低碳运输下陆路运输系统货流转移及流量分配综合优化 被引量：16

1

作者 陈雷 林柏梁 +2 位作者 温旭红 王龙 李建 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第3期671-674,共4页

基于公路网和铁路网在货物运输过程中的不同特点,研究了可以实现低碳交通运输目标的陆路运输系统货流转移及流量分配的综合优化问题,并构建了相应的0-1规划模型.该模型以包含碳排放成本在内的陆路运输总成本最小化为目标函数,约束条件... 基于公路网和铁路网在货物运输过程中的不同特点,研究了可以实现低碳交通运输目标的陆路运输系统货流转移及流量分配的综合优化问题,并构建了相应的0-1规划模型.该模型以包含碳排放成本在内的陆路运输总成本最小化为目标函数,约束条件设置为节点的转移能力限制、公路运输弧段和铁路运输弧段的通过能力限制以及铁路网流量分配的树形径路特点等.通过算例对该模型进行验证.结果表明:鉴于铁路运输在成本和碳排放方面的优势,公路网货流转移至铁路后,可使包含碳排放成本在内的陆路运输系统总成本大大降低;通过对铁路网货流进行重新分配,优化了铁路货流的运输路径,提高了铁路运输能力的利用率. 展开更多

关键词 陆路运输系统 综合优化 货流转移 流量分配 碳排放

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考虑碳排放的公铁两网之间货流转移 被引量：9

2

作者 陈雷 林柏梁 +2 位作者 王龙 温旭红 李建 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第5期1002-1007,共6页

研究了可以实现低碳交通运输目标的公铁两网之间货流转移问题.综合考虑公铁两网的货流特点,构建了考虑碳排放的公铁两网之间货流转移的0-1规划模型.模型中以碳税描述碳排放成本,以货物运输和转移成本以及在运输和转运过程中产生的碳排... 研究了可以实现低碳交通运输目标的公铁两网之间货流转移问题.综合考虑公铁两网的货流特点,构建了考虑碳排放的公铁两网之间货流转移的0-1规划模型.模型中以碳税描述碳排放成本,以货物运输和转移成本以及在运输和转运过程中产生的碳排放成本最小化为目标函数,考虑节点的转运能力、单股公路货流转移特性以及铁路网弧段的输送能力等为约束条件.最后,详细叙述了求解模型的粒子群算法,并设计了算例进行求解.计算结果表明,货流由公路网转移至铁路网后,不仅提高了铁路网运能的利用率,也使得包含碳排放成本在内的总运输成本降低,验证了所构建模型的合理性. 展开更多

关键词 碳排放 陆路运输系统 货流转移 粒子群算法

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直达货物运输按时送达可靠性的评估方法 被引量：12

3

作者 李夏苗 胡思继 朱晓立 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第1期121-124,共4页

铁路直达货物运输主要有四种方式,每一种方式的货物送达时间主要受直达列车全程旅行时间的影响,β分布函数能较好地反映直达列车全程旅行时间的特征。通过对实际数据的统计分析,能得到直达列车全程实际旅行时间的分布函数,以及评估直达... 铁路直达货物运输主要有四种方式,每一种方式的货物送达时间主要受直达列车全程旅行时间的影响,β分布函数能较好地反映直达列车全程旅行时间的特征。通过对实际数据的统计分析,能得到直达列车全程实际旅行时间的分布函数,以及评估直达列车全程旅行时间的特征。由此,提出了货物送达合同期限遵守概率的评估方法;结合实例,对直达货物列车全程旅行时间进行了评估,给出一个预期的运行时间,运用分布函数计算出其可以实现的概率;同时,评估分析了直达货物运输按时送达可靠性。 展开更多

关键词 按时送达 铁路运输组织 直达货物运输 运输期限 可靠性 评估方法

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基地直达车流组织优化 被引量：13

4

作者 曹学明 林柏梁 +1 位作者 刘晗 严贺祥 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第1期16-20,共5页

