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基于轴辐式网络的高铁快运通达性研究
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作者 熊纯 李海鹰 +3 位作者 庞子恒 韩营竹 郭占清 王莹 《铁道运输与经济》 北大核心 2026年第1期120-129,共10页
近年来,我国物流市场需求不断增长,高铁快运凭借时效性强、安全性高、通达性好的竞争优势,逐渐成为我国物流体系的重要运输载体。为进一步提升高铁快运的运输效能,通过构建多维度指标量化体系,对我国高铁快运分级轴辐式网络及节点通达... 近年来,我国物流市场需求不断增长,高铁快运凭借时效性强、安全性高、通达性好的竞争优势,逐渐成为我国物流体系的重要运输载体。为进一步提升高铁快运的运输效能,通过构建多维度指标量化体系,对我国高铁快运分级轴辐式网络及节点通达性进行研究,进而优化我国高铁快运网络布局。首先,采用系统聚类分析法初步确定网络中的节点等级,再考虑节点办理站地理位置的影响,基于K-means聚类分析法对节点等级进行优化,从而形成我国高铁快运分级轴辐式网络规划方案。在此基础上,基于高铁时刻表信息,提出高铁快运通达性的计算方法。最后,以全国146个办理站为例进行具体分析,并提出优化建议,为高铁快运运输方案的制定和调度调整提供理论支撑。 展开更多
关键词 高铁快运 轴辐式网络 聚类分析 通达性 网络优化
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列车群组运行对国家能源集团重载铁路线路通过能力的提升效果研究
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作者 王兴中 杨在旭 +2 位作者 宋宗莹 陈宝清 赵军 《铁路物流》 2026年第2期13-21,共9页
当前国家能源集团正在大力推进实施重载列车群组运行控制系统,研究列车群组运行对重载铁路线路通过能力的提升效果,有助于科学评估列车群组运行系统的经济社会效益。首先介绍了国家能源集团重载路网概况,其次分析了群组运行下列车追踪... 当前国家能源集团正在大力推进实施重载列车群组运行控制系统,研究列车群组运行对重载铁路线路通过能力的提升效果,有助于科学评估列车群组运行系统的经济社会效益。首先介绍了国家能源集团重载路网概况,其次分析了群组运行下列车追踪过程及重载铁路线路通过能力计算方法,最后,对列车群组运行下国家能源集团重载路网各线路通过能力进行计算,并分析其能力提升效果。结果表明,列车群组运行能够有效缓解国家能源集团重载铁路运输能力紧张的问题。基于计算结果提出了针对国家能源集团线路通过能力优化的建议,为我国重载铁路运输组织的优化及发展提供参考。 展开更多
关键词 重载铁路 能力计算 群组运行 运输组织 神华铁路
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铁路超限货物自动检测技术应用综述
3
作者 余君领 《铁路物流》 2026年第2期57-64,共8页
铁路超限货物运输难度大,对铁路工作人员的专业素质以及相关的基础设备都提出了较高的要求。基于铁路超限货物等级划分标准,梳理铁路超限货物尺寸测量方法、超限等级判定方式,重点分析计算机双目立体视觉、红外-高速摄像、Faster R-CNN... 铁路超限货物运输难度大,对铁路工作人员的专业素质以及相关的基础设备都提出了较高的要求。基于铁路超限货物等级划分标准,梳理铁路超限货物尺寸测量方法、超限等级判定方式,重点分析计算机双目立体视觉、红外-高速摄像、Faster R-CNN深度学习等自动检测技术应用现状及成效。然而,当前铁路超限检测领域仍存在自动化普及率偏低、现有辅助检测技术在定位稳定性、复杂环境适应性等方面不足的挑战,相关技术亟待进一步深化研究。为此,提出基于AI的铁路超限货物自动检测技术路径,以实现超限货物的实时识别,为铁路货运安全稳定运行提供技术保障。 展开更多
