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中欧重力式挡土墙设计方法差异研究
被引量：
6
1
作者
郭海强
徐骏
+1 位作者
李安洪
赵海鑫
《铁道标准设计》
北大核心
2020年第12期10-14,24,共6页
随着我国"一带一路"倡议的实施,轨道交通的海外项目逐步推进,中、外(欧洲)设计标准的差异成为困扰工程设计人员的关键问题。针对该问题,分别采用中、欧岩土设计标准,从设计参数、外力计算、外部稳定性检算等方面进行详细对比...
随着我国"一带一路"倡议的实施,轨道交通的海外项目逐步推进,中、外(欧洲)设计标准的差异成为困扰工程设计人员的关键问题。针对该问题,分别采用中、欧岩土设计标准,从设计参数、外力计算、外部稳定性检算等方面进行详细对比分析,并通过设计实例予以说明。对比分析结果表明,中欧重力式挡墙设计方法在设计参数选取、外力计算、外部稳定性验算等方面均存在差异,这3个方面的差异均会导致挡土墙尺寸的设计结果不同。当抗倾覆及偏心控制设计时,中国标准设计挡墙尺寸偏小;抗滑动控制设计时,中国标准设计设计挡墙尺寸偏大。
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关键词
一带一路
重力式挡土墙
铁路路基支挡结构设计规范
欧洲规范7
土压力
设计表达式
在线阅读
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职称材料
地下线路浮置板轨道减振特性仿真分析
被引量：
7
2
作者
赵留辉
《铁道建筑》
北大核心
2014年第8期102-105,共4页
为了分析地下线路采用浮置板轨道的减振效果,建立了车辆—轨道—隧道—土层—建筑物的三维有限元模型,分别计算了采用普通整体道床轨道和浮置板轨道两种工况下建筑物的三向振动加速度。结果表明:列车运行引起的建筑物振动,以垂直于线路...
为了分析地下线路采用浮置板轨道的减振效果,建立了车辆—轨道—隧道—土层—建筑物的三维有限元模型,分别计算了采用普通整体道床轨道和浮置板轨道两种工况下建筑物的三向振动加速度。结果表明:列车运行引起的建筑物振动,以垂直于线路方向的横向振动为主,其次为垂向振动,平行于线路方向的纵向振动最小;采用浮置板轨道后,楼柱节点的横向、纵向加速度振级明显减小,且随着距地面高度的增高,降幅基本一致,约为11 dB;采用普通整体道床轨道和浮置板轨道时,楼板垂向振动规律基本一致,即随着楼层的增加,楼板垂向振动呈现先减小后增大的趋势,但是相差较小。
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关键词
整体道床轨道
浮置板轨道
振动
减振效果
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职称材料
基于增量理论的震损结构抗震性能评估方法
3
作者
周小龙
卢海林
+1 位作者
叶彦
汤正
《解放军理工大学学报（自然科学版）》
EI
北大核心
2017年第3期263-269,共7页
为了准确评估地震受损结构的抗震性能,基于模态弹塑性理论,提出了一种考虑结构动力特性的增量静力弹塑性分析方法(IDPA)。该方法结合动力时程分析方法和静力弹塑性分析方法的优点,对传统Pushover分析方法中结构在地震作用下的顶点目标...
为了准确评估地震受损结构的抗震性能,基于模态弹塑性理论,提出了一种考虑结构动力特性的增量静力弹塑性分析方法(IDPA)。该方法结合动力时程分析方法和静力弹塑性分析方法的优点,对传统Pushover分析方法中结构在地震作用下的顶点目标位移确定方法进行了改进,同时考虑高阶振型影响,改进了传统方法中侧向力的加载模式;确定了建立地震受损构件抗震性能分析模型的方法,给出了IDPA方法针对地震受损结构抗震性能评估的实施步骤。将改进方法应用于某10层受损钢筋混凝土框架结构的抗震性能评估中,对比分析了传统方法和IDPA方法计算结果与时程分析计算结果的差异。计算结果表明,IDPA方法能够有效模拟损伤结构在地震作用下的真实反应,也能体现损伤结构再次遭遇地震作用时的非线性行为,特别是对于高阶振型影响明显的结构,IDPA方法能够获得较理想的评估结果。
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关键词
震损结构
抗震性能
评估方法
目标位移
层间位移角
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职称材料
在结构受拉区设置钢板的抗裂机理分析
4
作者
董方颖
《山西建筑》
2010年第31期56-58,共3页
采用经典层合梁理论分析了钢板在结构中对裂缝阻碍的作用,证明了在结构受拉区设置钢板可以更充分的发挥钢材的作用,使得钢板与混凝土共同受力,起到阻碍受拉区域混凝土裂缝产生的作用。
关键词
层合梁
裂缝
抗裂性能
应力强度因子
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职称材料
日本新能源汽车产业发展的相关启示
5
作者
费睿恺
《内蒙古科技与经济》
2016年第18期20-20,共1页
针对日本新能源汽车产业的发展战略及其对我国的启示进行了阐述。
关键词
日本
新能源汽车产业
发展启示
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职称材料
题名
中欧重力式挡土墙设计方法差异研究
被引量：
6
1
作者
郭海强
徐骏
李安洪
赵海鑫
机构
中铁二院工程集团有限责任公司
西南交通大学
出处
《铁道标准设计》
北大核心
2020年第12期10-14,24,共6页
基金
国家重点研发计划项目(2016YFF0202903)。
文摘
随着我国"一带一路"倡议的实施,轨道交通的海外项目逐步推进,中、外(欧洲)设计标准的差异成为困扰工程设计人员的关键问题。针对该问题,分别采用中、欧岩土设计标准,从设计参数、外力计算、外部稳定性检算等方面进行详细对比分析,并通过设计实例予以说明。对比分析结果表明,中欧重力式挡墙设计方法在设计参数选取、外力计算、外部稳定性验算等方面均存在差异,这3个方面的差异均会导致挡土墙尺寸的设计结果不同。当抗倾覆及偏心控制设计时,中国标准设计挡墙尺寸偏小;抗滑动控制设计时,中国标准设计设计挡墙尺寸偏大。
