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青藏高原公路低生态影响评价与决策方法 被引量：1
1
作者 李涛 张宏 +3 位作者 徐鑫 曹升亮 张驰 杨宏志 《生态学报》 北大核心 2025年第8期3733-3749,共17页
公路建设在推动区域经济和社会发展的同时,也对生态环境产生了诸如生境干扰和水土流失加剧等负面影响。为在公路规划设计阶段进行源头生态保护,弥补路线方案决策时生态约束考虑不足和相近决策结果难抉择等问题,通过预测路域生态系统服... 公路建设在推动区域经济和社会发展的同时,也对生态环境产生了诸如生境干扰和水土流失加剧等负面影响。为在公路规划设计阶段进行源头生态保护,弥补路线方案决策时生态约束考虑不足和相近决策结果难抉择等问题,通过预测路域生态系统服务功能的变化,同时考虑路线方案占用生态敏感区的面积,建立了公路低生态影响评价指标体系,包括路线方案经过多年冻土和中厚层季节性冻土的面积、路线方案占用草地和林地面积、路域生境质量变化、路域水源涵养量变化、路域土壤侵蚀量变化。建立多维多规则云模型对路线方案进行评价和决策,并在久马高速上进行了实例应用,结果表明通过优化路线方案、以桥隧代路、完善边坡防护、复垦临时占地等方式能够降低路线工程对生态系统的扰动。研究提出了公路低生态影响评价与决策方法,有助于实现从事后恢复生态环境向事前规划和保护的转变,为公路设计优化、生态风险监测与管理、生态保护政策制定等方面提供决策支持,促进区域生态保护和高质量发展。 展开更多
关键词 环境保护与可持续发展 公路生态影响 公路决策 生态系统服务功能 云模型
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基于相对熵组合赋权-云模型的线路优选研究
2
作者 张向阳 林俊 +1 位作者 卢川 张洁斐 《安徽理工大学学报(自然科学版)》 2025年第1期24-34,共11页
目的为改进线路方案比选时评价指标体系单一赋权方法的局限性及更好地处理方案评价过程中的不确定性和模糊性等问题。方法本文提出基于相对熵组合赋权-云模型的线路方案评价模型,依托和县至襄阳高速公路天堂寨支线项目,综合考虑拟建项... 目的为改进线路方案比选时评价指标体系单一赋权方法的局限性及更好地处理方案评价过程中的不确定性和模糊性等问题。方法本文提出基于相对熵组合赋权-云模型的线路方案评价模型,依托和县至襄阳高速公路天堂寨支线项目,综合考虑拟建项目功能定位和最新政策要求,结合实地考察和专家咨询法,选取节约集约用地、环境保护、工程建设条件、城乡规划、重要资源影响、工程规模6个方面的16个影响线路走向因素,构建线路方案评价指标体系,采用改进的层次分析法和熵权法分别确定主、客观权重,运用相对熵组合赋权法确定组合权重,并构建云模型,借助MATLAB正向云发生器输出综合评价云图,确定不同线路方案的隶属等级。结果研究结果表明,K线方案的期望值为8.188,评价等级为协调性高,A线方案的期望值为7.065,评价等级为协调性较高。因此K线方案更优,推荐K线方案为公路建设方案。结论该模型选出的线路与该段路线实际选线结果一致,验证了模型的可行性和有效性,可为高速公路方案优选提供理论参考依据。 展开更多
关键词 高速公路选线 相对熵 组合赋权 云模型 隶属等级
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基于多源数据的旅游公路驿站用地适宜性评价研究
3
作者 黄豪璐 熊潇 兰洲 《公路交通技术》 2025年第1期190-198,207,共10页
以G348(宜昌段)旅游公路驿站为例,充分考虑其路域景观环境与沿线旅游资源的特点,以多源数据为视角,结合用地适宜性评价方法,从生态脆弱性、视觉敏感性、资源丰富度及交通可达性4个方面构建驿站用地适宜性评价体系。应用结果表明:1)在G34... 以G348(宜昌段)旅游公路驿站为例,充分考虑其路域景观环境与沿线旅游资源的特点,以多源数据为视角,结合用地适宜性评价方法,从生态脆弱性、视觉敏感性、资源丰富度及交通可达性4个方面构建驿站用地适宜性评价体系。应用结果表明:1)在G348旅游公路驿站用地适宜性评价体系中,各指标对评价结果的影响力从大到小依次是生态脆弱性、交通可达性、资源丰富度、视觉敏感性;2)在研究区中对驿站用地适宜性进行等级划分,根据高等级和较高等级适宜区的分布及面积,确定了3个一级核心、3个二级核心作为后续建设旅游公路驿站的重点区域;3)以重点区域驿站为例,从生态、人文、观光、商业及集散不同功能属性上,明确了其未来的发展方向及策略。研究结果可为后续旅游公路驿站的选址、主题设定与设计营造等方面提供理论支撑。 展开更多
