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联合神经网络与模糊推理的电气火灾预警技术研究
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作者 张传俊 陈静 张春芳 《太原学院学报(自然科学版)》 2025年第2期23-30,共8页
为解决电气火灾预警准确率不高的问题,提出了一种联合神经网络与模糊推理的电气火灾预警新方法。该方法有效融合了神经网络和模糊推理的优势,通过神经网络的强大自学习能力对电力线路工作状态参数进行分析处理。在此基础上,运用模糊推... 为解决电气火灾预警准确率不高的问题,提出了一种联合神经网络与模糊推理的电气火灾预警新方法。该方法有效融合了神经网络和模糊推理的优势,通过神经网络的强大自学习能力对电力线路工作状态参数进行分析处理。在此基础上,运用模糊推理原理构建电气火灾预警系统。将提出的电气火灾预警方法应用于某制造型企业中,实现了对电气火灾的精准预警,有效避免了火灾事故的发生。这对及时、高效、精准地预测电气火灾事故,保障企业员工人身财产安全,提升企业市场竞争力具有一定的实用价值。 展开更多
关键词 电气火灾 模糊神经网络 融合算法 火灾预测
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开口位置对高速列车车厢内火灾演化规律的影响
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作者 周之涵 郗艳红 +1 位作者 毛军 于桂兰 《华南理工大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第7期116-125,共10页
高速列车车厢内发生火灾时极易引起窗户破裂,从而形成侧向开口,显著影响火灾燃烧状态及温度分布。采用1∶8缩尺模型实验与数值模拟相结合的方法,研究不同的开口位置对车厢内火灾演化的影响,并定量研究了开口位置和火源功率共同影响下,... 高速列车车厢内发生火灾时极易引起窗户破裂,从而形成侧向开口,显著影响火灾燃烧状态及温度分布。采用1∶8缩尺模型实验与数值模拟相结合的方法,研究不同的开口位置对车厢内火灾演化的影响,并定量研究了开口位置和火源功率共同影响下,高速列车车厢内部火焰移动速度及温度纵向衰减规律。结果表明:在各个开口位置,随着火源功率的增加,车厢内部火灾演化和开口处烟气/火焰均依次经历室内燃料充分燃烧阶段、缺氧燃烧阶段和持续溢流阶段;车厢内最高温度随火源功率的上升分为3种不同的趋势,首先随着火源功率的上升而上升,随后缓慢下降,最后急剧降低,这与车厢内的火焰演化规律一一对应。讨论了火源功率与开口位置对车厢内火焰移动速度的影响,并给出了火源移动速度的预测公式。结果表明:当火源功率为50.80 kW时,开口位置对火焰移动速度影响较小;当火源功率大于50.80 kW时,开口位置2-4时的火焰移动速度随着开口与火源距离的增大而减小,开口位置1的火焰移动速度最慢。该文研究了车厢内最高温度及开口位置两侧温度衰减规律,并建立了高速列车车厢火灾不同开口位置,开口左、右两侧的温度衰减预测模型,研究结果对于高速列车车厢火灾的防灾减灾具有一定的参考价值。 展开更多
关键词 高速列车火灾 火焰演化 开口火溢流 火焰移动速度 开口位置 火源功率 温度分布
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高压细水雾灭火系统在市域(郊)铁路中的应用 被引量:2
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作者 曾宪章 《大众标准化》 2025年第1期128-130,共3页
目前国内轨道交通发展逐渐完善,市内交通从支装已基本成网,一线城市更是成环,形成内外多圈环状轨道交通网,极大地方便了市民出行。但是较远市区、新区、郊区通行成为现阶段主要问题,亟需解决。市域(郊)铁路工程的发展正在逐步解决这一... 目前国内轨道交通发展逐渐完善,市内交通从支装已基本成网,一线城市更是成环,形成内外多圈环状轨道交通网,极大地方便了市民出行。但是较远市区、新区、郊区通行成为现阶段主要问题,亟需解决。市域(郊)铁路工程的发展正在逐步解决这一问题。然而,市域(郊)铁路工程建设还处在初期阶段,有较多仍需调整和优化的地方。文章结合市域(郊)铁路中自动灭火设置存在的问题及痛点,根据国家现行通用规范及设计规范的要求,以及自动灭火系统国际、国内的发展趋势,通过设置方案合理性、便捷性及经济技术比较,探讨在市域(郊)铁路工程设计领域高压细水雾系统的应用情况,提高市域(郊)铁路自动灭火系统设置的合理性和安全可靠性,以供相关从业人员参考。 展开更多
