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基于生产过程实测的土工合成材料碳排放因子 被引量：3
1
作者 徐超 陈铭铭 +1 位作者 杨阳 李格烨 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第1期1-7,共7页
作为一种新型建筑材料,土工合成材料为诸多岩土工程问题提供了新的解决方案,在节能减排方面具有明显优势。但是,目前在进行土工合成材料工程的碳足迹测算和评价时,很少采用土工合成材料产品实测的碳排放因子,而是基于相关数据库和文献... 作为一种新型建筑材料,土工合成材料为诸多岩土工程问题提供了新的解决方案,在节能减排方面具有明显优势。但是,目前在进行土工合成材料工程的碳足迹测算和评价时,很少采用土工合成材料产品实测的碳排放因子,而是基于相关数据库和文献进行间接估算。这种做法不能真实反映土工合成材料产品的隐含碳,也对碳足迹测试结果的准确性和可信度造成了影响。针对土工织物、土工膜和土工格栅3类使用量最大的土工合成材料产品,对3家国内生产企业进行实地调研,采用生命周期的过程分析法,测定了不同规格产品从原料到工厂大门的碳排放因子。结果表明:塑料拉伸土工格栅的碳排放因子与其抗拉强度成正比,而土工膜的碳排放因子与其厚度密切相关;土工合成材料碳排放因子的主要构成是原材料的隐含碳。 展开更多
关键词 能源与环境工程 土工合成材料 土工织物 土工膜 土工格栅 隐含碳 碳排放因子
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流动胶浆沥青混合料(FMA)理论与设计方法 被引量：2
2
作者 吴旷怀 吴传海 +6 位作者 聂桂海 蔡旭 许新权 郑钰祺 黄文柯 王志祥 黄建栋 《中国公路学报》 北大核心 2025年第2期102-113,共12页
探讨了热拌沥青混合料(Hot Mix Asphalt,HMA)组成特性与路用性能的内在联系,以及现行HMA成型或施工过程中胶浆可塑不析漏这一共同基石对沥青混合料设计、施工及沥青路面性能的影响。基于胶浆流动这一理论创新和胶浆流动填充骨架空隙的原... 探讨了热拌沥青混合料(Hot Mix Asphalt,HMA)组成特性与路用性能的内在联系,以及现行HMA成型或施工过程中胶浆可塑不析漏这一共同基石对沥青混合料设计、施工及沥青路面性能的影响。基于胶浆流动这一理论创新和胶浆流动填充骨架空隙的原理,提出了流动胶浆沥青混合料(Fluid Mastic Asphalt,FMA)理论框架及其胶浆流动填充(Mastic Flow for Filling Method,MaFF)设计方法,探索了FMA的多种成型工艺。设计并成型了多种典型FMA混合料,进行了路用性能评价和验证。结果表明:由于胶浆流动,FMA更易于形成紧密骨架且内部空隙率接近于0,形成新型的骨架-超密实结构。从而FMA能够在确保抗车辙的前提下,避免沥青路面水损害,提升沥青路面抵抗疲劳和反射开裂的能力以及抗老化性能。此外,胶浆流动使得FMA的表面构造能够灵活设计,从而实现路面抗滑性能设计和抗滑耐久设计。FMA胶浆用量需要有所增加以使得胶浆能够流动,采用现行工艺时施工难度可能增大,但FMA有望大幅度提升沥青混合料的性能,此外,胶浆流动使得FMA的表面构造能够灵活设计,从而实现路面抗滑性能设计和抗滑耐久设计。FMA胶浆用量需要有所增加以使得胶浆能够流动,采用现行工艺时施工难度可能增大,但FMA有望大幅度提升沥青混合料的性能,从而使FMA能够在确保抗车辙的前提下,避免沥青路面水损害,提升沥青路面抵抗疲劳、反射开裂的能力以及抗老化性能。FMA理论及其MaFF法突破了现行的HMA理论体系和设计框架,能够大幅提升路面耐久性,降低寿命周期成本和资源消耗,为沥青路面行业带来深远影响,值得进一步深入研究。 展开更多
关键词 路面工程 流动胶浆沥青混合料(FMA) 胶浆流动填充设计方法 骨架-超密实结构 耐久性
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风积沙在道路工程中的应用研究进展 被引量：5
3
