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基本型平曲线“两点法”设计计算原理
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作者 李玉华 王奥凯 +2 位作者 刘佳音 马洋洋 吴树铭 《同济大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第2期233-243,共11页
为改善传统导线法存在导线与平曲线偏离较大等不足,提出“两点法”基本型平曲线形设计方法。仅需利用导线法中的直缓点与缓直点两个端点即可获得由缓和曲线及圆曲线共3段线元组成的基本型平曲线形,其平曲线总偏转角α、总切线长T为已知... 为改善传统导线法存在导线与平曲线偏离较大等不足,提出“两点法”基本型平曲线形设计方法。仅需利用导线法中的直缓点与缓直点两个端点即可获得由缓和曲线及圆曲线共3段线元组成的基本型平曲线形,其平曲线总偏转角α、总切线长T为已知值。先采用迭代法确定缓和曲线长度L_(S)(对称基本型)或采用夹逼法获得圆曲线半径R(非对称基本型)的理论最小值、最大值,并结合平面线形技术要求确定L_(S)或R的设计取值范围;然后基于L_(S)或R进行遍历循环,通过迭代法获得缓和曲线偏转角β,进而获得各线元其余参数。研究结果表明,“两点法”设计可获得系列“平曲线族”,线形分布规律,互不交叉重叠,且全部曲线位于两端细窄、中间宽厚的“特定设计区域”;L_(S)、R、圆曲线长L_(C)及平曲线总长L_(H)等参数呈规律性变化,其中L_(S)与R、L_(C)的增减趋势相反,L_(H)平均值近似固定,非对称基本型的总切线长度之比须在(0.5,2.0)范围内方可有解。“两点法”突显坐标位置点的控制作用,线形布设高效,设计成果为特定区域内的系列平曲线族而非单条曲线,有益于结合实际地形及设计意图进行线形比选、优选和路线智能化设计。 展开更多
关键词 道路工程 基本型平曲线 两点法 迭代法 平曲线族 特定设计区域 线形优选
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城市大型商业设施交通影响分析 被引量:22
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作者 沈建武 刘学军 陈良琛 《武汉大学学报(信息科学版)》 EI CSCD 北大核心 2002年第4期432-435,共4页
介绍了交通影响分析和交通影响费的有关概念和内容 ,并结合武汉市大型公建项目交通影响分析 ,以城市大型商业设施为例加以探讨 。
关键词 商业设施 城市交通规划 交通影响分析 交通影响费 武汉市 建设项目
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动视觉原理在公路线形设计中的应用 被引量:66
3
作者 潘兵宏 赵一飞 梁孝忠 《长安大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第6期20-24,共5页
在运动和静止状态下,驾驶员的视觉心理有很大差异。根据驾驶员的动视力、动视野与行驶速度的关系,分析了驾驶过程中驾驶员的动视觉特点。基于驾驶员动视觉的直线长度、平曲线、平面线形组合、平纵组合等公路线形参数,提出了满足动视觉... 在运动和静止状态下,驾驶员的视觉心理有很大差异。根据驾驶员的动视力、动视野与行驶速度的关系,分析了驾驶过程中驾驶员的动视觉特点。基于驾驶员动视觉的直线长度、平曲线、平面线形组合、平纵组合等公路线形参数,提出了满足动视觉特点的直线长度的合适范围、满足视觉条件的平曲线半径计算公式以及平纵设计中应该注意的问题。 展开更多
关键词 道路工程 公路线形 设计 动视觉 平面线形
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工程设计阶段的全面造价管理 被引量:19
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作者 张晓婷 刘燕 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS 2008年第1期122-126,共5页
工程项目具有投资大、社会效益广、工期长等特点,保证项目建设的顺利实现,造价控制是关键因素之一。其中,设计阶段是决定工程造价的重要阶段。采用全面造价管理的技术方法从全过程造价管理、全要素造价管理、全风险造价管理和全团队造... 工程项目具有投资大、社会效益广、工期长等特点,保证项目建设的顺利实现,造价控制是关键因素之一。其中,设计阶段是决定工程造价的重要阶段。采用全面造价管理的技术方法从全过程造价管理、全要素造价管理、全风险造价管理和全团队造价管理等4个方面对设计阶段的造价管理提出了建议及措施,以期使工程造价得到更佳的控制效果。 展开更多
关键词 设计阶段 工程造价 全面造价管理
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路线平面线形设计计算的两点线元法原理 被引量:1
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作者 李玉华 孙依人 +3 位作者 刘佳音 周长红 王光远 陈静云 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第4期507-516,共10页
