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养生温度对泡沫沥青冷再生混合料性能的影响 被引量：1
1
作者 李世德 《路基工程》 2025年第2期90-95,共6页
采用5、10、20、40、60℃分别模拟低温、室温、中温和高温现场养生条件,基于室内试验分析养生温度对泡沫沥青冷再生混合料力学性能、低温抗裂性能、抗疲劳性能的影响;基于工业CT无损检测技术和SEM试验,探讨养生温度对泡沫沥青冷再生混... 采用5、10、20、40、60℃分别模拟低温、室温、中温和高温现场养生条件,基于室内试验分析养生温度对泡沫沥青冷再生混合料力学性能、低温抗裂性能、抗疲劳性能的影响;基于工业CT无损检测技术和SEM试验,探讨养生温度对泡沫沥青冷再生混合料内部微细观空隙结构的影响规律。结果表明:提高养生温度后泡沫沥青冷再生混合料力学强度、低温抗裂性能和抗疲劳性能显著提高;随着养生温度提高,微细观空隙级配中小于0.10 mm~3和小于0.05 mm~3微孔数量增多,而大于10.00 mm~3有害空隙数量减小,提高养生温度对泡沫沥青冷再生混合料的微细观空隙结构有细化作用。建议在泡沫沥青冷再生路面施工期间加强施工和养生期间的温度控制,并结合寒区施工季节温度调整室内配合比设计养生温度。 展开更多
关键词 路面工程 冷再生 养生条件 配合比设计 微观结构 性能研究
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添加复合纤维沥青混合料性能优化研究 被引量：1
2
作者 孙晨浩 黄骆莹 《路基工程》 2025年第1期121-126,共6页
将木质素纤维与玄武岩纤维复合纤维添加到硬质沥青混合料中制备高模量沥青混凝土,基于直接剪切试验优化木质素纤维与玄武岩纤维掺量及掺配比例,通过车辙试验、低温弯曲试验与冻融劈裂试验分析掺加复合纤维对硬质沥青混合料高、低温性能... 将木质素纤维与玄武岩纤维复合纤维添加到硬质沥青混合料中制备高模量沥青混凝土,基于直接剪切试验优化木质素纤维与玄武岩纤维掺量及掺配比例,通过车辙试验、低温弯曲试验与冻融劈裂试验分析掺加复合纤维对硬质沥青混合料高、低温性能与水稳定性的增强作用。结果表明:将木质素纤维与玄武岩纤维进行复配,能较好实现两种纤维对硬质沥青黏度和抗剪切性能增强效果的叠加作用,以直接剪切试验峰值剪切强度确定木质素纤维与玄武岩纤维的最佳复配比例为1∶2,复合纤维的最佳掺量为8.0%。掺加木质素纤维与玄武岩纤维的硬质高模量沥青混合料具有优异的抗车辙性能、高低温路用性能、水稳定性。 展开更多
关键词 沥青路面 复合纤维 配比优化 高模量 性能增强
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盾构废弃浆液固化应用研究
3
作者 桑运龙 刘恒 +2 位作者 朱艳 林法力 朱赞成 《路基工程》 2025年第2期127-132,共6页
选用杭州之江路盾构废弃泥浆,采用生石灰、矿渣和粉煤灰作为固化剂,通过X射线衍射、无侧限抗压强度试验等,研究泥浆固化处理后用于城市道路路基基层材料的配合比及泥浆固化效果。结果表明:当生石灰含量一定时,强度随矿渣含量增大而增大... 选用杭州之江路盾构废弃泥浆,采用生石灰、矿渣和粉煤灰作为固化剂,通过X射线衍射、无侧限抗压强度试验等,研究泥浆固化处理后用于城市道路路基基层材料的配合比及泥浆固化效果。结果表明:当生石灰含量一定时,强度随矿渣含量增大而增大;固化前试样孔径分布为双峰孔隙结构,固化后为单峰孔隙结构,颗粒间孔隙消失。 展开更多
关键词 废弃泥浆 固化剂 碱激发 微观孔隙
