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铁路商品汽车运输调度组织优化研究 被引量：1
1
作者 孟达斌 孙明 +3 位作者 钟佳 周姗姗 颜海波 李捷 《铁路物流》 2025年第5期1-6,共6页
通过优化铁路商品汽车的运输调度组织,提升铁路商品汽车运输市场竞争力。分析铁路商品汽车运输组织现状,发现存在商品汽车运输规划前瞻性不够、运输季节性强不均衡、驼峰溜放组织困难、运输时效性不强及信息化程度不高等问题。提出了适... 通过优化铁路商品汽车的运输调度组织,提升铁路商品汽车运输市场竞争力。分析铁路商品汽车运输组织现状,发现存在商品汽车运输规划前瞻性不够、运输季节性强不均衡、驼峰溜放组织困难、运输时效性不强及信息化程度不高等问题。提出了适应形势变化,加强规划,合理布局空车,减少运输季节性影响,改进驼峰设备,加强调度组织提高时效性,建设信息共享平台等措施,提高铁路商品汽车运输的市场竞争力,为铁路商品汽车运输的发展提供参考。 展开更多
关键词 铁路 商品汽车运输 JSQ型车 调度组织 措施
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旅客列车运行与车站到发线运用协同调整研究
2
作者 胡天扬 孟学雷 高如虎 《铁道科学与工程学报》 北大核心 2025年第6期2467-2478,共12页
在各类铁路突发事件影响下,客运列车在运行过程中可能会发生晚点,影响后续列车的运行秩序与铁路车站原定的到发线使用计划。为解决列车晚点后的客运站列车到达时刻与到发线使用计划的协同调整问题,考虑运行调整中列车在站到发时刻、到... 在各类铁路突发事件影响下,客运列车在运行过程中可能会发生晚点,影响后续列车的运行秩序与铁路车站原定的到发线使用计划。为解决列车晚点后的客运站列车到达时刻与到发线使用计划的协同调整问题,考虑运行调整中列车在站到发时刻、到发线运用计划与进路使用方案三者的联系,提出晚点情形下列车到达时刻与车站到发线及进路使用方案协同调整模型。设置列车连带晚点时间最小与到发线与进路使用方案效用最大两个目标,依据模型特点设计了改进和声搜索算法,在解的更新过程中引入了选择学习机制,保证解的质量的同时提升了求解效率,最后对比了不同目标函数权重下求解得到的运行调整方案的特征,得到协同调整模型中不同目标的权重值的设置方法。以某客运站某一时段内的晚点后运行调整为例对模型与算法进行验证,求解结果表明,对于铁路车站层面而言,在已知列车晚点的情况下,使用协同调整模型进行运行调整,可以在减少后续列车的连带晚点时间的同时得到较为合理的车站到发线与进路使用方案。改进和声搜索算法相比传统和声算法与遗传算法,求解效率有了较大提高。协同调整模型与相应的改进算法得到的方案可以为铁路客运站应对列车晚点的策略提供参考,有助于减少晚点列车后续列车的连带晚点时间,遏制列车晚点在路网中的传播,同时提升车站到发线与进路使用方案的质量。 展开更多
关键词 列车到站时刻 到发线运用 协同调整 优化模型 和声搜索算法
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基于时间窗的铁路空车调配优化模型及求解 被引量：11
3
作者 程学庆 陆一新 +3 位作者 尹传忠 乔彦甫 祝建军 蔡博 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第6期113-116,共4页
针对以往铁路空车调配优化研究中对时效性考虑不足的现状,考虑到空车过早或过晚到达都会给铁路运输企业带来额外的费用支出,按照空车运输费用、积压库存费用及延误损失费用之和最小的原则,建立基于时间窗(规定时间段)和区段空车运输能... 针对以往铁路空车调配优化研究中对时效性考虑不足的现状,考虑到空车过早或过晚到达都会给铁路运输企业带来额外的费用支出,按照空车运输费用、积压库存费用及延误损失费用之和最小的原则,建立基于时间窗(规定时间段)和区段空车运输能力约束的空车供需平衡调配优化模型。以由3个空车供应站、4个空车需求站组成的铁路运输网络为例,按照线性整数规划求最小值问题,运用LINGO软件进行仿真求解,得到最优空车调配方案。 展开更多
关键词 铁路空车调配 时间窗 费用 优化模型 LINGO软件
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用振荡法解大规模路网上的空车调配问题 被引量：16
4
作者 果鹏文 褚江 林柏梁 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第4期111-117,共7页
