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基于多因素指标的新拌液态粉煤灰配合比优化
1
作者 丛杰 李栋国 +3 位作者 张洪军 徐鼎盛 刘国龙 陈喜龙 《长春工程学院学报(自然科学版)》 2026年第1期17-22,共6页
为解决构桥台、管沟等部位的回填难题,同时兼顾节约与经济性需求,本研究在原有液态粉煤灰基础上掺入一定量消石灰,设计并提出一种新型混合拌制的液态粉煤灰材料。通过分析水泥、石灰掺量及含水率等对新拌液态粉煤灰流动度、无侧限抗压... 为解决构桥台、管沟等部位的回填难题,同时兼顾节约与经济性需求,本研究在原有液态粉煤灰基础上掺入一定量消石灰,设计并提出一种新型混合拌制的液态粉煤灰材料。通过分析水泥、石灰掺量及含水率等对新拌液态粉煤灰流动度、无侧限抗压强度及收缩变形三大核心指标的影响,优化配合比。结果表明:含水率对流动度起主导作用;水泥掺量是影响混合料抗压强度与收缩变形的重要因素;石灰掺量对前期强度影响较小,对后期强度影响较大,且当水泥掺量低时石灰对强度影响更突出;当水泥、石灰、粉煤灰质量掺量(文中掺量有具体数值时均为质量掺量)为6∶4∶90、含水率为60%~65%时,混合料稠度达11.6~12.4 cm,满足流动性要求,7 d无侧限抗压强度为0.72 MPa、28 d无侧限抗压强度为1.44 MPa, 90 d收缩值为117.6×10^(-3) mm,各项指标均满足《公路路基设计规范》标准;该配合比单位成本与综合性能最优,为最佳配合比。 展开更多
关键词 新拌液态粉煤灰 消石灰 流动度 无侧限抗压强度 收缩变形
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基于长效性的抗凝冰沥青混合料制备及应用
2
作者 吴静 《西部交通科技》 2026年第1期39-42,共4页
为应对乌鲁木齐地区冬季冰雪频发且降雨显著的气候条件,提升抗凝冰剂在沥青混合料中的长效作用性能,文章开展了基于长效性的抗凝冰沥青混合料制备及应用研究。采用氯化钙作为主物料,复配亚硝酸钠-三聚磷酸钠缓蚀剂与羧甲基纤维素钠缓释... 为应对乌鲁木齐地区冬季冰雪频发且降雨显著的气候条件,提升抗凝冰剂在沥青混合料中的长效作用性能,文章开展了基于长效性的抗凝冰沥青混合料制备及应用研究。采用氯化钙作为主物料,复配亚硝酸钠-三聚磷酸钠缓蚀剂与羧甲基纤维素钠缓释剂,通过梯度沉淀→抽滤→烘干工艺制备缓释型抗凝冰剂,并基于AC-13级配设计,以5%掺量外掺抗凝冰剂,结合0.4%木质素纤维增强,优化热拌工艺。试验结果表明:随着循环次数增加,其沥青混合料劈裂抗拉强度从1.59 MPa衰减至1.19 MPa;45 d后,氯离子仍保持稳定释放,累计为0.21 mol/L,表明该抗凝冰剂具有良好的长效性;30 d浸泡后仍保持较高抗压强度(33 MPa)和较低孔隙率(17%),显著优于常规材料。 展开更多
关键词 长效性 抗凝冰剂 沥青 乌鲁木齐地区 寒区路面 氯化钙
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玄武岩纤维-赤泥混凝土微观机理及抗冻性能研究
3
作者 史红霞 《工程机械与维修》 2026年第2期128-130,共3页
基于赤泥及玄武岩纤维的材料特性,通过室内冻融循环试验,研究赤泥掺量、玄武岩纤维掺量及长度对玄武岩纤维-赤泥混凝土(BF-RMC)抗冻性能的影响。阐述原材料选型和玄武岩纤维-赤泥混凝土(BF-RMC)微观机理,说明玄武岩纤维通过桥联与阻裂作... 基于赤泥及玄武岩纤维的材料特性,通过室内冻融循环试验,研究赤泥掺量、玄武岩纤维掺量及长度对玄武岩纤维-赤泥混凝土(BF-RMC)抗冻性能的影响。阐述原材料选型和玄武岩纤维-赤泥混凝土(BF-RMC)微观机理,说明玄武岩纤维通过桥联与阻裂作用,抑制了冻融损伤的发展。研究结果表明:随着赤泥掺量的增加,赤泥基混凝土(RMC)质量损失率先增加后减少,而强度损失率显著增大,抗冻性能下降;适当添加玄武岩纤维可有效改善赤泥基混凝土(RMC)的抗冻性能,随着纤维长度的增加,BF-RMC强度损失率逐渐降低;随着纤维掺量的增加,BF-RMC强度损失率先降低后增加。 展开更多
