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高速公路互通服务区合建及场地精细化设计——以新兴高速枫边互通服务区为例
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作者 肖学良 《江西交通科技》 2025年第3期110-117,共8页
高速公路上的互通和服务区通常是分开设立的,当受土地、地形、间距等因素制约时,可将互通及服务区合建,规避不利条件,同时满足两者功能。合建模式下,场地整平面临的情况更为复杂。本文以新兴高速上枫边互通和服务区合建为工程实例,探讨... 高速公路上的互通和服务区通常是分开设立的,当受土地、地形、间距等因素制约时,可将互通及服务区合建,规避不利条件,同时满足两者功能。合建模式下,场地整平面临的情况更为复杂。本文以新兴高速上枫边互通和服务区合建为工程实例,探讨其合建的必要性,进行合建方案的比选,并结合设计实践阐述了场地精细化设计的流程。 展开更多
关键词 高速公路 互通 服务区 合建 场地 精细化设计
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口岸枢纽总体设计创新与实践
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作者 胡鹏 《城市道桥与防洪》 2025年第9期155-158,共4页
在全球经济一体化加速背景下,口岸枢纽作为跨境要素流通的核心载体,其规划设计亟需破解通关效率低下、交通组织失序与土地资源约束等多重矛盾。聚焦高密度城市群语境下口岸枢纽的集约化设计范式,旨在构建系统性的空间组织策略以提升国... 在全球经济一体化加速背景下,口岸枢纽作为跨境要素流通的核心载体,其规划设计亟需破解通关效率低下、交通组织失序与土地资源约束等多重矛盾。聚焦高密度城市群语境下口岸枢纽的集约化设计范式,旨在构建系统性的空间组织策略以提升国际门户枢纽的综合效能。基于交通工程学与空间组织理论,研究提出三维流线分层管控、通关流程时序优化、多式联运协同配置的集成设计策略。通过港珠澳大桥澳门口岸枢纽的立体化流线组织方案,以及横琴口岸“合作查验、一次放行”的智能通关模式创新,验证设计策略的可实施性。实践表明该设计策略显著提升了通关效率与交通疏解能力,为粤港澳大湾区跨境枢纽建设提供了技术范式,其创新经验可推广至“一带一路”口岸枢纽工程实践。 展开更多
关键词 口岸枢纽 立体分层 通关模式 多模式协同 时空置换
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低碳理念下高速公路服务区一体化施工技术研究
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作者 蒋晶明 马贵辉 《工程建设与设计》 2025年第19期169-171,共3页
针对传统高速服务区施工能耗高、周期长及资源浪费等问题,以全州至容县公路平乐至昭平段高速服务区项目为例,深入研究低碳理念下高速服务区一体化施工技术。通过采用地埋式一体化污水处理设备、装配式一体化围墙、HDPE雨污水管及成品塑... 针对传统高速服务区施工能耗高、周期长及资源浪费等问题,以全州至容县公路平乐至昭平段高速服务区项目为例,深入研究低碳理念下高速服务区一体化施工技术。通过采用地埋式一体化污水处理设备、装配式一体化围墙、HDPE雨污水管及成品塑料检查井等施工技术,实施临时设施永临结合一体化应用,并优化施工流程,严格把控质量,有效解决传统施工的弊端。实践证明,该技术在缩短施工周期,降低碳排放,减少资源浪费和提升施工质量等方面成效显著。 展开更多
关键词 高速公路服务区 一体化施工 低碳理念 模块化设计 数字化协同
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交通枢纽区域市政排水系统与道路工程协同设计关键技术
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作者 叶彦泽 陈永华 韦锡望 《西部交通科技》 2025年第10期169-171,共3页
在城市化进程加速的背景下,交通枢纽区域常面临“城市看海”与道路沉降频发的双重困境。文章以凭祥产业园为依托工程,基于多维水文分析,通过精细化模型构建、参数耦合分析及竖向设计协同,实现排水系统与道路工程在功能、空间、运维层面... 在城市化进程加速的背景下,交通枢纽区域常面临“城市看海”与道路沉降频发的双重困境。文章以凭祥产业园为依托工程,基于多维水文分析,通过精细化模型构建、参数耦合分析及竖向设计协同,实现排水系统与道路工程在功能、空间、运维层面的深度整合,为提升交通枢纽区域内涝防治能力与道路通行安全提供技术支撑。 展开更多