关键词 市域(郊)铁路 高压细水雾灭火系统 自动灭火系统 经济技术比较分析
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运行旅客列车隧道火灾模拟实验研究 被引量:16
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作者 徐志胜 周庆 +2 位作者 徐彧 王飞跃 杜红兵 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 2003年第7期8-11,共4页
笔者以相似理论为依据 ,以旅客列车卧铺车厢 1∶5的模型为研究对象 ,利用燃烧风洞提供的流场模拟列车在隧道中运行的速度场 ,在车厢模型中加入等比例的火灾载荷 ,进行了旅客列车隧道火灾模拟实验。研究了不同列车运行速度、不同列车火... 笔者以相似理论为依据 ,以旅客列车卧铺车厢 1∶5的模型为研究对象 ,利用燃烧风洞提供的流场模拟列车在隧道中运行的速度场 ,在车厢模型中加入等比例的火灾载荷 ,进行了旅客列车隧道火灾模拟实验。研究了不同列车运行速度、不同列车火灾载荷、不同火源位置以及旅客卧铺车厢的不同状况下旅客列车火灾特征及火灾中烟气蔓延规律 ,提出了满足火灾救援和旅客疏散的要求 。 展开更多
关键词 旅客列车 隧道火灾 模拟实验 火灾烟气
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长大铁路隧道火灾模式下人员疏散试验研究 被引量:18
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作者 李琦 王明年 于丽 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第6期78-84,共7页
为得到列车在长大铁路隧道内发生火灾时人员疏散的时间和速度,针对2种情况进行人员疏散全过程的试验和数值模拟研究。着火列车继续运行,着火车厢内的人员疏散至相邻车厢;着火列车停车,人员下车并疏散至隧道的紧急救援站或紧急出口。结... 为得到列车在长大铁路隧道内发生火灾时人员疏散的时间和速度,针对2种情况进行人员疏散全过程的试验和数值模拟研究。着火列车继续运行,着火车厢内的人员疏散至相邻车厢;着火列车停车,人员下车并疏散至隧道的紧急救援站或紧急出口。结果表明:当着火车厢满员时,相邻车厢超员40.0%比相邻车厢满员时需要的人员疏散时间多约2min,平均疏散速度下降45.7%;当隧道内疏散出口宽度(3m)满足人员疏散不过度拥挤的条件下,紧急救援站单侧疏散和紧急出口处双侧疏散2种疏散路径的人员疏散平均速度基本相等;在每节车厢均开启2扇外门的条件下,2扇外门位于车厢一端双侧要比位于车厢两端单侧时的人员疏散效率慢,平均疏散速度下降约21.6%;在铁路隧道内,青壮年男性、女性的疏散速度可分别定为1.2和1.0m·s-1,此速度可作为确定其他人群(老年人、儿童等)疏散速度的折减基数。 展开更多
关键词 铁路隧道 列车火灾 人员疏散 紧急救援站 紧急出口 疏散时间 疏散速度
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地铁火灾危险性的模糊综合评判 被引量:24
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作者 马一太 曾宪阳 刘万福 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第3期106-110,共5页
目前地铁及隧道火灾的研究注重于某一方面,如对通风、烟气流动、火灾载荷等进行模拟和实验,或者从防止火灾的总体角度进行定性评价和论述,少有对其发生火灾危险性进行定量综合分析和评价。本文从安全管理、消防设计、消防设备和应急设备... 目前地铁及隧道火灾的研究注重于某一方面,如对通风、烟气流动、火灾载荷等进行模拟和实验,或者从防止火灾的总体角度进行定性评价和论述,少有对其发生火灾危险性进行定量综合分析和评价。本文从安全管理、消防设计、消防设备和应急设备等4方面建立了地铁火灾危险性的评价体系,探讨了利用模糊数学理论对其进行定量综合评价的方法和过程。文中的分析过程给出了一阶和二阶模糊综合评判,实际应用时,阶数可根据情况有所增减,同时权重系数及模糊评判矩阵的确定应综合各方面意见。实例分析的结果表明,利用模糊综合评判对地铁火灾危险性进行综合评价是可行的。该方法可以找出定性评价地铁火灾危险性的不足之处,为地铁性能化防火设计以及运营管理提供有益的参考。 展开更多
