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FBG传感器在量测围岩内部位移中的应用 被引量:13
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作者 孙新民 孙红月 严细水 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第A02期3847-3851,共5页
光纤光栅(FBG)传感器利用波长调制传感信号,因而量测信号不受光源起伏、光纤弯曲损耗、连接损耗和探测器老化等因素的影响,可以广泛应用于量测应变、温度、应力、位移等参数。结合新奥法隧道施工中位移监测的要求,介绍光纤光栅传感器的... 光纤光栅(FBG)传感器利用波长调制传感信号,因而量测信号不受光源起伏、光纤弯曲损耗、连接损耗和探测器老化等因素的影响,可以广泛应用于量测应变、温度、应力、位移等参数。结合新奥法隧道施工中位移监测的要求,介绍光纤光栅传感器的原理及其在隧道围岩内部位移量测中的应用。与其他量测方法比较,利用光纤光栅传感器量测围岩内部位移具有仪器构造简单、安装量测方便、量测数据精确等优点,是一种非常实用的量测方法。量测数据验证隧道围岩变形的基本规律:不同位置的围岩其松弛变形不同,离开挖面越近的围岩,其松弛变形越大,离开挖面越远的围岩,相应的松弛变形越小;围岩的完整程度对围岩内部位移的影响很大。 展开更多
关键词 隧道工程 光纤光栅 位移计 围岩内部位移 隧道监测
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岩溶隧道施工围岩变形动态监测与仿真分析 被引量:35
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作者 莫阳春 周晓军 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第A02期3816-3821,共6页
岩溶区隧道因受岩溶发育程度、岩溶位置等影响,其围岩位移特征与一般隧道存在较大区别。以达成高速铁路宝石岩隧道为工程背景,对侧部含有溶洞的隧道围岩变形进行现场监测研究,并运用有限差分软件FLAC3D进行仿真分析,现场监测和仿真分析... 岩溶区隧道因受岩溶发育程度、岩溶位置等影响,其围岩位移特征与一般隧道存在较大区别。以达成高速铁路宝石岩隧道为工程背景,对侧部含有溶洞的隧道围岩变形进行现场监测研究,并运用有限差分软件FLAC3D进行仿真分析,现场监测和仿真分析所得围岩变形规律基本一致。结果表明:隧道开挖后,围岩分别向溶洞和隧道内变形,溶洞与隧道之间的围岩向两个相反的方向变形,是较危险区域;靠近溶洞的隧道左侧特征位置的位移值要比远离溶洞的隧道右侧相应部位的位移值大,其中,左边墙的水平位移是右边墙的2倍左右。随着开挖断面处溶洞尺寸的逐渐增大,拱顶下沉位移增量最大,边墙水平位移增量次之,腰拱水平位移增量最小。溶洞顶部下沉位移和靠近隧道的溶洞右侧部水平位移较大,溶洞其他部位的位移值较小。侧部含有溶洞的隧道,其围岩变形的非对称性容易使隧道受"偏压"。所得结论可为同类隧道的设计、施工和研究提供有益的借鉴和参考。 展开更多
关键词 隧道工程 岩溶 围岩变形 现场量测 仿真分析
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敞开式TBM在长距离、小洞径隧洞中穿越断层破碎带施工的关键技术 被引量:1
3
作者 肖昌明 《建筑机械》 2025年第8期167-171,共5页
