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HDI/废机油复合再生SBS沥青性能研究
1
作者 梁彦龙 《山西交通科技》 2026年第1期54-58,77,共6页
为进一步提升老化沥青的综合性能,研究将六亚甲基二异氰酸酯(HDI)与废机油(WEO)复配后掺入老化苯乙烯-丁二烯-苯乙烯(SBS)改性沥青中,并通过动态剪切流变试验、弯曲蠕变劲度试验以及四组分分析,对复合再生沥青的高温流变性能、低温蠕变... 为进一步提升老化沥青的综合性能,研究将六亚甲基二异氰酸酯(HDI)与废机油(WEO)复配后掺入老化苯乙烯-丁二烯-苯乙烯(SBS)改性沥青中,并通过动态剪切流变试验、弯曲蠕变劲度试验以及四组分分析,对复合再生沥青的高温流变性能、低温蠕变性能、自愈合能力和化学组分变化进行了系统研究。结果表明,长期老化导致沥青中轻质组分大量流失,致使材料强度上升,但低温抗裂性能和自愈合能力显著衰退;引入WEO与HDI后,可有效补充轻质组分,降低低温劲度模量,下降幅度达15%~24%;在疲劳-愈合-疲劳循环试验中,老化沥青的模量恢复率仅为65.8%,而复合再生沥青的恢复率提升至71.8%~81.0%。综合流变特性与自愈合性能分析,HDI的最优掺量为2%;当掺量过高时,其修复效果趋于饱和,且会阻碍裂缝界面愈合过程。 展开更多
关键词 复合再生沥青 流变 自愈合 性能 化学组分
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废弃聚乙烯改性沥青混合料性能研究
2
作者 曾文 《山西交通科技》 2026年第1期44-48,69,共6页
通过废弃聚乙烯(PE)改性沥青及其混合料可以提高路面的可持续性发展及其路用性能。为此,研究了不同废弃PE掺量对沥青物理性能、混合料力学性能及路用性能的影响,揭示了沥青及其混合料各性能随废弃PE掺量的变化规律,分析了废弃PE改性沥... 通过废弃聚乙烯(PE)改性沥青及其混合料可以提高路面的可持续性发展及其路用性能。为此,研究了不同废弃PE掺量对沥青物理性能、混合料力学性能及路用性能的影响,揭示了沥青及其混合料各性能随废弃PE掺量的变化规律,分析了废弃PE改性沥青混合料拉压差异性随掺量的变化特性,据此确定了废弃PE的最佳掺量。结果表明:废弃PE的最佳掺量为沥青质量的4%,此时废弃PE改性沥青的软化点高、针入度适中、延度最佳,软化点受废弃PE掺量的影响最为显著,与基质沥青相比,其增长幅度超150%;废弃PE改性沥青混合料的直接拉伸强度受废弃PE掺量的影响较单轴压缩强度更显著,与掺量为2%的混合料相比,直接拉伸强度增幅超过50%,车辙深度的减少量亦超过50%,掺量为4%时,其压拉强度比的减小速率明显降低;废弃PE还可显著改善沥青混合料的低温抗裂性和高温稳定性。研究成果可供废弃PE的合理利用及耐久性道路材料的研发参考。 展开更多
关键词 废弃聚乙烯 改性沥青 物理性能 路用性能 资源回收
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反应早强型冷补沥青混合料的制备与性能研究
3
作者 龚凯 徐国浩 +1 位作者 裴俊文 徐雄 《山西交通科技》 2026年第1期10-14,43,共6页
针对现有反应型沥青冷补混合料早期强度低、性能较差的问题,研究采用D80溶剂油(SN)作为沥青稀释剂,单组分聚氨酯(PU)作为添加剂,结合集料制备一种高性能反应早强型沥青冷补液(SN/PU-CMA)。通过黏度、马歇尔试验和车辙试验,评估该冷补液... 针对现有反应型沥青冷补混合料早期强度低、性能较差的问题,研究采用D80溶剂油(SN)作为沥青稀释剂,单组分聚氨酯(PU)作为添加剂,结合集料制备一种高性能反应早强型沥青冷补液(SN/PU-CMA)。通过黏度、马歇尔试验和车辙试验,评估该冷补液对反应型沥青冷补混合料早期性能的影响。研究结果表明:相较于柴油稀释剂,溶剂油稀释剂因其具有更低的黏度,明显降低了反应型沥青混合料的施工温度;PU作为添加剂,在与空气中的水分发生湿固化反应后形成生成物,可以显著提高冷补液的黏度和冷补料的初始稳定度,从而改善沥青混合料的整体稳定性,使其满足路用早期性能要求。当SN和PU分别占基质沥青质量的20%和15%时,SN/PU-CMA有助于沥青冷补料早期强度的形成,提高沥青冷补料的高温稳定性,进而提升其整体性能。 展开更多
