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高温超导磁浮电磁道岔设计及特性研究
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作者 彭璨 何斌 +4 位作者 杨博 邓自刚 张卫华 徐井芒 王平 《铁道科学与工程学报》 北大核心 2026年第2期503-516,共14页
高温超导磁浮技术凭借其自稳定悬浮特性,展现出成为下一代磁悬浮交通制式的潜力。然而,作为系统核心的电磁道岔设备在适应复杂轨道网络时仍面临多重挑战。本研究旨在探索高温超导磁浮系统的电磁道岔设计与通过特性,重点分析其电磁阵列... 高温超导磁浮技术凭借其自稳定悬浮特性,展现出成为下一代磁悬浮交通制式的潜力。然而,作为系统核心的电磁道岔设备在适应复杂轨道网络时仍面临多重挑战。本研究旨在探索高温超导磁浮系统的电磁道岔设计与通过特性,重点分析其电磁阵列的磁场分布、电磁力计算方法及道岔通过性等关键问题。选取3种已提出的电磁道岔原理样机为研究对象,系统分析其道岔阵列形式、电磁铁结构组成、磁场分布特征及电磁力计算方法。通过仿真计算对比不同道岔阵列的磁场均匀性与可切换性,计算了超导悬浮单元通过道岔时的电磁力变化,包括横向力、纵向力、悬浮力衰减及偏航力矩演变规律。对比了超导悬浮单元在正常永磁轨道上以及在电磁道岔上的悬浮力曲线与导向力曲线的差异。同时,针对工程化应用需求,提出基于曲线布局的电磁道岔阵列形式,并对比了不同曲线半径、不同永磁轨道宽度和高度、不同道岔通过速度下的过岔电磁力结果。对比分析表明,3种道岔阵列均可实现前进方向的均匀可调磁场分布。超导悬浮系统过岔时存在横向力波动、悬浮力衰减和纵向力波动,偏航力矩呈现先增后减趋势,与道岔线路的空间磁场分布特征一致。超导悬浮单元在电磁道岔上的悬浮导向力特性与正常永磁轨道存在固有差异。新提出的曲线阵列布局增加了电磁道岔的可扩展性。通过过岔电磁力对比发现,曲线半径越大,过岔电磁力的波动范围越大。轨道参数影响轨道磁场的大小,从而影响过岔电磁力的波动幅值。不同的过岔速度对过岔电磁力无显著影响。对比直向过岔和侧向过岔,直向过岔的电磁力波动幅值更小。本研究对比了不同道岔阵列的磁场切换特性和超导块材过岔的电磁力响应,提出了曲线电磁道岔阵列布局并对比了不同工况下超导磁浮系统的过岔电磁力。相关结果为高温超导磁浮交通系统的工程化应用提供了理论支撑,同时为复杂轨道网络中的道岔设计提供了参考。 展开更多
关键词 高温超导 磁悬浮 道岔通过性 永磁轨道 电磁力
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智慧车站背景下轨道交通自动售检票系统的功能升级与应用实践
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作者 展洲伟 《人民公交》 2026年第2期104-106,共3页
在智慧化发展成为社会普遍认可的转型发展方向后,轨道交通的智慧化发展趋势越发显著,智慧车站建设的时代背景逐步形成。研究面向智慧车站背景,目的在于探讨轨道交通自动售检票系统功能升级的应用实践路径,经文献分析得出研究结果,现有... 在智慧化发展成为社会普遍认可的转型发展方向后,轨道交通的智慧化发展趋势越发显著,智慧车站建设的时代背景逐步形成。研究面向智慧车站背景,目的在于探讨轨道交通自动售检票系统功能升级的应用实践路径,经文献分析得出研究结果,现有自动售检票系统在实际运作过程中仍面临诸多现实挑战,而智慧车站背景可以带来正面影响,为运营方推进系统功能升级提供了技术支撑与场景赋能。现得出研究结论如下,应高度重视智慧车站背景下轨道交通自动售检票系统功能升级的价值,参考系统的运作现状,选取更加适配的路径实现系统功能升级,为乘客提供更优质的服务。 展开更多
关键词 智慧车站 轨道交通 自动检售票 功能升级 智慧化发展
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“互联网+背景”下地铁智慧客服中心的研究和设计