关键词 铁路超限货物 超限判别 自动检测 安全监测 辅助决策
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95306专用线运营板块方案设计与优化
4
作者 陆垚 唐浩 +2 位作者 周凌云 陈岳民 张卫宾 《铁路物流》 2026年第2期38-43,共6页
铁路专用线是铁路运输企业向社会提供铁路运输服务的重要载体,是推进交通物流融合发展、发挥铁路在综合运输体系中骨干作用的重要手段。立足国铁集团铁路专用线运营管理要求,研究95306专用线运营板块的建设目标、总体架构、技术架构、... 铁路专用线是铁路运输企业向社会提供铁路运输服务的重要载体,是推进交通物流融合发展、发挥铁路在综合运输体系中骨干作用的重要手段。立足国铁集团铁路专用线运营管理要求,研究95306专用线运营板块的建设目标、总体架构、技术架构、网络架构及数据架构,设计并阐述专用线运营服务与管理的功能及应用成效,根据路企双方需求提出专用线运营服务优化建议,包括开发货运追踪与运输生产组织信息路企互通功能、优化货车计量检测及路企交接检查作业、完善专用线物流服务质量评价、探索专用线存车停时与延时占用抵消机制。 展开更多
关键词 铁路货运 专用线运营 方案设计与优化 95306 竞合关系
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基于铁路95306货运制票系统的作业流程优化探讨
5
作者 张通晓 窦雪 +4 位作者 李傲淑 郭磊 何玮 苏军环 王帅 《铁路物流》 2026年第2期33-37,共5页
我国铁路货运票据的填制经历了从手工填写到电脑制单的发展历程,货票系统也从单机版进化为网页版。通过阐述铁路货运制单现状,剖析既有制单模式存在的系统升级繁琐、部分功能不适合集中办理等问题,分析铁路95306货票系统的变化及对作业... 我国铁路货运票据的填制经历了从手工填写到电脑制单的发展历程,货票系统也从单机版进化为网页版。通过阐述铁路货运制单现状,剖析既有制单模式存在的系统升级繁琐、部分功能不适合集中办理等问题,分析铁路95306货票系统的变化及对作业流程的优化与再造,提出完善信息传递机制、引入AI自动制单复核、建立运单大数据体系、提升运输安全与可靠性、改善客户服务体验等作业流程优化对策,有助于建立更加科学、高效、便利的作业秩序,提高铁路货运制单准确性和作业效率,为铁路现代物流发展奠定坚实基础。 展开更多
关键词 铁路货运 铁路95306 货运制票系统 作业流程 流程优化
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中欧班列运营态势监测指标体系构建研究
6
作者 刘畅 张巍 +2 位作者 齐超 张金刚 张婷钰 《铁路物流》 2026年第2期1-6,共6页
经过十多年的探索发展,中欧班列逐步成为亚欧大陆间铁路国际联运的旗舰产品,已经从规模数量急剧增长的爆发期转入了高质量发展的巩固提升期。分析中欧班列发展现状及主要存在问题,旨在更全面地评估和剖析中欧班列整体运营态势,在分析中... 经过十多年的探索发展,中欧班列逐步成为亚欧大陆间铁路国际联运的旗舰产品,已经从规模数量急剧增长的爆发期转入了高质量发展的巩固提升期。分析中欧班列发展现状及主要存在问题,旨在更全面地评估和剖析中欧班列整体运营态势,在分析中欧班列高质量发展影响因素的基础上,探讨运营态势监测指标的选取原则,从班列开行、运行效率、口岸畅通度、全程价格、经贸贡献、服务质量、市场竞争力、政策环境等维度构建运营态势监测指标体系,并针对存在问题提出持续提升中欧班列市场化程度、推动建立行业数据共享机制、着力加强市场动态监测、推动中欧班列相关指数编制及发布等对策建议,为中欧班列运营态势评价管理提供决策依据。 展开更多
关键词 中欧班列 监测指标 影响因素 运营态势 市场监测
