货车中转停留时间分析方法的改进及应用 被引量：12

1

作者 余少鹤 李夏苗 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第1期1-6,共6页

基于原始数据的成分数据变换和中心化对数比变换,对传统的主成分分析法进行"非线性"改进。运用改进的主成分分析法分析有调中时、无调中时、无调比对中时的影响,发现有调中时和无调比是影响中时的重要因素,改进的主成分分析... 基于原始数据的成分数据变换和中心化对数比变换,对传统的主成分分析法进行"非线性"改进。运用改进的主成分分析法分析有调中时、无调中时、无调比对中时的影响,发现有调中时和无调比是影响中时的重要因素,改进的主成分分析法比传统方法具有原始变量降维效果好、主成分代表意义易解释的优点;选取办理车数、有调中转车数、货物列车到发列数、无调比、折角车流量和运用车保有量等6个因素指标,使用正、负、零关联度对影响因素与中时进行点关联分析,结果表明,办理车数、有调中转车数和货物列车到发列数等技术作业量的增长是中时减少的主要因素,提高无调比、减少折角车流和降低运用车保有量对压缩中时有重要作用;点关联分析比绝对值关联分析更能准确地分析各种因素对中时的影响规律。 展开更多

关键词 货车中转停留时间 影响因素 主成分分析 点关联分析

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影响货车中时的主成分分析 被引量：8

2

作者 查伟雄 黎新华 《铁道学报》 EI CSCD 北大核心 2000年第6期19-21,共3页

在详细分析影响铁路货车中时因素的基础上 ,应用系统工程理论和主成分分析方法 ,定量分析影响铁路货车中时的因素。该方法采用一种降维的办法 ,找出几个综合因子来代表原来的众多变量 ,消除因素之间的相互影响 ,使问题的分析能够抓住核... 在详细分析影响铁路货车中时因素的基础上 ,应用系统工程理论和主成分分析方法 ,定量分析影响铁路货车中时的因素。该方法采用一种降维的办法 ,找出几个综合因子来代表原来的众多变量 ,消除因素之间的相互影响 ,使问题的分析能够抓住核心和关键 ,从而客观准确地进行评价。 展开更多

关键词 铁道运输 货车中时 主成分分析 特征值

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压缩中转车在技术站停留时间的系统分析 被引量：4

3

作者 李夏苗 姚加林 +1 位作者 谢如鹤 查伟雄 《长沙铁道学院学报》 EI CSCD 2000年第3期71-76,共6页

在对 1 6个技术站调查的基础上 ,运用现代统计分析方法 ,对中转车在技术站停留时间的构成和影响因素进行了全面分析 ;结合我国铁路现状 ,提出了压缩中转车在技术站停留时间的方法与对策 .

关键词 技术站 中转车 中转停留时间 统计分析 对策

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全路货车主要运用统计指标分析 被引量：2

4

作者 李夏苗 邹毅峰 胡思继 《铁道学报》 EI CSCD 北大核心 2000年第5期99-103,共5页

用多项式拟合法 ,对全路 1 988～ 1 998的货车主要运用指标的变化趋势 ,进行了拟合分析 ;同时运用矩阵分析法 ,定量地分析了相关因素对影响货车周转时间的影响结果。根据统计分析的结论 ,结合我国铁路运营的现状 ,提出了加速货车周转的... 用多项式拟合法 ,对全路 1 988～ 1 998的货车主要运用指标的变化趋势 ,进行了拟合分析 ;同时运用矩阵分析法 ,定量地分析了相关因素对影响货车周转时间的影响结果。根据统计分析的结论 ,结合我国铁路运营的现状 ,提出了加速货车周转的对策。 展开更多