关键词 冷补液 冷补沥青混合料 溶剂油 单组份聚氨酯 湿固化反应
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钢渣掺量对SMA-13沥青混合料路用性能的影响
4
作者 吕子龙 《山西交通科技》 2026年第1期25-30,37,共7页
为探究钢渣掺量对SMA-13沥青混合料路用性能的影响,研究测试了不同钢渣掺量(0、25%、50%、75%、100%)条件下SMA-13的体积膨胀率、动稳定度、冻融劈裂强度比、低温弯曲应变等指标,分析了钢渣掺量对SMA-13性能指标的影响规律;通过相对敏... 为探究钢渣掺量对SMA-13沥青混合料路用性能的影响,研究测试了不同钢渣掺量(0、25%、50%、75%、100%)条件下SMA-13的体积膨胀率、动稳定度、冻融劈裂强度比、低温弯曲应变等指标,分析了钢渣掺量对SMA-13性能指标的影响规律;通过相对敏感性分析,探讨了钢渣掺量对SMA-13各项性能指标影响的敏感程度。结果表明:随着钢渣掺量的增加,SMA-13体积膨胀率呈上升趋势;钢渣的掺入显著提高了SMA-13的动稳定度、冻融劈裂强度比和最大弯拉应变;不同性能指标对钢渣掺量变化的响应敏感性差异较大,各指标敏感性系数排序为体积膨胀率>动稳定度>冻融劈裂强度比>最大弯拉应变。研究可为钢渣沥青混合料优化设计与工程应用提供参考。 展开更多
关键词 钢渣 橡胶改性 SMA-13 路用性能 敏感性分析
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基于表面能理论的沥青路面裂缝密封胶材料优选
5
作者 彭海龙 《山西交通科技》 2026年第1期94-99,共6页
为优选沥青路面裂缝密封胶并评估其使用性能,基于表面能原理测试了4种典型密封胶(成品密封胶、胶粉改性沥青、SBS改性沥青、50号石油沥青)的表面能及其分量;通过计算密封胶的内聚功,量化表征了密封胶材料自身抗裂性,并对比了不同密封胶... 为优选沥青路面裂缝密封胶并评估其使用性能,基于表面能原理测试了4种典型密封胶(成品密封胶、胶粉改性沥青、SBS改性沥青、50号石油沥青)的表面能及其分量;通过计算密封胶的内聚功,量化表征了密封胶材料自身抗裂性,并对比了不同密封胶与裂缝侧壁界面的黏附功,筛选出具有优异抗裂性、黏结性与耐久性的密封胶。结果表明:4种密封胶中,胶粉改性沥青的抗裂性能最优(内聚功为54.7 mJ/m^(2)),成品密封胶(51.7 mJ/m^(2))与SBS改性沥青(47.0 mJ/m^(2))次之,而50号石油沥青抗裂性最弱(44.2 mJ/m^(2));水对密封胶-裂缝壁界面黏结强度具有显著的削弱作用,黏结强度降幅排序为:成品密封胶(65.3%)>SBS改性沥青(62.8%)>50号石油沥青(57.4%)>胶粉改性沥青(55.5%)。胶粉改性沥青在抗裂性、黏结性及抗水损害方面综合表现最优,推荐作为沥青路面裂缝处治的首选材料。研究为沥青路面裂缝密封胶材料优选提供试验依据。 展开更多
关键词 沥青路面 裂缝 密封胶 表面能
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片麻岩在沥青混合料中应用方案研究
6
作者 胡国鹏 《山西交通科技》 2026年第1期38-43,共6页