作者 何锐 韩得军 +2 位作者 李龙龙 李荣 胡元元 《中国公路学报》 北大核心 2025年第1期1-30,共30页
随着交通强国战略的持续推进,中国交通基础设施建设对优质砂石材料的需求量居高不下,由于自然资源短缺与环保要求不断提高,砂石骨料的替代品研究已成为道路工程领域发展的主要方向。中国西部地区长期受风沙问题困扰,相继开展了风积沙在... 随着交通强国战略的持续推进,中国交通基础设施建设对优质砂石材料的需求量居高不下,由于自然资源短缺与环保要求不断提高,砂石骨料的替代品研究已成为道路工程领域发展的主要方向。中国西部地区长期受风沙问题困扰,相继开展了风积沙在道路工程中应用的探索性研究,并证实了风积沙资源化利用对于促进绿色低碳交通和道路工程行业可持续发展的重大意义。因此,针对风积沙区域性差异较大、缺乏相应的系统化研究等问题,详细论述了不同地区风积沙的理化性质及其工程特性,分析了其潜在活性和激发方式及其机理,总结了风积沙在路基、路面工程中的应用研究进展,阐释了风积沙对路面混凝土、半刚性基层性能的影响与作用机理,风积沙在路基工程中的综合利用处治技术,风积沙路基风沙流的防治以及风积沙路基抗冲刷水毁性能,最后对风积沙在道路工程中的应用发展趋势和重点研究方向进行了展望。 展开更多
关键词 路面工程 风积沙 综述 理化特性 混凝土 固化
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高掺量胶粉改性沥青老化作用机理 被引量：1
4
作者 杨三强 高毅松 +2 位作者 刘琦 李成旺 刘娜 《科学技术与工程》 北大核心 2025年第15期6486-6492,共7页
为了探究高掺量胶粉改性沥青的老化作用机理,借助20%、25%和30%三种不同掺量的橡胶沥青,采用四组分分析实验和红外光谱实验,评价老化橡胶沥青的四组分指标变化,并分析老化前后的化学组成和官能团变化,通过对比研究,揭示高掺量胶粉改性... 为了探究高掺量胶粉改性沥青的老化作用机理,借助20%、25%和30%三种不同掺量的橡胶沥青,采用四组分分析实验和红外光谱实验,评价老化橡胶沥青的四组分指标变化,并分析老化前后的化学组成和官能团变化,通过对比研究,揭示高掺量胶粉改性沥青在不同老化条件下的老化机理。结果表明:老化对高掺量胶粉改性沥青的组分影响更显著。20%掺量时,饱和分、芳香分和胶质分别降4.4%、3.4%、4.3%,沥青质增117.7%;25%掺量橡胶沥青饱和分下降5.0%、芳香分下降8.4%、胶质下降4.9%、沥青质增加119.3%,30%掺量时,降幅更大,分别为7.4%、9.5%、6.0%,沥青质增至128.9%;老化过程中,高掺量胶粉改性沥青的质量损失较小,沥青中轻质组分结合与裂解橡胶结合减少了轻质组分活性并增强了抗老化性;高掺量改性沥青在老化条件下羰基与亚砜基指数增长更显著,可能导致性能下降,其橡胶与沥青的相容性在老化中更易受影响,表现为更剧烈的硫化现象和分子链交联的变化。研究成果为橡胶沥青老化作用机理提供了理论支撑,并为高掺量胶粉沥青路面的实际应用与养护提供了借鉴,对提升橡胶沥青路面性能具有重要意义。 展开更多
关键词 改性沥青 高掺量胶粉 老化机理 四组分 微观分析
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沥青路面降温技术研究进展与展望 被引量：2
5
作者 金娇 皮培屹 +3 位作者 刘培 高玉超 张扮 LIU Pengfei 《北京工业大学学报》 北大核心 2025年第6期736-755,共20页
沥青路面高温会带来车辙等病害,并增加城市热岛效应,这对路面的使用质量、使用寿命和人类的生活环境产生不利影响,所以急需开发行之有效的沥青路面降温技术,以减少车辙等病害和缓解城市热岛效应。现有的沥青路面降温技术分为被动降温技... 沥青路面高温会带来车辙等病害,并增加城市热岛效应,这对路面的使用质量、使用寿命和人类的生活环境产生不利影响,所以急需开发行之有效的沥青路面降温技术,以减少车辙等病害和缓解城市热岛效应。现有的沥青路面降温技术分为被动降温技术和主动降温技术,而主动降温技术能够更为有效地降低沥青路面温度,且具有智能性、自发性等特点。主动降温技术对应的降温沥青路面主要有热反射路面、相变调温路面、热阻路面、透水路面、能量收集路面、高导热路面。针对上述沥青路面主动降温技术,总结了沥青路面主动降温技术的原理特点、应用方式、运用于沥青路面的实际降温及路用效果,以及降温技术的新方法、新思路,探讨了沥青路面主动降温技术的缺陷和局限性,并对未来沥青路面降温技术发展趋势进行展望。 展开更多
