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新型主副拱协作Y形钢箱拱桥力学性能研究
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作者 黄骞 邬晓光 +1 位作者 李明辉 陈其达 《武汉大学学报(工学版)》 北大核心 2025年第4期583-591,共9页
泾河大桥是国内首例主副拱协作Y形钢箱肋拱桥的创新实践。以泾河大桥为背景,研究了新型空间Y形薄壁钢箱肋拱桥的创新设计方法及流程,并对主副拱肋、吊杆、主梁及主副拱连接肋进行了详细创新设计,阐述了结构分析过程及荷载情况。运用有... 泾河大桥是国内首例主副拱协作Y形钢箱肋拱桥的创新实践。以泾河大桥为背景,研究了新型空间Y形薄壁钢箱肋拱桥的创新设计方法及流程,并对主副拱肋、吊杆、主梁及主副拱连接肋进行了详细创新设计,阐述了结构分析过程及荷载情况。运用有限元分析软件MIDAS/CIVIL和MIDAS/FEA对桥梁进行了静动力学及局部受力分析。结果表明:主梁最大拉压应力均出现在主梁3L/8(L为计算跨径)位置;拱肋最大拉应力出现在主副拱连接肋主拱端,最大压应力出现在单拱侧1/4拱肋位置;桥跨两端索力较大,位于跨中的吊杆索力比较均匀,与双拱肋段相比,单拱肋段的吊杆索力略小,最大索力分布在短吊杆区。由于拱肋造型呈空间Y形,结构竖向变形较为特殊,拱肋最大竖向变形产生位置并不在跨中,而是在3L/8及5L/8附近,变形趋势近似于W形。Y形薄壁钢箱肋拱桥以挠曲振动为主,具有较好的抗扭转稳定性。 展开更多
关键词 Y形拱桥 薄壁钢箱拱肋 创新设计 荷载组合 受力变形
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区域图-CAD-Omap耦合成图方法在公路勘察选线中的应用 被引量:1
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作者 黄植翔 《交通科技》 2025年第2期121-125,共5页
随着城镇化建设进程及区域经济联动加强,公路工程建设进程加快。公路工程具有横向覆盖宽,纵向延伸长的特点,其勘察选线应综合考虑各类保护区。针对缺少保护区电子数据资料的情况,文中以水源保护区为例,提出一种基于区域图-CAD-Omap耦合... 随着城镇化建设进程及区域经济联动加强,公路工程建设进程加快。公路工程具有横向覆盖宽,纵向延伸长的特点,其勘察选线应综合考虑各类保护区。针对缺少保护区电子数据资料的情况,文中以水源保护区为例,提出一种基于区域图-CAD-Omap耦合成图方法。通过将区域图信息数据化,并形成基于具有明显地形特征、具有明显事物空间位置关系的高清卫星图的保护区范围图,以利于指导研究人员进行项目规划、踏勘和设计。基于区域图-CAD-Omap的关联点方案转化坐标系法,实现多个饮用水水源保护区范围耦合成图。 展开更多
关键词 公路勘察选线 成图方法 CAD OMAP 保护区范围
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公路弃土场渣料分维特征与剪切强度关系研究
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作者 罗世鑫 罗红明 +1 位作者 邹飞 蔡磊 《中外公路》 2025年第4期42-50,共9页
公路弃渣粒径范围广且级配不良,其强度特性是影响弃渣边坡稳定性的关键因素。为研究粒径分维特征与强度的关系,该文以都(匀)—香(格里拉)高速贵州段沿线21个弃土场为研究对象,通过现场调查、颗粒分析试验及室内剪切试验,获取弃土场渣料... 公路弃渣粒径范围广且级配不良,其强度特性是影响弃渣边坡稳定性的关键因素。为研究粒径分维特征与强度的关系,该文以都(匀)—香(格里拉)高速贵州段沿线21个弃土场为研究对象,通过现场调查、颗粒分析试验及室内剪切试验,获取弃土场渣料的颗粒组成及抗剪强度参数;基于分形理论,分析不同级配缩尺方法下的粒度分形特征,探究抗剪强度参数与粒度分形维数的关系,并建立弃土场渣料抗剪强度参数的估算公式。研究结果表明:不同来源及风化程度的渣料颗粒组成差异显著,路基及强风化渣料多呈单峰分布,而隧道及中风化渣料多呈双峰分布;颗粒分形维数与内摩擦角及细粒含量(粒径小于5 mm颗粒的质量占比)之间的相关性较好,当细粒含量≤20%时,分形维数随细粒含量的增加而增大,其内摩擦角随分形维数的增大而减小,当细粒含量>20%时,分形维数随细粒含量的增加而减小,内摩擦角随分形维数的增大而增大;通过实例验证了弃土场渣料抗剪强度参数估算公式的合理性,并通过弃土场渣料的颗粒组成估算其抗剪强度参数,为弃土场稳定性评价提供依据。 展开更多
