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基于SolidWorks和Ansys的铁路车荒料运输加固装置设计
1
作者 练兵 袁舜 +1 位作者 潘帅 周宝宪 《包装工程》 北大核心 2026年第1期204-210,共7页
目的为了解决铁路荒料运输中经常出现“货等车”“货挑车”的现象,提高铁路在荒料运输市场中的竞争力,设计了一款安全可靠、可拆卸、循环使用、面向常规荒料的铁路敞车荒料运输加固装置。方法首先,根据敞车内部结构和《铁路货物装载加... 目的为了解决铁路荒料运输中经常出现“货等车”“货挑车”的现象,提高铁路在荒料运输市场中的竞争力,设计了一款安全可靠、可拆卸、循环使用、面向常规荒料的铁路敞车荒料运输加固装置。方法首先,根据敞车内部结构和《铁路货物装载加固规则》的要求,设计一款铁路敞车荒料运输加固装置。然后,制定最不利装车工况下的装载加固方案,计算了作用于加固装置的各种力。接着,采用SolidWorks构建加固装置的三维模型,利用Ansys进行调车工况的有限元分析。最后,根据有限元分析,对后挡装置进行优化,以提高装置整体安全裕度。结果加固装置最薄弱部分应力分别为102.20、116.48和112.72MPa,变形量分别是0.57、0.16和0.55mm,均低于规定的限值,满足铁路安全运输需求。结论加固装置安全可靠,可以有效提高铁路在荒料运输市场的竞争力,具有重要的工程应用价值。 展开更多
关键词 铁路敞车 荒料运输 加固装置 SOLIDWORKS ANSYS
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考虑作业状态能耗的铁路集装箱中心站装卸设备协同调度
2
作者 何世伟 刘逸凡 +3 位作者 迟居尚 吴艺迪 赵日鑫 郭筱璇 《大连交通大学学报》 2025年第6期19-29,共11页
为解决铁路集装箱中心站内装卸设备间的高能效协同调度问题,首先分析集装箱装卸作业流程中的设备衔接情况,界定集装箱运输任务中装卸设备的不同作业状态,并分类量化其能源消耗;然后以装卸作业完工时间最短和总能耗最低为目标,构建综合... 为解决铁路集装箱中心站内装卸设备间的高能效协同调度问题,首先分析集装箱装卸作业流程中的设备衔接情况,界定集装箱运输任务中装卸设备的不同作业状态,并分类量化其能源消耗;然后以装卸作业完工时间最短和总能耗最低为目标,构建综合考虑轨道门吊、集卡与正面吊协同作业过程的调度优化模型。为求解该模型,基于快速非支配排序遗传算法的核心思想,结合基于区域中心的贪婪变邻域搜索机制和微进化算法的优势基因保存机理,设计出混合多目标优化算法,并通过不同规模算例验证了模型与算法的可行性和有效性。结果表明,在较小的任务规模下,相较于传统遗传算法和快速非支配排序遗传算法,混合多目标优化算法的求解质量最优,其求解精度达到Gurobi求解器的96%,求解时间缩短92%;在大规模算例中,微进化机理和贪婪变邻域搜索机制的引入有效提高了混合多目标优化算法的寻优能力,提高了收敛效率,使其在求解速度与快速非支配排序遗传算法相近的前提下,求解质量提升约20%,且该优势会随着集装箱装卸任务量的增加而愈发显著。 展开更多
关键词 集装箱运输 协同调度 混合多目标优化算法 作业状态 能源消耗 铁路集装箱中心站
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考虑集装箱共享的中欧班列空箱调运研究 被引量：2
3
作者 胡广红 汤银英 +3 位作者 李鳞睿 黄强 李俊峰 舒文 《铁道运输与经济》 北大核心 2025年第2期15-24,共10页