关键词 沥青路面 降温技术 热反射 热传导 能量收集 能量转换
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高黏改性沥青制备及高温流变性能 被引量：2
6
作者 张争奇 雷志坤 +2 位作者 张天天 石杰荣 杨觅 《材料科学与工程学报》 北大核心 2025年第1期47-54,共8页
本研究成型了4种不同类型的高粘改性沥青,对其流变性能和高温性能进行了评价。研究表明:4种改性剂均可提高基质沥青的粘弹性和高温性能,但是影响程度不同。F-SBS高粘沥青粘度最大,具有优异的高温抗变形能力,最适合用于超薄磨耗层,但是... 本研究成型了4种不同类型的高粘改性沥青,对其流变性能和高温性能进行了评价。研究表明:4种改性剂均可提高基质沥青的粘弹性和高温性能,但是影响程度不同。F-SBS高粘沥青粘度最大,具有优异的高温抗变形能力,最适合用于超薄磨耗层,但是在施工时需要对其流动性进行改善;TPS高黏沥青适合用于超薄磨耗层,但是其黏度和高温性能略逊于F-SBS高黏沥青;HVA高黏沥青与LY高黏沥青的流动性较大,但是其黏度较小,高温抗变形能力较差,在超薄磨耗层中适用性较差。 展开更多
关键词 高黏沥青 超薄磨耗层 改性剂 流变特性
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沥青路面石墨烯碳纤维发热线结构升温效果模拟分析 被引量：1
7
作者 王晓宏 解锴 +2 位作者 张洪田 王云龙 刘长喜 《路基工程》 2025年第3期25-31,共7页
基于Comsol软件建立数值模型,分析石墨烯碳纤维发热线布设规律及沥青路面热性能参数对路面升温速率和温度均匀性的影响。研究表明:各因素对路面升温效果的影响程度为上面层材料密度>发热线埋深>上面层材料比热容>发热线间距>... 基于Comsol软件建立数值模型,分析石墨烯碳纤维发热线布设规律及沥青路面热性能参数对路面升温速率和温度均匀性的影响。研究表明:各因素对路面升温效果的影响程度为上面层材料密度>发热线埋深>上面层材料比热容>发热线间距>上面层材料导热系数;发热线布设间距越小,埋深越大,路面温度均匀性越好,且随着埋深增大,其布设间距对路面温度的均匀性影响变小;当发热线布设间距为7 cm、埋深为4 cm时,试验段沥青路面结构的加热效率、温度均匀性、布设工艺和成本等方面均可达到最优状态;与各种道路融雪方式进行对比,表明石墨烯碳纤维发热线融雪系统具有较好的经济效益。 展开更多
关键词 沥青路面 石墨烯碳纤维 布设规律 升温历程 敏感性 均匀性 经济性
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改性剂对乳化沥青油水界面稳定性影响的分子模拟 被引量：1
8
作者 李秀君 王宁宁 +2 位作者 张恒 亓相莹 拾方治 《公路交通科技》 北大核心 2025年第1期44-53,共10页
【目标】为从分子层面研究乳化剂及改性剂自身结构对乳化沥青稳定性影响。【方法】选取以十六烷基三甲基溴化铵(CTAB)为代表的阳离子乳化剂和丁苯橡胶(SBR)与聚氨酯(PU)两种改性剂,利用分子动力学模拟软件分别构建乳化沥青与改性乳化沥... 【目标】为从分子层面研究乳化剂及改性剂自身结构对乳化沥青稳定性影响。【方法】选取以十六烷基三甲基溴化铵(CTAB)为代表的阳离子乳化剂和丁苯橡胶(SBR)与聚氨酯(PU)两种改性剂,利用分子动力学模拟软件分别构建乳化沥青与改性乳化沥青模型,通过模拟在乳化剂不同掺量下及掺加改性剂分子后,乳化沥青界面形成能、界面层厚度、扩散系数等参数的基础之上,分析乳化剂分子和改性剂特征基团倾斜角变化,研究改性剂对乳化剂分子在油水界面伸展性的影响,并利用宏观试验测试乳化沥青1 d存储稳定性,对模拟结果进行验证。【结果】在阳离子乳化剂CTAB分子掺量为15%时,界面稳定性最强;SBR和PU两种改性剂的引入均会对油水界面稳定性造成一定程度的影响;复配SBR与PU两种改性剂,再与CTAB分子相互作用时,油水界面稳定性能优于单一改性剂所产生效果。【结论】同时,乳化剂疏水尾链与改性剂特征基团在油水界面的倾斜角大小也可以有效表征其稳定性,即较大的倾斜角使界面抗破坏能力增强,有利于提高界面稳定性;模拟所得结论与宏观试验结果基本一致,验证了该模拟方法的可行性。 展开更多