为研究片麻岩在沥青混合料中的应用方案,设计了5种试验工况分析不同种类沥青(70号石油沥青、SBS改性沥青、胶粉改性沥青)和抗剥落措施(水泥替代矿粉)对片麻岩沥青混合料路用性能的影响。结果表明:沥青种类对片麻岩沥青混合料路用性能影... 为研究片麻岩在沥青混合料中的应用方案,设计了5种试验工况分析不同种类沥青(70号石油沥青、SBS改性沥青、胶粉改性沥青)和抗剥落措施(水泥替代矿粉)对片麻岩沥青混合料路用性能的影响。结果表明:沥青种类对片麻岩沥青混合料路用性能影响显著,采用70号石油沥青时混合料高温性能(动稳定度DS=1895次/mm)满足规范要求,但低温性能(破坏应变ε_(B)=1748.0με)与水稳性能(冻融劈裂强度比T_(SR)=72.5%)不满足规范要求;采用胶粉改性沥青可显著提升片麻岩沥青混合料的低温性能(ε_(B)=5963.9με)与水稳性能(T_(SR)=93.3%),与70号石油沥青相比其低温、水稳性能指标增幅达241.2%、28.7%。推荐胶粉改性沥青作为片麻岩沥青混合料首选胶结料;采用2%水泥代替矿粉可进一步增强水稳性能,但对低温性能有一定的负面影响。研究可为片麻岩在沥青混合料中的应用提供参考。 展开更多
关键词 片麻岩 沥青混合料 胶粉改性沥青 路用性能
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硬质沥青混合料生产及施工工艺研究 被引量：3
7
作者 汪志勇 刘威 李明宸 《城市道桥与防洪》 2025年第4期230-233,共4页
已有研究表明,硬质沥青混合料高温性能及疲劳性能较普通沥青要好,用于重交通沥青路面面层可在发挥其结构层作用的同时显著降低造价。在室内试验评价硬质沥青混合料性能的基础上,依托在建公路铺筑试验路段,通过调整拌和时间、摊铺和碾压... 已有研究表明,硬质沥青混合料高温性能及疲劳性能较普通沥青要好,用于重交通沥青路面面层可在发挥其结构层作用的同时显著降低造价。在室内试验评价硬质沥青混合料性能的基础上,依托在建公路铺筑试验路段,通过调整拌和时间、摊铺和碾压工艺,研究适用于硬质沥青混合料的生产及施工工艺。现场测试结果表明,“钢轮2遍+胶轮3遍+钢轮8遍”压实工艺下路面的压实效果最佳。同时,证明了延长硬质沥青混合料的干拌时间及增加现场压实功能够有效改善硬质沥青路面的高温性能。 展开更多
关键词 硬质沥青 拌和工艺 碾压工艺 试验路检测
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废旧轮胎胶粉改性沥青研究进展 被引量：2
8
作者 朱贺贤 《山西交通科技》 2025年第1期51-54,58,共5页
综述了废旧轮胎胶粉改性沥青的发展历程、制备工艺及作用机理。废旧轮胎胶粉及废旧轮胎胶粉改性沥青的制备工艺对改性沥青的性能具有显著影响。其中,废旧轮胎胶粉的粒径和掺量是影响改性沥青性能的重要因素。在废旧轮胎胶粉与沥青混合时... 综述了废旧轮胎胶粉改性沥青的发展历程、制备工艺及作用机理。废旧轮胎胶粉及废旧轮胎胶粉改性沥青的制备工艺对改性沥青的性能具有显著影响。其中,废旧轮胎胶粉的粒径和掺量是影响改性沥青性能的重要因素。在废旧轮胎胶粉与沥青混合时,应采用高速剪切的方法,并控制剪切速度和剪切时间。由于废旧轮胎胶粉与沥青的相容性较差,可以通过对废旧轮胎胶粉进行预处理来改善两者的相容性。此外,废旧轮胎胶粉在沥青中进行溶胀、脱硫和交联等作用后,形成了三维网状结构。最后,对废旧轮胎胶粉改性沥青行业的发展进行总结和展望,希望为国内外废旧轮胎改性道路沥青的研究和工程应用提供参考。 展开更多
关键词 废旧轮胎胶粉 道路石油沥青 改性 相容性 机理
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超薄磨耗层沥青混合料设计与性能研究 被引量：2
9
作者 裴强 《山西交通科技》 2025年第3期50-53,共4页
为研究不同胶结料对超薄磨耗层沥青混合料路用性能的影响,设计了两种不同胶结料的沥青混合料,并考察了其高温稳定性、低温抗裂性、抗水损性、黏结性能及抗疲劳性。结果表明:与SBS改性沥青混合料相比,自制高黏弹改性沥青混合料的各项路... 为研究不同胶结料对超薄磨耗层沥青混合料路用性能的影响,设计了两种不同胶结料的沥青混合料,并考察了其高温稳定性、低温抗裂性、抗水损性、黏结性能及抗疲劳性。结果表明:与SBS改性沥青混合料相比,自制高黏弹改性沥青混合料的各项路用性能更优,特别是其黏结性能和抗疲劳性能优势明显。研究成果对提升超薄磨耗层路用性能具有一定的指导意义。 展开更多
关键词 超薄磨耗层 沥青混合料 路用性能
