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川崎重工时速200km EMU4号拖车通过滚动台试验
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作者 刘宏友 《铁道车辆》 北大核心 2006年第7期30-30,共1页
关键词 滚动试验 川崎重工 EMU 时速 拖车 株式会社 重工业 研究所 车辆
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自动变速器动力传递路线分析(二十九)——广汽丰田雅利士U441E自动变速器动力传递路线
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作者 曹利民 《汽车维修与保养》 2009年第6期35-36,共2页
2008款广汽丰田雅利士1.3L(2NZ—FE发动机)搭载了U441E自动变速器,该自动变速器是一款前轮驱动、电子控制4速自动变速器,其基本参数见表1。U441E型自动变速器行星齿轮机构与换挡执行元件的布置如图1所示,动力传递路线如图2所示。
关键词 动力传递路线 自动变速器 路线分析 丰田 单向离合器 执行元件 行星齿轮机构 前轮驱动
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让消费者成为“合伙人” 北汽新能源在下一盘大棋 EU400车型亮点
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《中国汽车市场》 2017年第13期42-43,共2页
拥有中国第一批纯电动车个人用户、组织第一个全球最大规模纯电动汽车试乘试驾、第一个打造纯电动车专营经销渠道……北汽新能源作为国内最早涉足新能源汽车领域的车企之一,在业界创造了一个又一个的'第一',成为新能源汽车行业... 拥有中国第一批纯电动车个人用户、组织第一个全球最大规模纯电动汽车试乘试驾、第一个打造纯电动车专营经销渠道……北汽新能源作为国内最早涉足新能源汽车领域的车企之一,在业界创造了一个又一个的'第一',成为新能源汽车行业当之无愧的领航者。而如今,它再一次开创了行业的新格局。6月26日下午,北汽新能源'卫蓝行动第五季——卫蓝合伙人'在北京三里屯ARCFOX Space体验中心正式发布。同时,北汽新能源最新旗舰轿车——EU400正式上市。 展开更多
关键词 合伙人 EU400 新能源车 新能源汽车行业 消费者
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耐克森轮胎超高性能操控运动型产品U'FERA SU4上市
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《汽车测试报告》 2013年第5期166-166,共1页
日前,耐克森轮胎正式推出耐克森N’FERA家族系列新品一一超高性能操控运动型轮胎N’FERASU4,这是一款专门为全球中高级轿车使用研发设计的新产品,满足轿车在高速行驶状态下保持着操控稳定安全行驶,让喜欢运动人士找到驾驶带来的美... 日前,耐克森轮胎正式推出耐克森N’FERA家族系列新品一一超高性能操控运动型轮胎N’FERASU4,这是一款专门为全球中高级轿车使用研发设计的新产品,满足轿车在高速行驶状态下保持着操控稳定安全行驶,让喜欢运动人士找到驾驶带来的美妙操控和非凡运动感觉的轮胎。 展开更多
关键词 超高性能 耐克森 轮胎 中高级轿车 上市 安全行驶 行驶状态 运动型
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联合重卡第一辆U460正式下线
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《物流技术与应用》 2011年第1期92-92,共1页