断层破碎带会严重影响隧洞掘进过程中的安全及掘进效率,处理不当有可能诱发涌水、塌方等一系列安全事故。文章以方溪水库引水及配套水厂工程(隧洞部分)为研究案例,针对敞开式TBM(全断面硬岩隧道掘进机)穿越断层破碎带存在的施工风险问题... 断层破碎带会严重影响隧洞掘进过程中的安全及掘进效率,处理不当有可能诱发涌水、塌方等一系列安全事故。文章以方溪水库引水及配套水厂工程(隧洞部分)为研究案例,针对敞开式TBM(全断面硬岩隧道掘进机)穿越断层破碎带存在的施工风险问题,探究TBM在该不良地质条件下的各项施工操作要点,分析隧洞穿越断层破碎带特点,针对盾构掘进穿越深部断层破碎带的问题,采用地表深孔预注浆加固断层破碎带再掘进的方法进行注浆钻孔设计,同时优化了注浆材料、注浆工艺以及相关注浆参数,提出对断层破碎带的有效应对措施,TBM施工段采用圆形断面,支护方式采用“挂网喷混凝土+砂浆系统锚杆+钢筋混凝土衬砌”联合支护,成功实现了不良地质下TBM的长距离安全掘进施工,为类似小洞径、长距离项目提供借鉴与参考。 展开更多
关键词 隧洞 敞开式TBM 长距离 小洞径 断层破碎带 关键技术
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BIM技术在地铁机电精细化安装工程中的应用与研究 被引量:1
4
作者 宋雅诗 《建筑机械》 2025年第8期316-320,324,共6页
在传统地铁机电安装过程中,常出现安装错位、管线布局复杂、易发生碰撞,以及安装质量不佳和节能环保效果不理想等问题。文章以苏州轨道交通7号线工程机电2标段为实例,阐述了BIM技术在该工程中的应用模式、方向及合理的精细化应用策略,... 在传统地铁机电安装过程中,常出现安装错位、管线布局复杂、易发生碰撞,以及安装质量不佳和节能环保效果不理想等问题。文章以苏州轨道交通7号线工程机电2标段为实例,阐述了BIM技术在该工程中的应用模式、方向及合理的精细化应用策略,总结了BIM技术在机电安装领域的应用优势,及其在机电安装领域的具体应用流程。研究结果显示,采用BIM技术对地铁机电安装施工进行优化,能够显著缩短施工周期,降低施工成本,并减少施工材料的损耗。此外,通过实施重点机房2次深化和虚拟建造模拟等策略,不仅成功实现了设计与施工的双重优化,而且实现了地铁机电精细化安装施工与成本管理。 展开更多
关键词 BIM技术 地铁机电 精细化 安装工程 应用研究
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大跨度钢管拱混凝土配合比设计及其性能试验检测研究 被引量:1
5
作者 路永战 《建筑机械》 2025年第10期278-281,285,共5页
为提升大跨径混凝土钢管拱桥的结构稳定性和耐久性,文章以新建上海至苏州至湖州铁路工程站前3标吴江桥段跨太浦河特大桥387#~388#墩(90+180+90)m连续梁拱(拱肋安装)混凝体施工为研究对象,深入分析了铁路大跨度钢管拱桥梁工程中,自密实... 为提升大跨径混凝土钢管拱桥的结构稳定性和耐久性,文章以新建上海至苏州至湖州铁路工程站前3标吴江桥段跨太浦河特大桥387#~388#墩(90+180+90)m连续梁拱(拱肋安装)混凝体施工为研究对象,深入分析了铁路大跨度钢管拱桥梁工程中,自密实高强度补偿收缩混凝土的配比设计与性能试验。采用正交试验法,设计了9种不同水胶比、砂率及粉煤灰掺量的混凝土配比方案。通过开展坍落度和抗压强度的测试,深入探讨了这些因素对混凝土性能的具体影响。进一步确定了最佳配比,并对其性能进行测试。测试结果显示,所设计的C55高性能自密实补偿收缩混凝土符合工程标准,能够自动补偿桥梁合拢段混凝土凝固时的收缩,有效降低裂缝的出现,增强桥梁的耐久性和整体结构的性能。 展开更多
关键词 大跨度钢管拱 水泥混凝土 配合比设计 性能试验 检测研究
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高速公路改扩建路基拼宽施工关键技术 被引量:1
6
作者 胡松 《建筑机械》 2025年第6期155-159,共5页