关键词 赤泥 玄武岩纤维 冻融循环 抗冻性能 质量损失率 强度损失率
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岩性复杂红砂岩路基施工关键技术及质量控制研究
4
作者 田桐 鲍兆雷 +2 位作者 于涛 张文强 谢超 《路基工程》 2026年第1期179-183,共5页
针对某高速公路TJ5标段中的红砂岩路基岩体较破碎、透水性强、遇水易崩解等特性,基于现场检测和室内试验的方法确定项目区红砂岩的崩解特性和物理力学特性,并研究相关的施工工艺及质量控制技术。试验表明红砂岩路基填筑时需进行预崩解... 针对某高速公路TJ5标段中的红砂岩路基岩体较破碎、透水性强、遇水易崩解等特性,基于现场检测和室内试验的方法确定项目区红砂岩的崩解特性和物理力学特性,并研究相关的施工工艺及质量控制技术。试验表明红砂岩路基填筑时需进行预崩解处理以消除其遇水崩解特性,并通过冲碾复合压实、隔断外界水分等技术措施有效防止遇水崩解性引发的潜在问题,避免因雨水浸入导致路基崩解等病害的发生,为类似工程提供经验和参考。 展开更多
关键词 高速公路 平原松散岩 崩解 路基病害 室内试验 质量控制
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环氧树脂/废旧橡胶粉复合改性沥青流变性能研究
5
作者 黄嘉良 付均湖 卢亨 《西部交通科技》 2026年第1期43-46,共4页
文章基于动态剪切流变试验(DSR)、弯曲梁流变试验(BBR)及离析性测试等方法,系统研究环氧树脂与废旧橡胶粉复合改性沥青的高温抗车辙能力、低温抗裂性及温度敏感性。结果表明:环氧树脂的三维交联网络与橡胶粉弹性颗粒的协同增强机制使复... 文章基于动态剪切流变试验(DSR)、弯曲梁流变试验(BBR)及离析性测试等方法,系统研究环氧树脂与废旧橡胶粉复合改性沥青的高温抗车辙能力、低温抗裂性及温度敏感性。结果表明:环氧树脂的三维交联网络与橡胶粉弹性颗粒的协同增强机制使复合改性沥青的高温抗车辙因子提升145.8%,低温蠕变劲度降低46.1%,复数模量指数值降低70.7%,显著优于单一改性体系;橡胶粉的弹性特性可补偿环氧树脂的低温脆性;环氧树脂的三维交联网络可抑制橡胶粉沉降,改善储存稳定性;对于高温重载路段,推荐8%~10%环氧树脂+15%橡胶粉,平衡抗车辙能力与经济性;对于寒冷地区,推荐6%~8%环氧树脂+15%橡胶粉,以兼顾低温抗裂性与蠕变速率。 展开更多
关键词 环氧树脂 废旧橡胶粉 流变性能 相容性 温度敏感性
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基于玻璃化转变温度T_(g)的沥青老化程度分析与预测
6
作者 王亚平 毛昱 +2 位作者 王万涛 刘建平 张文静 《西部交通科技》 2026年第1期5-8,133,共5页
