多层感知机(MLP) 贝叶斯优化 沥青压实度 超参数调优 回归预测
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机制砂混凝土试验与配合比优化分析
5
作者 徐少龙 《科学技术创新》 2026年第5期160-163,共4页
本文基于某铁路工程实际,分析了砂率随机制砂混凝土比例的变化规律,并通过试验讨论了砂率在不同强度时的变化幅度,从而指导优化混凝土配合比,以保证铁路工程质量。
关键词 机制砂 混凝土抗压强度 坍落度 砂率 水胶比
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某高速公路Ⅲ标段路基施工及沉降分析
6
作者 刘浩 《工程建设与设计》 2026年第1期161-163,共3页
以某高速公路K59+336~K86+779 Ⅲ标段为研究背景,从填土、摊铺整平、洒水晾晒以及碾压等方面分析了高速公路路基施工质量控制措施,通过科学的监测方案对路基顶面和路基基底进行了沉降观测,并对沉降观测数据进行了整理和分析。分析结果表... 以某高速公路K59+336~K86+779 Ⅲ标段为研究背景,从填土、摊铺整平、洒水晾晒以及碾压等方面分析了高速公路路基施工质量控制措施,通过科学的监测方案对路基顶面和路基基底进行了沉降观测,并对沉降观测数据进行了整理和分析。分析结果表明,路基顶面左侧、中部以及右侧沉降总量均小于设计规范要求的300 mm,路基基底沉降速率≤2 mm/月的观测点占比达到了97%。说明该项目路基施工质量控制较好,未出现不均匀沉降和较大的侧向变形。 展开更多
关键词 高速公路 路基 施工质量 监测
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公路基层水泥稳定碎石试验检测技术应用研究
7
作者 高雪敏 《工程建设与设计》 2026年第2期188-190,共3页
为提高公路水泥稳定碎石基层的施工整体质量,论文以实际项目为背景,系统分析水泥稳定碎石中水泥、水、粗集料、细集料等原材料检测的各项指标,详细探讨该结构层各项检测试验的试验检测程序与控制参数。
关键词 公路 水泥稳定碎石层 试验检测 压实度
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市政道路桥梁工程中沉降段路基路面的施工技术
8
作者 傅鹏 《科技与创新》 2026年第3期129-131,135,共4页
市政道路桥梁工程中的沉降段因地质条件复杂、土体稳定性差,常面临施工难度大、后期沉降风险高等问题,探讨了沉降段的路基与路面施工技术要求,深入分析了土质勘察与加固、沉降监测控制以及路面结构优化与沉降补偿等施工技术。通过对振... 市政道路桥梁工程中的沉降段因地质条件复杂、土体稳定性差,常面临施工难度大、后期沉降风险高等问题,探讨了沉降段的路基与路面施工技术要求,深入分析了土质勘察与加固、沉降监测控制以及路面结构优化与沉降补偿等施工技术。通过对振动压实、水泥稳定碎石、土工织物加固等方法的比较与分析,结合实际工程经验,提出了一套系统的沉降段施工技术体系,旨在提升市政道路桥梁工程的结构安全性与使用寿命,为类似工程提供可借鉴的技术参考。 展开更多
关键词 市政道路工程 沉降段 路基施工 路面施工
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城市道路施工中新型材料的应用与性能评估
9
作者 渠乐 《建材发展导向》 2026年第4期100-102,共3页
随着城市化进程的不断加速,城市道路建设正面临着越来越多的问题。一方面,日益增长的交通流量使得道路承受的负荷持续增加,易出现破损、开裂等问题;另一方面,道路建设与维护过程中的资源消耗和污染物排放,进一步加剧了环境压力。在此背... 随着城市化进程的不断加速,城市道路建设正面临着越来越多的问题。一方面,日益增长的交通流量使得道路承受的负荷持续增加,易出现破损、开裂等问题;另一方面,道路建设与维护过程中的资源消耗和污染物排放,进一步加剧了环境压力。在此背景下,新型材料的应用显得尤为重要,它们不仅能够显著提升城市道路的性能,延长其使用寿命,还能有效降低全生命周期的维护成本。本文系统阐述了新型材料在城市道路施工中的应用场景,并从力学性能、耐久性、环保性、经济性等维度构建性能评估体系,旨在为城市道路材料的科学选择和合理应用提供理论依据与实践参考。 展开更多
