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题名火车渡轮柔性轨道受力变形计算
被引量：9
- 1
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作者
谢新连
刘涛
王少成
徐豪
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机构
大连海事大学交通工程与物流学院
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出处
《船舶力学》
EI
北大核心
2007年第1期88-93,共6页
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基金
高等学校骨干教师资助计划项目(教育部教技司1999)
辽宁省普通高等学校中青年学科带头人资助项目(辽宁省教委2000)
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文摘
针对一种以短轨构成,并在短轨之间预留伸缩间隙的柔性连接轨道,用力学原理研究了这种柔性轨道在力和力矩作用下的弯曲变形规律。推导了柔性轨道弯曲变形量与受力或力矩大小的函数关系式。在轨道实际可能的变形范围内,计算了产生不同变形量所需要的力或力矩的大小。结果表明其量级并不很大,在工程实践中是易于实现的。从而从力学角度证明这种柔性连接轨道的可行性。
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关键词
新型
柔性
轨道
火车轮渡
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Keywords
new type
flexible
railway
train ferry
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分类号
U312.2
[交通运输工程]
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题名新型铁路柔性轨道弯曲变形量计算
被引量：10
- 2
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作者
谢新连
张量
王少成
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机构
大连海事大学交通运输管理学院
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出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2003年第4期31-34,共4页
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基金
高等学校骨干教师资助计划项目(教育部教技司1999)
辽宁省普通高等学校中青年学科带头人资助项目(辽宁省教委2000)。
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文摘
为提高火车渡轮的装载量和装卸效率,提高火车渡轮引桥对船型的适应性,设计了一种以短轨构成,并在相邻接短轨之间预留一定伸缩间隙的柔性轨道。推导了柔性轨道段在进行船岸对接时的整体弯曲变形几何关系和轨道间隙变化量的计算公式,计算了柔性轨道在不同弯曲变形状态下各设计参数的对应数值。从几何变形关系及其数值分析方面证明了该柔性轨道的可行性。
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关键词
火车轮渡
柔性轨道
弯曲变形
计算
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Keywords
train ferry
flexible railway
curved deformation
calculation
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分类号
U312.2
[交通运输工程]
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题名盾构隧道衬砌结构计算模型探讨
被引量：17
- 3
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作者
戴志仁
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机构
中铁第一勘察设计院集团有限公司
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出处
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2013年第6期52-58,共7页
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文摘
研究目的:目前被工程界广泛采用的隧道拱底为压缩弹簧形式的衬砌结构计算模型,缺少相应的理论支撑,得到隧道拱底处相对较小的衬砌内力,以及隧道拱底的沉降变形趋势,与实际情况不符,且可能导致拱底处衬砌结构安全系数偏低。为了进一步加强衬砌结构设计的准确性与可靠性,对不同的衬砌结构计算模型展开对比分析,指出该模型被广泛采用的根本原因,并提出合理的计算模型。研究结论:(1)隧道拱底的地基反力形式与拱底位移趋势密切相关,当拱底呈隆起变形时,地基反力仅由反作用力组成,当拱底呈压缩变形时,地基反力由反作用力与地基压缩抗力两部分组成;(2)对于盾构法隧道,应采用拱底为反作用力形式的衬砌结构计算模型,该模型能准确地反映衬砌的受力特点与位移趋势,可以有效克服隧道拱底处安全系数不足的隐患;(3)提出了基于拱底地层位移趋势的拱底作用力形式以及相应的荷载-结构计算模型;(4)研究成果可用于盾构法隧道、矿山法隧道、明挖或暗挖的地铁车站等地下工程。
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关键词
盾构隧道
衬砌结构
计算模型
地基反力
压缩弹簧
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Keywords
shield tunnel
lining structure
calculation model
reacting force of foundation
compression spring
counterforce
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分类号
U312.2
[交通运输工程]
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题名轨道状态粗调机的研制与应用
被引量：1
- 4
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作者
何震
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机构
中铁六局集团天津铁建公司
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出处
《石家庄铁道大学学报（自然科学版）》
2011年第3期93-96,共4页
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文摘
轨道状态粗调机是用于双块式无砟轨道工具轨法施工工艺粗调作业的设备。主要介绍了研制的粗调机的总体构造、系统构成和作业过程。现场应用表明,该粗调机调整精度高,性能可靠,取得了良好效果。
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关键词
轨道
粗调机
无砟轨道
双块式
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Keywords
track
rough alignment machine
non-ballasted track
double block
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分类号
U312.244
[交通运输工程]
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题名LLINOIS柔性轨道固定系统
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作者
冯昊
鄂飞
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机构
上海ABB工程有限公司
船舶系统研发部
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出处
《造船工业》
2012年第12期64-66,共3页
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文摘
一、ILLINOIS“柔性轨道系统技术ILLINOIS⑩柔性轨道固定系统分为两类：非连续式柔性轨道固定系统。
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关键词
柔性轨道
固定系统
非连续式
轨道系统
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分类号
U312.2
[交通运输工程]
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