针对大规模路网上的空车调配问题 ,提出了一种网络变换方法 -振荡法。计算空车调配方案时 ,为了压缩参与计算的支点数量 ,要把中间站上的空车流 ,按照区段上的空车排空方向 ,归并到相应的支点站上去 ;但是 ,某区段上的空车排空方向 ,在... 针对大规模路网上的空车调配问题 ,提出了一种网络变换方法 -振荡法。计算空车调配方案时 ,为了压缩参与计算的支点数量 ,要把中间站上的空车流 ,按照区段上的空车排空方向 ,归并到相应的支点站上去 ;但是 ,某区段上的空车排空方向 ,在最优空车调配方案确定之前 ,是无法知道的。振荡法是在事先不知道某个区段空车排空方向的前提下 ,预先人为指定该区段的空车排空方向 ,作为初始方案 ,使得区段上中间站的空车流 ,能够按照一定的原则归并到前方技术站 ;然后对初始方案进行计算 ,对区段空车方向不断进行调整 ,反复振荡 ,反复计算 ,直到指定的空车方向与计算结果相符合时为止。 展开更多
关键词 大规模路网 空车调配 路网简化 振荡法 车流归并 线性规划 空车流 铁路运输
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铁路空车调配问题的随机机会约束模型及遗传算法 被引量：15
5
作者 雷中林 何世伟 +1 位作者 宋瑞 蔡靖 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第5期1-5,共5页
提出一类特殊的随机机会约束模型来求解铁路空车调配问题。这类随机机会约束可转化为相应的确定性等价类,应用遗传算法求解。通过对实际空车调配问题的数值计算和分析,表明了不确定性优化模型和所设计遗传算法的有效性并在铁路运输中有... 提出一类特殊的随机机会约束模型来求解铁路空车调配问题。这类随机机会约束可转化为相应的确定性等价类,应用遗传算法求解。通过对实际空车调配问题的数值计算和分析,表明了不确定性优化模型和所设计遗传算法的有效性并在铁路运输中有广泛的应用前景。 展开更多
关键词 不确定性 随机机会约束规划 空车调配 遗传算法
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车种代用情况下的铁路空车调配研究 被引量：30
6
作者 梁栋 林柏梁 +1 位作者 严贺祥 李俊卫 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第4期1-5,共5页
阐述近年来铁路空车调配问题研究的状况,从多车种的空车调配模型出发,分析车种代用对该模型的影响,构建了车种代用情况下的多车种空车调配模型。该模型以效益最大化为目标函数,将车种代用纳入规划,实现车货种配装和车流优化的合理结合... 阐述近年来铁路空车调配问题研究的状况,从多车种的空车调配模型出发,分析车种代用对该模型的影响,构建了车种代用情况下的多车种空车调配模型。该模型以效益最大化为目标函数,将车种代用纳入规划,实现车货种配装和车流优化的合理结合。最后,通过具体算例的实现以及模型特征的分析,证明了车种代用可以节约运输成本,缓解运能紧张,有助于优化铁路空车调配。 展开更多
关键词 空车调配 车种代用 代用费用
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重载铁路装车端空车配送模型 被引量：11
7
作者 张进川 杨浩 魏玉光 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第4期113-117,共5页
根据重载铁路空车调整具有以列为单位、装车点对空车列到达时间要求高等特点,定义满意度隶属函数,以车流平衡、到发时间间隔为约束条件,以装车点满意度最大及空车列空费时间最小为目标函数,建立重载铁路装车端空车配送的多目标模糊规划... 根据重载铁路空车调整具有以列为单位、装车点对空车列到达时间要求高等特点,定义满意度隶属函数,以车流平衡、到发时间间隔为约束条件,以装车点满意度最大及空车列空费时间最小为目标函数,建立重载铁路装车端空车配送的多目标模糊规划模型,采用混合遗传算法求解。以大秦铁路为例,采用建立的模型和算法,计算和比较湖东站单独作为空车列分解站、湖东站和大新站联合作为空车列分解站2种方案。结果表明:增加大新站作为装车端的空车列分解站,装车点满意度可提高13.66%,空车列空费时间则可降低87.67%,能更好地满足装车点对空车列到达时间等方面的要求及线路通过能力的限制。 展开更多
关键词 重载铁路 装车端 空车配送 组合列车 模糊规划 大秦铁路
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铁路空车调配问题的遗传启发算法 被引量：37
8
作者 熊红云 鲁五一 温红艳 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第4期118-121,共4页