为了对沥青老化程度进行分析与预测,文章研究建立了表征沥青老化程度特征参数——玻璃化转变温度T_(g)的理论分析方法,绘制老化沥青流变参数主曲线,结合WLF数学变换方程对T_(g)进行拟合分析,通过T_(g)与流变参数的关联性分析,对沥青老... 为了对沥青老化程度进行分析与预测,文章研究建立了表征沥青老化程度特征参数——玻璃化转变温度T_(g)的理论分析方法,绘制老化沥青流变参数主曲线,结合WLF数学变换方程对T_(g)进行拟合分析,通过T_(g)与流变参数的关联性分析,对沥青老化程度进行了预测。结果表明,沥青老化后,玻璃化转变温度T_(g)显著增大,其数值变化随复数剪切模量G^(*)、车辙因子G^(*)/sinδ、疲劳因子G^(*)sinδ、复数黏度η^(*)及应变恢复率R呈线性正相关,且与相位角δ呈线性负相关,通过其关联函数可对T_(g)进行量化表征,从而对沥青老化程度进行预测。 展开更多
关键词 老化沥青 玻璃化转变温度 流变参数 WLF方程 主曲线
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水泥稳定碎石混合料中钢渣掺配方案研究
7
作者 张晋武 《山西交通科技》 2026年第1期31-37,共7页
为研究钢渣在水泥稳定碎石混合料(CSSM)中的合理掺配方案,分析了掺配不同粒径范围(0~4.75 mm、4.75~9.5 mm、9.5~13.2 mm及13.2~26.5 mm)钢渣对CSSM力学性能、干缩性能及温缩性能的影响。结果表明,掺配粗钢渣(粒径大于4.75 mm)能显著提... 为研究钢渣在水泥稳定碎石混合料(CSSM)中的合理掺配方案,分析了掺配不同粒径范围(0~4.75 mm、4.75~9.5 mm、9.5~13.2 mm及13.2~26.5 mm)钢渣对CSSM力学性能、干缩性能及温缩性能的影响。结果表明,掺配粗钢渣(粒径大于4.75 mm)能显著提升CSSM的无侧限抗压强度和劈裂强度,且强度随粗钢渣掺量(17.5%~100%)的增加而增大;掺配40%细钢渣(0~4.75 mm)则会对CSSM强度产生负面影响。掺配钢渣显著降低CSSM的干缩系数,但同时会增加温缩系数,且在高温区(45~60℃)和低温区(-15~0℃)的温缩效应尤为显著。研究为钢渣在路面基层材料中的工程化应用提供了试验依据和设计指导。 展开更多
关键词 水泥稳定碎石混合料 钢渣 掺配方案 干缩系数 温缩系数
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凝胶渗透色谱技术在沥青材料表征中的应用综述
8
作者 祝玉波 张映星 +1 位作者 陈海威 杨检 《西部交通科技》 2026年第1期51-54,90,共5页
作为一种常用于化学分析的技术,凝胶渗透色谱(GPC)能够通过分子大小的差异,高效且准确地分离沥青中的不同成分。文章综述了GPC在沥青材料研究中的多种应用场景,包括组分检测、改性机理表征、老化程度分析以及再生沥青性能评价等,从分子... 作为一种常用于化学分析的技术,凝胶渗透色谱(GPC)能够通过分子大小的差异,高效且准确地分离沥青中的不同成分。文章综述了GPC在沥青材料研究中的多种应用场景,包括组分检测、改性机理表征、老化程度分析以及再生沥青性能评价等,从分子量分布的角度深入理解沥青胶结料的性能特性。此外,还对GPC技术在沥青材料分析中的未来应用前景提出了建议。 展开更多
关键词 凝胶渗透色谱 沥青胶结料 分子量分布 抗老化性能 再生沥青
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WCO/IMA复合改性沥青的老化性能演化规律研究
9
作者 王利文 《西部交通科技》 2026年第1期47-50,共4页