关键词 道路工程 界面稳定性 分子模拟 乳化沥青 改性剂 乳化剂
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地聚物稳定建筑固废再生集料性能研究 被引量：1
9
作者 张争奇 刘祉鑫 +2 位作者 芮照诚 石杰荣 杨新红 《硅酸盐通报》 北大核心 2025年第9期3347-3354,共8页
采用粉煤灰、高炉矿渣粉和碱激发剂制备地聚物复合材料,并与水玻璃溶液强化后的再生集料混合,制备地聚物稳定再生集料。通过力学与干缩试验,探讨地聚物掺量及再生集料强化对材料性能的影响,并结合SEM微观形貌分析再生集料的强化机理。... 采用粉煤灰、高炉矿渣粉和碱激发剂制备地聚物复合材料,并与水玻璃溶液强化后的再生集料混合,制备地聚物稳定再生集料。通过力学与干缩试验,探讨地聚物掺量及再生集料强化对材料性能的影响,并结合SEM微观形貌分析再生集料的强化机理。结果表明,地聚物稳定再生集料的力学性能随地聚物掺量和龄期增加而提高,与水泥稳定碎石相近,经水玻璃溶液强化后进一步增强。地聚物稳定再生集料的干缩性能随粉料(粉煤灰和高炉矿渣粉)掺量增加而增大,总干缩系数较水泥稳定碎石偏大,但水玻璃溶液强化有效改善了干缩性能。微观分析表明,水玻璃溶液强化处理填充了再生集料表面的微裂缝和孔隙,在一定程度上提升了地聚物稳定再生集料的力学强度和干缩性能。 展开更多
关键词 地聚物 再生集料 力学性能 干燥收缩 强化
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交变荷载-硫酸盐侵蚀下再生混凝土性能劣化及损伤模型 被引量：1
10
作者 关博文 吴奇霖 +3 位作者 王晨迪 吴佳育 王发平 赵永辉 《公路交通科技》 北大核心 2025年第1期76-84,共9页
【目标】探究再生混凝土在富盐地区服役性能劣化规律,拓宽再生混凝土在道路工程中的应用场景。【方法】采用超声无损检测、力学特性试验等方法,评估了硫酸盐干湿循环周期及交变荷载应力水平对再生混凝土抗压强度与相对动弹模量的影响。... 【目标】探究再生混凝土在富盐地区服役性能劣化规律,拓宽再生混凝土在道路工程中的应用场景。【方法】采用超声无损检测、力学特性试验等方法,评估了硫酸盐干湿循环周期及交变荷载应力水平对再生混凝土抗压强度与相对动弹模量的影响。通过微观性能测试,剖析了再生混凝土在交变荷载-硫酸盐干湿循环作用下宏微观性能的劣化机制,并构建了再生混凝土损伤演化方程。【结果】交变荷载作用使再生混凝土性能劣化提前。在侵蚀周期大于45次后,其相对动弹性模量与相对抗压强度呈下降趋势,且应力水平越高,下降速率越快。当应力水平小于0.5时,轴向压缩荷载与硫酸盐侵蚀作用可提高再生混凝土整体密实度,但超过该阈值,微裂纹扩展会降低其抗侵蚀能力。所建立的损伤演化方程能较好地预测再生混凝土损伤度发展规律,但在侵蚀后期,由于再生混凝土自身结构缺陷,预测误差会略有增大。【结论】研究结果可为富盐地区道路工程中再生混凝土的结构设计与耐久性评估提供关键依据,有效延长道路使用寿命,降低工程成本,对推动再生混凝土在道路工程中的广泛应用具有重要意义。 展开更多
关键词 道路工程 损伤模型 超声无损检测 再生混凝土 交变荷载
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沥青混合料低温半圆弯曲试验评价指标研究 被引量：1
11
作者 吕松涛 陈淇 +2 位作者 鲁巍巍 赵霈 王金平 《中外公路》 2025年第3期25-36,共12页