关键词 铁路货车运用指标 多项式拟合 矩阵分析法 对策

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关于提高机车运用效率的探讨 被引量：6

5

作者 邹红德 《铁道运输与经济》 北大核心 2010年第7期66-67,75,共3页

分析郑州铁路局机车运用现状,指出影响机车运用效率的主要因素是管内线路通过能力饱和,机车在邻局停留时间较长,运输组织联系不密切,机车故障频繁、临修率较高等。提出通过采取合理调整车流径路、建立机车跨局使用管理机制、提高开车兑... 分析郑州铁路局机车运用现状,指出影响机车运用效率的主要因素是管内线路通过能力饱和,机车在邻局停留时间较长,运输组织联系不密切,机车故障频繁、临修率较高等。提出通过采取合理调整车流径路、建立机车跨局使用管理机制、提高开车兑现率、优化机车保养制度等措施以提高机车运用效率。 展开更多

关键词 机车 铁路运输 运用效率

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提高铁路货车使用效率的思考 被引量：2

6

作者 刘小丽 《铁道运输与经济》 北大核心 2006年第9期41-42,共2页

货车周转时间是考核货车运用效率的综合性指标。通过分析缩短货车周转时间、提高货车载重力的利用和货物列车旅行速度等对货车使用效率的影响,从压缩货车中转距离、货车中转时间和货物作业停留时间等指标方面,提出有关改进措施。

关键词 铁路 货车 载重力 旅行速度 效率

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影响合肥东站货车中时的原因与对策 被引量：2

7

作者 余向晖 《铁道运输与经济》 北大核心 2005年第8期48-49,共2页

分析影响合肥东站货车中转时间的原因,主要是设备数量及其技术条件,以及车站组织水平。为此,提出车站扩能改造措施、合理分配相邻各技术站作业、提高职工业务素质、关键岗位的工资与工作量挂钩和加强小运转机车的使用等措施,以压缩车站... 分析影响合肥东站货车中转时间的原因,主要是设备数量及其技术条件,以及车站组织水平。为此,提出车站扩能改造措施、合理分配相邻各技术站作业、提高职工业务素质、关键岗位的工资与工作量挂钩和加强小运转机车的使用等措施,以压缩车站的货车中转时间。 展开更多

关键词 合肥东站 货车 中时 设备 措施

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降低铁路货车空率的对策研究 被引量：1

8

作者 郑平标 徐利民 《铁道货运》 2012年第11期29-32,1,共4页

铁路货车空率主要受货源分布和结构、货流波动,以及计划编制、货车运用、空车调整等因素的影响,由于降低货车空率能产生较好地运输效率和经济效益,分别从增加货运收入和减少空车走行成本两个方面进行分析,针对增加装车量和减少空车走行... 铁路货车空率主要受货源分布和结构、货流波动,以及计划编制、货车运用、空车调整等因素的影响,由于降低货车空率能产生较好地运输效率和经济效益,分别从增加货运收入和减少空车走行成本两个方面进行分析,针对增加装车量和减少空车走行公里的效益情况,提出降低铁路货车空率的对策,即加强运输组织、完善空车调配系统、优化考核清算机制等。 展开更多

关键词 铁路 货车 空率 运输组织

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车站停时指标组成分析法的研究 被引量：1

9

作者 王慈光 《铁道运输与经济》 北大核心 2008年第5期80-82,共3页

一次货物作业平均停留时间是车站的重要质量指标。为了找出影响停时的主要原因,提出应从组成上对停时进行量化分析。将车站货物作业车按照一定的标志划分作业子集,提出子集划分的标志和原则及计算式,计算各子集对停时及停时增量的贡献,... 一次货物作业平均停留时间是车站的重要质量指标。为了找出影响停时的主要原因,提出应从组成上对停时进行量化分析。将车站货物作业车按照一定的标志划分作业子集,提出子集划分的标志和原则及计算式,计算各子集对停时及停时增量的贡献,并得出各子集对停时变动的影响程度和影响方向。通过实例计算表明,组成分析法在定量解释停时延长(或缩短)的原因方面是精确而有说服力的。 展开更多

