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季节性冻土区公路工程岩土勘察中冻融循环对岩土力学参数的影响及动态勘察方法改进
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作者 马小龙 《现代工业工程》 2026年第1期64-66,共3页
季节性冻土区的公路工程建设面临复杂的地质挑战,尤其是冻融循环对岩土力学参数的影响极为显著。本研究针对季节性冻土区公路工程岩土勘察中的关键问题——冻融循环影响进行了深入探讨,并提出了动态勘察方法的改进策略。通过在典型季节... 季节性冻土区的公路工程建设面临复杂的地质挑战,尤其是冻融循环对岩土力学参数的影响极为显著。本研究针对季节性冻土区公路工程岩土勘察中的关键问题——冻融循环影响进行了深入探讨,并提出了动态勘察方法的改进策略。通过在典型季节性冻土区实施连续的岩土力学性能测试,收集并分析了冻融循环前后岩土样本的力学参数变化。结果表明,冻融循环显著降低了岩土的抗压强度和弹性模量,并增加了其孔隙率和渗透性,这些变化对公路基础设施的稳定性与安全性构成了严重威胁。基于以上发现,本研究进一步开发了一种基于地质雷达与地表电阻率成像技术相结合的动态勘察方法。实验表明,该方法能够有效识别并评估受冻融循环影响的岩土区域,提高勘察的准确性和效率。研究结果不仅为理解冻融循环影响提供了科学依据,也为季节性冻土区公路工程的岩土勘察提供了一种新的动态改进方法。 展开更多
关键词 季节性冻土区 冻融循环 岩土力学参数 动态勘察方法 地质挑战
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基于《道路工程测量》实训教学全站仪常规检测项目的研究
2
作者 张华丽 李国银 《中国水运》 2025年第20期128-130,共3页
文中介绍了全站仪常规检测项目,通过原理和实验结果分析说明检测方法准确可靠,对于开设测量学课程的高校和工程测量有很好的指导意义。
关键词 《道路工程测量》实训教学 全站仪常规检测 全站仪检校方法
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铁热克提-贾登峪旅游公路沿线马鹿(Cervus canadensis)生境适宜性评价
3
作者 杨艳刚 王云 +1 位作者 陶双成 孔亚平 《交通运输研究》 2025年第3期84-94,共11页
为评估阿尔泰山区旅游公路对典型食草动物马鹿迁移的阻隔影响程度,选择铁热克提—贾登峪旅游公路(简称“铁贾路”)沿线为研究区域,基于地形、植被、水源和人类干扰因子,构建生境适宜性评价准则,利用LinkageMapper工具模拟马鹿迁移廊道,... 为评估阿尔泰山区旅游公路对典型食草动物马鹿迁移的阻隔影响程度,选择铁热克提—贾登峪旅游公路(简称“铁贾路”)沿线为研究区域,基于地形、植被、水源和人类干扰因子,构建生境适宜性评价准则,利用LinkageMapper工具模拟马鹿迁移廊道,评估铁贾路对马鹿迁移的阻隔影响。结果显示,马鹿适宜生境占路域两侧各1.6km缓冲区的41%~43%,集中于海拔1600~2000m的山地疏林草原带;铁贾路穿越马鹿3处核心生境(K3+860—K10+240、K13+840—K16+180、K16+520—K22+840),与5处生态夹点和2处高价值廊道(K2+640、K13+420)相交,影响路段长度占研究路段总长的68.4%;2024—2025年红外相机监测结果验证了核心生境和廊道模拟的准确性。建议在K2+640、K13+420等高价值廊道和夹点处设置警示标志和采取交通管控等措施,以减轻阻隔效应,维持交通运营安全。研究结果为阿尔泰山区马鹿保护和公路安全运营提供了科学依据,可为阿尔泰山跨境保护地大型哺乳动物保护与基础设施建设协调发展提供参考。 展开更多
关键词 阿尔泰山 野生动物 迁移廊道 阻隔影响 生境适宜性 道路生态学
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极坐标法放样公路中线的精度保证 被引量:4