为研究沥青混合料在不同老化和加载速率下的低温抗裂性能,并选用合适的指标来准确表征和量化其性能,该文基于半圆弯曲试验,研究了不同老化程度(未老化、短期老化、长期老化3 d、长期老化5 d)、加载速率(50 mm/min、5 mm/min、0.5 mm/min... 为研究沥青混合料在不同老化和加载速率下的低温抗裂性能,并选用合适的指标来准确表征和量化其性能,该文基于半圆弯曲试验,研究了不同老化程度(未老化、短期老化、长期老化3 d、长期老化5 d)、加载速率(50 mm/min、5 mm/min、0.5 mm/min、0.1 mm/min)对沥青混合料低温性能的影响。通过方差分析和变异性分析,研究了5个抗裂性能指标:断裂能(G_(f))、应力强度因子(K_(IC))、柔性指数(I_(FI))、抗裂指数(I_(CRI))、平衡开裂指数(I_(BCI))的评价效果和适用范围。结果表明:老化会显著降低沥青混合料的低温性能,其中断裂能在短期老化后降低了约26%,且随着老化程度的加深,以约3%的衰减率持续降低;随着加载速率的增加,柔性指数和平衡开裂指数的评价效果变差,在0.1 mm/min的加载速率条件下进行半圆弯曲试验能够更全面地评价沥青混合料的低温性能。由方差分析和变异性分析结果可知:断裂能和抗裂指数能显著表征老化和加载速率对沥青混合料低温性能的影响,柔性指数和平衡开裂指数的变异性明显高于其余3个指标。因此,推荐采用半圆弯曲试验的断裂能和抗裂指数作为沥青混合料的低温性能评价指标。 展开更多
关键词 沥青混合料 半圆弯曲试验 低温性能 断裂能 抗裂指数 变异系数
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水镁石纤维与木质素纤维沥青胶浆流变性能研究 被引量：1
12
作者 郑南翔 段文杰 +3 位作者 张翔 廖周运 吴桐 赵礼澳 《市政技术》 2025年第1期207-214,共8页
对比研究水镁石纤维与木质素纤维在不同温度、掺量下对沥青胶浆流变性能的影响,按照1.6的粉胶比分别制备纤维掺量为0%、1.3%、2.6%、3.9%、5.2%的纤维沥青胶浆。通过锥入度试验、动态剪切流变试验和弯曲梁流变试验,系统地分析了纤维沥... 对比研究水镁石纤维与木质素纤维在不同温度、掺量下对沥青胶浆流变性能的影响,按照1.6的粉胶比分别制备纤维掺量为0%、1.3%、2.6%、3.9%、5.2%的纤维沥青胶浆。通过锥入度试验、动态剪切流变试验和弯曲梁流变试验,系统地分析了纤维沥青胶浆的锥入度、抗剪强度、复数模量、相位角、车辙因子、劲度模量和劲度变化率等关键性能指标的变化规律。研究结果表明,水镁石纤维与木质素纤维均能在沥青胶浆中形成有效的三维网状结构,显著地提升了沥青胶浆的高温稳定性。沥青与纤维表面形成的界面粘结层不仅优化了沥青胶浆的高温性能,同时也增强了其在低温条件下的应力消散能力,从而大幅增强了沥青胶浆在低温条件下的抗裂能力。 展开更多
关键词 水镁石纤维 木质素纤维 沥青胶浆 高低温性能 流变性能
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混合正向组合预测和逆向目标优化的沥青混合料配合比设计
13
作者 艾长发 张家康 +2 位作者 焦方辉 甘国安 张傲南 《东南大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第2期496-503,共8页
为实现沥青混合料配合比的高效合理设计,构建了包含沥青混合料设计参数和设计指标的数据集,以优化初试级配拟定、设计级配和最佳沥青含量确定等流程。建立了4种集成学习正向预测模型,并提出了基于表征模型解释性的Shapley值的组合策略,... 为实现沥青混合料配合比的高效合理设计,构建了包含沥青混合料设计参数和设计指标的数据集,以优化初试级配拟定、设计级配和最佳沥青含量确定等流程。建立了4种集成学习正向预测模型,并提出了基于表征模型解释性的Shapley值的组合策略,得到正向预测组合模型。混合正向预测组合模型和灰狼优化算法,得到符合拟定设计指标目标值的配合比,并基于室内试验进行验证。结果表明,该组合策略显著提升了模型性能,决定系数至少提升5%,平均绝对百分数误差至少降低5%。组合模型表现出较好的预测精度和泛化能力,决定系数大于0.8,平均绝对百分数误差小于10%,模型训练集和测试集性能偏差小于10%。设计指标试验值与目标值的相对误差小于10%,说明所提方法具备较好的可靠性。 展开更多
