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基于改进YOLOv9-c的路面混合病害算法 被引量：2
1
作者 张颖 王纪旭 +2 位作者 曹迎康 李罡 方有亮 《科学技术与工程》 北大核心 2025年第18期7793-7802,共10页
针对坑槽和裂缝两种路面病害检测实时性差、准确率低、易误检漏检等问题,提出了一种改进YOLOv9的路面混合病害算法,实现路面裂缝的自动化检测和识别。首先,在骨干网络中引入AKConv(alterable kernel convolution)替换RepNCSPELAN4中的... 针对坑槽和裂缝两种路面病害检测实时性差、准确率低、易误检漏检等问题,提出了一种改进YOLOv9的路面混合病害算法,实现路面裂缝的自动化检测和识别。首先,在骨干网络中引入AKConv(alterable kernel convolution)替换RepNCSPELAN4中的卷积模块,提高网络对不同病害的特征提取能力,有效解决路面病害与背景环境特征难以区分的问题;其次,在检测头中引入了SimAM注意力机制(selective image attention mechanism)和DySample上采样模块,提高网络聚焦特性并增强提取关键特征信息的能力;最后,采用inner-IoU函数优化模型的权重参数,提升对混合样本的学习能力。实验结果表明,改进后的模型与YOLOv9-c相比较,性能有了显著提升,平均精度提升40.17%、召回率提高了15.99%、mAP模型精度提高了20.95%,该优化算法能够更加精准高效的对路面混合病害进行检测,提高了路面病害检测的准确率和泛用性。 展开更多
关键词 YOLOv9-c 路面混合病害 注意力 特征提取 损失函数
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基于LCA的城市道路建设阶段碳排放核算及减碳策略研究 被引量：2
2
作者 张潇 刘立忠 +5 位作者 张倩 赵子异 杨毅 田琨 雷蓓 李思豫 《交通节能与环保》 2025年第1期63-69,共7页
基于生命周期评价理论,以西安市航天中路机动车道建设阶段为研究对象,构建了碳排放清单,并采用碳排放因子计算法,对施工建造、材料生产和材料运输三个过程产生的碳排放量进行计算。结果表明:西安市航天中路机动车道材料生产过程产生的... 基于生命周期评价理论,以西安市航天中路机动车道建设阶段为研究对象,构建了碳排放清单,并采用碳排放因子计算法,对施工建造、材料生产和材料运输三个过程产生的碳排放量进行计算。结果表明:西安市航天中路机动车道材料生产过程产生的碳排放量占比最大;施工建造过程所产生的碳排放主要集中于柴油机械;碳排放因子对材料生产过程所产生的碳排放量影响较大;材料质量、运输距离是决定材料运输过程碳排放量的重要因素。 展开更多
关键词 交通碳排放 碳排放核算 减碳策略 生命周期评价 西安市航天中路
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基于PFWD的路基压实质量快速检测方法研究 被引量：1
3
作者 王巍 蒋锦毅 胡智 《城市道桥与防洪》 2025年第2期226-231,共6页
以公路路基压实质量控制和检测为背景,利用PFWD开展了路基压实质量快速检测的方法研究,并从人为操作、仪器设备、检测环境3个方面总结分析了测试误差来源。结果表明:PFWD方法具备良好的测试可重复性,各组测试结果的变异系数均小于0.1;基... 以公路路基压实质量控制和检测为背景,利用PFWD开展了路基压实质量快速检测的方法研究,并从人为操作、仪器设备、检测环境3个方面总结分析了测试误差来源。结果表明:PFWD方法具备良好的测试可重复性,各组测试结果的变异系数均小于0.1;基于PFWD的路基模量与弯沉呈幂函数负相关,与承载板反力呈指数函数正相关,故该方法能够有效地反映路基压实质量优劣和不均匀性;严格控制由落锤、承载板接触面处理、传感器标定、计算参数选取等因素引起的测试误差,有利于使该方法得到更广泛的应用。 展开更多
关键词 PFWD 公路路基 压实质量 快速检测