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作者 游润卫 赵一飞 《中外公路》 北大核心 2005年第2期1-4,共4页
根据全站仪的特点和极坐标法放样过程,分析了利用支导线进行极坐标放样公路中线的点位精度和影响精度的因素,提出了保证点位放样精度的措施。
关键词 坐标法放样 公路中线 精度保证 极坐标放样 点位精度 放样精度 全站仪 支导线
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喀斯特山区高速公路选线多目标决策模型研究
5
作者 钟立力 《公路交通技术》 2025年第4期71-80,共10页
为科学指导喀斯特山区高速公路选线,解决选线面临的地形、地质、生态等复杂问题,提出一种刚性约束筛选与弹性目标优化相结合的两阶段决策模型。该模型第一阶段通过集成多源数据构建地形约束区与禁止建设区,实现对选线方案组合的刚性筛选... 为科学指导喀斯特山区高速公路选线,解决选线面临的地形、地质、生态等复杂问题,提出一种刚性约束筛选与弹性目标优化相结合的两阶段决策模型。该模型第一阶段通过集成多源数据构建地形约束区与禁止建设区,实现对选线方案组合的刚性筛选;第二阶段建立包含动态风险熵等指标的弹性目标体系,采用熵值法进行指标赋权,并引入改进NSGA-Ⅱ算法开展弹性多目标优化。以贵金古高速为研究对象,验证了该模型的适用性。研究结果显示:1)该模型科学有效,可形成可行的走廊带,对工可方案进行分段切割组合后,能得出10个有效方案与4个推荐方案组合;2)该模型具备最优方案筛选能力,推荐方案在动态风险熵值、全周期成本等指标上表现更优;3)推荐方案实现多维度最优均衡,其帕累托拥挤度为1.95,这与专家论证结果一致。该模型可平衡多目标矛盾,为复杂地质区公路选线提供科学范式。 展开更多
关键词 道路工程 高速选线 喀斯特山区 多目标优化 贵金古高速 NSGA-Ⅱ算法
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山区公路勘察设计分析与实践应用研究 被引量:1
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作者 毛霆 《产品可靠性报告》 2025年第4期157-158,共2页
山区公路勘察设计面临复杂的地形和地质条件,必须结合地形、地质和环境因素,制定科学合理的设计方案。本文通过分析山区公路的勘察设计原则与技术,探讨了在地质复杂区域进行公路设计的要点。结合勘察技术与设计实践,提出了山区公路设计... 山区公路勘察设计面临复杂的地形和地质条件,必须结合地形、地质和环境因素,制定科学合理的设计方案。本文通过分析山区公路的勘察设计原则与技术,探讨了在地质复杂区域进行公路设计的要点。结合勘察技术与设计实践,提出了山区公路设计的优化策略,为提高工程的安全性和经济性提供了依据。 展开更多
关键词 山区公路 勘察设计 地质条件 路线设计 路基设计
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公路测量测绘工程中新型技术的应用思考
7
作者 王祝 唐俊 《四川建材》 2025年第9期69-72,共4页
随着我国交通运输行业的不断发展,公路工程整体规划建设也受到人们高度重视。在公路工程规划建设过程中需要应用新型技术,借助各项新型技术来解决公路工程测量测绘面临的问题。结合某公路工程阐述新型技术在测量测绘中的应用价值,分析... 随着我国交通运输行业的不断发展,公路工程整体规划建设也受到人们高度重视。在公路工程规划建设过程中需要应用新型技术,借助各项新型技术来解决公路工程测量测绘面临的问题。结合某公路工程阐述新型技术在测量测绘中的应用价值,分析不同新型技术在公路工程测量测绘中的应用,从公路工程测量测绘入手提出相关策略,为公路测量测绘工程有序开展打下坚实基础。 展开更多
关键词 公路工程 测量测绘 全球定位技术 遥感技术
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花岗岩孤石的现场判别方法分析
8
作者 王智毅 《安徽建筑》 2025年第9期126-127,共2页