2010年12月18日,奇瑞汽车股份有限公司董事长兼总经理兼集瑞联合重工有限公司董事长尹同跃、中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司副总裁兼集瑞联合重工有限公司副董事长李胤辉以及安徽省芜湖市领导共同启动“联合卡车·联合动... 2010年12月18日,奇瑞汽车股份有限公司董事长兼总经理兼集瑞联合重工有限公司董事长尹同跃、中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司副总裁兼集瑞联合重工有限公司副董事长李胤辉以及安徽省芜湖市领导共同启动“联合卡车·联合动力”品牌发步暨新产品上市仪式。上午11时,联合卡车旗舰车型U460缓缓驶出总装生产线,并交付到首台车主手中,正式开启了上市的进程。 展开更多
关键词 下线 总装生产线 董事长 奇瑞汽车 联合动力 国际海运 总经理 芜湖市
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全新乌尼莫克U423冰雪亮相
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作者 宁文祥 《专用汽车》 2019年第1期60-61,共2页
12月10~11日,梅赛德斯-奔驰全新乌尼莫克U423品鉴会在山东青岛举行。品鉴会期间青岛市突降大雪,如此恶劣的天气如果是一般产品的品鉴会,定会让主办方徒增烦恼。但是如果是乌尼莫克的品鉴会,那就让天气更恶劣些吧,因为那无疑是妥妥的加... 12月10~11日,梅赛德斯-奔驰全新乌尼莫克U423品鉴会在山东青岛举行。品鉴会期间青岛市突降大雪,如此恶劣的天气如果是一般产品的品鉴会,定会让主办方徒增烦恼。但是如果是乌尼莫克的品鉴会,那就让天气更恶劣些吧,因为那无疑是妥妥的加分项。 展开更多
关键词 乌尼莫克 梅赛德斯-奔驰 冰雪 山东青岛 品鉴 青岛市 天气
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福特U450汽车超声波传感器雷达质量问题分析与研究
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作者 何佳春 周洋 《汽车工艺师》 2024年第5期26-29,共4页
基于福特汽车U450车型超声波雷达传感器的工作原理和特点,分析超声波雷达传感器在汽车整车主机厂整车测试中出现的遇故障不报警、无故障报警、远离故障报警持续等功能失效的复杂质量问题,对汽车超声波雷达传感器质量问题分析和研究具有... 基于福特汽车U450车型超声波雷达传感器的工作原理和特点,分析超声波雷达传感器在汽车整车主机厂整车测试中出现的遇故障不报警、无故障报警、远离故障报警持续等功能失效的复杂质量问题,对汽车超声波雷达传感器质量问题分析和研究具有一定的指导和参考意义。可实现汽车超声波雷达传感器在整车测试和调试中减少问题故障,快速而精准的解决功能失效,提升生产产能,保障产品的可靠性。 展开更多
关键词 超声波传感器 工作原理 分析方法 解决策略 问题分析
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TU4粉细砂地层盾构接收井开挖对周边环境的影响分析
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作者 贺创波 许超 +2 位作者 陈培帅 高如超 李雪松 《中国水运(下半月)》 2019年第5期219-221,共3页
粉细砂主要由单矿物颗粒组成,具有无粘性,易液化等特点,在粉细砂地层中开挖基坑,支撑结构受力较大,若支护结构变形过大,容易产生桩间漏水,涌水涌砂等事故,存在较大的安全隐患。某地铁盾构接收井位于粉细砂地层中,地下水位较高,地质条件... 粉细砂主要由单矿物颗粒组成,具有无粘性,易液化等特点,在粉细砂地层中开挖基坑,支撑结构受力较大,若支护结构变形过大,容易产生桩间漏水,涌水涌砂等事故,存在较大的安全隐患。某地铁盾构接收井位于粉细砂地层中,地下水位较高,地质条件复杂,工程采用钻孔灌注桩与内支撑结合的方式进行加固,降水井配合止水帷幕来疏干基坑内地下水,通过gts模拟该基坑开挖过程,并和现场实测数据对比分析,研究粉细砂地层中盾构接收井开挖对周围环境的影响。 展开更多
关键词 粉细砂 开挖 支护变形 位移