关键词
一带一路
重力式挡土墙
铁路路基支挡结构设计规范
欧洲规范7
土压力
设计表达式
Keywords
OBOR
gravity retaining wall
code for design of retaining structures of railway earthworks
Eurocode 7
soil press
design expression
分类号
U313.152.2 [交通运输工程]
在线阅读
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职称材料
题名
地下线路浮置板轨道减振特性仿真分析
被引量：
7
2
作者
赵留辉
机构
中铁第一勘察设计院集团有限公司
出处
《铁道建筑》
北大核心
2014年第8期102-105,共4页
文摘
为了分析地下线路采用浮置板轨道的减振效果,建立了车辆—轨道—隧道—土层—建筑物的三维有限元模型,分别计算了采用普通整体道床轨道和浮置板轨道两种工况下建筑物的三向振动加速度。结果表明:列车运行引起的建筑物振动,以垂直于线路方向的横向振动为主,其次为垂向振动,平行于线路方向的纵向振动最小;采用浮置板轨道后,楼柱节点的横向、纵向加速度振级明显减小,且随着距地面高度的增高,降幅基本一致,约为11 dB;采用普通整体道床轨道和浮置板轨道时,楼板垂向振动规律基本一致,即随着楼层的增加,楼板垂向振动呈现先减小后增大的趋势,但是相差较小。
关键词
整体道床轨道
浮置板轨道
振动
减振效果
分类号
U231 [交通运输工程—道路与铁道工程]
U313.21 [交通运输工程]
在线阅读
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职称材料
题名
基于增量理论的震损结构抗震性能评估方法
3
作者
周小龙
卢海林
叶彦
汤正
机构
武汉工程大学资源与土木工程学院
出处
《解放军理工大学学报（自然科学版）》
EI
北大核心
2017年第3期263-269,共7页
基金
湖北省教育厅科学技术研究计划资助项目(Q20161505)
文摘
为了准确评估地震受损结构的抗震性能,基于模态弹塑性理论,提出了一种考虑结构动力特性的增量静力弹塑性分析方法(IDPA)。该方法结合动力时程分析方法和静力弹塑性分析方法的优点,对传统Pushover分析方法中结构在地震作用下的顶点目标位移确定方法进行了改进,同时考虑高阶振型影响,改进了传统方法中侧向力的加载模式;确定了建立地震受损构件抗震性能分析模型的方法,给出了IDPA方法针对地震受损结构抗震性能评估的实施步骤。将改进方法应用于某10层受损钢筋混凝土框架结构的抗震性能评估中,对比分析了传统方法和IDPA方法计算结果与时程分析计算结果的差异。计算结果表明,IDPA方法能够有效模拟损伤结构在地震作用下的真实反应,也能体现损伤结构再次遭遇地震作用时的非线性行为,特别是对于高阶振型影响明显的结构,IDPA方法能够获得较理想的评估结果。
关键词
震损结构
抗震性能
评估方法
目标位移
层间位移角
Keywords
damaged structures
seismic performance
evaluation method
target displacement
inter-story drift
分类号
U313.3 [交通运输工程]
在线阅读
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职称材料
题名
在结构受拉区设置钢板的抗裂机理分析
4
作者
董方颖
机构
重庆市设计院市政三所
出处
《山西建筑》
2010年第31期56-58,共3页
文摘
采用经典层合梁理论分析了钢板在结构中对裂缝阻碍的作用,证明了在结构受拉区设置钢板可以更充分的发挥钢材的作用,使得钢板与混凝土共同受力,起到阻碍受拉区域混凝土裂缝产生的作用。
关键词
层合梁
裂缝
抗裂性能
应力强度因子
Keywords
laminated beam, crack, anti-crack performance, stress intensity factor
分类号
U313 [交通运输工程]
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职称材料
题名
日本新能源汽车产业发展的相关启示
5
作者
费睿恺
机构
湖南省娄底市第一中学
出处
《内蒙古科技与经济》
2016年第18期20-20,共1页
文摘
针对日本新能源汽车产业的发展战略及其对我国的启示进行了阐述。
关键词
日本
新能源汽车产业
发展启示
分类号
U469.7 [机械工程—车辆工程]
U313 [交通运输工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
中欧重力式挡土墙设计方法差异研究
郭海强
徐骏
李安洪
赵海鑫
《铁道标准设计》
北大核心
2020
6
在线阅读
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职称材料
2
地下线路浮置板轨道减振特性仿真分析
赵留辉
《铁道建筑》
北大核心
2014
7
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
基于增量理论的震损结构抗震性能评估方法
周小龙
卢海林
叶彦
汤正
《解放军理工大学学报（自然科学版）》
EI
北大核心
2017
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
4
在结构受拉区设置钢板的抗裂机理分析
董方颖
《山西建筑》
2010
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
5
日本新能源汽车产业发展的相关启示
费睿恺
《内蒙古科技与经济》
2016
0
在线阅读
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职称材料
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