关键词 城市道路施工 新型材料 应用分析 性能评估
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公路桥梁工程桥头接线沉降段路基路面施工技术研究
10
作者 柯于仟 田青 《现代工程科技》 2026年第2期89-92,共4页
在高速公路桥梁项目中,桥头接线沉降段作为核心衔接部位,其施工质量直接关乎道路行车舒适度、结构耐久性。对此,分析了桥头接线沉降段的结构特点、沉降成因,结合高速公路桥梁项目路基路面施工技术要点,通过施工综合效益对比验证技术的... 在高速公路桥梁项目中,桥头接线沉降段作为核心衔接部位,其施工质量直接关乎道路行车舒适度、结构耐久性。对此,分析了桥头接线沉降段的结构特点、沉降成因,结合高速公路桥梁项目路基路面施工技术要点,通过施工综合效益对比验证技术的应用效果。结果表明,做好地基处理、路基填筑、路面结构层施工等工作,能有效保障桥头接线沉降段路基路面施工质量,降低不均匀沉降、裂缝等病害的发生率,保障高速公路运营安全。 展开更多
关键词 高速公路桥梁 桥头接线 沉降段 路基路面
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城市道路局限条件下立体交叉改扩建设计思路——以厦门市石鼓山立交为例
11
作者 上官翰鹏 《交通世界》 2026年第1期32-35,共4页
为缓解城市既有立交在交通量增长与空间约束下面临的通行能力不足与交通拥堵问题,以厦门市石鼓山立交为例,探讨城市道路局限条件下立体交叉改扩建设计思路。通过分析其交通功能缺陷、通行能力饱和、空间制约等现状问题,结合远期交通预... 为缓解城市既有立交在交通量增长与空间约束下面临的通行能力不足与交通拥堵问题,以厦门市石鼓山立交为例,探讨城市道路局限条件下立体交叉改扩建设计思路。通过分析其交通功能缺陷、通行能力饱和、空间制约等现状问题,结合远期交通预测与用地规划,提出“近远期结合、多目标协同”的设计策略,并采用交通量调查、服务水平评估与多方案比选的方式,从技术可行性、经济合理性、施工影响等维度优选改造方案。结果表明,采用“GA匝道外置+GB匝道抬升”的近期方案可在有限空间内提升节点通行能力,并控制对既有设施的影响;远期则通过十字枢纽互通改造进一步适应城市发展需求。 展开更多
关键词 城市道路 立体交叉 改扩建 交通优化
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SBS改性沥青软化点试验方法研究
12
作者 李娜 《工程建设与设计》 2026年第2期164-166,共3页
为提高SBS改性沥青高温性能,论文通过大量的试验和分析,深入研究了SBS改性沥青软化点的变化规律及其影响因素,通过改变升温速率、钢球垂距、SBS掺量等试验条件,探讨不同条件下SBS改性沥青软化点的变化规律。
关键词 SBS改性沥青 软化点 试验方法
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基于改进YOLOv9-c的路面混合病害算法 被引量：2
13
作者 张颖 王纪旭 +2 位作者 曹迎康 李罡 方有亮 《科学技术与工程》 北大核心 2025年第18期7793-7802,共10页
针对坑槽和裂缝两种路面病害检测实时性差、准确率低、易误检漏检等问题,提出了一种改进YOLOv9的路面混合病害算法,实现路面裂缝的自动化检测和识别。首先,在骨干网络中引入AKConv(alterable kernel convolution)替换RepNCSPELAN4中的... 针对坑槽和裂缝两种路面病害检测实时性差、准确率低、易误检漏检等问题,提出了一种改进YOLOv9的路面混合病害算法,实现路面裂缝的自动化检测和识别。首先,在骨干网络中引入AKConv(alterable kernel convolution)替换RepNCSPELAN4中的卷积模块,提高网络对不同病害的特征提取能力,有效解决路面病害与背景环境特征难以区分的问题;其次,在检测头中引入了SimAM注意力机制(selective image attention mechanism)和DySample上采样模块,提高网络聚焦特性并增强提取关键特征信息的能力;最后,采用inner-IoU函数优化模型的权重参数,提升对混合样本的学习能力。实验结果表明,改进后的模型与YOLOv9-c相比较,性能有了显著提升,平均精度提升40.17%、召回率提高了15.99%、mAP模型精度提高了20.95%,该优化算法能够更加精准高效的对路面混合病害进行检测,提高了路面病害检测的准确率和泛用性。 展开更多