为降低班列公司运营成本、促进中欧班列高质量发展,提出考虑集装箱共享的中欧班列空箱调运新模式,包括同一端班列公司的集装箱共享模式和两端之间班列公司的集装箱共享模式。以国内、国外端空箱调运费用及国内外集装箱共享站间空箱调运... 为降低班列公司运营成本、促进中欧班列高质量发展,提出考虑集装箱共享的中欧班列空箱调运新模式,包括同一端班列公司的集装箱共享模式和两端之间班列公司的集装箱共享模式。以国内、国外端空箱调运费用及国内外集装箱共享站间空箱调运费用之和最小为优化目标,综合考虑空箱调出量限制、站点可调用空箱量限制和集装箱共享模式等约束条件,建立满足计划期内各站点班列开行需求的中欧班列空箱调运模型,并设计免疫遗传算法进行求解。选取中欧班列主要运营城市为算例,研究结果表明:集装箱共享的空箱调运新模式相较于既有空箱调运方案可降低58.18%的空箱调运总费用,研究可为降低中欧班列运输成本,促进中欧班列高质量发展提供借鉴。 展开更多
关键词 铁路运输 中欧班列 集装箱共享 空箱调运 免疫遗传算法
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集装箱客运化列车开行方案与货位分配优化
4
作者 姜俊平 宋瑞 +2 位作者 何世伟 丛铭 何香昱 《北京交通大学学报》 北大核心 2025年第1期38-45,共8页
针对集装箱客运化货物运输组织模式中由于列车货位分配不当造成货物装卸成本较高的问题,提出“货位装卸偏移量”概念,综合考虑集装箱货位选择策略、车站作业能力等因素,以加权列车作业时间及车站作业经济成本总体最小为目标构建集装箱... 针对集装箱客运化货物运输组织模式中由于列车货位分配不当造成货物装卸成本较高的问题,提出“货位装卸偏移量”概念,综合考虑集装箱货位选择策略、车站作业能力等因素,以加权列车作业时间及车站作业经济成本总体最小为目标构建集装箱客运化列车开行方案与货位分配优化模型.通过Gurobi求解器对模型进行求解,从微观的角度研究集装箱对列车货位的选择.并采用某铁路线的小规模算例验证模型的可行性.研究结果表明:模型求解的列车开行方案与货位分配策略能够综合各车站作业能力,实现系统的装卸成本最小;相比于集中式的货位使用策略,当车站到发线能力紧张时,分散式的货位使用策略能够在增加少量成本的情况下,减少列车停站次数,有效减轻车站到发线的压力,增强铁路运输的竞争力. 展开更多
关键词 铁路运输 集装箱客运化 列车开行方案 集装箱货位分配 整数规划
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基于CNN-GRU-Attention模型的铁路集装箱运输时间预测
5
作者 王辉 宋瑞 +3 位作者 何维 蔡近近 龙泽雨 丛铭 《北京交通大学学报》 北大核心 2025年第4期115-121,共7页
针对精准预测集装箱运输时间的问题,提出一种基于卷积神经网络(Convolutional Neural Network,CNN)、门控循环单元(Gated Recurrent Unit,GRU)和注意力机制(Attention Mechanism,Attention)的混合模型CNN-GRU-Attention(CGA).筛选出运... 针对精准预测集装箱运输时间的问题,提出一种基于卷积神经网络(Convolutional Neural Network,CNN)、门控循环单元(Gated Recurrent Unit,GRU)和注意力机制(Attention Mechanism,Attention)的混合模型CNN-GRU-Attention(CGA).筛选出运输距离、是否跨局运输等若干对铁路集装箱运输时间有影响的因素,并利用滑动窗口的方式来划分数据并输入到模型中.模型以CNN-GRU为主体框架,用于提取数据特征和捕捉数据中的长时间依赖关系,并利用注意力模块增强对关键信息的聚焦能力.使用均方误差(Mean Square Error,MSE)、均方根误差(Root Mean Square Error,RMSE)、平均绝对误差(Mean Absolute Error,MAE)、决定系数(Coefficient of Determina-tion,R^(2))和平均绝对百分比误差(Mean Absolute Percentage Error,MAPE)作为评价指标,并选取典型的机器学习和深度学习模型作为对比模型.研究结果表明:CGA模型的预测误差MSE为77.84,RMSE为8.82,MAE为2.72,R^(2)为0.958,MAPE为4.47%;相较于其他模型,CGA模型对铁路集装箱运输时间具有更高的预测准确度,能够实现较好的预测效果. 展开更多
