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高速公路车道IP化改造与智能运维系统优化研究
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作者 张艺 《科技创新与应用》 2026年第6期43-46,共4页
随着智能交通系统的快速发展,传统高速公路车道管理模式面临数据传输效率低,系统集成度差,运维成本高等挑战。研究采用工业级IP化设备作为核心网关,集成STM32H7B0VBT6主控芯片和百兆以太网接口,实现车道设备的标准化接入和集中管控。构... 随着智能交通系统的快速发展,传统高速公路车道管理模式面临数据传输效率低,系统集成度差,运维成本高等挑战。研究采用工业级IP化设备作为核心网关,集成STM32H7B0VBT6主控芯片和百兆以太网接口,实现车道设备的标准化接入和集中管控。构建基于“云-边-端”协同的智能运维系统,集成设备监控、故障预测、智能诊断等功能模块。实践结果表明,IP化改造使数据传输速率提升1000倍以上,设备可用性达99.7%;智能运维系统故障预测准确率达87.3%,运维成本降低28.5%,设备停机时间减少34.7%。该方案为高速公路智能化升级提供切实可行的技术路径。 展开更多
关键词 高速公路 IP化改造 智能运维 车道管理 故障预测 系统优化
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电白2014—2023年雷暴活动特征及一次雷雨天气过程分析
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作者 江铭诺 陈桂荣 +3 位作者 韩浦城 黄宇宸 易峰 何纯丽 《科技创新与应用》 2026年第6期89-92,96,共5页
该文根据电白2014—2023年雷暴观测资料、闪电定位资料和雷达基数据实况资料再结合该站天气观测资料,简述电白雷电的活动特征及代表性天气条件下闪电的活动规律。结果表明,电白的雷电活动主要集中在4—9月,其中最高是6月,其次是8月,过... 该文根据电白2014—2023年雷暴观测资料、闪电定位资料和雷达基数据实况资料再结合该站天气观测资料,简述电白雷电的活动特征及代表性天气条件下闪电的活动规律。结果表明,电白的雷电活动主要集中在4—9月,其中最高是6月,其次是8月,过去一段时间的年雷暴日数呈明显的减少趋势;闪电次数无明显的日分布特征;一般来说,具有强降水特征的雷暴往往产生以负极性地闪为主的放电,而且在固定的地点,闪电的起始时间要比降水早,结束时间也比降水晚。 展开更多
关键词 电白 雷暴日数 闪电资料 雷雨 天气过程
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提高人井浇筑外观质量一次验收合格率
3
作者 陶拓 杨志华 王术涛 《云南水力发电》 2026年第2期37-40,共4页
人井,也叫人孔井,常见的有电缆人井、通信人井等。高速公路机电工程中为了检修、穿线的便利,每隔一段开挖一个可以下人的垂直通道,叫人井。施工中,电缆人孔井用来检修、穿线或加长电缆做电缆头,在电缆转弯及接头处宜设置人孔井。电缆人... 人井,也叫人孔井,常见的有电缆人井、通信人井等。高速公路机电工程中为了检修、穿线的便利,每隔一段开挖一个可以下人的垂直通道,叫人井。施工中,电缆人孔井用来检修、穿线或加长电缆做电缆头,在电缆转弯及接头处宜设置人孔井。电缆人井位置布置于高速中间分割带、路肩外沿等。高速公路中人井数量多,施工过程中控制好人井浇筑质量,对项目进度、成本都有极多益处。 展开更多
关键词 高速公路 机电工程 人孔井 浇筑
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“双碳”背景下改扩建高速公路零碳建设技术研究
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作者 王玉红 严普 康亭 《低碳世界》 2026年第1期131-134,共4页