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基于谱聚类的随机子空间模态参数自动识别
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作者 胡志祥 程成 +1 位作者 胥河阳 黄磊 《工程力学》 北大核心 2026年第1期39-49,共11页
实现模态参数自动识别对于实时结构健康监测系统具有重要意义。针对随机子空间方法输出的稳定图存在大量虚假模态的不足,该文提出了基于加权距离函数的谱聚类算法,并将其应用于稳定图的自动识别,旨在提高模态识别的精确性。介绍了谱聚... 实现模态参数自动识别对于实时结构健康监测系统具有重要意义。针对随机子空间方法输出的稳定图存在大量虚假模态的不足,该文提出了基于加权距离函数的谱聚类算法,并将其应用于稳定图的自动识别,旨在提高模态识别的精确性。介绍了谱聚类算法和随机子空间方法的原理,并将加权距离函数用于计算待聚类节点的相似矩阵,综合考虑模态数据的贡献。通过模态验证准则对稳定图的模态参数进行预处理,剔除明显的虚假模态,以提高聚类效果。将该文方法应用于平面桁架模型和实测人行桥的模态参数计算,结果表明所提出的方法能有效剔除稳定图中的虚假模态,并具有良好的鲁棒性。 展开更多
关键词 结构健康监测 模态参数识别 随机子空间 谱聚类 稳定图 距离函数
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考虑应力主轴旋转的路基服役性能试验系统研制及验证
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作者 崔新壮 包振昊 +5 位作者 杜业峰 郝建文 金青 曹天才 张圣琦 张小宁 《土木工程学报》 北大核心 2026年第1期115-128,共14页
为了精准复现交通荷载作用下公路路基三维应力状态与服役性能演化过程,研制一种考虑应力主轴旋转的公路路基服役性能试验系统。路基服役性能试验系统主要是以加载系统为核心、全数字伺服控制系统及数据采集系统等辅助模块组成。根据交... 为了精准复现交通荷载作用下公路路基三维应力状态与服役性能演化过程,研制一种考虑应力主轴旋转的公路路基服役性能试验系统。路基服役性能试验系统主要是以加载系统为核心、全数字伺服控制系统及数据采集系统等辅助模块组成。根据交通荷载作用下路基土单元全应分量(3个正应力、3个切应力)的时程特征,设计以4个动态作动器及3个静态作动器为核心的加载系统,通过静动协同加载来实现不同层位路基土单元的应力主轴旋转效应。基于交通荷载作用下公路路基动力响应理论模型,结合加载系统的机械结构与空间特征,建立公路路基三维动应力复现理论,并提出由“应力谱”到“加载谱”的转化方法。基于该试验系统,开展汽车荷载作用下公路路基内部三维应力状态验证试验。结果表明,各静动伺服作动器的实际输出荷载偏差低于1%,表明研制的路基服役性能试验系统能够精准复现交通荷载作用下路基内部的三维应力状态;路基内部的竖向动应力沿深度方向逐渐衰减,土单元所经历的应力路径呈近似“心形”,并且各动应力分量时程曲线与竖向动应力衰减规律均与理论计算结果有较高的吻合度。虽然该试验系统的加载装置在加载过程中位置不变,但是依然可以通过“七缸联动、协调加载”的方式复现交通荷载“远-近-远”移动过程中路基工作区不同深度土单元的动力响应。因此,该文研制的路基服役性能试验系统为开展真实应力条件下公路路基服役性能演化规律研究提供新思路、新方法和新技术。 展开更多
关键词 道路工程 公路路基 应力主轴旋转 模型试验 加载系统 服役性能
原文传递
采用似然比检测的电动车锂离子电池传感器故障检测方法
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作者 刘盼芝 巫春玲 +1 位作者 李艳波 郭国防 《西安交通大学学报》 北大核心 2026年第1期211-222,共12页
