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多聚磷酸复合改性沥青混合料的路用性能 被引量：15
1
作者 刘红瑛 常睿 +2 位作者 王春 曹晓娟 郝培文 《建筑材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第2期293-299,共7页
采用重复蠕变恢复试验分析了多聚磷酸对基质沥青、SBS及SBR改性沥青抗变形恢复能力的影响,并通过贯入剪切试验、半圆弯拉试验及弯曲疲劳试验评价了多聚磷酸对基质沥青混合料、SBS改性沥青混合料及SBR改性沥青混合料抗剪切性能、低温抗... 采用重复蠕变恢复试验分析了多聚磷酸对基质沥青、SBS及SBR改性沥青抗变形恢复能力的影响,并通过贯入剪切试验、半圆弯拉试验及弯曲疲劳试验评价了多聚磷酸对基质沥青混合料、SBS改性沥青混合料及SBR改性沥青混合料抗剪切性能、低温抗裂性能及疲劳性能的影响,采用Weibull分布分析了不同沥青混合料在不同失效概率下的疲劳性能.结果表明:多聚磷酸的掺入显著增加了沥青的黏度,对其弹性变形恢复能力贡献较小,而SBS改性剂可大幅度提高沥青的弹性变形恢复能力;多聚磷酸能够明显改善沥青混合料的高温抗剪稳定性;通过复配SBS或SBR改性剂,可有效弥补多聚磷酸对沥青混合料低温性能的负面影响;多聚磷酸对沥青混合料的疲劳性能也有一定程度的改善. 展开更多
关键词 道路工程 多聚磷酸 复合改性 路用性能
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紫外光老化后沥青混合料路用性能非线性预测 被引量：10
2
作者 童申家 谢祥兵 +1 位作者 赵大勇 姜浩 《建筑材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第1期105-110,共6页
为研究紫外光老化后沥青混合料路用性能衰减规律,运用Verhulst模型建立沥青混合料路用性能的非线性方程,利用Levenberg-Marquardt(LM)算法及最小二乘法分别对非线性方程参数进行估计,并通过不同室内紫外光辐照时间下AC-13和AC-16沥青混... 为研究紫外光老化后沥青混合料路用性能衰减规律,运用Verhulst模型建立沥青混合料路用性能的非线性方程,利用Levenberg-Marquardt(LM)算法及最小二乘法分别对非线性方程参数进行估计,并通过不同室内紫外光辐照时间下AC-13和AC-16沥青混合料路用性能试验验证非线性方程的可靠性.结果表明:基于LM算法估计的非线性方程参数比最小二乘法更可靠,相应非线性方程能较准确预测沥青混合料路用性能,低温劈裂强度、动稳定度预测值与试验值最大误差分别为0.35%,7.64%(AC-13沥青混合料)及-0.81%,-11.45%(AC-16沥青混合料).在室内紫外光辐照194h(室外紫外光辐照2 871.2h),沥青混合料路用性能的紫外光老化速率和紫外光老化残余指数降幅明显,随着室内紫外光辐照时间增加,两者逐渐趋于稳定. 展开更多
关键词 沥青混合料 VERHULST模型 Levenberg-Marquardt(LM)算法 最小二乘法 紫外光老化速率 紫外光老化残余指数
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TB+SBS复合改性沥青的性能 被引量：33
3
作者 黄卫东 吕泉 柴冲冲 《建筑材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第3期522-527,共6页