文章提出一种以废食用油(WCO)和异氰酸酯(IMA)作为复合改性剂的绿色沥青改性方法:通过制备IMA改性沥青(IMAA)和WCO/IMA复合改性沥青(CIMA),并以基质沥青(VA)作为对照,进行不同时间下的热氧老化,再分别进行流变和化学试验,以此建立CIMA... 文章提出一种以废食用油(WCO)和异氰酸酯(IMA)作为复合改性剂的绿色沥青改性方法:通过制备IMA改性沥青(IMAA)和WCO/IMA复合改性沥青(CIMA),并以基质沥青(VA)作为对照,进行不同时间下的热氧老化,再分别进行流变和化学试验,以此建立CIMA的老化性能演化规律预估模型。结果表明:随着热氧老化加深,VA、IMAA和CIMA刚度增加,而抗疲劳断裂性能衰减;IMA改性剂使得VA的老化性能演变出现衰减现象,而WCO的添加能阻碍IMAA的老化性能演化趋势;随着老化程度的加深,I_(S=O)呈现无规则变化而I_(C=O)增大,微观指标(I_(C=O))和宏观指标(J_(nr)和N_(f))表现出较强的线性相关性,建议将其作为评价沥青老化性能演化规律的关键控制指标。 展开更多
关键词 改性沥青 异氰酸酯(IMA) 废食用油(WCO) 老化性能 热氧老化
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羰基铁粉掺量对沥青混合料微波加热自愈合效率的影响研究
10
作者 陈星鸿 杨梦 《西部交通科技》 2026年第1期16-19,共4页
为系统探究羰基铁粉掺量对沥青混合料微波诱导自愈合行为的作用机制,推动其在沥青路面裂缝主动修复中的应用,文章采用SMA-10级配设计,通过等体积替代法将羰基铁粉(掺量分别为0、20%、40%、60%、80%)替代矿粉制备改性沥青混合料试件,并... 为系统探究羰基铁粉掺量对沥青混合料微波诱导自愈合行为的作用机制,推动其在沥青路面裂缝主动修复中的应用,文章采用SMA-10级配设计,通过等体积替代法将羰基铁粉(掺量分别为0、20%、40%、60%、80%)替代矿粉制备改性沥青混合料试件,并结合半圆弯曲试验与微波加热技术综合评价材料的自愈合能力。结果表明:引入羰基铁粉可有效增强沥青混合料对微波能量的吸收特性,当掺量为80%时,试件在180 s内平均表面温度达96.7℃,升温速率达0.43℃/s,较对照组提升67.9%;愈合率随羰基铁粉掺量增加而提高,80%掺量组愈合率达86.98%,较对照组提升49.18%;延长愈合时间、提高微波功率及缩短切缝深度可显著增强自愈合效果;羰基铁粉改性沥青混合料在微波辅助下具备良好的自愈合潜力,可为沥青路面裂缝智能修复提供理论依据与技术支撑。 展开更多
关键词 沥青混合料 裂缝修复 羰基铁粉 微波加热 愈合率
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SBS/石墨烯复合改性沥青抗老化性能研究
11
作者 粟世桥 雷辉 +1 位作者 陈桂森 黄鹏 《西部交通科技》 2026年第1期12-15,共4页
为改善沥青路面因长期服役产生的老化问题,文章研究采用多层石墨烯对SBS改性沥青进行复合改性。通过室内试验模拟沥青长期热氧老化过程,结合三大指标试验、动态剪切流变试验、低温弯曲蠕变试验和红外光谱试验,对老化前后复合改性沥青的... 为改善沥青路面因长期服役产生的老化问题,文章研究采用多层石墨烯对SBS改性沥青进行复合改性。通过室内试验模拟沥青长期热氧老化过程,结合三大指标试验、动态剪切流变试验、低温弯曲蠕变试验和红外光谱试验,对老化前后复合改性沥青的高低温流变性能及化学结构变化进行分析,系统评估老化前后沥青性能劣化情况。结果表明:石墨烯的加入显著提高了SBS改性沥青的高温稳定性,但对低温延展性存在一定不利影响;在适宜掺量下,复合改性沥青在高温抗车辙与低温抗裂性能之间实现了良好平衡;老化后,石墨烯能够减缓基体硬化速率,抑制羰基化合物生成,降低SBS聚合物丁二烯嵌段的断裂程度,从而提升沥青的耐久性和抗老化性能;SBS/石墨烯复合改性技术在提高沥青长期服役性能方面具有重要应用潜力,且石墨烯最佳掺量在0.8%为宜。 展开更多
关键词 公路工程 石墨烯 复合改性 抗老化性能
