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高速公路加速车道设计影响因素及长度计算模型综述
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作者 何永明 王繁 隋胜春 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第3期40-48,共9页
高速公路加速车道长度确定是合流区几何参数设计的核心内容,直接影响着合流区的通行效率和行车安全。为探究加速车道研究现状与发展趋势,合理设置加速车道,利用文献计量学方法从影响因素和长度计算模型两方面对加速车道设计相关研究进... 高速公路加速车道长度确定是合流区几何参数设计的核心内容,直接影响着合流区的通行效率和行车安全。为探究加速车道研究现状与发展趋势,合理设置加速车道,利用文献计量学方法从影响因素和长度计算模型两方面对加速车道设计相关研究进行综述和评价。针对不同影响因素,梳理了间隙接受理论模型、车辆汇入理论模型、交通仿真模型、Breakdown概率模型、可靠度理论模型、回归模型等加速车道长度计算模型,概括了加速车道评价指标和设计存在的问题,并展望了未来的研究前景。研究表明:现有的相关规范在大型车行驶特性、驾驶员驾驶特征和异质交通流条件等方面的考虑尚不全面,有待进一步修订和完善。为避免间隙接受理论的缺陷,未来可采用简单、易操作的Breakdown概率模型和可靠度理论模型或可重复性强的交通仿真模型,联合数据驱动方法对加速车道长度进行研究,使之更具普遍适用性,保障长度的可靠性。加速车道长度优化、渐变段设计、客货分离的专用加速车道设计、高速公路主线同侧连续入口最小间距等是未来的研究方向。 展开更多
关键词 道路工程 加速车道 长度计算模型 设计影响因素
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改扩建高速公路提速段平竖曲线关键指标合理取值研究
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作者 刘新舟 严宜州 张勇 《建筑机械》 2025年第6期241-245,共5页
随着国家高速公路网规划调整,公路功能变化,部分高速公路改扩建时对设计速度进行调整。文章基于现行规范要求,研究提速后的路线设计,最大限度利用现有道路资源,节省工程造价,为高速公路改扩建设计速度提升后路线设计提供建议和思路。
关键词 改扩建工程 设计速度 规范 路线设计 道路资源
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山区高速公路路线选线及方案比选
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作者 王力波 王峥 +2 位作者 邢龙 张志泉 闻世岩 《吉林交通科技》 2025年第3期6-9,共4页
山区高速公路路线布设受地形地势、工程地质条件、布线空间狭小等因素影响,本文以吉林省东南部某山区高速公路为实例,针对局部路段受陡峭山体与水文制约等问题,拟定两种路线方案,从路线里程、平纵指标、环境影响、社会影响、工程造价等... 山区高速公路路线布设受地形地势、工程地质条件、布线空间狭小等因素影响,本文以吉林省东南部某山区高速公路为实例,针对局部路段受陡峭山体与水文制约等问题,拟定两种路线方案,从路线里程、平纵指标、环境影响、社会影响、工程造价等方面开展技术经济比选,结合工程造价、抗灾能力、社会影响等方面论证路线选线的可行性及合理性,研究结论可为类似山区高速公路路线选线提供技术参考。 展开更多
关键词 山区高速公路 路线选线 方案比选
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比选方案下公路设计优化探讨
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作者 钱治国 蔡凌晖 《科技创新与应用》 2025年第3期141-144,148,共5页
