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玻璃纤维掺量对再生沥青混合料性能的影响研究
1
作者 王淑莹 李琰 +5 位作者 徐赟 叶华亮 李晓珍 吴利民 项震宇 丰土根 《混凝土与水泥制品》 2025年第7期116-119,共4页
制备了废旧沥青混合料(RAP)质量分数为70%的再生沥青混合料,研究了玻璃纤维掺量(0、0.2%、0.4%、0.6%)对再生沥青混合料试件高温稳定性、水稳定性的影响。结果表明:随着纤维掺量的增加,试件的稳定度先增加后降低,流值先降低后增加;当纤... 制备了废旧沥青混合料(RAP)质量分数为70%的再生沥青混合料,研究了玻璃纤维掺量(0、0.2%、0.4%、0.6%)对再生沥青混合料试件高温稳定性、水稳定性的影响。结果表明:随着纤维掺量的增加,试件的稳定度先增加后降低,流值先降低后增加;当纤维掺量为0.4%时,试件的稳定度最大,流值最小,高温稳定性最好;冻融后,随着纤维掺量的增加,试件的劈裂强度比TSR呈先增大后减小的趋势,相较于未掺纤维组试件,当纤维掺量为0.4%时,试件的劈裂强度比最大,TSR大于100%,水稳定性最佳。 展开更多
关键词 玻璃纤维 再生沥青混合料 废旧沥青混合料(RAP) 高温稳定性 水稳定性 劈裂强度
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多聚磷酸改性沥青结合料高温流变性能 被引量：11
2
作者 李超 邬鑫 +1 位作者 王子豪 王岚 《建筑材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第3期469-474,488,共7页
通过沥青针入度、软化点、延度、四组分试验和动态剪切流变(DSR)试验,研究多聚磷酸(PPA)改性沥青结合料的高温流变性能,并与基质沥青和SBS改性沥青结合料进行对比.结果表明:PPA的掺入使沥青结合料高温流变性能指标明显改善,随PPA掺量的... 通过沥青针入度、软化点、延度、四组分试验和动态剪切流变(DSR)试验,研究多聚磷酸(PPA)改性沥青结合料的高温流变性能,并与基质沥青和SBS改性沥青结合料进行对比.结果表明:PPA的掺入使沥青结合料高温流变性能指标明显改善,随PPA掺量的增加,沥青结合料软化点升高,针入度降低,复数剪切模量增大,相位角减小,车辙因子增大,说明PPA的掺入使沥青结合料高温性能得到提高;DSR试验证明,可以用1.0%(质量分数,下同)PPA代替4.0%SBS来改善沥青结合料的高温性能,并且PPA掺量几乎每增加0.5%,高温PG等级就提高1个等级.PPA的掺入使结合料中沥青质含量明显增加,胶质含量明显减少,采用PPA作为改性剂可以提高沥青结合料的高温抵抗变形能力. 展开更多
关键词 多聚磷酸 流变性能 改性沥青 PG等级
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级配类型对纤维沥青混合料路用性能的影响 被引量：23
3
作者 郭德栋 许宏妹 +1 位作者 李小刚 刘凯 《广西大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2010年第1期116-119,共4页
通过对不同级配类型、相同纤维掺量的沥青混合料进行车辙试验、残留稳定度试验和冻融劈裂试验,分析了级配类型对纤维沥青混合料路用性能的影响。结果表明,纤维可明显改善沥青混合料的高温性能和水稳定性能;不同级配类型对纤维混合料各... 通过对不同级配类型、相同纤维掺量的沥青混合料进行车辙试验、残留稳定度试验和冻融劈裂试验,分析了级配类型对纤维沥青混合料路用性能的影响。结果表明,纤维可明显改善沥青混合料的高温性能和水稳定性能;不同级配类型对纤维混合料各项性能的改善有着显著的影响,SMA-13型纤维混合料改善效果最为明显,密级配AC型混合料随着公称最大粒径的增大,改善效果会逐步减弱;建议在纤维混合料配合比设计中,进行级配优化设计,以提高其路用性能。 展开更多
关键词 沥青混合料 路用性能 纤维 级配类型 高温性能 水稳定性能