提出通过两点确定平面线形线元的设计计算方法。将平面线形线元分为切直线、圆曲线、正\反向完整型回旋线、正\反向非完整型回旋线共6种基本类型,均可由最多4个独立参数唯一确定。采用线元法顺次设计平面线形时,与起点相关的坐标、切向... 提出通过两点确定平面线形线元的设计计算方法。将平面线形线元分为切直线、圆曲线、正\反向完整型回旋线、正\反向非完整型回旋线共6种基本类型,均可由最多4个独立参数唯一确定。采用线元法顺次设计平面线形时,与起点相关的坐标、切向角、半径3个独立参数已知,故只需再拟定终点坐标即可唯一确定各基本型线元,均类似于两点确定一条直线。偏转角是线元其余参数计算的关键,圆曲线线元采用解析法,回旋线线元采用迭代法,亦可通过多项式拟合公式进行预估,误差不超过1.0%。两点线元法凸显坐标位置对线形的控制作用,适宜于立交、山岭区等复杂曲线线形设计及既有道路线形重构等。 展开更多
关键词 道路工程 平面线形 两点线元法 偏转角 迭代法
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宏观交通模型系统结构设计与实例 被引量:1
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作者 陈先龙 邹志云 《华中科技大学学报(城市科学版)》 CAS 2006年第z2期95-97,共3页
建立交通模型是作交通分析的基本方法,宏观交通模型又是中观和微观模型的基础,四阶段模型是目前最常用的宏观交通模型.本文以城市交通需求分析为基础,归纳总结了适合城市综合交通规划的模型框架体系,为如何建立城市综合交通模型提供了参考.
关键词 交通规划 交通模型 四阶段模型 模型框架
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道路与交通工程系统分析 被引量:2
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作者 李理 《山西建筑》 2003年第14期121-122,共2页
针对道路与交通工程规划、设计、修建和营运管理问题的特点 ,通过运用综合系统分析方法论、微观经济概念等学科知识 ,提出了进行资源配置、方案选择和工程系统分析的目的、步骤及内容。
关键词 道路 交通工程 规划设计 营运管理
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公路三维建模应用研究 被引量:22
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作者 潘兵宏 许金良 +1 位作者 杨少伟 杨宏志 《西安公路交通大学学报》 CSCD 北大核心 2001年第1期49-51,共3页
分析了可用于公路三维建模的 3种方法 :线框模型、表面模型和实体模型的原理和特点 ,并结合公路三维建模数据量大 ,形体不规则的特点 ,提出用表面模型来完成公路三维建模 ;同时 ,也提出了道路模型与地面模型叠加消隐的新方法 ,以消除路... 分析了可用于公路三维建模的 3种方法 :线框模型、表面模型和实体模型的原理和特点 ,并结合公路三维建模数据量大 ,形体不规则的特点 ,提出用表面模型来完成公路三维建模 ;同时 ,也提出了道路模型与地面模型叠加消隐的新方法 ,以消除路基边坡范围内的地面 ,使道路能完整地体现出来。 展开更多
关键词 三维建模 线框模型 表面模型 实体模型 公路
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浅析公路工程设计阶段监理的必要性
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作者 胡兆同 《华东公路》 北大核心 1993年第1期56-58,共3页
本文根据我国现行公路工程监理工作开展情况和设计工作中存在的问题,分析了在公路工程项目设计阶段开展监理工作的必要性;并从经济角度说明设计阶段的监理与施工阶段同样重要。
关键词 公路 工程设计 工程监理
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一种山区公路纵断面线形优化方法
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作者 毛大德 《交通科学与工程》 1992年第2期63-68,共6页
本文提出了一种优化山区公路纵断面线形的解析法,用Basic语言编制了相应的优化程序,并在IBM-PC/XT微机上实现了程序的运行。通过对实验路段的试算表明,该方法用于优化山区公路纵断面,效果明显,优化速度快,是一种行之有效的方法。
关键词 纵断面 优化 约束条件
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公路数字化地面模型系统开发中的网格理论
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作者 杨金华 阮林中 《重庆交通学院学报》 2006年第6期75-77,86,共4页
介绍了公路数字化地面模型(DTM)系统开发中的核心算法即数模网格划分技术.