该文以灵台至华亭高速公路设计过程中的部分方案的比选为例,通过对2种情况的线路方案比选设计,分别提出2种以上的设计路线与方案,详细分析各个方案中线路走向的优缺点,计算工程规模,做出技术经济的比较,最终确定路线走向的优化方案,从... 该文以灵台至华亭高速公路设计过程中的部分方案的比选为例,通过对2种情况的线路方案比选设计,分别提出2种以上的设计路线与方案,详细分析各个方案中线路走向的优缺点,计算工程规模,做出技术经济的比较,最终确定路线走向的优化方案,从而保证项目实施后能发挥其良好的经济和社会效益,从而达到一条公路设计能带动沿线经济的发展,发挥和产生良好的经济和社会效益。设计方案的优化比选对于类似地形、地质等条件公路设计都有着非常重要的借鉴意义与参考价值。 展开更多
关键词 设计 公路 方案比选 探讨 优化
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城市高速公路改扩建方案研究思路及实例分析 被引量:1
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作者 郑秉乾 李万飞 《建筑机械》 2025年第6期56-59,共4页
随着高速公路改扩建项目的不断增加,尤其是城市内部的高速公路,改扩建受控因素多,设计难度大,如何合理地确定总体扩建方案是项目设计工作的重点。文章以广州北环高速公路沙贝至广清段的改扩建设计作为实例,探讨城市高速公路改扩建方案... 随着高速公路改扩建项目的不断增加,尤其是城市内部的高速公路,改扩建受控因素多,设计难度大,如何合理地确定总体扩建方案是项目设计工作的重点。文章以广州北环高速公路沙贝至广清段的改扩建设计作为实例,探讨城市高速公路改扩建方案的研究方法与思路,旨在为同类城市高速公路的改扩建设计工作提供有价值的参考依据。 展开更多
关键词 城市高速公路 改扩建设计 方案
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安徽省普通国省干线公路城市过境模式分类与现状分析
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作者 戴越 吕亮 卢川 《安徽建筑》 2025年第8期145-147,共3页
文章在对安徽省75个城市合理分类的基础上,将不同城市普通国省干线公路过境模式总结为环城、绕城、穿城、复合4类。在此基础上对安徽省干线公路城市过境现状进行了分析,75个城市中环城的有8个,穿城的有31个,复合的有36个。结合不同类别... 文章在对安徽省75个城市合理分类的基础上,将不同城市普通国省干线公路过境模式总结为环城、绕城、穿城、复合4类。在此基础上对安徽省干线公路城市过境现状进行了分析,75个城市中环城的有8个,穿城的有31个,复合的有36个。结合不同类别的城市在资源禀赋、体量规模、交通区位等方面的差异,从围绕建成“能力充分、布局合理、协调发展、衔接顺畅”的普通国省道城市过境路网,促进城市节点的空间拓展与交通功能相协调的角度,对安徽省4类城市分别提出了干线公路过境优化提升方案。 展开更多
关键词 干线公路 城市过境 模式分析 规划提升
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中原地区高速公路共线方案多角度统筹研究
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作者 张婷 《路基工程》 2025年第1期173-177,共5页
随着高速路网的不断加密,常常会遇到高速与高速小角度交叉并行的问题,一般常采用十字交叉的不共线方案,但也有设置两个T型枢纽,其间设共线段的共线方案。从高速公路网规划、高速公路功能定位、项目区重要控制因素、地方建议意见、项目... 随着高速路网的不断加密,常常会遇到高速与高速小角度交叉并行的问题,一般常采用十字交叉的不共线方案,但也有设置两个T型枢纽,其间设共线段的共线方案。从高速公路网规划、高速公路功能定位、项目区重要控制因素、地方建议意见、项目工程投资等多种角度,对高速公路共线与否进行深入剖析,通过工程实例探讨解决该问题的方法和思路,为今后类似工程方案的科学决策提供参考。 展开更多
关键词 高速路网 选线 共线研究 小角度交叉 方案比选 科学统筹
