沥青混合料动态模量试验研究 被引量：17

1

作者 何昌轩 樊英华 郑晓光 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2010年第4期555-558,619,共5页

利用Superpave简单性能试验机(SPT)测量了4种沥青混合料在不同温度和荷载作用频率下的动态模量;根据时间-温度置换原理,通过非线性最小二乘拟合,确定了4种沥青混合料的动态模量主曲线;比较了4种混合料不同试验温度、不同加载频率以及不... 利用Superpave简单性能试验机(SPT)测量了4种沥青混合料在不同温度和荷载作用频率下的动态模量;根据时间-温度置换原理,通过非线性最小二乘拟合,确定了4种沥青混合料的动态模量主曲线;比较了4种混合料不同试验温度、不同加载频率以及不同围压条件下沥青混合料的动态模量;采用车辙性能指标E*/sinΦ对4种沥青混合料的高温稳定性进行了分析,并用回弹模量试验进行了对比研究。结果表明,混合料类型、粉胶比、围压对混合料的高温稳定性有很大的影响。动态模量受混合料类型、围压、试验温度的影响。 展开更多

关键词 沥青混合料 动态模量 主曲线 抗压回弹模量 围压 温度

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沥青混合料抗压回弹模量与动态模量比较分析 被引量：41

2

作者 赵延庆 薛成 黄荣华 《武汉理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第12期105-107,111,共4页

分析了动态模量和抗压回弹模量在反映沥青混合料行为特性方面的优缺点,并对SMA13、Superpave20和Su-perpave25 3种沥青混合料进行了不同条件下的动态模量和抗压回弹模量试验。结果表明,动态模量能综合反映温度和频率的影响,能更合理地... 分析了动态模量和抗压回弹模量在反映沥青混合料行为特性方面的优缺点,并对SMA13、Superpave20和Su-perpave25 3种沥青混合料进行了不同条件下的动态模量和抗压回弹模量试验。结果表明,动态模量能综合反映温度和频率的影响,能更合理地反映沥青混合料的特性。相同温度下,抗压回弹模量对应于频率较低时的动态模量,对应频率大约在0.01—0.1 Hz之间。由于抗压回弹模量试验中会引起试件的破坏,而破坏特性受混合料类型和温度的影响,所以不能确定唯一的对应频率。 展开更多

关键词 动态模量 抗压回弹模量 温度 荷载频率 主曲线

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围压对沥青混合料动态模量的影响 被引量：19

3

作者 赵延庆 叶勤 文健 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 2007年第6期96-99,共4页

沥青混合料在路面结构中承受三维应力状态,所以有必要了解其力学性质随围压的变化情况.对改性沥青Su-perpave20和普通沥青Superpave25两种混合料分别在不同温度、不同围压和不同频率条件下进行了三轴动态模量试验,分析了各种条件下围压... 沥青混合料在路面结构中承受三维应力状态,所以有必要了解其力学性质随围压的变化情况.对改性沥青Su-perpave20和普通沥青Superpave25两种混合料分别在不同温度、不同围压和不同频率条件下进行了三轴动态模量试验,分析了各种条件下围压对动态模量的影响.结果表明,随着温度的升高和荷载频率的降低,围压对动态模量的影响越来越显著.当温度<15℃时,围压对动态模量的影响很小,但在55℃时,Superpave20和Superpave25混合料在250 kPa围压时的动态模量可达无围压时的4.7倍和18倍,表明在进行沥青路面结构分析时很有必要考虑围压的影响. 展开更多