关键词 道路工程 配合比设计 集成学习 灰狼优化 SHAPLEY值
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基于灰度共生矩阵的水泥稳定碎石损伤表征指标
14
作者 吕悦晶 李家琪 +3 位作者 魏彩霞 权磊 汤文 麻春杰 《江苏大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第2期200-204,220,共6页
为了更好表征水泥稳定碎石损伤过程,基于灰度共生矩阵理论,提出了损伤表征指标——可移灰度级对(Psgl)和损伤度(D),分析了骨架空隙型和骨架密实型两种典型结构的水泥稳定碎石材料的损伤过程,计算水泥稳定碎石断面在不同损伤程度下的损... 为了更好表征水泥稳定碎石损伤过程,基于灰度共生矩阵理论,提出了损伤表征指标——可移灰度级对(Psgl)和损伤度(D),分析了骨架空隙型和骨架密实型两种典型结构的水泥稳定碎石材料的损伤过程,计算水泥稳定碎石断面在不同损伤程度下的损伤表征指标.结果表明:可移灰度级对可以表征水泥稳定碎石材料的损伤过程;随着荷载级位的增加,水泥稳定碎石的损伤度以二次抛物线的形式逐步增加,损伤的发展累积损伤度约占整个加载过程的80%;骨架空隙型结构试件的损伤发展速率在整体上要高于骨架密实型结构试件. 展开更多
关键词 水泥稳定碎石 裂纹 损伤表征指标 CT图像 灰度共生矩阵 可移灰度级对
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全钢渣沥青混合料长期湿损行为研究
15
作者 胡靖 赵伟翔 +2 位作者 闻舞 黄卫 罗桑 《中国公路学报》 北大核心 2025年第9期1-15,共15页
为揭示钢渣沥青混合料在复杂湿度环境下的长期结构损伤机制,以100%钢渣替代天然石料的沥青混合料为研究对象,构建不同恒定湿度(60%RH、80%RH、95%RH)养护体系,结合X射线CT图像分析、长期动态模量测试及曼特尔检验方法,开展多尺度细观-... 为揭示钢渣沥青混合料在复杂湿度环境下的长期结构损伤机制,以100%钢渣替代天然石料的沥青混合料为研究对象,构建不同恒定湿度(60%RH、80%RH、95%RH)养护体系,结合X射线CT图像分析、长期动态模量测试及曼特尔检验方法,开展多尺度细观-宏观耦合研究,量化孔隙结构参数矩阵与动态模量响应矩阵之间的相关性。结果表明:钢渣沥青混合料在高湿环境中孔隙结构遵循“微孔隙生成-中小孔隙发育-大孔隙合并”的三阶段演化规律,有效孔隙主导其体积膨胀与性能劣化过程。不同级配混合料在孔隙演化模式与损伤响应方面存在显著差异:SMA-13级配中孔隙合并效应强烈,易形成大尺寸连通网络(平均体积达47.12mm^(3));而AC-13级配则以微细孔隙发育为主(孔隙数量增幅达91.4%),结构更为稳定。动态模量测试显示,湿度升高及养护时间延长显著降低混合料刚度,f-CaO与f-MgO的水化反应是主要致损因素。相关性分析结果验证了孔隙率与平均配位数、动态模量呈显著负相关,不同级配下细观参数与宏观性能的耦合关系表现出差异性。该研究为改善钢渣沥青混合料的体积稳定性、促进其在实际工程中的高掺量应用提供了坚实的理论基础和试验数据支持。 展开更多
关键词 路面工程 钢渣沥青混合料 多尺度分析 膨胀损伤 孔隙结构分析 动态模量
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复合改性硬质沥青的高温特性
16
作者 马翔 林卓立 +2 位作者 吴宣 李国芬 侯彦明 《江苏大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第6期739-744,共6页