关键词 旅游公路驿站 多源数据 用地适宜性评价 G348(宜昌段)
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宜昌市高速公路网规划优化研究
4
作者 骆中林 洪彬彬 聂小虎 《交通企业管理》 2025年第3期102-104,共3页
湖北省宜昌市地处长江中上游结合部、长江三峡起始地,素有“三峡门户”“川鄂咽喉”之称。宜昌市是国家“678”综合立体交通网“长三角-成渝”主轴和“二湛通道”十字交会的重要节点,同时也是长江经济带的核心节点,拥有全国性综合交通... 湖北省宜昌市地处长江中上游结合部、长江三峡起始地,素有“三峡门户”“川鄂咽喉”之称。宜昌市是国家“678”综合立体交通网“长三角-成渝”主轴和“二湛通道”十字交会的重要节点,同时也是长江经济带的核心节点,拥有全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽承载城市两个“国家级身份”,交通战略地位十分突出,是国家高速公路和省级高速公路的重点布局区域。笔者结合宜昌市高速公路发展现状及高速公路网规划,分析高速公路网存在的问题,提出路网优化目标、思路及优化方案,为打造内畅外联高能级综合交通枢纽、建设长江大保护典范城市、构建世界级宜昌提供强有力的支撑和保障。 展开更多
关键词 高速公路网 路网规划 强联通 优布局 扩覆盖 拓容量 宜昌市
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城市周边高速公路改扩建方案研究 被引量：1
5
作者 孙岩 《山东交通科技》 2025年第1期40-42,共3页
以实际改扩建项目为例,结合城市周边高速公路改扩建制约因素,分析各种改扩建方案对驾驶习惯、行车安全性、周边地物及工程规模的影响,推导提出同廊带双侧分离新建的改扩建方案,为高速公路改扩建提供新思路。
关键词 道路工程 改扩建方案 对比分析 高速公路
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甘谷多级公路衔接优化之道
6
作者 连伟斌 《村委主任》 2025年第15期146-148,共3页
甘肃省天水市甘谷县作为典型的农村区域,其公路系统存在县道覆盖范围有限、乡道功能不强、村道孤立运行等问题,严重影响了农村交通网络的整体效能与服务能力。本文分析了甘谷县域农村公路网的现状及其层级结构特征,提出了优化道路衔接... 甘肃省天水市甘谷县作为典型的农村区域,其公路系统存在县道覆盖范围有限、乡道功能不强、村道孤立运行等问题,严重影响了农村交通网络的整体效能与服务能力。本文分析了甘谷县域农村公路网的现状及其层级结构特征,提出了优化道路衔接结构的策略,包括道路功能分区匹配优化、层级配比与连通结构协同、节点系统优化以及通达性技术等级提升等措施,通过合理优化不同等级道路的功能与布局,强化各级道路之间的衔接与协调,旨在提升整个区域的交通服务能力和效率。 展开更多
关键词 乡道 村道 甘谷 优化 交通网络 农村区域
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浅谈山区公路选线应重点考虑的几个问题
7
作者 郑大林 张力驰 《低碳世界》 2025年第6期142-144,共3页
为了解决山区公路选线面临的诸多挑战,分析山区公路选线需考虑的主要问题,包括地形条件、“三区三线”规划、项目造价投资、地质环境等,并从公路等级选择、合理运用规范条文及利用组合曲线减少工程量等方面提出山区公路选线的具体措施,... 为了解决山区公路选线面临的诸多挑战,分析山区公路选线需考虑的主要问题,包括地形条件、“三区三线”规划、项目造价投资、地质环境等,并从公路等级选择、合理运用规范条文及利用组合曲线减少工程量等方面提出山区公路选线的具体措施,旨在为相关工作人员提供有益的参考,助力实现科学、合理的山区公路选线,促进山区经济发展。 展开更多
关键词 山区公路 地形条件 “三区三线” 项目造价投资 地质环境 技术标准
