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城市建成区轨道站公交换乘设施规划方法 被引量:11
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作者 吴娇蓉 郑宇 陈小鸿 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第11期1501-1506,共6页
基于城市建成区大量轨道站点客流换乘特征调查数据,对轨道站公交换乘客流比例、客流空间分布、公交客流吸引范围进行分析,依托轨道网络提出轨道站点公交线路优化规划方法,给出轨道站点出入口始发公交线路、途经公交线路的公交换乘设施... 基于城市建成区大量轨道站点客流换乘特征调查数据,对轨道站公交换乘客流比例、客流空间分布、公交客流吸引范围进行分析,依托轨道网络提出轨道站点公交线路优化规划方法,给出轨道站点出入口始发公交线路、途经公交线路的公交换乘设施用地估算方法. 展开更多
关键词 轨道交通车站 公交换乘特征 公交线路优化 换乘设施用地
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高速公路互通服务区合建及场地精细化设计——以新兴高速枫边互通服务区为例
2
作者 肖学良 《江西交通科技》 2025年第3期110-117,共8页
高速公路上的互通和服务区通常是分开设立的,当受土地、地形、间距等因素制约时,可将互通及服务区合建,规避不利条件,同时满足两者功能。合建模式下,场地整平面临的情况更为复杂。本文以新兴高速上枫边互通和服务区合建为工程实例,探讨... 高速公路上的互通和服务区通常是分开设立的,当受土地、地形、间距等因素制约时,可将互通及服务区合建,规避不利条件,同时满足两者功能。合建模式下,场地整平面临的情况更为复杂。本文以新兴高速上枫边互通和服务区合建为工程实例,探讨其合建的必要性,进行合建方案的比选,并结合设计实践阐述了场地精细化设计的流程。 展开更多
关键词 高速公路 互通 服务区 合建 场地 精细化设计
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高速公路连续长大下坡终点与主线收费站间的净距研究 被引量:6
3
作者 杨少伟 杨荟 +1 位作者 潘兵宏 欧阳江湖 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2019年第3期117-123,共7页
针对山区高速公路中存在连续长大下坡后接主线收费站的情形,考虑到主线收费站的设置位置不仅影响着高速公路的服务水平,还影响到收费站处的交通顺畅以及收费人员的安全,因此对高速公路连续长大下坡与主线收费站间的净距研究是有必要的... 针对山区高速公路中存在连续长大下坡后接主线收费站的情形,考虑到主线收费站的设置位置不仅影响着高速公路的服务水平,还影响到收费站处的交通顺畅以及收费人员的安全,因此对高速公路连续长大下坡与主线收费站间的净距研究是有必要的。通过对连续长大下坡终点后设置主线收费站的影响因素进行分析,选择以载重汽车作为计算车型,研究载重汽车在连续长大下坡行驶时制动器的温度情况;根据制动力矩与制动器温度的关系,及驶完连续长大下坡之后载重汽车制动器制动性能的衰减情况与平均坡度、坡长的关系,以最不利情况取值,考虑载重汽车的满载状态,得出在无辅助制动下可以保证载重汽车制动器仍有效的连续长大下坡坡度与坡长值,提出制动器的减速度最大衰减系数,从而可以计算出在连续长大下坡之后载重汽车制动器所能提供的减速度;最后建立了基于驾驶员标志视认距离、汽车减速距离和驾驶员判别收费站内车道距离的净距计算模型,提出在不同设计速度和过渡段纵坡坡度下,连续长大下坡终点与主线收费站之间净距的建议值。结果表明:在驶完连续长大下坡后载重汽车制动器仍有效的情况下,连续长大下坡终点与主线收费站间的净距和载重汽车制动器制动性能的衰减程度有关,且在设计速度一定的情况下,过渡段纵坡坡度越大,连续长大下坡与主线收费站间的净距越小。 展开更多
关键词 道路工程 净距 减速模型 载重汽车 连续长大下坡 主线收费站
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口岸枢纽总体设计创新与实践