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不同级配排水沥青混合料路用性能与透水性能研究
4
作者 贾丽晓 刘永梅 《粉煤灰综合利用》 2025年第2期144-150,共7页
为合理确定排水沥青混合料的目标空隙率,对比了不同级配排水沥青混合料在不同设计空隙率条件下的高、低温路用性能与透水性能,研究了不同级配排水沥青混合料的微细观空隙直径期望值变化趋势,建立了排水沥青混合料微细观空隙直径期望值... 为合理确定排水沥青混合料的目标空隙率,对比了不同级配排水沥青混合料在不同设计空隙率条件下的高、低温路用性能与透水性能,研究了不同级配排水沥青混合料的微细观空隙直径期望值变化趋势,建立了排水沥青混合料微细观空隙直径期望值与宏观性能的相关性。结果表明:随着空隙率增大,排水沥青混合料高温抗车辙性能先减后增,低温抗裂性能持续降低;增大空隙率和增加公称最大粒径均能明显增强排水沥青混合料的透水性能,兼顾排水沥青混合料路用性能与排水性能的均衡,推荐排水沥青混合料的目标空隙率为20%~21%;微细观空隙直径期望值与排水沥青混合料的透水系数、贯入剪切强度及低温抗弯拉强度之间的拟合关系良好,从微细观空隙结构角度验证了推荐目标空隙率的合理性。研究成果为排水沥青混合料配合比设计选择目标空隙率提供参考。 展开更多
关键词 排水沥青路面 排水沥青混合料 空隙率 透水系数 路用性能 微细观空隙结构
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不同马歇尔击实方法泡沫沥青冷再生混合料性能研究
5
作者 黎海华 《路基工程》 2025年第5期89-94,共6页
为提高室内马歇尔击实与现场压实效果的一致性,测试“30+45”“40+35”“50+25”“60+15”“75+0”等二次击实条件下泡沫沥青冷再生混合料的空隙率、劈裂强度和贯入剪切强度,基于工业CT无损检测技术,研究二次热压实作用对泡沫沥青冷再... 为提高室内马歇尔击实与现场压实效果的一致性,测试“30+45”“40+35”“50+25”“60+15”“75+0”等二次击实条件下泡沫沥青冷再生混合料的空隙率、劈裂强度和贯入剪切强度,基于工业CT无损检测技术,研究二次热压实作用对泡沫沥青冷再生混合料微细观空隙结构的细化作用。结果表明:室内标准马歇尔击实功(击实次数)偏小,马歇尔击实试件测试的力学强度偏保守;不同成型方式改变了泡沫沥青冷再生混合料的微细观空隙结构,二次热压实作用对泡沫沥青冷再生混合料内部微细观空隙结构的细化作用,是劈裂强度增强的原因之一;推荐采用“50+45法”二次压实方法成型马歇尔试件。 展开更多
关键词 路面工程 再生混合料 击实功 细化作用 力学性能
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复合改性沥青高模量热再生混合料性能研究 被引量：1
6
作者 乔通 王宏 《路基工程》 2024年第3期68-74,共7页
通过添加大比例布敦岩沥青(BRA)和苯乙烯丁二烯共聚物(SBR)改性沥青,实现热再生沥青混合料综合路用性能、动态回弹模量和抗疲劳性能的提高,基于室内试验和试验段铺筑经验,验证BRA热再生高模量沥青混合料的技术可行性。结果表明:使用3%SB... 通过添加大比例布敦岩沥青(BRA)和苯乙烯丁二烯共聚物(SBR)改性沥青,实现热再生沥青混合料综合路用性能、动态回弹模量和抗疲劳性能的提高,基于室内试验和试验段铺筑经验,验证BRA热再生高模量沥青混合料的技术可行性。结果表明:使用3%SBR改性沥青和添加2%~8%BRA可使热再生沥青混合料的车辙试验动稳定度不小于5 000次/mm,且加载60分钟后的车辙变形量不大于2.0 mm,低温弯曲破坏应变不小于2 800με;推荐复配方案的热再生沥青混合料满足高模量沥青混合料技术指标要求。 展开更多