将不同掺量的SBS掺入TB沥青(terminal blend胶粉改性沥青)中,制得TB+SBS复合改性沥青.采用室内试验评价了SBS对TB沥青路用性能的改性效果,探讨了SBS对TB沥青路用性能的改性机理.结果表明:SBS能有效提高TB沥青的软化点和延度,降低其针入... 将不同掺量的SBS掺入TB沥青(terminal blend胶粉改性沥青)中,制得TB+SBS复合改性沥青.采用室内试验评价了SBS对TB沥青路用性能的改性效果,探讨了SBS对TB沥青路用性能的改性机理.结果表明:SBS能有效提高TB沥青的软化点和延度,降低其针入度.掺入3.0%(质量分数)的SBS可使TB沥青的PG分级从原来的58-28提高到70-28,使TB沥青混合料高温稳定性优于4.5%SBS改性沥青混合料.TB+3.0%SBS复合改性沥青是一种高、低温性能兼顾的产品.在相同目标空隙率下,综合考虑沥青混合料的疲劳性能、自愈合补偿作用以及高温稳定性,各种沥青混合料综合性能优劣排序为TB+3.0%SBS复合改性沥青混合料>4.5%SBS改性沥青混合料>TB沥青混合料>基质沥青混合料.SBS、胶粉、基质沥青三者之间交联紧密,形成了均匀、致密的TB+SBS复合改性沥青体系. 展开更多
关键词 SBS TB沥青 复合改性 路用性能 自愈合补偿作用
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掺不同温拌剂沥青混合料的动态模量及疲劳特性 被引量：9
4
作者 唐培培 申爱琴 付建村 《建筑材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第3期590-595,共6页
应用简单性能试验机(SPT)分别对掺不同温拌剂(Leadcap,Sasobit和ZQ-WB3温拌剂)沥青混合料及热拌沥青混合料在不同温度和加载频率时的动态模量、相位角进行测定与研究,并通过四点疲劳试验(应变控制模式)分析掺不同温拌剂沥青混合料的疲... 应用简单性能试验机(SPT)分别对掺不同温拌剂(Leadcap,Sasobit和ZQ-WB3温拌剂)沥青混合料及热拌沥青混合料在不同温度和加载频率时的动态模量、相位角进行测定与研究,并通过四点疲劳试验(应变控制模式)分析掺不同温拌剂沥青混合料的疲劳寿命.结果表明:随着温度降低或加载频率升高,掺不同温拌剂沥青混合料的动态模量增大;温度为37℃或54℃时,掺Leadcap或Sasobit温拌剂沥青混合料相位角出现峰值时的加载频率较掺ZQ-WB3温拌剂沥青混合料小;温拌剂对沥青混合料疲劳寿命有很大影响,掺ZQ-WB3温拌剂沥青混合料平均疲劳寿命最短,掺Leadcap温拌剂沥青混合料平均疲劳寿命最长. 展开更多
关键词 道路工程 动态模量 疲劳寿命 相位角 劲度模量 温拌剂
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沥青胶浆疲劳寿命分析方法与预估方程 被引量：7
5
作者 孙大权 刘富良 +1 位作者 林添坂 曹林辉 《建筑材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第1期100-104,共5页
应用动态剪切流变仪,在不同温度和应力下对沥青胶浆进行了重复剪切疲劳试验,研究了沥青胶浆不同疲劳寿命判定指标(NP20,Nfm,Nf50)之间的相关性,分析了粉胶比(质量比)、温度、应力对沥青胶浆疲劳寿命的影响.通过对试验数据的拟合,建立了... 应用动态剪切流变仪,在不同温度和应力下对沥青胶浆进行了重复剪切疲劳试验,研究了沥青胶浆不同疲劳寿命判定指标(NP20,Nfm,Nf50)之间的相关性,分析了粉胶比(质量比)、温度、应力对沥青胶浆疲劳寿命的影响.通过对试验数据的拟合,建立了考虑温度影响的沥青胶浆疲劳寿命预估方程.结果表明:NP20与Nf50,Nfm与Nf50之间存在良好的线性关系,Nf50可作为一种简单、有效的沥青胶浆疲劳寿命判定指标;在相同温度和应力条件下,沥青胶浆疲劳寿命随着粉胶比增大而增大;在相同应力条件下,沥青胶浆(粉胶比为0.8)疲劳寿命随着温度的升高而降低;所建立的考虑温度影响的疲劳寿命预估方程可较为准确地预估不同温度和应力下沥青胶浆的疲劳寿命. 展开更多
关键词 沥青胶浆 疲劳寿命 耗散能 预估方程
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骨架型沥青混合料粗集料颗粒接触形态变化规律 被引量：4
6