为了降低电池管理系统中传感器故障对电动汽车性能的影响,设计了一种采用似然比检测的故障诊断方法。首先,建立电池等效电路模型,并进行参数辨识,使用扩展卡尔曼滤波(EKF)算法,对所建立的电池模型进行状态估计;接着,根据状态估计结果计... 为了降低电池管理系统中传感器故障对电动汽车性能的影响,设计了一种采用似然比检测的故障诊断方法。首先,建立电池等效电路模型,并进行参数辨识,使用扩展卡尔曼滤波(EKF)算法,对所建立的电池模型进行状态估计;接着,根据状态估计结果计算电池端电压残差,并结合电池荷电状态估计,使用似然比检测方法处理残差数据,对电池传感器故障进行诊断,提高故障检测方法的效率;最后,使用电池工况实验数据验证算法的有效性和适应性。结果表明,设计的方法能及时准确地检测到2种传感器故障。对于给定的测试条件,电压故障时根据端电压残差检测所需诊断时间在20 s内;根据荷电状态(SOC)残差检测所需诊断时间在100 s内;电流故障时根据端电压残差检测所需诊断时间在20 s内;根据SOC残差检测所需诊断时间在400 s内。同样测试条件下,采用传统的累积和方法(CUSUM)的诊断时间分别是20 s内、445 s以上、150 s以上和1000 s以上,可见设计的方法可以明显缩短诊断时间。同时,该方法对故障有较好的敏感性,可以检测传感器小幅度故障,当电压故障信号为正常电压1%时仍可以实现故障检测。另外,当电压和电流传感器的发生多次故障时,该方法仍能实现故障检测目标。 展开更多
关键词 电池模型 似然比检测 电池传感器故障 故障检测 残差
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极端天气下高速公路自洽能源系统应急资源优化调度方案
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作者 李艳波 张云锐 +4 位作者 杨凯 陈楚润 吕浩楠 武奇生 陈俊硕 《西安交通大学学报》 北大核心 2026年第1期190-200,共11页
针对近年来频发的极端天气灾害对高速公路交通及电力网络基础设施造成严重破坏,导致灾后应急资源调度困难的问题,提出了一种考虑交通网(TN)-电力网(PN)耦合网络的高速公路应急资源优化调度方案。分别搭建TN和PN模型以及TN-PN耦合网络模... 针对近年来频发的极端天气灾害对高速公路交通及电力网络基础设施造成严重破坏,导致灾后应急资源调度困难的问题,提出了一种考虑交通网(TN)-电力网(PN)耦合网络的高速公路应急资源优化调度方案。分别搭建TN和PN模型以及TN-PN耦合网络模型;结合历史气象数据构建极端天气模型并利用蒙特卡罗模拟抽样方法模拟故障场景,得到极端天气运行情况以及线路故障率曲线;利用Dijkstra算法分析应急资源移动路径并构建其调度模型,求出灾后最优调度路线;结合河南某高速公路自洽能源系统的相关数据进行灾后应急资源调度仿真。结果表明:所提优化调度方案比目前常用的两种方案能够提前1~2 h完成故障线路维修,故障负荷的平均负荷恢复量提高了5.95%和2.27%,恢复至正常运行状态所需时间缩短了31.38%和16.28%,可进一步提高应急资源调度效率和高速公路自洽能源系统弹性。 展开更多
关键词 自洽能源系统 极端天气 交通网-电力网耦合网络 应急资源调度
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岩质地层浅埋隧道拱顶塌落机制的上限分析
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作者 路德春 刘伟城 +1 位作者 许敬叔 杜修力 《北京工业大学学报》 北大核心 2026年第1期84-96,共13页
拱顶稳定性始终是隧道与地下工程领域的一个关键问题。为了明确埋深比与地层强度参数等对拱顶稳定性与潜在塌落范围的影响规律,基于广义Hoek-Brown(generalized Hoek-Brown,GHB)强度准则,构建了岩质地层中不同截面形式隧道拱顶塌落分析... 拱顶稳定性始终是隧道与地下工程领域的一个关键问题。为了明确埋深比与地层强度参数等对拱顶稳定性与潜在塌落范围的影响规律,基于广义Hoek-Brown(generalized Hoek-Brown,GHB)强度准则,构建了岩质地层中不同截面形式隧道拱顶塌落分析模型。通过能量平衡方程的建立与求解,获得描述隧道拱顶稳定性的不同目标函数解答。通过优化求解,确定浅埋与深埋隧道拱顶塌落模型的界限埋深比。研究结果表明:地质强度参数(geological strength index,GSI)的增大可显著提高隧道拱顶稳定性,而岩体软硬程度参数mi的影响须结合埋深比以及地层强度参数等综合加以确定。区别于矩形隧道,埋深比的增加将使圆形隧道的拱顶稳定性呈现先降低而后增加并最终趋于稳定的规律。界限埋深比随岩体软硬程度参数mi的增加而不断减小,随GSI的增加先减小而后增大;相比于矩形隧道,圆形隧道更易形成完整的塌落拱。研究内容可为隧道工程初步设计提供参考。 展开更多