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再生聚乙烯/再生聚丙烯/回收硫渣复合改性剂制备及其对沥青性能的影响 被引量：1
10
作者 郭凯运 《山西交通科技》 2025年第4期53-57,共5页
为了最大限度在交通基础建设中利用固废材料,采用不同含量回收硫渣(recovered sulfur,RS)、改性再生聚乙烯(recycled polyethylene,RPE)、再生聚丙烯(recycled polypropylene,RPP)制备复合改性剂(composite modifier,CM)。研究了不同含... 为了最大限度在交通基础建设中利用固废材料,采用不同含量回收硫渣(recovered sulfur,RS)、改性再生聚乙烯(recycled polyethylene,RPE)、再生聚丙烯(recycled polypropylene,RPP)制备复合改性剂(composite modifier,CM)。研究了不同含量RS对CM熔融指数及相关主要力学性能的影响。在该基础上,重点研究了不同含量RS对CM改性沥青常规技术指标影响,评价了其对改性沥青高低温性能变化的影响。并通过傅里叶红外光谱及荧光显微镜对CM改性沥青机理进行深度分析验证,为其工业化应用提供理论依据。 展开更多
关键词 固废原材料 改性剂 沥青 性能 机理
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反应再生SBS改性沥青的制备与性能研究 被引量：1
11
作者 杨军 董娟 徐雄 《山西交通科技》 2025年第4期11-16,共6页
老化SBS改性沥青的高性能再生是实现废旧SBS改性沥青混合料高质循环利用的重点和难点。基于反应再生理论,研究采用化工副产物糠醛油及聚合MDI作为反应再生剂,同时引入抗老化剂,系统探究了不同再生剂组分及其掺量对老化SBS改性沥青物理-... 老化SBS改性沥青的高性能再生是实现废旧SBS改性沥青混合料高质循环利用的重点和难点。基于反应再生理论,研究采用化工副产物糠醛油及聚合MDI作为反应再生剂,同时引入抗老化剂,系统探究了不同再生剂组分及其掺量对老化SBS改性沥青物理-流变及抗老化性能的影响。研究结果表明:相比糠醛油,采用聚合MDI与糠醛油复合对老化SBS改性沥青进行反应再生,可在恢复其低温性能的同时,维持其高温性能;不同抗老化剂对反应再生SBS改性沥青性能影响差异较大,其中抗老化剂565可进一步改善反应再生改性沥青的低温性能,并有效降低其高温黏度;相比普通再生SBS改性沥青,反应再生SBS改性沥青表现出较差的抗老化性能,而通过添加抗老化剂可以显著提升其抗老化性能。综合再生改性沥青的物理-流变及抗老化性能分析,老化SBS改性沥青反应再生剂体系组分最佳配比为:16%糠醛油、0.3%聚合MDI、3%抗老化剂565。研究可为实现废旧SBS改性沥青混合料的高质再生利用提供新思路。 展开更多
关键词 老化SBS改性沥青 反应再生 物理性能 流变性能 抗老化性能
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基于仿生设计的超分子改性沥青流变学性能研究
12
作者 贺西勇 郭胡然 +2 位作者 任正阳 宋立昊 韩武松 《山西交通科技》 2025年第2期1-6,共6页
将仿生学原理应用于沥青材料,利用沥青含有的酚羟基与壳聚糖和丙烯酸上的-OH和-COOH进行反应从而形成氢键,与氯化铁溶液中的Fe3+进行络合形成金属配位键。基于多重氢键作用与金属配位体系的超分子作用设计开发仿生抗疲劳沥青新材料,通... 将仿生学原理应用于沥青材料,利用沥青含有的酚羟基与壳聚糖和丙烯酸上的-OH和-COOH进行反应从而形成氢键,与氯化铁溶液中的Fe3+进行络合形成金属配位键。基于多重氢键作用与金属配位体系的超分子作用设计开发仿生抗疲劳沥青新材料,通过流变学试验研究不同仿生高分子材料掺量对仿生沥青疲劳与断裂特性的影响。结果表明,仿生高分子材料的加入能够提升沥青材料动态剪切模量并增强沥青材料弹性,在其掺量由0.5%增加到8%的过程中,沥青材料动态剪切模量逐渐提升,弹性逐渐增强,但增强效率随着掺量的增加逐渐减小,说明存在最佳仿生高分子材料掺量;多重氢键作用与金属共价体系的超分子作用在一定程度上增大了沥青材料损伤阈值,显著延长了沥青材料的疲劳寿命。综合各项指标考虑,仿生高分子材料的最佳掺量为1%或2%。 展开更多