作者 英红 周基 +1 位作者 吴倩 刘杨 《建筑材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第2期292-298,共7页
为了揭示骨架型沥青混合料粗集料颗粒接触形态的变化规律,提出了单位截面图像面积颗粒接触数na、单位截面图像面积颗粒接触长度la、单颗颗粒接触数npi和单颗颗粒接触长度与颗粒周长之比rpi以及它们的系统平均值ne,le等颗粒接触参数.采... 为了揭示骨架型沥青混合料粗集料颗粒接触形态的变化规律,提出了单位截面图像面积颗粒接触数na、单位截面图像面积颗粒接触长度la、单颗颗粒接触数npi和单颗颗粒接触长度与颗粒周长之比rpi以及它们的系统平均值ne,le等颗粒接触参数.采用相邻颗粒中较小颗粒的粒级估计搜索窗半径,并扣除边界颗粒的影响,在此基础上,对13型、20型两类多粒级(热拌沥青)混合料进行大样本接触分析试验.结果表明:随着粗集料中细组分(B)掺量(wB)的增加,13型、20型混合料的na,la均单调递增,na,la值能够反映混合料的骨架组成.ne-wB,le-wB曲线峰值位置和VCA(混合料骨架间隙率)-wB曲线谷值位置一致,ne-wB,le-wB曲线峰值位置对应粗集料颗粒最紧密接触形态.不同混合料的npi分布曲线形状相似.随粗集料细组分掺量的增加,npi分布曲线峰值位置右移.当粗集料细组分掺量达60%时,粗集料颗粒达到最紧密接触形态,npi分布曲线峰值位置开始左移,粗集料粗、细组分的rpi值均达到最高. 展开更多
关键词 道路工程 沥青混合料 级配 接触形态 数字图像
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基于数字图像的水泥混凝土路面嵌缝料损坏识别 被引量：6
7
作者 马正军 英红 +2 位作者 付琴 谈至明 陈智杰 《建筑材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第2期349-353,359,共6页
针对目前水泥混凝土路面嵌缝料损坏评价方法的不足,提出了1种基于数字图像的水泥混凝土路面嵌缝料损坏识别方法.该方法根据水泥混凝土路面接缝图像特征对接缝进行定位,并根据嵌缝料损坏图像特征对嵌缝料损坏进行分类.接缝定位主要有2个... 针对目前水泥混凝土路面嵌缝料损坏评价方法的不足,提出了1种基于数字图像的水泥混凝土路面嵌缝料损坏识别方法.该方法根据水泥混凝土路面接缝图像特征对接缝进行定位,并根据嵌缝料损坏图像特征对嵌缝料损坏进行分类.接缝定位主要有2个步骤,一是基于灰度投影的粗定位,二是在粗定位的基础上提取接缝附近图像,利用灰度投影和边缘投影进行精定位.嵌缝料损坏分类过程中,提取了空隙相对宽度、空隙相对位置、空隙外接矩形相对宽度和空隙投影相对值4个特征,并由BP神经网络和线性直接判别式法构成分类器.试验表明,上述方法对水泥混凝土路面嵌缝料损坏识别正确率达到94%. 展开更多
关键词 水泥混凝土路面 嵌缝料 接缝定位 模式识别 数字图像
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沥青稳定再生集料的试验研究 被引量：8
8
作者 张宜洛 郭其杰 纪小平 《建筑材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第3期584-589,共6页
采用钠水玻璃、有机硅树脂和硅烷偶联剂强化再生集料(RA),测试未强化和强化再生集料的压碎值、磨耗值、吸水率和黏附性,优选强化剂;采用扫描电镜观察未强化和强化再生集料的表面微观形貌,探讨强化剂强化再生集料的机理;采用再生粗集料... 采用钠水玻璃、有机硅树脂和硅烷偶联剂强化再生集料(RA),测试未强化和强化再生集料的压碎值、磨耗值、吸水率和黏附性,优选强化剂;采用扫描电镜观察未强化和强化再生集料的表面微观形貌,探讨强化剂强化再生集料的机理;采用再生粗集料和天然细集料配制沥青稳定再生集料(ATRA),然后进行车辙试验、低温弯曲试验和水稳定性试验,测定沥青稳定再生集料的路用性能.结果表明:再生集料存在孔隙和微裂缝,致使其压碎值、磨耗值和吸水率较高,黏附性较低;有机硅树脂对再生集料综合性能强化效果优于硅烷偶联剂和钠水玻璃;有机硅树脂强化后再生集料的大部分孔隙被有效封堵,微裂缝得到一定程度上的修复,再生集料的抗压碎性能和黏附性提高,吸水性降低;当采用未强化再生粗集料时,沥青稳定再生集料的平均弯曲应变、残留稳定度和冻融劈裂强度比均不满足JTG F40—2004规范要求;当采用2%(质量分数)有机硅树脂强化再生粗集料时,沥青稳定再生集料的路用性能大幅提高,能满足JTG F40—2004规范的相关要求. 展开更多
