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基于运行图可微调的动车组交路计划优化方法
1
作者 牛家鑫 赵鹏 乔珂 《铁道学报》 北大核心 2025年第12期24-34,共11页
分析列车到发时刻可微调对动车组交路计划的影响,考虑动车组检修里程周期、时间周期等交路计划编制相关约束及区间列车调整冲突等约束,以动车组使用数量最少和运行图调整幅度最小为目标建立混合整数线性规划模型,并提出一种更新列车调... 分析列车到发时刻可微调对动车组交路计划的影响,考虑动车组检修里程周期、时间周期等交路计划编制相关约束及区间列车调整冲突等约束,以动车组使用数量最少和运行图调整幅度最小为目标建立混合整数线性规划模型,并提出一种更新列车调整时间窗的迭代算法解决大规模案例求解问题。以某动车运用所担当的列车为案例,分析结果表明,在交路计划编制时考虑运行图微调可以有效节省动车组使用数量,同时模型可以提供列车调整方案并输出调整后运行图,为相关人员编制动车组交路计划提供辅助参考。 展开更多
关键词 动车组 动车组交路计划 混合整数线性规划 运行图调整
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青藏铁路大风天气运输组织方法 被引量：9
2
作者 魏玉光 杨浩 韩学雷 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第5期114-117,共4页
青藏高原大风天气多,空气密度小,大风对铁路运输安全的影响与低海拔地区差异较大。利用车辆动力学原理建立列车临界翻车风速模型,分别计算青藏铁路海拔3 000 m和4 000 m冻土和非冻土地区的临界翻车风速和危险翻车风速,以及给定风速条件... 青藏高原大风天气多,空气密度小,大风对铁路运输安全的影响与低海拔地区差异较大。利用车辆动力学原理建立列车临界翻车风速模型,分别计算青藏铁路海拔3 000 m和4 000 m冻土和非冻土地区的临界翻车风速和危险翻车风速,以及给定风速条件下车辆限制速度。计算结果表明,青藏铁路临界翻车风速随海拔升高而增大,随冻土路基病害出现而降低。参考英、日等国大风标准,结合青藏铁路的特点,根据危险翻车风速和临界翻车风速,初步提出青藏铁路海拔4 000 m地区安全行车标准及特定运行条件、冻土地区线路出现病害情况下的安全行车标准及特定运行条件。提出列车限速运行、增加车辆载重、提高列车编组水平、提高司机操作水平、改善棚车顶部外形、加强货运检查、注意车辆防溜和风沙地区线路检查等大风天气运输组织措施。 展开更多
关键词 大风天气 临界翻车风速 危险翻车风速 行车标准 运输组织措施 青藏铁路
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高速铁路夜行列车开行和天窗设置优化研究 被引量：7
3
作者 刘敏 朱克非 李博 《铁道运输与经济》 北大核心 2015年第11期22-25,88,共5页
在阐述国内学者对高速铁路综合维修天窗研究的基础上,分析高速铁路夜行列车运行时间带与天窗开设时段的关系,进而提出夜行列车开行与天窗设置优化模型,其基本思路为:根据夜行列车的合理始发和终到时间带范围,确定夜行列车开行区段集;以... 在阐述国内学者对高速铁路综合维修天窗研究的基础上,分析高速铁路夜行列车运行时间带与天窗开设时段的关系,进而提出夜行列车开行与天窗设置优化模型,其基本思路为:根据夜行列车的合理始发和终到时间带范围,确定夜行列车开行区段集;以满足天窗开设时长为基本要求,自动调整夜行列车停站方式以待避天窗,自动生成夜行列车运行图和分段矩形天窗开设方案。最后通过算例验证优化模型的适用性。 展开更多
关键词 高速铁路 分段矩形天窗 夜行列车 通过能力 运行图
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青藏铁路格尔木至拉萨段机车交路、乘务制度设计研究 被引量：7
4
作者 丁子全 刘争平 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第4期90-93,共4页