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相变微胶囊改性沥青胶浆及混合料性能研究
12
作者 冼鑫 韦家宁 +2 位作者 张雪 张静芳 叶斌 《西部交通科技》 2026年第1期20-23,共4页
为提升沥青材料低温抗裂性能,文章以三聚氰胺改性脲醛树脂为壁材,十四烷为芯材制备相变微胶囊,并按不同体积比替代矿粉制备改性沥青胶浆及混合料。通过多应力重复蠕变、弯曲劲度模量、混合料路用性能及温度调节测试,系统评估改性沥青胶... 为提升沥青材料低温抗裂性能,文章以三聚氰胺改性脲醛树脂为壁材,十四烷为芯材制备相变微胶囊,并按不同体积比替代矿粉制备改性沥青胶浆及混合料。通过多应力重复蠕变、弯曲劲度模量、混合料路用性能及温度调节测试,系统评估改性沥青胶浆及混合料的高低温性能、水稳定性能、抗疲劳性能及温度调节性能。结果表明:微胶囊的掺入降低了胶浆及混合料的高温抗变形能力,尤其是掺量>80%时影响显著;微胶囊中相变材料在低温下发生相态转变,可改善低温抗裂性能并延缓混合料内部温度的下降;相变潜热效应增强了混合料抗冻融能力,但相变微胶囊的加入使沥青混合料水稳定性与疲劳寿命有所下降。综合分析,沥青混合料中相变微胶囊掺量宜控制在60%以内,以兼顾力学性能与温度调节效果。 展开更多
关键词 公路工程 相变微胶囊 路用性能 温度调节
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基于Django与三维可视化的水泥工厂能源管理系统的设计与实现
13
作者 曹前明 张翼 +4 位作者 贺梦蛟 郑明迪 邱林 石静 张天阳 《水泥》 2026年第1期63-66,共4页
因水泥行业具有高耗能、高排放的特性,实现精细化能源管理对水泥工厂降本增效和达成“双碳”目标非常重要。本项目基于Python的Django框架设计并实现了一套融合三维可视化技术的Web端水泥工厂能源监测与统计分析系统,实现了设备级/班组... 因水泥行业具有高耗能、高排放的特性,实现精细化能源管理对水泥工厂降本增效和达成“双碳”目标非常重要。本项目基于Python的Django框架设计并实现了一套融合三维可视化技术的Web端水泥工厂能源监测与统计分析系统,实现了设备级/班组级/工段级/厂级的能耗监测和工厂所需的多维分析,显著提升能源管理的直观性、精细化程度和效率。 展开更多
关键词 能源管理 DJANGO 三维可视化 “双碳”
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基于层间界面污染状态的同步碎石封层性能研究
14
作者 蒋婷婷 张晗 郭瑾 《河南科技》 2026年第6期71-76,共6页
【目的】针对半刚性基层沥青路面层间界面易受污染、黏结退化并导致早期损坏的问题,开展基于层间界面污染状态的同步碎石封层性能研究,为封层设计与施工控制提供依据。【方法】采用灰色关联分析法优化SBS/胶粉复合改性沥青配比,根据McL... 【目的】针对半刚性基层沥青路面层间界面易受污染、黏结退化并导致早期损坏的问题,开展基于层间界面污染状态的同步碎石封层性能研究,为封层设计与施工控制提供依据。【方法】采用灰色关联分析法优化SBS/胶粉复合改性沥青配比,根据McLeod法确定同步碎石封层用量,开展层间直剪、拉拔、渗水与剪切疲劳试验,并设置尘土、滞留水、冻融等3类污染工况。【结果】得到SBS掺量3%、胶粉掺量12%的复合配比的同步碎石封层可显著提高界面抗剪强度和疲劳寿命,并确定了尘土厚度、含水率、饱和度和冻融次数等污染控制阈值。【结论】尘土厚度0.50 mm、含水率6%、冻融7次时抗剪强度衰减超过60%,疲劳寿命降至10~2~10~3量级,界面进入重度污染状态,复合改性同步碎石封层在相同污染条件下仍保持较高黏结力与抗渗能力。 展开更多