关键词 公路弃渣 分形维数 抗剪强度 颗粒级配 边坡稳定性
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景观融合型城市道路横断面设计问题及思路
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作者 汤全中 《交通建设与管理》 2025年第3期165-167,共3页
通过探讨机动车道、非机动车道、分隔带、路侧带及人行道等关键设计内容,分析当前设计中存在的横断面功能布局不合理、空间缺乏整合、绿化与地下设施冲突及交叉口设计不合理等问题。针对这些问题,提出了明确设计目标与原则、进行横断面... 通过探讨机动车道、非机动车道、分隔带、路侧带及人行道等关键设计内容,分析当前设计中存在的横断面功能布局不合理、空间缺乏整合、绿化与地下设施冲突及交叉口设计不合理等问题。针对这些问题,提出了明确设计目标与原则、进行横断面多位一体全要素整合、强化绿化与景观设计以及优化交叉口设计等设计思路,以期为景观融合型城市道路横断面设计提供有价值的参考。 展开更多
关键词 景观融合型道路 横断面设计 功能布局 空间整合
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交通电子地图设计和制作 被引量:19
5
作者 李曙光 荆便顺 +1 位作者 尹如军 苏彦民 《西安公路交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第1期78-80,共3页
结合电子地图设计和制作过程中所使用的软、硬件 ,并且根据电子地图所具有的地图图层以及相应的图层属性 ,提出了一套与交通有关的电子地图设计与制作方法 ,并用此方法成功地设计和制作了一幅交通电子地图用于 GPS导航实验中。
关键词 交通电子地图 地图制作 地图图层 地图属性 设计
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一种基于无人机倾斜摄影的三维路网提取方法 被引量:11
6
作者 李磊 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第11期219-226,254,共9页
三维路网是重要的基础地理信息数据,为了快速高效地获取包括路网在内的地表三维模型,可以采用无人机倾斜摄影技术,并设计相应的三维路网提取方法。在对无人机倾斜摄影三维模型、道路特性分析的基础上,提出一种基于无人机倾斜摄影的三维... 三维路网是重要的基础地理信息数据,为了快速高效地获取包括路网在内的地表三维模型,可以采用无人机倾斜摄影技术,并设计相应的三维路网提取方法。在对无人机倾斜摄影三维模型、道路特性分析的基础上,提出一种基于无人机倾斜摄影的三维路网提取方法。首先,对无人机倾斜摄影和三维建模方法进行了分析,设计了针对三维路网提取的航空摄影策略和数据处理流程。分析了真实三维模型的构成,并结合道路在材质、形态等方面的特殊性提出了可用于道路提取的三维模型特征。然后,以三维模型中的三角面片为处理对象,开展了相关分割方法研究,消除存在混合地物的面片。利用支持向量机方法和面片的多种特征,进行了道路面片识别。最后,设计了道路面片三维连接方法和道路边缘三维修正方法,实现了面片间的连接以及道路边缘的有效修正。此外,还以北京某地区为例开展实际数据采集、三维建模和三维路网提取试验,介绍了倾斜摄影、控制点验证点数据采集以及三维模型的采集和生产过程;利用所提出的方法进行路网提取试验,得到了该区域的三维路网数据成果,并从定性和定量2个角度对成果进行评价。试验结果表明:所提出的方法可以有效地从倾斜摄影三维模型上提取路网信息,其平面和高程的精度均可满足一般导航等应用的要求。 展开更多
关键词 交通工程 无人机 支持向量机 倾斜摄影 道路提取 遥感 三维路网
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AutoCAD2000在道路工程竣工图绘制中的应用 被引量:1