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微观指标对沥青热稳定性能的影响 被引量：8
4
作者 陈璟 袁万杰 郝培文 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第1期12-15,25,共5页
沥青在存储、运输、拌和、施工及长期使用过程中,会发生挥发、氧化、聚合以及沥青内部结构产生变化等反应,影响沥青的性能和沥青混合料路面的使用性能及寿命。采用GPC(凝胶过滤色谱)分析、NMR(磁共振波谱)分析和XRD(X射线衍射)分析的试... 沥青在存储、运输、拌和、施工及长期使用过程中,会发生挥发、氧化、聚合以及沥青内部结构产生变化等反应,影响沥青的性能和沥青混合料路面的使用性能及寿命。采用GPC(凝胶过滤色谱)分析、NMR(磁共振波谱)分析和XRD(X射线衍射)分析的试验方法,对3种石油沥青老化前后试样进行了研究分析。结果表明:沥青的热稳定性能可以通过沥青中的相对分子质量分布状况、取代甲基或亚甲基的相对含量、同一区域内的主要共掁峰的位置和相对强度、DSC曲线的吸热峰、饱和烃含量及其结晶度得到较为明显的体现。 展开更多
关键词 道路工程 石油沥青 热稳定性 微观指标 特征基团
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特立尼达湖沥青(TLA)改性沥青高温车辙因子修正系数 被引量：6
5
作者 孔令云 罗雅丹 +1 位作者 莫石秀 代笠 《建筑材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第3期475-480,共6页
通过对矿粉、特立尼达湖沥青(TLA)中灰分比表面积、沥青胶浆比黏附功及其高温车辙因子进行测试,研究了TLA改性沥青中灰分、地沥青对TLA改性沥青高温车辙因子的影响,进而提出了TLA改性沥青高温车辙因子修正系数.结果表明:TLA对基质沥青... 通过对矿粉、特立尼达湖沥青(TLA)中灰分比表面积、沥青胶浆比黏附功及其高温车辙因子进行测试,研究了TLA改性沥青中灰分、地沥青对TLA改性沥青高温车辙因子的影响,进而提出了TLA改性沥青高温车辙因子修正系数.结果表明:TLA对基质沥青的改性作用中,15.08%来自于其内部灰分与基质沥青的胶结作用,84.92%来自于TLA自身对基质沥青的改性作用.此外,将TLA中的灰分和地沥青对基质沥青的改性效果进行了量化分析,得出在各温度条件下,灰分掺量或地沥青掺量对沥青胶浆车辙因子的影响情况.最后得出TLA改性沥青高温车辙因子应除以系数0.925 3以扣除灰分作为填料的影响. 展开更多
关键词 道路工程 沥青路面 特立尼达湖沥青(TLA)改性沥青 灰分 地沥青 比黏附功 车辙因子
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养护条件对改性水泥砂浆力学性能的影响 被引量：27
6
作者 夏振军 罗立峰 《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第6期83-86,共4页
通过对齐鲁石化生产的水泥改性专用丁苯乳胶乳液聚合物改性水泥砂浆的试验研究 ,考察了养护条件对聚合物改性水泥砂浆力学性能的影响 .试验证明 :乳液的掺量越小 ,试件所需在水中养护的天数越多 ;乳液的掺量越大 ,试件所需在水中养护的... 通过对齐鲁石化生产的水泥改性专用丁苯乳胶乳液聚合物改性水泥砂浆的试验研究 ,考察了养护条件对聚合物改性水泥砂浆力学性能的影响 .试验证明 :乳液的掺量越小 ,试件所需在水中养护的天数越多 ;乳液的掺量越大 ,试件所需在水中养护的天数越少 ;当乳液的掺量达到一定值时 ,就无需在水中养护 ,只需在空气中养护即可 .提出了应用该种乳液改性水泥砂浆时的最佳乳胶掺量及不同掺量时的最佳养护条件 . 展开更多
关键词 聚合物改性水泥砂浆 养护条件 力学性能
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新SAC13沥青混合料路用性能及施工应用 被引量：5
7
作者 王富玉 李艳玲 +1 位作者 马桂荣 任立锋 《筑路机械与施工机械化》 北大核心 2009年第7期39-42,共4页