关键词 围压 三轴动态模量 温度 荷载频率

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沥青混合料动态模量主曲线研究 被引量：24

4

作者 周键炜 王大明 白琦峰 《公路工程》 2009年第5期60-62,78,共4页

沥青混合料是典型的粘弹性材料,其力学性质受温度和荷载作用频率的影响很大,基于时间-温度置换原理的沥青混合料的动态模量主曲线可以很好的描述这一行为,在路面结构设计和力学分析中具有重要作用。在介绍沥青混合料动态模量主曲线的原... 沥青混合料是典型的粘弹性材料,其力学性质受温度和荷载作用频率的影响很大,基于时间-温度置换原理的沥青混合料的动态模量主曲线可以很好的描述这一行为,在路面结构设计和力学分析中具有重要作用。在介绍沥青混合料动态模量主曲线的原理的基础上,以2种类型的Superpave沥青混合料为例,详细叙述了利用时间—温度置换原理确定沥青混合料动态模量主曲线的步骤,并绘制了主曲线和时间—温度转化关系图用以描述沥青混合料的粘弹性。 展开更多

关键词 沥青混合料 动态模量 主曲线

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应力状态对沥青混合料黏弹性质的影响 被引量：2

5

作者 赵延庆 陈静云 《建筑材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第4期428-432,共5页

利用不同条件下SMA13和Superpave20两种沥青混合料三轴复数模量试验结果,根据黏弹性理论关系式,确定了不同围压和温度条件下沥青混合料蠕变柔量的Prony系列表达式,并对其影响因素进行了分析.结果表明:随着围压的增加,沥青混合料的蠕变... 利用不同条件下SMA13和Superpave20两种沥青混合料三轴复数模量试验结果,根据黏弹性理论关系式,确定了不同围压和温度条件下沥青混合料蠕变柔量的Prony系列表达式,并对其影响因素进行了分析.结果表明:随着围压的增加,沥青混合料的蠕变柔量减小,且这一效果在围压较小时更为明显;沥青混合料短期蠕变柔量随温度增加而增加,尤其当温度较低时,这一增加的幅度较大;当围压较低时,沥青混合料长期蠕变柔量随温度升高有较明显的增加,而围压较高时该增加趋势则不明显;随着围压和温度的增加,沥青混合料蠕变柔量更快地接近于其极限值. 展开更多

关键词 黏弹性 复数模量 蠕变柔量 围压 温度

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沥青混合料三轴动态模量的预测方法研究 被引量：2

6

作者 赵延庆 孙国伟 潘友强 《长沙交通学院学报》 2007年第3期6-9,55,共5页

对SMA-13,Sup-20和Sup-253种沥青混合料进行了不同温度、围压和加载频率下的动态模量试验,并对利用点-斜率法和斜率-比例法(由中间点和由边缘点)预测三轴动态模量的效果进行了研究.结果表明,同一频率时,不同温度下的三轴动态模量与相应... 对SMA-13,Sup-20和Sup-253种沥青混合料进行了不同温度、围压和加载频率下的动态模量试验,并对利用点-斜率法和斜率-比例法(由中间点和由边缘点)预测三轴动态模量的效果进行了研究.结果表明,同一频率时,不同温度下的三轴动态模量与相应的体积应力之间呈线性关系,而且不同围压下的直线斜率几乎相同.利用点-斜率法和斜率-比例法预测三轴动态模量精度均很高,能满足工程应用的需要.利用点-斜率法仅需进行一个中间参考温度下的有围压试验,需要进行的试验量小,容易实现.该研究为更好地利用沥青混合料的三轴动态模量提供了基础. 展开更多

关键词 三轴动态模量 体积应力 点-斜率法 斜率-比例法

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水泥混凝土成熟度积分计算方法适用性分析

7

作者 李俊 曹东伟 韩森 《交通运输研究》 2016年第6期60-66,共7页

室内标准养生条件下确定的水泥混凝土凝结时间与施工现场实际凝结时间差异较大,为了提高凝结时间对水泥混凝土路面施工的指导性,提出了成熟度积分计算方法,分析了采用该方法计算水泥混凝土成熟度的适用性,并通过建立室外自然养生条件下&... 室内标准养生条件下确定的水泥混凝土凝结时间与施工现场实际凝结时间差异较大,为了提高凝结时间对水泥混凝土路面施工的指导性,提出了成熟度积分计算方法,分析了采用该方法计算水泥混凝土成熟度的适用性,并通过建立室外自然养生条件下"成熟度—贯入阻力"关系曲线与标准养生条件下"成熟度—贯入阻力"关系曲线,分析了采用成熟度进行水泥混凝土凝结时间预测的精度。试验结果表明:相比于振荡式气温变化情形,水泥混凝土成熟度积分计算方法更适用于增减有致的抛物线式气温变化情形;成熟度—贯入阻力关系灰关联分析表明,积分法与分段法成熟度计算方法精度相当;相比于采用水泥混凝土拌合物凝结时间试验方法确定的水泥混凝土凝结时间,采用该时间对应的成熟度进行凝结时间的预测具有更高的精度。采用成熟度预测凝结时间与水泥混凝土路面实际施工状况更加符合,建议将成熟度作为测试水泥混凝土凝结时间的技术指标。 展开更多