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乌鲁木齐局集团公司货运集中办理实践探讨
7
作者 米思颖 《铁路物流》 2026年第1期6-10,共5页
为探讨铁路货运集中办理的实施路径与成效,以乌鲁木齐局集团公司为例,建立以95306系统为核心的货运内勤业务集中办理模式,通过制度流程再造、系统功能升级、数据驱动决策及多维度人才培养等措施,研究其在作业效率、服务质量、管理效能... 为探讨铁路货运集中办理的实施路径与成效,以乌鲁木齐局集团公司为例,建立以95306系统为核心的货运内勤业务集中办理模式,通过制度流程再造、系统功能升级、数据驱动决策及多维度人才培养等措施,研究其在作业效率、服务质量、管理效能及风险防控等方面的优化效果。分析表明,该模式使需求受理与核算制票岗位人均效率提升约3倍,累计优化内勤人员392名,并依托全程线上化办理与操作留痕机制有效降低了廉政风险。研究结果为铁路货运推进集约化管理与数字化转型提供了实践参考。 展开更多
关键词 铁路货运 货运集中办理 作业流程优化 95306系统 数字化转型
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基于多维特征与聚类分析的铁路物流客户群画像研究
8
作者 马睿博 汤银英 +1 位作者 左鹏辉 郭赫臣 《铁道运输与经济》 北大核心 2026年第2期173-180,204,共9页
在“交通强国”和“双碳”战略背景下,针对铁路物流客户画像构建中传统K-means算法存在的特征单一、初始中心敏感等问题,创新性地融合多维特征嵌入与算法优化技术。通过构建动静结合的特征体系,采用肘部法则与轮廓系数优化聚类参数,结... 在“交通强国”和“双碳”战略背景下,针对铁路物流客户画像构建中传统K-means算法存在的特征单一、初始中心敏感等问题,创新性地融合多维特征嵌入与算法优化技术。通过构建动静结合的特征体系,采用肘部法则与轮廓系数优化聚类参数,结合多个评估指标,显著提升了客户分群的准确性,最后应用词云工具等进行客户群特征的可视化呈现。研究成果为铁路物流企业实现精准运力配置和差异化服务提供了有效解决方案,对提升行业数字化运营水平具有重要实践价值。 展开更多
关键词 铁路物流 客户画像 多维特征 肘部法则 轮廓系数
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综合货运枢纽服务能力评价方法及应用 被引量:4
9
作者 刘勇凤 魏永存 王伟 《铁路物流》 2025年第7期6-14,共9页
为科学评估和引导提升综合货运枢纽服务能力,建立综合货运枢纽服务能力三级评价指标体系;从基础设施、物流能力、运营水平、社会效益与安全、绿色低碳5个维度选取21项指标进行数据搜集和测算,基于综合赋权法确定指标权重,并设定指标得... 为科学评估和引导提升综合货运枢纽服务能力,建立综合货运枢纽服务能力三级评价指标体系;从基础设施、物流能力、运营水平、社会效益与安全、绿色低碳5个维度选取21项指标进行数据搜集和测算,基于综合赋权法确定指标权重,并设定指标得分标准。选取兰州新区商贸物流园、河南省机场物流枢纽、武汉阳逻港国际港物流园、宁波舟山港海铁中心等4个不同类型的综合货运枢纽进行试点评价,结合数据采集结果,对指标体系进行修正。基于试点评价结果,将评价维度分为3个层次,总体上综合货运枢纽社会效益和安全表现较优,但在运营水平方面存在明显短板,未来应围绕5个维度持续发力,着重优化基础设施建设,增强物流服务能力,提升枢纽运营水平,打造安全可靠枢纽,推进枢纽绿色低碳发展,为开展综合货运枢纽评价与监测提供技术支撑。 展开更多
关键词 交通运输规划与管理 综合货运枢纽 服务能力 评价方法 试点应用
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基于AMR的货到人拣选系统的订单分配与排序优化问题研究 被引量:1
10