铁路基地直达货物运输对于加快货物送达、加速车辆周转、缓解编组站能力紧张、降低运输成本等具有重要意义。本文在分析基地直达列车开行的必要条件,以及车流以直达或非直达形式输送,在装、运、卸、储各环节的费用消耗基础上,对基地直... 铁路基地直达货物运输对于加快货物送达、加速车辆周转、缓解编组站能力紧张、降低运输成本等具有重要意义。本文在分析基地直达列车开行的必要条件,以及车流以直达或非直达形式输送,在装、运、卸、储各环节的费用消耗基础上,对基地直达车流组织问题进行了研究,构建了基地直达车流组织优化的非线性0-1规划模型。模型中充分考虑了车流在直达基地的各种组合方案,将运输与库存成本纳入同一目标函数,以物流系统成本最优为目标、以直达列车开行的唯一性条件和必要条件为约束来确定基地车流组织方案。构建的模型能够全面地描述直达基地车流的各种组合,符合我国直达货物运输实际,进一步拓宽了铁路车流组织的研究领域。最后给出的构模实例对模型的有效性、合理性进行了进一步的验证。 展开更多

关键词 直达基地 车流组织 非线性0-1规划 物流系统成本

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基于服务网络动态配流的直达列车开行方案优化编制方法 被引量：6

5

作者 唐金金 杨露萍 周磊山 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第4期115-120,共6页

将编组站视为服务网络的节点,编组站间可开行的直达去向视为节点间的有向弧(方案弧),并将该直达去向车流的集结时间和旅行时间之和作为方案弧的旅行费用;将服务网络节点进一步分解成入流节点和出流节点,由此区分车站的始发、终到和通过... 将编组站视为服务网络的节点,编组站间可开行的直达去向视为节点间的有向弧(方案弧),并将该直达去向车流的集结时间和旅行时间之和作为方案弧的旅行费用;将服务网络节点进一步分解成入流节点和出流节点,由此区分车站的始发、终到和通过车流;在入流节点与出流节点之间构造1条有向弧(解体弧)供通过车流解体使用,并将车流的解体时间作为解体弧的旅行费用;从而将直达列车开行方案转化为服务网络。以全服务网络车流总旅行费用最小为目标函数,构建服务网络动态配流优化模型。基于动态配流算法求解模型,实现服务网络车流量的平衡。此时服务网络中有车流量的方案弧表示对应编组站间应开行直达列车,从而得到优化直达列车开行方案。以某地区铁路网络为例,验证了方法的可行性和有效性。 展开更多

关键词 直达列车开行方案 编组站 优化编制 服务网络 动态配流

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装车地直达列车开行方案优化模型 被引量：21

6

作者 曹学明 林柏梁 严贺祥 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第4期6-11,共6页

铁路货物运输在国民经济增长和发展过程中起着越来越重要的作用,而装车地直达运输是一种现代和高效的车流组织形式。它不但能够加快货物送达、加速车辆周转,而且可以减轻编组站作业负担、降低运输成本。本文对装车地直达列车开行方案问... 铁路货物运输在国民经济增长和发展过程中起着越来越重要的作用,而装车地直达运输是一种现代和高效的车流组织形式。它不但能够加快货物送达、加速车辆周转,而且可以减轻编组站作业负担、降低运输成本。本文对装车地直达列车开行方案问题进行了研究。在分析组织装车地直达列车的可能性、合理性及费用参数选择的基础上,构建了装车地直达列车开行方案非线性0-1规划模型。模型中充分考虑了车流在装车地的各种组合方案,并将运输与库存成本纳入同一目标函数,以物流系统成本最优来确定货物列车开行方案。构建的模型能够更全面地描述装车地车流的各种组合,最后给出的构模实例对模型的有效性、合理性进行了验证。 展开更多

关键词 装车地 直达列车开行方案 非线性0-1规划 物流系统成本

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铁路网最大货运发送量和流量分配综合优化研究 被引量：2

7

作者 陈雷 林柏梁 +2 位作者 王龙 温旭红 李建 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2015年第4期45-50,共6页