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基于T-S模糊故障树和贝叶斯网络的岩溶地区公路选线可行性评估方法研究
8
作者 钟立力 《交通科技》 2025年第5期23-28,35,共7页
基于岩溶地区地质环境复杂且公路选线风险评估难度大的问题,文中提出基于T-S模糊故障树和贝叶斯网络的可行性评估方法以提升评估质量。通过运用风险结构分解构T-S模糊故障树模型,引入模糊数刻画风险等级,建立反映风险不确定性的模型;并... 基于岩溶地区地质环境复杂且公路选线风险评估难度大的问题,文中提出基于T-S模糊故障树和贝叶斯网络的可行性评估方法以提升评估质量。通过运用风险结构分解构T-S模糊故障树模型,引入模糊数刻画风险等级,建立反映风险不确定性的模型;并将模糊故障树转换为贝叶斯网络,进行节点风险概率、重要度和后验概率计算,结合模糊隶属函数量化风险;最后以贵州G326公路建设项目为实例,验证评估模型有效性。研究表明,岩溶区公路选线风险涉及多维度,南、北走廊主导风险存在差异,经综合评估南走廊因风险可控且契合规划成为优选。 展开更多
关键词 道路工程 公路选线 岩溶区 T-S 模糊故障树 贝叶斯网络
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十车道高速公路主动管控信息发布设施布设方案研究
9
作者 曹阳 杨阳 《现代交通与冶金材料》 2025年第S1期126-132,共7页
相对于以往八车道及以下高速公路,十车道及以上高速公路建设在相关设施建设等方面缺乏相应的工程技术标准,迫切需要建立定制化的标准体系。探讨高速公路信息发布设施布设间距的优化策略,提高管控效率并实现资源的最优配置。以常规八车... 相对于以往八车道及以下高速公路,十车道及以上高速公路建设在相关设施建设等方面缺乏相应的工程技术标准,迫切需要建立定制化的标准体系。探讨高速公路信息发布设施布设间距的优化策略,提高管控效率并实现资源的最优配置。以常规八车道和十车道高速公路为研究对象进行主动管控策略实施及其应用效果研究,在常规八车道高速公路上设置2 km的控制粒度作为基准,分析其对车流的管控效果及资源配置效率。考虑到十车道高速公路面临更高的流量密度和频繁的交通拥堵,研究进一步将控制粒度细化至1 km,进而在参照国外标准的0.8 km控制粒度下,进行对比分析。通过比较不同控制粒度下的信息发布设施布设效果,当管控单元间隔为1 km时,管控性能更佳,并据此提出适应性强的最优设施布设方案,提升高速公路信息发布系统的效率和响应能力。 展开更多
关键词 交通工程 十车道高速公路 主动管控 信息发布设施布设
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基于乡村振兴的山区农村公路设计
10
作者 邵森林 沈力 《内江科技》 2025年第11期47-49,共3页
为山区农村经济发展实现乡村振兴,综合分析了乡村振兴山区公路设计、农村公路设计特征,总结了山区农村公路设计中通量小、地质条件复杂、地形条件困难、常需特殊设计的特点,提出了针对山区农村公路特点的设计建议,并以神农架梨子坪村公... 为山区农村经济发展实现乡村振兴,综合分析了乡村振兴山区公路设计、农村公路设计特征,总结了山区农村公路设计中通量小、地质条件复杂、地形条件困难、常需特殊设计的特点,提出了针对山区农村公路特点的设计建议,并以神农架梨子坪村公路设计为对象,对比选择设计方案,在考虑环境保护、造价控制、以人为本、可持续发展的基础上,融合旅游景观设计,预留升级改造空间,确定了一条较为合理的山区农村公路。 展开更多
关键词 地质条件 公路设计 乡村振兴 农村经济发展 特殊设计
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绿色低碳公路技术体系
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作者 周俊 刘小凡 +1 位作者 张敏 张菖 《大众标准化》 2025年第18期33-35,共3页
