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基于增强注意力全局图神经网络的地铁故障实体表示方法
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作者 黄海来 宋瑞 《铁道学报》 北大核心 2026年第1期31-41,共11页
知识图谱技术在地铁安全领域的应用可以为地铁安全研究带来全新的视角,但如何充分表征图谱中实体的特征仍是挑战。提出一种基于增强注意力全局图神经网络的地铁故障知识图谱实体的表示方法,在由上海地铁运营安全文本数据构建的地铁故障... 知识图谱技术在地铁安全领域的应用可以为地铁安全研究带来全新的视角,但如何充分表征图谱中实体的特征仍是挑战。提出一种基于增强注意力全局图神经网络的地铁故障知识图谱实体的表示方法,在由上海地铁运营安全文本数据构建的地铁故障知识图谱的基础上,通过图注意力网络聚合地铁故障实体及其邻居实体和实体间关系,并通过全局信息增强网络得到全局特征表示。在地铁故障数据集上与基线模型对比,表明该模型在数据集上的表现优于基线模型,并在地铁故障知识图谱中验证所提方法的有效性。结果表明,该方法能够较全面地提取地铁故障实体特征,在知识图谱补全任务中准确识别正确的三元组信息,提供与故障知识相关的关键信息,可用于地铁故障的处置和预防。 展开更多
关键词 地铁 神经网络 知识图谱表示学习 知识图谱补全 故障知识图谱
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一种基于微波雷达与方向识别器组合电路的列车接近预警装置设计与应用
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作者 丁金宁 严骥飞 丁震 《甘肃科技》 2026年第1期18-24,共7页
某工业企业有2处一级铁路道口,为保障道口员的人身安全和道路行车安全,按照相关标准在道口接近区域的上下行方向安装有以车轮传感器为核心的列车接近预警装置。然而受道口防护区域内敷设的电气化铁路接触网影响,以车轮传感器为核心的列... 某工业企业有2处一级铁路道口,为保障道口员的人身安全和道路行车安全,按照相关标准在道口接近区域的上下行方向安装有以车轮传感器为核心的列车接近预警装置。然而受道口防护区域内敷设的电气化铁路接触网影响,以车轮传感器为核心的列车接近预警装置频繁出现不报警、误报警的故障,给道口员的日常工作造成严重干扰,同时增加了维修人员的检修工作量。针对以上问题提出一种列车接近预警装置优化方案,将易受电气化铁路接触网电磁干扰影响的车轮传感器装置用微波雷达与方向识别器组合电路代替,彻底消除列车接近预警装置不报警、误报警故障,进一步提高铁路道口设备的安全可靠性。 展开更多
关键词 铁路道口 列车接近预警装置 安全可靠性
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地铁运营故障知识图谱构建方法
3
作者 黄海来 宋瑞 《长安大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第5期172-185,共14页
地铁运营故障知识大量沉没于地铁运营企业的各类非结构化安全文本中,难以复用,为有效提取高质量故障信息并对其开展更深层次解析,提出一种基于自然语言处理技术及深度学习的地铁运营故障知识图谱构建方法,其查询及分析结果可为地铁故障... 地铁运营故障知识大量沉没于地铁运营企业的各类非结构化安全文本中,难以复用,为有效提取高质量故障信息并对其开展更深层次解析,提出一种基于自然语言处理技术及深度学习的地铁运营故障知识图谱构建方法,其查询及分析结果可为地铁故障处置及预防提供更全面的数据支撑及决策支持。首先,自顶向下建立地铁运营故障的本体模型框架,采用面向语言理解的广义自回归预训练(XLNet)、双向门控循环单元(BiGRU)和自注意力机制(Self-Attention)相结合的文本分类算法和预训练语言模型抽取地铁安全文本中的故障描述段落。