高速公路改扩建工程中,路基拼宽施工技术的应用面临新旧路基的衔接、裂缝的处理等问题,影响工程质量与安全。文章以京港澳高速公路湖北省豫鄂界至军山段改扩建工程第JGATJ-2标段为案例,对路基拼宽施工技术的关键环节,包括纵坡调整、旧... 高速公路改扩建工程中,路基拼宽施工技术的应用面临新旧路基的衔接、裂缝的处理等问题,影响工程质量与安全。文章以京港澳高速公路湖北省豫鄂界至军山段改扩建工程第JGATJ-2标段为案例,对路基拼宽施工技术的关键环节,包括纵坡调整、旧路面的拆除与再生利用、水泥稳定碎石基层裂纹的预防措施,以及引导基准线的设置、台阶的开挖、路基的填筑与压实、新旧路面的拼接施工等进行深入分析,旨在提升高速公路改扩建工程的质量,加速施工进度,降低工程成本,为相关领域的研究与实践提供理论支持与实践参考。 展开更多
关键词 高速公路 改扩建工程 路基拼宽 路基填筑 关键技术
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渗流诱发套损机制与数值计算 被引量:18
7
作者 刁顺 杨春和 +1 位作者 刘建军 黄小兰 《岩土力学》 EI CSCD 北大核心 2008年第2期327-332,共6页
油田套损是石油工程中的一大技术难题,多年来困扰着各油田。大量的现场调查和理论分析表明,油田套损与油藏渗流场动态变化密切相关。无论是剪切套损、拉伸套损还是挤压套损,都是渗流引起应力场调整,最终导致套管受力损伤。基于油藏流固... 油田套损是石油工程中的一大技术难题,多年来困扰着各油田。大量的现场调查和理论分析表明,油田套损与油藏渗流场动态变化密切相关。无论是剪切套损、拉伸套损还是挤压套损,都是渗流引起应力场调整,最终导致套管受力损伤。基于油藏流固耦合理论,分析了油田渗流诱发套损的机制,建立了油藏渗流-应力耦合计算的数学模型,并介绍了利用流固耦合进行套损预测计算的算例,对于套损防控具有重要的理论指导意义。 展开更多
关键词 套损 渗流 地应力 数值模拟 流固耦合
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两种典型立柱截面涡激运动的分析研究 被引量:13
8
作者 谷家扬 杨建民 肖龙飞 《船舶力学》 EI CSCD 北大核心 2014年第10期1184-1194,共11页
文章引入雷诺平均法求解NS方程结合SST k-ω湍流模型对两种典型立柱截面限制流向和不限制流向的涡激运动进行了数值模拟和实验对比。采用GAMBIT软件分区建立计算网格,立柱和流场的流固耦合通过计算外部流场作用于柱体的瞬时升力和拖曳力... 文章引入雷诺平均法求解NS方程结合SST k-ω湍流模型对两种典型立柱截面限制流向和不限制流向的涡激运动进行了数值模拟和实验对比。采用GAMBIT软件分区建立计算网格,立柱和流场的流固耦合通过计算外部流场作用于柱体的瞬时升力和拖曳力,将求解运动微分方程的四阶Runge-Kutta代码嵌入UDF求解器中,并运用动网格技术实现流场更新。研究发现,在约化速度从2到15范围内限制流向及不限制流向下圆柱横向横幅皆约为方柱的2.5倍,圆柱振幅曲线在限制流向和非限制流向均出现了跳跃现象,而方柱振幅在限制及不限制流向下皆表现为连续。限制流向下圆柱进入频率锁定区域比不限制流向下略快,而脱离锁定区域时约化速度基本相同。不限制流向下圆柱和方柱流向平衡点位移随约化速度线性增大,流向最大幅值均为0.15D左右,但振幅走势完全不同。最后对"相位开关"、"反相"、涡脱结构形式等进行了分析和讨论。 展开更多
关键词 涡激运动 动网格 频率锁定 UDF
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QAR数据译码的航班划分 被引量:11
9
作者 黄永芳 黄圣国 孙同江 《交通运输工程学报》 EI CSCD 2004年第1期114-117,共4页