4
作者 胡鹏 《城市道桥与防洪》 2025年第9期155-158,共4页
在全球经济一体化加速背景下,口岸枢纽作为跨境要素流通的核心载体,其规划设计亟需破解通关效率低下、交通组织失序与土地资源约束等多重矛盾。聚焦高密度城市群语境下口岸枢纽的集约化设计范式,旨在构建系统性的空间组织策略以提升国... 在全球经济一体化加速背景下,口岸枢纽作为跨境要素流通的核心载体,其规划设计亟需破解通关效率低下、交通组织失序与土地资源约束等多重矛盾。聚焦高密度城市群语境下口岸枢纽的集约化设计范式,旨在构建系统性的空间组织策略以提升国际门户枢纽的综合效能。基于交通工程学与空间组织理论,研究提出三维流线分层管控、通关流程时序优化、多式联运协同配置的集成设计策略。通过港珠澳大桥澳门口岸枢纽的立体化流线组织方案,以及横琴口岸“合作查验、一次放行”的智能通关模式创新,验证设计策略的可实施性。实践表明该设计策略显著提升了通关效率与交通疏解能力,为粤港澳大湾区跨境枢纽建设提供了技术范式,其创新经验可推广至“一带一路”口岸枢纽工程实践。 展开更多
关键词 口岸枢纽 立体分层 通关模式 多模式协同 时空置换
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低碳理念下高速公路服务区一体化施工技术研究
5
作者 蒋晶明 马贵辉 《工程建设与设计》 2025年第19期169-171,共3页
针对传统高速服务区施工能耗高、周期长及资源浪费等问题,以全州至容县公路平乐至昭平段高速服务区项目为例,深入研究低碳理念下高速服务区一体化施工技术。通过采用地埋式一体化污水处理设备、装配式一体化围墙、HDPE雨污水管及成品塑... 针对传统高速服务区施工能耗高、周期长及资源浪费等问题,以全州至容县公路平乐至昭平段高速服务区项目为例,深入研究低碳理念下高速服务区一体化施工技术。通过采用地埋式一体化污水处理设备、装配式一体化围墙、HDPE雨污水管及成品塑料检查井等施工技术,实施临时设施永临结合一体化应用,并优化施工流程,严格把控质量,有效解决传统施工的弊端。实践证明,该技术在缩短施工周期,降低碳排放,减少资源浪费和提升施工质量等方面成效显著。 展开更多
关键词 高速公路服务区 一体化施工 低碳理念 模块化设计 数字化协同
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交通枢纽区域市政排水系统与道路工程协同设计关键技术
6
作者 叶彦泽 陈永华 韦锡望 《西部交通科技》 2025年第10期169-171,共3页
在城市化进程加速的背景下,交通枢纽区域常面临“城市看海”与道路沉降频发的双重困境。文章以凭祥产业园为依托工程,基于多维水文分析,通过精细化模型构建、参数耦合分析及竖向设计协同,实现排水系统与道路工程在功能、空间、运维层面... 在城市化进程加速的背景下,交通枢纽区域常面临“城市看海”与道路沉降频发的双重困境。文章以凭祥产业园为依托工程,基于多维水文分析,通过精细化模型构建、参数耦合分析及竖向设计协同,实现排水系统与道路工程在功能、空间、运维层面的深度整合,为提升交通枢纽区域内涝防治能力与道路通行安全提供技术支撑。 展开更多
关键词 交通系统 枢纽区域 市政排水 道路工程 协同设计
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轨道网络形成期轨道交通客流培育与聚集策略研究 被引量:4
7
作者 吴娇蓉 陈小鸿 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2009年第2期211-214,共4页
在轨道网络形成期,轨道交通客流通常需要3 a的培育期.文中以缩短客流培育期,更快、更好地发挥轨道交通效益为目标,提出内外兼修的轨道交通客流培育与聚集策略.既强调通过轨道交通自身服务水平的不断提高增强竞争力,又强调轨道交通与其... 在轨道网络形成期,轨道交通客流通常需要3 a的培育期.文中以缩短客流培育期,更快、更好地发挥轨道交通效益为目标,提出内外兼修的轨道交通客流培育与聚集策略.既强调通过轨道交通自身服务水平的不断提高增强竞争力,又强调轨道交通与其他接驳交通方式良好合作和提供多种方式的延伸、驳运服务主动聚集和培育客流.针对6~10 km中短距离出行,提出实施客流逐步升级策略;对于10 km以上的长距离出行,提出实施客流直接转移策略. 展开更多