在国家“双碳”目标下,高速公路改扩建作为路网升级优化的重要手段,其碳减排需求与新建项目存在显著差异。为此,针对改扩建高速公路既有资源依赖度高、旧结构处理复杂、施工交通干扰大的核心特点,界定其全生命周期碳排放核算边界,包括... 在国家“双碳”目标下,高速公路改扩建作为路网升级优化的重要手段,其碳减排需求与新建项目存在显著差异。为此,针对改扩建高速公路既有资源依赖度高、旧结构处理复杂、施工交通干扰大的核心特点,界定其全生命周期碳排放核算边界,包括前期评估、改建施工、运营优化3个阶级,分析碳排放特征,并界定改扩建零碳高速公路的概念,构建改扩建高速公路零碳建设关键技术体系,为改扩建高速公路零碳建设提供参考。 展开更多
关键词 改扩建高速公路 低碳改建 零碳运营
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城市高速公路改扩建方案研究思路及实例分析 被引量:1
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作者 郑秉乾 李万飞 《建筑机械》 2025年第6期56-59,共4页
随着高速公路改扩建项目的不断增加,尤其是城市内部的高速公路,改扩建受控因素多,设计难度大,如何合理地确定总体扩建方案是项目设计工作的重点。文章以广州北环高速公路沙贝至广清段的改扩建设计作为实例,探讨城市高速公路改扩建方案... 随着高速公路改扩建项目的不断增加,尤其是城市内部的高速公路,改扩建受控因素多,设计难度大,如何合理地确定总体扩建方案是项目设计工作的重点。文章以广州北环高速公路沙贝至广清段的改扩建设计作为实例,探讨城市高速公路改扩建方案的研究方法与思路,旨在为同类城市高速公路的改扩建设计工作提供有价值的参考依据。 展开更多
关键词 城市高速公路 改扩建设计 方案
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基于T-S模糊故障树和贝叶斯网络的岩溶地区公路选线可行性评估方法研究
6
作者 钟立力 《交通科技》 2025年第5期23-28,35,共7页
基于岩溶地区地质环境复杂且公路选线风险评估难度大的问题,文中提出基于T-S模糊故障树和贝叶斯网络的可行性评估方法以提升评估质量。通过运用风险结构分解构T-S模糊故障树模型,引入模糊数刻画风险等级,建立反映风险不确定性的模型;并... 基于岩溶地区地质环境复杂且公路选线风险评估难度大的问题,文中提出基于T-S模糊故障树和贝叶斯网络的可行性评估方法以提升评估质量。通过运用风险结构分解构T-S模糊故障树模型,引入模糊数刻画风险等级,建立反映风险不确定性的模型;并将模糊故障树转换为贝叶斯网络,进行节点风险概率、重要度和后验概率计算,结合模糊隶属函数量化风险;最后以贵州G326公路建设项目为实例,验证评估模型有效性。研究表明,岩溶区公路选线风险涉及多维度,南、北走廊主导风险存在差异,经综合评估南走廊因风险可控且契合规划成为优选。 展开更多
关键词 道路工程 公路选线 岩溶区 T-S 模糊故障树 贝叶斯网络
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十车道高速公路主动管控信息发布设施布设方案研究
7
作者 曹阳 杨阳 《现代交通与冶金材料》 2025年第S1期126-132,共7页
相对于以往八车道及以下高速公路,十车道及以上高速公路建设在相关设施建设等方面缺乏相应的工程技术标准,迫切需要建立定制化的标准体系。探讨高速公路信息发布设施布设间距的优化策略,提高管控效率并实现资源的最优配置。以常规八车... 相对于以往八车道及以下高速公路,十车道及以上高速公路建设在相关设施建设等方面缺乏相应的工程技术标准,迫切需要建立定制化的标准体系。探讨高速公路信息发布设施布设间距的优化策略,提高管控效率并实现资源的最优配置。以常规八车道和十车道高速公路为研究对象进行主动管控策略实施及其应用效果研究,在常规八车道高速公路上设置2 km的控制粒度作为基准,分析其对车流的管控效果及资源配置效率。考虑到十车道高速公路面临更高的流量密度和频繁的交通拥堵,研究进一步将控制粒度细化至1 km,进而在参照国外标准的0.8 km控制粒度下,进行对比分析。通过比较不同控制粒度下的信息发布设施布设效果,当管控单元间隔为1 km时,管控性能更佳,并据此提出适应性强的最优设施布设方案,提升高速公路信息发布系统的效率和响应能力。 展开更多
