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基于数据驱动损伤档案的复杂杆系结构损伤识别方法
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作者 谭凯旋 张光槟 付伟庆 《青岛理工大学学报》 2025年第6期11-17,共7页
为实现复杂杆系结构损伤位置定位与损伤程度预测,提出了一种基于数据驱动损伤档案的损伤识别方法。通过识别指标、分区域两步识别和网络训练三方面介绍损伤档案的识别流程;通过数值模拟建立大型桁架桥结构的有限元模型,并利用均匀设计... 为实现复杂杆系结构损伤位置定位与损伤程度预测,提出了一种基于数据驱动损伤档案的损伤识别方法。通过识别指标、分区域两步识别和网络训练三方面介绍损伤档案的识别流程;通过数值模拟建立大型桁架桥结构的有限元模型,并利用均匀设计法建立区域损伤库和区域内构件损伤库;通过对网络进行训练,识别构件的损伤位置和损伤程度。桁架桥数值模拟结果表明,损伤位置定位准确,损伤程度识别误差在5%以内。 展开更多
关键词 数据驱动 损伤档案 杆系结构 损伤识别
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压电材料控制悬臂梁升力面颤振研究
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作者 刘会 杨转运 +1 位作者 张金梅 刘保伟 《重庆建筑大学学报》 EI CSCD 北大核心 2008年第6期76-80,共5页
利用压电材料建立了单输入单输出理论模型并得到颤振方程及其状态空间方程。同时应用NASTRAN、MATLAB计算软件和自行编制的程序进行了气动力拟合,并且对模型的结构动力学特性及颤振特性进行了分析。计算结果表明,通过主动控制控制律的实... 利用压电材料建立了单输入单输出理论模型并得到颤振方程及其状态空间方程。同时应用NASTRAN、MATLAB计算软件和自行编制的程序进行了气动力拟合,并且对模型的结构动力学特性及颤振特性进行了分析。计算结果表明,通过主动控制控制律的实施,达到了颤振主动抑制的目的。 展开更多
关键词 压电材料 单输入单输出 控制律 颤振
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截面的剪切形状系数对杆系结构影响的随机解分析
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作者 李小胜 李健康 赵常要 《石河子大学学报(自然科学版)》 CAS 2005年第6期735-738,共4页
本文将空间梁单元的刚度矩阵视为梁截面的剪切形状系数的函数,对FRAME3相关子程序进行了适当改动,使该程序计入了截面的剪切形状系数对梁变形的影响,并将剪切形状系数视为变量进行了随机处理,利用算例求出了不计、计入剪切形状系数时杆... 本文将空间梁单元的刚度矩阵视为梁截面的剪切形状系数的函数,对FRAME3相关子程序进行了适当改动,使该程序计入了截面的剪切形状系数对梁变形的影响,并将剪切形状系数视为变量进行了随机处理,利用算例求出了不计、计入剪切形状系数时杆系结构的解及其对剪切形状系数的随机解,并对三者进行了比较分析。 展开更多
关键词 剪切形状系数 杆系结构 刚度矩阵 空间梁单元 随机解
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基于离散元的杆件断裂全过程数值模拟 被引量:1
4
作者 齐念 郑开启 《计算力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2022年第6期838-844,共7页
杆件的断裂会涉及到大变形、非线性以及不连续等问题,通常的数值计算方法模拟这种复杂力学行为具有局限性。本文基于颗粒离散元法DEM,将接触粘结处的分布式弹簧用梁纤维进行等效,提出了一种适于结构弹塑性分析的DEM纤维梁模型,然后在此... 杆件的断裂会涉及到大变形、非线性以及不连续等问题,通常的数值计算方法模拟这种复杂力学行为具有局限性。本文基于颗粒离散元法DEM,将接触粘结处的分布式弹簧用梁纤维进行等效,提出了一种适于结构弹塑性分析的DEM纤维梁模型,然后在此基础上构建了构件断裂模拟算法以及纤维破环准则。将该模型应用于悬臂梁结构,模拟了悬臂梁从弹性到弹塑性阶段,再到断裂破坏的全过程,数值模拟得到的结构响应和截面开裂破坏形态均较合理。最后将该方法应用于单层网壳倒塌破坏模拟,并与网壳振动台倒塌试验进行对比,结果表明,数值模拟得到的杆件断裂过程及结构倒塌模式与试验现象一致,验证了该模型的正确性和适用性。 展开更多
关键词 离散元 杆件断裂 纤维梁模型 接触粘结 数值模拟
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山区铁路工程施工运输便道设置方案探讨 被引量:3
5
作者 吕风智 《铁路工程技术与经济》 2016年第6期30-34,共5页
山区高速铁路建设,经常遇到长大隧道和特大桥的施工,此类项目的施工一般都属于控制性工作,为保证按计划完工,材料设备供应是先决条件,但需要有施工运输便道做保障.此文在阐述设置运输便道必要性和原则的基础上,以新建某城际铁路所处的... 山区高速铁路建设,经常遇到长大隧道和特大桥的施工,此类项目的施工一般都属于控制性工作,为保证按计划完工,材料设备供应是先决条件,但需要有施工运输便道做保障.此文在阐述设置运输便道必要性和原则的基础上,以新建某城际铁路所处的山区区段为例,结合所设的3个工点,论述如何进行运输便道选线和设计。并阐述了所包括的设计内容和费用组成。 展开更多
关键词 山区 铁路建设 运输便道 设置方案
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考虑惯性影响的自动驾驶客车避碰制动控制策略及仿真测试研究
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作者 宁剑一 房熙博 胡馨洁 《交通世界》 2024年第15期1-6,共6页
合理有效的避碰制动控制策略对于保障自动驾驶客车行驶安全具有重要意义。然而,不同车型大小和载客量的自动驾驶客车惯性具有明显差异,相应的制动性能也具有显著不同。鉴于此,设计基于即碰时间的自动驾驶客车避碰制动控制策略,通过模糊... 合理有效的避碰制动控制策略对于保障自动驾驶客车行驶安全具有重要意义。然而,不同车型大小和载客量的自动驾驶客车惯性具有明显差异,相应的制动性能也具有显著不同。鉴于此,设计基于即碰时间的自动驾驶客车避碰制动控制策略,通过模糊逻辑对制动时间阈值进行调节,以适应不同车型大小和载客量下的惯性影响。然后,利用SketchUp、Truck⁃Sim、PreScan和Matlab/Simulink搭建联合仿真平台,对不同车型大小和载客量的自动驾驶客车分别进行仿真测试,验证所提出方法的可行性和有效性。 展开更多
关键词 自动驾驶客车 避碰制动 惯性影响 即碰时间
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先张法预应力混凝土梁钢绞线预应力传递长度的试验研究 被引量:12
7
作者 谢丽丽 冯辉 +2 位作者 刘立新 于秋波 胡丹丹 《建筑科学》 北大核心 2007年第5期34-36,4,共4页
通过试验量测先张法混凝土梁构件切断钢绞线的端部区域内混凝土压应变值,分析了预应力传递长度范围内混凝土压应变(应力)的变化规律,验证了现行《混凝土结构设计规范》GB50010-2002和《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D... 通过试验量测先张法混凝土梁构件切断钢绞线的端部区域内混凝土压应变值,分析了预应力传递长度范围内混凝土压应变(应力)的变化规律,验证了现行《混凝土结构设计规范》GB50010-2002和《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004规定的预应力传递长度计算方法,并证明了现行规范所建议的在预应力传递长度范围内的混凝土压应力分布能够适用于先张预应力筋构件。 展开更多
关键词 钢绞线 先张法 预应力 传递长度
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