然后,基于双向编码器转换器(BERT)-双向长短期记忆网络(BiLSTM)-条件随机场(CRF)模型进一步提取描述段落中的故障实体及关系以构建知识图谱,并分别对比提取实体采用的BERT-BiLSTM-CRF模型、BiLSTM-CRF与BiLSTM模型在中国某一线城市地铁运营企业运营安全文本语料上的试验情况。采用提出方法构建地铁运营故障知识图谱,并基于实例开展图谱查询。研究结果表明:BERT-BiLSTM-CRF模型在地铁故障实体抽取任务上实现了较高的综合性能,精确率和召回率的调和平均数F_(1)达到了0.75,而在线路实体识别方面,F_(1)达到了0.98;提出方法可从地铁运营安全文本中有效获取地铁运营故障有关知识并构建知识图谱,进而开展关联关系的查询,充分挖掘难以经人工分析获取的与故障有关的知识,实现地铁安全文本的高水平数字化分析。 展开更多
关键词 交通工程 地铁运营故障 自然语言处理 知识图谱 故障辅助决策
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基于韧性理论的地铁线路局部中断事件应急策略 被引量:3
4
作者 陈玺阳 刘晨辉 +2 位作者 刘令 彭海波 张望 《郑州大学学报(工学版)》 北大核心 2025年第3期82-89,共8页
在地铁延误与中断事件频发的背景下,针对常见应急策略的缺点,提出了一种基于韧性理论的地铁线路局部中断事件应急策略。首先,从理论上分析了突发事件下的地铁线路性能演化过程;其次,利用线路连通率、抗延误指数与客流保有率等指标构建... 在地铁延误与中断事件频发的背景下,针对常见应急策略的缺点,提出了一种基于韧性理论的地铁线路局部中断事件应急策略。首先,从理论上分析了突发事件下的地铁线路性能演化过程;其次,利用线路连通率、抗延误指数与客流保有率等指标构建了地铁线路韧性评估模型;最后,针对常见的地铁线路单侧轨道局部中断事件,以提升地铁线路韧性为目标提出了一种多区间单轨双向运行应急策略。该策略将事故路段相反方向的可运行轨道划分为若干区间,每个区间内有一辆列车以单轨双向运行模式运行。对工作日早高峰长沙地铁4号线进行实例分析,评价所提策略的有效性,结果表明:在面临突发事件时,大部分乘客的等待时间集中于5~7 min,乘客等待率在10 min内会下降至50%以下;与传统的小交路运行方案和单轨双向运行方案相比,多区间单轨双向运行方案的客流保有率分别提升了42.4%与12.7%,线路韧性分别提升145%和50%。 展开更多
关键词 城市轨道交通 韧性评估 恢复策略 客流损失 多项式回归
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基于机器学习的自然灾害下地铁运营事故致因挖掘与应对策略研究
5
作者 汤洪霞 郑静萱 +1 位作者 李梦笛 邵志国 《安全与环境工程》 北大核心 2025年第4期165-173,共9页
作为重要的城市交通基础设施之一,地铁在运营过程中受到诸多自然灾害的严重威胁。因此,充分挖掘自然灾害下地铁运营事故数据中的有效信息和潜在规律,提升对地铁运营事故致因的认知水平具有重要意义。基于机器学习技术,利用中央广播电视... 作为重要的城市交通基础设施之一,地铁在运营过程中受到诸多自然灾害的严重威胁。因此,充分挖掘自然灾害下地铁运营事故数据中的有效信息和潜在规律,提升对地铁运营事故致因的认知水平具有重要意义。基于机器学习技术,利用中央广播电视总台新闻新媒体的网络新闻文本,通过隐含狄利克雷分布(latent Dirichlet allocation,LDA)主题模型、词向量(word to vector,Word2Vec)模型及主成分分析(principal component analysis,PCA)降维,挖掘事故致因并归纳自然灾害下地铁运营“事故致因-主要影响-风险应对”的管理策略。结果表明:自然灾害下地铁运营事故致因主要有暴雨灾害、台风灾害、暴雪灾害、地震灾害、城市管网建设不协调和应急管理体系不完善等6个方面;暴雨灾害和台风灾害之间相关性较强,城市管网建设不协调与4类自然灾害关系密切,应急管理体系不完善则相对独立。研究结果可为地铁运营相关单位的防灾减灾工作提供理论支撑,有效提高地铁系统抵御自然灾害的能力和运营安全水平。 展开更多