关键词 同步碎石封层 层间界面污染 SBS/胶粉复合改性沥青 剪切强度
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水泥固化废弃盾构泥力学性能及其路基适用性试验研究
15
作者 张志勇 《科技与创新》 2026年第2期112-115,共4页
随着城市轨道交通及地下空间开发的迅猛推进,盾构施工产生的废弃盾构泥因其高含水率、低承载力而难以直接利用,亟须探索低成本资源化技术。以山东某隧道盾构泥为研究对象,通过掺入5%、10%的水泥进行固化改良,系统研究了不同初始含水量... 随着城市轨道交通及地下空间开发的迅猛推进,盾构施工产生的废弃盾构泥因其高含水率、低承载力而难以直接利用,亟须探索低成本资源化技术。以山东某隧道盾构泥为研究对象,通过掺入5%、10%的水泥进行固化改良,系统研究了不同初始含水量、水泥掺量及养护龄期对固化土物理力学性质的影响。研究结果显示,水泥水化反应显著降低了固化土的含水量,10%掺量试样的7 d含水量降幅较5%掺量提高了30%;液塑限随水泥掺量的增加而上升,塑性指数增大,表明固化土的可塑性得到改善。在力学性能方面,养护7 d时,5%和10%掺量试样的无侧限抗压强度分别达到1179.4 kPa和2048.5 kPa,较1 d强度分别提升了152.5%和114.9%,且破坏模式由塑性剪切转变为脆性张拉。该研究成果为盾构泥的资源化利用提供了理论依据及配比优化方案。 展开更多
关键词 水泥土 盾构泥 力学性能 废土资源化利用
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高性能纳米二氧化硅掺量对混凝土性能的影响研究
16
作者 王明东 《西部交通科技》 2026年第1期31-35,共5页
文章采用室内试验研究高性能纳米二氧化硅掺量对混凝土自收缩性、渗透性、耐久性及力学性能的影响,同时通过现场试验研究其掺量对混凝土路面应力及沉降的影响。结果表明:掺入高性能纳米二氧化硅可显著改善混凝土性能,如减少自收缩、降... 文章采用室内试验研究高性能纳米二氧化硅掺量对混凝土自收缩性、渗透性、耐久性及力学性能的影响,同时通过现场试验研究其掺量对混凝土路面应力及沉降的影响。结果表明:掺入高性能纳米二氧化硅可显著改善混凝土性能,如减少自收缩、降低渗透系数、提高抗冻性和抗压强度等;随着高性能纳米二氧化硅掺量的增加,路面沉降和应力最大值减小,可有效提升路面力学性能和耐久性,但掺量过高会导致性能提升效果减弱,因此需合理控制掺量以平衡性能和经济性。 展开更多
关键词 高性能纳米二氧化硅 混凝土性能 现场试验 应用效果
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自愈合微胶囊改性沥青混合料性能研究
17
作者 赵志伟 李茂灵 +2 位作者 韦鸿飞 江婷 赵文龙 《西部交通科技》 2026年第1期24-27,共4页
文章为提升沥青混合料的自愈合性能,研究制备了以脲醛树脂为壁材包裹回收厨余油的自愈合微胶囊,采用扫描电镜和热重分析仪对微胶囊的形状及热分解温度进行表征,并以不同比例的微胶囊替代矿粉,制备了不同掺量的改性SMA-13沥青混合料,系... 文章为提升沥青混合料的自愈合性能,研究制备了以脲醛树脂为壁材包裹回收厨余油的自愈合微胶囊,采用扫描电镜和热重分析仪对微胶囊的形状及热分解温度进行表征,并以不同比例的微胶囊替代矿粉,制备了不同掺量的改性SMA-13沥青混合料,系统评估其路用性能及自愈合性能。结果表明:所制备的微胶囊呈规则球状,热分解温度>188℃;微胶囊的掺入虽然对沥青混合料的抗变形能力有不利影响,但可显著提升其水稳定性、低温抗裂性及疲劳性能;微胶囊的掺入使愈合因子提高5%以上,增强了沥青混合料的瞬时及长期愈合强度,当掺量>9%时,性能提升趋于平缓。综合各项性能表现,建议微胶囊掺量控制在6%~9%为宜。 展开更多