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基于半圆弯拉试验的沥青混合料性能测试方法
4
作者 王智超 郑涛 +2 位作者 唐松花 肖宏宇 肖江 《湖南交通科技》 2025年第3期1-7,69,共8页
为科学评估既有沥青路面的路用性能,提出基于半圆弯拉(SCB)试验的动态模量、破坏应力和疲劳寿命测定方法,并分别与3种级配条件下沥青混合料标准试验进行了对比研究。通过弹性半解析解与有限元计算对比,推导并验证半圆试件底部中心弯拉... 为科学评估既有沥青路面的路用性能,提出基于半圆弯拉(SCB)试验的动态模量、破坏应力和疲劳寿命测定方法,并分别与3种级配条件下沥青混合料标准试验进行了对比研究。通过弹性半解析解与有限元计算对比,推导并验证半圆试件底部中心弯拉应力计算公式,建立弯拉动态模量测定方法;采用动态模量下降至初始值50%作为疲劳破坏标准,提出半圆弯拉疲劳寿命测定方法;结合半圆弯拉破坏试验与标准劈裂破坏试验对比,提出半圆弯拉破坏应力计算公式。研究结果表明:①半圆试件底部中心弯拉应力半解析公式与有限元计算结果吻合良好,得到的半圆试件弯拉动态模量与标准动态模量比值稳定,比值为0.42~0.76;②半圆弯拉疲劳寿命测定方法稳定表征模量衰减规律,且半圆弯拉疲劳寿命与间接拉伸疲劳寿命比值稳定,比值为1.39~2.09;③半圆弯拉破坏强度与劈裂强度比值稳定,比值为2.64~3.12。研究成果能为既有沥青路面钻芯样的路用性能评价提供科学指导,有良好的应用价值。 展开更多
关键词 沥青混合料 半圆弯拉试验 动态模量 疲劳寿命 破坏强度
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项目级路面管理数据可视化展示方法研究
5
作者 孙莉 《工程与建设》 2025年第5期1230-1232,1240,共4页
针对传统纸质路面检测报告数据颗粒度不精细、数据展示不全面、数据可视化程度不高等问题,本文以直线图为基础,并结合各类路面管理数据的特点,综合采用折线图、阶梯图等图表,将路面技术状况检测的原始数据、评价数据以及路面基本数据、... 针对传统纸质路面检测报告数据颗粒度不精细、数据展示不全面、数据可视化程度不高等问题,本文以直线图为基础,并结合各类路面管理数据的特点,综合采用折线图、阶梯图等图表,将路面技术状况检测的原始数据、评价数据以及路面基本数据、交通数据等沿路线里程逐级依次可视化展示。通过一个高速公路项目2 km路段路面检测数据的案例展示,表明该方法可以直观形象地全面展示项目级路面管理数据,可有效地向养护管理人员传递信息,进而辅助养护决策。 展开更多
关键词 公路路面 养护管理 路面管理数据 数据联动 数据可视化
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城市组合立交施工对既有地下结构的影响及保护研究
6
作者 纪彦飞 《科技创新与应用》 2025年第9期156-159,共4页
随着国内各大城市的快速发展,现代城市交通矛盾日益突出,修建城市组合立交已成为解决城市交通问题的有效途径之一。受到道路铁路、地下管线和建筑物等环境设施的限制,城市中心城区的立交大多不具备立交桥梁施工条件而采用明挖法或下穿... 随着国内各大城市的快速发展,现代城市交通矛盾日益突出,修建城市组合立交已成为解决城市交通问题的有效途径之一。受到道路铁路、地下管线和建筑物等环境设施的限制,城市中心城区的立交大多不具备立交桥梁施工条件而采用明挖法或下穿顶进法施工。由于城市的快速发展,对地下空间的开发利用大大增加,地铁车站、盾构隧道等地下交通结构纵横交错。该立交桥梁地下暗埋部分与既有地铁线路邻近,为保护既有地铁区间结构使用安全,采用双排桩防护,地下注浆加固,外拉锚等施工工艺进行暗埋部分结构的施工,使用有限元软件对结构受力分析,有效保证既有地铁结构的使用安全,大大提高新建结构的施工质量和安全性。 展开更多
关键词 双排桩 下穿顶进法 外拉锚 注浆加固 应力分析
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基于高应变检测试验的预制管桩在淤泥地质中应用的可行性研究 被引量：1
7