作者 刘志硕 张思睿 郝梦君 《北京交通大学学报》 北大核心 2025年第4期132-141,共10页
针对基于自主移动机器人(Autonomous Mobile Robot,AMR)的货到人拣选系统多拣货台场景,研究订单分配、处理顺序及货架访问顺序的集成优化,提出多拣货台订单分配与排序问题(Order Allocation and Sequencing Problem,OASP),对订单如何分... 针对基于自主移动机器人(Autonomous Mobile Robot,AMR)的货到人拣选系统多拣货台场景,研究订单分配、处理顺序及货架访问顺序的集成优化,提出多拣货台订单分配与排序问题(Order Allocation and Sequencing Problem,OASP),对订单如何分配给拣货台、订单在拣货台的处理顺序及如何安排货架的访问顺序进行集成优化决策,并以最小化订单拣选时间为目标建立混合整数规划模型.设计变邻域搜索算法(the Variable Neighborhood Search Algorithm,VNSA),通过订单相似度进行分批分配并生成贪婪初始解,结合货架置换、订单重分配的抖动算子和订单交换/插入、货架序列调整等4种局部优化邻域,采用动态切换机制实现迭代寻优,并将设计的算法与CPLEX求解器进行比较.研究结果表明:VNSA算法在小规模算例中求解速度与精度优于CPLEX求解器;在大规模算例中对初始解的优化能力显著,验证了联合优化订单分配和排序的有效性;订单拣选时间与拣货台数量、容量呈负相关,与负载平衡系数呈正相关. 展开更多
关键词 自主移动机器人 货到人订单拣选系统 订单分配 订单排序 货架排序 变邻域搜索算法
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论铁路货运物流化转型的方向与改革思路 被引量:4
11
作者 荣朝和 李星潺 +1 位作者 张改平 王学成 《交通运输研究》 2025年第2期1-18,共18页
铁路作为代表性大宗规模化运输方式,是本轮国家调整运输结构和降低全社会物流成本行动的关键领域。为厘清铁路物流化转型方向,首先分析铁路运输规模化供给与分散化需求之间的矛盾,提出构建铁路适配的分布式集成链条的必要性,继而对比中... 铁路作为代表性大宗规模化运输方式,是本轮国家调整运输结构和降低全社会物流成本行动的关键领域。为厘清铁路物流化转型方向,首先分析铁路运输规模化供给与分散化需求之间的矛盾,提出构建铁路适配的分布式集成链条的必要性,继而对比中外铁路货运转型的经验以及我国铁路转型取得的成效和面临的挑战,深度分析铁路的物流化转型,并提出相关政策建议。铁路的物流化转型,既要重视自身努力,将服务从“站到站”延展到“门到门”,同时需要更加注重与路外专业多式联运及物流公司的合作,使自身原来的短链条、慢链条服从于合作物流链主的长链条、全链条、快链条和综合性链条,同时合理共享铁路货运管理信息和场站园区,重视并扩大所处的物流生态圈,与合作方互利共赢。 展开更多
关键词 运输结构调整 铁路货运 物流化转型 多式联运 铁路改革
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基于交替方向乘子法的高铁快运网络服务方案优化
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作者 高如虎 何佳睿 +1 位作者 张晓倩 张莹 《交通运输系统工程与信息》 北大核心 2026年第1期172-183,共12页