关键词 公路工程 微胶囊 路用性能 自愈合
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SBS改性沥青流变特性及其对SMA路面高温性能的影响机制研究
18
作者 王瑞涛 田岳东 +2 位作者 石东 戴志兴 张广印 《中国水运》 2026年第6期126-128,共3页
为探究无人振动碾压集群协同作业技术在高速公路施工中的实际成效,以京哈高速道路施工项目为背景开展实证研究,分析了集群协同作业中的碾压参数精准控制与作业轨迹动态调整等关键工艺。结果显示:施工后路面压实度平均值达98.2%、极差≤2... 为探究无人振动碾压集群协同作业技术在高速公路施工中的实际成效,以京哈高速道路施工项目为背景开展实证研究,分析了集群协同作业中的碾压参数精准控制与作业轨迹动态调整等关键工艺。结果显示:施工后路面压实度平均值达98.2%、极差≤2.5%,厚度平均值为4.02cm、变异系数<5%,各项指标均符合规范要求。该技术有效解决了传统施工中边缘压实不足等问题,显著提升了路面压实均匀性与厚度一致性,为同类工程的智能化施工提供了实践依据。 展开更多
关键词 SBS改性沥青高速公路路基 平整度 级配控制 公路改扩建
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钢渣集料在高等级沥青路面中的应用研究
19
作者 陈猛超 《水泥》 2026年第1期75-77,共3页
本文在调研钢渣集料的性能与应用途径的基础上,将其应用于沥青路面,并开展了性能指标研究及成本分析。结果表明,相较于传统材料,采用钢渣集料的路面使用寿命更长,耐久性更强,后期养护成本大幅度降低。通过总结混合料级配、摊铺工艺要点... 本文在调研钢渣集料的性能与应用途径的基础上,将其应用于沥青路面,并开展了性能指标研究及成本分析。结果表明,相较于传统材料,采用钢渣集料的路面使用寿命更长,耐久性更强,后期养护成本大幅度降低。通过总结混合料级配、摊铺工艺要点,探究出一套钢渣集料在高等级沥青路面中的配比及施工工艺,相关数据可为同类型工程施工提供支撑,对固废材料再利用、资源再循环、发展绿色公路具有重要意义。 展开更多
关键词 公路工程 沥青路面 钢渣集料
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可再分散乳胶粉对水泥稳定碎石混合料的性能影响
20
作者 常海芹 和家兴 《山西交通科技》 2026年第1期49-53,共5页
针对水泥稳定碎石层普遍存在收缩过大导致面层易产生裂缝的问题,选择掺乳胶粉的方法改善水泥稳定碎石的自收缩性能,通过水泥胶砂试验研究砂浆的抗折抗压强度,采用无侧限抗压强度试验探究水泥稳定碎石的力学性能,结合干缩试验和温缩试验... 针对水泥稳定碎石层普遍存在收缩过大导致面层易产生裂缝的问题,选择掺乳胶粉的方法改善水泥稳定碎石的自收缩性能,通过水泥胶砂试验研究砂浆的抗折抗压强度,采用无侧限抗压强度试验探究水泥稳定碎石的力学性能,结合干缩试验和温缩试验分析可再分散乳胶粉对水泥稳定碎石收缩性能的影响。结果表明:在最优掺量5%乳胶粉条件下,乳胶粉水泥胶砂的抗压和抗折强度随乳胶粉掺量的增加而提高,乳胶粉水泥稳定碎石7 d无侧限抗压强度提高9.7%,7 d和28 d干缩系数相较于水泥稳定碎石分别降低45.2%和37.7%,温缩系数降低17.4%,收缩性能显著改善。研究可为可再分散乳胶粉在水泥稳定碎石中的应用提供参考。 展开更多
关键词 可再分散乳胶粉 水泥稳定碎石 抗折强度 干缩 温缩 系数
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