结合青银高速公路的试验路工程,试验研究了SAC矿料级配设计与检验方法设计成功的紧密骨架密实结构、一般骨架密实结构以及悬浮密实结构的SAC13沥青混合料路用性能。结果表明,紧密骨架密实结构SAC13具有较好的高温稳定性、水稳定性和抗... 结合青银高速公路的试验路工程,试验研究了SAC矿料级配设计与检验方法设计成功的紧密骨架密实结构、一般骨架密实结构以及悬浮密实结构的SAC13沥青混合料路用性能。结果表明,紧密骨架密实结构SAC13具有较好的高温稳定性、水稳定性和抗滑性能,综合性能最优;试验路工程表明,紧密骨架密实结构SAC13的应用情况良好。 展开更多
关键词 道路工程 路用性能 沥青混合料 结构类型
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纳米碳酸钙改性沥青及混合料性能研究 被引量：14
8
作者 刘大梁 岳爱军 陈琳 《长沙交通学院学报》 2004年第4期70-72,共3页
对纳米碳酸钙改性沥青及沥青混合料进行了一系列室内试验,包括沥青的技术性能试验、沥青混合料的马歇尔试验、高温车辙试验、低温弯曲试验和残留稳定度试验等。结果表明:在沥青中掺入8%的纳米碳酸钙,可使沥青及沥青混合料的高温性能得... 对纳米碳酸钙改性沥青及沥青混合料进行了一系列室内试验,包括沥青的技术性能试验、沥青混合料的马歇尔试验、高温车辙试验、低温弯曲试验和残留稳定度试验等。结果表明:在沥青中掺入8%的纳米碳酸钙,可使沥青及沥青混合料的高温性能得到明显的改善,且掺加工艺简单方便、价格低廉,值得推广应用。 展开更多
关键词 道路工程 纳米碳酸钙 改性沥青 混合料 性能
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纳米硫SBS复合改性沥青试验研究 被引量：4
9
作者 李宇轩 赵红艳 +3 位作者 李祖仲 关羽 刘开平 汤卓群 《筑路机械与施工机械化》 北大核心 2017年第11期51-54,共4页
为了研究纳米硫对SBS改性沥青性能的影响,分别使用星型和线型SBS改性剂,在不同的纳米硫掺量下制备改性沥青,分析纳米硫掺量对SBS复合改性沥青基本技术性能、粘温特性及流变性质的影响。结果表明:掺入纳米硫后,SBS改性沥青的高温性能提... 为了研究纳米硫对SBS改性沥青性能的影响,分别使用星型和线型SBS改性剂,在不同的纳米硫掺量下制备改性沥青,分析纳米硫掺量对SBS复合改性沥青基本技术性能、粘温特性及流变性质的影响。结果表明:掺入纳米硫后,SBS改性沥青的高温性能提升明显,当纳米硫掺量为0.1%时,线型SBS改性沥青软化点可提高13.1%,星型SBS改性沥青软化点可提高23.4%;纳米硫SBS复合改性沥青的拌和温度和压实温度较普通SBS改性沥青提高5℃~10℃。 展开更多
关键词 道路工程 SBS改性沥青 纳米硫 粘温特性
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不利施工环境下SMA-13设计与施工控制探讨 被引量：4
10
作者 王辉 刘建伟 +1 位作者 曾志威 张永刚 《公路与汽运》 2009年第3期90-92,共3页
针对清连(清远—连州)高速公路杜步段高架桥比重大,线形、气候条件较恶劣,货车量大、重载与超载严重等特点,提出了合适的改性沥青与集料技术要求以及马歇尔设计指标,确定了路面材料和适合本路段特点的最优SMA-13级配和最佳油石比;针对... 针对清连(清远—连州)高速公路杜步段高架桥比重大,线形、气候条件较恶劣,货车量大、重载与超载严重等特点,提出了合适的改性沥青与集料技术要求以及马歇尔设计指标,确定了路面材料和适合本路段特点的最优SMA-13级配和最佳油石比;针对施工期间可能出现的不利情况,提出了施工预控措施。 展开更多
关键词 公路 沥青路面 SMA-13 配合比设计 施工控制
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布敦岩沥青混合料路用性能研究 被引量：13
11
作者 邹桂莲 郭林泉 虞将苗 《公路与汽运》 2010年第1期78-80,共3页