作者 黄昶惟 高胜雨 霍朋刚 《工程建设与设计》 2025年第6期25-27,共3页
针对印尼三宝垄沿海深厚淤泥地质中预制管桩承载力分布不明的问题,通过高应变试验(Pile Driving Analyzer,PDA),结合CAPWAPC程序拟合方法,对3根试桩(EJ29-7-3、EJ31-1-3、EJ33-1-3)的动力响应与承载力分布进行系统评估。结果表明,预制... 针对印尼三宝垄沿海深厚淤泥地质中预制管桩承载力分布不明的问题,通过高应变试验(Pile Driving Analyzer,PDA),结合CAPWAPC程序拟合方法,对3根试桩(EJ29-7-3、EJ31-1-3、EJ33-1-3)的动力响应与承载力分布进行系统评估。结果表明,预制管桩侧摩阻力随深度的增加而增大,3根试桩总承载力达3201~3500 kN,远超设计值2000 kN,桩身完整性均为100%,且桩侧摩擦力贡献率均超70%。研究证实预制管桩在淤泥地质中应用效果优良,结合PDA动态检测技术可兼顾施工效率与经济性,为东南亚类似工程提供参考。 展开更多
关键词 高应变检测试验 桩身侧摩擦力 桩身完整性 预制管桩 淤泥地质
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高原长大隧道洞内供电方案的研究及应用 被引量：1
8
作者 王成 《中国设备工程》 2025年第7期20-22,共3页
在隧道施工中,大功率的用电设备(如空压机、轴流通风机、砼输送泵、水泵、砼喷射机、射流风机等)较多,但因隧道进尺增加,供电线路加长,电压降加大,需要研究制定出一套可行的高原长大隧道洞内供电方案。本方案从技术层面及经济层面解决... 在隧道施工中,大功率的用电设备(如空压机、轴流通风机、砼输送泵、水泵、砼喷射机、射流风机等)较多,但因隧道进尺增加,供电线路加长,电压降加大,需要研究制定出一套可行的高原长大隧道洞内供电方案。本方案从技术层面及经济层面解决长大隧道的供电问题,并提出针对性的解决措施。 展开更多
关键词 供电方案 隧道 变压器 增压设备
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基于地下水变位的路基顶面当量回弹模量预估 被引量：24
9
作者 凌建明 谢经保 +1 位作者 郑悦锋 杨戈 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第2期162-165,共4页
在分析总结国内外关于非饱和土土壤水分特征曲线相关研究资料的基础上,结合所提出的3种土的回弹模 量预估方程,探讨建立基于地下水位变化的路基顶面当量回弹模量预估模型,并根据上海市罗山路实测数据对其 进行验证分析.分析表明,该... 在分析总结国内外关于非饱和土土壤水分特征曲线相关研究资料的基础上,结合所提出的3种土的回弹模 量预估方程,探讨建立基于地下水位变化的路基顶面当量回弹模量预估模型,并根据上海市罗山路实测数据对其 进行验证分析.分析表明,该模型可以较为准确地预估路基顶面当量回弹模量. 展开更多
关键词 路基 地下水位 回弹模量 土壤水分特征曲线 基质吸力 含水量
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路面结构的动荷载效应及对反分析结果的影响 被引量：15
10
作者 黄立葵 孙晓立 易志华 《湖南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第4期78-81,共4页
采用有限元方法分析路面结构的动、静荷载作用响应,并与弹性层状体系理论分析结果比较,表明路面结构的动、静荷载反应有明显的差别.路基不同深度处存在刚性下卧层时,考虑静荷载作用的分析结果有显著的差别,而考虑动荷载作用的分析结果... 采用有限元方法分析路面结构的动、静荷载作用响应,并与弹性层状体系理论分析结果比较,表明路面结构的动、静荷载反应有明显的差别.路基不同深度处存在刚性下卧层时,考虑静荷载作用的分析结果有显著的差别,而考虑动荷载作用的分析结果差别不大.在利用动态弯沉盆数据进行路面结构模量反分析时,如忽视动荷载的影响,则反算结果误差很大,甚至不可信.如果按照动力学模型进行路面结构反分析,结果可基本不受下卧层的影响. 展开更多