关键词 交通系统 枢纽区域 市政排水 道路工程 协同设计
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建筑低碳化与零碳设计研究——以某高速公路服务区为例
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作者 王京宁 《建设科技》 2025年第16期47-50,共4页
建筑作为能源消耗与碳排放的重要领域,其能源利用方式的优化与转型对实现“双碳”目标具有重要意义。探索以能源自给自足为特征的新型建筑能源系统,推动建筑低碳化与零碳化发展,是当前研究的重点方向。本研究以某综合性建筑项目为对象,... 建筑作为能源消耗与碳排放的重要领域,其能源利用方式的优化与转型对实现“双碳”目标具有重要意义。探索以能源自给自足为特征的新型建筑能源系统,推动建筑低碳化与零碳化发展,是当前研究的重点方向。本研究以某综合性建筑项目为对象,提出通过优化建筑设计与运行方案,降低建筑能耗水平,从而减少碳排放量。在“低碳排”基础上,充分利用场地内的可再生能源,实现建筑运行阶段的零碳目标。案例分析表明,该路径能够有效降低能耗,提升能源利用效率,具备在类似项目中推广复制的可行性,为零碳建筑建设提供了实践依据,对推动建筑行业绿色低碳发展具有积极意义。 展开更多
关键词 零碳 设计优化 可再生能源
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大型交通枢纽结构振动传播规律及隔振/震措施 被引量:1
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作者 徐航 荆国强 +1 位作者 马长飞 吴巧云 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第2期7-13,共7页
[目的]大型综合交通枢纽结构作为城市布局的重要组成,具有投资巨大、建设规模庞大、使用功能繁杂等特点。保证此类建筑物在地震作用下免遭破坏或损伤同时保留其使用功能,以及在多重立体交通作用下使其具有足够的安全性和舒适性是具有实... [目的]大型综合交通枢纽结构作为城市布局的重要组成,具有投资巨大、建设规模庞大、使用功能繁杂等特点。保证此类建筑物在地震作用下免遭破坏或损伤同时保留其使用功能,以及在多重立体交通作用下使其具有足够的安全性和舒适性是具有实际意义的工程问题,因此需对相关文献研究进行整理和归纳总结。[方法]综述了各类交通荷载引起的沿线地面和建筑物等的环境振动问题,以及交通枢纽结构常采用的减隔振/震装置的研究现状;总结了现阶段国内外学者在振动响应实测、振动预测模拟和振动传播规律方面的研究成果;基于现有研究的局限性,阐述了在交通枢纽结构环境振动控制方面的未来研究方向。[结果及结论]国内外对于三维复合隔振/震的研究相对较少,研究主要集中于轨道交通沿线或上盖建筑物的地铁振动隔振,且主要集中在对所提隔振/震装置的力学性能和减隔振/震效应的试验研究。目前,对三维复合隔振/震的理论及技术研究还不够深入,三维复合隔振/震的应用还未普及并形成相关体系,相关装置的研发及其减振机理、力学性能、理论模型等仍是亟待解决的关键问题。 展开更多
关键词 交通枢纽 振动传播规律 隔振/震措施
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乌蒙山区高速公路互通立交与服务区合建的选型设计分析 被引量:1
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作者 宁潇 张含飞 《居业》 2024年第8期97-99,共3页
随着我国建设高速公路步伐的加快,在乌蒙山区建设高速公路,提上议事日程。乌蒙山区地形、地质、气候条件等非常复杂。在设计乌蒙山区高速公路建设方案时,互通立交与服务区无法独立设置成为必须面对的问题。本文结合乌蒙山区高速公路设... 随着我国建设高速公路步伐的加快,在乌蒙山区建设高速公路,提上议事日程。乌蒙山区地形、地质、气候条件等非常复杂。在设计乌蒙山区高速公路建设方案时,互通立交与服务区无法独立设置成为必须面对的问题。本文结合乌蒙山区高速公路设计的典型案例,从乌蒙山区高速公路建设的特点、主要受限因素以及设计方案的优化三个方面,对乌蒙山区高速公路互通立交和服务区合建的设计方案进行选择和分析。 展开更多
关键词 乌蒙山区高速公路 互通立交与服务区合建 选型设计分析
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高速公路零碳服务区设计研究——以重庆高速服务区为例 被引量:3
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作者 叶侃 《价值工程》 2024年第4期85-87,共3页