关键词 路面工程 厂拌 热再生 掺量 高模量 路用性能 回弹模量 疲劳性能 经济性
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不同钢渣掺量SMA-10改性沥青性能研究
7
作者 刘静伟 刘大伟 《路基工程》 2025年第5期108-114,共7页
采用钢渣替代玄武岩碎石,制备65%~100%钢渣掺量的SMA-10超薄罩面磨耗层沥青混凝土,研究钢渣SMA-10改性沥青混合料的路用性能、水-温度-荷载及高温长期荷载作用下的抗变形能力和表面抗滑耐久性能。结果表明:随着钢渣掺量增大,钢渣SMA-10... 采用钢渣替代玄武岩碎石,制备65%~100%钢渣掺量的SMA-10超薄罩面磨耗层沥青混凝土,研究钢渣SMA-10改性沥青混合料的路用性能、水-温度-荷载及高温长期荷载作用下的抗变形能力和表面抗滑耐久性能。结果表明:随着钢渣掺量增大,钢渣SMA-10改性沥青混合料的高温抗车辙、低温抗开裂路用性能及水-温度-荷载耦合作用及高温长期荷载作用下的稳定性、耐久性能均呈先增大、后减小的变化趋势,钢渣SMA-10超薄罩面磨耗层的抗滑性能随钢渣掺量增大而增大;当钢渣掺量为65%~75%时,综合路用性能和耐久性能最优;通过实体工程验证,75%钢渣SMA-10超薄罩面磨耗层具有优异的抗滑耐久性能及良好的路用性能,且经济性良好。 展开更多
关键词 路面工程 钢渣 混合料 超薄罩面 路用性能 耐久性
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泡沫沥青冷再生路面性能衰减规律
8
作者 黄骆莹 孙晨浩 《路基工程》 2025年第1期102-107,共6页
跟踪检测调查路段9年内泡沫沥青冷再生路面损坏PCI、路面车辙RDI、道路平整度RQI、路面结构强度PSSI,分析在役泡沫沥青冷再生路面服役期间技术状况衰减规律。结果表明:服役9年,在承受4928万次标准轴载累计当量轴次后,泡沫沥青冷再生路面... 跟踪检测调查路段9年内泡沫沥青冷再生路面损坏PCI、路面车辙RDI、道路平整度RQI、路面结构强度PSSI,分析在役泡沫沥青冷再生路面服役期间技术状况衰减规律。结果表明:服役9年,在承受4928万次标准轴载累计当量轴次后,泡沫沥青冷再生路面的PCI、RDI、RQI、PSSI均评定为优,服役期间泡沫沥青冷再生路面结构弯沉几乎没有衰减,路面未产生结构性车辙,轮迹处车辙深度小于10 mm,泡沫沥青冷再生路面具有优异的使用性能与良好的服务水平,符合长寿命沥青路面特征。 展开更多
关键词 沥青路面 再生混合料 现场测试 衰减规律 病害 长寿性
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PVA纤维增强水泥稳定碎石混合料性能研究
9
作者 赵树兴 《路基工程》 2025年第3期109-114,共6页
基于室内试验研究PVA纤维掺量及长度对水泥稳定碎石力学性能的影响,并将PVA纤维增强水泥稳定碎石混合料应用于实体工程。结果表明:掺加PVA纤维能显著提高水泥稳定碎石混合料的力学性能、抗温缩和干缩性能及抗冻融耐久性,降低水泥稳定碎... 基于室内试验研究PVA纤维掺量及长度对水泥稳定碎石力学性能的影响,并将PVA纤维增强水泥稳定碎石混合料应用于实体工程。结果表明:掺加PVA纤维能显著提高水泥稳定碎石混合料的力学性能、抗温缩和干缩性能及抗冻融耐久性,降低水泥稳定碎石混合料疲劳寿命对应力强度的敏感性;推荐PVA纤维掺量为1.1 kg/m^(3),长度为20 mm,应用于实体工程中抵抗反射裂缝效果显著。 展开更多