关键词 地铁运营事故 事故致因挖掘 自然灾害 机器学习 隐含狄利克雷分布(LDA)主题模型 文本挖掘
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城市轨道交通系统脆弱性因素辨识模型研究 被引量:22
6
作者 袁朋伟 宋守信 +1 位作者 董晓庆 林晓飞 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2014年第5期110-118,共9页
为构建城市轨道交通系统脆弱性因素辨识模型,本研究整合DEMATEL、ISM、ANP三种系统分析方法对城市轨道交通系统脆弱性进行分析研究.通过分析城市轨道交通系统的典型事故,从系统的角度出发,提取通用典型脆弱性因素;使用DEMATELISM-ANP方... 为构建城市轨道交通系统脆弱性因素辨识模型,本研究整合DEMATEL、ISM、ANP三种系统分析方法对城市轨道交通系统脆弱性进行分析研究.通过分析城市轨道交通系统的典型事故,从系统的角度出发,提取通用典型脆弱性因素;使用DEMATELISM-ANP方法构建城市轨道交通系统脆弱性辨识模型,整合脆弱性因素的特征与脆弱性因素间的相互影响方向与强度大小,因素的层级结构与因素的相对重要性,确定城市轨道交通系统脆弱性的递阶层次网络结构模型;根据递阶层次网络结构模型的分析结果,将城市轨道交通系统的脆弱性因素分成驱动、链接、依赖、独立四类脆弱性因素.研究结果表明,该模型切实可行,能够对城市轨道交通系统脆弱性进行量化分析. 展开更多
关键词 城市交通 脆弱性辨识模型 DEMATEL-ISM-ANP集成方法 城市轨道交通
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铁路事故救援系统的构建研究 被引量:12
7
作者 刘仍奎 程晓卿 孙全欣 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 2004年第11期43-47,共5页
在研究事故救援现状的基础上 ,分析并提出了铁路事故救援系统的构建条件 ,将铁路事故救援的可用资源分为内部资源和社会资源两大类 ,归纳总结了参与铁路事故救援的各部门组织的结构关系 ;根据实践中铁路事故救援的工作程序 ,归纳出事故... 在研究事故救援现状的基础上 ,分析并提出了铁路事故救援系统的构建条件 ,将铁路事故救援的可用资源分为内部资源和社会资源两大类 ,归纳总结了参与铁路事故救援的各部门组织的结构关系 ;根据实践中铁路事故救援的工作程序 ,归纳出事故救援系统的工作流程 ,探索了事故救援预案的构成内容 ;将铁路事故救援系统划分为救援资源、救援预案库、事故救援辅助决策等 6个功能模块 ,并进行了功能模块的分析以及系统的特点分析。该系统已经应用在大同铁路分局的运输生产中 ,达到了缩短救援响应时间、减少事故的损失和降低对运输生产的影响等效果。 展开更多
关键词 铁路事故 事故救援系统 救援系统 运输生产 缩短 预案 功能模块 大同铁路分局 部门 内部资源
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基于Pc-crash的交通事故再现误差分析 被引量:30
8
作者 王宏雁 邵文煜 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第4期531-536,共6页
对交通事故再现软件Pc-crash中的特征参数进行分析,设计具普遍意义的车-车斜撞模型,运用分析法、控制变量法先提取较主要的参数;再设定正交试验将这些较重要参数按权重大小排序.基于对特征参数的研究,探求这些重要参数对模拟结果影响的... 对交通事故再现软件Pc-crash中的特征参数进行分析,设计具普遍意义的车-车斜撞模型,运用分析法、控制变量法先提取较主要的参数;再设定正交试验将这些较重要参数按权重大小排序.基于对特征参数的研究,探求这些重要参数对模拟结果影响的权重及产生影响的类型,以此寻求减小事故再现误差的方法,并用国内一起典型的车-两轮车交通事故验证结论的正确性,为提高Pc-crasch软件再现国内事故精度的研究建立基础. 展开更多