关键词 数字化地面模型 网格划分 公路设计优化
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广州市南沙新自贸区省道S111与省道S358节点方案设计
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作者 魏文鼎 《城市道桥与防洪》 2017年第9期34-38,共5页
根据项目所在地用地规划以及地块开发需求,通过节点交通预测分析,比选确定了互通立交交通主流向。所得结果可供同类工程项目设计借鉴。
关键词 城市主干路 交通量预测 互通式立交
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公路工程设计流程电算化的构想
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作者 张常有 刘尚云 王利平 《山西建筑》 2003年第4期265-266,共2页
详细考察了公路和城市道路勘测设计的具体实践 ,类比了公路工程设计的传统工作流程 ,并建立了公路工程设计流程的数学模型 。
关键词 公路工程 工程设计 流程 电算化 安全性
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应用面向对象组件技术构建道路设计软件
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作者 雷伟 《交通标准化》 2006年第7期156-158,共3页
目前,工程建设者在应用CAD技术提高生产效率时,逐渐将注意力转向工程设计的方案优化比选。因此,对应用面向对象的组件技术构建道路设计软件的思路和方法进行相应的介绍,具有重要的现实意义。
关键词 组件 道路 纵断面
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缓倾角顺层边坡变形的破坏机制及其防治的优化设计 被引量:10
15
作者 柴贺军 陈谦应 石豫川 《广西交通科技》 2002年第3期11-14,共4页
针对西南地区高等级公路建设中经常遇到缓倾角顺层路堑边坡的情况 ,通过建立缓倾角顺层边坡典型地质的模型 ,研究了其变形破坏机制 。
关键词 缓倾角顺层边坡 破坏机制 防治 优化设计 公路
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浦东国际机场北通道新建工程总体设计 被引量:1
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作者 孔庆伟 朱世峰 谭显英 《城市道桥与防洪》 2012年第9期30-34,327,共5页
介绍了上海浦东机场北通道工程的建设背景、主要技术标准、工程总体方案及平、纵线形设计与横断面布置,对道路路基路面、交叉口设计、匝道形式、桥梁工程、排水工程及附属工程进行了详细论述,有关经验可供相关专业人员参考。
关键词 浦东国际机场 总体设计 快速路 高架 交叉口设计
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基于交通流特性的高速公路出口匝道与地面道路衔接部安全几何设计 被引量:3
17
作者 赵海娟 赵海平 李金萍 《交通运输工程与信息学报》 2017年第1期47-55,共9页
高速公路出口匝道与地面道路衔接部是高速公路与地面道路交通流转换的重要节点,研究其安全几何设计方法,对改善高速公路匝道出口区域内的交通流通行效率和交通安全具有重要的意义。本文在现场调研的基础上,分析了衔接部的交通流特性,明... 高速公路出口匝道与地面道路衔接部是高速公路与地面道路交通流转换的重要节点,研究其安全几何设计方法,对改善高速公路匝道出口区域内的交通流通行效率和交通安全具有重要的意义。本文在现场调研的基础上,分析了衔接部的交通流特性,明确了衔接部的交通流性质、车辆行驶速度、交通组成等方面的特点;然后,从衔接部的选位、安全几何设计的要点方面提出了衔接部的安全几何设计方法;最后,以山西省汾军高速公路出口匝道与340省道衔接部为例,进行了衔接部的安全几何实例分析。研究表明,本文提出的衔接部安全几何设计方法是一种简单实用、可操作性强的交通设计方法,它对我国现阶段衔接部的交通安全设计具有一定的借鉴意义。 展开更多
关键词 交通流特性 高速公路 出口匝道 安全几何设计 衔接部
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一种公路平面线形设计的通用模式 被引量:1
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作者 布旭光 王文锐 《长安大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第S1期81-84,共4页
公路平面线形设计的通用模式是将传统的直线法和曲线法结合起来,兼有两者的优点。根据模式原理,编制了面向图形、面向设计的计算机程序。适用于公路主线和立交平面线形的设计,对立交线形设计更具有优越性。
关键词 公路 线形设计 直线设计 曲线设计 通用模式
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莱卡TC1610全站仪在公路施工测量中的应用 被引量:4
19
作者 周立国 侯云升 +1 位作者 李振 邓丽丽 《黑龙江交通科技》 2002年第12期45-46,61,共3页
主要介绍了莱卡TC16 10全站仪在公路施工测量中的外业测量和内业资料整理中的应用。
关键词 全站仪 高程测量 REC模块
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有理三次样条曲线在公路线形设计中的应用研究 被引量:5
20
作者 He\ Yi 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第1期47-53,共7页
提出一种有理三次样条曲线描述公路线形。选取样条函数中的参数值,对公路线形方案初步拟合寻优。方案选定后,重新确定样条函数的参数值,通过参数值的变化,准确表达线形中的直线段、圆弧段、缓和曲线段等。采用这种方法表达公路线形... 提出一种有理三次样条曲线描述公路线形。选取样条函数中的参数值,对公路线形方案初步拟合寻优。方案选定后,重新确定样条函数的参数值,通过参数值的变化,准确表达线形中的直线段、圆弧段、缓和曲线段等。采用这种方法表达公路线形既能与传统设计模式保持一致,又可简捷实现三维可视化公路CAD软件路线设计部分编程。 展开更多
关键词 公路 CAD 样条曲线 线形设计 参数值
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