对布敦岩沥青、A-70沥青、SBS改性沥青混合料进行对比试验,研究布敦岩沥青混合料的路用性能。车辙试验、旋转加载轮辙仪试验结果表明,岩沥青可以明显提高沥青混合料的高温性能,与A-70沥青混合料相比,其动稳定度提高64%;浸水马歇尔和冻... 对布敦岩沥青、A-70沥青、SBS改性沥青混合料进行对比试验,研究布敦岩沥青混合料的路用性能。车辙试验、旋转加载轮辙仪试验结果表明,岩沥青可以明显提高沥青混合料的高温性能,与A-70沥青混合料相比,其动稳定度提高64%;浸水马歇尔和冻融劈裂试验结果表明,岩沥青的冻融劈裂抗拉强度比、残留马歇尔稳定度和水稳定性明显高于A-70沥青混合料,与SBS改性沥青混合料大致相当;采用Semi-Circular Bending(SCB)方法的疲劳试验结果显示,岩沥青可以大大提高混合料的疲劳寿命,其疲劳性能甚至好于SBS改性沥青混合料。 展开更多
关键词 公路 布敦岩沥青 沥青路面 高温性能 水稳定性 疲劳性能
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废旧PE/橡胶粉复合改性沥青性能研究 被引量：7
12
作者 韩君 于晓飞 周德洪 《筑路机械与施工机械化》 北大核心 2016年第7期56-59,共4页
为提高废旧聚乙烯(PE)改性沥青的路用性能,采用橡胶粉对PE沥青进行复合改性。通过高温性能、弹性恢复、低温性能、温度敏感性等指标,评价PE/橡胶粉复合改性沥青的性能。在橡胶粉含量为15%时,通过改变废旧PE掺量研究废旧PE/橡胶粉复合改... 为提高废旧聚乙烯(PE)改性沥青的路用性能,采用橡胶粉对PE沥青进行复合改性。通过高温性能、弹性恢复、低温性能、温度敏感性等指标,评价PE/橡胶粉复合改性沥青的性能。在橡胶粉含量为15%时,通过改变废旧PE掺量研究废旧PE/橡胶粉复合改性沥青的路用性能,综合考虑并确定最佳废旧PE掺量为5%。试验证明,橡胶粉和废旧PE的复合改性使沥青路面的抗病害能力和使用寿命均得到提高。 展开更多
关键词 复合改性沥青 废旧PE 橡胶粉 路用性能
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改性SST固化剂在高等级公路工程中的应用研究 被引量：1
13
作者 钱让清 曹树志 +2 位作者 关飞 刘中平 刘必胜 《宁波大学学报（理工版）》 CAS 1998年第3期41-46,共6页
介绍了国内外高等级公路工程中应用ＳＳＴ固化剂施工的基本情况，着重介绍自行开发的改性ＳＳＴ固化剂的改性技术、机理分析、工艺要领与工程质量数据，并作出了技术经济评估。
关键词 SST固化剂 改性 公路工程 加成聚合反应
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马歇尔试验曲线特性分析 被引量：5
14
作者 毕玉峰 张宏超 《山东交通学院学报》 CAS 2006年第3期80-83,共4页
马歇尔试验广泛应用于世界各国的路面设计中,也是我国沥青混合料设计规范中的标准试验方法。在多年的实践中,人们习惯性地关注稳定度、流值、空隙率、饱和度、密度指标,而很少留意于马歇尔试验曲线的变化及其影响因素。在实验设备允许... 马歇尔试验广泛应用于世界各国的路面设计中,也是我国沥青混合料设计规范中的标准试验方法。在多年的实践中,人们习惯性地关注稳定度、流值、空隙率、饱和度、密度指标,而很少留意于马歇尔试验曲线的变化及其影响因素。在实验设备允许的范围内,使稳定度试验达到极限变形,绘制试件完整的荷载变形曲线,在此基础上分析曲线的形态和影响因素,得到了有益的结论。 展开更多
关键词 马歇尔试验 曲线特性 极限变形 影响因素
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沥青混合料高温稳定性的车辙试验研究 被引量：8
15
作者 唐前松 唐柳 《公路与汽运》 2004年第6期54-56,共3页
对几种不同级配的沥青混合料进行了高温车辙试验 ,并根据实验结果作出了对比分析 ,发现采用这几种级配及改性沥青的混合料都满足动稳定度要求 ,而只有结合永久变形才可以比较出最佳方案 。
关键词 公路 沥青混合料 车辙试验 动稳定度 永久变形