本文针对青藏铁路格拉段的特殊性及总体设计思想 ,提出青藏铁路格尔木至拉萨段机车交路、乘务制度设计采用超常规设计 ,机车交路推荐采用格尔木、拉萨两机务段套跑格尔木至拉萨间 1140Km特长机车交路 ,乘务制度采用随乘制。并与按现行... 本文针对青藏铁路格拉段的特殊性及总体设计思想 ,提出青藏铁路格尔木至拉萨段机车交路、乘务制度设计采用超常规设计 ,机车交路推荐采用格尔木、拉萨两机务段套跑格尔木至拉萨间 1140Km特长机车交路 ,乘务制度采用随乘制。并与按现行常规设计采用一般机车交路、轮乘制进行主要工程数量经济分析比较 ,指出采用特长机车交路、随乘制能够减少高原上机务布点、减少机车出入段作业环节、减少生产管理定员、减少高原作业劳动强度及人员在海拔 40 0 0m以上作业停留时间、提高机车使用效率、节省工程投资、保护生态环境。并提出了采用特长机车交路、随乘制需进一步研究的问题。 展开更多
关键词 青藏铁路 机车交路 乘务制度 随乘制度 设计研究
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京石客运专线丰台站改施工与运输组织方案优化 被引量：2
5
作者 陈来成 翟品荣 李连仲 《铁道运输与经济》 北大核心 2012年第3期86-89,共4页
根据京石客运专线总体设计,丰台枢纽需要进行大规模改造。依据丰台站改工程概况和主要工作量,围绕原施工与运输组织方案对运输的影响,抓住列车运行图特点,分析不同施工时间段的影响,优化施工时间安排,提出施工与运输协调的优化方案,在... 根据京石客运专线总体设计,丰台枢纽需要进行大规模改造。依据丰台站改工程概况和主要工作量,围绕原施工与运输组织方案对运输的影响,抓住列车运行图特点,分析不同施工时间段的影响,优化施工时间安排,提出施工与运输协调的优化方案,在保证施工正常实施的同时,大幅降低了施工对运输的影响程度。 展开更多
关键词 铁路 施工 运输组织 方案优化
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青藏铁路旅客列车合理开车时间范围的研究 被引量：1
6
作者 李庆华 王慈光 《铁道运输与经济》 北大核心 2006年第9期14-17,共4页
分析青藏铁路沿线的客流特点,运用代数方法,计算旅客列车在满足不同约束条件下的合理开行范围。同时,针对旅客列车运行的实际情况,探讨西宁站和拉萨站适宜的开车时间范围。
关键词 青藏铁路 旅客列车 始发时间范围 研究
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高寒高速铁路列车运行调整方法研究 被引量：5
7
作者 李宝旭 《中国铁路》 2016年第8期11-14,共4页
随着我国高速铁路网建设的逐步推进,近年来已先后开通哈大、盘营、哈齐3条时速300 km的高寒高铁。分析高寒高铁列车运行特点,剖析当前列车运行调整中存在的问题,结合哈大高寒高铁开通运营3年来调度指挥的经验积累和实践摸索,提出了符合... 随着我国高速铁路网建设的逐步推进,近年来已先后开通哈大、盘营、哈齐3条时速300 km的高寒高铁。分析高寒高铁列车运行特点,剖析当前列车运行调整中存在的问题,结合哈大高寒高铁开通运营3年来调度指挥的经验积累和实践摸索,提出了符合高寒高铁特点的"按秒指挥"列车调整方法。通过完善列车运行图参数和动车组限速影响计算程序,使调度员能够准确掌握列车运行情况及时做出合理调整,确保高寒高铁列车运行安全,研究成果可为其他高寒高铁的开通运行提供参考。 展开更多
关键词 高寒高铁 列车紧追踪 运行间隔 列车调整 按秒指挥
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铁路营业线施工条件下行车安全的思考 被引量：5
8
作者 王金香 《铁道货运》 2013年第4期12-14,共3页
铁路营业线施工是铁路运输组织的重要组成部分,营业线施工不仅关系到施工本身的安全和效率,而且对铁路运输组织也有很大影响。通过分析营业线施工对运输组织的影响形式,提出施工安全卡控措施和运输组织调整措施,即施工部门应认真做好前... 铁路营业线施工是铁路运输组织的重要组成部分,营业线施工不仅关系到施工本身的安全和效率,而且对铁路运输组织也有很大影响。通过分析营业线施工对运输组织的影响形式,提出施工安全卡控措施和运输组织调整措施,即施工部门应认真做好前期准备,施工中对安全关键环节应严格把控,同时做好后期管理;运输部门应对施工期间的车流与运行图采取适当的调整措施及停限装措施,为施工创造有利条件,确保施工条件下行车安全。 展开更多
关键词 营业线 施工 安全卡控措施 行车安全 运输组织调整
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高铁综合维修天窗内不同行车方式的同效比较法 被引量：5
9
作者 侯倩 姚树金 《铁道运营技术》 2013年第1期12-15,共4页