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作者 许方强 《微型计算机》 2026年第1期67-69,共3页
文章研究了“互联网+”背景下地铁智慧客服中心的设计,通过对某市地铁的乘客行为进行研究,分析了运营数据和实地调研结果,发现单程票服务占据主导地位且咨询类业务需求量大,特别是路线指引和票务规则咨询,基于此设计了智慧客服中心的功... 文章研究了“互联网+”背景下地铁智慧客服中心的设计,通过对某市地铁的乘客行为进行研究,分析了运营数据和实地调研结果,发现单程票服务占据主导地位且咨询类业务需求量大,特别是路线指引和票务规则咨询,基于此设计了智慧客服中心的功能,包括自动感应功能、自助票务处理、智能导航服务以及综合咨询查询,这些功能旨在提升乘客满意度和服务效率,最后进行了智慧客服经济效益分析,通过计算远程客服中心的总定员数量发现智慧客服系统能够显著节约人力资源成本。 展开更多
关键词 “互联网+” 地铁智慧客服中心 设计
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不同制式轨道交通票务系统多网融合应用分析
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作者 徐高峻 《现代城市轨道交通》 2026年第2期77-80,共4页
在区域经济一体化发展的背景下,分层次、多制式且功能互补的轨道交通体系逐步贯通融合,形成一体化客运系统,实现“多网融合”与“无感换乘”已成为行业发展的未来趋势。其中,面向乘客出行的票务系统尤为关键。目前,不同制式线路的票务... 在区域经济一体化发展的背景下,分层次、多制式且功能互补的轨道交通体系逐步贯通融合,形成一体化客运系统,实现“多网融合”与“无感换乘”已成为行业发展的未来趋势。其中,面向乘客出行的票务系统尤为关键。目前,不同制式线路的票务系统受建设时序不一、技术标准各异、票价机制有别等客观因素制约,普遍存在架构独立、网络分割、清分分离的问题。要实现“无感换乘”与“车票互通”的目标,需从系统架构、票价机制、标准模式等方面综合考量,结合行业发展现状制定合理的票务系统多网融合策略。根据线路建设、运营管理等实际情况选择搭建中心化或去中心化的清分系统平台,制定“同网同价”或“同网异价”的票价计费方案,通过执行统一技术标准或兼容多元标准的方式,推动不同制式线路的车票互通,最终达成轨道交通票务系统的全面融合。 展开更多
关键词 轨道交通 票务系统 多网融合
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基于12306的铁水联运服务系统设计与应用
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作者 张启蒙 翁湦元 +1 位作者 刘仁全 王东旭 《铁路计算机应用》 2026年第2期42-47,共6页
为破解铁路旅客跨海联程运输(简称:联运)中存在的票证割裂、换乘低效等问题,设计并实现了基于中国铁路12306互联网售票系统(简称:12306)的铁水联运服务系统。文章以实现“一票通达、一证通行”为目标,整合铁路、公路与轮渡资源,重点阐... 为破解铁路旅客跨海联程运输(简称:联运)中存在的票证割裂、换乘低效等问题,设计并实现了基于中国铁路12306互联网售票系统(简称:12306)的铁水联运服务系统。文章以实现“一票通达、一证通行”为目标,整合铁路、公路与轮渡资源,重点阐述系统架构、核心功能及关键技术。该系统通过多级订单结构与统一编码体系实现多制式票务融合;研发多合一检票终端,支持跨交通方式一体化验检;构建高可用服务系统,保障业务稳定运行。试点应用情况表明,该系统可显著提升旅客联运效率与出行体验,为全国旅客联运服务提供实践范例,有力支撑综合交通运输体系高质量发展。 展开更多
关键词 铁水联运 12306互联网售票系统 旅客联程运输 票务融合 动态验检
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基于多模式出行的城际客票一体化系统设计