关键词 铁路运输 铁路集装箱 运输时间预测 卷积神经网络 注意力机制
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基于数据驱动的铁路集装箱空箱调配优化框架设计
6
作者 徐能 徐文丞 +1 位作者 李艳英 黎浩东 《铁道运输与经济》 北大核心 2025年第2期6-14,共9页
铁路信息化建设累积了大规模集装箱运用数据,为铁路集装箱空箱的精细化、智能化调配提供了支撑。针对铁路集装箱空箱调配方案自动化、智能化编制面临的空箱供需预测难度大,且预测值在空箱供需差异显著时难以直接用于空箱调配方案的制定... 铁路信息化建设累积了大规模集装箱运用数据,为铁路集装箱空箱的精细化、智能化调配提供了支撑。针对铁路集装箱空箱调配方案自动化、智能化编制面临的空箱供需预测难度大,且预测值在空箱供需差异显著时难以直接用于空箱调配方案的制定等问题,以集装箱装车、运输轨迹等数据为驱动,运用机器学习、优化理论与方法,构建铁路集装箱空箱调配优化方法框架。并提炼该框架下的关键技术,包括集装箱办理站分类分级、空箱供需预测、在途集装箱到达预测、空箱供需测算与调整、空箱调配方案编制等技术方法,以此为基础实现全路集装箱办理站空箱供需的精准测算、空箱调配方案的自动化编制。研究案例表明,所设计的优化框架能够较为有效地解决铁路集装箱空箱调配方案自动编制问题。 展开更多
关键词 铁路运输 空箱调配 数据驱动 空箱供需测算 优化
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铁路集装箱场站堆场仿真建模设计及应用
7
作者 吴瑞博 李明 +2 位作者 王文蕊 崔维华 庄庆胥 《物流技术与应用》 2025年第1期157-162,共6页
为提升铁路集装箱场站的资源配置和调度能力,对铁路集装箱场站堆场作业区仿真建模方法进行了研究,设计了一种物流仿真模型建模架构。基于该架构,以某企业铁路集装箱场站为对象,应用RaLC物流仿真软件构建了堆场作业区的仿真模型,分析了... 为提升铁路集装箱场站的资源配置和调度能力,对铁路集装箱场站堆场作业区仿真建模方法进行了研究,设计了一种物流仿真模型建模架构。基于该架构,以某企业铁路集装箱场站为对象,应用RaLC物流仿真软件构建了堆场作业区的仿真模型,分析了不同调度方案对设备运行效率的影响。仿真模型能够快速模拟并评估给定的调度方案,对提高铁路集装箱场站的作业效率和降低运营成本具有重要意义。 展开更多
关键词 铁路集装箱场站 仿真建模 调度优化
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基于高阶响应面和NSGA-Ⅲ的卷钢托架多目标优化
8
作者 潘帅 袁舜 +2 位作者 周宝宪 王振东 闫帅帅 《铁道科学与工程学报》 北大核心 2025年第3期1266-1278,共13页