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作者 丁敬平 王忠伟 谭跃辉 《中南林学院学报》 CSCD 2001年第3期88-91,共4页
结合实例 ,对运用 Auto CAD2 0 0 0绘制道路竣工图的绘图参数设置、地面线生成。
关键词 AUTOCAD2000 道路竣工图 绘制
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圆弧样条曲线在道路工程图中的应用 被引量:2
8
作者 屈振生 《辽宁工程技术大学学报(自然科学版)》 CAS 2000年第6期622-625,共4页
通过对递推圆弧样条曲线的研究, 探讨了构造同坡曲面等高线的方法和相关问题,进而论述了用圆弧样条曲线构造同坡曲面等高线的方法。
关键词 圆弧样条曲线 道路工程图 应用 标高投影 同坡曲面
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基于VISSIM仿真的二级公路路侧同向接入口最小间距研究 被引量:1
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作者 李璇 许卉莹 +1 位作者 黄钢 瞿伟斌 《公路与汽运》 2024年第5期71-77,共7页
针对当前关于公路接入口最小间距的规定较笼统,公路设计、隐患排查等环节参照标准有差异的问题,以二级公路路侧同向接入口间距为研究对象,提出接入口设置原则,以保证主路行车安全为条件,分别从满足停车视距、避免右转重叠冲突、满足主... 针对当前关于公路接入口最小间距的规定较笼统,公路设计、隐患排查等环节参照标准有差异的问题,以二级公路路侧同向接入口间距为研究对象,提出接入口设置原则,以保证主路行车安全为条件,分别从满足停车视距、避免右转重叠冲突、满足主路运行速度协调三方面提出接入口最小间距;以保证主路通行效率为条件,基于VISSIM仿真建立不同路侧同向接入口间距的二级公路路网模型,对比分析主路不同车速下满足规范中平均车速和延误率要求的最小接入口间距;最后综合行车安全和通行效率因素,得到二级公路不同设计速度下路侧同向接入口最小间距。 展开更多
关键词 公路 公路设计 二级公路 接入口间距 行车安全 通行效率 VISSIM仿真
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AutoCAD与Supermap Objects数据转换的研究 被引量:1
10
作者 朱添宝 赵建三 唐利民 《公路与汽运》 2005年第5期86-88,共3页
采用面向对象的方法,在VB语言环境下开发AtuoCAD数据向Supermap Objects转换程序,从AutoCAD数据库中提取空间要素和隐藏于其中的属性数据,经转化转入Supermap Ob-jects数据库中,解决了转换前后逐层对应,做到了空间要素与空间属性完全匹... 采用面向对象的方法,在VB语言环境下开发AtuoCAD数据向Supermap Objects转换程序,从AutoCAD数据库中提取空间要素和隐藏于其中的属性数据,经转化转入Supermap Ob-jects数据库中,解决了转换前后逐层对应,做到了空间要素与空间属性完全匹配,为公路路线方案决策提供数据支持。 展开更多
关键词 公路 SUPERMAP OBJECTS 数据集 数据泵 属性数据库
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AutoCAD VBA在栅格地形图拼接工作中的应用 被引量:4
11
作者 朱全军 宁小春 《湖南交通科技》 2010年第1期65-69,共5页
介绍了在AutoCAD软件平台下,利用其嵌套的VBA编程语言批量计算栅格地形图坐标,并根据每张地形图位置生成坐标网格,以便进行栅格地形图拼接。实践证明,利用该方法进行栅格地形图拼接可以在确保精度的前提下,大大减少重复操作,提高工作效率。
关键词 AUTOCAD VBA 栅格地形图 拼接 坐标网格
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高速公路工程竣工资料库管理系统开发 被引量:1
12
作者 王晓刚 杨春金 《公路交通技术》 2007年第2期181-183,共3页
利用Delphi可视化编程技术和数据库技术,开发研制了三层C/S结构的汉宜高速公路工程竣工资料库管理系统。详细阐述该系统的设计思想和主要实现技术,包括三层C/S结构的分析,系统的功能分析和数据库设计。