关键词 废弃水泥混凝土 再生集料 沥青稳定再生集料 SEM 强化
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沥青路面抗车辙性能分析 被引量：12
9
作者 单景松 吴淑印 《建筑材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第1期124-130,共7页
为探究沥青路面车辙形成过程,以力学-经验法研究了3种结构类型沥青路面的车辙累积规律,研究流程包含温度场、沥青混合料动态模量和沥青混合料动态蠕变模型3个分析模块,其中沥青混合料动态模量和动态蠕变模型通过试验方法获取.由温度场... 为探究沥青路面车辙形成过程,以力学-经验法研究了3种结构类型沥青路面的车辙累积规律,研究流程包含温度场、沥青混合料动态模量和沥青混合料动态蠕变模型3个分析模块,其中沥青混合料动态模量和动态蠕变模型通过试验方法获取.由温度场分析模块得到不同时刻沥青路面各层的温度,通过不同温度和加载频率下试验获取沥青混合料动态模量,以此作为力学模型参数计算获取不同时刻沥青路面各层的应力状态,进而根据动态蠕变模型分析沥青路面不同层位的塑性应变,累积得到整个沥青路面面层的车辙量.结果表明:AC+AC+AC结构上、中面层为车辙产生的主要层位,而将该结构AC上面层替换为SMA上面层可显著降低沥青路面的车辙量,此时中面层对路面的车辙贡献最大.因此,从减少车辙的角度出发,推荐沥青路面结构采用SMA+AC+AC或SMA+AC+LSPM(大粒径排水碎石)结构,同时应加强中面层材料的高温稳定性设计. 展开更多
关键词 沥青路面 车辙 力学-经验法 动态模量 动态蠕变模型
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无机阻燃剂改性及其对SBS改性沥青性能的影响
10
作者 高雄 唐基凯 +3 位作者 梁钦欢 周乾 赖淏 熊锐 《塑料科技》 北大核心 2025年第6期105-110,共6页
为了改善沥青阻燃剂热储存稳定性并提高其阻燃效率,选用蒙脱土(MMT)与氢氧化铝(ATH)作为无机阻燃剂,采用硅烷偶联剂KH550及表面活性剂十八烷基三甲基氯化铵(1831)对其进行有机表面改性。采用X射线衍射、傅里叶变换红外光谱和热重分析等... 为了改善沥青阻燃剂热储存稳定性并提高其阻燃效率,选用蒙脱土(MMT)与氢氧化铝(ATH)作为无机阻燃剂,采用硅烷偶联剂KH550及表面活性剂十八烷基三甲基氯化铵(1831)对其进行有机表面改性。采用X射线衍射、傅里叶变换红外光谱和热重分析等方法对改性前后的阻燃剂物化特性进行表征。制备4种阻燃改性沥青,测试其基本物理性能、热储存稳定性和阻燃性能。结果表明:有机改性后的阻燃剂在沥青中的分散均匀性显著提高,相比掺入未改性阻燃剂的沥青,热解残炭率由18%提高至24%以上,沥青的热储存稳定性和阻燃性能得到显著改善。使用十八烷基三甲基氯化铵改性蒙脱土及KH550改性氢氧化铝制备的复合阻燃剂对沥青的效果最佳。 展开更多
关键词 道路工程 改性沥青 阻燃剂 热储存稳定性 有机改性
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外加材料对乳化沥青再生水泥稳定碎石混合料性能的影响 被引量：2
11
作者 杜少文 《建筑材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第2期360-364,共5页