关键词 道路工程 仿生沥青 仿生高分子材料 性能评价 流变性能
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褐煤树脂改性石油沥青及其路用性能分析
13
作者 丁颖 赵瑞悦 +3 位作者 张胜振 魏建明 尤鹏超 高剑峰 《洁净煤技术》 北大核心 2025年第S2期1018-1026,共9页
随着我国重载交通的发展,对沥青路面高温性能的要求越来越高。褐煤树脂作为一种新型煤化工产品,具有软化点高、黏附性好、沥青中易分散等特点,可作为改善沥青路面高温性能的改性剂。为了评价褐煤树脂的特性及其对石油沥青、沥青混合料... 随着我国重载交通的发展,对沥青路面高温性能的要求越来越高。褐煤树脂作为一种新型煤化工产品,具有软化点高、黏附性好、沥青中易分散等特点,可作为改善沥青路面高温性能的改性剂。为了评价褐煤树脂的特性及其对石油沥青、沥青混合料高温性能的影响规律和改性效果,分别制备了添加量为5%、10%、20%和30%褐煤树脂改性沥青及其混合料,对改性沥青的基本性质、混合料试样的高温抗车辙性能和低温抗开裂性能进行研究。结果表明:褐煤树脂中饱和分和芳香分相对较少,沥青质稍多,高黏结性的胶质组分高达69.1%;傅立叶变换红外光谱(FT-IR)分析表明,褐煤树脂中含有大量的含氧官能团,验证了树脂中胶质含量高的测试结果;随着褐煤树脂掺量的增加,改性沥青的高温性能得到显著改善,可将石油沥青的软化点提高5~10℃,但其低温韧性明显降低;原子力显微镜研究表明,当褐煤树脂添加量不大于10%时,对石油沥青的老化性能影响不明显,随添加量增加,老化后沥青中晶体相和包裹相的面积和比例明显增加,老化性能下降;褐煤树脂加入可显著提高改性沥青混合料的高温抗车辙性能,但对其低温抗开裂性能存在不利影响;褐煤树脂添加量10%时,混合料性能最优,高温动稳定度达到1 598次/mm,提高比例达38%。 展开更多
关键词 褐煤树脂 改性沥青 沥青混合料 高温性能 低温性能
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季冻区橡胶粉与SBS复合改性沥青混合料性能及改性机理 被引量：61
14
作者 杨光 申爱琴 +2 位作者 陈志国 于丽梅 郭寅川 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第6期6-15,23,共11页
为改善季冻区公路沥青路面病害突出的问题,通过对橡胶粉与SBS复合改性沥青混合料性能的系统研究,基于季冻区的特殊要求,确定了橡胶粉与SBS适宜的掺配比例,系统评价了复合改性沥青混合料的路用性能;通过扫描电镜、红外光谱以及差示扫描... 为改善季冻区公路沥青路面病害突出的问题,通过对橡胶粉与SBS复合改性沥青混合料性能的系统研究,基于季冻区的特殊要求,确定了橡胶粉与SBS适宜的掺配比例,系统评价了复合改性沥青混合料的路用性能;通过扫描电镜、红外光谱以及差示扫描热量分析等试验方法,从微观角度分析了橡胶粉与SBS复合改性沥青的机理。研究结果表明：用于季冻区的橡胶粉与SBS复合改性沥青中,橡胶粉的推荐掺量为20%～23%,SBS推荐掺量为2.0%;橡胶粉与SBS复合改性沥青可大幅改善SMA以及AC型沥青混合料的路用性能,相比SBS改性沥青混合料,高温性能提升59%,低温性能提升幅度高达154%,冻断温度降低约18℃;橡胶粉与SBS复合改性沥青体系热稳定性较普通改性沥青好,这与其各成分间表面张力降低有关。 展开更多
关键词 道路工程 季冻区 橡胶粉与SBS复合改性 沥青混合料 改性机理 路用性能
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沥青与矿料粘附性的测定方法 被引量：43