关键词 地铁 火灾危险性 模糊理论 综合评判
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B型地铁列车火灾安全疏散性能研究 被引量:15
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作者 李冬 苏燕辰 +1 位作者 田鑫 席亚军 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2016年第8期1613-1617,共5页
针对地铁列车火灾情况下的人员安全疏散,利用Pyrosim软件对地铁车辆进行火灾模拟,由得到的火灾参数来确定列车可提供的安全疏散时间(ASET)。然后进行现场地铁火灾疏散演练并结合Pathfinder软件对人员疏散进行仿真计算,确定人员实际疏散... 针对地铁列车火灾情况下的人员安全疏散,利用Pyrosim软件对地铁车辆进行火灾模拟,由得到的火灾参数来确定列车可提供的安全疏散时间(ASET)。然后进行现场地铁火灾疏散演练并结合Pathfinder软件对人员疏散进行仿真计算,确定人员实际疏散耗时(RSET)。最后通过对得到的2个时间进行分析,证明了B型地铁列车具有良好的安全疏散性能。 展开更多
关键词 地铁火灾 人员疏散 火灾动力学 PATHFINDER Pyrosim
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铁路隧道火灾拱顶附近最高温度预测模型研究 被引量:14
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作者 赵望达 李洪 徐志胜 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2010年第4期27-31,共5页
隧道拱顶下方最高温度是结构防火设计中的一个重要参数,对不同火灾工况下隧道拱顶附近最高温度的变化规律进行数值模拟研究。对比分析网格尺寸对火灾模拟结果的影响,结果显示当网格尺寸为0.1D*时模拟结果比较准确。分析了不同纵向通风... 隧道拱顶下方最高温度是结构防火设计中的一个重要参数,对不同火灾工况下隧道拱顶附近最高温度的变化规律进行数值模拟研究。对比分析网格尺寸对火灾模拟结果的影响,结果显示当网格尺寸为0.1D*时模拟结果比较准确。分析了不同纵向通风风速、不同火源热释放速率及不同火源面到拱顶距离的情况下Kurioka最高温度模型的有效性,得出Kurioka最高温度模型在通风风速较小或不通风情况下是失效的。最后,对模型进行修正,给出一个具有广泛应用的隧道拱顶附近最高温度预测模型。 展开更多
关键词 火灾 铁路隧道 网格尺寸 最高温度 Kurioka预测模型
原文传递
铁路隧道横通道临界风速研究 被引量:8
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作者 姜学鹏 张剑高 +1 位作者 何超 王洁 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第4期55-61,共7页
铁路隧道横通道临界风速是横通道能否有效防烟的重要参数。根据π定理和相似理论,对影响横通道临界风速的相关因素进行量纲分析,推导出横通道临界风速与隧道纵向风速、火灾热释放率、横通道防火门的高度及宽度、横通道与隧道的夹角这5... 铁路隧道横通道临界风速是横通道能否有效防烟的重要参数。根据π定理和相似理论,对影响横通道临界风速的相关因素进行量纲分析,推导出横通道临界风速与隧道纵向风速、火灾热释放率、横通道防火门的高度及宽度、横通道与隧道的夹角这5个影响参数的无量纲函数关系式;通过数值模拟并对模拟数据拟合,确定横通道临界风速与这5个影响参数的关系。结果表明:当无量纲隧道纵向风速不大于0.114时,横通道临界风速随隧道纵向风速的增大呈3/7次方的增长关系,当隧道纵向风速大于0.114时,横通道临界风速随隧道纵向风速的增大呈-3/40次方的减小关系;横通道临界风速与火源热释放率呈1/3次方的增长关系、与防火门高度近似呈6/5次方的增长关系、与防火门的门宽无关、与横通道和隧道之间的夹角呈-3/8次方的减小关系。根据这些拟合结果确定无量纲函数关系式中各未知系数的取值,进而得到横通道临界风速的无量纲计算公式。 展开更多