在分析高速铁路综合维修天窗开设的影响因素和不同天窗的形式、特点的基础上,提出用同效比较法,对天窗时间内采用双线同时维修和一线维修一线行车2种组织方式的优劣进行比较和选择;并应用该方法进行京沪高速铁路综合维修天窗内运输组织... 在分析高速铁路综合维修天窗开设的影响因素和不同天窗的形式、特点的基础上,提出用同效比较法,对天窗时间内采用双线同时维修和一线维修一线行车2种组织方式的优劣进行比较和选择;并应用该方法进行京沪高速铁路综合维修天窗内运输组织方式的选择,结果表明一线行车一线维修的天窗开设方式导致维修效率的下降率大于通过能力的提高率,建议尽量不要采用该天窗开设方式。 展开更多
关键词 高速铁路 综合维修天窗 行车方式 同效比较法
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浅析无碴轨道条件下客运专线的天窗时间 被引量：1
10
作者 宋元胜 《交通运输工程与信息学报》 2010年第3期11-14,21,共5页
本文通过无碴轨道条件下客运专线维修内容、维修组织和维修时间的分析,得出了客运专线综合维修的控制因素和控制时间;合理确定了无碴轨道条件下客运专线矩形天窗时间,并提出了合理利用客运专线运行图三角区缩短天窗时间,使之与衔接普速... 本文通过无碴轨道条件下客运专线维修内容、维修组织和维修时间的分析,得出了客运专线综合维修的控制因素和控制时间;合理确定了无碴轨道条件下客运专线矩形天窗时间,并提出了合理利用客运专线运行图三角区缩短天窗时间,使之与衔接普速铁路的天窗时间协调,组织"夕发朝至"列车的思路。 展开更多
关键词 客运专线 无碴轨道 天窗时间
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铁路车站施工对行车影响的计算机分析方法研究 被引量：4
11
作者 吴振帮 乔文俊 +2 位作者 任秀明 周磊山 乐逸祥 《铁道运输与经济》 北大核心 2002年第6期44-47,共4页
为准确分析车站施工对行车的影响 ,根据图论原理 ,提出车站平面图和各联锁要素的信息化方法 ,以及道岔及交叉渡线的顶点阻塞方法 ;根据最短径路算法原理 ,设计了自动计算列车接发进路的算法 ;利用顶点状态标记方式自动检索施工对行车影... 为准确分析车站施工对行车的影响 ,根据图论原理 ,提出车站平面图和各联锁要素的信息化方法 ,以及道岔及交叉渡线的顶点阻塞方法 ;根据最短径路算法原理 ,设计了自动计算列车接发进路的算法 ;利用顶点状态标记方式自动检索施工对行车影响的分析算法和以框架表示的可视化方法 ;设计了联锁元素的框架顶点计算公式。这些理论和算法已在大同铁路分局得到应用 。 展开更多
关键词 行车影响 计算机分析 铁路车站 施工 信息化 自动化 可视化
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铁路既有线封锁施工组织研究 被引量：7
12
作者 陈树青 史峰 《铁道运输与经济》 北大核心 2006年第3期44-46,共3页
从分析铁路既有线封锁施工组织的特点出发,论述了施工组织领导机构设置,施工方案的编制依据和步骤,以及施工时间标准、施工天数和日工作量的确定等。在现有技术设备、环境条件和运输组织方式下,对封锁施工组织过程和安全控制进行了探讨。
关键词 铁路 既有线 封锁施工 运输组织
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恶劣气候条件下的青藏铁路运输组织 被引量：5
13
作者 汪绍恩 《铁道运输与经济》 北大核心 2004年第4期25-26,共2页
根据青藏铁路沿线的气候条件,分析了恶劣气候对运输安全的影响,提出雪灾、冰雹和风沙灾害等恶劣气候条件下的运输组织方法。
关键词 青藏铁路 恶劣气候 运输安全 运输组织
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施工方案编制的网络化管理设想 被引量：4
14
作者 卢世明 《铁道运输与经济》 北大核心 2005年第11期77-78,共2页
针对铁路局直管站段管理体制改革后,施工方案的编制、上报、会签和审批等工作量大、时间长、信息流程复杂等问题,提出施工方案编制的网络化管理设想,在分析网络化管理作用的基础上,对实施方案在硬、软件和业务管理方面提出了具体要求。
关键词 铁路 施工方案 网络化 管理
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关于缓解施工与运输生产矛盾的探讨 被引量：3