15
作者 肖庆一 郝培文 +2 位作者 徐鸥明 汪海年 冯新军 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第1期19-22,共4页
探讨采用粘附功试验表征沥青与矿料粘附性的可行性,以润湿吸附理论为基础,讨论了沥青与矿料的粘附性与粘附力的内在关系;分析了沥青矿料表面润湿性能对界面粘结强度的影响,提出了以粘附功作为沥青与矿料粘附性的表征指标,设计了以沥青... 探讨采用粘附功试验表征沥青与矿料粘附性的可行性,以润湿吸附理论为基础,讨论了沥青与矿料的粘附性与粘附力的内在关系;分析了沥青矿料表面润湿性能对界面粘结强度的影响,提出了以粘附功作为沥青与矿料粘附性的表征指标,设计了以沥青表面张力γ以及沥青在矿料表面接触面θ为基本参数的试验方法;最后对微观分析和水煮试验结果进行了比较。结果表明,粘附功试验表征沥青与矿料粘附性是可行的,试验数据精确,可达到0.01×10-3N/m。 展开更多
关键词 道路工程 沥青混合料 粘附性 润湿 粘附功 接触角 表面张力
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沥青材料的感温性分析 被引量：56
16
作者 陈华鑫 李宁利 +1 位作者 张争奇 王秉纲 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第1期8-11,共4页
在分析现有沥青感温性指标的基础上,讨论了针入度指数的局限性,认为采用粘温指数[VTS]能够合理表征沥青在路面服务温度内的感温性。并建立了针入度和粘度的换算关系,通过3种沥青实例计算了其[VTS],再分析了计算模型的局限性和改性措施... 在分析现有沥青感温性指标的基础上,讨论了针入度指数的局限性,认为采用粘温指数[VTS]能够合理表征沥青在路面服务温度内的感温性。并建立了针入度和粘度的换算关系,通过3种沥青实例计算了其[VTS],再分析了计算模型的局限性和改性措施。结果表明,通过采用动态剪切流变仪或针入度试验结果换算出沥青粘度,来求算[VTS]是可行的。 展开更多
关键词 道路工程 沥青 感温性 粘温指数 针入度 动态剪切流变仪 复数粘度 分析评价
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再生剂对旧沥青的再生行为 被引量：43
17
作者 周志刚 杨银培 +1 位作者 张清平 高及阳 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2011年第6期10-16,共7页
研究了再生剂对旧沥青的作用机理及对再生沥青性能指标的影响,通过傅立叶红外光谱试验及再生沥青的组分试验,分析了再生剂在旧沥青中所起作用,提出再生沥青组分含量随再生剂掺量的非线性关系模型。根据不同再生剂掺量的再生沥青的布氏... 研究了再生剂对旧沥青的作用机理及对再生沥青性能指标的影响,通过傅立叶红外光谱试验及再生沥青的组分试验,分析了再生剂在旧沥青中所起作用,提出再生沥青组分含量随再生剂掺量的非线性关系模型。根据不同再生剂掺量的再生沥青的布氏粘度、针入度、动态剪切流变试验结果,分析再生剂对旧沥青性能的改善效应,总结了再生剂掺量与各指标间的关系。试验结果表明:再生剂与旧沥青未发生化学反应,再生沥青组分含量与再生剂掺量的非线性关系模型相关系数在0.98以上;随再生剂掺量的增加,粘度敏感性降低,针入度敏感性增强;复数模量与抗车辙因子的对数值均与再生剂的掺量呈良好的直线递减关系;再生剂的掺量应结合再生沥青混合料性能试验来确定。 展开更多
关键词 沥青路面 再生沥青 再生剂 傅立叶红外光谱试验 组分分析 动态剪切流变试验 流变性 路用性能
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沥青路面层间粘结效果影响因素 被引量：44
18
作者 苏新国 颜赫 +2 位作者 鲁圣弟 黄学文 陈华鑫 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第3期21-26,68,共7页