花岗岩球状风化体俗称“孤石”,是花岗岩地区典型的一种不良地质现象,孤石的存在显著增加了地质勘察与工程设计的难度。在工程勘察阶段准确区分孤石与基岩至关重要。文章基于多年现场勘探经验,系统总结花岗岩孤石现场判别方法,为类似工... 花岗岩球状风化体俗称“孤石”,是花岗岩地区典型的一种不良地质现象,孤石的存在显著增加了地质勘察与工程设计的难度。在工程勘察阶段准确区分孤石与基岩至关重要。文章基于多年现场勘探经验,系统总结花岗岩孤石现场判别方法,为类似工程实践提供技术参考。 展开更多
关键词 球状风化 花岗岩孤石 基岩判别 地质勘察
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城市道路交通设计策略及技术关键点探究 被引量:1
9
作者 马芹 《时代汽车》 2025年第12期166-168,共3页
近年来,我国城市化进程逐渐加快,而道路工程作为城市发展的关键因素,其能够促进各个区域的连接与发展,同时还可以为市民出行提供巨大的便利,使我国社会以及经济发展的重要基础设施。同时,在城市快速发展的过程中,为了能够进一步提高居... 近年来,我国城市化进程逐渐加快,而道路工程作为城市发展的关键因素,其能够促进各个区域的连接与发展,同时还可以为市民出行提供巨大的便利,使我国社会以及经济发展的重要基础设施。同时,在城市快速发展的过程中,为了能够进一步提高居民生活质量,从而加快了城市道路的建设与改造。为了能够提高城市道路建设的合理性,需要在正式施工之前对道路交通进行合理设计,并且城市道路交通设计与施工技术研究是一项较为复杂的工作,不仅需要对施工现场进行详细勘察与分析,还要对人流量以及交通特点进行深入研究,保证设计方案能够满足人们的不同出行需求,进而缓解交通拥堵和交通压力,为广大市民提供更加优质的服务。通过对城市道路交通的合理设计,能够为市民出行以及交通运输提供便利条件,使出行更加安全舒适,为城市的发展以及维持社会稳定性作出应有贡献。 展开更多
关键词 城市道路交通 设计策略 技术关键点
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青藏高原高等级道路路基路面温度变化特征 被引量:19
10
作者 权磊 田波 +3 位作者 牛开民 谢晋德 何哲 张颖辉 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2017年第2期21-30,共10页
连续观测了青藏高原多年冻土区道路结构不同层位和天然大地不同深度处温度,分析了不同层位日均温度的时空变化趋势、实时温度的频率分布特性与不同结构层材料的冻融特性。分析结果表明:空气、面层、基层、路基和天然大地温度年度变化趋... 连续观测了青藏高原多年冻土区道路结构不同层位和天然大地不同深度处温度,分析了不同层位日均温度的时空变化趋势、实时温度的频率分布特性与不同结构层材料的冻融特性。分析结果表明:空气、面层、基层、路基和天然大地温度年度变化趋势均呈现明显的热季与冷季之分,转换时间分别是4月份和9月份;观测周期年内,沥青混凝土路面路表日平均温度为-17℃~40℃,水泥混凝土路面路表温度为-18℃~17℃,沥青混凝土路面下的路基顶面以下0.8m处温度波动范围为-2.8℃~6.3℃,水泥混凝土路面下的路基顶面下0.7m处温度波动范围为-3.4℃~5.4℃;空气、沥青混凝土面层、水泥混凝土面层的温度和温度梯度频率分布均呈现出明显的单峰形态,且峰值对应的温度或温度梯度与相应的年均值存在偏差;基层、垫层和路基的温度频率分布均呈现多峰并存的形态,分别与冷季、热季、冷热季转换期相对应;分析周期年内沥青混凝土路面和水泥混凝土路面的路表冻融次数分别为182、178;沥青混凝土与水泥混凝土冻结融化持续时间频率分布均呈现主峰+多副峰的形态,主峰对应的持续时间分别为0~2h和18~20h。可见,在多年冻土区,可优先选择水泥混凝土路面,以利于冻土的保护,沥青混凝土与水泥混凝土配合比设计均应验证抗冻融耐久性能。 展开更多
关键词 道路工程 路面 路基 多年冻土 温度场 频率分布 冻融指数