关键词 横通道 临界风速 纵向风速 火源释放率 隧道火灾 铁路隧道
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磁浮车辆安全优化与材料应用技术研究
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作者 张文跃 《现代交通与冶金材料》 2025年第2期7-7,共1页
在轨道交通绿色化、智能化发展浪潮中,磁浮交通技术作为现代交通领域的重要突破方向,其系统安全优化、核心技术创新与材料科学进步呈现深度交融态势。本专题聚焦磁浮列车全生命周期中的系统优化与关键材料问题,汇集五篇前沿研究成果,构... 在轨道交通绿色化、智能化发展浪潮中,磁浮交通技术作为现代交通领域的重要突破方向,其系统安全优化、核心技术创新与材料科学进步呈现深度交融态势。本专题聚焦磁浮列车全生命周期中的系统优化与关键材料问题,汇集五篇前沿研究成果,构建了从基础部件创新到运营安全保障的完整技术体系。 展开更多
关键词 磁浮列车 磁浮交通 轨道交通 磁浮车辆 安全优化 基础部件 系统优化 全生命周期
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解读|《关于规范全省公路水运工程消防设计审查验收工作的通知》
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作者 《四川建筑》 2025年第1期99-99,共1页
为进一步规范我省公路水运工程消防设计审查验收管理工作,强化公路水运工程消防安全源头管控,服务保障四川省境内公路水运工程顺利实施,四川省住房和城乡建设厅会同四川省交通运输厅联合印发了《关于规范全省公路水运工程消防设计审查... 为进一步规范我省公路水运工程消防设计审查验收管理工作,强化公路水运工程消防安全源头管控,服务保障四川省境内公路水运工程顺利实施,四川省住房和城乡建设厅会同四川省交通运输厅联合印发了《关于规范全省公路水运工程消防设计审查验收工作的通知》(以下简称《通知》)近期以“川建行规[2024]16号”行政规范性文件印发。 展开更多
关键词 行政规范性文件 公路水运工程 消防设计 审查验收 交通运输 消防安全 住房和城乡建设 管理工作
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基于建筑信息模型的地铁火灾监测信息集成与管理 被引量:7
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作者 邓朗妮 雷丽贞 +2 位作者 黄静怡 廖羚 周峥 《科学技术与工程》 北大核心 2021年第4期1574-1579,共6页
针对传统地铁火灾监测信息管理模式存在的存储方式相对分散、可视化水平低等问题,融合建筑信息模型(building information modeling,BIM)技术与数据库技术,探讨了地铁火灾监测信息的集成与管理方法。以数据库作为存储后台,为结构混杂的... 针对传统地铁火灾监测信息管理模式存在的存储方式相对分散、可视化水平低等问题,融合建筑信息模型(building information modeling,BIM)技术与数据库技术,探讨了地铁火灾监测信息的集成与管理方法。以数据库作为存储后台,为结构混杂的监测数据提供标准化、规范化的安全存储坏境;同时借助Revit二次开发技术将数据库管理功能嵌入Revit平台界面,将BIM模型与监测数据关联,实现从Revit平台开展监测信息的存储、查看、分析等管理工作,进一步提高了监测信息的集成与可视化管理水平。以广西南宁创业路地铁车站的火灾监测信息管理试验为例,验证该方法的应用性。结果表明:本文方法可有效提高火灾监测信息的集成与可视化管理水平。 展开更多
关键词 建筑信息面模型 地铁火灾 监测信息 集成 管理
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城市轨道交通单洞双线隧道火灾烟气控制技术适应性探讨
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作者 苗妤 《暖通空调》 2025年第S1期358-360,共3页