关键词 铁路车站 停时 组成分析 作业子集

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对完善货车运用效率统计指标体系的探讨 被引量：3

10

作者 郭鹏 王心岗 《铁道货运》 2009年第1期22-24,共3页

对现行的货车周转时间统计指标在运输生产中存在的问题进行了分析探讨,指出其不能全面、客观反映车辆的运用效率。结合TIMS、ATIS等铁路信息系统的发展和完善,提出以货车吨日产量作为货车周转时间的辅助参考指标,以改进和弥补现行货车... 对现行的货车周转时间统计指标在运输生产中存在的问题进行了分析探讨,指出其不能全面、客观反映车辆的运用效率。结合TIMS、ATIS等铁路信息系统的发展和完善,提出以货车吨日产量作为货车周转时间的辅助参考指标,以改进和弥补现行货车运用效率统计指标的不足。 展开更多

关键词 铁路 货车 周转时间

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朔黄铁路黄骅港站缩短停时的探讨 被引量：2

11

作者 何宇强 《铁道货运》 2008年第12期31-32,共2页

鉴于黄骅港站的停时有增大的趋势,车站组织对近几个月停时较大车辆进行分析。结果表明:空车列在Ⅲ场等本务机是影响车站停时的最主要原因,其次是空车列在港前换挂后等本务机、翻车机卸车时间长、重车列港口Ⅰ场等调车机等。据以提出了... 鉴于黄骅港站的停时有增大的趋势,车站组织对近几个月停时较大车辆进行分析。结果表明:空车列在Ⅲ场等本务机是影响车站停时的最主要原因,其次是空车列在港前换挂后等本务机、翻车机卸车时间长、重车列港口Ⅰ场等调车机等。据以提出了黄骅港站采取的措施,以缩短车辆停时。 展开更多

关键词 朔黄铁路 停时 货车周转

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株洲北站压缩货车停时的探讨

12

作者 姚加林 杨甲锋 《铁道运输与经济》 北大核心 2007年第1期23-25,共3页

根据株洲北站历年来货车停时不断增加的现状,对产生货车停时的原因进行分析。针对取送车作业对正线的穿越、重复解编和长距离取送车、季节性运输和阶段性密集到达,以及作业组织问题,提出优化作业组织、加强设备能力、严格分析考核、密... 根据株洲北站历年来货车停时不断增加的现状,对产生货车停时的原因进行分析。针对取送车作业对正线的穿越、重复解编和长距离取送车、季节性运输和阶段性密集到达,以及作业组织问题,提出优化作业组织、加强设备能力、严格分析考核、密切路厂协作等压缩货车停时的建议。 展开更多

关键词 铁路 株洲北站 货车 停时 装卸车

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动车组动态备用方式研究 被引量：4

13

作者 花伟 张才春 +1 位作者 范振平 徐利民 《铁道运输与经济》 北大核心 2011年第1期27-30,共4页

在分析动车组现有备用方式的基础上,针对客运专线动车检修基地布局和区域调度所的规划与建设特点,研究提出一种新的动车组备用方式——动态备用方式。动车组的动态备用方式可具体分为完全共享和部分共享2种。通过对动车组的固定备用方... 在分析动车组现有备用方式的基础上,针对客运专线动车检修基地布局和区域调度所的规划与建设特点,研究提出一种新的动车组备用方式——动态备用方式。动车组的动态备用方式可具体分为完全共享和部分共享2种。通过对动车组的固定备用方式和动态备用方式的定性比较,说明动态备用方式可以提高备用动车组的使用效率,减少备用动车组的总数量,但是动车组的备用计划与检修计划需要紧密配合,增加了动车组运用计划的编制难度。 展开更多

关键词 铁路 动车组 运用计划 备用方式

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压缩车站货车停时的措施

14

作者 叶为民 《铁道货运》 2007年第1期10-11,共2页

从加强货源组织,建立货运需求预告制度;完善货运作业组织;做好货运工作计划;改造货场条件,提高装卸作业能力等多方面着手,提出了压缩货车在车站的停时的措施。

关键词 货运 停时 作业组织

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压缩专用线货车停留时间的措施 被引量：4

15

作者 张靠社 刘广武 《铁道运输与经济》 北大核心 2011年第3期39-41,63,共4页

通过分析黄陵矿业集团铁路专用线运输组织现状,影响专用线货车停时的主要原因是列车运行速度低、无效空车较多、装车效率不高、信息不顺畅,使专用线货车停留时间过长,影响铁路运输效率。在对黄陵矿业集团铁路专用线运输组织流程进行分... 通过分析黄陵矿业集团铁路专用线运输组织现状,影响专用线货车停时的主要原因是列车运行速度低、无效空车较多、装车效率不高、信息不顺畅,使专用线货车停留时间过长,影响铁路运输效率。在对黄陵矿业集团铁路专用线运输组织流程进行分析的基础上,提出提高列车运行速度,压缩到达作业时间,改造装车设备、设施,加强作业组织、减少车辆等待时间等措施。 展开更多