近年来,交通运输行业积极推动绿色低碳转型,推广节能低碳技术,实施绿色公路典型示范工程建设,助力国家碳达峰碳中和目标实现。为更好地将绿色低碳相关技术应用于公路建设运营的各个环节,实现全生命周期的节能减排,文章系统梳理了绿色低... 近年来,交通运输行业积极推动绿色低碳转型,推广节能低碳技术,实施绿色公路典型示范工程建设,助力国家碳达峰碳中和目标实现。为更好地将绿色低碳相关技术应用于公路建设运营的各个环节,实现全生命周期的节能减排,文章系统梳理了绿色低碳公路的技术体系,包括工程可行性研究、设计、施工、运营管理等各阶段的绿色低碳公路技术,并重点介绍了清洁能源技术、施工设备“油转电”技术、绿色低碳建设技术、智能化技术等的研究现状和优缺点,可为公路交通领域实现绿色低碳转型提供技术支持。 展开更多
关键词 绿色低碳 公路技术体系 清洁能源技术 施工设备“油转电”技术 智能化技术
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水泥粉喷桩在软土地基加固处理中的应用
12
作者 马云良 李莹 《中国水泥》 2025年第6期104-107,共4页
水泥粉喷桩技术凭借其高效性、经济性与环境友好性,已成为软土地基加固的关键手段。系统分析水泥粉喷桩施工质量的核心影响因素,包括材料性能、工艺参数匹配度、施工规范性与地质条件适应性,揭示不同工况下的质量控制要点。通过某城市... 水泥粉喷桩技术凭借其高效性、经济性与环境友好性,已成为软土地基加固的关键手段。系统分析水泥粉喷桩施工质量的核心影响因素,包括材料性能、工艺参数匹配度、施工规范性与地质条件适应性,揭示不同工况下的质量控制要点。通过某城市支路软基处理工程实例,验证了桩径500mm、桩长10m、喷粉量60kg/m等关键参数设计的合理性。结合静载试验、光纤传感监测等质量检验方法,提出桩顶沉降≤40mm、波速≥2 800m/s等量化控制指标。研究表明,该技术可提升软土地基承载力至280kPa,减少沉降量超60%,为同类工程提供了系统的技术参考。 展开更多
关键词 水泥粉喷桩 软土地基加固 施工质量控制 复合地基 静载试验
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新时期兵团绿色公路建设技术要点研究
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作者 鲍志远 周俊 +2 位作者 周明 盛雅雯 龚巍巍 《交通节能与环保》 2025年第5期213-217,共5页
推动兵团绿色公路建设是兵团落实生态文明以及实现交通领域高质量发展的必要举措。本文立足于兵团公路的发展状况、立地特征等方面,深入分析了兵团绿色公路在新时期的发展需求。在《绿色公路建设技术指南》的基础之上,提出了交能融合、... 推动兵团绿色公路建设是兵团落实生态文明以及实现交通领域高质量发展的必要举措。本文立足于兵团公路的发展状况、立地特征等方面,深入分析了兵团绿色公路在新时期的发展需求。在《绿色公路建设技术指南》的基础之上,提出了交能融合、交旅融合、景观绿化、特殊立地条件等绿色公路建设技术要点,分析兵团绿色公路实践应用效果,为推进新时期兵团绿色公路的发展提供技术建议。 展开更多
关键词 绿色公路 需求分析 技术建议 兵团公路
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高速公路生态环境保护选线研究——以G0611线川主寺至汶川段高速公路为例
14
作者 武永锋 孙大远 +3 位作者 谭昌明 段世楠 杨智勇 周大松 《科技与创新》 2025年第11期20-26,共7页
穿越生态敏感区的高速公路总体设计应结合工程项目沿线自然环境、社会环境、地质环境、交通需求等工程建设条件,以保护沿线生态环境、防治水土流失、维护生态平衡为宗旨,确定工程总体方案。以G0611线川主寺至汶川段高速公路为例,介绍了... 穿越生态敏感区的高速公路总体设计应结合工程项目沿线自然环境、社会环境、地质环境、交通需求等工程建设条件,以保护沿线生态环境、防治水土流失、维护生态平衡为宗旨,确定工程总体方案。以G0611线川主寺至汶川段高速公路为例,介绍了项目基本情况,对涉及大熊猫国家公园路段的路线方案进行了深入分析,提出路线选择时应尽可能绕避生态保护区。项目必须穿越生态敏感区时,应对路线方案进行充分论证,尽可能采取无害化的方式,开展不可避让论证,为高原山区高速建设生态环境保护研究提供技术支撑。 展开更多