关键词 水泥混凝土 凝结时间 成熟度 贯入阻力 积分法 灰关联分析

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基于生命周期的中国道路材料能耗量化研究

8

作者 蒯海东 薛金顺 +1 位作者 唐皓 陈芳 《筑路机械与施工机械化》 2018年第10期112-117,共6页

为了研究中国道路工程常用材料的能耗,从生命周期的角度对各类道路材料的生产全过程进行实地调研,以过程生命周期分析法为主,构建了中国道路材料能耗计算模型。依据中国统计资料和现场调研数据,建立了中国道路材料能耗数据库。对数据库... 为了研究中国道路工程常用材料的能耗,从生命周期的角度对各类道路材料的生产全过程进行实地调研,以过程生命周期分析法为主,构建了中国道路材料能耗计算模型。依据中国统计资料和现场调研数据,建立了中国道路材料能耗数据库。对数据库进行分析的结果表明,数据库与发达国家研究成果的吻合性好;沥青类材料的综合能耗值均超过水泥。所提出的道路材料能耗模型与数据库可为国内外同行开展相关研究提供参考。 展开更多

关键词 道路工程 生命周期分析法 道路材料 能耗量化

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遗传算法在路面材料参数识别中的应用研究 被引量：3

9

作者 刘凤娥 蔡迎春 乐金朝 《郑州大学学报（工学版）》 CAS 2002年第1期104-107,共4页

针对标准的遗传算法收敛速度慢的特点做了几点改进 :在群体初始化中 ,以均匀产生初始群体代替随机产生 ;实行截断选择 ,隐含了最优保存策略 ;动态变异 ,将改进后的遗传算法和系统识别原理相结合 ,应用于路面反分析中 .分别对理论数据和... 针对标准的遗传算法收敛速度慢的特点做了几点改进 :在群体初始化中 ,以均匀产生初始群体代替随机产生 ;实行截断选择 ,隐含了最优保存策略 ;动态变异 ,将改进后的遗传算法和系统识别原理相结合 ,应用于路面反分析中 .分别对理论数据和实测数据进行了计算分析 ,并和目前国内国际较通用的软件计算结果进行了比较分析 .结果表明 ,改进后的遗传算法收敛速度快 ,具有较强的全局优化能力 ,利用该算法进行路面反演可以避免解病态方程 。 展开更多

关键词 遗传算法 路面反分析 模量反算 参数识别 病态方程 路面材料 弹性模量

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钢渣沥青混合料碾压温度场 被引量：4

10

作者 周雄 武建民 +1 位作者 杨永利 吴春生 《筑路机械与施工机械化》 2019年第3期79-85,共7页

为研究钢渣沥青混合料在碾压过程中的温度散失规律,采用数值方法建立了松铺和密实2种状态下钢渣沥青混合料碾压温度场分析模型,研究了初始温度、铺层厚度以及不同环境条件下钢渣沥青混合料碾压温度随时间的变化规律,并计算钢渣沥青混合... 为研究钢渣沥青混合料在碾压过程中的温度散失规律,采用数值方法建立了松铺和密实2种状态下钢渣沥青混合料碾压温度场分析模型,研究了初始温度、铺层厚度以及不同环境条件下钢渣沥青混合料碾压温度随时间的变化规律,并计算钢渣沥青混合料的最短和最长有效压实时间。结果表明:掺有钢渣的沥青混合料对施工温度变化的影响不大;有效压实时间随着风速的降低以及初始温度、铺层厚度、大气温度或太阳辐射强度的增加而延长,而松铺沥青混合料碾压初期降温速率快于密实沥青混合料。 展开更多

