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不同基层类型水泥混凝土路面温度翘曲结构试验与理论分析 被引量：28
1
作者 田波 权磊 牛开民 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第6期17-26,共10页
为了研究基层类型变化时普通接缝水泥混凝土路面(JPCP)在温度荷载作用下的响应规律差异,铺筑了3种常用基层,分别为水泥稳定碎石基层(CTB)加铺AC功能层、贫混凝土基层(LCB)、级配碎石基层(GCSB),并且在其上铺筑了设置有传力杆、拉杆的水... 为了研究基层类型变化时普通接缝水泥混凝土路面(JPCP)在温度荷载作用下的响应规律差异,铺筑了3种常用基层,分别为水泥稳定碎石基层(CTB)加铺AC功能层、贫混凝土基层(LCB)、级配碎石基层(GCSB),并且在其上铺筑了设置有传力杆、拉杆的水泥混凝土足尺试验路,通过振弦式应变计监测了板内不同位置与深度处的温度与应变波动情况;进一步建立了基于Winkler地基上多层板体系的水泥混凝土路面温度应力有限元计算模型(各结构层模量通过承载板试验确定),通过实测应变、应力数据验证了模型的可靠性,确定了计算温度应力的模型边界条件。在此基础上,建立了九联板温度应力有限元模型,分析了采用不同基层类型、面层-基层界面处理方式、接缝宽度以及正负温差对路面板的响应。结果表明:板内应变/应力-温度变化规律具有非常明显的近似滞回特性,贫混凝土基层路面板内温度应力最大,级配碎石基层的最小;按该方法计算的温度翘曲应力处于其他3种代表性方法计算结果之间。 展开更多
关键词 道路工程 水泥混凝土路面 结构试验 温度翘曲应力 数值模拟 基层类型
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基于加权灰靶理论的纤维沥青混合料综合性能评价 被引量：6
2
作者 张华 杜小虎 +1 位作者 汪德才 张海伟 《江苏大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第5期616-620,共5页
为了研究纤维沥青混合料的综合性能,对掺加了聚酯纤维、木质素纤维、玄武岩纤维和海泡石纤维等4种纤维的试件进行了车辙试验、低温弯曲试验、冻融劈裂试验以及小梁弯曲疲劳试验.基于动稳定度、低温弯曲应变、冻融劈裂强度比、疲劳寿命... 为了研究纤维沥青混合料的综合性能,对掺加了聚酯纤维、木质素纤维、玄武岩纤维和海泡石纤维等4种纤维的试件进行了车辙试验、低温弯曲试验、冻融劈裂试验以及小梁弯曲疲劳试验.基于动稳定度、低温弯曲应变、冻融劈裂强度比、疲劳寿命和每平方米造价为评价指标,应用加权灰靶模型,对掺加4种纤维沥青混合料的方案进行了多指标评价,优选出基于路用性能和成本效益的最佳方案.结果表明:利用熵权法对传统灰靶模型加以改进,能够有效地解决评价模型中的等权问题,提高了评价的准确性;在同等条件下,玄武岩纤维沥青混合料的路用性能和经济性较好. 展开更多
关键词 纤维沥青混合料 道路工程 灰靶理论 熵权法 综合评价
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滑模摊铺路面质量缺陷的成因与控制 被引量：1
3
作者 胡永彪 《筑路机械与施工机械化》 北大核心 2000年第1期18-20,共3页
具体讨论分析了水泥混凝土路面滑模施工质量的可能缺陷、危害。
关键词 质量控制 滑模铺装 缺陷 施工 水泥混凝土路面
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复掺纤维沥青混合料路用性能研究 被引量：4
4
作者 贾凯菊 《山东交通科技》 2022年第5期46-49,共4页
为提升纤维沥青混合料的路用性能,选用聚酯纤维(PF)和碳纤维(CF)与玄武岩纤维(BF)复掺到沥青混合料中,利用各自的纤维特性对混合料进行改性,对不同纤维掺配比、纤维复掺类型的沥青混合料相关性能展开研究,结果表明:单掺玄武岩纤维时试... 为提升纤维沥青混合料的路用性能,选用聚酯纤维(PF)和碳纤维(CF)与玄武岩纤维(BF)复掺到沥青混合料中,利用各自的纤维特性对混合料进行改性,对不同纤维掺配比、纤维复掺类型的沥青混合料相关性能展开研究,结果表明:单掺玄武岩纤维时试件的低温性能最好;复掺聚酯纤维与玄武岩纤维最佳掺配比为1∶2时,能够显著提升试件的高温性能;复掺碳纤维与玄武岩纤维能够提升混合料的水稳定性,最佳掺配比为1∶1。 展开更多
关键词 纤维复掺 沥青混合料 路用性能 纤维掺配比
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承受特重矿用车辆作用的水泥混凝土路面应力分析 被引量：3
5
作者 王旭 《北方交通》 2017年第3期114-118,共5页
因特重矿用车辆的需求不断增加,利用有限元软件ABAQUS建立并验证了SF31904型车辆作用在水泥混凝土路面上时的道路实体结构模型,并利用该模型分析了包括路面板厚度、土基强度和基层强度等因素对路面结构受力情况的影响。通过模拟分析,提... 因特重矿用车辆的需求不断增加,利用有限元软件ABAQUS建立并验证了SF31904型车辆作用在水泥混凝土路面上时的道路实体结构模型,并利用该模型分析了包括路面板厚度、土基强度和基层强度等因素对路面结构受力情况的影响。通过模拟分析,提出了板厚度的建议值,从而为矿区道路的设计提供一定的理论参考。 展开更多
关键词 特重矿用车辆 荷载应力 ABAQUS 水泥混凝土路面 有限元分析
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移动荷载下设CA砂浆功能层的水泥混凝土路面结构受力分析
6
作者 赵艳玲 《北方交通》 2021年第10期53-56,共4页
为了改善水泥混凝土路面面层和基层间的不良接触状况,提出了在面层和基层间设置水泥乳化沥青砂浆(简称CA砂浆)功能层的措施,借助CA砂浆功能层的材料特性,改善面层和基层的不良受力状况,延缓水泥混凝土路面结构的早期破坏。为了更好地分... 为了改善水泥混凝土路面面层和基层间的不良接触状况,提出了在面层和基层间设置水泥乳化沥青砂浆(简称CA砂浆)功能层的措施,借助CA砂浆功能层的材料特性,改善面层和基层的不良受力状况,延缓水泥混凝土路面结构的早期破坏。为了更好地分析路面结构的实际受力状态,有必要进行路面结构在移动荷载作用下的力学响应分析。将运动的车辆荷载等效简化为匀速移动的面荷载,建立路面结构三维有限元模型,分析设置CA砂浆功能层前后路面结构所受荷载应力的变化,探讨CA砂浆功能层的作用。 展开更多
关键词 移动荷载 水泥混凝土路面 CA砂浆功能层 受力特性
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