关键词 路面工程 纤维掺量 混合料 配合比设计 性能评价 敏感性
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掺加复合纤维的硬质高模量沥青混合料性能研究
10
作者 彭小东 燕春林 《路基工程》 2025年第1期127-132,共6页
将木质素纤维与玄武岩纤维复合纤维添加到硬质沥青混合料中制备高模量沥青混凝土,基于动态压缩模量试验、高低温与水稳定性试验、四点弯曲疲劳试验,分析掺加玄武岩纤维、木质素纤维及其复合纤维对硬质沥青混合料动态模量、高低温与水稳... 将木质素纤维与玄武岩纤维复合纤维添加到硬质沥青混合料中制备高模量沥青混凝土,基于动态压缩模量试验、高低温与水稳定性试验、四点弯曲疲劳试验,分析掺加玄武岩纤维、木质素纤维及其复合纤维对硬质沥青混合料动态模量、高低温与水稳定路用性能及疲劳性能的增强作用。结果表明:掺加木质素与玄武岩复合纤维明显增大了硬质高模量沥青混合料的油石比,硬质高模量沥青混合料具有优异的抗车辙性能、高低温路用性能、水稳定性及抗疲劳性能。 展开更多
关键词 路面工程 复合纤维 沥青混合料 掺量 配合比 路用性能
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不同掺量的SBS改性剂对改性沥青关键指标的影响
11
作者 肖玉荣 胡美娟 +2 位作者 杨文亚 聂文 江冠文 《科技和产业》 2025年第6期11-17,共7页
为了探讨不同掺量的SBS改性剂对改性沥青指标的影响,通过对不同掺量的SBS改性沥青三大指标、弹性恢复、老化后指标的测试,以及不同掺量的SBS改性沥青在不同温度下黏度和车辙因子的测试,分析SBS改性剂掺量对改性沥青指标的影响,为改性沥... 为了探讨不同掺量的SBS改性剂对改性沥青指标的影响,通过对不同掺量的SBS改性沥青三大指标、弹性恢复、老化后指标的测试,以及不同掺量的SBS改性沥青在不同温度下黏度和车辙因子的测试,分析SBS改性剂掺量对改性沥青指标的影响,为改性沥青的优化设计和应用提供理论依据。实验结果表明,随着SBS掺量的增加,改性沥青三大指标、弹性恢复和延度呈现不一样的变化规律,改性沥青的黏度呈现出先大幅度增大后缓慢增加的趋势,且在适当掺量下,改性沥青的黏度达到最优;车辙因子随着SBS改性剂掺量的增加而增大,当SBS掺量达到一定比例时,车辙因子仅小范围增长。说明改性沥青路用性能并不是随着改性剂掺量的增加不断变强,当改性剂增加到一定幅度时,某些指标的性能可能会到达顶峰或者下降。 展开更多
关键词 SBS改性剂 改性沥青 黏度 掺量 车辙因子
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某机型电子水泵防反MOS烧蚀问题分析
12
作者 夏朝辉 殷怀彪 +3 位作者 席洪亮 唐宗春 尹建东 王瑞平 《小型内燃机与车辆技术》 2025年第1期72-75,共4页
介绍了防反MOS的结构及作用。从实例出发,对一种电子水泵防反MOS烧蚀问题进行了原因分析,制定整改措施并验证效果。
关键词 MOS VGS电压 烧蚀
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废胎胶粉沥青的改性机理 被引量：54
13
作者 汪水银 郭朝阳 彭锋 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第4期34-38,共5页