高速公路服务区作为交通基础设施的一部分,其减碳设计是落实“双碳目标”的重要一环,本文从建筑降碳和新能源利用两个方面阐述了如何在建筑设计中达到低碳目标,并以重庆高速服务区设计为例,全面阐述了降碳技术,降碳比例及和造价的关系,... 高速公路服务区作为交通基础设施的一部分,其减碳设计是落实“双碳目标”的重要一环,本文从建筑降碳和新能源利用两个方面阐述了如何在建筑设计中达到低碳目标,并以重庆高速服务区设计为例,全面阐述了降碳技术,降碳比例及和造价的关系,为类似项目设计提供一定的借鉴意义。 展开更多
关键词 建筑降碳技术 可再生能源降碳 零碳服务区
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我国高速公路零碳服务区现状与发展综述 被引量:6
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作者 陈良奇 王江峰 +1 位作者 娄聚伟 马青 《建筑节能(中英文)》 CAS 2024年第10期80-87,141,共9页
交通运输领域在我国碳排放中占有较大比重,高速公路服务区作为交通运输领域的重要节点,加快推进其低碳转型具有重要意义。结合国家和地方的发展规划,分析了各省市自治区政策制定的差异,展示了高速公路零碳服务区的发展现状,详细介绍了... 交通运输领域在我国碳排放中占有较大比重,高速公路服务区作为交通运输领域的重要节点,加快推进其低碳转型具有重要意义。结合国家和地方的发展规划,分析了各省市自治区政策制定的差异,展示了高速公路零碳服务区的发展现状,详细介绍了多种低碳交通技术在高速公路零碳服务区的应用情况,总结了高速公路零碳服务区建设的技术方向,提出了高速公路零碳服务区的发展举措及建议。在“碳达峰、碳中和”目标下,高速公路零碳服务区建设需要在可再生能源多能互补、储能、污废资源化处理和植被碳汇能力提升方面进行深入探索,以实现高速公路服务区零碳运营的目标。 展开更多
关键词 零碳服务区 多能互补 可再生能源 储能 植被碳汇
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“站城融合”理念在西南地区中小型旅客车站规划设计中的应用探索——以贵南高铁都安站站前广场为例 被引量:1
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作者 陈虹徽 《工程与建设》 2024年第3期549-551,共3页
近年来,“站城融合”发展新理念越来越多地被应用到许多大城市的铁路站点建设运营中,建成了以重庆沙坪坝站、杭州西站等为代表的大型综合客运枢纽.但这些案例更适合作为我国发达地区城市群的参考,而中小型站房特别是西南偏远地区的旅客... 近年来,“站城融合”发展新理念越来越多地被应用到许多大城市的铁路站点建设运营中,建成了以重庆沙坪坝站、杭州西站等为代表的大型综合客运枢纽.但这些案例更适合作为我国发达地区城市群的参考,而中小型站房特别是西南偏远地区的旅客车站,由于受规模等级、区位条件及城市经济实力等因素的影响,对于车站与城市之间的内外联结与转换,车站与自然环境之间的渗透与融合,缺乏深入有效的研究,导致千篇一律,缺乏个性.本文以贵南高铁都安站站前广场为例,通过分析其规划设计布局、交通流线组织及建成环境特点等,以点窥面,尝试总结西南地区中小型站房“站城融合”发展的应用策略. 展开更多
关键词 站城融合 西南地区 车站 规划设计 应用
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空铁联运枢纽交通接驳设施规划设计探讨 被引量:1
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作者 龙慧 焦峰 +1 位作者 黄迪 翁焱 《交通工程》 2024年第6期48-53,共6页
为解决空铁联运枢纽客流总量大,客群复杂,整合各种交通方式困难,既要保证内部换乘效率又要保证外部顺畅衔接的问题。首先提出交通需求预测的关键是要正确识别客群类型,明确空铁客流换乘规模,确定合理的交通接驳比例,考虑空铁接驳设施的... 为解决空铁联运枢纽客流总量大,客群复杂,整合各种交通方式困难,既要保证内部换乘效率又要保证外部顺畅衔接的问题。首先提出交通需求预测的关键是要正确识别客群类型,明确空铁客流换乘规模,确定合理的交通接驳比例,考虑空铁接驳设施的共享以确定合适的设施规模;其次概括外部交通规划设计要点,考虑多级疏解、多方向多点集散和分类组织,以提高枢纽的对外交通衔接效率;最后,重点介绍空铁联运枢纽内部交通设施规划设计的要点,从设施立体布局,航空与高铁平层衔接、安检互认、互联互通等多个方面来提升内部设施的换乘效率。 展开更多
关键词 空铁联运枢纽 交通接驳 规划设计 需求预测 设施布局