路网结构的复杂性和运输生产的动态性 ,决定了要获得较大规模的实际空车调配问题的最优解是不可能或非常困难的。为求解此类问题 ,提出了一种有效的遗传启发算法。针对该问题的特定领域知识 ,设计了适合空车调配问题的矩阵编码方法 ,基... 路网结构的复杂性和运输生产的动态性 ,决定了要获得较大规模的实际空车调配问题的最优解是不可能或非常困难的。为求解此类问题 ,提出了一种有效的遗传启发算法。针对该问题的特定领域知识 ,设计了适合空车调配问题的矩阵编码方法 ,基于该编码的初始化方法能保证初始种群的可行性。针对矩阵编码提出的特殊交叉算子和变异算子 ,能保证生成的新个体总是有效的。通过对收发平衡和收发不平衡的空车调配问题的数值计算和分析 。 展开更多
关键词 遗传启发算法 空车调配 铁路运输 启发信息 遗传算法 路网结构
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铁路集装箱空箱调度模型及求解算法 被引量：28
9
作者 张得志 谢如鹤 黄孝章 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第3期125-129,共5页
从铁路集装箱运输市场的实际情况出发,设置相关的变量,建立基于顾客偏好的模糊运输规划模型和带时间窗的运输规划模型。针对这些特殊的运输问题,应用遗传算法去求其最优解,并设计了相应的矩阵编码方法、适应度计算、交叉算子和变异算子... 从铁路集装箱运输市场的实际情况出发,设置相关的变量,建立基于顾客偏好的模糊运输规划模型和带时间窗的运输规划模型。针对这些特殊的运输问题,应用遗传算法去求其最优解,并设计了相应的矩阵编码方法、适应度计算、交叉算子和变异算子。给出一仿真实例,仿真结果表明上述两个模型的最优调度方案一致,证明运输正点率是提高运输服务质量的一个关键因素。 展开更多
关键词 铁路运输 集装箱 空箱调度 模糊规划 遗传算法
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列车运行计划与调整的通用算法及其计算机实现 被引量：52
10
作者 周磊山 秦作睿 《铁道学报》 EI CSCD 北大核心 1994年第3期56-65,共10页
针对应用计算机进行列车运行调整问题的研究远不能满足实用要求的现实，提出应用离散事件动态系统理论，建立调整系统事件驱动的状态空间模型新方法。用分层决策和滚动优化的方法设计了适合我国各种铁路区段列车运行计划与调整的通用算... 针对应用计算机进行列车运行调整问题的研究远不能满足实用要求的现实，提出应用离散事件动态系统理论，建立调整系统事件驱动的状态空间模型新方法。用分层决策和滚动优化的方法设计了适合我国各种铁路区段列车运行计划与调整的通用算法，用人工智能方法和图形用户界面（ＧＵＩ）等加强了系统的处理能力和表现能力。并扼要介绍了计算机实现的具体方法。 展开更多
关键词 列车运行 调整 离散事件 分层决策
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采用蚁群算法求解铁路空车调整问题 被引量：14
11
作者 杜艳平 尹晓峰 刘春煌 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第4期119-122,共4页
蚁群算法是受自然界中蚁群搜索食物行为启发而提出的一种智能优化算法,针对空车产生总数和空车需求总数相等的平衡运输问题,建立以空车走行公里数最小为目标的空车调整数学模型,应用蚁群算法求解铁路空车调整问题。对有3个空车产生地点... 蚁群算法是受自然界中蚁群搜索食物行为启发而提出的一种智能优化算法,针对空车产生总数和空车需求总数相等的平衡运输问题,建立以空车走行公里数最小为目标的空车调整数学模型,应用蚁群算法求解铁路空车调整问题。对有3个空车产生地点、4个空车需求地点的240辆空车平衡运输的算例,采用蚁群算法求解,得到2种目标结果最优的调整方案,可见该算法结果具有多重性,可以适应不同的调整需求。将其计算结果与分别采用最小元素法、西北角法、神经网络法及遗传算法所得结果进行比较,表明采用蚁群算法精度高、参数少、运算过程简单、模型易于理解和维护。采用蚁群算法求解空车调整模型可以用于全路、路局等的空车调整问题求解。 展开更多
关键词 蚁群算法 空车调整 铁路运输
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车种代用情况下的空车调配模型的改进 被引量：6
12
作者 范振平 梁栋 +1 位作者 林柏梁 马骁 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第6期109-112,共4页