关键词 有限元 动荷载 弯沉盆 模量反算 刚性层 路面结构
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中国‒南部非洲沥青路面设计差异性对比研究 被引量：1
11
作者 王卿 林洋洋 +4 位作者 闫鸿翔 赵宾 夏墨萱 李宁 司伟 《中外公路》 2025年第3期240-250,共11页
为推动南部非洲地区项目顺利开展,促进中国标准在海外推广应用和中国标准国际化,该文基于中国-南部非洲现行的主要沥青路面设计规范,对两个地区沥青路面设计体系、筑路材料、设计参数、结构设计方法进行系统梳理与对比研究。结果表明:... 为推动南部非洲地区项目顺利开展,促进中国标准在海外推广应用和中国标准国际化,该文基于中国-南部非洲现行的主要沥青路面设计规范,对两个地区沥青路面设计体系、筑路材料、设计参数、结构设计方法进行系统梳理与对比研究。结果表明:在南部非洲国家中,南非规范体系完备且应用广泛,而南部非洲其他国家规范种类相对较多、理论性较弱,中国规范体系完整、实用性强;由于地缘气候差异,中国与南部非洲地区在筑路材料的选取原则和力学要求上存在不同;两地区在设计参数的取值和计算方法上存在差异,南部非洲地区的路面结构设计方法更加丰富,中国则按照既定流程进行设计,主要差异点在于对综合目录法的应用。该文总结了中国标准与南部非洲相关规范的主要差异,可为支持中国标准“走出去”和指导技术人员在南部非洲海外项目公路工程建设提供参考。 展开更多
关键词 道路工程 沥青路面 路面结构 设计规范对比 中国‒南部非洲 结构设计方法
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沥青路面再生技术的原理与应用 被引量：46
12
作者 黄煜镔 吕伟民 周小平 《重庆建筑大学学报》 CSCD 2004年第6期129-133,共5页
我国许多高速公路路面已经进入全面维修期,旧沥青路面的再生利用是一种主要养护方法。通过对沥青路面再生原理及其应用现状的分析和观察,认为沥青路面再生利用不仅具有理论依据,在工程上具有多种工艺方法,而且实施后能获得良好的经济效... 我国许多高速公路路面已经进入全面维修期,旧沥青路面的再生利用是一种主要养护方法。通过对沥青路面再生原理及其应用现状的分析和观察,认为沥青路面再生利用不仅具有理论依据,在工程上具有多种工艺方法,而且实施后能获得良好的经济效益和社会效益。 展开更多
关键词 沥青路面 再生利用 原理 工艺
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基于Fourier逆变换法的路面不平度模拟 被引量：11
13
作者 张亚欧 马吉盛 +1 位作者 吴大林 崔清斌 《河北工业大学学报》 CAS 2005年第6期66-69,共4页
研究了Fourier逆变换法在路面功率谱已知情况下如何构造路面不平度随机序列的生成算法,为履带式车辆行驶仿真试验提供路面模型.模拟结果表明:利用该方法所得路面不平度,经谱分析得到的路面功率谱与给定的目标功率谱能够较好的符合;用Fou... 研究了Fourier逆变换法在路面功率谱已知情况下如何构造路面不平度随机序列的生成算法,为履带式车辆行驶仿真试验提供路面模型.模拟结果表明:利用该方法所得路面不平度,经谱分析得到的路面功率谱与给定的目标功率谱能够较好的符合;用Fourier逆变换法构造路面不平度是可行的. 展开更多
关键词 路面不平度 功率谱 随机序列
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沉降-时间曲线形态的证明及其应用 被引量：8
14
作者 梅国雄 宰金珉 +1 位作者 赵维炳 刘子彤 《南京工业大学学报（自然科学版）》 CAS 2003年第4期6-9,共4页
从土体本构关系出发,证明了在线性加载或近似线性加载情况下(这和公路实际加载相类似),沉降一时间曲线呈S形,并由此建立了新的沉降一时间预测模型,工程应用证明了该模型的合理性。
关键词 沉降-时间曲线 证明 线性加载 公路