关键词 公路工程 竣工文件 资料库 管理 DELPHI
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电石灰在公路工程建设中的应用 被引量:1
13
作者 李淑娟 《黑龙江交通科技》 2011年第9期317-318,共2页
电石灰是工业废料,经实验证明其主要成分与消解后石灰相同,且钙镁含量符合公路建设的要求。利用电石灰中的有效钙镁含量,代替石灰做基层或底基层稳定材料;适用于高等级公路及以下基层、底基层和软基处理等做稳定粒料的材料。此项研究早... 电石灰是工业废料,经实验证明其主要成分与消解后石灰相同,且钙镁含量符合公路建设的要求。利用电石灰中的有效钙镁含量,代替石灰做基层或底基层稳定材料;适用于高等级公路及以下基层、底基层和软基处理等做稳定粒料的材料。此项研究早在2000~2003年由沧州市交通局研究并推广,目前在沧州、天津应用广泛。从2008年开始,我单位在芦台经济开发区盛世大道及盛世大道延长线施工过程中开始应用。鉴于保护生态环境,减少电石灰排放占用的土地,以更好的贯彻节能环保理念及增加经济效益,简单对电石灰在公路建设中应用进行阐述。 展开更多
关键词 电石灰 性能 路基加固 应用
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公路工程文档管理的现状与发展趋势 被引量:1
14
作者 李云峰 辛秀艳 姜桂军 《辽宁省交通高等专科学校学报》 2006年第3期26-28,共3页
本文分析了目前国内公路工程文档管理的现状,结合国内外文件档案管理的发展趋势,对公路工程文档管理的发展趋势做了探讨。
关键词 工程文档 管理 发展趋势
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图纸布局下道路平面图自动分图技术研究
15
作者 郑益民 倪宏革 郝令涛 《中外公路》 北大核心 2005年第6期8-10,共3页
利用AutoCAD 2000的图纸布局功能,采用AutoLisp语言实现道路平面图的自动分图。该文提出了道路平面图自动分图的技术方案,并给出了自动分图的程序结构流程、功能模块,对道路CAD系统的开发具有参考作用。
关键词 图纸布局 道路平面图 自动分图技术 AUTOLISP语言 CAD系统
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关于公路工程质量保证资料的管理 被引量:1
16
作者 张华 《交通标准化》 2010年第7期160-162,共3页
公路工程质量保证资料是在工程施工中形成的,其内容涵盖整个工程施工以及对工程的评价,是工程竣(交)工验收、向建养单位交接的重要依据和内容。故针对当前质量保证资料中出现的问题进行汇总、分析,并提出解决问题的措施,有利于公路工程... 公路工程质量保证资料是在工程施工中形成的,其内容涵盖整个工程施工以及对工程的评价,是工程竣(交)工验收、向建养单位交接的重要依据和内容。故针对当前质量保证资料中出现的问题进行汇总、分析,并提出解决问题的措施,有利于公路工程质量保证资料收集保管工作的全面、完整和真实。 展开更多
关键词 质量保证资料 问题 措施
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图形处理在机助成图系统中的应用研究
17
作者 龚德俊 符锌砂 《长沙交通学院学报》 1998年第2期50-54,共5页
结合地形图机助成图系统的开发,讨论了其中图形处理子系统的有关问题。论述了根据地形地物数据文件实现等高线的光滑绘制与断开注记,各种地物及注记的覆盖和消隐绘制;讨论了地形图的各种剪裁问题。此外,对机助成图的其它问题诸如划... 结合地形图机助成图系统的开发,讨论了其中图形处理子系统的有关问题。论述了根据地形地物数据文件实现等高线的光滑绘制与断开注记,各种地物及注记的覆盖和消隐绘制;讨论了地形图的各种剪裁问题。此外,对机助成图的其它问题诸如划分测区、分幅、截幅、接边及图库进行了分析说明。 展开更多
关键词 机助成图系统 公路 地形图 图形处理
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面向智能车定位的道路环境视觉地图构建 被引量:7
18