介绍了QAR记录系统和记录数据的译码过程,针对航班划分,经过多次下载实验,在具体分析原始数据的基础上,提出了帧计数划分方法和组合帧计数与空地电门两参数进行航班划分的新方法。与传统的航班划分方法相比,该方法提高了航班划分的精度... 介绍了QAR记录系统和记录数据的译码过程,针对航班划分,经过多次下载实验,在具体分析原始数据的基础上,提出了帧计数划分方法和组合帧计数与空地电门两参数进行航班划分的新方法。与传统的航班划分方法相比,该方法提高了航班划分的精度,加快了QAR数据的译码速度。 展开更多
关键词 航空工程 飞行数据 航班划分 译码
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区域多机场系统机场选址模型研究 被引量:17
10
作者 曹学明 王喜富 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2010年第1期117-121,共5页
科学合理的多机场系统场址选择是一项涉及众多因素和利益主体的重要决策问题,就是要使系统中各机场容量协调并使系统收益最大化.在分析旅客机场随机性选择行为基础上,构建双层规划模型来描述多机场系统场址选择决策过程中多目标价值准则... 科学合理的多机场系统场址选择是一项涉及众多因素和利益主体的重要决策问题,就是要使系统中各机场容量协调并使系统收益最大化.在分析旅客机场随机性选择行为基础上,构建双层规划模型来描述多机场系统场址选择决策过程中多目标价值准则,定量研究宏观机场决策者与微观旅客的相互作用.模型上层规划从决策者的角度出发,使总的机场建设费用最小,下层规划则描述旅客机场选择行为,并使其总的出行费用最小.考虑到变量的离散特性,文章分析了求解所构模型的方法,并通过实例模型的求解来检验模型和算法的可行性和有效性.实例计算表明,双层规划模型的多价值准则决策方法更接近实际情况,在多机场系统选址规划中具有一定的实用性,对优化机场资源配置和提高机场竞争力具有现实意义. 展开更多
关键词 航空运输 多机场系统 机场选址 双层规划模型 启发式算法
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基于FEMA P-58的RC框架结构抗震及减隔震性能评估 被引量:14
11
作者 杜轲 燕登 +1 位作者 高嘉伟 孙景江 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2020年第8期134-147,共14页
该文采用FEMA P-58理论进行RC框架结构抗震及减隔震性能评估。设计了一栋典型多层RC框架结构,并在此基础上添加屈曲约束支撑以及隔震支座形成BRB-框架结构与隔震框架结构,采用OpenSees软件建立了3个结构的有限元模型,选取合适的地震动... 该文采用FEMA P-58理论进行RC框架结构抗震及减隔震性能评估。设计了一栋典型多层RC框架结构,并在此基础上添加屈曲约束支撑以及隔震支座形成BRB-框架结构与隔震框架结构,采用OpenSees软件建立了3个结构的有限元模型,选取合适的地震动记录并调幅,对三个结构进行了非线性结构响应分析。针对多遇地震、基本地震、罕遇地震、极罕遇地震4个地震动强度,使用FEMA P-58理论中基于强度的方法,对三个结构在四个地震强度下进行性能评估,并针对各性能指标的评估结果进行对比分析。地震损失评估结果显示,采用隔震框架结构与BRB-框架结构可以有效降低建筑物在地震作用下的维修成本与维修时间。与普通框架相比,在罕遇地震作用下隔震结构的维修成本与维修时间可降低65%与58%,BRB-支撑框架结构可降低47%与34%。 展开更多
关键词 RC框架结构 防屈曲支撑 隔震 性能评估 FEMA P-58
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深水张力腿平台非线性涡激特性及水动力性能研究 被引量:5
12