关键词 轨道网络形成期 客流培育期 客流培育策略 客流聚集策略
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基于路网容量约束的火车站客流规模确定方法研究 被引量:2
8
作者 周雪梅 张道智 +1 位作者 吴晓飞 林桂伟 《交通信息与安全》 2012年第5期34-38,共5页
路网容量是制约火车站发展的重要因素,为确保城市道路网络的有效利用,火车站客流规模应与路网容量协调发展。基于路网容量约束下,预测火车站到发客流、周边用地诱发客流及换乘客流。该预测模型以3类客流规模总和最大为目标函数,以城市... 路网容量是制约火车站发展的重要因素,为确保城市道路网络的有效利用,火车站客流规模应与路网容量协调发展。基于路网容量约束下,预测火车站到发客流、周边用地诱发客流及换乘客流。该预测模型以3类客流规模总和最大为目标函数,以城市道路各路段容量为约束条件,分析火车站枢纽衔接交通方式分担率,将火车站枢纽客流按照用户均衡方法加载到城市道路网络中进行迭代检验。以兰州西站作为实例,验证算法的可行性并给出合适的预测客流规模。 展开更多
关键词 客流规模 路网容量 火车站枢纽 用户均衡
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自修复微胶囊对沥青结合料流变特性的影响研究 被引量:1
9
作者 张蓓 姚亚锋 张辉 《人民长江》 北大核心 2021年第11期183-189,共7页
微胶囊被认为是增强沥青材料自愈能力的一种潜在添加剂。将自修复微胶囊添加到沥青中有利于减少裂纹,延长沥青路面服役寿命。目前对于微胶囊的研究主要集中于新材料新工艺的研发、微观及宏观性能表征,而对于微胶囊掺入后对沥青结合料性... 微胶囊被认为是增强沥青材料自愈能力的一种潜在添加剂。将自修复微胶囊添加到沥青中有利于减少裂纹,延长沥青路面服役寿命。目前对于微胶囊的研究主要集中于新材料新工艺的研发、微观及宏观性能表征,而对于微胶囊掺入后对沥青结合料性质的影响研究较少。因此,基于动态剪切流变试验,研究了不同掺量的微胶囊对沥青结合料流变特性的影响,包括高温流变特性、低温流变特性、疲劳特性及存储稳定性。结果表明:微胶囊的添加对沥青结合料的存储稳定性有一定不利影响,但有利于提高沥青结合料的高温性能、低温性能及疲劳性能。因此,微胶囊的添加能够有效延长沥青路面的服役寿命,研究结果有利于微胶囊在沥青路面中的推广及应用。 展开更多
关键词 沥青 流变特性 疲劳特性 动态剪切流变试验 存储稳定性 微胶囊 自修复
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大型综合交通枢纽规划设计方法研究 被引量:7
10
作者 张胜 冯宝 《城市道桥与防洪》 2014年第1期1-8,共8页
对大型综合交通枢纽的定义、分类、功能构成及发展趋势进行了阐述。系统介绍了综合交通枢纽规划设计的全过程。通过分析综合交通枢纽的发展趋势,提出了枢纽规划设计理念。重点对枢纽交通需求预测、快速集散系统设计原则、枢纽相关交通... 对大型综合交通枢纽的定义、分类、功能构成及发展趋势进行了阐述。系统介绍了综合交通枢纽规划设计的全过程。通过分析综合交通枢纽的发展趋势,提出了枢纽规划设计理念。重点对枢纽交通需求预测、快速集散系统设计原则、枢纽相关交通设施设计方法和交通组织进行介绍,为国内相关枢纽规划设计提供参考。 展开更多
关键词 综合交通枢纽 交通需求 快速集散系统 交通设施规划布局
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枢纽型互通式立交的构思 被引量:6
11
作者 刘卫东 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2013年第4期96-99,104,共5页