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作者 梁春亮 金兆远 林格苗 《办公自动化》 2026年第2期19-21,共3页
文章基于地铁集团实际业务场景,设计了基于多模式出行的城际客票一体化系统。以MaaS(Mobility as a Service)理念为核心,构建软硬件协同架构,通过数据采集与传输、路径融合计算、用户界面交互及智能推荐算法实现路径动态优化机制,并以... 文章基于地铁集团实际业务场景,设计了基于多模式出行的城际客票一体化系统。以MaaS(Mobility as a Service)理念为核心,构建软硬件协同架构,通过数据采集与传输、路径融合计算、用户界面交互及智能推荐算法实现路径动态优化机制,并以典型城际走廊为实验场景进行了模拟验证。实验结果表明,系统在响应速度、推荐准确性与用户满意度等方面均表现优越,具备良好的工程落地能力。 展开更多
关键词 多模式出行 城际客票系统 MAAS 智能推荐
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城市轨道交通自动售检票系统虚拟换乘方案研究与应用
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作者 金兆远 李世星 《工程建设与设计》 2026年第4期74-76,共3页
针对车站物理空间付费区换乘受限时乘客便捷换乘服务需求,深入探究了自动售检票系统(AFC)计费模式。依据扣费模式差异,提出基于联程计费、分段扣费与基于联程计费、一次扣费的两种虚拟换乘方案。经对两种方案的比选分析与运营效果评估,... 针对车站物理空间付费区换乘受限时乘客便捷换乘服务需求,深入探究了自动售检票系统(AFC)计费模式。依据扣费模式差异,提出基于联程计费、分段扣费与基于联程计费、一次扣费的两种虚拟换乘方案。经对两种方案的比选分析与运营效果评估,给出实施建议:分段扣费虽能保障票务收益且便于推广,但首次实施难度大;一次扣费实施简便,但存在票务损失风险。各城市轨道交通应结合实际情况选用合适的虚拟换乘方案。 展开更多
关键词 城市轨道交通 AFC 虚拟换乘
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多模态图文检索技术有效提升铁路遗失物品找回率
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作者 王和强 姜帅民 +2 位作者 赵红涛 麻克君 齐延荣 《中国科技信息》 2026年第7期44-46,共3页
1背景图文检索是一种跨模态信息检索技术,包含从图检索文和从文检索图两个方向,它可以建立视觉模态和语言模态之间的语义关联。目前代表性的方法主要有三类,第一类是基于全局特征匹配的图文检索方法,核心原理是将整张图片和整段文本分... 1背景图文检索是一种跨模态信息检索技术,包含从图检索文和从文检索图两个方向,它可以建立视觉模态和语言模态之间的语义关联。目前代表性的方法主要有三类,第一类是基于全局特征匹配的图文检索方法,核心原理是将整张图片和整段文本分别编码为一个全局特征向量,然后计算向量之间的相似度,其代表方法是Visual-Semantic Embedding++(VSE++)。 展开更多
关键词 铁路遗失物品 多模态图文检索 找回率
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基于滚动时域的铁路候补购票订单动态兑现方法
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作者 钟林环 徐光明 +1 位作者 秦进 胡心磊 《中国铁道科学》 北大核心 2025年第6期223-232,共10页