为将托架优化问题中复杂的非线性隐式关系转化为显式函数,提出基于白箱系统理论的高阶响应面模型进行多目标优化,大幅降低了技术门槛,简单实用、精准度高,更容易被现场理解、接受。制定集重装车方案,进行静载、冲撞仿真和强度试验,检验... 为将托架优化问题中复杂的非线性隐式关系转化为显式函数,提出基于白箱系统理论的高阶响应面模型进行多目标优化,大幅降低了技术门槛,简单实用、精准度高,更容易被现场理解、接受。制定集重装车方案,进行静载、冲撞仿真和强度试验,检验仿真可靠性。采用基于AE势能准则和自适应遗传算法组合优化的最优拉丁超立方取样方法,创建高维参数空间矩阵。利用最小二乘回归法创建含交叉项的4阶响应面模型,并通过k折交叉验证评估不同代理模型精度。采用Sobol法量化各参数对不同响应的1阶、2阶、全局灵敏度及交互效应,深入探索各参数及其2阶交叉项对响应的影响。搭载NSGA-Ⅲ获得Pareto解集。结合我国铁路卷钢运输特点,运用秩和比法赋予各响应权重矩阵,获得不同设计偏好下的最优解。研究结果表明:仿真与实测值误差低于10%,仿真准确可靠。最优拉丁环境下,系统最小势能是0.41,相较于普通拉丁降低了22.6%,样本点分布合理。高阶响应面误差低于4.5%,精度满足工程需要。从各权重矩阵中,选择方案4作为最优设计,与原方案相比,托架质量降低了9.89%,2个工况最大应力分别降低了6.79%、14.36%,托架符合铁路货运安全需求。研究结果有望为同类托架设计、改进等领域提供关键技术支撑和工程参考。 展开更多
关键词 卷钢托架 高阶响应面 强度试验 k折交叉验证 Sobol法 NSGA-Ⅲ
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基于遗传算法的集装箱单箱三维装载优化问题 被引量：28
9
作者 卜雷 袁新江 +1 位作者 蒲云 常军乾 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第4期108-111,共4页
研究应用改进遗传算法优化铁路集装箱单箱三维装箱问题,达到充分利用集装箱装载质量或装载容积的目的。改进遗传算法中考虑货物放置方向、装载容积、装载质量及装载重心等约束条件,并结合方向及顺序约束采用巧妙的个体编码方法,结合装... 研究应用改进遗传算法优化铁路集装箱单箱三维装箱问题,达到充分利用集装箱装载质量或装载容积的目的。改进遗传算法中考虑货物放置方向、装载容积、装载质量及装载重心等约束条件,并结合方向及顺序约束采用巧妙的个体编码方法,结合装载容积、装载质量及重心约束构造合理的适应值函数。以16件货物装入20英尺箱为实例,应用改进遗传算法进行计算,计算结果为集装箱装载容积利用率为63 18%,并且可以缩短计算时间一半以上。 展开更多
关键词 集装箱运输 三维装箱 遗传算法 优化
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铁路集装箱中心站堆场混堆优化模型 被引量：13
10
作者 王力 朱晓宁 +2 位作者 闫伟 谢征宇 李秋波 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2013年第2期172-178,共7页
铁路集装箱中心站堆场作为集装箱列车装卸作业与集卡提交箱作业的缓冲区,堆存策略直接影响整个中心站的作业能力和效率,本文对铁路集装箱中心站堆场混堆优化问题进行了研究.根据中心站堆场混堆作业问题的描述,建立了两阶段优化模型,第... 铁路集装箱中心站堆场作为集装箱列车装卸作业与集卡提交箱作业的缓冲区,堆存策略直接影响整个中心站的作业能力和效率,本文对铁路集装箱中心站堆场混堆优化问题进行了研究.根据中心站堆场混堆作业问题的描述,建立了两阶段优化模型,第一阶段平衡中心站堆场各箱区进口箱和出口箱的箱量,第二阶段为分配到箱区的集装箱指派较优箱位,使堆存所产生的压箱数最小,并设计了启发式算法对模型进行求解.最后利用某集装箱中心站的实际数据对模型和算法进行了验证,验证结果表明,该优化模型比中心站现有的堆存策略有较大改进. 展开更多
关键词 铁路运输 混堆优化 启发式算法 集装箱中心站 堆场
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铁路集装箱中心站轨道门吊调度优化模型与算法 被引量：15
11
作者 王力 朱晓宁 +1 位作者 闫伟 谢征宇 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第5期8-13,共6页