为提升高铁快运服务通达范围和服务效能,在载客动车组捎带模式下,从高铁网络的视角全局优化高铁快运服务方案。通过构建时空扩展网络,准确刻画快件在高铁网络中的服务作业要求和流程。将实际的快件运达期限约束、装载时间约束及列车服... 为提升高铁快运服务通达范围和服务效能,在载客动车组捎带模式下,从高铁网络的视角全局优化高铁快运服务方案。通过构建时空扩展网络,准确刻画快件在高铁网络中的服务作业要求和流程。将实际的快件运达期限约束、装载时间约束及列车服务能力约束等转化为时空扩展网络的弧段以及节点的制约关系,并构建以快件运输时间最短为优化目标的快件服务方案多商品流模型。为打破传统分解算法对偶解的对称性问题,设计基于交替方向乘子法的对偶分解算法框架,将快件在高铁网络中的服务方案优化问题分解为关于单个快件在时空扩展网络中的最短路径问题。以银西高铁、西成高铁和郑西高铁等7条高铁线路及动车组列车组成的运营网络为背景,验证高铁快运服务方案优化模型的正确性及算法的高效性。案例结果表明:网络模式相对于单线模式减少了约45.7%的快件滞留量,跨线快件的运输效率提升尤为显著,滞留量降低了92.5%,大幅度提升了快件的运达效率和服务范围。研究成果为高铁快运的网络化运营实践提供了重要理论支撑。 展开更多
关键词 铁路运输 服务方案 交替方向乘子法 高铁快运 时空扩展网络
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重载路网列车群组运行情景推演及运能协调度评估研究
13
作者 宋宗莹 周芳如 +1 位作者 谢琦 赵军 《铁道运输与经济》 北大核心 2025年第7期126-139,共14页
为提高重载铁路路网运能及运输效率,研究列车群组运行下重载路网的运能协调问题,设计典型列车群组运行情景,对不同情景下路网运能协调度进行评估并提出运能优化措施。首先,阐述了重载列车群组运行基本原理及实施需求,探究影响列车群组... 为提高重载铁路路网运能及运输效率,研究列车群组运行下重载路网的运能协调问题,设计典型列车群组运行情景,对不同情景下路网运能协调度进行评估并提出运能优化措施。首先,阐述了重载列车群组运行基本原理及实施需求,探究影响列车群组运行情景推演的因素并提出情景推演方法。在此基础上,提出了列车群组运行下重载路网线路和车站运输能力的计算方法,构建了路网运能协调度评估模型。最后,以国家能源集团重载路网为研究对象,设计典型列车群组运行情景并评估各情景下路网的运能协调度,得到列车群组运行情景推荐方案及优化措施。研究发现:实施群组运行可有效提升重载路网线路和车站运输能力,其中,车站运输能力是提升路网运能协调度的关键。 展开更多
关键词 重载铁路 群组运行 情景推演 运能计算 协调度评估
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智慧物流技术在铁路货运系统中的研究现状及展望 被引量:10
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作者 张璐 杨晓源 +2 位作者 付玉红 孙西敬 甘蜜 《铁道运输与经济》 北大核心 2025年第3期50-65,121,共17页
供给侧结构性改革与智慧物流技术的发展推动了铁路货运向现代物流转型升级。研究旨在通过探究新兴技术在科研与产业中的应用现状,揭示智慧物流技术在铁路货运领域的发展前景。通过系统研究智慧物流技术及铁路货运的内涵,利用文献计量分... 供给侧结构性改革与智慧物流技术的发展推动了铁路货运向现代物流转型升级。研究旨在通过探究新兴技术在科研与产业中的应用现状,揭示智慧物流技术在铁路货运领域的发展前景。通过系统研究智慧物流技术及铁路货运的内涵,利用文献计量分析方法全面梳理国内外文献并提取铁路货运的研究热点,前瞻性地界定了智慧铁路货运的概念;进一步,基于枢纽场站、运输通道及货运网络的层次结构对领域内的文献研究和行业应用进行梳理,明确智慧物流技术在铁路场景中的重点应用方向;最后,展望铁路货运行业的未来发展趋势:无人化自动化、数智化平台、共享协同和多网融合、集约专业和绿色可持续,研究为新时代铁路货运智慧化方案提供了前沿知识和新的见解。 展开更多
关键词 智慧物流技术 铁路货运 大数据 人工智能 文献综述
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基于调度数据中台的货运调度系统设计与应用
15