针对原有的车种代用空车调配模型存在装车收益不准确和车种代用非均衡化的局限性,考虑车种代用受代用收益、代用费用、空车配送费用和车流接续等因素的影响,通过建立以OD流为基础的均衡运输下的重空车调整的时空网络,以网络节点车流量... 针对原有的车种代用空车调配模型存在装车收益不准确和车种代用非均衡化的局限性,考虑车种代用受代用收益、代用费用、空车配送费用和车流接续等因素的影响,通过建立以OD流为基础的均衡运输下的重空车调整的时空网络,以网络节点车流量平衡、同种空车不对流、货运计划和装车指令性任务为约束条件,以综合收益最大化为目标,构建改进后的模型。以6个货运站、3种货车和3种货物构成的平衡运输网为例,利用改进的模型,求出车种代用的空车调配优化方案。结果表明:利用改进的模型,能提高货车使用效率,增加运输收入,同时根据最优解可计算出各装车站的货运计划完成情况、各空车产生站的空车产生量。 展开更多
关键词 空车调配 车种代用 改进模型 均衡运输
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基于铁路技术站车流接续的列车运行赶流调整优化 被引量：7
13
作者 陈东 彭其渊 +1 位作者 李永辉 张燕 《铁道运输与经济》 北大核心 2017年第4期13-19,共7页
针对铁路技术站工作组织与列车运行调整的关系,提出将前方技术站车流接续需求作为区段内部分列车运行赶流调整的目标。在分析赶流调整应用背景的基础上给出赶流调整策略,建立考虑技术站车流接续的列车运行调整优化模型。利用中间模型兼... 针对铁路技术站工作组织与列车运行调整的关系,提出将前方技术站车流接续需求作为区段内部分列车运行赶流调整的目标。在分析赶流调整应用背景的基础上给出赶流调整策略,建立考虑技术站车流接续的列车运行调整优化模型。利用中间模型兼顾技术站工作组织和列车运行调整2个子模型的目标,采用分部计算、指标评估的求解思路,与递阶结构的大系统模型相比,能较好地满足运行调整对处理速度的要求。算例表明,利用在途列车的运行可调性实现赶流区段内的"线"配"流",可以优化运输生产指标。 展开更多
关键词 铁路 技术站 车流接续 运行调整 赶流调整 调整策略 评价指标
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铁路空车调配的多阶段策略优化模型研究 被引量：15
14
作者 梁栋 林柏梁 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第1期1-6,共6页
铁路空车调配问题是一个比较复杂的问题,目前国内在这方面的研究主要集中在静态宏观均衡调控上,而国外的研究则主要关注于日常调配的动态变化上。本文首先对该问题的国内外研究现状进行了综述,然后从我国铁路生产实际出发深入分析研究... 铁路空车调配问题是一个比较复杂的问题,目前国内在这方面的研究主要集中在静态宏观均衡调控上,而国外的研究则主要关注于日常调配的动态变化上。本文首先对该问题的国内外研究现状进行了综述,然后从我国铁路生产实际出发深入分析研究空车优化调配的策略和途径。基于空车服务时空网络的构建,采用动态规划方法提出了铁路局(公司)管内空车调配的多阶段策略优化模型。模型考虑了编组计划、列车运行图、技术计划和日班计划的影响,并在目标上谋求空车调配费用最小化。此外,模型实现了铁路局(公司)日常空车调配中排空和配空的综合优化,为空车调整阶段计划的编制提供了理论优化依据。最后,通过数值算例分析,模型的有效性得到证明。 展开更多
关键词 空车调配 服务时空网络 多阶段优化 排空 配空
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基于线路能力约束下的铁路空车调配迭代算法 被引量：13
15
作者 林柏梁 乔国会 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第1期93-96,共4页
以空车总走行里程最小为目标,以空车供需平衡和车流量不超过线路通过能力为约束条件,建立空车调配数学模型,并设计分步优化迭代算法进行求解。该算法的基本思路是:先放弃模型中能力约束条件,将问题转化为标准运输问题求解;再检验解是否... 以空车总走行里程最小为目标,以空车供需平衡和车流量不超过线路通过能力为约束条件,建立空车调配数学模型,并设计分步优化迭代算法进行求解。该算法的基本思路是:先放弃模型中能力约束条件,将问题转化为标准运输问题求解;再检验解是否满足能力约束条件,若满足,则得到最优解;否则,记忆有效解,调整OD供需量、路段通过容量和路网路段,形成新的能力约束条件下的空车调配子模型,再求解。如此反复迭代,直到全部空车车流配置殆尽为止;累计各步迭代的结果,得到空车调配方案。在应用实例中,分别采用直接求解算法和分步优化迭代算法求解,分步优化迭代算法得到的空车调配方案比直接求解法可减少空车走行里程6 000 km,且路网配流相对均衡。结果验证了空车调配数学模型及其分步优化迭代算法的正确性及可行性。 展开更多