轨道门吊作为铁路集装箱中心站的核心资源,其调度策略直接影响中心站的运营效率和服务质量。本文针对铁路集装箱中心站轨道门吊的作业调度问题,在已知集装箱装卸位置的前提下,建立轨道门吊调度优化模型,确定最优的集装箱装卸作业顺序,... 轨道门吊作为铁路集装箱中心站的核心资源,其调度策略直接影响中心站的运营效率和服务质量。本文针对铁路集装箱中心站轨道门吊的作业调度问题,在已知集装箱装卸位置的前提下,建立轨道门吊调度优化模型,确定最优的集装箱装卸作业顺序,使轨道门吊装卸任务完成时间最短。设计混合粒子群算法对模型进行求解,最后利用算例进行验证。结果表明;本文设计的算法能够比较有效地减少列车装卸作业时间和轨道门吊在装卸作业过程的空驶时间。 展开更多
关键词 铁路运输 调度优化 混合粒子群算法 轨道门吊 铁路集装箱中心站
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竞争环境下铁路集装箱班列动态定价与开行决策研究 被引量：20
12
作者 张小强 刘丹 +1 位作者 陈兵 张锦 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第2期17-23,共7页
为了将铁路集装箱的运价制定与班列开行决策进行综合优化,引入市场竞争因素,提出一个综合考虑铁路集装箱运价收入、运营成本以及货主广义费用的双层规划模型。该模型在保证铁路运营企业利润最大化的前提下,制定出合理的铁路集装箱定价... 为了将铁路集装箱的运价制定与班列开行决策进行综合优化,引入市场竞争因素,提出一个综合考虑铁路集装箱运价收入、运营成本以及货主广义费用的双层规划模型。该模型在保证铁路运营企业利润最大化的前提下,制定出合理的铁路集装箱定价策略和开行方案。通过算例验证了该模型在我国铁路集装箱班列的动态定价与开行决策中的可行性。 展开更多
关键词 铁路集装箱 动态定价 开行决策
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铁路集装箱场系统模型及动态模拟 被引量：15
13
作者 程文明 王金诺 +1 位作者 张质文 徐保林 《铁道学报》 EI CSCD 北大核心 1994年第3期79-84,共6页
在分析铁路集装箱场作业流程的基础上，建立了系统通用数学模型，并采用ＧＰＳＳ－Ｆ仿真语言编制模拟程序来实现计算机动态模拟，为分析、评价和检验该系统提供有效方法。最后结合实例，利用建立的动态模拟程序，优选出集装箱场货区的... 在分析铁路集装箱场作业流程的基础上，建立了系统通用数学模型，并采用ＧＰＳＳ－Ｆ仿真语言编制模拟程序来实现计算机动态模拟，为分析、评价和检验该系统提供有效方法。最后结合实例，利用建立的动态模拟程序，优选出集装箱场货区的最佳布局。 展开更多
关键词 集装箱场 数学模型 动态模拟 铁路
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遗传算法确定零担货物的选择装箱方式 被引量：9
14
作者 卜雷 刘海旭 +1 位作者 蒲云 尹传忠 《交通运输工程学报》 EI CSCD 2002年第3期93-96,共4页
提出了在铁路运输中应用遗传算法确定零担货物在集装箱中的合理选择装箱 ,并阐述了该算法的具体实现过程 。
关键词 装箱方式 集装箱 遗传算法 零担货物 铁路运输 决策效率
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铁路集装箱物流中心系统建模与仿真分析 被引量：14
15
作者 郭鹏 程文明 张则强 《计算机工程与应用》 CSCD 北大核心 2011年第17期235-238,共4页