在高速铁路初步成网、既有线运输能力得到不同程度释放的背景下,本文研究了铁路网最大货运发送量和流量分配的综合优化问题.文中以增长后的铁路网货运需求量来描述货运发送量,构建了符合铁路运输车流组织特点的多目标优化模型.模型的目... 在高速铁路初步成网、既有线运输能力得到不同程度释放的背景下,本文研究了铁路网最大货运发送量和流量分配的综合优化问题.文中以增长后的铁路网货运需求量来描述货运发送量,构建了符合铁路运输车流组织特点的多目标优化模型.模型的目标函数包括货运发送量的最大化和不同货运发送量情形下的流量分配成本最小化.同时考虑了单股货流增长量上限、车流走行具有树形径路特点、非重复径路的数学逻辑表达等约束条件.最后,基于相同算例数据对所构建模型及既有研究文献中的模型进行求解试验,分别得到两种模型下的铁路网最大货物发送量和流量分配方案,通过对比求解结果,验证了本文模型的有效性. 展开更多

关键词 铁路运输 货运发送量 多目标优化 流量分配 树形径路

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判定技术直达去向合理性的静态条件和动态条件方法 被引量：2

8

作者 田亚明 林柏梁 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第2期116-120,共5页

为了判定技术直达去向的合理性,提出静态条件和动态条件2种判定方法。静态条件方法是指:根据铁路运输组织学中的必要条件生成车流强度标准的计算公式,以列车平均编组辆数作为表格的横向表头,以运行里程作为纵向表头,形成技术直达去向的... 为了判定技术直达去向的合理性,提出静态条件和动态条件2种判定方法。静态条件方法是指:根据铁路运输组织学中的必要条件生成车流强度标准的计算公式,以列车平均编组辆数作为表格的横向表头,以运行里程作为纵向表头,形成技术直达去向的车流强度标准汇总表。动态条件方法是指:根据铁路运输组织学中的充分条件生成车流强度标准的计算公式,结合现场的最远站改编法则确定技术直达去向的车流强度标准。结合实例阐述静态条件和动态条件的计算过程及使用方法。通过对比分析得知,静态条件方法适用于评价规划技术直达去向的合理性,动态条件方法适用于评价既有技术直达去向的合理性。 展开更多

关键词 技术直达 编组计划 车流组织 车流强度 静态条件 动态条件

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基于端点换重的装车地直达车流组织优化模型与算法研究 被引量：8

9

作者 强丽霞 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第6期91-96,共6页

优化组织装车地直达运输是缓解我国铁路主要干线运能与运量间矛盾的有效手段,本文在综合考虑装车地直达运输系统费用消耗的基础上,针对运输网络中存在径路选择和重载运输通道端点换重的情况,建立装车地直达运输组织方案优化模型。为了... 优化组织装车地直达运输是缓解我国铁路主要干线运能与运量间矛盾的有效手段,本文在综合考虑装车地直达运输系统费用消耗的基础上,针对运输网络中存在径路选择和重载运输通道端点换重的情况,建立装车地直达运输组织方案优化模型。为了有效解决模型规模随着车流数目的增加而急剧扩大、求解异常困难的问题,设计了基于蚁群算法的求解方法,并通过算例验证了模型与算法的有效性。 展开更多

关键词 车流组织 蚁群算法 装车地 端点换重

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技术直达车流组织的优化 被引量：4

10

作者 何冯斌 刘松 +1 位作者 米文勇 蒋涛 《铁道运营技术》 2006年第4期3-5,共3页

分析技术直达列车开行的必要条件,以及车流在始发和中间技术站的消耗的同时,将用户的库存成本纳入目标函数中,以技术直达列车开行的必要条件和唯一性,以及技术站的改编能力作为约束条件,确定技术直达车流的组织方案。