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基于蠕变试验计算沥青的低温松弛弹性模量 被引量:22
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作者 薛忠军 张肖宁 +2 位作者 詹小丽 王佳妮 赵影 《华南理工大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第2期64-68,共5页
为了利用易操作的试验得到沥青的低温松弛弹性模量,采用沥青弯曲梁流变仪(BBR)测得沥青的蠕变柔量,通过对蠕变试验数据在时域内进行离散,根据蠕变与松弛之间的本构关系建立松弛弹性模量和蠕变柔量的数值迭代表达式.从迭代表达式可以计... 为了利用易操作的试验得到沥青的低温松弛弹性模量,采用沥青弯曲梁流变仪(BBR)测得沥青的蠕变柔量,通过对蠕变试验数据在时域内进行离散,根据蠕变与松弛之间的本构关系建立松弛弹性模量和蠕变柔量的数值迭代表达式.从迭代表达式可以计算出沥青在基准温度下的松弛弹性模量.使用时温等效换算法则可以得到不同温度下的松弛弹性模量主曲线,分析松弛弹性模量主曲线特性可以评价沥青的低温性能,为工程上选择合适的沥青提供参考. 展开更多
关键词 沥青 蠕变柔量 松弛弹性模量 弯曲梁流变仪
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沥青混合料裂纹扩展阶段的疲劳寿命预测 被引量:20
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作者 刘宇 张肖宁 王端宜 《华南理工大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第2期41-47,共7页
由于沥青混合料的疲劳裂纹扩展一般难以用传统的Paris公式描述,文中基于能耗的观点,研究了沥青混合料裂纹扩展阶段的疲劳演化规律.试验采用半圆弯曲试验方法,在MTS试验系统上进行了3种级配的沥青混合料的断裂韧度试验和疲劳试验,定义了... 由于沥青混合料的疲劳裂纹扩展一般难以用传统的Paris公式描述,文中基于能耗的观点,研究了沥青混合料裂纹扩展阶段的疲劳演化规律.试验采用半圆弯曲试验方法,在MTS试验系统上进行了3种级配的沥青混合料的断裂韧度试验和疲劳试验,定义了半圆弯曲试验方法中沥青混合料的裂纹起裂点和疲劳破坏点.研究结果表明:具有断级配的应力吸收层沥青混合料具有很好的抗裂性能和抗疲劳性能;混合料累积疲劳破坏能符合M iner线性假定;沥青混合料的疲劳寿命与断裂韧度有很好的相关性.通过拟合VanD ijk能耗公式参数而建立的以断裂韧度为参数的预测模型可以方便地预测沥青混合料裂纹扩展阶段的疲劳寿命. 展开更多
关键词 沥青混合料 裂纹扩展 疲劳寿命 预测模型 半圆弯曲试验 能耗
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基于路面雷达的路面结构缺陷检测方法 被引量:17
13
作者 叶家玮 吴鹏 郑国梁 《华南理工大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第9期82-85,共4页
为了提高路面雷达适应实际检测对象的变化能力和路面结构缺陷检测效率 ,采用BorlandC ++Builder 6 .0开发了一个具有路面雷达数据转换和路面结构缺陷识别等功能的软件系统 .与原路面雷达配套软件IRIS L的比对结果证明 ,所设计的软件系... 为了提高路面雷达适应实际检测对象的变化能力和路面结构缺陷检测效率 ,采用BorlandC ++Builder 6 .0开发了一个具有路面雷达数据转换和路面结构缺陷识别等功能的软件系统 .与原路面雷达配套软件IRIS L的比对结果证明 ,所设计的软件系统的数据变换、信号处理与识别的方法是正确的 ,并较原配套软件增加了路面结构缺陷的识别功能 。 展开更多
关键词 路面雷达 检测 缺陷 识别
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中国公路自然区划空间数据库的设计 被引量:14