单洞双线隧道受结构特点制约,此类隧道内的疏散口根据规范要求设置可双向开启的甲级防火门后,防火门开启会一定程度上遮挡疏散路径,不利于火灾情况下的人员疏散。《城市轨道交通单洞双线隧道火灾烟气控制系统技术规范》提出了在单洞双... 单洞双线隧道受结构特点制约,此类隧道内的疏散口根据规范要求设置可双向开启的甲级防火门后,防火门开启会一定程度上遮挡疏散路径,不利于火灾情况下的人员疏散。《城市轨道交通单洞双线隧道火灾烟气控制系统技术规范》提出了在单洞双线隧道间疏散口处不设置防火门的情况下的烟气控制技术要求和具体参数。本文通过论计算和实测对此技术在城市轨道交通区间隧道的适应性进行探讨。 展开更多
关键词 城市轨道交通 单洞双线隧道 疏散口防火门 火灾烟气控制 气流防烟
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智慧消防在铁路大型库房的应用研究
14
作者 曹晓波 《现代工程科技》 2025年第6期125-128,共4页
铁路大型库房作为铁路运输系统的重要组成部分,承担着存储各类物资、设备的重任,对于保障铁路的正常运行起着不可或缺的作用。一旦库房发生火灾,不仅会导致物资的损失,还可能引发铁路运输的中断,进而对整个铁路运输系统的安全和稳定运... 铁路大型库房作为铁路运输系统的重要组成部分,承担着存储各类物资、设备的重任,对于保障铁路的正常运行起着不可或缺的作用。一旦库房发生火灾,不仅会导致物资的损失,还可能引发铁路运输的中断,进而对整个铁路运输系统的安全和稳定运行造成严重影响,给国家和社会带来巨大的经济损失。大数据和人工智能技术的飞速发展为智慧铁路火灾风险管控提供了更强的技防能力,物联网信息化技术与消防工作的深度融合可以全面提升铁路消防工作的科技化、信息化和智能化水平。以某铁路大型库房的智慧消防系统为例,分析并总结了智慧消防技术在铁路消防管理中的发展与应用情况。 展开更多
关键词 智慧消防 消防安全 火灾预警 铁路库房
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高压细水雾灭火系统质量监控要点分析
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作者 廖熹 《绿色建造与智能建筑》 2025年第11期176-179,共4页
为提升建筑物的安全系数与防火能力,本文结合建筑工程实际情况,在简要分析高压细水雾灭火系统工作原理的基础上,从技术参数、水力计算、设施布置等多个维度,重点阐述其智能化建设策略。实践表明,科学应用相关技术和措施后,高压细水雾灭... 为提升建筑物的安全系数与防火能力,本文结合建筑工程实际情况,在简要分析高压细水雾灭火系统工作原理的基础上,从技术参数、水力计算、设施布置等多个维度,重点阐述其智能化建设策略。实践表明,科学应用相关技术和措施后,高压细水雾灭火系统的运行质量和效率显著提升。本文相关理论成果以期为建筑消防领域从业人员提供参考和借鉴。 展开更多
关键词 高压细水雾灭火系统 智能化建设 质量控制
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不同坡形隧道中火灾烟气的自由蔓延特性 被引量:3
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作者 郑枫 李敬 +1 位作者 刘宇圣 江贝 《济南大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2020年第5期498-503,共6页
针对不同坡形隧道中烟囱效应可能导致实际火灾烟气速度与设计效果存在较大差异的问题,以上坡、下坡、水平、V型4种不同坡形的隧道为例进行多火灾功率、多坡度工况下隧道火灾的模拟研究,对比分析不同因素对烟气自由蔓延特性的影响,得到... 针对不同坡形隧道中烟囱效应可能导致实际火灾烟气速度与设计效果存在较大差异的问题,以上坡、下坡、水平、V型4种不同坡形的隧道为例进行多火灾功率、多坡度工况下隧道火灾的模拟研究,对比分析不同因素对烟气自由蔓延特性的影响,得到不同条件下隧道的烟气自由蔓延规律。结果表明,不同坡形的隧道中最高温度由高到低的顺序为V型坡、水平、单坡,烟气蔓延长度由大到小的顺序为单坡下游、水平、V型坡、单坡上游。 展开更多
关键词 火灾烟气 坡形隧道 烟囱效应 蔓延特性
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地铁列车运行速度对客室内火灾烟气扩散的影响 被引量:1
17
作者 毛军 王少华 +2 位作者 郗艳红 胡嘉伟 王丹 《城市轨道交通研究》 北大核心 2021年第9期186-190,共5页