铁路集装箱物流中心作业系统是复杂的随机系统,难以用数学模型准确描述。采用系统仿真的方法,依据集装箱物流中心的作业流程,构建基于eM-Plant的铁路集装箱物流中心整体作业模型。通过仿真实验,研究到站集装箱列车所载箱箱型比例、外卡... 铁路集装箱物流中心作业系统是复杂的随机系统,难以用数学模型准确描述。采用系统仿真的方法,依据集装箱物流中心的作业流程,构建基于eM-Plant的铁路集装箱物流中心整体作业模型。通过仿真实验,研究到站集装箱列车所载箱箱型比例、外卡到站时间间隔和内卡数量等模型参数对集装箱物流中心作业性能的影响。仿真结果表明集装箱列车所载箱箱型比例为6∶1∶3时装卸设备利用率最高,外卡在到站时间间隔超过8 min时无需等待,内卡数为5～7时辅助中转箱转运作业时间最少。 展开更多
关键词 铁路集装箱物流中心 离散系统仿真 集装箱整体作业模型 作业资源利用率 EM-PLANT
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共用模式下的空托盘调配决策方案优化 被引量：7
16
作者 周康 何世伟 +1 位作者 宋瑞 黎浩东 《控制与决策》 EI CSCD 北大核心 2015年第11期2009-2013,共5页
共用模式下合理的空托盘调配能够提高托盘的利用率,降低运输成本,减少资源浪费.基于托盘共用模式,以公路和铁路运输为主要运输方式,对空托盘调配决策方案进行优化研究.对空托盘调配的运输网络的节点进行拆分,细化节点处的作业模式.综合... 共用模式下合理的空托盘调配能够提高托盘的利用率,降低运输成本,减少资源浪费.基于托盘共用模式,以公路和铁路运输为主要运输方式,对空托盘调配决策方案进行优化研究.对空托盘调配的运输网络的节点进行拆分,细化节点处的作业模式.综合考虑各种影响空托盘调运的因素,针对实际运输特点,以包括装运费用、库存费用和租赁费用在内的总的调配费用最小为目标构建优化模型,同时结合客户对空托盘的时间约束构建路径运送时间优化模型.利用ILOG Cplex数学优化软件对模型求解.最后通过算例分析验证了共用模式下所提出模型的可行性及优越性. 展开更多
关键词 决策方案 综合运输 空托盘调配 托盘共用模式 优化模型
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基于混堆的铁路集装箱中心站堆场箱位指派模型 被引量：6
17
作者 王力 朱晓宁 +2 位作者 谢征宇 闫伟 李秋波 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第S1期271-275,共5页
铁路集装箱中心站堆场作为集装箱列车装卸作业与集卡提交箱作业的缓冲区,堆存策略直接影响整个中心站的作业能力和效率。对铁路集装箱中心站堆场箱位指派问题进行研究。在待分配箱的作业时间和作业箱区已知的前提下,建立基于混堆的中心... 铁路集装箱中心站堆场作为集装箱列车装卸作业与集卡提交箱作业的缓冲区,堆存策略直接影响整个中心站的作业能力和效率。对铁路集装箱中心站堆场箱位指派问题进行研究。在待分配箱的作业时间和作业箱区已知的前提下,建立基于混堆的中心站堆场箱位指派模型,确定集装箱在箱区中的最优堆存位置,减少计划周期内由待分配箱堆存所产生的压箱数,并设计了启发式算法对模型进行求解。利用某铁路集装箱中心站的实际数据对模型和算法进行验证,验证结果表明该优化模型比中心站现有的堆存策略有较大的改进。 展开更多
关键词 铁路运输 箱位指派 混堆 铁路集装箱中心站
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共用模式下的铁路空托盘调运优化模型 被引量：7
18
作者 周康 何世伟 +1 位作者 宋瑞 游玲君 《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2014年第3期22-26,共5页