关键词 YOLOv9-c 路面混合病害 注意力 特征提取 损失函数
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基于LCA的城市道路建设阶段碳排放核算及减碳策略研究 被引量：2
14
作者 张潇 刘立忠 +5 位作者 张倩 赵子异 杨毅 田琨 雷蓓 李思豫 《交通节能与环保》 2025年第1期63-69,共7页
基于生命周期评价理论,以西安市航天中路机动车道建设阶段为研究对象,构建了碳排放清单,并采用碳排放因子计算法,对施工建造、材料生产和材料运输三个过程产生的碳排放量进行计算。结果表明:西安市航天中路机动车道材料生产过程产生的... 基于生命周期评价理论,以西安市航天中路机动车道建设阶段为研究对象,构建了碳排放清单,并采用碳排放因子计算法,对施工建造、材料生产和材料运输三个过程产生的碳排放量进行计算。结果表明:西安市航天中路机动车道材料生产过程产生的碳排放量占比最大;施工建造过程所产生的碳排放主要集中于柴油机械;碳排放因子对材料生产过程所产生的碳排放量影响较大;材料质量、运输距离是决定材料运输过程碳排放量的重要因素。 展开更多
关键词 交通碳排放 碳排放核算 减碳策略 生命周期评价 西安市航天中路
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基于PFWD的路基压实质量快速检测方法研究 被引量：1
15
作者 王巍 蒋锦毅 胡智 《城市道桥与防洪》 2025年第2期226-231,共6页
以公路路基压实质量控制和检测为背景,利用PFWD开展了路基压实质量快速检测的方法研究,并从人为操作、仪器设备、检测环境3个方面总结分析了测试误差来源。结果表明:PFWD方法具备良好的测试可重复性,各组测试结果的变异系数均小于0.1;基... 以公路路基压实质量控制和检测为背景,利用PFWD开展了路基压实质量快速检测的方法研究,并从人为操作、仪器设备、检测环境3个方面总结分析了测试误差来源。结果表明:PFWD方法具备良好的测试可重复性,各组测试结果的变异系数均小于0.1;基于PFWD的路基模量与弯沉呈幂函数负相关,与承载板反力呈指数函数正相关,故该方法能够有效地反映路基压实质量优劣和不均匀性;严格控制由落锤、承载板接触面处理、传感器标定、计算参数选取等因素引起的测试误差,有利于使该方法得到更广泛的应用。 展开更多
关键词 PFWD 公路路基 压实质量 快速检测
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基于半圆弯拉试验的沥青混合料性能测试方法
16
作者 王智超 郑涛 +2 位作者 唐松花 肖宏宇 肖江 《湖南交通科技》 2025年第3期1-7,69,共8页
为科学评估既有沥青路面的路用性能,提出基于半圆弯拉(SCB)试验的动态模量、破坏应力和疲劳寿命测定方法,并分别与3种级配条件下沥青混合料标准试验进行了对比研究。通过弹性半解析解与有限元计算对比,推导并验证半圆试件底部中心弯拉... 为科学评估既有沥青路面的路用性能,提出基于半圆弯拉(SCB)试验的动态模量、破坏应力和疲劳寿命测定方法,并分别与3种级配条件下沥青混合料标准试验进行了对比研究。通过弹性半解析解与有限元计算对比,推导并验证半圆试件底部中心弯拉应力计算公式,建立弯拉动态模量测定方法;采用动态模量下降至初始值50%作为疲劳破坏标准,提出半圆弯拉疲劳寿命测定方法;结合半圆弯拉破坏试验与标准劈裂破坏试验对比,提出半圆弯拉破坏应力计算公式。研究结果表明:①半圆试件底部中心弯拉应力半解析公式与有限元计算结果吻合良好,得到的半圆试件弯拉动态模量与标准动态模量比值稳定,比值为0.42~0.76;②半圆弯拉疲劳寿命测定方法稳定表征模量衰减规律,且半圆弯拉疲劳寿命与间接拉伸疲劳寿命比值稳定,比值为1.39~2.09;③半圆弯拉破坏强度与劈裂强度比值稳定,比值为2.64~3.12。研究成果能为既有沥青路面钻芯样的路用性能评价提供科学指导,有良好的应用价值。 展开更多