关键词 高速公路 生态敏感区 大熊猫国家公园 环保选线
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复杂条件下山区高速公路路线平纵设计比选研究 被引量:1
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作者 朱仁政 龚旺 《价值工程》 2025年第11期85-88,共4页
现阶段我国对复杂条件下高速公路建设技术尚不完善,因此,对复杂条件下高速公路路线设计进行研究是非常迫切和必要的。本文通过对隆林委乐至革步高速公路二期工程典型路段的路线平纵设计进行比选研究,得到在复杂地形地质和复杂周边环境... 现阶段我国对复杂条件下高速公路建设技术尚不完善,因此,对复杂条件下高速公路路线设计进行研究是非常迫切和必要的。本文通过对隆林委乐至革步高速公路二期工程典型路段的路线平纵设计进行比选研究,得到在复杂地形地质和复杂周边环境等制约条件下高速公路建设过程中路线设计中的设计原则和路线设计的关键技术,可供其他类似项目参考与借鉴。 展开更多
关键词 复杂条件 高速公路 路线设计 比选研究
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偏远地区高速公路加宽改造工程设计研究
16
作者 苏洲 易守春 《路基工程》 2025年第3期38-43,共6页
基于G5京昆高速公路泸沽至黄联关段加宽改造工程,根据调查结果综合分析路面产生破碎板、裂缝、错台等病害的主要原因,提出将高速公路水泥混凝土路面改造为沥青混凝土路面的设计原则,通过比选得出的较优方案是:将水泥混凝土路面进行共振... 基于G5京昆高速公路泸沽至黄联关段加宽改造工程,根据调查结果综合分析路面产生破碎板、裂缝、错台等病害的主要原因,提出将高速公路水泥混凝土路面改造为沥青混凝土路面的设计原则,通过比选得出的较优方案是:将水泥混凝土路面进行共振碎石化后,路面结构由刚性结构转化为柔性结构;加宽部位采用级配碎石基层的倒装结构,可很好地匹配水泥混凝土路面共振碎石化后的柔性结构;新老路面搭接处采用“防裂卷材+同步碎石封层”的组合方式能有效防止接缝处的反射裂缝。 展开更多
关键词 老旧路面 加宽改造 病害分析 柔性结构 倒装结构 接缝处理 弯沉检测 评价指标
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川汶高速公路地质灾害特征及地质选线研究
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作者 席呈虎 阚艳伶 《城市道桥与防洪》 2025年第9期151-154,共4页
拟建川汶高速公路穿越青藏高原东缘的松潘甘孜褶皱带和西秦岭褶皱断裂带,并以隧道或桥梁工程方式通过历史上发生过强烈地震的茂汶断裂带、岷江断裂带等新构造活动强烈区域。该区大地构造背景十分复杂,山势巍峨、河谷深切,地形地势险峻... 拟建川汶高速公路穿越青藏高原东缘的松潘甘孜褶皱带和西秦岭褶皱断裂带,并以隧道或桥梁工程方式通过历史上发生过强烈地震的茂汶断裂带、岷江断裂带等新构造活动强烈区域。该区大地构造背景十分复杂,山势巍峨、河谷深切,地形地势险峻、生态环境脆弱,不良地质分布广、类型多、规模大,沿岷江河谷巨型、大型重力地质现象比比皆是,滑坡、岩堆、崩塌、泥石流等不良地质成群分布,对高速公路这样的线状工程影响非常严重。结合川汶高速地质勘察及专题地质研究结论,对该区域主要地质灾害特征进行了分析,开展了综合地质选线研究,对线路中的铜钟段、马脑顶至沙坝段、雁门段进行了选线方案比选,从3个角度阐述了地质选线原则,提出了一套适用于复杂地质条件下的综合选线策略。 展开更多
关键词 川汶高速公路 地质灾害 地质选线 活动断裂 滑坡 泥石流 生态环境保护
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基于车辆自主感知的高速公路匝道自动汇车策略研究
18
作者 李想 那容菲 +3 位作者 韩凤 申彦蕾 张海林 胡小兵 《交通科学与工程》 2025年第5期47-57,共11页