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二灰稳定煤矸石基层材料温缩性能的试验 被引量：6
15
作者 程培峰 张互助 +1 位作者 李伟 何东坡 《沈阳建筑大学学报（自然科学版）》 EI CAS 2008年第1期44-48,共5页
目的为了探讨二灰稳定煤矸石材料对于环境温度变化的敏感性以及应用于寒冷地区路面基层的可行性.方法采用电测法研究二灰稳定煤矸石温缩性能.结果二灰稳定自燃煤矸石的温缩性能明显优于二灰稳定未燃煤矸石;二灰稳定煤矸石的平均温缩系... 目的为了探讨二灰稳定煤矸石材料对于环境温度变化的敏感性以及应用于寒冷地区路面基层的可行性.方法采用电测法研究二灰稳定煤矸石温缩性能.结果二灰稳定自燃煤矸石的温缩性能明显优于二灰稳定未燃煤矸石;二灰稳定煤矸石的平均温缩系数随着二灰质量比的减小呈抛物线规律变化,在二灰质量比为1∶3左右时最大.结论二灰稳定煤矸石基层材料的温缩性能与煤矸石集料的种类以及二灰质量比有关;与其他半刚性基层材料相比,二灰稳定煤矸石基层材料具有较好的温缩性能,适合于用作寒冷地区道路的路面基层. 展开更多
关键词 温缩 电测法 二灰稳定煤矸石 基层材料 二灰质量比
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旧路加宽综合处治技术的模型试验研究 被引量：4
16
作者 孙四平 侯芸 +1 位作者 郭忠印 吴志昂 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 2004年第5期513-517,共5页
通过旧路加宽室内模型试验可以获得新旧路基间的变形和刚度差异,以及经过加筋处治的路基内压力分布特点,且室内疲劳加载试验可以较有效地测试路面结构内的应力应变状态。试验结果可以用来验证旧路加宽综合处治技术的有效性和可靠性,并... 通过旧路加宽室内模型试验可以获得新旧路基间的变形和刚度差异,以及经过加筋处治的路基内压力分布特点,且室内疲劳加载试验可以较有效地测试路面结构内的应力应变状态。试验结果可以用来验证旧路加宽综合处治技术的有效性和可靠性,并可对理论分析结果进行验证。 展开更多
关键词 旧路加宽 模型试验 变形差异 刚度差异 疲劳加载 疲劳应变
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太阳能路面空心板块单元力学分析与模型制备 被引量：11
17
作者 查旭东 张铖坚 +1 位作者 伍智吉 张起森 《太阳能学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第1期136-141,共6页
为了确定合理的太阳能路面模型,提出一种由表层透光保护板、中层太阳电池板和底座预制混凝土空心板3层组成的新型空心板块太阳能路面结构,通过建立合理的三维有限元模型进行受力数值模拟,确定空心板块结构尺寸,并制作太阳能路面空心板... 为了确定合理的太阳能路面模型,提出一种由表层透光保护板、中层太阳电池板和底座预制混凝土空心板3层组成的新型空心板块太阳能路面结构,通过建立合理的三维有限元模型进行受力数值模拟,确定空心板块结构尺寸,并制作太阳能路面空心板块单元模型,测试相应的力学性能和发电效能。结果表明,板长、板宽、侧壁厚与透光板厚对其应力和变形的影响显著,由此确定适宜的空心板块单元尺寸为:整体50 cm×50 cm×25 cm,透光板50 cm×50 cm×2 cm,底座板50 cm×50 cm×23 cm,其中底板厚和侧壁厚均为10 cm。同时,在标准轴载作用下,最不利荷位处透光板的表面弯沉为3.743 mm,透光板对电池板吸收太阳能有一定的阻碍作用,阻碍系数为1.53。所制备的太阳能路面空心板块单元模型能满足行车和发电要求,可为进一步研究太阳能路面提供借鉴。 展开更多
关键词 太阳能路面 空心板块 单元模型 数值模拟 力学性能 发电效能
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交通荷载作用下钢弹簧浮置板隔振道路设计参数研究 被引量：3
18
作者 邹锦华 李碧坤 +3 位作者 陈伟 陈海斌 黄龙田 邹超 《土木与环境工程学报（中英文）》 CSCD 北大核心 2020年第4期124-134,共11页