在12306系统候补购票功能已得到广泛应用的背景下,基于滚动时域思想,利用历史候补订单样本数据刻画未来候补订单需求的不确定性,以候补订单兑现收益最大化和旅客候补时长最小化为优化目标,构建随机规划模型;在采用商用求解器求解模型的... 在12306系统候补购票功能已得到广泛应用的背景下,基于滚动时域思想,利用历史候补订单样本数据刻画未来候补订单需求的不确定性,以候补订单兑现收益最大化和旅客候补时长最小化为优化目标,构建随机规划模型;在采用商用求解器求解模型的前提下,基于滚动时域框架提出铁路候补购票订单动态兑现方法;依托宁杭高铁实际数据验证所提方法。结果表明:随着前视时间窗和历史候补订单样本数据的增加,需求不确定性得到更为准确的刻画,候补订单兑现收益有所提高,且求解时间始终控制在5s以内,能够满足动态兑现的实时性要求;与不考虑滚动时域优化的静态兑现方法相比,动态兑现方法在单位候补时长惩罚权重分别取1和3元时,兑现收益分别提升3.88%和5.74%,兑现订单数量分别增加52和55单,同时显著缩短了候补时长。该方法不仅能提升兑现收益及服务质量,而且能更好地适应实际候补订单需求的不确定性。 展开更多
关键词 铁路运输 铁路客票 候补购票 滚动时域 随机规划
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基于数据驱动的铁路客运报销凭证数字化转型研究 被引量:2
10
作者 王红爱 张志强 +2 位作者 朱颖婷 李士达 贾红玫 《铁道运输与经济》 北大核心 2025年第4期196-204,共9页
在信息化、数字化高速发展的时代,将业务数据化,用数据驱动业务发展,在智慧城市建设、智能交通发展中发挥着重要作用。铁路客运产品丰富,报销凭证类型众多,除购票报销凭证载明实名制信息外,其他仍有部分报销凭证信息不在客票系统中记录... 在信息化、数字化高速发展的时代,将业务数据化,用数据驱动业务发展,在智慧城市建设、智能交通发展中发挥着重要作用。铁路客运产品丰富,报销凭证类型众多,除购票报销凭证载明实名制信息外,其他仍有部分报销凭证信息不在客票系统中记录,无法关联到对应的车票及旅客信息,可能导致旅客报销不便。为此,基于数据驱动进行铁路客运报销凭证数字化转型研究,在分析客运报销凭证现状的基础上,采用“信息倒推—>建立元数据—>数据沉淀—>数据应用—>提升服务”五步法构建报销凭证数字化模型,以边缘计算、隐私保护以及交易完整等核心技术支持实现报销凭证数字化,通过实际应用验证了数字化模型的有效性。报销凭证数字化转型为业务互通提供了技术条件,为电子发票业务的全面推广奠定数据基础,为客运其他产品数字化转型提供思路和参考。 展开更多
关键词 铁路客运 数据驱动 报销凭证 数字化 元数据 数据沉淀
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基于位置切换判定行程的地铁智慧售检票系统建设研究 被引量:1
11
作者 杨俊义 贾子治 高祥 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第3期299-302,308,共5页
[目的]发展智慧交通是践行“交通强国”战略的重要着力点,智慧地铁建设是其中重点内容之一。为提升票务管理和乘客服务的便捷化、智能化水平,需建设地铁智慧售检票系统。[方法]根据目前石家庄地铁运营线路现状,依托现有站点基站分布数... [目的]发展智慧交通是践行“交通强国”战略的重要着力点,智慧地铁建设是其中重点内容之一。为提升票务管理和乘客服务的便捷化、智能化水平,需建设地铁智慧售检票系统。[方法]根据目前石家庄地铁运营线路现状,依托现有站点基站分布数据、手机信令数据获取能力及系统数据处理水平,在分析手机信令数据及地铁系统基站分布特点的基础上,提出了基于位置切换判定地铁乘车行程的方法,对乘客进站行为、出站行为、换乘行为及乘客出行路径等进行识别与判定;设计了乘客无换乘行为和有换乘行为两种情况下的乘车行程识别试验,验证了地铁乘车行程判定及票务计费的技术可行性;以试验结果为基础,探讨了基于位置切换判定行程的地铁智慧售检票系统建设的可行性与不足之处。[结果及结论]基于手机信令数据和位置切换原理,可以进行乘客行程判定及票务计费;建设智慧售检票系统,实现乘客无感过闸,具备其理论依据、试验基础及技术可行性。 展开更多
关键词 地铁 智慧售检票系统 位置切换 手机信令 行程判定
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城市轨道交通自动售检票系统层次结构和发展趋势 被引量:2
