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题名钢渣在道路基层建设中的应用
被引量:6
- 1
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作者
李青
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机构
同济大学道路与交通工程系
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出处
《河南交通科技》
1998年第2期11-14,共4页
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文摘
论述目前我国开发大规模利用钢渣新途径的必要性,分析河南省安阳市钢铁公司转炉钢渣的力学性能和稳定性问题,并与道路工程石料性能相比较,提出了使用级配钢渣做道路基层材料的可行性,并讨论钢渣应用于道路建设所应当注意的问题.
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关键词
钢渣
稳定性
道路
基层
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分类号
U414.81
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名14MnNbq钢板在4200mm轧机的轧制工艺
被引量:7
- 2
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作者
韦明
李玉谦
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机构
舞阳钢铁有限责任公司科技部
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出处
《宽厚板》
1999年第6期20-24,共5页
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文摘
本文依据含铌钢的特性,结合舞钢轧钢厂的生产实际,对加热、轧制、热处理工艺进行优化,生产出机械性能、表面质量均达到技术条件要求的14MnNbq钢板,现已用于目前我国跨度最大的芜湖长江大桥。
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关键词
钢板
加热
轧制
正火
轧机
桥梁
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Keywords
14MnNbq plate ,Reheating ,Rolling process ,Normalizing
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分类号
TG335.5
[金属学及工艺—金属压力加工]
U414.81
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名钢渣桩在滨海公路软基处治中的应用研究
被引量:4
- 3
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作者
兰素恋
徐志强
张红日
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机构
广西交通科学研究院有限公司
中国能源建设集团广西电力设计研究院有限公司
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出处
《红水河》
2017年第3期76-78,90,共4页
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基金
广西科学研究与技术开发计划(桂科攻1598009-4)
广西交通科学研究院科技项目(KJ2014-014)
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文摘
为了解决废弃钢渣以及滨海公路软基处理问题,笔者通过对钢渣特性的试验研究,并结合广西滨海公路特点,在企茅路运用钢渣桩对软基进行处治。结果表明,钢渣具备良好的材料特性,制成钢渣桩适合用于软土路基处理,并且相对于其他复合地基具有较大的价格优势。
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关键词
钢渣
桩
公路
路基
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Keywords
steel slag
pile
highway
roadbed
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分类号
U414.81
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名钢渣微粉对环氧树脂结构胶力学性能的影响研究
被引量:1
- 4
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作者
崔东霞
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机构
山西省交通科技研发有限公司
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出处
《山西交通科技》
2022年第5期9-11,15,共4页
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文摘
钢渣作为炼钢工业的副产物,经过粉磨后,可形成一定细度的粉体,具备作为环氧树脂体系填料的基本性能。采用偶联剂对钢渣微粉进行表面改性,并对其在桥梁加固用环氧树脂结构胶体系中的应用进行了研究,结果表明:钢渣填料的引入有助于提高环氧树脂结构胶胶体的压缩性能,当偶联剂浓度为0.2%~0.5%时,其压缩性能与硅微粉填料接近,明显高于不使用填料体系。偶联剂对于钢渣粉的改性有效提高体系的剪切性能,远远优于不掺填料与硅微粉体系。钢渣粉与硅微粉等填料的引入均降低了环氧树脂固化物的拉伸强度、弯曲强度与伸长率。偶联剂对于钢渣微粉改性的最佳浓度为0.2%.
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关键词
钢渣微粉
硅微粉
结构胶
偶联剂
力学性能
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Keywords
steel slag powder
silica powder
structural adhesive
coupling agent
mechanical properties
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分类号
U414.81
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名钢渣基本特性及其在路面基层中的应用研究
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作者
李秀珍
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机构
山西省交通新技术发展有限公司
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出处
《山西交通科技》
2024年第5期97-101,共5页
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文摘
我国钢渣存量庞大、成分复杂、利用率低,不仅占用大量土地而且污染环境。通过对山西某钢厂钢渣的基本性质以及水泥稳定钢渣的力学特性进行试验研究,分析其矿物成分组成、膨胀性、压碎值、粉化率;同时配制不同配比的水泥稳定钢渣,通过击实试验确定最优含水量和最大干密度,并测定其7 d无侧限抗压强度。研究结果表明:当水泥剂量为5%时,钢渣混合料的最优含水量为6.43%,最大干密度为2.54 g/cm^(3),7 d无侧限抗压强度为6.48 MPa,击实效果最好。钢渣基本性质以及水泥稳定钢渣的抗压强度满足相关规范要求,可将其应用于大多数公路等级和交通荷载等级的路面基层中。
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关键词
钢渣
水泥稳定
力学特性
路面基层
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Keywords
steel slag
cement stabilization
mechanical characteristics
pavement base layer
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分类号
U414.81
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名波形钢板结构及其在公路工程中的应用
被引量:77
- 6
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作者
陈昌伟
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机构
无锡市高速公路建设指挥部
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出处
《公路》
北大核心
2000年第7期48-54,共7页
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文摘
简要介绍了波形钢板结构的种类。对应用于公路工程中的波形钢板排水涵管、通道及跨线桥的种类、设计和施工要点等进行了较为详细的阐述 ,并将波形钢板结构与通常所采用的钢筋混凝土结构进行了经济比较。
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关键词
波形钢板结构
应用
公路工程
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分类号
U414.81
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名锈蚀钢筋力学性能分析
被引量:1
- 7
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作者
华澄
张志平
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机构
中交第一公路勘察设计研究院有限公司
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出处
《公路》
北大核心
2017年第6期276-283,共8页
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文摘
在钢筋混凝土结构自身材料、荷载和气候环境的作用下,钢筋混凝土结构或构件会随着使用时间的增加而逐渐老化,出现耐久性问题。对耐久性降低的程度和承载力的衰减程度进行定量分析,是结构耐久性研究中的关键问题。在既有研究成果的基础上,建立锈蚀钢筋的锈蚀量预测模型,从钢筋的力学参数出发,建立锈蚀钢筋的力学性能衰减模型。采用数值方法,分析了3种不同锈蚀类型在不用锈蚀参数作用下钢筋锈蚀的一般规律。研究成果为进一步研究钢筋混凝土结构耐久性能裂化和承载力时变衰减奠定了基础。
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关键词
耐久性
钢筋锈蚀
时变性能
承载能力
有限元
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分类号
U414.81
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名钢桥设计中关于钢种选择的探讨
- 8
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作者
段孟霞
罗应建
谭昌富
喻忠权
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机构
<公路>杂志社
中工国际工程股份有限公司
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出处
《公路》
北大核心
2014年第4期122-123,共2页
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文摘
在钢结构桥梁设计中,设计人员首先要考虑如何选择钢种。在选用结构钢材时,既要使结构安全可靠和满足使用要求,又要最大限度地节省钢材和降低造价,要尽可能做到安全适用、经济合理。因此,在选择钢材时,应依据结构的重要性、荷载特征、结构形式、应力状态、连接方法、钢材厚度和工作环境等因素来选用适宜的钢材。
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关键词
钢结构
桥梁
钢种
安全可靠
使用要求
经济合理
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分类号
U414.81
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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