地铁列车在隧道内运行若遇客室着火,一般继续运行到前方车站进行救援,此时客室内的烟气扩散危及乘客生命安全。以客室内乘客行李着火的场景为例,通过对客室内的温度场和烟气流动进行数值模拟,分析了列车运行速度对客室内烟气扩散过程的... 地铁列车在隧道内运行若遇客室着火,一般继续运行到前方车站进行救援,此时客室内的烟气扩散危及乘客生命安全。以客室内乘客行李着火的场景为例,通过对客室内的温度场和烟气流动进行数值模拟,分析了列车运行速度对客室内烟气扩散过程的影响。结果表明:火灾发生后,客室内的温度和烟气浓度沿纵向均呈不对称形式的增长,后方区域的温度和烟气浓度均高于前方区域的;列车运行速度越高,单位时间内通过客室顶部风口排出客室的烟气越多;后方区域人眼高度位置处的温度和烟气浓度均随列车运行速度呈二次曲线关系减小。 展开更多
关键词 地铁列车 客室火灾 运动火源 温度分布 烟气
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水下铁路隧道V形坡对烟气竞争效应的影响 被引量:6
18
作者 姜学鹏 廖湘娟 景安 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第1期63-69,共7页
分析V形坡水下铁路隧道内火灾时烟气流动过程中受到的火风压和空气阻力,采用火灾动力学模拟软件对不同火源功率、不同隧道坡度下V形坡隧道内不同火源位置下烟气蔓延特性进行模拟,研究火源功率、V形坡坡度和火源位置对水下铁路隧道内烟... 分析V形坡水下铁路隧道内火灾时烟气流动过程中受到的火风压和空气阻力,采用火灾动力学模拟软件对不同火源功率、不同隧道坡度下V形坡隧道内不同火源位置下烟气蔓延特性进行模拟,研究火源功率、V形坡坡度和火源位置对水下铁路隧道内烟气竞争效应的影响。结果表明:V形坡隧道内的烟气从隧道近火源侧端口流出,空气从隧道另一侧端口进入,两侧坡度对烟气蔓延存在竞争效应;火源位于V形坡隧道左侧时,火源上游烟气层与隧道顶板平行,火源下游与变坡点间的烟气层与水平地面平行,当烟气经过隧道变坡点时烟气层不再与水平地面平行;在竞争效应的作用下,火源下游的烟气逆流长度随火源距变坡点距离的增大呈现出减小、然后保持不变、再略有增大3个阶段;随着隧道坡度的增大,烟气逆流长度逐渐缩短,稳定区的范围逐渐增大,而火源功率对烟气逆流长度的影响逐渐减弱。 展开更多
关键词 铁路隧道 V形坡 烟气竞争 火源位置 隧道坡度 烟气逆流长度
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城市轨道交通地下车站站台层设备区消防问题研究 被引量:5
19
作者 周会武 《城市轨道交通研究》 北大核心 2020年第12期182-185,共4页
从现行规范和火灾疏散标准出发,讨论了城市轨道交通地下车站站台层设备管理用房区域的消防问题。提出了通过在站台层设备区临轨行区走道外侧设置混凝土防火墙,将站台层设备与管理用房外走道纳入设备区防火分区,作为设备与管理用房区疏... 从现行规范和火灾疏散标准出发,讨论了城市轨道交通地下车站站台层设备管理用房区域的消防问题。提出了通过在站台层设备区临轨行区走道外侧设置混凝土防火墙,将站台层设备与管理用房外走道纳入设备区防火分区,作为设备与管理用房区疏散走道的消防措施,并介绍了疏散走道内的防烟排烟措施。该措施可有效解决站台层设备区防火分区的争议。 展开更多
关键词 城市轨道交通 地下车站 车站消防 防火分区 防烟排烟
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棉花铁路安全运输模拟试验的研究 被引量:3
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作者 殷涛 《铁道运输与经济》 北大核心 2016年第4期89-93,共5页
在分析我国棉花铁路运输现状的基础上,根据棉花铁路运输起火问题的复杂性和紧迫性,开展棉花铁路运输环境条件综合测试,有针对性地设计夹带火源、摩擦起火、铁屑引燃、火源及胶带引燃一系列模拟试验,系统研究棉花铁路运输过程中火灾隐患... 在分析我国棉花铁路运输现状的基础上,根据棉花铁路运输起火问题的复杂性和紧迫性,开展棉花铁路运输环境条件综合测试,有针对性地设计夹带火源、摩擦起火、铁屑引燃、火源及胶带引燃一系列模拟试验,系统研究棉花铁路运输过程中火灾隐患发生机理,提出铁路棉花安全运输条件,为降低棉花铁路运输过程中火灾事故的发生奠定基础。 展开更多
关键词 铁路 棉花 安全 火灾 模拟试验 隐患
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