关键词 专用线 货车停留时间 运输组织

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铁路车站中时指标的组成分析法探讨 被引量：3

16

作者 王韵茹 王慈光 《铁道运输与经济》 北大核心 2010年第9期73-76,共4页

为准确分析车站中时指标的主要影响因素,提出从组成上对中时指标进行量化分析。将车站中转车按照出发方向(或编组去向)划分中转子集,计算各子集对车站中时的贡献,并得出各子集对中时变动的影响程度和影响方向。通过实例计算说明组成分... 为准确分析车站中时指标的主要影响因素,提出从组成上对中时指标进行量化分析。将车站中转车按照出发方向(或编组去向)划分中转子集,计算各子集对车站中时的贡献,并得出各子集对中时变动的影响程度和影响方向。通过实例计算说明组成分析法针对性强,可以辅助车站决策者提出压缩中时的有效改进措施。 展开更多

关键词 车站 中转时间 中转子集 组成分析法

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压缩到达列车等待列检时间的探讨 被引量：2

17

作者 王义军 赵贞 《铁道运输与经济》 北大核心 2007年第9期5-6,共2页

以武昌南站上行到达场为例,在分析到达列车等待列检现状的基础上,针对车流密集到达、列检组数及人员不足、各联劳单位配合不够等问题,通过实地调查和统计分析,从系统的角度提出了优化列检组数、密切各联劳单位协作、加强作业组织等压缩... 以武昌南站上行到达场为例,在分析到达列车等待列检现状的基础上,针对车流密集到达、列检组数及人员不足、各联劳单位配合不够等问题,通过实地调查和统计分析,从系统的角度提出了优化列检组数、密切各联劳单位协作、加强作业组织等压缩等待列检时间的优化方案。 展开更多

关键词 铁路 武昌南站 车辆 压缩 等待列检时间

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关于提高运输效率的思考 被引量：9

18

作者 谭道君 《铁道运输与经济》 北大核心 2004年第7期49-50,共2页

货车周转时间是全面反映铁路运输效率的指标,通过对货车周转时间影响因素的分析,发现运输生产过程中存在的问题,并提出解决问题的方法,进一步提高铁路运输效率。

关键词 铁路运输 货车周转时间 运输效率 影响因素

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提高货车静载重的思考 被引量：3

19

作者 于学军 《铁道运输与经济》 北大核心 2007年第8期78-79,共2页

依据乌鲁木齐铁路局现有车辆的状况及货源结构,并考虑影响货车静载重的一些因素,提出了尽量利用大吨位货车、减少车种代用、改变货物包装及货车装载方法等提高货车静载重的措施,最后阐述所取得的效益。

关键词 货车静载重 提高 货源结构 装载

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关于提高铁路货车使用效率的探讨 被引量：2

20

作者 岳红俊 《铁道运输与经济》 北大核心 2009年第3期29-31,共3页

针对郑州铁路局的运输现状,分析货车周转时间、货车装载能力利用率、货车日车公里、货车旅行速度等指标对货车使用效率的影响,提出通过压缩货车中转时间和货物作业停留时间、降低空车走行率、提高列车旅行速度和货车载重力等提高铁路货... 针对郑州铁路局的运输现状,分析货车周转时间、货车装载能力利用率、货车日车公里、货车旅行速度等指标对货车使用效率的影响,提出通过压缩货车中转时间和货物作业停留时间、降低空车走行率、提高列车旅行速度和货车载重力等提高铁路货车使用效率的措施。 展开更多

关键词 铁路 货车 周转时间 载重力 效率

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