关键词 钢渣沥青混合料 碾压温度场 有效压实时间 数值分析

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基于Image-Pro Plus的粗集料针片状颗粒评价方法 被引量：1

11

作者 王维 马丽英 杨芬 《筑路机械与施工机械化》 2018年第11期107-111,共5页

为了快速、准确地测出粗集料中针片状颗粒的含量,运用Image-Pro Plus对集料的数字图像进行测量,并引入了平面形状指数和片状系数2个参数,建立了针片状颗粒评价模型,得到试验样本的针片状颗粒含量及其波动图。将评价模型测得的数据与游... 为了快速、准确地测出粗集料中针片状颗粒的含量,运用Image-Pro Plus对集料的数字图像进行测量,并引入了平面形状指数和片状系数2个参数,建立了针片状颗粒评价模型,得到试验样本的针片状颗粒含量及其波动图。将评价模型测得的数据与游标卡尺法测得的结果进行对比分析。结果表明:模型测得针片状颗粒含量的误差在允许范围内,且当颗粒平均粒径越大,误差越小。因此通过Image-Pro Plus建立的针片状颗粒评价模型有良好的可行性,具有快速、准确的优点。 展开更多

关键词 道路工程 评价方法 Image-ProPlus 针片状颗粒

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AC-16钢渣沥青混凝土配合比与路用性能试验研究 被引量：6

12

作者 肖光书 《路基工程》 2021年第6期123-130,共8页

在对钢渣微观形貌、矿物成分和浸水膨胀率等物理力学性能进行分析的基础上,用钢渣作为集料设计并成型AC-16型改性沥青混凝土,对其路用性能进行系统研究;全过程用砂岩集料比对。结果表明:与砂岩相比,钢渣力学性能良好,吸水率比砂岩大0.4%... 在对钢渣微观形貌、矿物成分和浸水膨胀率等物理力学性能进行分析的基础上,用钢渣作为集料设计并成型AC-16型改性沥青混凝土,对其路用性能进行系统研究;全过程用砂岩集料比对。结果表明:与砂岩相比,钢渣力学性能良好,吸水率比砂岩大0.4%~0.6%,钢渣沥青混凝土最佳油石比比砂岩高出0.5%,其高温性能和水稳定性良好,低温抗裂性和抗滑性能较砂岩表现更为优异。 展开更多

关键词 AC-16钢渣改性沥青混凝土 钢渣基本性能 混合料设计 油石比 路用性能

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基于最大公称粒径的贝雷法选取密度修正值

13

作者 张德文 李俊 《交通标准化》 2014年第17期129-132,135,共5页

选取AC—20、AC—16、AC—10、AC—5等四种不同最大公称粒径沥青混合料矿料级配,根据贝雷法控制筛孔D/2通过率计算PCS通过率,进而反算不同最大公称粒径条件下粗集料选取密度修正值范围。结果表明:沥青混合料最大公称粒径与粗集料用量呈... 选取AC—20、AC—16、AC—10、AC—5等四种不同最大公称粒径沥青混合料矿料级配,根据贝雷法控制筛孔D/2通过率计算PCS通过率,进而反算不同最大公称粒径条件下粗集料选取密度修正值范围。结果表明:沥青混合料最大公称粒径与粗集料用量呈正相关的关系,而粗集料用量则影响着贝雷法控制筛孔PCS的通过率;粗集料选取密度修正值与最大公称粒径呈正比,采用贝雷法进行矿料级配设计时,应根据最大公称粒径选用合适的选取密度修正值。 展开更多