通过室内试验评价了水泥、消石灰和消石灰矿渣粉3种外加材料对乳化沥青再生水(泥)稳(定)碎石混合料(乳化沥青再生混合料)路用性能的影响,利用扫描电镜观察了水泥乳化沥青胶浆与水稳碎石再生集料界面的微观结构,分析了乳化沥青再生混合... 通过室内试验评价了水泥、消石灰和消石灰矿渣粉3种外加材料对乳化沥青再生水(泥)稳(定)碎石混合料(乳化沥青再生混合料)路用性能的影响,利用扫描电镜观察了水泥乳化沥青胶浆与水稳碎石再生集料界面的微观结构,分析了乳化沥青再生混合料的强度形成机理.结果表明:水泥对乳化沥青再生混合料劈裂强度、水稳性和疲劳寿命提高最大,消石灰矿渣粉次之,消石灰最小.乳化沥青再生混合料中除乳化沥青外,水泥或消石灰矿渣粉也具有明显的胶结材料的作用,但消石灰不具有胶结材料的作用.水泥和乳化沥青水化产生的水化产物,在提高水泥乳化沥青胶浆黏度的同时,能与再生集料上的旧水化产物直接黏结,增大乳化沥青再生混合料中水泥乳化沥青胶浆与再生集料界面的黏结强度. 展开更多
关键词 冷再生 再生集料 乳化沥青 水泥 路用性能 强度机理
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水泥粉煤灰级配碎石基层混合料的路用性能研究 被引量：7
12
作者 萧赓 梁乃兴 +3 位作者 杨超杰 尚刚 曹树本 高爱民 《重庆交通学院学报》 2001年第B11期61-65,共5页
通过对水泥粉煤灰级配碎石基层混合料的试验研究 ,分析其物理力学性能变化规律 ,对水泥粉煤灰级配碎石基层混合料的路用性能做出评价 .
关键词 水泥粉煤灰级配碎石 公路 力学特性 收缩特性 基层混合料 路用性能 试验研究
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大掺量粉煤灰注浆充填材料试验研究 被引量：57
13
作者 童立元 潘石 +2 位作者 邱钰 宣国良 刘松玉 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第4期643-647,共5页
为了解大掺量粉煤灰的水泥粉煤灰注浆材料的物理力学性能 ,通过室内试验 ,探讨了在大掺量粉煤灰情况下 ,不同水灰质量比、固相质量比及不同外加剂用量与硬化体抗压强度、浆体凝结时间、流动度、粘度、结石率之间的相互关系 .试验表明 ,... 为了解大掺量粉煤灰的水泥粉煤灰注浆材料的物理力学性能 ,通过室内试验 ,探讨了在大掺量粉煤灰情况下 ,不同水灰质量比、固相质量比及不同外加剂用量与硬化体抗压强度、浆体凝结时间、流动度、粘度、结石率之间的相互关系 .试验表明 ,随粉煤灰掺量的增加 ,硬化体抗压强度、浆体流动度降低 ,而凝结时间延长 ,结石率和粘度增大 ;硬化体早期强度较低 ,后期强度有较大增长 ( 1 2 0d后仍有所增长 ) ;适量水玻璃的掺入 (水玻璃占水泥质量分数不大于 3% )使凝结时间缩短 ,结石率增大 ,但导致硬化体抗压强度降低 ,浆体流动性变差 ;浆体凝结时间较长 ,水灰质量比 ( 0 .7～ 1 .0 )∶1 .0 ,粉煤灰掺量质量分数为 60 %～ 90 %时 ,初凝一般大于 1 2h ,终凝一般大于2 0h . 展开更多
关键词 注浆充填材料 试验研究 大掺量粉煤灰 注浆充填法 水灰质量比 固相质量比 采空区 高速公路
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多聚磷酸对不同沥青的改性及改性机理研究 被引量：58
14
作者 张恒龙 史才军 +1 位作者 余剑英 沈菊男 《建筑材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第2期255-260,共6页