关键词 技术直达列车 车流组织 0-1规划 模型构建

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直达列车多点装卸取送顺序优化的表上移动法 被引量：10

11

作者 宋建业 《兰州铁道学院学报》 2002年第1期76-79,共4页

直达列车多点装卸取送顺序直接关系到铁路货车运用效率和列车运行线的良好接续 ,因而采用优化的取送顺序有利于提高铁路经济效益 .现行方案优化方法计算工作量大 ,在作业地点较多时难以实现 .提出了直达列车多点装卸取送顺序优化的数学... 直达列车多点装卸取送顺序直接关系到铁路货车运用效率和列车运行线的良好接续 ,因而采用优化的取送顺序有利于提高铁路经济效益 .现行方案优化方法计算工作量大 ,在作业地点较多时难以实现 .提出了直达列车多点装卸取送顺序优化的数学模型 ,论述了表上移动法解算该数学模型的原理及方法 ,为取送顺序方案优化提供了直观、简捷 ,可以迅速得到最优方案的新途径 . 展开更多

关键词 直达列车 取送作业 方案优化 多点装卸作业 取送顺序 表上移法

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港口装车地直达列车车流组织方法研究 被引量：1

12

作者 张赣 姜秀山 《物流技术》 2010年第23期140-143,共4页

基于港口装车地车流组织的三种不同形式,分析了车流在港口装车、集结、运输和库存四个作业环节的费用消耗构成,构建了港口装车地直达列车开行方案的0-1规划模型,将装车、集结、运输以及库存总成本最少作为目标函数,考虑了车流组织方案... 基于港口装车地车流组织的三种不同形式,分析了车流在港口装车、集结、运输和库存四个作业环节的费用消耗构成,构建了港口装车地直达列车开行方案的0-1规划模型,将装车、集结、运输以及库存总成本最少作为目标函数,考虑了车流组织方案唯一性和允许密集装卸车数约束,设计了日照港车流组织算例,优化得出了日照港港口装车地直达列车开行方案,进一步验证了模型的有效性和合理性。 展开更多

关键词 港口运输 车流组织 装车地直达 运输组织成本 0-1优化模型

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列车编组计划技术(远程)直达去向的车流强度静态标准研究 被引量：2

13

作者 聂英杰 《铁道标准设计》 北大核心 2011年第5期7-10,共4页

车流强度是评价技术(远程)直达去向合理性的重要依据。基于经典的车流组织理论,提出了车流强度标准的概念以及基本计算公式,针对其局限性进行了延伸和拓展,形成了计算车流强度静态标准的通项公式。利用列车编成辆数及去向里程两项参数... 车流强度是评价技术(远程)直达去向合理性的重要依据。基于经典的车流组织理论,提出了车流强度标准的概念以及基本计算公式,针对其局限性进行了延伸和拓展,形成了计算车流强度静态标准的通项公式。利用列车编成辆数及去向里程两项参数描述不同的技术(远程)直达去向,构建了适用于多去向方案的车流强度静态标准表格,通过比对车流强度评价既有或规划去向的合理性,为列车编组计划的改进和完善提供决策支持,宜于实际应用推广。最后结合实际路网案例验证了车流强度静态标准的实用性和有效性。 展开更多

关键词 车流强度 列车编组计划 技术(远程)直达

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直达列车车流的混沌吸引子 被引量：1

14

作者 蒲云 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 1993年第5期99-103,共5页

本文将直达列车车流作为一个系统来考虑,该系统的输入为众多各异的车列所产生某去向列车的集结车辆,而输出为某去向列车车列。利用波谱分析方法,分析了该系统输入的非线性振动特性;发现其输入的波谱为一连续谱,从而揭示了该系统输入的... 本文将直达列车车流作为一个系统来考虑,该系统的输入为众多各异的车列所产生某去向列车的集结车辆,而输出为某去向列车车列。利用波谱分析方法,分析了该系统输入的非线性振动特性;发现其输入的波谱为一连续谱,从而揭示了该系统输入的非线性振动的内在机理——这种不规则的振动具有混沌特性,其吸引子为—混沌吸引子。 展开更多