作者 周利萍 陈亚茹 +1 位作者 张璐 杜有鹏 《铁路物流》 2026年第1期38-43,56,共7页
针对当前铁路货运调度指挥系统存在的信息共享不及时、辅助决策支撑不足、需求兑现分析不全面等问题,迫切需要提升货运调度指挥精益化水平。依托调度数据中台和业务中台,构建服务于货运生产管理全过程的新一代货运调度系统。系统面向国... 针对当前铁路货运调度指挥系统存在的信息共享不及时、辅助决策支撑不足、需求兑现分析不全面等问题,迫切需要提升货运调度指挥精益化水平。依托调度数据中台和业务中台,构建服务于货运生产管理全过程的新一代货运调度系统。系统面向国铁集团、铁路局集团公司和站段三级,覆盖货运生产组织过程中的相关作业流程和生产作业岗位,围绕货物运输全过程,提供货运生产运行监控、运力资源动态分布、货运日计划自动编制、货运装卸计划管理、预警辅助决策、运到时限管理以及货运需求兑现分析等功能,并在呼和浩特局集团公司结合具体的业务场景对系统的功能进行了验证,能够更好地支撑现有的货运调度指挥工作,有力推进调度现代化建设。 展开更多
关键词 货运调度 数据中台 日计划 运到时限 需求兑现
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铁路货车超偏载检测装置软件升级工具研发
16
作者 李怀胜 《铁道技术监督》 2026年第1期24-29,共6页
为解决铁路货车超偏载检测装置软件升级效率低、易干扰超偏载检测业务的问题,研发铁路货车超偏载检测装置软件升级工具。根据对软件升级工具的功能、性能和其他要求,设计软件升级工具的总体结构、接口和软件流程,并在铁路现场开展测试... 为解决铁路货车超偏载检测装置软件升级效率低、易干扰超偏载检测业务的问题,研发铁路货车超偏载检测装置软件升级工具。根据对软件升级工具的功能、性能和其他要求,设计软件升级工具的总体结构、接口和软件流程,并在铁路现场开展测试。测试结果表明,软件升级工具显著提升了铁路货车超偏载检测装置软件的升级效率,降低了软件维护成本,为铁路货运安全检测体系的稳定高效运行提供了可靠的技术支撑。 展开更多
关键词 铁路货车超偏载检测装置 软件升级 工具软件
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基于时效性竞争优势的高铁快运动车组物流产品设计 被引量:3
17
作者 熊纯 李海鹰 +2 位作者 肖云 李元凯 王莹 《中国铁路》 北大核心 2025年第1期115-122,共8页
近年我国快递市场需求不断增长,高铁快运动车组作为快递运输新方式,具有时效性强、运量大、安全性高等优势,适合运输附加值较高且对时效性敏感的货物。为了充分发挥其时效性的优势,采用KANO模型对货物的时效性需求进行调研和分析,并通过... 近年我国快递市场需求不断增长,高铁快运动车组作为快递运输新方式,具有时效性强、运量大、安全性高等优势,适合运输附加值较高且对时效性敏感的货物。为了充分发挥其时效性的优势,采用KANO模型对货物的时效性需求进行调研和分析,并通过Better-Worse系数计算不同需求的重要度,进而确定了高铁快运动车组的时效性优势产品。在此基础上,通过与公路、航空运输对比分析,确定了不同时效性产品下高铁快运动车组开行的优势距离。进一步考虑对需求的吸引,确定了在“点对点”一站直达和重要节点沿途停靠2种组织模式下高铁快运动车组开行的优势距离和辐射范围。最后,以沿江高铁为例,设计了2种组织模式下不同节点间的次日达和次晨达物流产品,为沿江高铁快运动车组物流产品设计提供理论支撑。 展开更多
关键词 高铁快运 物流产品设计 动车组 时效性 优势距离
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基于客货争能的中老铁路货物列车开行方案研究 被引量:2
18
作者 廖宇霞 赵雁峰 +1 位作者 汤银英 陈思 《铁道运输与经济》 北大核心 2025年第2期143-151,共9页