关键词 隧道工程 岩质地层 拱顶稳定性 极限分析法 界限埋深比 广义Hoek-Brown准则
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基于无人机的支挡结构三维重建及全场位移监测
14
作者 朱前坤 周叙霖 杜永峰 《工程力学》 北大核心 2026年第1期230-239,共10页
支挡结构的位移监测可以为评估其工作状态、病害检测、灾害预警提供分析依据。为解决传统方法监测效率低、成本较高、危险系数大等缺点,该文提出基于无人机的支挡结构三维重建及全场位移监测方法。采用无人机拍摄支挡结构表面多视角图像... 支挡结构的位移监测可以为评估其工作状态、病害检测、灾害预警提供分析依据。为解决传统方法监测效率低、成本较高、危险系数大等缺点,该文提出基于无人机的支挡结构三维重建及全场位移监测方法。采用无人机拍摄支挡结构表面多视角图像,利用Colmap算法计算每张照片所对应的位姿并计算三维稀疏点云;利用基于深度学习的Patchmatchnet算法进行三维稠密点云重建;将不同时期的两期点云配准后利用M3C2算法进行点云对比,获得支挡结构的全场位移数据及位移云图。为验证该方法的准确性,在验证试验中应用了基于物理的图形模型(Physics-Based Graphical Model,PBGM),建立目标结构的Abaqus有限元模型,在有限元模型中施加荷载,计算模型的响应;将得到的变形后模型与未变形模型导出至Blender虚拟空间中,进行纹理贴图后设置无人机飞行航线,将3种工况下由该方法计算得到的全场位移与有限元计算得到的位移进行对比,验证了该方法在PBGM模型试验中,模型长度、宽度及位移监测方向上的误差均小于1 cm。在工程应用方面,将该方法应用于兰州市某框架复合锚杆土钉墙,成功监测到了其全场位移,证明该方法适用于人员不易到达、较为陡峭、危险性较高的支挡结构位移监测,可为支挡结构的安全性和稳定性评估提供依据。 展开更多
关键词 深度学习 位移监测 PBGM 三维重建 支挡结构 M3C2
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钢桥板单元分布式柔性作业车间成组调度
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作者 朱斌 马骁 +1 位作者 李稷丰 雷景媛 《郑州大学学报(工学版)》 北大核心 2026年第1期41-48,共8页
针对钢桥板单元生产速度过慢会直接制约桥梁工程建设周期的问题,在考虑钢桥板单元的加工工艺路线和生产特点的同时,以最小化最大完工时间为目标,建立了考虑顺序相关作业切换时间和运输时间,面向钢桥板单元加工的分布式柔性作业车间成组... 针对钢桥板单元生产速度过慢会直接制约桥梁工程建设周期的问题,在考虑钢桥板单元的加工工艺路线和生产特点的同时,以最小化最大完工时间为目标,建立了考虑顺序相关作业切换时间和运输时间,面向钢桥板单元加工的分布式柔性作业车间成组调度(DFJGSPST)模型,并提出了基于三层编码的记忆混合遗传禁忌搜索算法(MGATS)。为验证数学模型和智能算法的可行性,以某钢桥板单元生产为例,建立了包括4种板单元组和15台机器的DFJGSPST模型,通过相应的测试算例进行实验验证,并与其他智能算法进行比较分析。实验结果表明:所提的MGATS的相对百分比差异(RPD)的均值为2.74%,低于遗传算法(GA)的3.99%和混合遗传禁忌搜索算法(GATS)的3.13%。MGATS的成功率(SR)为0.15,高于GATS和GA,验证了MGATS在求解DFJGSPST模型中的稳定性和鲁棒性。 展开更多