为了保证沥青路面层间具有良好的粘结力,提高路面的整体性和耐久性,对沥青路面层间粘结效果的影响因素进行专门的试验研究。采用沥青路面层间扭转剪切试验仪,通过成型双层车辙板并钻芯,对芯样进行剪切试验,以最大剪切强度作为评价指标,... 为了保证沥青路面层间具有良好的粘结力,提高路面的整体性和耐久性,对沥青路面层间粘结效果的影响因素进行专门的试验研究。采用沥青路面层间扭转剪切试验仪,通过成型双层车辙板并钻芯,对芯样进行剪切试验,以最大剪切强度作为评价指标,对影响沥青路面层间粘结性能的沥青混合料类型、乳化沥青种类、乳化沥青洒布剂量、温度等影响因素进行了对比分析。结果表明:AC密级配沥青混合料层间粘结效果好于SMA和OGFC混合料;改性乳化沥青作为粘层比普通乳化沥青层间粘结效果要好,粘层洒布量有一最佳剂量,且这一最佳洒布剂量AC路面结构比骨架型路面结构要低;层间粘结效果随温度升高出现衰减,表明路面层间产生滑移,多发生在高温季节。 展开更多
关键词 道路工程 沥青路面 粘结层 洒布剂量 扭转剪切强度
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废胶粉改性沥青改性机理 被引量：49
19
作者 崔亚楠 邢永明 +1 位作者 王岚 张淑艳 《建筑材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第5期634-638,共5页
采用高速剪切设备，以70#沥青，O．60mm（30目）废轮胎橡胶粉制备废胶粉改性沥青．利用红外光谱（IR）、热重（TG）、扫描电镜（SEM）和动态剪切（DSR）分析的方法，分析了废胶粉微观结构对改性沥青性能的影响，研究了两者之间相互作用... 采用高速剪切设备，以70#沥青，O．60mm（30目）废轮胎橡胶粉制备废胶粉改性沥青．利用红外光谱（IR）、热重（TG）、扫描电镜（SEM）和动态剪切（DSR）分析的方法，分析了废胶粉微观结构对改性沥青性能的影响，研究了两者之间相互作用的机理．结果表明：废胶粉与沥青能够均匀混合，既有物理共混又有化学反应，形成稳定的整体，具有良好的相容性；胶粉颗粒的表面网状结构可很好地吸附沥青，使沥青黏度增大，感温性降低；动态剪切试验证明，胶粉改性沥青呈非均相，具有复杂的相态结构；沥青的技术性能得到改善，为废胶粉改性沥青的进一步应用提供了微观理论上的依据． 展开更多
关键词 废胶粉 改性沥青 红外光谱 扫描电镜 热重分析 动态剪切
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国内外路用阻燃沥青的研究现状与展望 被引量：26
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作者 任梵 张晓娇 +2 位作者 孙海斌 陈俊峰 张立群 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第6期1-10,共10页
沥青作为一种优良的道路粘结材料应用于公路建设已有多年历史,但沥青的易燃、燃烧难以扑灭、释放大量有毒有害浓烟等问题,需要进行阻燃处理才能在隧道路面工程得到安全应用。主要介绍国内外阻燃沥青的研究现状及进展,并分别介绍阻燃沥... 沥青作为一种优良的道路粘结材料应用于公路建设已有多年历史,但沥青的易燃、燃烧难以扑灭、释放大量有毒有害浓烟等问题,需要进行阻燃处理才能在隧道路面工程得到安全应用。主要介绍国内外阻燃沥青的研究现状及进展,并分别介绍阻燃沥青阻燃机理以及阻燃剂和助剂的应用概况,简述有关沥青阻燃性能的测试方法及其存在问题,论述了未来沥青阻燃剂正朝着无卤化、低烟化、低毒性和耐水性的方向发展。鉴于路用沥青材料的使用特点,对沥青阻燃剂的选择要充分考虑来源丰富、价格低廉、热稳定性好和工艺简便,不能严重影响沥青及其混合料的路用性能。 展开更多
关键词 道路工程 沥青 阻燃剂 阻燃机理 性能测试 现状 展望
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