研究目的:随着社会经济的发展,道路建设日新月异,枢纽型立交建设越来越多,为方便掌握该类型立交的构思,笔者从功能定位、通行能力、立交线形等方面,总结枢纽型立交的主要特点;从环境以及景观的协调性、节约用地"科学发展观"... 研究目的:随着社会经济的发展,道路建设日新月异,枢纽型立交建设越来越多,为方便掌握该类型立交的构思,笔者从功能定位、通行能力、立交线形等方面,总结枢纽型立交的主要特点;从环境以及景观的协调性、节约用地"科学发展观"等方面,归纳枢纽型互通构思的主要考虑因素;通过项目实例,结合立交选型的控制条件,分析三路以及四路枢纽立交构思的一些技巧,供类似工程借鉴。研究结论:(1)每座枢纽立交所处的自然环境、功能定位、远景交通量等条件不尽相同,应着眼于主要控制条件来构思;(2)立交选型示例是有选择性的,采用时,一定要照顾到驾驶人习惯,除了三路交叉定向Y型以外,匝道尽量不要在主线上左出;(3)对于承担大容量交通的骨干立交,立交范围内的主线车道数应连续,这样才能充分发挥其功能;(4)对于改建工程、既有工程宜布置在新建道路的一侧,并根据立交层次综合选型。 展开更多
关键词 枢纽型 互通式立交 构思
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城市综合客运枢纽交通需求预测关键问题 被引量:2
12
作者 郭淑霞 吴海俊 +1 位作者 聂大华 胡松 《城市道桥与防洪》 2014年第1期14-17,5,共4页
交通需求预测是城市综合客运枢纽规划和设计的重要基础,是综合客运枢纽研究的关键问题之一。选择交通需求预测中的预测年限和枢纽客流总量预测作为研究对象。首先,通过分析既有的民航、铁路、公路以及轨道交通的相关规范规定,结合综合... 交通需求预测是城市综合客运枢纽规划和设计的重要基础,是综合客运枢纽研究的关键问题之一。选择交通需求预测中的预测年限和枢纽客流总量预测作为研究对象。首先,通过分析既有的民航、铁路、公路以及轨道交通的相关规范规定,结合综合客运交通枢纽的特点,提出了其合理的预测年限;其次,针对目前枢纽客流总量定义不明晰、使用不统一的问题,分析了既有规范关于枢纽客流总量的规定;最后,明确了综合客运枢纽客流总量定义、预测内容,并对枢纽客流预测在枢纽设计阶段的适用性进行了分析。 展开更多
关键词 综合客运枢纽 交通需求预测 预测年限 客流总量
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国内外综合交通枢纽的发展趋势研究 被引量:3
13
作者 游克思 刘艺 樊晓超 《城市道桥与防洪》 2014年第1期9-13,5,共5页
综合交通枢纽是城市内外交通衔接的主要节点,是现代化交通的重要组成部分,在国内外应用越来越多,但在建设规模、功能特点等方面都存在差异。通过调研分析国内外典型综合交通枢纽案例,在此基础上就综合交通枢纽的发展趋势展开论述,并分... 综合交通枢纽是城市内外交通衔接的主要节点,是现代化交通的重要组成部分,在国内外应用越来越多,但在建设规模、功能特点等方面都存在差异。通过调研分析国内外典型综合交通枢纽案例,在此基础上就综合交通枢纽的发展趋势展开论述,并分析其中的启示和经验,为我国今后综合交通枢纽建设提供参考。 展开更多
关键词 综合交通枢纽 案例研究 趋势分析
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天津西站综合交通枢纽配套市政工程总体设计 被引量:2
14
作者 王海燕 王晓华 《城市道桥与防洪》 2014年第1期18-22,5-6,共5页
介绍了天津西站综合交通枢纽总体布局及交通需求。西站是集中了诸多交通方式的特大型综合性枢纽,同时还是市级商务、商业城市副中心。在规划设计方案中,针对工程设计接口较多、设计难度较大的特点,将"以人为本、公交优先"作... 介绍了天津西站综合交通枢纽总体布局及交通需求。西站是集中了诸多交通方式的特大型综合性枢纽,同时还是市级商务、商业城市副中心。在规划设计方案中,针对工程设计接口较多、设计难度较大的特点,将"以人为本、公交优先"作为基本设计理念,将"快捷化、人性化、一体化、智能化"作为设计目标,在人性化、合理化、经济化之间寻找最佳平衡点。详细阐述了该工程总体设计中的轨道交通、通路集散系统、交通组织、静态交通的设计布局。 展开更多
关键词 综合交通枢纽 市政工程 总体设计 天津西站
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以客运为主的城际铁路站前广场总体设计的探讨 被引量:1
15
作者 曾惠芬 高欣 王威力 《城市道桥与防洪》 2011年第5期8-11,236,共4页