关键词 交通工程 十车道高速公路 主动管控 信息发布设施布设
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高速公路建设期碳排放核算与减碳对策研究 被引量:1
8
作者 张海峰 田苗苗 +3 位作者 钱之火 郑坤 江凯 黄鹏 《交通节能与环保》 2025年第3期1-5,共5页
为降低高速公路建设期碳排放水平,本文开展了高速公路碳排放总量核算及重点环节识别研究,阐述了高速公路建设期碳排放核算方法,并依托安徽省宁安高速公路开展实例计算,分析了建设期碳排放重点影响因素。研究结果表明,材料生产阶段碳排... 为降低高速公路建设期碳排放水平,本文开展了高速公路碳排放总量核算及重点环节识别研究,阐述了高速公路建设期碳排放核算方法,并依托安徽省宁安高速公路开展实例计算,分析了建设期碳排放重点影响因素。研究结果表明,材料生产阶段碳排放占比90%以上,水泥、钢材类碳排放对于桥梁工程的影响显著,碳排放占比95%以上,能源碳排放主要源自运输柴油车,是施工用电设备碳排放的近5倍。并基于此提出了降低高速公路建设期碳排放的对策建议。 展开更多
关键词 高速公路 建设期 碳排放 实例核算 降碳对策
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地震频率成像法在高速公路地质病害探测中的应用
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作者 史可 柴贺军 +5 位作者 阎宗岭 徐峰 贾学明 童第科 杨伟 毛友平 《公路交通技术》 2025年第5期115-121,共7页
溶洞、脱空、软弱夹层等地质病害严重威胁高速公路安全建设与运营,而电磁法、主动源地震法等传统探测技术在高速公路场景中存在干扰强、效率低的局限,难以满足实际探测需求。为实现高速公路地质病害的高精度、高效率探测,先阐述地震频... 溶洞、脱空、软弱夹层等地质病害严重威胁高速公路安全建设与运营,而电磁法、主动源地震法等传统探测技术在高速公路场景中存在干扰强、效率低的局限,难以满足实际探测需求。为实现高速公路地质病害的高精度、高效率探测,先阐述地震频率成像法的原理及数据处理流程,后将该方法应用于实际工程,完成平兴高速与清花高速的路基、桥基地质病害探测工作。结果显示:1)该方法的探测数据成像效果清晰直观、分辨率高,可准确识别探测区域地质病害并圈定其范围;2)该法具备抗干扰能力强、不影响交通通行、探测效率高及准确率高等优势,可作为高速公路地质病害探测的有效技术手段,应用前景广阔。 展开更多
关键词 高速公路 地质病害 地震频率成像 病害探测 固有频率
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基于数据价值分析的高速公路碳排放核算边界研究
10
作者 韦勇克 马武昌 +3 位作者 何廷全 曹子龙 凤振华 陈书雪 《公路交通技术》 2025年第2期195-202,共8页
为厘清高速公路碳排放核算边界,推动高速公路碳排放核算工作规范化,首先梳理了有关气候变化政策、标准、制度对高速公路碳排放管控的要求;其次从完成碳减排考核任务、参加碳(信用)市场交易、主动披露碳排放信息和分析高速公路运输方式... 为厘清高速公路碳排放核算边界,推动高速公路碳排放核算工作规范化,首先梳理了有关气候变化政策、标准、制度对高速公路碳排放管控的要求;其次从完成碳减排考核任务、参加碳(信用)市场交易、主动披露碳排放信息和分析高速公路运输方式碳排放强度等4个方面对高速公路碳排放核算的数据价值进行了分析;最后,综合管控要求、碳足迹特点、核算目的和数据价值、核算标准等分析结果,明确了高速公路碳排放管控相关要求、碳排放核算意义、核算边界划分依据和确定方法,并对不同核算用途的核算周期和范围分别提出了建议。研究结果可为推动高速公路碳排放核算工作规范化和核算数据价值开发提供技术支撑。 展开更多