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复杂控制因素下的山区高速公路走廊带方案比选
8
作者 贺暄 《工程机械与维修》 2025年第5期132-135,共4页
以打通塔什库尔干县高速公路走廊带作为研究对象,综合考虑既有交通条件、路网规划、交通量预测、地形地貌、工程规模等多种控制因素,对东、西走廊带进行了综合比选。研究发现,西走廊带在交通量、地形适应性、工程规模、对沿线环境影响... 以打通塔什库尔干县高速公路走廊带作为研究对象,综合考虑既有交通条件、路网规划、交通量预测、地形地貌、工程规模等多种控制因素,对东、西走廊带进行了综合比选。研究发现,西走廊带在交通量、地形适应性、工程规模、对沿线环境影响、国防与口岸发展、旅游资源开发等多方面具有显著优势,最终推荐西走廊带作为塔什库尔干县高速公路建设路线走廊带,相关成果可为类似工程的走廊带方案比选提供参考及借鉴。 展开更多
关键词 山区高速公路 走廊带方案 复杂控制因素 东走廊带 西走廊带 方案比选
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山区公路两条走廊带路线方案的多控制因素比选研究
9
作者 贺暄 王聪 赵鹏 《工程机械与维修》 2025年第4期82-85,共4页
简述了G219线新疆境内昭苏至温宿段工程项目概况,拟定了东线和西线两条走廊带地理位置和控制点,从新疆路网规划、地形地貌条件、气象条件、工程规模、西天山特长隧道、环境敏感点等方面,对这两条走廊带进行了对比。从发挥路网功能、桥... 简述了G219线新疆境内昭苏至温宿段工程项目概况,拟定了东线和西线两条走廊带地理位置和控制点,从新疆路网规划、地形地貌条件、气象条件、工程规模、西天山特长隧道、环境敏感点等方面,对这两条走廊带进行了对比。从发挥路网功能、桥梁工程施工、隧道工程施工、工程施工风险、环境敏感点、规划制约因素以及其他各项进行了分析,得出了西线走廊带优于东线走廊带的比选结论。 展开更多
关键词 山区公路 走廊带路线比选 多种控制因素 环境敏感点 特长隧道
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高速公路改线背景下旧路利用与城市化融合发展模式——以深汕西高速旧线鲘门段为例
10
作者 昝双滨 刘悠冉 +1 位作者 巫泽曼 刘兆栋 《交通世界》 2025年第29期1-4,共4页
为解决改线后旧路处理难题,探讨高速公路旧路在城市化进程中的改造利用策略及其与城市环境的融合模式,以深汕西高速鲘门段为例,采用理论分析与实证研究相结合的方法,构建高速公路市政化改造理论框架,建立公路与城市道路融合模式,提出交... 为解决改线后旧路处理难题,探讨高速公路旧路在城市化进程中的改造利用策略及其与城市环境的融合模式,以深汕西高速鲘门段为例,采用理论分析与实证研究相结合的方法,构建高速公路市政化改造理论框架,建立公路与城市道路融合模式,提出交通复合化、用地集约化、路网衔接紧密化的改造原则,通过TransCAD软件分析所研究路段的现状交通流量,并利用“四阶段法”预测远景交通流量,然后对深汕西高速旧线鲘门段提出方案设计。实证结果表明,系统化的高速公路市政改造能协调旧路与景观融合,在实际路网应用效果良好,建成了基于“双首层”空间理念开发的滨海旅游公路,实现了旧路利用与城市化融合发展的良好契合。 展开更多
关键词 高速公路市政化改造 交通需求预测 四阶段法 旅游公路 高速公路旧线改造
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重庆中心城区道路更新规划与实践
11
作者 隆冰 周涛 +1 位作者 罗桐语 李雪 《交通节能与环保》 2025年第1期77-81,共5页
城市道路更新是城市品质提升行动的重要内容,是城市更新的专项行动,是增加城市活力和方便居民出行的重要措施。在城市更新大背景下,本文围绕“增量规划”向“存量更新”,“道路空间”向“街道空间”,“以车为本”向“以人为本”三个转变... 城市道路更新是城市品质提升行动的重要内容,是城市更新的专项行动,是增加城市活力和方便居民出行的重要措施。在城市更新大背景下,本文围绕“增量规划”向“存量更新”,“道路空间”向“街道空间”,“以车为本”向“以人为本”三个转变,讨论道路更新的主要内涵和方法措施。以重庆中心城区为例,基于步行出行不便、公共交通衔接不畅、占道停车秩序乱、道路联通性不强等问题导向,综合工程、管理、智能信息化等方面,系统提出“微更新、微改造、微循环”改善措施,全面提升居民出行品质。通过具体实施案例跟踪对比分析,佐证规划方案有效性,为城市道路更新提供具有实践意义的参考。 展开更多