模拟废胎胶粉改性沥青生产与储存状态,对废胎胶粉加入沥青后,沥青的粘度和四组分随时间的变化情况进行了试验研究,并借助红外光谱试验、荧光显微镜和差示扫描热量法(DSC)等手段分析了废胎胶粉沥青改性机理。结果表明:废胎胶粉加入沥青... 模拟废胎胶粉改性沥青生产与储存状态,对废胎胶粉加入沥青后,沥青的粘度和四组分随时间的变化情况进行了试验研究,并借助红外光谱试验、荧光显微镜和差示扫描热量法(DSC)等手段分析了废胎胶粉沥青改性机理。结果表明:废胎胶粉加入沥青后在高温下储存,相对于基质沥青,废胎胶粉沥青中的沥青质、饱和酚、芳香酚显著减少,胶质显著增加,粘度相应提高;胶粉在沥青中溶胀、脱硫和降解,胶粉中的活性物质进入沥青胶体体系中,达到改善沥青温度敏感性、老化性能的效果;常温及低温条件下,未溶解的胶粉颗粒起到增强沥青的弹性性能和提高其抗裂性能的作用。 展开更多
关键词 道路工程 沥青路面 废胎胶粉 粘度 四组分 改性机理 存储稳定性
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钢渣水泥稳定级配碎石混合料性能评价与应用 被引量：5
14
作者 张玉香 《路基工程》 2024年第3期82-88,共7页
为将钢渣水泥稳定级配碎石应用于半刚性基层,分析20%~80%钢渣掺量对水泥稳定碎石力学性能(无侧限抗压强度、弯拉强度、动态回弹模量)、变形特性(干缩变形、温缩变形)、疲劳性能的影响规律,并基于室内研究成果铺筑试验段。结果表明:采用... 为将钢渣水泥稳定级配碎石应用于半刚性基层,分析20%~80%钢渣掺量对水泥稳定碎石力学性能(无侧限抗压强度、弯拉强度、动态回弹模量)、变形特性(干缩变形、温缩变形)、疲劳性能的影响规律,并基于室内研究成果铺筑试验段。结果表明:采用钢渣替代粗集料可增强水泥稳定级配碎石混合料的无侧限抗压强度、弯拉强度、动态回弹模量与抗疲劳耐久性能;增大钢渣掺量导致水泥稳定级配碎石温缩、干缩变形增大,以控制最大干缩系数不超过70~85με,以温度在-25~60℃区间内的平均温缩系数不大于12~15με/℃为限制条件,建议最大钢渣掺量为40%~60%;钢渣掺量40%的水泥稳定碎石基层试验段各指标,均满足相关设计、施工规范要求。 展开更多
关键词 道路工程 钢渣水泥稳定碎石 钢渣掺量 粗集料 养生 工艺试验 变形特性 经济性
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水泥混凝土桥面粘结层抗剪性能要求及简化计算 被引量：36
15
作者 顾兴宇 王文达 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2010年第2期20-25,共6页
通过有限元方法,分析了不同类型桥面防水粘结层的受力特点及其剪应力对铺装层各种参数（包括厚度、模量、水平荷载及胎压等）的敏感性,得到了粘结层剪应力角度变化范围,提出了桥面粘结层的抗剪强度要求计算公式。通过变化室内斜剪试验... 通过有限元方法,分析了不同类型桥面防水粘结层的受力特点及其剪应力对铺装层各种参数（包括厚度、模量、水平荷载及胎压等）的敏感性,得到了粘结层剪应力角度变化范围,提出了桥面粘结层的抗剪强度要求计算公式。通过变化室内斜剪试验剪切角度（25°~65°）,得出了剪切角度变化时粘结层抗剪强度随温度变化的规律。研究结果表明：桥面铺装厚度和水平荷载是影响层间剪应力与剪切角度大小的主要因素,粘结层材料的抗剪性能随着温度和剪切角度的增大迅速降低,具有一定厚度的低模量防水卷材粘结层对铺装层抗剪是不利的。建议通过比较不同场合桥面粘结层的抗剪强度测试值和理论计算值,判定粘结层的粘结效果,用于指导防水粘结层的选择。 展开更多