关键词 钢桥板单元 柔性作业车间 成组调度 顺序相关 运输时间 混合遗传禁忌搜索算法
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超大跨悬索桥并置双主缆施工期风致失稳特征试验研究
16
作者 李寿英 李林玉 +1 位作者 邓羊晨 陈政清 《土木工程学报》 北大核心 2026年第1期51-60,共10页
悬索桥并置双主缆的缆间间距小,气动干扰效应显著,尤其在无吊索约束的施工阶段,主缆频率低、断面形状不断变化,极易发生大幅有害风致振动。以主跨2180 m的某超大跨径悬索桥的单侧并置双主缆方案为工程背景,设计并制作双主缆施工阶段5种... 悬索桥并置双主缆的缆间间距小,气动干扰效应显著,尤其在无吊索约束的施工阶段,主缆频率低、断面形状不断变化,极易发生大幅有害风致振动。以主跨2180 m的某超大跨径悬索桥的单侧并置双主缆方案为工程背景,设计并制作双主缆施工阶段5种典型截面节段模型,进行多工况下双主缆测振风洞试验,研究单侧并置双主缆在施工期的风致振动特征,并与典型振动工况同参数单主缆风致响应进行对比研究。结果表明:5种典型截面双主缆节段模型均发生大幅度风致振动,最大振幅标准差值高达8.7H;不同风向角和风攻角下双主缆风致振动特征存在明显差异,双主缆施工期风致失稳的可能机理主要包括:主缆自身不稳定外形及缆间气动干扰耦合作用机理、缆间气动干扰单独作用机理、主缆自身不稳定外形单独作用机理;双主缆在架设早期风致失稳问题最为严重,随着双主缆架设的推进,失稳最大振幅呈现减小趋势。 展开更多
关键词 并置双主缆 施工期 风致失稳 气动干扰 风洞试验
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钢桁梁拼接节点中环槽铆钉预紧力试验研究
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作者 王琨 刘永健 +4 位作者 张太科 崔高炎 郭峰超 刘震北 马文杰 《浙江大学学报(工学版)》 北大核心 2026年第1期199-207,共9页
为了研究施铆过程中环槽铆钉预紧力的影响因素,评估钢桁梁拼接节点中环槽铆钉预紧力的稳定性,以钢桁梁悬索桥为依托工程,开展足尺节点施铆过程的铆钉预紧力监测试验.结果表明,环槽铆钉在从刚度大的接头区域向刚度小的接头区域铆接时,适... 为了研究施铆过程中环槽铆钉预紧力的影响因素,评估钢桁梁拼接节点中环槽铆钉预紧力的稳定性,以钢桁梁悬索桥为依托工程,开展足尺节点施铆过程的铆钉预紧力监测试验.结果表明,环槽铆钉在从刚度大的接头区域向刚度小的接头区域铆接时,适用性较好;测试的10.9级T27铆钉的铆后预紧力满足环槽铆钉预紧力要求,且优于同规格高强度螺栓;铆接过程中厚度更大的底板上的铆钉预紧力变化量比顶板有所增加,且预紧力松弛程度稍大;约束程度更高的腹板上的铆钉预紧力变化量比节点板更大.对弦杆腹板进行铆接后48 h监测试验,结果显示铆接完成后30 h内铆钉预紧力衰减量占总衰减量的89.6%,此后预紧力的波动小于1.3%的初始值,表明环槽铆钉铆后预紧力损失较小,且逐渐趋于稳定、统一. 展开更多
关键词 钢桁梁桥 环槽铆钉 足尺模型试验 拼接节点 预紧力
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混合料拌和站无人化自动上料系统管理体系
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作者 罗燕平 李晓茂 +9 位作者 蒋方兵 刘胜全 焦理力 秦勇 赵福喜 蔡勇 李琦 蒲彬 余雷 李诗洋 《交通企业管理》 2026年第1期71-74,共4页