12
作者 张冲 《时代汽车》 2025年第20期4-6,共3页
随着国内越来越多的城市建设了城市轨道交通,城市轨道交通自动售检票系统的行业规模也越来越大。特别是互联网技术的蓬勃发展,为城市轨道交通自动售检票系统的发展提供了机遇。因此,需要我们对城市轨道交通自动售检票系统层次结构和发... 随着国内越来越多的城市建设了城市轨道交通,城市轨道交通自动售检票系统的行业规模也越来越大。特别是互联网技术的蓬勃发展,为城市轨道交通自动售检票系统的发展提供了机遇。因此,需要我们对城市轨道交通自动售检票系统层次结构和发展趋势进行详细的分析,总结行业特点,以促进城市轨道交通自动售检票系统良性发展。文章从城市轨道交通自动售检票系统的发展历史、城市轨道交通自动售检票系统层次结构、城市轨道交通自动售检票系统发展趋势、总结等四个方面对城市轨道交通自动售检票系统进行了充分的说明,阐释了未来发展方向。 展开更多
关键词 自动售检票 层次结构 发展趋势
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轨道交通智能运维系统的设计与实现 被引量:1
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作者 邹旭华 陈志锋 曾厚堰 《电脑知识与技术》 2025年第22期108-109,112,共3页
文章针对轨道交通维修效率低、资源浪费等问题,设计了一种融合故障维修、计划维修和状态维修的智能运维系统。该系统实现了轨道交通运维的统一管理,提高了故障处理效率,并有效降低了运营成本。系统测试结果表明,该系统运行稳定可靠,具... 文章针对轨道交通维修效率低、资源浪费等问题,设计了一种融合故障维修、计划维修和状态维修的智能运维系统。该系统实现了轨道交通运维的统一管理,提高了故障处理效率,并有效降低了运营成本。系统测试结果表明,该系统运行稳定可靠,具有良好的实用价值。 展开更多
关键词 轨道交通 信息化 智能运维 提高效率
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铁路客运退改签报销凭证数据体系构建与应用
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作者 王红爱 张志强 +1 位作者 刘文韬 贾红玫 《中国铁路》 北大核心 2025年第7期25-32,共8页
针对铁路客运退改签业务中手撕版、手写版报销凭证存在信息无法关联、报销不便等问题,提出系统性解决方案。通过梳理业务流程与凭证类型,设计标准化凭证版面并制定数据生成要求;构建凭证数据体系,统一数据标准并实现全渠道信息整合;采... 针对铁路客运退改签业务中手撕版、手写版报销凭证存在信息无法关联、报销不便等问题,提出系统性解决方案。通过梳理业务流程与凭证类型,设计标准化凭证版面并制定数据生成要求;构建凭证数据体系,统一数据标准并实现全渠道信息整合;采用交易完整性保障、业务可持续处理、便捷灵活控制等措施,确保数据体系可靠性与灵活性。实际应用表明:该方案实现退改签凭证电子化管理,业务数据量显著增长,为电子发票全面推广提供数据和技术支撑,有效提升旅客服务体验与铁路客运管理信息化水平。 展开更多
关键词 铁路客运 退改签 报销凭证 数据体系 闭环管理
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机电系统数字化转型下上海地铁自动售检票系统架构及功能探讨
15
作者 董晓婷 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第7期260-264,共5页