关键词 最大公称粒径 贝雷法 选取密度 修正值

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石灰、水泥剂量的控制与测定 被引量：4

14

作者 段学军 《山西交通科技》 2004年第6期20-21,共2页

重点介绍了测定石灰、水泥剂量的重要性及测定方法,并指出了测定剂量时的注意事项及常见问题与对策。

关键词 石灰 水泥 剂量 测定

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FORTA纤维沥青混凝土目标配合比设计 被引量：1

15

作者 傅吉利 王召松 孙术源 《山东交通科技》 2006年第4期64-66,75,共4页

详细介绍了FORTA AR纤维AC—13沥青混凝土目标配合比的设计过程。试验表明,可以按照FORTA AR纤维建议的使用方法进行目标配合比设计,掺加纤维而引起的体积指标的变化可以不考虑。掺加纤维后AC—13沥青混凝土的抗水损害和高温抗车辙性能... 详细介绍了FORTA AR纤维AC—13沥青混凝土目标配合比的设计过程。试验表明,可以按照FORTA AR纤维建议的使用方法进行目标配合比设计,掺加纤维而引起的体积指标的变化可以不考虑。掺加纤维后AC—13沥青混凝土的抗水损害和高温抗车辙性能得到提高;并提出了设计中需要注意的几个问题。 展开更多

关键词 FORTA(R)AR纤维 AC-13 目标配合比设计

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基于离散元的级配碎石基层沥青路面层间粘结行为模拟及优化设计

16

作者 梁胜超 《中文科技期刊数据库(全文版)自然科学》 2023年第2期024-028,共5页

为了基于细微观视角分析沥青面层与级配碎石基层之间的粘接行为,首先通过CBR实验和回弹模量实验对三组不同级配碎石进行优化优选,通过离散单元法,结合PFC2D技术实现集料颗粒的离散化,对其进行数字重构,对比分析足尺直剪实验与数值模拟... 为了基于细微观视角分析沥青面层与级配碎石基层之间的粘接行为,首先通过CBR实验和回弹模量实验对三组不同级配碎石进行优化优选,通过离散单元法,结合PFC2D技术实现集料颗粒的离散化,对其进行数字重构,对比分析足尺直剪实验与数值模拟结果。结果表明:经过处理后的级配碎石基层散粒体性质显著提升,面层、封层、基层相互之间的层间粘结行为具有较高的复杂性;同时实测抗剪强度为101Kpa,模拟抗剪强度为106Kpa,模拟值与实测值相差5%,由此证实基于离散单元法对层间黏结行为进行研究具有可行性。 展开更多

关键词 级配碎石 粘结行为 直剪试验 离散单元法 二维颗粒流

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沥青混合料动态模量及其主曲线的确定与分析 被引量：105

17

作者 赵延庆 吴剑 文健 《公路》 北大核心 2006年第8期163-167,共5页

研究中利用Superpave简单性能试验机（SPT）测量了SMA13和Superpave20两种沥青混凝土在不同温度和荷载作用频率下的动态模量。并分析了温度和荷载频率对动态模量和相位角的影响。本研究还根据时间～温度置换原理，通过非线性最小二乘拟... 研究中利用Superpave简单性能试验机（SPT）测量了SMA13和Superpave20两种沥青混凝土在不同温度和荷载作用频率下的动态模量。并分析了温度和荷载频率对动态模量和相位角的影响。本研究还根据时间～温度置换原理，通过非线性最小二乘拟合，确定了两种沥青混合料的动态模量主曲线和时间～温度转化因子，并利用相同的时间～温度转化因子形成了相位角主曲线，从而完全确定了沥青混合料的粘弹性性质。 展开更多