关键词 桥面粘结层 抗剪强度 有限元方法 剪切角 斜剪试验
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水泥混凝土路面的快速修补材料的研制 被引量：10
16
作者 曹瑞军 梅冬 原建安 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第1期97-99,共3页
研制了一种共混型聚酯高分子胶粘剂，将其与无机填料一起配制成水泥混凝土路面快速修补材料．该材料中无机填料可达８５％以上，有较高的硬度和强度，耐磨、抗冲击，与水泥混凝土路面板粘接牢固，可用于水泥混凝土路面的快速抢修．
关键词 聚酯 胶粘剂 水泥混凝土路面 修补材料
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FYT涂膜类防水粘结材料路用性能 被引量：4
17
作者 张宏君 李振霞 +1 位作者 王选仓 汪日灯 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2009年第3期34-38,共5页
分析了FYT涂膜类防水粘结材料的基本性质，测定了它的具体技术指标，通过室内剪切与拉拔试验，确定了FYT的最佳用量与最佳用量范围，研究了温度、界面粗糙度和水对FYT路用性能的影响，并与其他常用防水粘结材料进行了路用性能对比分析... 分析了FYT涂膜类防水粘结材料的基本性质，测定了它的具体技术指标，通过室内剪切与拉拔试验，确定了FYT的最佳用量与最佳用量范围，研究了温度、界面粗糙度和水对FYT路用性能的影响，并与其他常用防水粘结材料进行了路用性能对比分析。分析结果表明：FYT－1^＃最佳洒布量为1．4～1．5kg·m^-2，FYT-2%#的最佳洒布量为0．10～0．15kg·m^-2；FYT在25℃时的抗剪强度与抗拉强度是60℃时的7～8倍；当遇水浸泡后，FYT抗剪强度损失3．0％，拉拔强度损失7．5％；FYT与同步碎石粘结性能相差不大，而与其他防水粘结材料相比，其抗剪强度与拉拔强度均高出3～4倍。可见，FYT具有优良的路用性能。 展开更多
关键词 路面材料 FYT 路用性能 室内试验 对比分析
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橡胶轻骨料混凝土阻尼性能试验 被引量：7
18
作者 白文琦 吕晶 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第3期26-33,42,共9页
为了定量描述橡胶颗粒对轻集料混凝土阻尼性能的影响规律,以橡胶颗粒替代率为主要参数,自行设计了悬臂梁试件,分析不同龄期时橡胶轻骨料混凝土立方体抗压强度随橡胶颗粒替代率的变化规律。考虑到混凝土在服役过程中普遍存在损伤的实际情... 为了定量描述橡胶颗粒对轻集料混凝土阻尼性能的影响规律,以橡胶颗粒替代率为主要参数,自行设计了悬臂梁试件,分析不同龄期时橡胶轻骨料混凝土立方体抗压强度随橡胶颗粒替代率的变化规律。考虑到混凝土在服役过程中普遍存在损伤的实际情况,采用自由衰减法分别测试橡胶轻骨料混凝土悬臂梁在不同橡胶颗粒替代率和不同损伤程度时的基本频率和阻尼比演化规律,分析橡胶颗粒对橡胶轻骨料混凝土阻尼性能的影响规律和作用机理,建立橡胶轻骨料混凝土悬臂梁阻尼比、损伤指数和橡胶颗粒替代率间的相关关系。