为了实现空托盘经济和高效的调运,系统分析了空托盘调运的原因及必要性.在综合考虑各种影响空托盘调运因素的基础上,确定了以总调运费用最小作为空托盘调运所要实现的目标,并建立优化模型.在对模型进行修正的基础上,对单目标优化问题处... 为了实现空托盘经济和高效的调运,系统分析了空托盘调运的原因及必要性.在综合考虑各种影响空托盘调运因素的基础上,确定了以总调运费用最小作为空托盘调运所要实现的目标,并建立优化模型.在对模型进行修正的基础上,对单目标优化问题处理方法进行分析,利用ILOG软件对模型求解.最后,通过案例分析了租赁成本、运输成本、库存成本,以及调运时间与总调运费用之间的关系.算例证实了在租赁费用一定的前提下,运输成本与库存成本越高,托盘调运越少;反之,租赁托盘越少;另外,调运时间越长,租赁托盘越多.研究成果可为铁路集装化运输中空托盘调运提供理论借鉴. 展开更多
关键词 铁路运输 托盘共用 空托盘调运 模型 优化
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铁路集装箱平衡装箱优化模型与算法 被引量：5
19
作者 雷定猷 刘俊 +2 位作者 张英贵 张忠辉 刘期柏 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 2010年第4期105-110,共6页
在分析铁路集装箱平衡装箱影响因素的基础上,结合货物装载稳定性、空间独占性与平衡性,以集装箱容积利用率最大为第一优化目标、载重量利用率最大为第二优化目标,构建铁路集装箱平衡装箱优化模型。引入邻度、层换差等概念,结合松弛策略... 在分析铁路集装箱平衡装箱影响因素的基础上,结合货物装载稳定性、空间独占性与平衡性,以集装箱容积利用率最大为第一优化目标、载重量利用率最大为第二优化目标,构建铁路集装箱平衡装箱优化模型。引入邻度、层换差等概念,结合松弛策略和回溯策略,采用分层系列法,提出基于动态分层和定位规则的两阶段求解算法。实例结果表明,该算法能快速、有效求解铁路集装箱平衡装箱问题。 展开更多
关键词 铁路集装箱 平衡装箱 动态分层 定位规则 两阶段
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铁路集装箱混合货物平衡装载布局优化模型与算法 被引量：11
20
作者 张英贵 姚璎华 +1 位作者 高全 雷定猷 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2022年第2期214-222,共9页
铁路集装箱装载布局逐步发展成为在不同规格和不同类型货物混合平衡装载制约下追求装载空间容积和载重量综合利用率最大化问题,其研究对货物高效安全运输尤为重要。本文针对铁路集装箱混合货物平衡装载布局问题,给出铁路集装箱装后重心... 铁路集装箱装载布局逐步发展成为在不同规格和不同类型货物混合平衡装载制约下追求装载空间容积和载重量综合利用率最大化问题,其研究对货物高效安全运输尤为重要。本文针对铁路集装箱混合货物平衡装载布局问题,给出铁路集装箱装后重心平衡和集重容许弯矩约束量化方法,以集装箱综合利用率最大化为优化目标,构建铁路集装箱混合货物平衡装载布局优化模型;区别于直接将货物构造为货物块的方法,给出了一种基于混合货物分类方法和待装货物结构判断指标的货物块单元构造方法,并设计一组货物块单元选择和放置方法及剩余空间更新规则,提出铁路集装箱混合货物平衡装载布局优化算法。算例结果表明:所提方法在保证集装箱装载空间容积和载重量的平均综合利用率不低于87%的同时,有92.8%和97.87%以上的概率满足装载重心平衡和集重容许弯矩约束,可有效提高货物块与剩余空间适配度,客观反映装载空间利用情况,并达到平衡装载要求,为铁路集装箱货物装载布局提供决策支持。 展开更多
关键词 物流工程 平衡装载布局 货物块单元 铁路混合货物 集装箱综合利用率
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