关键词 沥青混合料 动态模量 主曲线 相位角 时间~温度置换原理 时间~温度转化因子

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沥青混合料三维细观数字试件的随机生成算法 被引量：6

18

作者 王江洋 钱振东 汪林兵 《公路》 北大核心 2014年第12期172-178,共7页

为了真实反映沥青混合料内部非均质(集料、砂浆和空隙)多层次(矿料级配)结构特性,运用离散元程序PFC3D内置"Fish"语言,提出了模拟沥青混合料三维细观结构的随机生成算法。将粗集料颗粒的形态特征抽象为不规则形状多面体,提出... 为了真实反映沥青混合料内部非均质(集料、砂浆和空隙)多层次(矿料级配)结构特性,运用离散元程序PFC3D内置"Fish"语言,提出了模拟沥青混合料三维细观结构的随机生成算法。将粗集料颗粒的形态特征抽象为不规则形状多面体,提出了单个集料的随机切割生成算法;结合区域内多个集料的随机投放技术,实现了包含不规则形状粗集料、矿料级配、沥青砂浆组成以及空隙分布的沥青混合料三维离散元虚拟试件的随机生成。研究结果表明,该算法及程序操作简便,切实可行,为沥青混合料或其他矿物质混合料空间结构重构提供了一种新途径,有效缓解制备试件样本对实验室条件以及人力物力的依赖。 展开更多

关键词 沥青混合料 离散元方法 多面体颗粒 随机生成算法 非均质虚拟试件

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SRX聚合物稳定级配碎石配合比设计及性能评价 被引量：6

19

作者 何磊 李叶枢 +1 位作者 朱洪洲 朱真景 《公路》 北大核心 2020年第4期306-311,共6页

SRX聚合物路用材料是一种性能优异的新型高分子材料,因其良好的环保性、稳定性、经济性而应用于航空材料、防弹玻璃等领域。SRX聚合物稳定级配碎石加沥青路面的柔性道路结构是新材料未来在交通领域进行应用的重要方向。文中以云南滇西... SRX聚合物路用材料是一种性能优异的新型高分子材料,因其良好的环保性、稳定性、经济性而应用于航空材料、防弹玻璃等领域。SRX聚合物稳定级配碎石加沥青路面的柔性道路结构是新材料未来在交通领域进行应用的重要方向。文中以云南滇西片区高速公路为工程案例,通过室内成型试验方法研究了SRX聚合物稳定级配碎石的力学强度、水稳性、渗水特性、抗永久变形特性等路用性能,并提出了骨架密实型、悬浮密实型SRX聚合物稳定级配碎石的设计强度推荐值等参数。试验结果表明SRX聚合物稳定碎石具有较高的力学强度、渗水系数、抗车辙能力以及较好的水稳定性,适合在复杂条件下的道路基层中推广应用。 展开更多

关键词 道路工程 SRX聚合物 级配碎石 骨架密实 悬浮密实 性能评价

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基于超标准(高温重载)试验条件的抗车辙沥青混合料优化设计研究 被引量：4

20

作者 盛善望 杨晚生 +1 位作者 王福琴 李闯民 《公路》 北大核心 2023年第6期186-193,共8页

为研究超标准(高温重载)条件下沥青混合料的抗车辙性能,以及优选适用高温特重荷载路段的抗车辙沥青混合料配合比,通过改变车辙试验温度与荷载工况进行车辙试验,模拟路面实际受到的高温与重载。选取矿料种类、沥青种类、抗车辙剂NRP掺量... 为研究超标准(高温重载)条件下沥青混合料的抗车辙性能,以及优选适用高温特重荷载路段的抗车辙沥青混合料配合比,通过改变车辙试验温度与荷载工况进行车辙试验,模拟路面实际受到的高温与重载。选取矿料种类、沥青种类、抗车辙剂NRP掺量、级配类型4个因素,使用正交试验设计法设计车辙试验方案,使用动稳定度评价沥青混合料抗车辙性能的优劣。通过极差分析得到不同因素的影响程度大小,确定优选组合;通过多元回归分析法,拟合3种沥青混合料的动稳定度与抗车辙剂NRP掺量、级配类型、温度和荷载因素之间的关系。试验结果表明:4个影响因素在超标准(高温重载)条件下对沥青混合料的高温稳定性影响程度大小排序为NRP掺量>级配类型>沥青种类>矿料种类;抗车辙沥青混合料最优组合为玄武岩矿料、SMA-13级配、1.5%NRP掺量、SBS改性沥青;多元回归关系式经验证,拟合效果较好。 展开更多

关键词 道路工程 NRP沥青混合料 动稳定度 正交试验 多元回归

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