作者 谷家扬 陶延武 +1 位作者 杨建民 肖龙飞 《船舶力学》 EI CSCD 北大核心 2015年第4期369-380,共12页
平台涡激运动易导致立管及系泊系统疲劳损伤,危害其安全稳定性。该文引入雷诺平均法求解NS方程结合DES湍流模型对不同流速下深水张力腿平台三维涡激运动及流场特性进行了数值研究。采用GAMBIT软件建立计算网格,将求解动力学控制方程的... 平台涡激运动易导致立管及系泊系统疲劳损伤,危害其安全稳定性。该文引入雷诺平均法求解NS方程结合DES湍流模型对不同流速下深水张力腿平台三维涡激运动及流场特性进行了数值研究。采用GAMBIT软件建立计算网格,将求解动力学控制方程的代码嵌入UDF求解器中,采用动网格技术实现流场更新并求得作用于平台立柱和浮箱上的瞬时升力和拖曳力。采用最大值统计法和均方根统计法进行数据统计。研究发现:张力腿平台涡激运动流向振幅的大小随着约化速度的增大而增大,但在小范围内波动;横向振幅曲线最大值出现在0°来流、约化速度U~*=8.0处,大小为0.38D;三种来流工况流向平衡位置随无因次速度的增大而增大,但增长速度有所区别,22.5°和45°下流向平衡位置的增加速度要明显大于0°来流;22.5°来流升力系数谱能量较为分散,立柱及浮箱之间的干扰具有强非线性效应;最后对张力腿平台表面压力系数分布及涡量等值面特性进行了分析和探讨。 展开更多
关键词 涡激运动 张力腿平台 动网格 UDF
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地铁盾构设备精细化管理与维修保养技术研究
13
作者 刘鑫 《建筑机械》 2025年第8期341-345,共5页
文章针对互联网+技术在盾构设备管控系统中的应用,探讨其分类结构、功能应用及应用效果。构建了盾构刀盘、主驱动、液压系统等关键部件的运行状态数据采集与传输系统,并针对不同数据格式,开发了1种多特征维度的智慧盾构大数据分类整合... 文章针对互联网+技术在盾构设备管控系统中的应用,探讨其分类结构、功能应用及应用效果。构建了盾构刀盘、主驱动、液压系统等关键部件的运行状态数据采集与传输系统,并针对不同数据格式,开发了1种多特征维度的智慧盾构大数据分类整合框架。通过对盾构刀盘和盾尾进行有限元分析与校核,验证了其强度和刚度均满足设计规范,确保了盾构设备的高效掘进及机电设备的良好工作性能。采用数字孪生技术,成功克服了盾构性能衰退及故障的实时诊断、监测与预警难题,确保了盾构的安全、顺利、高效掘进,实现项目经济效益最大化。 展开更多
关键词 盾构 互联网+ 大数据 有限元法 数字孪生 精细化管理 维修保养
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高铁特大桥跨既有铁路连续梁转体施工关键技术
14
作者 晏帅 《建筑机械》 2025年第5期106-110,共5页
连续梁转体施工方法在跨越既有铁路桥梁的应用中,降低施工对既有线路行车安全和设备运行的影响,是施工的关键所在。文章以雄商高铁肃宁特大桥跨越朔黄铁路的连续梁转体施工为例,分析施工中的难点,以及转体球铰的设计与安装、试转、转体... 连续梁转体施工方法在跨越既有铁路桥梁的应用中,降低施工对既有线路行车安全和设备运行的影响,是施工的关键所在。文章以雄商高铁肃宁特大桥跨越朔黄铁路的连续梁转体施工为例,分析施工中的难点,以及转体球铰的设计与安装、试转、转体就位及精调、中跨合龙等关键技术,提出针对中跨合龙段在空间受限、天窗点时间紧迫等不利条件下的施工技术,确保了转体施工的顺利进行,保证了合龙精度,有利于转体施工方法的进一步完善,为类似桥梁的施工和设计提供了参考。 展开更多
关键词 高铁特大桥 既有铁路 预应力 混凝土 连续梁桥 转体施工
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大埋深横通道台阶法+全断面法组合开挖施工关键技术研究