关键词 高速公路 碳排放 核算边界 数据价值 碳足迹 碳抵消 碳排放强度
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全自动驾驶环境下高速公路纵断面线形参数设计
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作者 程国柱 张禧龙 徐亮 《哈尔滨工业大学学报》 北大核心 2025年第11期105-114,共10页
为了保证自动驾驶车辆在高速公路上的安全舒适行驶,开展了适应自动驾驶车辆的高速公路纵断面线形设计参数研究。改进了适应自动驾驶车辆的高速公路竖曲线半径和长度理论值计算方法,并基于PreScan和MATLAB/Simulink软件,通过LiDAR传感器... 为了保证自动驾驶车辆在高速公路上的安全舒适行驶,开展了适应自动驾驶车辆的高速公路纵断面线形设计参数研究。改进了适应自动驾驶车辆的高速公路竖曲线半径和长度理论值计算方法,并基于PreScan和MATLAB/Simulink软件,通过LiDAR传感器从行车视距的角度提出了自动驾驶车辆-道路一体化的仿真测试方法,依据安全行驶速度分析了设计速度为80~140 km/h的高速公路对自动驾驶车辆的适应性,确定了适应自动驾驶车辆的高速公路竖曲线最小长度和半径。研究结果表明:140 km/h的高速公路不足以满足现阶段自动驾驶车辆的安全性需求,可将其设计速度降至130 km/h,待技术成熟再进行提速。由于自动驾驶车辆更低的系统反应时间和更高的传感器高度,高速公路设计速度为80、100、120、130 km/h时,其对应凸形竖曲线半径可分别降低至1800、2800、5600、10600 m,凹形竖曲线半径可分别降低至2000、3000、4000、5500 m。研究结果可为未来完全自动驾驶高速公路设计提供理论支持。 展开更多
关键词 自动驾驶 高速公路 竖曲线半径 行车视距 仿真模拟 参数设计
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基于交通仿真的十车道高速公路通行能力研究
12
作者 康惠 李宁 +1 位作者 曹阳 方为舟 《现代交通与冶金材料》 2025年第S1期138-144,共7页
随着高速公路大流量趋势日益显著、道路供需矛盾凸显,改扩建迎来了发展的热潮,相较于以往的四改八、六改八等形式,十车道改扩建成为新的趋势,同时也面临着诸多的问题与挑战。为研究十车道高速公路在通行能力方面的差异性,本文依托沪武... 随着高速公路大流量趋势日益显著、道路供需矛盾凸显,改扩建迎来了发展的热潮,相较于以往的四改八、六改八等形式,十车道改扩建成为新的趋势,同时也面临着诸多的问题与挑战。为研究十车道高速公路在通行能力方面的差异性,本文依托沪武高速十车道改扩建段,基于SUMO开展交通仿真,分析十车道下的典型工况类型,在此基础上,研究不同货车占比、匝道汇入率等对十车道通行能力的影响。课题研究成果为十车道交通工程目标功能需求分析和外场设施布设提供理论支撑。 展开更多
关键词 高速公路 通行能力 改扩建 十车道 交通仿真
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绿色公路设计理念在高速公路中的应用 被引量:3
13
作者 王立强 《智能建筑与智慧城市》 2025年第2期104-106,共3页
绿色公路设计理念是指通过有效的规划设计,使公路建设过程中对环境的影响最小化,提高能源效率和资源利用率。基于此,文章采用文献综述方法,总结国内外关于绿色公路设计理念的研究成果,分析其在高速公路中的应用情况。经过研究发现,绿色... 绿色公路设计理念是指通过有效的规划设计,使公路建设过程中对环境的影响最小化,提高能源效率和资源利用率。基于此,文章采用文献综述方法,总结国内外关于绿色公路设计理念的研究成果,分析其在高速公路中的应用情况。经过研究发现,绿色公路设计可通过多种方式进行实现,如节能减排、生态保护、资源循环利用等,对减少能源消耗、优化交通流动、提高道路安全等方面产生积极影响。然而,目前高速公路中绿色公路设计的应用相对较少,主要原因是缺乏相关政策支持和技术支持。因此,未来研究应重点关注绿色公路设计在高速公路中的具体应用方法,并提出相应的政策建议,促进绿色公路设计在高速公路建设中的广泛应用。 展开更多