关键词 道路更新 以人为本 街道空间 微改造 微循环
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兰州市某工程项目基坑安全性鉴定研究
12
作者 杨彦伟 《科技创新与应用》 2025年第1期86-90,共5页
基坑是建设工程施工中重大的分部分项工程,基坑的支护是否安全关乎着整个项目的安全。该文以兰州市某项目工程基坑中出现的渗水、坍塌和周边道路的裂缝为研究对象,进行现场检测与鉴定,给出基坑鉴定的结果和产生的原因,为同类工程问题提... 基坑是建设工程施工中重大的分部分项工程,基坑的支护是否安全关乎着整个项目的安全。该文以兰州市某项目工程基坑中出现的渗水、坍塌和周边道路的裂缝为研究对象,进行现场检测与鉴定,给出基坑鉴定的结果和产生的原因,为同类工程问题提供借鉴。 展开更多
关键词 基坑 渗水 裂缝 检测与鉴定 工程问题
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临夏州公路网规划布局预测
13
作者 吕强华 《黑龙江交通科技》 2025年第1期108-111,共4页
临夏州目前还未开通铁路运输,现有运输方式以公路运输为主,要充分发挥交通运输在社会经济发展中的先行官作用,公路网规划建设至关重要,在“十四五”规划的引领下,临夏州公路网布局和规模在不断地优化,但相较于东部发达地区,临夏公路网... 临夏州目前还未开通铁路运输,现有运输方式以公路运输为主,要充分发挥交通运输在社会经济发展中的先行官作用,公路网规划建设至关重要,在“十四五”规划的引领下,临夏州公路网布局和规模在不断地优化,但相较于东部发达地区,临夏公路网结构还需不断调整,公路网韧性还需不断加强,更好地为临夏经济发展做贡献。通过分析临夏州经济社会发展现状、公路网主要特征和存在的问题,选用连通度法预测未来年临夏州公路网规模,采用高速公路、干线公路、农村公路三个结构层次对路网布局进行分析研究,结合实际发展情况确定了临夏州“十纵十横两联”的公路网总体布局方案。 展开更多
关键词 公路网 现状 规模 预测
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新时期交通高质量发展背景下上海市干线公路网规划思考
14
作者 陈冬栋 《交通与港航》 2025年第5期1-6,13,共7页
以交通强国建设、国家综合立体交通网规划及国家公路网规划等国家战略要求为指导,立足上海市干线公路网的发展现状,分析未来发展的形势要求。在此基础上,研究提出上海市干线公路网规划发展的总体思路,并围绕区域协同发展、市域空间新格... 以交通强国建设、国家综合立体交通网规划及国家公路网规划等国家战略要求为指导,立足上海市干线公路网的发展现状,分析未来发展的形势要求。在此基础上,研究提出上海市干线公路网规划发展的总体思路,并围绕区域协同发展、市域空间新格局支撑、网络质量效益安全提升等,提出了关于干线公路高质量发展的规划发展策略,为上海市干线公路网的规划优化提供了思路支撑。 展开更多
关键词 干线公路网 高质量发展 区域协调 国土空间
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城市道路规划中的可持续发展策略与实施路径
15
作者 刘平 《人民公交》 2025年第10期29-31,共3页
在城市化进程不断加快的背景下,传统道路规划模式已难以满足现代城市可持续发展的需求。本文基于环境、经济与社会三个层面,探讨可持续道路规划的必要性,并从优化道路空间布局、加强绿色交通体系建设、构建韧性基础设施及加强智慧交通... 在城市化进程不断加快的背景下,传统道路规划模式已难以满足现代城市可持续发展的需求。本文基于环境、经济与社会三个层面,探讨可持续道路规划的必要性,并从优化道路空间布局、加强绿色交通体系建设、构建韧性基础设施及加强智慧交通管理等方面提出具体策略。总结了这些策略的实施路径,涵盖构建智能化决策系统、建立灵活土地利用机制、发展自适应基础设施以及创新交通需求管理模式等多个方面。研究表明,可持续道路规划不仅有助于减少碳排放、提高道路通行效率,还能促进社会公平及城市韧性。 展开更多