14
作者 许金良 李超 杨宏志 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2008年第1期47-53,共7页
为了实现中国公路自然区划的定量化与自动化,从概念、逻辑和物理层面进行了中国公路自然区划空间数据库结构设计,利用空间数据引擎技术,借助大型关系型数据库管理系统对数据存储与管理功能建立了空间数据库,基于此数据库,利用多因子权... 为了实现中国公路自然区划的定量化与自动化,从概念、逻辑和物理层面进行了中国公路自然区划空间数据库结构设计,利用空间数据引擎技术,借助大型关系型数据库管理系统对数据存储与管理功能建立了空间数据库,基于此数据库,利用多因子权重法计算了公路工程困难程度指数。分析结果表明:海拔高程、地形坡度、地表切割深度、地表切割密度、硬岩覆盖度以及植被覆盖度是影响公路工程困难程度指数分布的主要因素,根据困难度指数分布图,从地貌角度直观地反映了中国不同地区公路建设的困难程度。可见此数据库系统的建立实现了公路自然区划的量化分析模式,解决了海量空间数据的存储与管理问题。 展开更多
关键词 公路工程 公路自然区划 数据库 空间数据引擎 困难度指数
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用粘弹性理论预测沥青混合料的劈裂疲劳寿命 被引量:11
15
作者 黄晓明 张久鹏 刘伟民 《华南理工大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第6期56-61,共6页
基于粘弹性理论,用拟应变来代替实际应变,建定了劈裂疲劳的破坏标准,推导了沥青混合料的劈裂疲劳寿命预测模型.通过劈裂蠕变试验确定了蠕变柔量、斜率、松驰模量以及拟应变等模型参数,预测了AC13沥青混合料在0.1和0.15应力比下... 基于粘弹性理论,用拟应变来代替实际应变,建定了劈裂疲劳的破坏标准,推导了沥青混合料的劈裂疲劳寿命预测模型.通过劈裂蠕变试验确定了蠕变柔量、斜率、松驰模量以及拟应变等模型参数,预测了AC13沥青混合料在0.1和0.15应力比下的劈裂疲劳寿命.最后经劈裂疲劳试验验证,修正了预测模型.结果表明:预测模型可以较为准确地预估劈裂疲劳寿命,其离散性小于传统的劈裂疲劳试验,并可以大幅度减少试验量,节约试验时间.文中还给出了一个推荐的修正系数值,即0.713~0.757. 展开更多
关键词 沥青混合料 疲劳寿命 劈裂试验 粘弹性 拟应变
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路面不平度测量技术研究综述 被引量:12
16
作者 过学迅 徐占 +2 位作者 李孟良 杨波 汪斌 《中外公路》 北大核心 2009年第5期47-51,共5页
路面不平度在汽车平顺性研究中有着重要的作用,也关系到车辆的运营时间和费用。该文综述了路面不平度测量技术在国内外的发展情况,在此基础上,分析了路面不平度数据测量的多种方法,指出了关于数据测量现存的问题并给予分析解决。最后讨... 路面不平度在汽车平顺性研究中有着重要的作用,也关系到车辆的运营时间和费用。该文综述了路面不平度测量技术在国内外的发展情况,在此基础上,分析了路面不平度数据测量的多种方法,指出了关于数据测量现存的问题并给予分析解决。最后讨论了路面不平度数据在车辆工程领域的应用及路面不平度数据测量技术的发展方向。 展开更多
关键词 路面不平度 测量技术 激光测量仪 研究综述
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沪蓉国道主干线巫山至万州段灾害地质遥感解译 被引量:8
17
作者 许也平 赵思贤 +1 位作者 鲁少宏 詹才平 《地球科学(中国地质大学学报)》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第4期433-436,共4页