为降低城区道路汽车荷载对建筑结构的振动影响,设计一种新型钢弹簧浮置板隔振道路,对浮置板的动力学设计参数进行研究。在浮置板缩尺模型有限元试验验证的基础上,选取浮置板长度、厚度、弹簧刚度、弹簧支承间距4个参数及不同水平值,进... 为降低城区道路汽车荷载对建筑结构的振动影响,设计一种新型钢弹簧浮置板隔振道路,对浮置板的动力学设计参数进行研究。在浮置板缩尺模型有限元试验验证的基础上,选取浮置板长度、厚度、弹簧刚度、弹簧支承间距4个参数及不同水平值,进行正交试验,建立81个样本的三维有限元模型。采用模态分析法,研究各参数对浮置板固有频率和振型的影响;实测交通荷载激励,分析激励作用下浮置板结构在时域和频域的响应,并通过Z振级和插入损失探讨浮置板结构各参数的减振效果。结果表明:各样本基频主要分布在4~10 Hz之间,基频直接影响钢弹簧浮置板的隔振性能;随着浮置板长度的减小、厚度的增大、弹簧刚度的减小、支承间距的增大,浮置板结构的隔振效果明显提高;交通荷载激励下,浮置板结构振动放大频段位于基频附近及14~18 Hz范围;VL z振级在0~18 Hz范围内随频率增大而增大,之后随频率增大而降低,但未超过72 dB;对于0~40 Hz范围内的振动响应,样本最大减振量为40.6 dB,基频处放大量最大为17.4 dB。 展开更多
关键词 交通荷载 钢弹簧浮置板道路 模态分析 振级 插入损失 设计参数
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沥青路面贫混凝土基层应力计算 被引量：9
19
作者 仰建岗 王秉纲 《郑州大学学报（工学版）》 CAS 2006年第1期59-62,共4页
为分析贫混凝土基层沥青路面新型路面结构的基层应力情况,通过有限元分析方法计算贫混凝土基层的荷载应力,并利用弹性层状体系理论分析沥青面层厚度对其影响,由此推导出基层荷载应力的计算公式.根据不同自然区划的温度场和最大温度梯度... 为分析贫混凝土基层沥青路面新型路面结构的基层应力情况,通过有限元分析方法计算贫混凝土基层的荷载应力,并利用弹性层状体系理论分析沥青面层厚度对其影响,由此推导出基层荷载应力的计算公式.根据不同自然区划的温度场和最大温度梯度,得出贫混凝土基层沥青路面中的基层温度应力的有限元解,于此提出了基层温度应力的计算公式.上述两公式为贫混凝土基层沥青路面结构中基层厚度设计的重要依据. 展开更多
关键词 道路工程 沥青面层 贫混凝土基层 荷载应力 温度应力 结构设计
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浅色环氧路面抗滑材料制备及路用性能研究
20
作者 毕红艳 《内蒙古公路与运输》 2025年第4期22-26,共5页
作为一种低碳环保的路面养护措施,浅色环氧抗滑铺装技术在公路工程领域得到了广泛应用,但其现有材料设计中存在性能波动和参数不明确等问题亟须解决。文章采用正交试验法,通过BM-7A亮度计、改装湿轮磨耗仪、附着力拉拔仪测试了不同组分... 作为一种低碳环保的路面养护措施,浅色环氧抗滑铺装技术在公路工程领域得到了广泛应用,但其现有材料设计中存在性能波动和参数不明确等问题亟须解决。文章采用正交试验法,通过BM-7A亮度计、改装湿轮磨耗仪、附着力拉拔仪测试了不同组分含量对浅色环氧胶黏剂性能的影响。基于胶黏剂洒布量、集料类型和粒径等因素,研究了浅色环氧混合料底-中-上三层结构不同组合对反射率、表面构造深度和干轮磨耗性能的影响。结果表明:浅色环氧胶黏剂水性环氧树脂与固化剂最佳质量比为3∶4,浅色色浆掺量为5%,总洒布量不低于0.5 kg·m^(-2);推荐浅色环氧混合料底层和中层浅色环氧洒布量为0.6 kg·m^(-2),上层为0.4 kg·m^(-2),选用抗滑集料粒径为0.6 mm~1.18 mm;优选制备的浅色环氧抗滑铺装材料磨耗值降低率可达51%,表面构造深度均大于0.8 mm,具有良好的工程应用价值。 展开更多
关键词 环氧树脂 抗滑铺装 耐磨性能 黏结性能 光反射性能
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