研究了多聚磷酸(PPA)掺量(质量分数)对不同沥青(TZ-70和SK-90)物理性能和流变性能的影响,并通过化学组分分析和原子力显微镜(AFM)观察探讨了PPA掺加后沥青化学组分和胶体结构的变化.结果表明:随着PPA掺量的增加,沥青的软化点和黏度提高... 研究了多聚磷酸(PPA)掺量(质量分数)对不同沥青(TZ-70和SK-90)物理性能和流变性能的影响,并通过化学组分分析和原子力显微镜(AFM)观察探讨了PPA掺加后沥青化学组分和胶体结构的变化.结果表明:随着PPA掺量的增加,沥青的软化点和黏度提高,延度和针入度降低,复数模量增大,相位角减小,车辙因子明显增加.与TZ-70相比,PPA对SK-90物理性能和流变性能的改善更为明显.PPA的加入提高了沥青的热稳定性.与SK-90相比,PPA对TZ-70热稳定性的改善更为明显.PPA的加入促进了沥青胶质向沥青质的转化,使得沥青中的分散相出现明显的缔合,从而提高了沥青的刚性,改善了沥青的物理性能和流变性能. 展开更多
关键词 道路工程 多聚磷酸 沥青 改性机理 流变性能 原子力显微镜
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基于X-CT技术的沥青混合料三维数值化试样重建 被引量：34
15
作者 万成 张肖宁 +2 位作者 王邵怀 吴文亮 吴志勇 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2010年第11期33-37,42,共6页
为了对沥青混合料内部结构进行三维重构,采用德国Compact-225型工业X-CT扫描混合料试件,实现试件的三维可视化,计算出集料、砂胶、空隙的体积组成。采用自行编写的程序,实现了由三维可视化模型向三维数值化模型的转化。提出了边界空隙... 为了对沥青混合料内部结构进行三维重构,采用德国Compact-225型工业X-CT扫描混合料试件,实现试件的三维可视化,计算出集料、砂胶、空隙的体积组成。采用自行编写的程序,实现了由三维可视化模型向三维数值化模型的转化。提出了边界空隙率的概念,通过设置一定的边界空隙率,使模型的边界空隙分布符合实际试样的空隙分布。建立了基于实际试样真实内部微细观分布的数值化试样,弥补了传统的数值方法采用统计学原理或采用对试件损伤研磨建立三维细观模型的不足,为数值化测试奠定了重要基础。 展开更多
关键词 道路工程 数值化试样 三维重建 沥青混合料 X-CT
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半刚性基层材料的疲劳特性 被引量：47
16
作者 沙爱民 贾侃 李小刚 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2009年第3期29-33,共5页
采用振动法制作了4种半刚性基层材料不同结构类型的梁试件,应用MTS试验机进行了疲劳性能试验,利用Weibull分布函数对疲劳试验结果进行回归分析,建立了不同材料不同结构试件的室内疲劳寿命预估模型,分析了半刚性基层材料的结构类型和弯... 采用振动法制作了4种半刚性基层材料不同结构类型的梁试件,应用MTS试验机进行了疲劳性能试验,利用Weibull分布函数对疲劳试验结果进行回归分析,建立了不同材料不同结构试件的室内疲劳寿命预估模型,分析了半刚性基层材料的结构类型和弯拉强度对疲劳寿命的影响。分析结果表明:不同半刚性基层材料疲劳方程的回归系数a、b有差别。水泥稳定类材料的疲劳方程除骨架空隙结构类型外均较接近,回归系数a为0.969~1.110,回归系数b为-0.073^-0.096。二灰稳定类材料的疲劳方程的回归系数a为1.129~1.173,回归系数b为-0.079^-0.083。0.70应力水平下水泥稳定碎石骨架密实结构的疲劳寿命对数为3.602,悬浮密实结构的为3.118,因此,骨架密实结构的抗疲劳性能优于悬浮密实结构。0.70应力水平下二灰稳定碎石的疲劳寿命对数为5.006,水泥稳定类材料的疲劳寿命对数最大为3.724,因此,前者的抗疲劳性能优于后者。 展开更多
关键词 路面工程 半刚性基层 疲劳性能 预估模型 威布尔分布
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粗集料表面纹理的分形评定及沥青混合料性能试验 被引量：23
17