【目的】解决当前有条件自动化L3级乃至更高级别自动驾驶技术应用过程中面临的关键问题,即车端、路端与云端三端之间通信不稳定、信息传输存在延迟甚至中断的问题,以及不同厂商以高成本生产的车辆采用不同通信协议所导致的不便。【方法... 【目的】解决当前有条件自动化L3级乃至更高级别自动驾驶技术应用过程中面临的关键问题,即车端、路端与云端三端之间通信不稳定、信息传输存在延迟甚至中断的问题,以及不同厂商以高成本生产的车辆采用不同通信协议所导致的不便。【方法】提出一种基于车辆现有车载传感器的自动自主汇车方案,该方案有两种策略:一种是汇车区间自动加速策略,车辆传感器感知到在准备区间内,车辆做出提前加速准备;另一种是汇车区间自动换道策略,车辆传感器感知到符合换道条件,车辆在准备区间做出提前变道准备,为匝道的汇入创造条件。选取北京雄安新区高速公路(京雄高速)某一匝道合流区路段为路网原型,采用MATLAB软件对匝道车辆汇入主路场景进行仿真分析。【结果】在满足安全间距要求且处于高交通密度条件下时,汇车区间自动加速策略与汇车区间自动换道策略均能有效提升车辆通过效率。在不同交通需求水平下,这两种策略可使车辆平均速度提高2.2%~19.4%,车辆间距增大30.9%~45.8%。此外,它们还能更好地保障自动驾驶车辆在高速公路上通行的安全性与稳定性,减少因通信产生的延迟,提高汇车效率。【结论】基于车辆自主感知的自动加速与换道策略,无需依赖外部通信即可有效实施。该策略能够显著提升匝道车辆汇入高速公路的效率,并增强这一过程的安全性。研究所得成果可为解决当前自动驾驶领域中通信不稳定、协议不兼容等关键问题提供理论依据与技术支撑。 展开更多
关键词 高速公路间道 高速公路匝道 自动加速策略 自动换道策略 智能车路系统 交通安全 交通仿真
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基于多因素融合的山区一级公路路线优化模型
19
作者 张宇 《黑龙江交通科技》 2025年第6期109-113,118,共6页
聚焦于山区一级公路路线优化,综合考虑交通安全性、建设经济性、环境友好性和社会影响性,构建包含20项评价指标的体系。运用改进的层次分析法与熵权法确定指标权重,结合模糊综合评价法构建优化模型。以山西国道340线一级公路项目为例,... 聚焦于山区一级公路路线优化,综合考虑交通安全性、建设经济性、环境友好性和社会影响性,构建包含20项评价指标的体系。运用改进的层次分析法与熵权法确定指标权重,结合模糊综合评价法构建优化模型。以山西国道340线一级公路项目为例,经实地勘察与计算获取指标值,通过模型计算各方案权重与评价结果。结果表明,L1方案在与周边路网衔接和居民出行便利性方面表现佳,但造价与植被破坏率高;L2方案环境影响小但经济带动作用弱;L3方案路线短且速度稳定性好,但征地拆迁面积大。模型评价L1为“良”,L2和L3为“中”,与专家经验相符,验证了模型有效性。 展开更多
关键词 山区公路 路线优化 多因素融合 层次分析法 熵权法 模糊综合评价法
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现浇盖梁支撑体系设计与受力分析
20
作者 郭永涛 吴立 《科技创新与应用》 2025年第10期99-103,107,共6页
该文从南京至盐城高速公路工程出发,研究盖梁施工支撑体系。基于盖梁在桥梁建设中的关键作用和现浇盖梁支撑体系现状,以该工程施工条件为依据,包括地质条件与主要结构物等,对盖梁施工工艺进行比选,选定抱箍法进行施工。对于其临时支撑... 该文从南京至盐城高速公路工程出发,研究盖梁施工支撑体系。基于盖梁在桥梁建设中的关键作用和现浇盖梁支撑体系现状,以该工程施工条件为依据,包括地质条件与主要结构物等,对盖梁施工工艺进行比选,选定抱箍法进行施工。对于其临时支撑体系设计,借助Midas Civil软件进行受力分析,验证所选构件是否符合要求。在此基础上进一步指出施工中抱箍安全性、支架卸落、抱箍安拆等风险,提出应对措施,以期为类似工程提供借鉴。 展开更多
关键词 现浇盖梁 临时支撑体系 力学性能分析 数值模拟 抱箍法
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