目前,无人化摊铺碾压与3D摊铺技术已大幅提升现场作业效率,但混合料拌和站的上料环节仍依赖机械与人工辅助,存在效率低、衔接不畅、环保性差及安全隐患等问题导致工期延误。引入无人化自动上料系统可实现料车自动识别选仓、按级配参数... 目前,无人化摊铺碾压与3D摊铺技术已大幅提升现场作业效率,但混合料拌和站的上料环节仍依赖机械与人工辅助,存在效率低、衔接不畅、环保性差及安全隐患等问题导致工期延误。引入无人化自动上料系统可实现料车自动识别选仓、按级配参数分拣材料、自动上料及数据自动汇总与追溯,具有拆装便捷、可重复利用等优势。其拼装式全封闭结构不仅降低了传统料仓的一次性投入,还减少了扬尘与烟气污染,避免窜料,保障材料洁净与产品质量。该系统有效隔离外界干扰,降低人机交互风险,提升安全性。通过自动化分拣上料,减少人工与机械辅助,进一步缩短生产周期,提高整体效率。 展开更多
关键词 无人自动化上料系统 自动分拣 全封闭料仓 数据追溯
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服役斜拉索钢丝剩余疲劳强度与剩余寿命试验研究
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作者 王春生 李熙 吴一凡 《工程力学》 北大核心 2026年第1期207-218,共12页
为研究带有腐蚀和疲劳损伤的服役斜拉索钢丝剩余疲劳强度与剩余疲劳寿命,采用三种不同损伤程度的斜拉索钢丝和相近抗拉强度的新钢丝进行疲劳试验;根据钢丝疲劳断口形貌特征,统计了疲劳裂纹源蚀坑的特征参数并计算了蚀坑处应力强度因子,... 为研究带有腐蚀和疲劳损伤的服役斜拉索钢丝剩余疲劳强度与剩余疲劳寿命,采用三种不同损伤程度的斜拉索钢丝和相近抗拉强度的新钢丝进行疲劳试验;根据钢丝疲劳断口形貌特征,统计了疲劳裂纹源蚀坑的特征参数并计算了蚀坑处应力强度因子,探究了钢丝的疲劳断裂机制;采用最小二乘法拟合了不同存活率下钢丝的应力-疲劳寿命曲线,计算了拉索钢丝的剩余疲劳强度与寿命折减率,揭示了已有腐蚀与疲劳损伤程度和应力比对钢丝剩余疲劳强度与寿命的影响规律。试验结果表明:新钢丝的疲劳裂纹起源于钢丝表面划痕或夹渣处,服役斜拉索钢丝的疲劳裂纹多萌生于蚀坑处,蚀坑均未出现深度小于60μm或面积小于10000µm^(2)的情况,蚀坑处裂纹萌生主要受疲劳裂纹扩展门槛值控制;服役斜拉索钢丝具有韧性和脆性双重特征,已有腐蚀与疲劳损伤程度越大,钢丝脆性特征越明显;随已有腐蚀和疲劳损伤程度的增大,钢丝的应力-疲劳寿命曲线斜率逐渐增大,剩余疲劳强度显著降低且拐点处的疲劳极限特征趋于消失;带损伤钢丝剩余疲劳强度,随应力比增大而显著减小;在同一应力幅下,随着服役形成的腐蚀和疲劳损伤程度的增大,钢丝剩余疲劳强度也呈衰减之势,寿命折减率增大。 展开更多
关键词 桥梁工程 斜拉索 腐蚀 疲劳 断口分析 剩余疲劳强度 剩余疲劳寿命
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基于微观角度的老化沥青评价指标研究
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作者 刘亚敏 高晨光 +2 位作者 钟国亮 韩旭晖 官鑫 《大连理工大学学报》 北大核心 2026年第1期94-102,共9页
为了定量分析全过程老化中沥青官能团对于宏观技术指标的影响,采用温度循环老化箱对3种基质沥青及2种改性沥青开展短期与长期老化试验,并利用Varian 600-IR型傅里叶变换红外光谱仪分析其官能团化学特性.通过模拟不同老化条件,结合多维... 为了定量分析全过程老化中沥青官能团对于宏观技术指标的影响,采用温度循环老化箱对3种基质沥青及2种改性沥青开展短期与长期老化试验,并利用Varian 600-IR型傅里叶变换红外光谱仪分析其官能团化学特性.通过模拟不同老化条件,结合多维度光谱学检测技术,系统解析了沥青材料老化过程中分子结构演变规律,筛选并推荐适用于评价沥青老化程度的微观评价指标,并运用SPSS统计软件建立微观评价指标与基本技术指标及流变特性指标的相关性.研究表明:羰基峰面积较亚砜基峰面积更能有效表征沥青老化微观特性.在基质沥青体系中,羰基峰面积与基本技术指标及流变特性指标均呈显著相关( R^(2)>0.9),而改性沥青旋转黏度与羰基峰面积的关联性较弱.分析表明羰基峰面积可作为评估沥青老化微观结构演化的有效指标. 展开更多
关键词 道路工程 官能团 老化 温度循环老化箱 红外光谱扫描 沥青
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