为了改善SBS改性沥青在极端高温气候和重载条件下的使用性能,利用高模量剂(HMA)、特立尼达湖沥青(TLA)和布敦岩沥青(BRA)等3种复合改性剂,制备了HMA+SBS、TLA+SBS和BRA+SBS等3种复合改性硬质沥青;通过基本性质试验、温度-频率扫描试验... 为了改善SBS改性沥青在极端高温气候和重载条件下的使用性能,利用高模量剂(HMA)、特立尼达湖沥青(TLA)和布敦岩沥青(BRA)等3种复合改性剂,制备了HMA+SBS、TLA+SBS和BRA+SBS等3种复合改性硬质沥青;通过基本性质试验、温度-频率扫描试验和多应力重复蠕变恢复试验,评价了其高温特性,并与SBS改性沥青进行了对比研究.结果表明:HMA、TLA和BRA均能增强SBS改性沥青的高温性能,其合理掺量依次为20%、25%和8%,复合改性硬质沥青在工程应用时需要适当提高施工温度;掺加HMA和TLA有利于改善SBS改性沥青的高温流变性能,其中HMA+SBS在低频条件下的改善效果更优,TLA+SBS则在高频条件下的改善效果更优,而BRA+SBS的弹性恢复性能更优. 展开更多
关键词 硬质沥青 复合改性 高模量剂 流变性能 永久变形
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海泡石改性沥青流变与抑烟性能
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作者 魏建国 邹安民 +3 位作者 李伊梁 黄美燕 张凯 周育名 《长安大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第5期15-29,共15页
为推动海泡石在沥青路面工程中的应用,选用东海70号基质沥青与高纯度海泡石,采用有机改性和表面改性2种方式处理海泡石,采用气体吸附法比表面积分析、动态剪切流变仪(DSR)、温度(46℃~82℃)扫描及低温(5℃)延度试验对比了原样、有机改... 为推动海泡石在沥青路面工程中的应用,选用东海70号基质沥青与高纯度海泡石,采用有机改性和表面改性2种方式处理海泡石,采用气体吸附法比表面积分析、动态剪切流变仪(DSR)、温度(46℃~82℃)扫描及低温(5℃)延度试验对比了原样、有机改性与表面改性海泡石沥青的综合性能;基于筛选结果,通过多应力蠕变恢复(MSCR)试验、低温弯曲梁流变(BBR)试验及线性振幅扫描(LAS)测试了不同掺量(2%、4%、6%、8%)海泡石改性沥青的高温抗车辙性、低温抗裂性与疲劳寿命;采用气相色谱-质谱(GC-MS)联用分析了海泡石改性沥青的烟气成分,结合扫描电镜(SEM)、荧光显微(FM)成像、凝胶渗透色谱(GPC)及傅里叶变换红外光谱(FTIR)揭示了其微观作用机制。研究结果表明:海泡石改性沥青的车辙因子随海泡石掺量的增加而增大,掺量为4%~6%时高温性能最佳;掺量为4%时低温性能最优,掺量为2%~4%时可提高沥青的疲劳寿命,掺量为2%时提升效果显著;经有机改性和表面改性后海泡石比表面积虽有所增加,但其与沥青混合后的综合性能不如原样海泡石改性沥青;海泡石的物理增加作用能够显著改善沥青的高温性能、低温性能和疲劳性能,且不同掺量对各性能的改善程度存在差异,同时海泡石的多孔结构还具备良好的抑烟效果。综上所述,研究成果为海泡石在道路工程沥青改性领域的实际应用提供了理论支撑与实践依据。 展开更多
关键词 道路工程 海泡石 流变性能 抑烟性能 气相色谱-质谱联用
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多孔Mg-Al基水滑石温拌剂的制备及其对沥青混合料性能的影响
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作者 谢君 杜雨阳 +2 位作者 吴少鹏 李梦林 李超 《硅酸盐通报》 北大核心 2025年第9期3462-3471,共10页
温拌沥青混合料是一种具有广阔应用前景的道路材料,但低温抗裂性能和水稳定性能不足,限制了其工程应用。本研究通过水热合成法和焙烧复原法,成功制备出经十二烷基硫酸钠(SDS)插层的多孔Mg-Al基水滑石(SDS-LDHs)。通过扫描电子显微镜(SEM... 温拌沥青混合料是一种具有广阔应用前景的道路材料,但低温抗裂性能和水稳定性能不足,限制了其工程应用。本研究通过水热合成法和焙烧复原法,成功制备出经十二烷基硫酸钠(SDS)插层的多孔Mg-Al基水滑石(SDS-LDHs)。通过扫描电子显微镜(SEM)及热重-差示扫描量热仪(TG-DSC)试验研究了SDS-LDHs的微观结构和释水行为,并利用布氏黏度试验确定SDS-LDHs最佳掺量。