关键词 沥青混合料 半圆弯拉试验 动态模量 疲劳寿命 破坏强度
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项目级路面管理数据可视化展示方法研究
17
作者 孙莉 《工程与建设》 2025年第5期1230-1232,1240,共4页
针对传统纸质路面检测报告数据颗粒度不精细、数据展示不全面、数据可视化程度不高等问题,本文以直线图为基础,并结合各类路面管理数据的特点,综合采用折线图、阶梯图等图表,将路面技术状况检测的原始数据、评价数据以及路面基本数据、... 针对传统纸质路面检测报告数据颗粒度不精细、数据展示不全面、数据可视化程度不高等问题,本文以直线图为基础,并结合各类路面管理数据的特点,综合采用折线图、阶梯图等图表,将路面技术状况检测的原始数据、评价数据以及路面基本数据、交通数据等沿路线里程逐级依次可视化展示。通过一个高速公路项目2 km路段路面检测数据的案例展示,表明该方法可以直观形象地全面展示项目级路面管理数据,可有效地向养护管理人员传递信息,进而辅助养护决策。 展开更多
关键词 公路路面 养护管理 路面管理数据 数据联动 数据可视化
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城市组合立交施工对既有地下结构的影响及保护研究
18
作者 纪彦飞 《科技创新与应用》 2025年第9期156-159,共4页
随着国内各大城市的快速发展,现代城市交通矛盾日益突出,修建城市组合立交已成为解决城市交通问题的有效途径之一。受到道路铁路、地下管线和建筑物等环境设施的限制,城市中心城区的立交大多不具备立交桥梁施工条件而采用明挖法或下穿... 随着国内各大城市的快速发展,现代城市交通矛盾日益突出,修建城市组合立交已成为解决城市交通问题的有效途径之一。受到道路铁路、地下管线和建筑物等环境设施的限制,城市中心城区的立交大多不具备立交桥梁施工条件而采用明挖法或下穿顶进法施工。由于城市的快速发展,对地下空间的开发利用大大增加,地铁车站、盾构隧道等地下交通结构纵横交错。该立交桥梁地下暗埋部分与既有地铁线路邻近,为保护既有地铁区间结构使用安全,采用双排桩防护,地下注浆加固,外拉锚等施工工艺进行暗埋部分结构的施工,使用有限元软件对结构受力分析,有效保证既有地铁结构的使用安全,大大提高新建结构的施工质量和安全性。 展开更多
关键词 双排桩 下穿顶进法 外拉锚 注浆加固 应力分析
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基于高应变检测试验的预制管桩在淤泥地质中应用的可行性研究 被引量：1
19
作者 黄昶惟 高胜雨 霍朋刚 《工程建设与设计》 2025年第6期25-27,共3页
针对印尼三宝垄沿海深厚淤泥地质中预制管桩承载力分布不明的问题,通过高应变试验(Pile Driving Analyzer,PDA),结合CAPWAPC程序拟合方法,对3根试桩(EJ29-7-3、EJ31-1-3、EJ33-1-3)的动力响应与承载力分布进行系统评估。结果表明,预制... 针对印尼三宝垄沿海深厚淤泥地质中预制管桩承载力分布不明的问题,通过高应变试验(Pile Driving Analyzer,PDA),结合CAPWAPC程序拟合方法,对3根试桩(EJ29-7-3、EJ31-1-3、EJ33-1-3)的动力响应与承载力分布进行系统评估。结果表明,预制管桩侧摩阻力随深度的增加而增大,3根试桩总承载力达3201~3500 kN,远超设计值2000 kN,桩身完整性均为100%,且桩侧摩擦力贡献率均超70%。研究证实预制管桩在淤泥地质中应用效果优良,结合PDA动态检测技术可兼顾施工效率与经济性,为东南亚类似工程提供参考。 展开更多
关键词 高应变检测试验 桩身侧摩擦力 桩身完整性 预制管桩 淤泥地质
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