研究结果表明:随着橡胶颗粒替代率的增大,橡胶轻骨料混凝土立方体抗压强度不断降低;相同损伤程度时,随着橡胶颗粒替代率的增大,橡胶轻骨料混凝土悬臂梁阻尼比不断增大;相同橡胶颗粒替代率时,随着损伤控制位移的增大,橡胶轻骨料混凝土悬臂梁阻尼比先增大后减小,损伤控制位移达到30mm时,各橡胶颗粒替代率下的橡胶轻骨料混凝土悬臂梁阻尼比均达到最大值;随着位移角增大,橡胶轻骨料混凝土悬臂梁弯曲动刚度损伤指数不断增大;随着损伤指数的增大,不同橡胶颗粒替代率的橡胶轻骨料混凝土阻尼比均呈现先增大后减小趋势,峰值阻尼比对应的损伤指数为0.60~0.75,掺橡胶颗粒试样的峰值阻尼比均大于未掺橡胶颗粒试样。研究成果可为橡胶轻骨料混凝土结构设计及动力性能分析提供理论基础。 展开更多
关键词 道路工程 废旧橡胶轮胎 试验研究 轻骨料混凝土 悬臂梁 阻尼性能
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TB胶粉改性沥青制备方法比较研究 被引量：2
19
作者 路本升 杨帆 +2 位作者 张国扬 周晓静 唐乃膨 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2024年第6期25-31,共7页
高温法Terminal Blend(TB)胶粉改性沥青技术同时解决了传统橡胶沥青黏度大、存储稳定性差、恶臭排放的问题,但260℃高温工艺可能会引起安全问题,且生产难度较高。采用红外光谱分析(FTIR)、溶解度试验、凝胶渗透色谱分析(GPC)、流变学试... 高温法Terminal Blend(TB)胶粉改性沥青技术同时解决了传统橡胶沥青黏度大、存储稳定性差、恶臭排放的问题,但260℃高温工艺可能会引起安全问题,且生产难度较高。采用红外光谱分析(FTIR)、溶解度试验、凝胶渗透色谱分析(GPC)、流变学试验、存储稳定性试验,综合对比了高温法(260℃)、化学活化法(200℃)、高速剪切法(200℃)制备胶粉改性沥青的分子结构、溶解度、分子量分布、流变性质、离析等指标。结果表明:3种方法制备的胶粉改性沥青,均发生了脱硫反应(红外光谱966 cm^(-1)峰活性聚合物基团增强)与降解反应(部分胶粉大分子链段降解,产生与沥青质尺寸相当的分子链),高温法和化学活化法的脱硫降解程度比剪切法剧烈;高温法和化学活化法制备TB胶粉改性沥青的溶解度不低于96%,较剪切法提高4%~7%,135℃黏度约为1.2~1.3 Pa·s,约为剪切法的1/3;20%胶粉含量下,200℃高速剪切法及48 h发育难以制备出低黏度TB胶粉改性沥青;降低胶粉含量可在发育过程中加快胶粉的降解,高速剪切法具有制备低含量TB胶粉改性沥青的潜力。 展开更多
关键词 道路工程 TB胶粉改性沥青 脱硫降解 反应机理 流变性质
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沥青再生剂对废旧沥青性能重塑的分析与评价 被引量：8
20
作者 夏明 郭小宏 朱颖峰 《筑路机械与施工机械化》 北大核心 2010年第1期56-58,共3页
根据现代胶体化学的经典理论,分析了沥青的老化机理及废旧沥青的再生机理;通过不同老化周期沥青的性能重塑试验,对新型的沥青再生剂重塑废旧沥青混合料性能作出了分析与评价。试验结果表明:新型沥青再生剂有效地再生了老化沥青,重塑了... 根据现代胶体化学的经典理论,分析了沥青的老化机理及废旧沥青的再生机理;通过不同老化周期沥青的性能重塑试验,对新型的沥青再生剂重塑废旧沥青混合料性能作出了分析与评价。试验结果表明:新型沥青再生剂有效地再生了老化沥青,重塑了老化沥青的路用性能。 展开更多
关键词 废旧沥青混合料 老化 再生剂 重塑
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