在此基础上采用高温车辙、半圆弯曲及汉堡车辙试验,研究了温拌沥青混合料的路用性能。结果表明,SDS-LDHs为三维多孔结构,含水率达到13.64%。将SDS-LDHs添加到沥青中时,能够迅速且均匀地释放水分,有效降低沥青黏度。加入占沥青质量2%的SDS-LDHs后,温拌沥青混合料的拌和温度和压实温度相较热拌沥青混合料分别降低了20和15℃。此外,相较于热拌沥青混合料,SDS-LDHs能使混合料的高温稳定性能和水稳定性能分别提高了36.0%和51.4%,而低温断裂能仅降低了3.1%。SDS-LDHs不仅会吸收沥青轻组分,还与集料表面硅氧基团发生化学作用,从而增强沥青与集料的黏附性,进而改善温拌沥青混合料的路用性能。 展开更多
关键词 多孔水滑石 温拌剂 沥青混合料 有机改性 路用性能
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反应型再生沥青混合料的路用性能研究 被引量：2
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作者 沈凡 钟亚聃 +1 位作者 向天翔 谯理格 《公路交通技术》 2025年第2期25-31,共7页
针对传统热再生技术存在施工温度高、RAP分散不均及新旧沥青融合效果差等问题,首先采用妥尔油脂肪酸(RFA)作为反应型再生剂,探究其掺量对沥青粘温特性的影响规律,确定RFA的适宜掺量;其次以碱性添加剂(CaO)替代部分矿粉,制备AC-13反应型... 针对传统热再生技术存在施工温度高、RAP分散不均及新旧沥青融合效果差等问题,首先采用妥尔油脂肪酸(RFA)作为反应型再生剂,探究其掺量对沥青粘温特性的影响规律,确定RFA的适宜掺量;其次以碱性添加剂(CaO)替代部分矿粉,制备AC-13反应型再生沥青混合料RWRA(Reactive Warm Mix Recycled Asphalt Mixture),并采用车辙试验、马歇尔试验、弯曲试验等方法对其路用性能进行分析;最后采用红外光谱分析,研究妥尔油脂肪酸(RFA)与碱性添加剂的反应机理。研究结果表明:1)将RFA加入沥青中可显著降低沥青粘度,在掺量为沥青质量的12%时,RWRA成型温度范围降至114.4℃~118.8℃,可在125℃以上密实成型,相较热拌工艺,可降低成型温度30℃;2)RWRA的浸水残留稳定度为95.9%,动稳定度为1947次/mm,-10℃低温弯曲破坏应变为2564με,优于仅加入RFA的沥青混合料,且高于规范要求,具有较好的路用性能;3)红外分析结果显示,RFA中羧酸基团与CaO在水的作用下发生了反应,促进了RFA在沥青胶浆中的交联,从而提升了反应型再生沥青混合料的性能。 展开更多
关键词 再生 反应型再生沥青混合料 粘温曲线 路用性能
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无砂混凝土基层配合比的优化与抗冲刷性能
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作者 刘宏富 谭方灵 +2 位作者 叶润鑫 蔡军 黄云涌 《建筑材料学报》 北大核心 2025年第6期518-525,共8页
为了提升无砂混凝土基层材料的抗冲刷特性,以7 d无侧限抗压强度、渗透系数和抗压回弹模量为评价指标,采用响应面法确定了无砂混凝土的最优配合比,开展了冲刷试验,分析了冲刷时间、冲刷频率和冲击强度对无砂混凝土抗冲刷性能的影响,揭示... 为了提升无砂混凝土基层材料的抗冲刷特性,以7 d无侧限抗压强度、渗透系数和抗压回弹模量为评价指标,采用响应面法确定了无砂混凝土的最优配合比,开展了冲刷试验,分析了冲刷时间、冲刷频率和冲击强度对无砂混凝土抗冲刷性能的影响,揭示了无砂混凝土经过不同冲刷条件后强度和模量的衰减规律。结果表明:无砂混凝土的最优配合比为级配Ⅰ、水灰比0.35和目标孔隙率18%;相较于水泥稳定碎石而言,无砂混凝土具有更好的力学特性和抗冲刷性能。 展开更多
关键词 无砂混凝土 响应面法 配合比 抗冲刷性能 力学特性
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