15
作者 王思宇 《建筑机械》 2025年第12期291-295,共5页
城际轨道交通大埋深横通道施工常会遇到复杂的地质条件,因施工方法的改变,需要频繁更换开挖台车,容易延误施工进度,增加成本开支,并引发安全风险事故。文章以穗莞深城际轨道交通深圳机场至前海段I标工程为研究背景,该工程横通道埋深为17... 城际轨道交通大埋深横通道施工常会遇到复杂的地质条件,因施工方法的改变,需要频繁更换开挖台车,容易延误施工进度,增加成本开支,并引发安全风险事故。文章以穗莞深城际轨道交通深圳机场至前海段I标工程为研究背景,该工程横通道埋深为17.53~25.43 m,属于大埋深工程,基于此提出了台阶法+全断面法组合开挖施工关键技术。该技术中包含了双侧进洞和单侧进洞,双侧进洞时,双侧同步施工管片支撑、拆除管片、掏槽爆破、水钻开挖等直至洞通,再进行初支、防水、衬砌及注浆。单侧进洞时,右线先行施工,不同情况在不同位置处理左线。通过该组合开挖方式,极大地减少了横通道施工对围岩的扰动,控制了大埋深横通道结构沉降变形,有效提高了工程施工工效。 展开更多
关键词 大埋深 横通道 台阶法 全断面法 组合开挖 关键技术
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上盖预留结构承插型盘扣式高支模施工安全风险分析与管理研究
16
作者 于会潮 《建筑机械》 2025年第11期105-108,113,共5页
高支模施工技术作为1项复杂的系统工程是施工安全管理的核心与难点所在。在实施上盖预留结构承插型盘扣式高支模系统过程中,各个工序环节均可能出现不规范操作,从而加剧模架体系的风险。针对此问题,文章选取上海市轨道交通23号线1期工... 高支模施工技术作为1项复杂的系统工程是施工安全管理的核心与难点所在。在实施上盖预留结构承插型盘扣式高支模系统过程中,各个工序环节均可能出现不规范操作,从而加剧模架体系的风险。针对此问题,文章选取上海市轨道交通23号线1期工程澄江路车辆段房建市政工程及上盖预留结构土建工程和澄江路车辆段轨道工程项目作为研究案例。通过深入分析架体材料、专项方案、现场施工及管理等关键安全影响因素,提出相应的预防和控制措施,并总结出上盖预留结构高模架支撑系统安全技术管理的关键要点。实施该项目后,高支撑架作业人员的违规操作显著减少,架体安全隐患得到大幅降低。 展开更多
关键词 上盖预留结构 承插型盘扣式 高支模 施工安全 风险分析 管理研究
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(69+128+73)m转体+悬臂连续梁跨越既有地铁线与省道高速精细化安全管理
17
作者 陈浩 《建筑机械》 2025年第9期151-155,共5页
新建上海至南京至合肥高速铁路沪宁段站前HSZQ-13标段六合特大桥383#-386#墩(69+128+73)m连续梁跨越地铁S8线及S247省道高速。施工中,385#主墩采用转体+悬臂施工方法,安全防护级别高,施工安全风险大。文章针对该桥梁建设中可能存在的安... 新建上海至南京至合肥高速铁路沪宁段站前HSZQ-13标段六合特大桥383#-386#墩(69+128+73)m连续梁跨越地铁S8线及S247省道高速。施工中,385#主墩采用转体+悬臂施工方法,安全防护级别高,施工安全风险大。文章针对该桥梁建设中可能存在的安全风险,进行了安全风险精细化识别和评估,运用DELPHI-WBS-RBS为基础的风险识别技术,应对了因作业交叉频繁和结构复杂而产生的众多风险源难以精确评估的难题。此外,引入FAHP-LS为基础的风险评估,增强评估结果的精确度。针对施工过程中的高危风险提出了相应的精细化安全管控措施,将安全风险隐患降至最低,保障施工人员安全的同时,提高了连续梁实体工程质量。 展开更多
关键词 转体连续梁 上跨 精细化 风险识别 风险评估 安全管理