沪蓉国道主干线巫山至万州段公路位于四川省境内 .全线平行于长江北岸分布 ,地形起伏大 ,地势较陡 ,山势雄伟 .由于沿线不良地质、特殊地质现象较多 ,工程地质条件较为复杂 .为查明路段范围内不良地质分布范围 ,为路线方案比选提供基础... 沪蓉国道主干线巫山至万州段公路位于四川省境内 .全线平行于长江北岸分布 ,地形起伏大 ,地势较陡 ,山势雄伟 .由于沿线不良地质、特殊地质现象较多 ,工程地质条件较为复杂 .为查明路段范围内不良地质分布范围 ,为路线方案比选提供基础地质资料 ,在路线工程可行性研究阶段采用了遥感技术 ,收到了较好的应用效果 . 展开更多
关键词 遥感技术 工程地质条件 灾害地质 沪蓉国道
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三轴重复荷载作用下AC-13沥青混合料永久变形试验分析 被引量:10
18
作者 李金凤 梁乃兴 +1 位作者 王鑫洋 林源 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2012年第1期54-58,共5页
采用半正弦波间歇荷载,使用MTS(Material Test Systerm)材料试验机对AC-13沥青混合料进行三轴重复荷载蠕变试验,研究试验温度和应力水平对沥青混合料永久变形特性的影响,得到了AC-13沥青混合料在不同温度和不同应力水平下的永久变形规律... 采用半正弦波间歇荷载,使用MTS(Material Test Systerm)材料试验机对AC-13沥青混合料进行三轴重复荷载蠕变试验,研究试验温度和应力水平对沥青混合料永久变形特性的影响,得到了AC-13沥青混合料在不同温度和不同应力水平下的永久变形规律,对永久应变与荷载作用次数、应力水平和温度的关系进行非线性回归分析,提出来能够全面反映沥青混合料永久变形特性的模型,并绘制了不同温度下的三维图形,直观全面地反映沥青混合料变形的特性。 展开更多
关键词 道路工程 沥青混合料 三轴重复荷载试验 永久变形 预估模型
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高密度电法在公路工程勘察中的应用 被引量:17
19
作者 李东林 颜际春 +1 位作者 韩金良 刘景儒 《中外公路》 北大核心 2010年第1期212-214,共3页
利用高密度电法对呼武公路4座桥梁处地基进行了勘察,结果表明该方法能准确地划分覆盖层和基岩,较好地查明地下隐伏断层。高密度电法野外作业时间短,采集的数据信息量大,数据处理结果以图像形式表现直观,易于解释,因而在工程勘察地基评... 利用高密度电法对呼武公路4座桥梁处地基进行了勘察,结果表明该方法能准确地划分覆盖层和基岩,较好地查明地下隐伏断层。高密度电法野外作业时间短,采集的数据信息量大,数据处理结果以图像形式表现直观,易于解释,因而在工程勘察地基评价中具有明显的优势,是工程勘察的行之有效的手段之一。 展开更多
关键词 高密度电法 工程勘察 电阻率
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多层介质中路面雷达电磁波传播数值模拟 被引量:6
20
作者 钟燕辉 张蓓 王复明 《大连理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第5期725-729,共5页
针对高效、快速、连续、无损的路面雷达应用技术存在的问题,研究了路面雷达电磁波在多层介质中的传播规律.基于电磁波理论的基本原理,从M axw e ll方程着手,建立了雷达电磁波在路面结构体系中的传播模型.该模型考虑了介质介电常数虚部... 针对高效、快速、连续、无损的路面雷达应用技术存在的问题,研究了路面雷达电磁波在多层介质中的传播规律.基于电磁波理论的基本原理,从M axw e ll方程着手,建立了雷达电磁波在路面结构体系中的传播模型.该模型考虑了介质介电常数虚部的贡献,理论上更加严谨,并更接近于道路工程实际.应用该模型,模拟合成了多层路面结构体系中雷达电磁波的反射信号,将其与实测信号对比,验证了所建立模拟方法的正确性和适用性. 展开更多
关键词 路面雷达(GPR) 电磁波 传播模型 介电常数 路面结构
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