作者 陈国明 周纯秀 谭忆秋 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2009年第4期1-5,共5页
采用激光轮廓仪测量了7种不同粗集料的表面纹理曲线,应用结构函数法分析了粗集料表面纹理的分形特性,采用特征粗糙度综合表征了粗集料表面纹理的粗糙度、形状和坡度特性,并考察了特征粗糙度对沥青混合料性能的影响。分析结果表明:粗集... 采用激光轮廓仪测量了7种不同粗集料的表面纹理曲线,应用结构函数法分析了粗集料表面纹理的分形特性,采用特征粗糙度综合表征了粗集料表面纹理的粗糙度、形状和坡度特性,并考察了特征粗糙度对沥青混合料性能的影响。分析结果表明:粗集料表面纹理在一定范围内具有分形特性,其特征粗糙度与沥青混合料动稳定度和冻融劈裂强度比具有显著的线性相关性;随粗集料表面纹理特征粗糙度的增加,沥青混合料高温抗变形能力、抗水损害能力和低温抗裂性能逐渐增强。 展开更多
关键词 路面材料 粗集料 表面纹理 激光轮廓仪 结构函数法 分形特性 特征粗糙度 沥青混合料性能
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粗集料颗粒几何形状对VCA_(DRC)的影响研究 被引量：11
18
作者 马林 陈佩林 +2 位作者 徐科 王端宜 张肖宁 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2007年第12期5-9,共5页
在基于均匀设计的VCADRC试验的基础上,利用数字图像处理方法,通过获取各种花岗岩颗粒的形状参数,分析了颗粒几何形状对VCDRC的影响。同时,针对番禺花岗岩,设计了一系列磨耗试验,改变磨耗次数,分析颗粒形状系数与VCADRC的变化规律。结果... 在基于均匀设计的VCADRC试验的基础上,利用数字图像处理方法,通过获取各种花岗岩颗粒的形状参数,分析了颗粒几何形状对VCDRC的影响。同时,针对番禺花岗岩,设计了一系列磨耗试验,改变磨耗次数,分析颗粒形状系数与VCADRC的变化规律。结果表明,颗粒的形状系数与VCDRC相关关系高度显著,随着磨耗次数的增加,VCADRC开始逐渐减小,在磨耗过程中,颗粒的形状系数减小,颗粒趋近于球形,VCADRC减小。VCADRC与颗粒自身的物理特性密切相关,颗粒的粗糙程度、表面微观纹理结构也是VCADRC的重要影响因素。集料生产的全面质量控制引入颗粒形状系数指标是非常有必要的,可及时调整料源和生产工艺流程,选择合理的破碎机械设备,生产出质优稳定的路用石料。 展开更多
关键词 道路工程 粗集料 数字图像处理 VCADRC 均匀设计 形状系数
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刚柔复合式路面裂缝反射预防技术研究进展 被引量：21
19
作者 刘志胜 刘志岗 +1 位作者 张翛 张艳聪 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第3期86-90,104,共6页
为系统掌握国内外有关刚柔复合式路面裂缝反射预防技术的研究现状,通过调查现有层间裂缝防治材料的设计思路、性能试验、应用效果,评述针对旧水泥混凝土路面加铺层裂缝反射预防材料的优缺点,总结现有裂缝反射预防技术存在的问题及发展... 为系统掌握国内外有关刚柔复合式路面裂缝反射预防技术的研究现状,通过调查现有层间裂缝防治材料的设计思路、性能试验、应用效果,评述针对旧水泥混凝土路面加铺层裂缝反射预防材料的优缺点,总结现有裂缝反射预防技术存在的问题及发展趋势。结果表明:国内外全幅式、条带式裂缝预防技术已经应用颇多,取得了一定的效果,但关于裂缝反射预防材料的技术规范相对缺乏,条带式-复合型裂缝预防措施将在未来道路工程中常态化应用。现浇、条带式应力吸收带在抗拉性能、经济方面效果较好,可在未来旧水泥混凝土路面加铺沥青层时参考应用。 展开更多
关键词 复合式路面 裂缝反射 研究现状 发展趋势
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