关键词 交通事故再现 撞车模型 Pc—crash软件 参数 误差分析
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铁路货物运输外来火源及摩擦起火试验研究
9
作者 杨露萍 陆松 +1 位作者 王帅一 李思颖 《铁路物流》 2025年第5期37-42,共6页
通过进行外来火源引燃货包试验,分析不同形式、不同能量的火源对货包、车地板的影响,结果表明接触温度和铁屑质量是影响铁屑引发火灾的主要因素。模拟铁路运输途中可能存在的摩擦生热工况,通过货包与地板、衬垫材料之间系列摩擦以及冲... 通过进行外来火源引燃货包试验,分析不同形式、不同能量的火源对货包、车地板的影响,结果表明接触温度和铁屑质量是影响铁屑引发火灾的主要因素。模拟铁路运输途中可能存在的摩擦生热工况,通过货包与地板、衬垫材料之间系列摩擦以及冲击摩擦试验、模拟装卸作业摩擦试验等,结果表明车辆运行中货包之间、货包与车厢侧壁、地板之间如果长时间处于摩擦状态,在封闭、积热不散等特定条件下,接触的包装材料可通过缓慢反应而集聚能量,导致货包局部温度缓慢升高。根据试验结论,针对包装材料、装卸作业等环节提出铁路货物安全运输措施,为防范铁路货物运输过程中火灾事故提供理论支撑。 展开更多
关键词 铁路货运 摩擦 外来火源 试验 防范措施
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道路交通事故再现模型研究 被引量:5
10
作者 丁同强 席建锋 矫成武 《昆明理工大学学报(理工版)》 CAS 2004年第3期102-105,共4页
事故再现是道路交通事故责任鉴定或原因分析的重要方法 ,也是交通安全改善研究中的重要步骤 .文中介绍了事故再现的基本内容和事故再现模型的基础理论、方法 ,并在综述国内外近年来事故再现技术和模型研究现状的基础上 。
关键词 事故再现 交通运输事故 碰撞模型 计算机化仿真
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某地铁列车追尾事故引发的一些思考
11
作者 杨艳艳 任迎钱 《动力系统与控制》 2025年第4期311-315,共5页
某地铁事故调查显示,雪天轨道湿滑导致前车信号系统降级并紧急制动停车,后车因处于下坡区段且在雨天条件下出现制动失效,最终与前车发生追尾。本文基于事故调查报告,系统分析了极端恶劣天气对城市轨道交通地面及高架线路运营安全的影响... 某地铁事故调查显示,雪天轨道湿滑导致前车信号系统降级并紧急制动停车,后车因处于下坡区段且在雨天条件下出现制动失效,最终与前车发生追尾。本文基于事故调查报告,系统分析了极端恶劣天气对城市轨道交通地面及高架线路运营安全的影响机制,重点研究了前车信号降级情况下系统响应机制、运营调度措施以及后车制动效能等关键因素对事故链发展的影响。研究结果凸显了在极端气象条件下强化轨道交通系统安全风险评估与防控措施的必要性。 展开更多
关键词 车辆系统关键参数 信号系统设计 湿轨模式 运营规则
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城市轨道交通事故故障统计及预警管理信息系统设计 被引量:4
12
作者 罗钦 朱效洁 +1 位作者 陈光华 徐瑞华 《城市轨道交通研究》 2005年第6期39-42,共4页
城市轨道交通系统的事故故障是影响其运营安全与可靠性的主要因素。为加强历史资料的规范保存和有效利用,实现事故故障信息的准确录入、快速查询和科学统计,并做出预警提示,建成了城市轨道交通事故故障统计及预警管理信息系统。介绍了... 城市轨道交通系统的事故故障是影响其运营安全与可靠性的主要因素。为加强历史资料的规范保存和有效利用,实现事故故障信息的准确录入、快速查询和科学统计,并做出预警提示,建成了城市轨道交通事故故障统计及预警管理信息系统。介绍了该系统的结构和功能,着重论述了事故故障预警指标体系的构建。 展开更多