关键词 空车调配 区间通过能力 优化模型 分布优化 迭代算法
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路网节点间铁路冷藏车空车调整的蚁群算法 被引量：4
16
作者 王都 闫海峰 谭云江 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第2期131-135,共5页
数量调配和网络配流是铁路冷藏车空车调整的2个核心问题。在对问题进行抽象描述的基础上,建立了铁路冷藏车空车调整协同优化模型,将空车调整径路与数量两者统一到同一个模型中,实现两者整体上的优化。通过约束条件分析,在不改变铁路冷... 数量调配和网络配流是铁路冷藏车空车调整的2个核心问题。在对问题进行抽象描述的基础上,建立了铁路冷藏车空车调整协同优化模型,将空车调整径路与数量两者统一到同一个模型中,实现两者整体上的优化。通过约束条件分析,在不改变铁路冷藏车空车调整问题协同优化性质的前提下对模型进行简化,将非线性模型转化为线性模型,设计相应的蚁群算法(ACO),并对算法复杂度进行分析。通过理论分析和实际算例分析表明,ACO算法易于利用计算机实现,对求解铁路冷藏车空车调整问题具有优势。 展开更多
关键词 铁路冷藏运输 空车调整 优化模型 蚁群算法
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复线列车运行调整理论与方法的研究 被引量：4
17
作者 查伟雄 陈治亚 李夏苗 《铁道学报》 EI CSCD 北大核心 2000年第1期12-16,共5页
对复线列车运行调整问题进行了详细的分析和描述，建立起相应的线性规划模型。在此基础上，着重分析了求解列车运行调整问题的技术关键（必须确定待调整列车在调整后的相互关系与相互位置），建立了数学模型，提出了求解的计算方法。
关键词 列车运行调整 凸规划 二次函数 任意时刻算法
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铁路空车调整蚁群算法的研究 被引量：7
18
作者 闫海峰 谭云江 朱健梅 《铁道运输与经济》 北大核心 2006年第8期31-34,共4页
依据数量调配和网络配流两个空车调整的核心问题,建立了空车调整协同优化模型,并设计了相应的蚁群算法。由于共同径路约束与模型是不协调的,且对流约束不会对模型的最优解产生影响,故而模型可以描述为线性整数规划模型。同时,研究表明... 依据数量调配和网络配流两个空车调整的核心问题,建立了空车调整协同优化模型,并设计了相应的蚁群算法。由于共同径路约束与模型是不协调的,且对流约束不会对模型的最优解产生影响,故而模型可以描述为线性整数规划模型。同时,研究表明蚁群算法对求解空车调整问题具有一定优势。 展开更多
关键词 铁路 空车调整 优化模型 蚁群算法
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具有能力限制的路网重车流径路优化方法 被引量：17
19
作者 孙焰 姜磊 《铁道运输与经济》 北大核心 2005年第12期82-84,共3页
通过对铁路车流径路的描述和现行优化方法的分析,建立一种在满足运输要求的前提下,使运输费用最小的车流径路优化模型。为使目标函数尽快地趋向满意解,对车流排列序数的初始赋值方法及调整方法进行了设计。以现行“华东铁路网径路图”... 通过对铁路车流径路的描述和现行优化方法的分析,建立一种在满足运输要求的前提下,使运输费用最小的车流径路优化模型。为使目标函数尽快地趋向满意解,对车流排列序数的初始赋值方法及调整方法进行了设计。以现行“华东铁路网径路图”及运营数据为依据,进行车流径路计算,取得了满意的径路方案。 展开更多
关键词 路网 车流径路 优化算法 目标函数
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铁路车流径路优化算法的研究 被引量：16
20
作者 孙晚华 郑时德 《北方交通大学学报》 CSCD 北大核心 1995年第A01期39-44,共6页
建立了一种求解车流径路的启发式算法，目标函数是消耗的总车辆公里数最小，约束条件为区段能力和车流共同径路。以现行铁道部使用的＂全国铁路环状径路图＂为基本路网结构，点间车流和区段能力亦以现行运营的实际数据为依据，进行了车... 建立了一种求解车流径路的启发式算法，目标函数是消耗的总车辆公里数最小，约束条件为区段能力和车流共同径路。以现行铁道部使用的＂全国铁路环状径路图＂为基本路网结构，点间车流和区段能力亦以现行运营的实际数据为依据，进行了车流径路计算。 展开更多
关键词 车流径路 启发式算法 铁路运输组织 优化算法
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