关键词 绿色公路设计理念 高速公路 勘察设计 应用
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高速公路路面平整度检测方法研究 被引量:2
14
作者 张效骞 熊蒲宏 《散装水泥》 2025年第2期242-244,共3页
路面平整度是评估道路质量和驾驶舒适性的关键指标。文章介绍了高速公路路面平整度的定义,探讨了常用检测方法,包括3m直尺法、连续式平整度仪法、车载式颠簸累积仪法和激光平整度仪法的优缺点及应用场景;阐述了现场检测的操作流程、数... 路面平整度是评估道路质量和驾驶舒适性的关键指标。文章介绍了高速公路路面平整度的定义,探讨了常用检测方法,包括3m直尺法、连续式平整度仪法、车载式颠簸累积仪法和激光平整度仪法的优缺点及应用场景;阐述了现场检测的操作流程、数据处理和报告生成步骤,从而确保准确的平整度评估,作出有效维护决策。 展开更多
关键词 高速公路 路面平整度 检测方法 实施
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穿越生态敏感区的高速公路绿色施工技术研究 被引量:2
15
作者 王琦 郭素素 《交通节能与环保》 2025年第2期139-142,共4页
本文旨在研究穿越生态敏感区的高速公路绿色施工技术。首先界定了生态敏感区的概念,分析了其特征。针对国内生态敏感区的分布现状,指出了在这些区域建设高速公路所面临的挑战。在此基础上,提出了在生态敏感区进行高速公路工程建设应遵... 本文旨在研究穿越生态敏感区的高速公路绿色施工技术。首先界定了生态敏感区的概念,分析了其特征。针对国内生态敏感区的分布现状,指出了在这些区域建设高速公路所面临的挑战。在此基础上,提出了在生态敏感区进行高速公路工程建设应遵循的施工原则,包括生态保护原则、全过程精细化管理原则和多部门协调原则。通过探讨了绿色施工的技术要点,如集约化利用土地、植被保护与恢复措施、渣土处理以及推行“无痕化”绿色施工等,总结了绿色施工技术在穿越生态敏感区高速公路建设中的重要作用,并展望了未来绿色施工技术的发展方向。 展开更多
关键词 生态敏感区 高速公路 绿色施工技术
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数字孪生平台三维底座研发与关键技术分析 被引量:1
16
作者 吕献林 《数字技术与应用》 2025年第1期79-81,共3页
数字孪生技术具备仿真、建模、可视化功能,三维底座是支持平台模型构建的基础,将渲染技术、交互技术、大数据处理技术融合应用到各领域,可以为工业制造、城市规划等提供技术支撑。基于此,本文首先阐述了数字孪生平台三维底座技术研究和... 数字孪生技术具备仿真、建模、可视化功能,三维底座是支持平台模型构建的基础,将渲染技术、交互技术、大数据处理技术融合应用到各领域,可以为工业制造、城市规划等提供技术支撑。基于此,本文首先阐述了数字孪生平台三维底座技术研究和应用趋势,其次论述了设计目标和原则,分析了三维底座建设中的底座构建技术、可视化交互技术、空间数据云服务技术,最后探讨了其在工厂项目中的实践应用,旨在为实际的工程项目建设提供技术支持。 展开更多
关键词 渲染技术 可视化交互 交互技术 云服务技术 融合应用 支持平台 空间数据 大数据处理技术
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基于物联网的高速公路能耗在线监测分析系统研究与应用 被引量:1
17
作者 杨政军 邹三红 +1 位作者 黄勇 钟标 《交通节能与环保》 2025年第3期60-63,共4页