关键词 城市轨道交通 事故故障 统计 预警
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13
《方圆》 2025年第23期4-4,共1页
01深江铁路13死重大坍塌事故调查报告公布近日,广东省政府批复同意了深江铁路“12·4”重大坍塌事故调查报告。经广东省政府事故调查组认定,深江铁路“12·4”重大坍塌事故是一起参建单位违规施工掘进引发掌子面上方局部塌方,... 01深江铁路13死重大坍塌事故调查报告公布近日,广东省政府批复同意了深江铁路“12·4”重大坍塌事故调查报告。经广东省政府事故调查组认定,深江铁路“12·4”重大坍塌事故是一起参建单位违规施工掘进引发掌子面上方局部塌方,异常工况处置时未能采取有效的工程处理措施导致地面塌陷,造成地面人员随地面塌陷坠亡的生产安全责任事故。 展开更多
关键词 坍塌事故 深江铁路 生产安全责任事故
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应用事故树分析法分析列车冒进信号机事故 被引量:6
14
作者 李振烈 杨霞芳 《铁道运输与经济》 北大核心 2002年第4期27-28,共2页
应用事故树分析法对列车冒进信号机事故作了分析 ,通过分析计算 ,对事故诱因的重要度作出排序 。
关键词 事故树分析法 列车 冒进信号机事故 顶事故 底事件 最小割集 底事件重要度
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欧洲铁路行业安全管理的启示 被引量:7
15
作者 崔艳萍 马欣然 《铁道运输与经济》 北大核心 2015年第4期59-63,共5页
在对欧洲铁路改革阶段划分、铁路安全指令、铁路行业安全管理组织架构3个问题进行分析的基础上,提出欧洲铁路行业安全管理具有安全管理制度化、安全信息公开化、安全风险最小化、安全目标定量化、设备质量标准化等特点。在此基础上提出... 在对欧洲铁路改革阶段划分、铁路安全指令、铁路行业安全管理组织架构3个问题进行分析的基础上,提出欧洲铁路行业安全管理具有安全管理制度化、安全信息公开化、安全风险最小化、安全目标定量化、设备质量标准化等特点。在此基础上提出我国铁路安全行业管理的关键是建立完善的法律法规作为监管依据、成立专门的第三方安全评估机构和独立事故调查机构、采用安全管理体系。 展开更多
关键词 欧洲 铁路行业 安全管理 安全指令
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动态事故树在铁路安全分析中的应用 被引量:7
16
作者 王永成 王世峰 《铁道运输与经济》 北大核心 2014年第9期37-42,共6页
事故树能够将铁路事故和各种基本事件用因果关系和逻辑关系直观表示。通过简化处理,省略中间层事件,加入事件的影响因子,建立带有时间轴的动态事故树模型对铁路事故进行分析。将预防措施纳入事故处置,建立时间—事故发生概率的关系,动... 事故树能够将铁路事故和各种基本事件用因果关系和逻辑关系直观表示。通过简化处理,省略中间层事件,加入事件的影响因子,建立带有时间轴的动态事故树模型对铁路事故进行分析。将预防措施纳入事故处置,建立时间—事故发生概率的关系,动态分析引起铁路事故各原因的影响程度,预判事故的发展趋势,并以调车事故为例,阐述动态事故树分析方法的可行性,为最大限度地规避安全隐患提供参考。 展开更多
关键词 铁路安全 应急处置 动态事故树 调车事故
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基于P-SR的事故致因理论模型及其在轨道交通的应用 被引量:5
17
作者 秦勇 马慧 贾利民 《中国铁路》 2014年第12期13-18,共6页