在中老铁路既有技术运输条件下,以保证客运服务能力为前提,为提高中老铁路货物运输收益,研究提出考虑中老双方作业时间不匹配的货物列车开行方案,以确定货物列车开行的始发终到站、开行数量、编组内容、编组辆数和开行时段等内容。基于... 在中老铁路既有技术运输条件下,以保证客运服务能力为前提,为提高中老铁路货物运输收益,研究提出考虑中老双方作业时间不匹配的货物列车开行方案,以确定货物列车开行的始发终到站、开行数量、编组内容、编组辆数和开行时段等内容。基于中老铁路通道运输作业特点和市场需求特征,以通道货物运输收益最大化为目标,考虑车流选择径路唯一、区段通过能力、列车编组辆数及运到时间等约束,构建中老铁路通道货物列车开行方案优化模型,并采用遗传模拟退火算法求解。以中老铁路跨境通道下行方向相关数据进行算例求解分析,结果显示研究中的优化模型能够在满足运输需求的同时提高货物运输收益,并合理分配列车开行时段,验证了模型及算法的有效性。 展开更多
关键词 中老铁路通道 作业时间 货物列车 开行方案 遗传模拟退火算法
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基于广义随机Petri网的口岸站通关流程优化——以磨憨口岸站为例 被引量:1
19
作者 杨红 汤银英 陈思 《铁道运输与经济》 北大核心 2025年第3期84-94,共11页
边境铁路口岸站是跨境铁路运输的关键节点,在国际物流通道中发挥着重要作用,其运输效率直接影响跨境贸易。随着国际货运班列数量的增长,口岸站货物滞留问题日益突出。以提升口岸站通关效率为目标,运用广义随机Petri网对口岸站通关流程... 边境铁路口岸站是跨境铁路运输的关键节点,在国际物流通道中发挥着重要作用,其运输效率直接影响跨境贸易。随着国际货运班列数量的增长,口岸站货物滞留问题日益突出。以提升口岸站通关效率为目标,运用广义随机Petri网对口岸站通关流程进行建模分析,借助AnyLogic仿真工具进行情景模拟,旨在识别并改善口岸站通关流程中的关键环节,选取“最大拥堵长度”“列车通过率”和“列车平均在站停留时间”作为评估优化效果的关键指标,以磨憨口岸站进口作业流程为例进行分析,结果表明:优化措施不仅可以缓解磨憨口岸站的拥堵情况,相较于优化前口岸站的列车通过率提高106.5%,列车平均在站停留时间减少76.3%,验证了所用方法的有效性。 展开更多
关键词 口岸站 通关流程优化 广义随机PETRI网 AnyLogic仿真 优化措施
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基于Pareto最优的中欧班列运输组织模式优化研究 被引量:1
20
作者 赵子琪 何世伟 +2 位作者 王攸妙 何维 张哲铭 《铁道学报》 北大核心 2025年第4期1-11,共11页
针对中欧班列直达和中转两种运输组织模式并存情况下的运输模式选择问题,提出一种方法综合优化各地中欧班列货运需求的运输模式、走行路径、中转节点和出境口岸。通过综合考虑班列、节点能力等约束,以货物运输总时间和总费用最小为目标... 针对中欧班列直达和中转两种运输组织模式并存情况下的运输模式选择问题,提出一种方法综合优化各地中欧班列货运需求的运输模式、走行路径、中转节点和出境口岸。通过综合考虑班列、节点能力等约束,以货物运输总时间和总费用最小为目标,建立中欧班列运输组织模式多目标优化模型。结合NSGA-Ⅱ算法、LNS算法及并行计算思想,设计并行LNS-NSGA-Ⅱ算法以高效求解模型。选取中欧班列西线国内22个、国外18个节点的算例并求解其Pareto最优解集,同时对中转班列参数进行灵敏度分析,以揭示其对运输模式选择的影响关系。结果表明,该方法能够为中欧班列运营企业提供一组考虑多方面因素的运输方案,以满足其多样化的运输需求。 展开更多
关键词 中欧班列 运输组织优化 NSGA-Ⅱ算法 PARETO最优
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