关键词 城市道路规划 可持续发展 绿色交通 智慧交通管理
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基于海绵城市理念的市政排水系统优化设计
16
作者 姜月 《工程技术研究》 2025年第2期180-182,共3页
城市化进程加快导致传统市政排水系统面临水涝、污染和排水效率低等问题,需要优化设计以适应新的城市发展需求。因此,文章基于海绵城市理念,首先提出市政排水系统设计的总体思路,强调自然方式与工程技术相结合,促进雨水的有效利用与管... 城市化进程加快导致传统市政排水系统面临水涝、污染和排水效率低等问题,需要优化设计以适应新的城市发展需求。因此,文章基于海绵城市理念,首先提出市政排水系统设计的总体思路,强调自然方式与工程技术相结合,促进雨水的有效利用与管理。接着从生态边沟设计、绿地调蓄池设计及雨水过滤净化设施等方面,分析了基于海绵城市理念的市政排水系统优化路径。设计效果评估显示,该设计不仅可以应对雨水问题,还能提升城市生态环境质量,为未来城市排水系统的设计与改进提供新的思路与实践参考。 展开更多
关键词 海绵城市理念 市政排水系统 绿地调蓄池设计 雨水过滤净化设施
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某山区公路路线方案比选研究
17
作者 苗挺 《北方交通》 2025年第4期41-44,48,共5页
结合山区公路项目设计经验,以辽宁省东南部山区某项目为例,对山区道路路线方案进行比选。结合项目所在区域特点,在优先保护环境的前提下,进行道路运行速度分析,并通过指标论证选择科学合理的指标,以实现方案效果最优化,助力工程建设与... 结合山区公路项目设计经验,以辽宁省东南部山区某项目为例,对山区道路路线方案进行比选。结合项目所在区域特点,在优先保护环境的前提下,进行道路运行速度分析,并通过指标论证选择科学合理的指标,以实现方案效果最优化,助力工程建设与生态环境协调发展。 展开更多
关键词 山区公路 方案比选 指标论证 运行速度
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京哈高速公路绥中(冀辽界)至沈阳段扩容改造项目方案综合评估
18
作者 李晓东 《黑龙江交通科技》 2025年第6期104-108,共5页
京哈高速绥中至沈阳段自通车以来交通量增长迅猛,时常发生拥堵,因此扩容需求迫切。根据交通量预测结果,扩容需采用10车道及以上车道数方能满足交通需求。项目扩容方案确定涉及交通适应性、施工难度、标准技术突破、建设规模、运营管理... 京哈高速绥中至沈阳段自通车以来交通量增长迅猛,时常发生拥堵,因此扩容需求迫切。根据交通量预测结果,扩容需采用10车道及以上车道数方能满足交通需求。项目扩容方案确定涉及交通适应性、施工难度、标准技术突破、建设规模、运营管理、社会影响等多因素,采用Delphi法建立方案综合评价指标体系,对整体10车道方案、分离10车道方案以及分离12车道方案进行论证,推荐项目扩容采用整体10车道方案。 展开更多
关键词 高速公路扩容 超多车道 指标体系 方案比选
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某城市主干路总体设计方案——以右岸大道北湖新城段为例
19
作者 田洋 涂开智 +1 位作者 宋典 尹祖超 《交通世界》 2025年第29期85-87,共3页
为解决武汉青山东部地区通行效率低、跨越武钢工业港运河困难等问题,结合规划定位及现状建设条件、交通需求等,对长江主轴右岸大道北湖新城段总体方案进行了研究,包括路线的总体布置、建设规模、工程跨越武钢工业港运河处的方案布置、... 为解决武汉青山东部地区通行效率低、跨越武钢工业港运河困难等问题,结合规划定位及现状建设条件、交通需求等,对长江主轴右岸大道北湖新城段总体方案进行了研究,包括路线的总体布置、建设规模、工程跨越武钢工业港运河处的方案布置、工程与四环线的衔接等,并通过比较高架桥方案、隧道方案及开启桥方案的优缺点,决定采用提升开启桥方案跨越武钢工业港运河的方案。最后,提出城市道路建设时应结合全要素的设计理念,注重精细化及人性化设计。 展开更多
关键词 总体设计 开启桥 全要素 精细化设计
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