作者 李祎承 胡钊政 +2 位作者 王相龙 黄刚 蔡浩 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第11期138-146,213,共10页
为实现智能车视觉定位,提出了一种基于多视角、多维度道路环境表征的高精度视觉地图构建方法,该方法明确了视觉地图的表征模型,包括视觉特征、场景结构信息以及轨迹信息等。在视觉特征中,运用前视场景全局特征描述道路环境,视觉特征不... 为实现智能车视觉定位,提出了一种基于多视角、多维度道路环境表征的高精度视觉地图构建方法,该方法明确了视觉地图的表征模型,包括视觉特征、场景结构信息以及轨迹信息等。在视觉特征中,运用前视场景全局特征描述道路环境,视觉特征不局限于某一种特征描述子;在场景结构信息中,运用俯视路面的2D结构信息进行描述,该特征与前视视觉特征构成多视角;轨迹信息则通过视觉维度以及地理维度的多维度方式完成计算,在视觉维度中,通过平面单应性计算节点间的轨迹;地理维度中,通过高精度经纬度信息消除累积误差问题。试验选取武汉理工大学内长约700 m的半开放式环形路段进行试验。试验结果表明:制图的单节点平均误差为3.1 cm,标准差为2.3 cm,最大节点误差为9.3 cm,累积误差率为0.5%。运用所制地图进行定位检测,平均定位误差约为11.8 cm,因此,研究所提出的方法可应用于半开放式路段或固定场景的视觉地图构建,为实现智能车在上述场景的定位打下基础。同时,研究提出的制图方法不需使用双目摄像机,在降低数据存储量以及制图成本的前提下,实现了对道路环境的充分表征;此外,运用路面2D特征结构信息计算轨迹,解决了视觉3D重建精度不稳定的问题,为视觉地图构建提供了新的构建思路。 展开更多
关键词 交通工程 视觉地图 多维度道路环境表征 智能车 视觉定位 视觉特征
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大跨铁路钢桁连续梁桥减隔震方案比较研究 被引量:15
19
作者 杨华平 钱永久 +2 位作者 樊启武 黎璟 邵长江 《地震工程学报》 CSCD 北大核心 2017年第6期1097-1104,共8页
为研究适用于大跨铁路钢桁连续梁桥的减隔震方案及合理优化参数,以一座全长504 m的三跨铁路钢桁连续梁特大桥为工程背景,使用非线性结构分析软件SAP2000建立有限元模型,采用快速非线性分析方法分析对比摩擦摆、阻尼器、速度锁定器等减... 为研究适用于大跨铁路钢桁连续梁桥的减隔震方案及合理优化参数,以一座全长504 m的三跨铁路钢桁连续梁特大桥为工程背景,使用非线性结构分析软件SAP2000建立有限元模型,采用快速非线性分析方法分析对比摩擦摆、阻尼器、速度锁定器等减隔震方案在各种装置参数下的减震效率。研究表明:由于大跨铁路钢桁连续梁桥墩身自振导致的地震力较大,摩擦摆方案内力减震效率一般,同时墩底内力对滑动面半径变化并不敏感,在选取滑动半径时应更多地考虑行车平顺性和梁端位移值的限制。速度锁定器会极大地增加此类桥梁地震输入能量,不适用于此类桥型。阻尼器方案对活动墩内力减震效果明显,但不能有效降低固定墩内力。摩擦摆支座附加阻尼器组合减震方案能有效控制此类桥梁的内力和位移响应。研究结论可为大跨度钢桁连续梁桥减隔震设计提供参考。 展开更多
关键词 地震分析 钢桁桥 连续梁桥 减隔震 摩擦摆 阻尼器 速度锁定器
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城市震灾后最优交通疏散控制策略研究
20
作者 熊丹 《交通节能与环保》 2017年第5期57-61,共5页
城市震灾后,疏散交通需求短时间内急剧骤增,高效、有序的交通疏散控制显得尤为重要。本文通过对调研与试验分析,对地震灾害条件下的城市交通疏散控制进行剖析,考虑安全与效率两个方面的因素,建立城市震灾后最优交通疏散路径。基于前述成... 城市震灾后,疏散交通需求短时间内急剧骤增,高效、有序的交通疏散控制显得尤为重要。本文通过对调研与试验分析,对地震灾害条件下的城市交通疏散控制进行剖析,考虑安全与效率两个方面的因素,建立城市震灾后最优交通疏散路径。基于前述成果,结合成都市放射环状路网,提出城市震灾后最优交通疏散策略,提升城市应急能力。 展开更多
关键词 城市交通 地震灾害 交通疏散 效用理论 控制策略
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