以沪宁城际铁路苏州新区站为例,对"低进低出进站形式"的站前广场总体设计进行了探讨,重点论述了广场的总体布局及交通组织,可供相关专业人员参考。
关键词 城际铁路 站前广场 总体设计 交通组织
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我国大学校园道路交通问题初探 被引量:5
16
作者 徐成杰 刘泱 《山西建筑》 2006年第13期280-281,共2页
分析了教育扩招对我国大学校园道路系统的影响,研究了校园道路系统及校园中不同区域交通组织的新特点,同时提出了具体的设计原则,以解决校园的道路交通问题。
关键词 大学校园 道路系统 总体规划 交通组织
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遥墙国际机场主要集散道路方案设计及评估 被引量:1
17
作者 郝晓丽 刘冰冰 杨申琳 《城市道桥与防洪》 2022年第4期30-33,M0006,共5页
进出场道路作为机场主要的集散通道,其合理性对机场的高效运行,至关重要。采用定量为主,定性为辅的方法,以机场和周边客流量为基础,确定进出场道路的规模,并利用模型对进出场道路方案与周边路网适应性进行评价,保证进出场道路方案的合理... 进出场道路作为机场主要的集散通道,其合理性对机场的高效运行,至关重要。采用定量为主,定性为辅的方法,以机场和周边客流量为基础,确定进出场道路的规模,并利用模型对进出场道路方案与周边路网适应性进行评价,保证进出场道路方案的合理性,对类似项目具有指导意义。 展开更多
关键词 遥墙国际机场 进出场道路 道路规模 评价
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探究市政道路设计现状及改进设计的对策 被引量:4
18
作者 路明 《林业科技情报》 2018年第1期94-95,109,共3页
城市市政道路交通是城市的基础设施,是城市居民便利出行和交通顺畅的重要保证,而良好的市政道路也是城市高速发展的重要条件。尤其是当前我国城市建设仍处在高潮期,市政道路关系到城市的整体发展水平,所以倍加受到社会各界的关注。市政... 城市市政道路交通是城市的基础设施,是城市居民便利出行和交通顺畅的重要保证,而良好的市政道路也是城市高速发展的重要条件。尤其是当前我国城市建设仍处在高潮期,市政道路关系到城市的整体发展水平,所以倍加受到社会各界的关注。市政道路设计是市政道路建设的依据,对市政道路建设水平起到重要的作用。本文通过市政道路设计的思路阐述,介绍了我国目前市政道路设计的现状及函待解决的问题,进而提出了改进对策,以期对城市市政道路发展有所裨益。 展开更多
关键词 市政道路 设计现状 改进对策
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收费广场平面布置的探讨 被引量:3
19
作者 李永汉 余刚 《湖南交通科技》 2000年第3期4-5,共2页
分析了国道主干线潭邵高速公路的邵阳南收费广场平面布置设计存在的问题 ,提出了新的设计观点 :路基工程一次到位 ;出口、入口收费车道的分界线不一定与路线重合。
关键词 收费广场 平面布置 高速公路 国道
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天津市滨海站综合交通枢纽内部道路交通组织方案研究 被引量:2
20
作者 袁英爽 齐志芹 《城市道桥与防洪》 2012年第9期12-14,325,共3页
滨海站综合交通枢纽道路交通组织方案经过认真研究、比选论证,推荐采用了南、北广场各自形成大小两个环形逆时针单向交通组织方案;该方案出入站流线清晰、离站迅速、行车流畅,平交口不设置信号灯,解决了站内大型车坡道停车问题,可为今... 滨海站综合交通枢纽道路交通组织方案经过认真研究、比选论证,推荐采用了南、北广场各自形成大小两个环形逆时针单向交通组织方案;该方案出入站流线清晰、离站迅速、行车流畅,平交口不设置信号灯,解决了站内大型车坡道停车问题,可为今后综合交通枢纽道路交通组织提供设计思路。 展开更多
关键词 综合交通枢纽 道路 交通组织 环形 单向交通
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