[目的]在各地城市轨道交通机电系统的数字化转型规划和实践中,为适应数字化转型,有必要进行自动售检票系统架构重构和功能重新定义。[方法]根据上海地铁机电系统建设指导意见提出的现场层、车站层和线网层云边端三层架构,并结合上海地... [目的]在各地城市轨道交通机电系统的数字化转型规划和实践中,为适应数字化转型,有必要进行自动售检票系统架构重构和功能重新定义。[方法]根据上海地铁机电系统建设指导意见提出的现场层、车站层和线网层云边端三层架构,并结合上海地铁自动售检票系统接入车站数字化运行平台现阶段实践,在传统自动售检票系统架构基础上,提出了上海地铁自动售检票系统中心层和设备终端层两层架构体系,并重新定义了两层架构的功能,介绍了各层间网络组成。[结果及结论]上海地铁自动售检票系统重构后系统架构的两层间采用直接网络链接通信方式,以适应自动售检票系统业务特点,终端设备层接入车站数字化运行系统也满足了车站日常机电系统管理融合性要求,还明确了车站数字化运行平台中车站服务的功能。重构后的架构适应了数字化转型带来的变化,实现了系统业务与数字化转型下运营管理的结合,简化了管理层级,减少了建设投资。 展开更多
关键词 地铁 自动售检票系统 系统架构 车站服务 数字化转型
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《城市轨道交通自动售检票系统技术条件》修订解读
16
作者 王炯 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第4期1-5,共5页
[目的]GB/T 20907—2024《城市轨道交通自动售检票系统技术条件》已于2024年9月29日正式发布,并于2025年4月1日正式实施。因此,有必要将新标准的重点内容向业内人士进行介绍,并对相关实施注意事项进行说明。[方法]简要介绍了标准修编的... [目的]GB/T 20907—2024《城市轨道交通自动售检票系统技术条件》已于2024年9月29日正式发布,并于2025年4月1日正式实施。因此,有必要将新标准的重点内容向业内人士进行介绍,并对相关实施注意事项进行说明。[方法]简要介绍了标准修编的项目背景和修编原则,重点解读了主要新增内容以及核心条款调整内容,分析了在原标准基础上的提升、优化情况,聚焦重点内容,提出了实施过程中需关注的主要事项。[结果及结论]从AFC(自动售检票)系统架构扁平化、新型票卡介质、设备技术要求优化、互联网票务等方面对修订内容的解读,对该标准定位的准确理解,以及与相关管理政策协调等事项的说明,有助于从业人员更好地把握本次修订的核心要素,推动自动售检票系统的高质量发展。 展开更多
关键词 城市轨道交通 自动售检票系统 技术标准 修订解读
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粤港澳大湾区轨道交通AFC(自动售检票)票务清分系统互联互通应用设计
17
作者 李吴 梁强升 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第9期183-188,195,共7页
[目的]粤港澳大湾区各地域轨道交通独立成网,存在多车票发行主体、多标准体系、多车票制式、多票价政策、多清分主体的问题,在跨区域、跨制式背景下,粤港澳大湾区轨道交通线网将贯通运营。为方便乘客持一张车票一次进出即可完成全部行程... [目的]粤港澳大湾区各地域轨道交通独立成网,存在多车票发行主体、多标准体系、多车票制式、多票价政策、多清分主体的问题,在跨区域、跨制式背景下,粤港澳大湾区轨道交通线网将贯通运营。为方便乘客持一张车票一次进出即可完成全部行程,须实现票务清分系统跨区计费、收益精准清分和一票通达。对此,有必要研究区域内票务清分系统互联互通应用设计。[方法]通过分析粤港澳大湾区票务政策和票价计算方式,设计粤港澳大湾区车票互联互通和密钥互通规则;通过清分技术对比,推荐粤港澳大湾区互联互通清分技术选型;结合互联互通后的票价计算、车票互通、交易清算、数据共享、参数管理和跨区出行乘客服务需求,设计粤港澳大湾区清分中心及其功能;通过在城际铁路与地铁,以及地铁与地铁跨区关键换乘车站设置清分路径通道标记子系统,以车票为载体对乘客出行路径进行定位,实现精准清分和票价计算;通过分析粤港澳大湾区各城市车票业务互通现状,优化车票互联互通设计技术。[结果及结论]提出粤港澳大湾区轨道交通一票通达票价计算和票务收益精准清分解决方案。 展开更多
关键词 轨道交通 一票通达 精准清分 互联互通设计