为构建复杂系统事故致因模型,在基于扰动事故致因模型(P理论)的基础上,引入安全域(SR)对系统平衡态进行定量描述和深入分析,提出面向复杂系统事故致因分析的扰动-安全域模型(基于P-SR的事故致因理论模型)。该理论不但可以利用安全域状... 为构建复杂系统事故致因模型,在基于扰动事故致因模型(P理论)的基础上,引入安全域(SR)对系统平衡态进行定量描述和深入分析,提出面向复杂系统事故致因分析的扰动-安全域模型(基于P-SR的事故致因理论模型)。该理论不但可以利用安全域状态空间统一描述多因素扰动在事故发展中的演变作用及动态过程,还可以用于定量评价系统安全状态及监控预警,显著提升了事故致因理论的科学性和可操作性。该理论应用到轨道交通中,有助于对轨道交通复杂系统事故致因进行全面、定量的分析,同时对事故预防提供科学精细的指导和操作依据。 展开更多
关键词 事故致因 复杂系统 扰动 安全域 轨道交通 P理论
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基于场景驱动的高铁应急预案流程控制方法 被引量:2
18
作者 路超 周磊山 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2012年第4期161-166,共6页
针对提高高速铁路应急救援的效率,保证高速铁路应急预案实施流程的可操作性,更好地利用信息技术支持应急响应过程,介绍了运用软件开发中的场景驱动概念以建立高速铁路应急预案流程控制工作流模型的新方法.该方法是一种结构化的方法,强... 针对提高高速铁路应急救援的效率,保证高速铁路应急预案实施流程的可操作性,更好地利用信息技术支持应急响应过程,介绍了运用软件开发中的场景驱动概念以建立高速铁路应急预案流程控制工作流模型的新方法.该方法是一种结构化的方法,强调场景在整个流程控制中的作用,并以此为核心驱动工作流模型的设计.在不同的抽象层次上使用可视化标记语言UCM对场景模型进行描述,通过对模型分层细化、逐步扩展的方式以达到结构清晰、信息完备的效果.在此基础上针对UCM的结构特点设计了具体的流程控制算法,对整体的应急响应过程的执行细节进行成效分析和逐步优化.最后结合实例阐述本方法如何使用. 展开更多
关键词 铁路运输 高铁应急预案 流程控制 场景驱动
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交通土建结构长寿命安全保障的途径分析 被引量:9
19
作者 钱永久 杜彦良 《中国工程科学》 CSCD 北大核心 2017年第6期6-11,共6页
我国已建成了规模居于世界前列的交通基础设施,但由于多种因素的影响,交通基础设施重大结构的安全保障问题面临着越来越严峻的挑战。本文分析了我国交通基础设施的发展现状,综述了国内外相关领域的研究进展,讨论了我国交通基础设施重大... 我国已建成了规模居于世界前列的交通基础设施,但由于多种因素的影响,交通基础设施重大结构的安全保障问题面临着越来越严峻的挑战。本文分析了我国交通基础设施的发展现状,综述了国内外相关领域的研究进展,讨论了我国交通基础设施重大结构长寿命安全保障领域存在的主要问题及实现安全保障的技术途径,提出了实施安全保障计划应达到的目标以及需解决的关键问题。 展开更多
关键词 土建结构 长寿命 安全 评估 管理
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城轨列车故障救援组织与优化 被引量:24
20
作者 李宇辉 《铁道运输与经济》 北大核心 2011年第9期31-35,共5页
针对城轨列车在运营过程中突发故障需要救援的情况,提出列车故障救援的基本原则和组织方法。根据尽快移开故障车、开通正线列车运行的要求,在分析列车故障救援中断行车时间的基础上,结合具体列车救援优化措施,建立列车故障救援组织优化... 针对城轨列车在运营过程中突发故障需要救援的情况,提出列车故障救援的基本原则和组织方法。根据尽快移开故障车、开通正线列车运行的要求,在分析列车故障救援中断行车时间的基础上,结合具体列车救援优化措施,建立列车故障救援组织优化时间模型,并通过南京地铁的一个快速完成救援工作的案例,说明模型在实际工作的应用。 展开更多
关键词 城轨列车 故障救援 行车调度 优化模型
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