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立交及轨道桥下新建道路工程方案设计研究 被引量:1
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作者 夏宇翔 易晓彬 李宏丹 《西部交通科技》 2024年第10期53-56,共4页
抗战兵工博物馆配套道路工程穿越重庆主城交通核心节点鹅公岩立交及重庆轨道交通环线桥梁,为将该工程对既有立交、轨道交通运营和周边区域的影响最小化,文章深入分析了既有立交、轨道的桥下空间及周边区域,合理考虑工程的可行性,提出与... 抗战兵工博物馆配套道路工程穿越重庆主城交通核心节点鹅公岩立交及重庆轨道交通环线桥梁,为将该工程对既有立交、轨道交通运营和周边区域的影响最小化,文章深入分析了既有立交、轨道的桥下空间及周边区域,合理考虑工程的可行性,提出与现状桥下结构保持足够净距及做好安全结构保护的施工方案,可供类似工程参考。 展开更多
关键词 桥下空间 道路工程 轨道保护
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基于SWOT分析的广西综合交通枢纽发展战略研究 被引量:1
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作者 唐诗韵 陈科宇 +1 位作者 李博威 苏治北 《西部交通科技》 2024年第1期205-208,共4页
综合交通枢纽是综合立体交通网实现一体融合的空间载体,而目前广西综合交通枢纽建设与构建多层级、一体化、高质量枢纽体系的要求相比仍存在较大差距。文章通过对广西已建综合交通枢纽的空间布局、衔接程度、服务质量等方面进行调研分析... 综合交通枢纽是综合立体交通网实现一体融合的空间载体,而目前广西综合交通枢纽建设与构建多层级、一体化、高质量枢纽体系的要求相比仍存在较大差距。文章通过对广西已建综合交通枢纽的空间布局、衔接程度、服务质量等方面进行调研分析,基于SWOT研究方法系统性剖析了广西综合交通枢纽发展的内部优势和劣势、外部机会和挑战,并从推动综合交通枢纽层级化、一体化、网络化发展和体制、机制等方面提出相应策略,具有一定的现实指导意义。 展开更多
关键词 SWOT分析 综合交通枢纽 战略研究
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城镇化地区高速公路枢纽互通选型与设计——以成彭高速古城互通为例
14
作者 易显彬 王东亮 何云勇 《科技和产业》 2024年第19期172-175,共4页
随着城镇化程度越来越高,路网越来越密,在城区增设枢纽互通式立交面临着更多的难题。以成彭高速公路古城枢纽互通为例,根据转向交通量、地形地质条件,结合“三区三线”以及与既有互通的结合情况,提出两个设计方案,并从工程规划、可实施... 随着城镇化程度越来越高,路网越来越密,在城区增设枢纽互通式立交面临着更多的难题。以成彭高速公路古城枢纽互通为例,根据转向交通量、地形地质条件,结合“三区三线”以及与既有互通的结合情况,提出两个设计方案,并从工程规划、可实施性以及交通功能需求等方面,对互通方案进行比选,为城区高速公路枢纽互通式立交的方案设计提供参考。 展开更多
关键词 互通式立交设计 高速公路 枢纽互通 公路工程
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高速公路两侧建筑工程退线空间管控优化研究
15
作者 康钰卓 《居业》 2024年第11期119-121,共3页
当前,各个城市关于高速公路沿线建筑工程退线管控存在较大差异,为探讨针对当前管控方式进一步优化的可行性,本文基于现行管控内容,结合退线需求,多角度探讨高速公路退线管控的优化方向,提出弹性管控优化建议,促进打造丰富多元的城市线... 当前,各个城市关于高速公路沿线建筑工程退线管控存在较大差异,为探讨针对当前管控方式进一步优化的可行性,本文基于现行管控内容,结合退线需求,多角度探讨高速公路退线管控的优化方向,提出弹性管控优化建议,促进打造丰富多元的城市线性通道空间。 展开更多
关键词 高速公路退让需求 建筑退线空间 空间管控优化
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城市建成区轨道站公交换乘设施规划方法 被引量:11
16
作者 吴娇蓉 郑宇 陈小鸿 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第11期1501-1506,共6页