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基于旅客分类的高速铁路平行车次动态定价研究 被引量:19
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作者 李博 赵鹏 +1 位作者 李云峰 宋文波 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第9期10-16,共7页
针对目前单一票价下,同一高速铁路线路同一OD间,两列列车上座率不均衡的情况,根据列车之间的相互替代性,在分析旅客时间敏感性、价格敏感性及出发时段偏好的基础上,对旅客进行细分,并利用旅客的心理价位来刻画价格敏感性。以两列列车整... 针对目前单一票价下,同一高速铁路线路同一OD间,两列列车上座率不均衡的情况,根据列车之间的相互替代性,在分析旅客时间敏感性、价格敏感性及出发时段偏好的基础上,对旅客进行细分,并利用旅客的心理价位来刻画价格敏感性。以两列列车整体期望收益最大为目标,建立离散时间的动态规划联合定价模型。通过算例分析两列车之间最优定价与预售时间、剩余席位之间的关系,并通过购票仿真研究不同需求下两列车动态定价决策,为高速铁路多列车动态定价提供理论依据。 展开更多
关键词 高速铁路 动态定价 动态规划 旅客分类 平行车次
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高速铁路单列车动态定价与票额分配综合优化研究 被引量:30
19
作者 宋文波 赵鹏 李博 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第7期10-16,共7页
收益问题是高速铁路市场化运营的关键。针对目前高速铁路票价单一、不能用来调节客流、提高收益以及票额自动预分不能满足需求波动的问题,基于收益管理理论,结合高速铁路运输组织的特点,以收益最大化为目标,构建了不确定需求的动态定价... 收益问题是高速铁路市场化运营的关键。针对目前高速铁路票价单一、不能用来调节客流、提高收益以及票额自动预分不能满足需求波动的问题,基于收益管理理论,结合高速铁路运输组织的特点,以收益最大化为目标,构建了不确定需求的动态定价与票额分配综合优化模型,并针对需求的随机性,运用稳健优化方法对模型进行求解。通过算例对模型和算法进行验证,并与单一全价票下的票额分配方案对比,结果表明本文提出的模型能够根据不同购票时段需求特点进行动态定价来提高高速铁路收益,并且能适应需求的波动,从而避免由于实际需求波动较大使票额分配方案不能满足实际需求而带来的大量票额调整工作,为高速铁路动态定价和票额分配提供了优化方法。 展开更多
关键词 高速铁路 动态定价 票额分配 稳健优化 收益管理
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高速铁路嵌套式票额分配方法研究 被引量:17
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作者 包云 刘军 +1 位作者 马敏书 孟令云 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第8期1-6,共6页
目前,高速铁路大多数列车的票额自预售之日起全程共用,实行旅客"先到先得"的原则。由于运输需求局部紧张,"先到先得"的售票原则会导致因短途旅客先购票,后到的长途旅客购不到票,造成铁路能力的浪费和收益的损失。... 目前,高速铁路大多数列车的票额自预售之日起全程共用,实行旅客"先到先得"的原则。由于运输需求局部紧张,"先到先得"的售票原则会导致因短途旅客先购票,后到的长途旅客购不到票,造成铁路能力的浪费和收益的损失。本文针对该问题,提出"嵌套式"票额分配模型,通过"套用"短途OD的票额来保护长途OD的需求,设计蚁群算法对该模型求解。通过算例对模型和算法进行了验证,算例结果表明模型和算法是可行的。 展开更多
关键词 高速铁路 票额分配 嵌套式座位控制 蚁群算法
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