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高铁连续梁特大桥上跨双线高速公路施工智能化安全管理
18
作者 王丛 《建筑机械》 2025年第9期146-150,共5页
在高速铁路连续梁特大桥跨越高速公路的施工过程中,施工工艺的复杂性导致了铁路桥梁施工安全与高速公路行车安全的双重挑战。这两方面安全问题的相互作用使得安全管理责任尤为重大,成为铁路安全管理中的1个难点。文章以新建鲁南高速铁... 在高速铁路连续梁特大桥跨越高速公路的施工过程中,施工工艺的复杂性导致了铁路桥梁施工安全与高速公路行车安全的双重挑战。这两方面安全问题的相互作用使得安全管理责任尤为重大,成为铁路安全管理中的1个难点。文章以新建鲁南高速铁路临沂至曲阜段的平邑南双线特大桥跨越日兰高速公路(78+144+78)m连续梁施工为例,运用最新BIM技术、无人机巡检、智能监测系统等智能化安全管理理念与技术手段,对桥梁施工阶段的安全风险进行全过程分析,研究高速铁路上跨高速公路连续梁施工的安全管理措施,保障施工人员安全,确保连续梁特大桥顺利推进的同时,保证上跨的日兰高速双线正常通行。 展开更多
关键词 高速铁路 连续梁特大桥 上跨 双线高速公路 智能化 安全管理
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苏湖特大跨常台高速(35+168+136+35)m独塔斜拉桥施工关键技术
19
作者 张九学 《建筑机械》 2025年第9期237-241,共5页
为研究特大型预应力混凝土独塔斜拉桥施工控制的关键技术,文章选取了苏湖特大桥跨越常台高速公路(35+168+136+35)m独塔部分斜拉桥作为具体的工程案例。在此基础上,探讨了后支点挂篮悬臂浇筑施工方法的工程特点,结合自适应控制原理及有... 为研究特大型预应力混凝土独塔斜拉桥施工控制的关键技术,文章选取了苏湖特大桥跨越常台高速公路(35+168+136+35)m独塔部分斜拉桥作为具体的工程案例。在此基础上,探讨了后支点挂篮悬臂浇筑施工方法的工程特点,结合自适应控制原理及有限元计算分析方法,形成了针对斜拉桥施工控制的关键技术。研究结果表明:通过采用这些施工控制关键技术,苏湖特大桥的桥塔在实际施工过程中取得了显著的成效,不仅提高了特大桥施工的精度和质量,还极大地提升了施工效率,节省了工期80d。 展开更多
关键词 特大独塔 斜拉桥 后支点挂篮 自适应控制 有限元分析 关键技术
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数智化全过程、全覆盖安全管理在高速公路施工中的应用与研究
20
作者 栾铁柱 《建筑机械》 2025年第9期333-337,共5页
高速公路建设项目通常具有线路延伸长、环境复杂多变、涉及点多且分布广泛、施工人员众多且分散等特征,使得安全管理面临较大挑战。在施工建设的整个过程中,如何运用数字化与智能化技术提高安全管理的效率和成效,为所有参与方提供高效... 高速公路建设项目通常具有线路延伸长、环境复杂多变、涉及点多且分布广泛、施工人员众多且分散等特征,使得安全管理面临较大挑战。在施工建设的整个过程中,如何运用数字化与智能化技术提高安全管理的效率和成效,为所有参与方提供高效、精确、智能化的全过程、全覆盖风险预警功能,已成为高速公路建设安全管理的必然发展方向。文章选取徐州至明光高速公路贾汪至睢宁段的施工项目作为案例,探讨了数智化安全管理在高速公路施工中的全面应用与实践探索。以高速公路工程项目施工中的重大风险全过程、全覆盖控制为突破口,采用信息化和智能化技术,构建以风险控制为核心的安全巡检系统,实现风险控制与隐患排查治理的有效整合。 展开更多
关键词 高速公路 数智化 全过程 全覆盖 安全管理 安全风险
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