15
作者 舒小俊 《铁道运输与经济》 北大核心 2006年第10期15-16,共2页
针对铁路行车设备施工和运输生产的矛盾,以鹰潭站客场在浙赣线技改中的一次一级施工为例,对施工和运输生产情况进行分析,找出难点问题,通过采取改变机车换挂方式、最大限度固定接发列车进路、合理安排旅客列车整备作业和做好有关人员的... 针对铁路行车设备施工和运输生产的矛盾,以鹰潭站客场在浙赣线技改中的一次一级施工为例,对施工和运输生产情况进行分析,找出难点问题,通过采取改变机车换挂方式、最大限度固定接发列车进路、合理安排旅客列车整备作业和做好有关人员的业务培训等措施,有效缓解施工与运输生产的矛盾。 展开更多
关键词 铁路 施工 运输生产 探讨
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加强铁路站段施工管理的探讨 被引量：2
16
作者 吴海青 《铁道运输与经济》 北大核心 2006年第3期49-50,共2页
实施铁路局直管站段体制后,施工管理体制也在随之调整。为此提出要明确站段对Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级施工的指挥权限和在施工组织中的作用,主要是车务段(直属站)的直接审批权限,施工和维修作业计划的编制,车务站段在计划审批和编制中的作用,同时... 实施铁路局直管站段体制后,施工管理体制也在随之调整。为此提出要明确站段对Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级施工的指挥权限和在施工组织中的作用,主要是车务段(直属站)的直接审批权限,施工和维修作业计划的编制,车务站段在计划审批和编制中的作用,同时要建立行之有效的考核机制。 展开更多
关键词 铁路 站段 施工 管理 作业计划
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施工特定行车办法应用中的问题及对策 被引量：1
17
作者 沈景和 《铁道运输与经济》 北大核心 2008年第8期22-23,共2页
施工特定行车办法对原有行车组织进行了优化,促进了运输生产效率的提高,但认识上的误区及存在的问题,使其作用得不到有效地发挥。通过分析施工特定行车办法存在问题,提出改进建议,为施工特定行车办法的合理应用及今后的完善提供参考。
关键词 施工 行车组织 办法 安全生产
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京包线大包段电气化改造工程施工与运输组织的协调 被引量：1
18
作者 曹云明 《铁道运输与经济》 北大核心 2007年第8期24-25,共2页
根据京包线大同至包头段电气化改造工程的特点,结合呼和浩特铁路局历年的施工经验,就大包段电气化改造工程施工与运输组织协调问题进行了探讨。提出了施工组织为运输组织创造条件、运输组织为施工提供空间的措施和手段。
关键词 铁路 电化改造 施工 运输组织
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对小型汽车在恶劣气候下高速公路行车安全问题的思考 被引量：2
19
作者 朱建华 《黑龙江科技信息》 2009年第35期138-138,223,共2页
恶劣气候是指包括阴天、雨、雪、大雾、高温、冰冻、大风及沙尘暴等相对于晴天而言的恶劣天气,现在高速公路行驶的小型汽车越来越多,突发事故也越来越多。针对恶劣天气对高速公路小型汽车行车安全的影响,分析了高速公路恶劣气候下的行... 恶劣气候是指包括阴天、雨、雪、大雾、高温、冰冻、大风及沙尘暴等相对于晴天而言的恶劣天气,现在高速公路行驶的小型汽车越来越多,突发事故也越来越多。针对恶劣天气对高速公路小型汽车行车安全的影响,分析了高速公路恶劣气候下的行车特征,并提出了相应的行车安全措施。 展开更多
关键词 恶劣气候 高速公路 小型汽车 行车安全
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泥水平衡顶管技术在济青二线工程中的应用 被引量：1
20
作者 杨肖 《非开挖技术》 2014年第2期67-68,共2页
本文结合济南一青岛输气管道二线（以下称济青二线）工程施工现场，介绍了泥水平衡式顶管技术的特点，及在济青二线工程中穿越高速公路的应用。
关键词 泥水平衡 顶管穿越 济青二线
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