关键词 直达列车车流 波谱分析 浑沌吸引子

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基于煤炭储配基地的区域循环准时制班列组织模式及其机车周转模型研究

15

作者 朱亮 花伟 王德 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第4期124-131,共8页

为提高煤炭市场响应速度和产品供给时效,降低全程物流成本和创造衍生价值,提出固定车底并基于煤炭储配基地的区域循环准时制班列的煤炭运输组织模式;以完成所有配送任务所需的机车数量最少为优化目标,构建基于煤炭储配基地的区域循环准... 为提高煤炭市场响应速度和产品供给时效,降低全程物流成本和创造衍生价值,提出固定车底并基于煤炭储配基地的区域循环准时制班列的煤炭运输组织模式;以完成所有配送任务所需的机车数量最少为优化目标,构建基于煤炭储配基地的区域循环准时制固定车底班列的机车周转模型,设计基于蚁群算法的模型求解算法;结合河南济源区域实际的煤炭货源OD数据及铁路运营数据,验证了区域循环准时制班列机车周转模型和求解算法的可行性,以及该煤炭运输组织模式的效果。 展开更多

关键词 煤炭储配基地 区域循环 固定车底 准时制班列 机车周转

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始发直达列车开行方案的优化 被引量：5

16

作者 黄民 薛秀懿 刘卫华 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 1990年第2期99-106,共8页

本文提出了计算始发直达列车开行方案的0-1规划模型,研究了计算方法,归纳了优化步骤,并进行了实例计算。

关键词 始发直达列车 0-1规划 开行方案

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装车地始发直达开行方案研究 被引量：1

17

作者 范振平 林柏梁 牛会想 《物流技术》 2007年第6期77-80,共4页

分析了铁路货运始发直达列车的类别,有利性指标和开行条件以及方案的确定等,构建了始发直达运输编组计划的数学模型,并运用实例分析,证明了始发直达方案的可行性。

关键词 铁路 铁路货运 始发直达 开行方案

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远程直达列车运输组织方案的确定 被引量：2

18

作者 范文议 彭其渊 唐于林 《铁道货运》 2006年第4期13-15,共3页

分析远程直达列车的各种车辆小时消耗。在着重考虑始发站集结车辆小时消耗的前提下,推导出相应的计算式,并且确立了远程直达列车的开行条件。建立以总车辆小时消耗最少为目标的优化模型,并利用循环求解算法对模型进行求解。

关键词 远程直达列车 运输组织方案 车辆小时 模型

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加强直达货物列车组织的实践与思考 被引量：2

19

作者 钟朝文 《铁道货运》 2010年第4期34-36,共3页

直达货物列车作为高效率的运输组织方式是缓解铁路运能不足的有效途径,对于提高铁路竞争力有着重要意义。分析南宁铁路局管内湛江港和防城港直达货物列车开行的现状,阐述通过加强路港双方日常协调与作业配合、科学运用货位、合理安排承... 直达货物列车作为高效率的运输组织方式是缓解铁路运能不足的有效途径,对于提高铁路竞争力有着重要意义。分析南宁铁路局管内湛江港和防城港直达货物列车开行的现状,阐述通过加强路港双方日常协调与作业配合、科学运用货位、合理安排承认车等一系列改进措施取得的成效。 展开更多

关键词 直达货物列车 组织 协调 运输

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关于建立中心编组站改革车流组织模式的探讨

20

作者 肖星 罗国雄 《兰州铁道学院学报》 1991年第2期79-83,共5页

以技术站为核心的传统的车流组织模式已经不能适应当代高效率的运输要求,本文提出了加强货运站车流组织和建立中心编组站的新的车流组织模式,以减少车辆改编作业,促进编组站合理分工布局、提高铁路运输效益。

关键词 编组站 车流组织 货物直达运输

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