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SBS改性沥青AC-13目标配合比优化设计 被引量：6
16
作者 冯浩 应荣华 《公路与汽运》 2008年第2期103-105,共3页
结合江西省昌樟(南昌—樟树)高速公路药湖桥桥面铺装工程的设计目标、气候条件、交通量及交通组成等,从原材料、级配确定以及评价指标等方面,介绍了SBS改性沥青AC-13沥青混合料目标配合比优化设计过程;通过浸水马歇尔试验、冻融劈裂试... 结合江西省昌樟(南昌—樟树)高速公路药湖桥桥面铺装工程的设计目标、气候条件、交通量及交通组成等,从原材料、级配确定以及评价指标等方面,介绍了SBS改性沥青AC-13沥青混合料目标配合比优化设计过程;通过浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验和车辙试验,评价了3种级配沥青混合料的水稳性和高温性能,实现了AC-13目标配合比的优化设计。 展开更多
关键词 公路 SBS改性沥青 目标配合比 桥面铺装 水稳性 高温性能
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基于微观形貌特征的沥青路面抗滑性能评价研究进展 被引量：22
17
作者 初秀民 李永 +1 位作者 严新平 万剑 《交通与计算机》 2007年第1期61-65,共5页
介绍了沥青路面形貌对路面使用性能的影响,分析了微观形貌对路面抗滑性能影响原理,并分别对沥青路面微观形貌信息各种采集方法、微观形貌特征统计参数、图像处理技术与分形等在微观形貌特征描述中的应用、基于沥青路面微观形貌特征的摩... 介绍了沥青路面形貌对路面使用性能的影响,分析了微观形貌对路面抗滑性能影响原理,并分别对沥青路面微观形貌信息各种采集方法、微观形貌特征统计参数、图像处理技术与分形等在微观形貌特征描述中的应用、基于沥青路面微观形貌特征的摩擦系数预测与评价、沥青路面宏观纹理对路面水膜深度的影响等研究现状进行概述,建议开展沥青路面微观形貌图像三维恢复、沥青路面微观形貌特征分形描述、运用人工智能分析的方法对路面摩擦系数预测与评价等研究,并在沥青路面水流生成影响因素分析的基础上,开展路面水流过程建模与仿真方法研究。 展开更多
关键词 道路安全 抗滑性能 微观构造 宏观构造
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大粒径透水性沥青混合料在公路养护中的应用 被引量：4
18
作者 曹梦醒 梁伟 廖陈林 《公路与汽运》 2007年第2期86-88,共3页
通过介绍105国道山东济宁段半刚性基层沥青砼路面加铺改造工程,说明了大粒径透水性沥青混合料(LSPM)的使用性能,介绍了LSPM配合比设计及施工方法。
关键词 公路 大粒径透水性沥青混合料(LSPM) 反射裂缝
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恒高度重复剪切试验评价沥青混合料的高温性能 被引量：5
19
作者 黎霞 傅志勇 《公路与汽运》 2007年第6期100-104,共5页
运用美国公路战略研究计划(SHRP)中的恒高度重复剪切试验考察了沥青混合料高温永久变形过程;通过剪切试验,分析了影响沥青混合料高温性能的因素。
关键词 公路 沥青混合料 恒高度重复剪切试验 高温性能 永久变形
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大跨径钢桥面粘弹性沥青铺装层温度应力求解 被引量：2
20
作者 林广平 刘红飞 朱启建 《嘉兴学院学报》 2008年第6期64-67,共4页
建立了大跨径钢桥面铺装层温度应力计算模型,并导出了该模型温度应力计算方法;引入沥青材料的松弛模量和时温等效性,推导出钢桥面粘弹性沥青铺装层温度应力计算式,最后应用该方法求解了某大跨径钢桥面铺装层在变温作用下的温度应力.
关键词 钢桥面铺装 粘弹性 沥青混合料 时温等效性 温度应力
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