基于城市建成区大量轨道站点客流换乘特征调查数据,对轨道站公交换乘客流比例、客流空间分布、公交客流吸引范围进行分析,依托轨道网络提出轨道站点公交线路优化规划方法,给出轨道站点出入口始发公交线路、途经公交线路的公交换乘设施... 基于城市建成区大量轨道站点客流换乘特征调查数据,对轨道站公交换乘客流比例、客流空间分布、公交客流吸引范围进行分析,依托轨道网络提出轨道站点公交线路优化规划方法,给出轨道站点出入口始发公交线路、途经公交线路的公交换乘设施用地估算方法. 展开更多
关键词 轨道交通车站 公交换乘特征 公交线路优化 换乘设施用地
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助力美丽乡村建设的县乡级公路服务区设计研究——以襄阳市樊城区一号公路驿站为例
17
作者 毛祎月 李万金 +1 位作者 陈俊云 林家慧 《城乡建设》 2024年第12期72-75,共4页
公路服务区是为来往人员、车辆提供休息、补给的场所,在公路建设中具有重要意义。近年来,县乡级公路的建设取得了长足发展,公路技术等级有了较大提升,公路建设的经济效益和社会效益显著提高。同时,随着社会经济的迅速发展和人民群众物... 公路服务区是为来往人员、车辆提供休息、补给的场所,在公路建设中具有重要意义。近年来,县乡级公路的建设取得了长足发展,公路技术等级有了较大提升,公路建设的经济效益和社会效益显著提高。同时,随着社会经济的迅速发展和人民群众物质生活水平的提高,县乡级公路交通流量明显上升,群众对中短途出行的便捷度、安全度要求也越来越高,有些县乡级公路还成为周边群众短途旅游的“网红路”“明星路”,但相关的配套服务设施已无法适应现在群众的出行需求. 展开更多
关键词 公路交通流量 公路服务区 配套服务设施 出行需求 樊城区 县乡级 服务区设计 美丽乡村建设
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高速公路连续长大下坡终点与主线收费站间的净距研究 被引量:6
18
作者 杨少伟 杨荟 +1 位作者 潘兵宏 欧阳江湖 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2019年第3期117-123,共7页
针对山区高速公路中存在连续长大下坡后接主线收费站的情形,考虑到主线收费站的设置位置不仅影响着高速公路的服务水平,还影响到收费站处的交通顺畅以及收费人员的安全,因此对高速公路连续长大下坡与主线收费站间的净距研究是有必要的... 针对山区高速公路中存在连续长大下坡后接主线收费站的情形,考虑到主线收费站的设置位置不仅影响着高速公路的服务水平,还影响到收费站处的交通顺畅以及收费人员的安全,因此对高速公路连续长大下坡与主线收费站间的净距研究是有必要的。通过对连续长大下坡终点后设置主线收费站的影响因素进行分析,选择以载重汽车作为计算车型,研究载重汽车在连续长大下坡行驶时制动器的温度情况;根据制动力矩与制动器温度的关系,及驶完连续长大下坡之后载重汽车制动器制动性能的衰减情况与平均坡度、坡长的关系,以最不利情况取值,考虑载重汽车的满载状态,得出在无辅助制动下可以保证载重汽车制动器仍有效的连续长大下坡坡度与坡长值,提出制动器的减速度最大衰减系数,从而可以计算出在连续长大下坡之后载重汽车制动器所能提供的减速度;最后建立了基于驾驶员标志视认距离、汽车减速距离和驾驶员判别收费站内车道距离的净距计算模型,提出在不同设计速度和过渡段纵坡坡度下,连续长大下坡终点与主线收费站之间净距的建议值。结果表明:在驶完连续长大下坡后载重汽车制动器仍有效的情况下,连续长大下坡终点与主线收费站间的净距和载重汽车制动器制动性能的衰减程度有关,且在设计速度一定的情况下,过渡段纵坡坡度越大,连续长大下坡与主线收费站间的净距越小。 展开更多
关键词 道路工程 净距 减速模型 载重汽车 连续长大下坡 主线收费站
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分线管理通关模式下横琴“二线”通道设计方案研究
19
作者 陈俊君 《工程技术研究》 2024年第22期179-182,共4页
随着横琴粤澳深度合作区的加快建设,粤澳两地不断融合发展,横琴“二线”通道的建设成为落实合作区分线管理政策、实现合作区全岛封关运作的重要基础。文章以横琴粤澳深度合作区“二线”海关查验场工程为例,从通道功能定位、交通需求预... 随着横琴粤澳深度合作区的加快建设,粤澳两地不断融合发展,横琴“二线”通道的建设成为落实合作区分线管理政策、实现合作区全岛封关运作的重要基础。文章以横琴粤澳深度合作区“二线”海关查验场工程为例,从通道功能定位、交通需求预测及设施核算、总体布局、交通组织等方面阐述“二线”通道工程设计方案,旨在为同类工程设计提供思路和借鉴。 展开更多
关键词 “二线”通道 分线管理 横琴粤澳深度合作区
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