本文针对高速公路能耗管理现状,提出一种基于物联网技术的高速公路能耗在线监测分析系统。通过智能计量电表数据接入、基础信息管理、能耗数据实时监测及自动分析、科学决策支撑、能耗报表统计、可视化大屏展示等的系统研究和应用,建立... 本文针对高速公路能耗管理现状,提出一种基于物联网技术的高速公路能耗在线监测分析系统。通过智能计量电表数据接入、基础信息管理、能耗数据实时监测及自动分析、科学决策支撑、能耗报表统计、可视化大屏展示等的系统研究和应用,建立高速公路能耗数据的远程采集、分类计量、实时监测、自动分析及科学对标体系,解决高速公路用电点数量多、位置分散、缺少有效统一管理的问题,有效降低了高速公路运营的能耗和电费支出,有助于提高高速公路运营经济效益。 展开更多
关键词 高速公路 能耗 远程采集 在线监测 物联网 分类计量
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高速公路桩板式结构技术应用实践 被引量:1
18
作者 吴康宁 《工程与建设》 2025年第1期81-84,共4页
本文针对高速公路新型桩板式路基结构的成功应用,系统总结了桩板式结构技术实践的发展历程,包括在合肥绕城高速陇西至路口段改扩建工程中的技术研发与试验、合芜高速改扩建工程中的技术完善、合枞高速新建工程中的推广应用,同时分析了... 本文针对高速公路新型桩板式路基结构的成功应用,系统总结了桩板式结构技术实践的发展历程,包括在合肥绕城高速陇西至路口段改扩建工程中的技术研发与试验、合芜高速改扩建工程中的技术完善、合枞高速新建工程中的推广应用,同时分析了该技术的经济效益和社会效益。本研究成果可为推广桩板式结构技术应用提供参考。 展开更多
关键词 高速公路 建设 桩板式结构 路基 应用实践
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高速公路边坡稳定性与防护处治措施分析 被引量:1
19
作者 刘小光 《科学技术创新》 2025年第15期159-162,共4页
本文选择某高速公路标段为研究案例,对标段内沿线公路边坡的稳定性进行定量分析,综合项目现场情况,拟采取“框架梁+锚定杆+绿植混凝土”复合防护技术对高速公路边坡进行加固处治;加固处治效果表明,上述复合防护加固效果明显、工程技术成... 本文选择某高速公路标段为研究案例,对标段内沿线公路边坡的稳定性进行定量分析,综合项目现场情况,拟采取“框架梁+锚定杆+绿植混凝土”复合防护技术对高速公路边坡进行加固处治;加固处治效果表明,上述复合防护加固效果明显、工程技术成熟,且依靠绿植混凝土能够提高边坡处治加固的绿化程度,使其兼具功能性和观赏性。 展开更多
关键词 高速公路 边坡稳定性分析 防护方案 框架梁 植被混凝土
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高速公路运输与新能源耦合度评价模型研究及应用
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作者 王鹏浩 刘世宇 +2 位作者 陈俊杰 肖远 利振彬 《交通节能与环保》 2025年第3期100-104,共5页
本文根据高速公路运输、沿线新能源开发以及新能源重卡的特点,综合采用层次分析法和模糊综合评价,结合20名相关领域专家团队的调研意见,提出了高速公路运输与新能源耦合度评价模型,并使用该模型,对山东某高速公路运输与新能源耦合度进... 本文根据高速公路运输、沿线新能源开发以及新能源重卡的特点,综合采用层次分析法和模糊综合评价,结合20名相关领域专家团队的调研意见,提出了高速公路运输与新能源耦合度评价模型,并使用该模型,对山东某高速公路运输与新能源耦合度进行评价。该模型的建立,实现了对高速公路运输与新能源耦合度的量化评价,有助于高速公路投资运营主体根据评分结果进行有针对性的整改提升。 展开更多
关键词 交通碳排放 耦合度评价模型 层次分析 交通与能源融合 绿色低碳转型
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